남극 - 南极洲

남극지구 최남단에 위치한 지구상에서 가장 춥고 건조한 대륙입니다. 남극대서양、인도양그리고태평양에 둘러싸여. 남극 대륙은 평균 해발 2,350m의 두꺼운 얼음 층으로 덮여 있어 세계에서 가장 높은 대륙입니다. 총 면적이 1400만 평방 킬로미터로 세계에서 다섯 번째로 큰 대륙입니다. 남극 대륙의 기후는 매우 춥고 내부는 -50°C 이하이며 가장 더운 여름 평균 기온은 2°C입니다. 남극은 또한 세계에서 가장 바람이 많이 부는 곳이기도 합니다.

악천후로 인해 남극에는 영주권자가 없지만 전 세계의 많은 정부에는 연구 기지가 있으며 그 중 일부는 일년 내내 직원이 있고 일부는 여름에만 직원이 근무합니다. 일부 국가는 대륙의 모든 부분에 대한 주권을 주장하지만 해당 지역은 중립적이며 주권을 가진 국가는 없습니다. 남극 대륙은 여러 면에서 독특합니다. 가장 유명한 것은 황제 펭귄, 턱끈 펭귄, 물개, 고래, 특히 세계에서 가장 큰 생물인 대왕 고래와 같은 독특한 동물군입니다.

지역

또한보십시오:남태평양 제도

기타 목적지

남극 방문의 주요 목적지는 연구 기지(얼어붙은 대륙에서 일하는 사람들을 위해)가 될 것이며,남극 반도또는로스 씨지역(배로 방문하는 경우). 다른 목적지는 큰 터빈 동력과 (가장 중요한) 자금이 있는 사람들만 도달할 수 있습니다.

• 남극: 남극은 북쪽의 여러 곳과 달리 정지된 지면에 위치하여 상설 연구기지와 제의의 기둥을 지원합니다.
• 접근할 수 없는 남극: 남극 대륙의 최남단(세계에서 가장 접근하기 어려운 곳)은 버려진 소련 기차역이 있는 곳입니다. 눈으로 덮여 있지만 여전히 황금빛 레닌 흉상이 있습니다. 눈에서 나타나는 (모스크바). 건물에서 길을 찾으면 황금 게스트 노트가 있습니다.
• 에레부스 산: 세계 최남단 활화산,로스 아일랜드그 옆에, 그것은 매우 무섭다!
• 남극 반도: 남극에 '관광지'가 있다면 팔머 기지(미국), 로크로이 항구(Port of Lockroy), 큐버빌(Cuverville) 섬에 있는 박물관, 그리고 대륙에서 유일하게 두 척의 유람선인 파라다이스 베이(Paradise Bay)와 포트 네코(Port Neko)가 있습니다.
• 사우스 셰틀랜드 제도：남극 반도크루즈 투어의 또 다른 주요 명소 그룹: 디셉션 섬의 펭귄과 온천, 한나 포인트, 하프 문 섬, 아이추 제도, 아르티가스 기지(우루과이) 그리고 Arctowski 역의 친절함폴란드연구원
• 맥머도 역（미국) 및 스콧 베이스(뉴질랜드) 로스 섬 근처 본토에서.
• Mawson's Hut: Douglas Mawson 경의 불운한 남극 탐험의 작은 캠프로 그는 유일한 생존자였습니다.커먼웰스 베이~의데니슨 포인트。
• 맥쿼리 아일랜드

배우다

여러 국가에서 남극 대륙의 다른 지역에 대해 요구했지만 1958년 남극 대륙을 평화와 협력을 위한 국제 연구 지역으로 설정한 "남극 조약"에 의해 관리됩니다. "남극 조약"은 대부분의 서명국이 영토에 대해 새로운 주장을 하는 것을 금지하고 있기 때문에, 조약이 성립되는 한 이미 이루어진 남극 영토의 주장에는 거의 영향이 없을 것이므로 중복되는 문제가 있습니다. 클레임 및 상당한 범위의 국가. 이 특성을 가진 유일한 다른 중요한 육지는수단그리고이집트~ 사이비르 타윌. 이 지역에는 도시가 없고 20개 이상의 연구소만 있으며 전체 인구는 계절에 따라 1,000명에서 4,000명 사이입니다(11월에서 3월 여름은 6월에서 9월 겨울보다 많습니다). 이는 과학적 목적만을 위한 것이며 공식적인 관광 지원을 제공하지 않습니다. 각 연구 스테이션이 운영되는 국가의 법률이 적용됩니다.

남극 대륙으로의 개인 여행은 일반적으로 상업 해상 항해(지금까지 가장 인기 있음), 특별 상륙 원정 또는 비행기 관광의 세 가지 형태 중 하나를 취합니다.

약 80개 기업이 소속되어 있습니다.국제 남극 여행사 협회(IAATO)는 이 지역의 비연구 여행 관리를 담당하는 회원 조직입니다. 조직의 데이터에 따르면 2017-18년 남극을 여행한 관광객은 41,996명으로 전년 대비 16% 증가했습니다.

역사

남극인류가 발견한 마지막 대륙이다. 탐험가들은 "남쪽의 미지의 땅"의 초기 흔적을 보고했지만, 가장 먼저 확인된 위치는 위도 60° 남쪽의 땅이었습니다.러시아、영국또는미국1820년 1월의 승무원(어느 것이 처음 발견되었는지 결정할 수 있는 신뢰할 수 있는 정보는 없습니다). 남극 대륙에 발을 디딘 최초의 사람은 1821년 미국의 마스터 실러인 John Davis였습니다.

격동의 바다와 해안은 19세기 내내 탐험되었습니다. 1897년,벨기에탐험대는 남극에서 겨울을 보냈고, 이것이 '영웅적 남극 탐험 시대'의 시작이 되었고, 이는 결국노르웨이탐험가 Roald Amundsen과 그의 승무원은 14년 후 남극 대륙에 발을 디뎠습니다. 극지 과학 연구 스테이션 Amundsen-Scott 남극 스테이션영국탐험가 로버트 스콧의 이름을 따서 명명된 그는 약 한 달 후에 극지방에 도착했지만 해안으로 돌아오지 않았습니다.

역사상 10개국이 남극 대륙 일부에 대해 주권 선언을 했으며 그 중 일부는 겹쳤습니다. 1961년 6월 "남극조약"이 체결되어 남위 60도 이남의 빙붕이 있는 모든 지역(총 면적 약 5200만 평방 킬로미터)은 평화와 동결을 유지하기 위한 목적으로만 규정되어 시행되었습니다. 국가의 주권 선언, 즉 남극 대륙은 어느 한 나라의 것이 아니라 전 인류의 것이다. 1983년 중국은 공식적으로 "남극조약"에 가입했습니다. 이 조약은 대륙을 과학적 보호 구역으로 만들었습니다.영토 주권 요구 사항을 인정하지 않고, 논쟁하며, 설정하지 않습니다.그리고 그곳에서 금지모든 군사 활동을 수행. 오늘날 수천 명의 "거주자" 중 대부분은 실제로 수명이 짧은 연구원이며, 이는 외딴 곳과 황량한 환경을 고려할 때 놀라운 일이 아닙니다. 매년 약 40,000명의 관광객이 방문하지만 대부분의 관광객은 유람선을 통해서만 갈 수 있습니다.남극 반도그리고 이웃 섬들. 소수의 사람들이 남극에서 태어났지만 지금까지 이것이 "태생" 인구에 근접한 것으로 이어지지 않았으며 "남극 독립"에 대한 심각한 요구 사항도 없습니다.

동식물

남극은 많은 수의 육상 식물과 토착 육상 포유류, 파충류 또는 양서류가 없는 유일한 대륙입니다(북극곰은 북극에만 있기 때문에). 그러나 해안선에는 많은 종류의 철새와 펭귄(계절에 관계없이 남극 대륙에 서식하는 경우도 있음)이 있으며 주변 남양은 고래를 비롯한 많은 물고기와 해양 포유류의 서식지입니다.

풍경

표면적인 현상(얼음과 눈)에 속지 마십시오. 남극은 정말 사막일 뿐입니다. 이 지역의 수분은 모두 차가운 바닷물과 거대한 시트, 선반 및 얼음 블록으로 결합되어 거의 전체 대륙과 주변 해역을 덮고 있습니다. 이곳은 눈이 거의 내리지 않고 비가 거의 내리지 않습니다.

기후

관광객의 경우 남극 대륙은 "11월에서 3월"의 남쪽 여름에만 들어갈 수 있습니다. 이 기간 동안에는 해빙이 충분히 녹아 들어갈 수 있으며 해안 온도는 14°C(57°F)의 고온까지 올라갈 수 있습니다. 기타 지역 평균 기온은 영하권 이상에 도달할 수 있지만 현재로서는 여전히 바람이 많이 불고 건조합니다. 낮에는 24시간이 있으며 겨울에는 바다에서 접근할 수 없습니다. 온도는 -40°C까지 떨어질 수 있으며 24시간 이내에 어둠만 나타납니다.

위의 온도는 관광객이 일반적으로 방문하는 섬 및 해안 지역에 적용됩니다. 와 같은 대륙 깊숙한 기후남극연 평균기온 영하 25도, 여름 최고기온 -15도, 겨울 최저기온 -80도까지 내려가는 등 극한기온이 영하 91.8도까지 내려간 적도 있다. . 존재하다남극권내부는 여름의 일부를 볼 수 있습니다북극의 날。

영화 및 텔레비전 서적

대부분의 사람들에게 남극 대륙에 대해 읽는 것은 아프리카 대륙을 경험할 수 있는 유일한 저렴한 방법입니다. 책에는 야생의 소설부터 지구의 마지막 국경을 정복하려는 모험가의 특별한 초기 임무에 이르기까지 논픽션이 포함됩니다.

서적

• "섀클턴 리더십 아트"(영어: Shackleton's Way: 위대한 남극 탐험가의 리더십 교훈), 저자는마고 모렐과 스테파니 카파렐, 이 책은 섀클턴 경의 탐험 중 다양한 위기에 대처하는 리더십과 철학을 설명하고 분석합니다.

• "700일의 극지 생존: 섀클턴의 남극 탐험 기록"(영어: The Endurance: Shackleton's Legendary Antarctic Expedition), 저자는캐롤라인 알렉산더, 이 책은 Shackleton과 그의 측근 남극 탐험의 전설적인 서사시 이야기를 들려줍니다.

• "남극으로", 작가는 채경희이며, '마지막 순간 페리 티켓' 때문에 이야기가 펼쳐진다.

영화

• "남극 모험"2006년 개봉한 8개의 썰매 개들이 날씨 때문에 남극에 갇힌 채 서로를 도우며 홀로 남극에서 구조를 기다리며 살아가는 이야기를 그린다.

• "황제 펭귄 일기"2005년에 개봉된 (La Marche de l'empereur)는 펭귄의 삶을 보다 사실적으로 보여준다.

기록한 것

• "얼어붙은 행성"(영문: Frozen Planet) 2011년 공개된 이 장대한 다큐멘터리는 BBC에서 제작했으며 일반인이 보기 힘든 극지방의 아름다움을 바다, 육지, 공기 등 여러 관점에서 포착하는 데 거의 5년이 걸렸다. 남극과 북극의 자연미와 동물의 모습을 보여줍니다.

도착

남극에는 정부가 없거나대중교통 통제, 그러나 60°S 이남의 육지 또는 바다 관광객은 남극 조약 회원국의 허가를 받아야 합니다. 신청서는 6개월 전에 제출해야 합니다.

비행

포장된 활주로가 없기 때문에 항공기와 조종사는 얼음, 눈 또는 자갈 활주로에 착륙할 수 있어야 합니다.일반항공。

남극 대륙으로 가는 대부분의 항공편은 다음에서 출발합니다.크라이스트처치，케이프 타운또는푼타 아레나스출발합니다. 남극에는 28개의 공항 착륙 시설이 있으며 37개의 남극 정거장에는 모두 헬기 착륙장이 있습니다. 착륙은 일반적으로 일광으로 제한됩니다(10월에서 3월까지 "여름").

Williams Stadium에는 겨울 착륙이 있었지만 기온이 낮아 스키가 얼음 위에서 얼어 붙을 수 있기 때문에 항공기가 얼음 위에 한 시간 이상 머물 수 없었습니다. 여행은 일반적으로 화물의 일부로 군용 항공기로 수행됩니다. 이 경우 승객은 자신의 수하물을 휴대해야 하며 운임에 대한 도움이 필요할 수도 있습니다.

남극 대륙으로 가는 상업용 항공편은 드물지만 사용할 수 있습니다. Aerovías DAP와 Adventure Network International은 각각 ANI Union Glacier Camp의 King George Island와 Frei Station으로 가는 상용 항공편을 제공합니다. 남극 대륙에서 XXI 여행의 일부로 Aerovías DAP 항공편을 이용하는 경우 여행사는 모든 위탁 수하물을 숙소로 옮겨드립니다.

주요 착륙 지역은 다음과 같습니다.

• -62.193794-58.9806051 루돌프 마쉬 마틴 공항 중위（IATA：TNM）。소개프라이 기지, 벨링스하우젠 기지, 만리장성 기지, 아르티가스 제너럴 기지, 세종 기지, 주바니 기지, 코만단테 페라즈 기지, 헨리크 아크토프스키 기지 및 마추픽추 기지에서 서비스를 제공합니다. 그 독특함은 남극 대륙 전체에서 IATA 코드가 있는 유일한 곳이라는 것입니다.  
• -77.8675167.0566672 윌리엄스 필드。소개McMurdo 역과 Scott 역에 서비스를 제공하십시오.  
• -77.956389166.7666673 피닉스 공항（피닉스 비행장）。소개McMurdo Station 및 Scott Base에 서비스를 제공하는 Pegasus 공항을 대체합니다.  
• -77.853889166.4686114 연간 해빙 활주로（연간 해빙 활주로）。소개McMurdo Station 및 Scott Base에 서비스를 제공합니다.  
• -79.777778-83.3208335 Union Glacier Blue-Ice 활주로。소개의지하다남극 물류 및 탐험 LLC작업.  

남극 대륙으로의 상업 비행은 제한되어 있으며 일부 항공사는 다음을 제공합니다.시드니、멜버른、호바트그리고푼타 아레나스남극행 항공편. 이 비행편은 보통 남극 대륙을 방문하여 얼음 위를 몇 시간 동안 비행합니다. 좌석 교대식을 하는 대부분의 승객은 비행기 중간에 위치를 회전하여 각 사람에게 절반의 시간에 창가 또는 창가 좌석을 제공합니다. 가격은 포털에 있는 사람들의 수에 따라 퍼스트 클래스의 경우 $5,200에서 부분 장애물이 보이는 이코노미 클래스의 경우 $1,400 또는 회전하지 않는 중앙 좌석의 경우 $900입니다.

유람선

유람선으로남극을 방문하는 가장 일반적인 방법입니다. 남극 대륙의 여름 동안 여러 회사는 남극 대륙의 얼음에서 선박을 강화하기 위해 짧은 여행을 제공합니다. 쇄빙선은 바닥이 둥글기 때문에 쇄빙선만큼 단단하지 않은 쇄빙선이 선호됩니다. 이 구성은 Drake Passage에서 이미 거대한 파도의 작용을 증폭시킬 수 있습니다. 이 선박은 일반적으로 주중에 매일 여행을 제공합니다.아프리카대륙(보통남극 반도)또는남극 섬(예:속임수 섬그리고아이초 섬) 몇 번의 짧은 여행. 보기는 훌륭하고 펭귄은 친절하며 (일부는 그렇습니다) 경험은 비할 데 없습니다!

보트로 여행하는 경우 작은 선박(보통 50명과 100명의 승객을 태움)이 대형 선박이 도달할 수 없는 장소에 도달할 수 있으므로 남극 대륙의 자연과 야생 동물에 더 가까이 다가갈 수 있습니다. 더 큰 배(최대 1,200명을 태울 수 있음)는 거친 바다에 덜 취약하지만 착륙 옵션은 더 제한적입니다. 많은 보트에는 활동적인 레저 여행자에게 완벽한 자연주의적 하이킹, 조디악 투어 및 바다 카약이 포함됩니다.

장화, 모자, 장갑, 방수 바지, 파카, 보온 속옷 등 따뜻한 옷을 준비해야 합니다. 이러한 항목의 대부분은우수아이아구매하거나 임대하지만 성수기에는 적절한 크기를 구입하는 것이 항상 쉽지는 않습니다. 따라서 자신의 재고에서 가능한 모든 것을 가져오십시오.

크루즈 운영자는 일반적으로 육상에 100명만 IAATO 협정을 준수하도록 허용합니다. 따라서 200명이 넘는 배를 탈 경우 하루에 기껏해야 몇 시간 정도만 배에 머물 수 있습니다. 일반적으로 말해서 작은 배는 매일 남극 주변에 두 개의 서로 다른 위치가 있는지 확인하려고 노력하지만 이는 물론 날씨에 따라 다르며 특정 방문의 경우 착륙 인원의 성공률 60%를 기대할 수 있습니다.

많은 운송 회사는 이제 다음을 포함하여 항공편/크루즈 옵션을 제공합니다.칠레~의샌디에고또는푼타 아레나스도착하다킹 조지 아일랜드편도 또는 왕복 항공편. 이것은 일반적으로 양방향 교차로를 통과하는 것보다 낫습니다.드레이크 채널유람선은 더 비싸지 만 총 여행 시간보다 1 일 짧습니다.

남극 대륙에 크루즈를 제공하는 회사는 다음과 같습니다.

• 아베크롬비 & 켄트. 남극에서 20년의 운영 경험을 가진 IAATO의 정회원으로 풍부한 교육 프로그램을 제공합니다.
• 남극 배송. Antarctic Shipping Company는 IAATO의 정회원으로 78인승 "M/V Antarctic Dream"을 운항하고 있습니다. 이 탐험선은 남극 탐험을 위해 특별히 제작된 강화 선체로 소형 유람선의 편안함을 높이기 위해 전면 개조되었습니다. . 보트의 크기는 남극 대륙에 여러 번 착륙할 수 있고 캠핑과 카약을 즐길 수 있습니다.
• 남극의 언바운드. IAATO의 공식 회원인 Ocean Nova와 Antarctic Unbound는 11일 및 22일 일정을 제공합니다. 이 여행은 본토를 오가며 트레킹, 걷기, 카약을 즐길 수 있는 기회를 제공합니다.
• 남극 바운드 크루즈. 작은 회사는 남극 반도를 순항하는 대부분의 선박에 유람선을 제공합니다.
• 안타플라이 익스페디션. IAATO 회원인 Antarpply Expeditions는 남극 대륙과 남극 대륙 아래의 섬으로 가는 소형 선박 탐험 크루즈의 주요 운영업체입니다. Antarpply의 본사는우수아이아, "USHUAIA"에 있는 세계에서 가장 장엄하고 외딴 원시적인 지역으로 소그룹 및 개인 승객을 데려가는 데 능숙합니다.
• 오로라 탐험. Aurora Expeditions는 남극 대륙을 경험하고자 하는 소규모의 소규모 그룹에 전념하는 선박 모험의 선구자입니다. 최대 54명의 승객을 태울 수 있습니다.호주、뉴질랜드그리고남아메리카출발 시 바다 카약, 캠핑, 사진 촬영, 등산, 다이빙 등 다양한 활동도 제공됩니다.
• 나무 껍질 유로파. 남극과 다음과 같은 남극 목적지를 22일 동안 여행할 수 있는 사각형 범선사우스 조지아그리고트리스탄 다 쿠냐。
• 치즈맨의 생태 사파리. 다수의 남극 참전용사들과 함께 순항할 수 있는 최대 착륙 시간과 별자리를 강조하여 심층적인 여정을 제공합니다. 그들은 다음을 포함하여 다양한 연도의 다양한 여정을 제공합니다.남극 반도、사우스 조지아그리고포클랜드 제도, 연장만사우스 조지아그리고포클랜드 제도그리고 확장남극 반도그리고 본토. 그들은 탐험에 가장 적합한 배 전체를 전세 냈고 항상 100 명 미만이었습니다. 그래서 모두가 착륙 시간을 더 많이 제공하기 위해 즉시 착륙 할 수있었습니다.
• 컴파니 뒤 포낭. 럭셔리 크루즈를 제공하고프랑스 국민그리고독일 사람투어의 여러 일정.
• 탐험 크루즈 전문가. 에서 제공남아메리카그리고뉴질랜드일련의 소규모 남극 탐험 크루즈.
• 지 어드벤쳐. 그들의 배를 타고 여행하는 것이 "M/S Expedition"입니다. 최대 탑승인원은 120명이며, 선내에서는 직원과 박물학자의 강의가 있습니다.
• 지리적 탐험. GeoEx의 인기 있는 남극 대륙 모험은 로스해와 맥머도 해협 탐험입니다.
• 하팍로이드 크루즈. IAATO의 회원인 그들의 소형 탐사선은 유람선 중 가장 높은 빙점을 가지고 있으며 각 선박은 매년 12월부터 3월까지 남극 대륙으로 4~5회의 크루즈를 제공합니다.남극 반도、사우스 셰틀랜드 제도、포클랜드 제도、사우스 조지아그리고웨델 씨。
• 유산 탐험。뉴질랜드수상 경력에 빛나는 모험 여행 회사. 그들은 세계의 자연사에서 소그룹 탐험에 초점을 맞추고 있으며,남극 제도、로스 씨그리고동남극전문성과 경험은 타의 추종을 불허합니다. 그들은 자신의 얼음 강화 극지 연구선 "The Enderby Spirit"을 운영하고 일년에 몇 번 거기에갑니다.로스 씨그리고커먼웰스 베이(더글라스 모슨 경의 유명한 역사적 저택).
• 대담한 여행. 그들의 배는 극지방에서도 자유롭게 이동할 수 있는 튼튼한 쇄빙선입니다. 이 보트는 소형(최대 100명)으로, 다른 사람들이 도달할 수 없는 많은 장소를 갈 수 있는 기회를 제공합니다. 당신에게 더 가까이 다가가기 위해 그들은 작거나 얕은 물 지역과 육지에 들어갈 수 있는 10개의 튼튼한 팽창식 모터 보트(Chinese zodiac)를 가지고 있습니다.
• 린드블라드 원정대. Lindblad는 1966년 남극 대륙을 최초로 여행했으며 남극 반도와포클랜드 제도그리고사우스 조지아148명의 게스트를 위한 새로운 "내셔널 지오그래픽 익스플로러" 투어가 포함되어 있습니다.
• 내셔널 지오그래픽 원정대. 이 여행에는 방문도 포함됩니다.사우스 조지아그리고포클랜드 제도. 이 웹사이트는 여행에 필요한 모든 정보를 제공합니다.
• 오션와이드 익스페디션. Oceanwide Expeditions는 수년 동안 런던 세계 관광 시장에서 "세계 최고의 극지 탐험 운영자"를 선택했으며 거의 ​​20년 동안 탐험 크루즈를 조직해 왔습니다. 사업 범위는 다음을 포함합니다남극、사우스 조지아、스피츠베르겐그리고그린란드. 함대는 Plancius, Ortelius, Rembrandt van Rijn 및 Noorderlicht를 포함한 여러 개의 편안한 얼음 선박으로 구성됩니다. 극지방 개척의 오랜 전통으로 인해 원정대원들은 남극과 북극에 대해 깊은 이해를 갖고 있습니다.
• 오리온 탐험 크루즈. 이 회사는 5성급 호화로움으로 외딴 지역에 들어갈 수 있도록 특별히 설계된 선박입니다. 오리온 익스페디션 크루즈는호주그리고뉴질랜드여러 여름 크루즈를 위해 남극으로 출발하십시오.
• 폴라 크루즈. 액세스를 제공하는 소규모 회사입니다.남극 반도그리고로스 씨(때때로 다시 큰 것으로) 대부분의 보트 여행. 남극 크루즈에 대해 잘 알고 이 독특한 지역으로 여행하십시오.
• 쿼크 탐험. 1991년부터 Polar Adventure의 리더는 남극 반도의 여러 지역으로 매 시즌 여러 척의 선박과 여정을 운항했습니다.
• 록점퍼 들새 관찰 투어. 존재하다남아프리카그런 분들을 위한 운영들새 관찰관심있는 사람들.

대부분의 유람선은아르헨티나우수아이아、칠레푼타 아레나스、뉴질랜드절벽그리고호주호바트4개의 항구에서 출발합니다.

항해

IAATO 회원인 약 12척의 전세 범선,남아메리카도착하다남극 반도3-6주의 항해를 제공하십시오. 대부분의 제안원정 스타일손님은 도움을 제공하도록 초대되지만 일반적으로 이전 항해 경험이 필요하지 않습니다. 요트는 "낮은 침상"을 통해 개인을 끌어들이고 과학 연구, 등산, 카약 및 영화 제작과 같은 개인 탐험을 지원합니다. 더 인기 있는 유람선과 비교할 때 소형 요트는 더 많이 일할 수 있고 훨씬 덜 편안하지만 일반적으로 더 많은 자유와 유연성을 허용합니다. 올바른 사람에게는 이것이 더 가치 있는 경험이 될 수 있습니다.

• 바다 모험. 원정 지원 요트오스트랄리스고위도 지역을 위해 제작되었습니다. 영화 제작, 과학 연구, 탐험, 야생 동물 애호가 또는 남극 대륙에서의 친밀한 경험과 관련된 개인 또는 상업 탐사를 전문으로 합니다.
• 원정. 세일링 요트봉인개인 탐험을 제공하고 연구, 촬영 또는 등반 프로젝트를 지원하고 개인을 위한 이층 여행을 제공하는 특별히 설계된 원정 범선입니다.
• 시드니의 정신。호주Darrel과 Cath가 소유 및 운영시드니의 정신, 영화 스태프, 등산가, 스키어, 바다 카약, 드라이 다이버, 과학자, 선원, 고래 관찰자로 구성된 원정대 지원 요트입니다. 그들은 일반적으로 카약을 가져와 개인 전세 및 개별 그룹 여행을 제공합니다.

남극역

남극 대륙에 진입하는 한 가지 방법은 어렵지만 다양한 연구 기지를 통해 연구팀에 합류할 수 있습니다. 이것은 관광 여행이 아니며 남극 대륙의 아름다움을보고 연구하고 보호하기를 원하는 사람들만을위한 것임을 유의하십시오.

여행하다

조랑말 말, 개 썰매, 스노보드, 트랙터, 눈 고양이(및 유사한 추적 차량), 헬리콥터 및 스키 비행기를 포함한 항공기는 모두 남극 대륙을 우회하는 데 사용됩니다. 유람선은 조디악 보트를 사용하여 배에서 해안으로 관광객을 운송합니다. 자신의 연료와 음식을 가져오거나 미리 준비하십시오. 아프리카 대륙에서는 연료나 식량을 살 수 없습니다.유람선상륙 교통, 음식 등을 준비하십시오. 일부는 방한복도 제공합니다.

언어

기본적으로는 자신과 소속된 원정대 팀의 언어를 사용하고 다른 원정대 간에 사용해야 합니다.영어의사 소통. 남극에는 원주민이 없고 소수의 사람들만 이곳에서 태어났기 때문에 이 지역에는 공식 언어나 원주민 언어가 없습니다.

머무르다

남반구의 여름에는 남극 대륙에 24시간의 햇빛이 있고 겨울에는 24시간의 밤이 있습니다. 지속적인 햇빛은 생체 시계를 방해할 수 있으므로 방문자는 정상적인 수면 시간을 유지하기 위한 조치를 취해야 합니다. 본토에는 호텔이나 여관이 없으며 연구 기지는 일반적으로 손님을 수용하지 않습니다. 육지 탐험은 텐트를 피난처로 사용하지만 대부분의 관광객은 배에서 잠을 잔다.

직업

남극 대륙의 과학 조사 및 연구 기지에서 사용할 수 있습니다. 직위는 일반적으로 경쟁적이며 우수한 자격을 갖춘 후보자에게만 공개될 수 있습니다.

남극에서 출발하기 전에 유도 및 훈련이 필요합니다. 대부분의 직위는 북동/남반구 여름까지 지속되는 하계 직위이며 기지는 완전 직원입니다. 일부 위치는 춥고 추운 남극 겨울에서 "겨울"을 원하는 사람들에게 적합합니다.

다음 기관은 남극에서 인력 배치를 담당합니다.

• 남극 지원 계약。소개모든 미국 남극 기지의 인력 배치를 담당합니다. 지원자는 웹 사이트 또는 전국에서 개최되는 남극 취업 박람회 중 하나를 통해 지원할 수 있습니다. 

• 영국 남극 조사。소개영국 남극 탐험대의 직원은 다음을 포함한 남극과 주변 지역에 주둔하고 있습니다.포클랜드 제도그리고사우스 조지아。  

안전

보다:추운 날씨

남극은 극한의 환경으로 사고는 피할 수 없습니다. 매년 많은 사람들이 "남극을 방문"할 때 부상을 입거나 심지어 사망하기까지 합니다. 이것이 사람들의 방문을 방해하지는 않지만 관광객들이 여행을 선택할 때 주의를 기울이고 자신의 능력에 대해 현실적인 평가를 하도록 장려해야 합니다.

남극 대륙을 방문하는 대부분의 방문객은 배를 타고 도착하기 때문에 가장 큰 위험은 바다 폭풍으로 인해 발생합니다. 남극해의 날씨는 가장 극단적인 자연으로 허리케인 바람과 파도의 가능성이 60-70피트에 달합니다. 현대의 안전 및 선박 설계에서 침몰 확률은 낮지만 파도에 휩쓸릴 확률은 높습니다. 악천후에서 보트를 탈 때 안전 난간이 하나 이상 있는지 확인하고 폭풍우가 치는 동안 문을 열지 마십시오. 갑작스러운 파도의 이동으로 인해 무거운 문이 몸체 부분에 쉽게 부딪힐 수 있기 때문입니다. 악천후 시에는 오두막에 머물면서 폭풍우가 가라앉기를 기다리십시오. 마찬가지로 조디악을 통해 배로 돌아올 때와 승무원의 지시에 따라 매우 조심해야 합니다. 미끄러져 넘어지면 악천후에서 착륙 플랫폼이 치명적일 수 있습니다.

대부분의 관광객들은 적절한 장비를 갖추고 있지만 아프리카 대륙의 날씨는 똑같이 극단적입니다. 탐험의 경우 수색 및 구조 옵션이 제한되어 있으므로 탐험 팀은 모든 돌발 상황에 대비해야 합니다. 남극은 공식적인 정부나 법률 체계가 없지만 출신 국가 또는 출발 국가의 법률과 청구 국가의 법률이 적용될 수 있습니다. 환경 및 유적지 보호에 관한 규칙은 엄격하게 시행되며 벌금이 비정상적으로 높을 수 있습니다.

남극 대륙에서 병원은 일반적으로 "며칠" 떨어져 있습니다. 대부분의 선박과 연구 스테이션에는 의사가 있지만 시설이 제한되어 있습니다. 대피가 필요한 경우(가능한 경우) 비용은 수만 달러에 이를 수 있습니다. 많은 남극 크루즈 운영자는 승객에게 대피 보험에 가입하도록 요구합니다. 남극 여행을 시작하기 전에 기존 조건이 있는 사람들은 의료 지원을 받을 수 없는 땅으로 모험을 떠날 위험을 강력히 고려해야 합니다.

치료

남극의 환경은 극도로 열악합니다.추운 날씨이는 주요 건강 위험입니다. 관광객은 모든 방문에 대비해야 합니다. 방수 및 방풍 장갑, 재킷, 바지 및 부츠는 절대적으로 필요합니다. 종종 간과되는 다른 필수품으로는 자외선 차단제와 선글라스가 있습니다. 여름에는 방문자가 위에서 태양 광선과 눈, 얼음 및 물의 반사에 노출됩니다.

사실 남극과 일부 인근 섬의 오존량은 세계 다른 지역만큼 높지 않아 태양 광선을 강력하게 차단하지 않습니다. 또한 배를 타고 오시는 분들은 항해에 가장 적합한 사람이라도 심한 폭풍우에는 불안을 느낄 수 있으므로 여행 중 멀미약을 복용하는 것이 좋습니다. 어떤 약이 귀하에게 적합한지 결정하려면 의사와 상의하십시오.

에티켓

남극 대륙의 환경은 매우 취약합니다. 가능하면 오염을 피해야 합니다. 원정대는 대륙이 떠날 때 대륙에서 "모든" 폐기물을 제거해야 할 필요성을 예상해야 합니다. 아프리카 대륙의 폐기물 처리 및 하수 처리 시설은 영구 시설로 엄격하게 제한됩니다. 방문객들은 특히 취약한 남극 환경에 외래 유기체가 유입될 위험에 대해 우려하고 있습니다. 많은 여행사에서는 방문자가 한 장소에서 다른 장소로 씨앗이나 기타 물품을 옮기는 것을 피하기 위해 착륙 후 부츠를 세탁하도록 요구합니다. 또한 방문자는 배에 탑승하기 전에 모든 의복을 확인하여 동식물 재료를 남극으로 가져오지 않도록 해야 합니다. 침입 종은 지구의 많은 지역을 파괴했으므로 이러한 위험으로부터 남극을 보호하는 것이 특히 중요합니다.

국제 남극 여행사 협회(IAATO)는 남극 대륙의 안전하고 환경 친화적인 관광을 촉진하는 것을 목표로 하는 여행사의 자발적 조직입니다. 회원 여행사를 위해 아프리카 대륙을 방문하는 개인 방문자의 책임 있는 관행에 대한 표준을 게시합니다.

의사 소통

남극 대륙의 최상위 도메인 이름은.aq, 남극에서 일하는 조직이나 남극 조약에 서명한 정부에 할당됩니다. 일반적으로 서버는 다른 곳에서 호스팅되며 일부 남극 지역에는 위성 연결이 있을 수 있지만 연결이 제한되고 비용이 많이 듭니다.

우체국아주 적지만 칠레에서 얻을 수 있습니다.빌라 라스 에스트렐라스또는 영국의 Port of Lockroy 기지에서 반송된 엽서(정말 독특한 소인이 있는)남극 반도섬.