이스탄불 - İstanbul

시계 방향으로 위에서 아래로: 1) 역사적 반도; 2) 처녀의 탑; 3) 이스티클랄 거리하나에 시가 전차; 4) 레벤트 비즈니스 센터; 5) 오르타코이 모스크 그리고 보스포러스 다리; 6) 아야 소피아.

이스탄불, 칠면조의 가장 인구가 많고 경제적으로, 사회문화적으로 가장 중요한 도시입니다.

이해하다

이스탄불은 터키의 북서쪽에 있으며 마르마라 해안과 보스포러스 해협을 따라 있으며, 강어귀을 둘러싸기 위해 설립되었습니다. 시 경계를 고려한 순위에서 도시는 경제적 규모로 세계 34위, 인구 면에서 유럽 1위, 라고스에 이어 세계 6위입니다. 개발과 성장 과정에서 도시는 39개의 지구가 있으며, 이는 서쪽으로 더 나아가면서 매번 성벽을 쌓으면서 4배 확장되었습니다. 그 경계 내에는 광역시를 포함하여 총 40개의 시정촌이 있습니다. 흑해 ~와 함께 마르마라 해연결하고 아시아 ~와 함께 유럽분리 보스포러스 해협이스탄불의 지정학적 중요성은 .

시외 교통

이스탄불은 여전히 ​​여러 면에서 터키의 중심이기 때문에 교통이 매우 쉽습니다.

공기 호스

이스탄불에는 두 개의 민간 공항, 즉 이스탄불 공항과 사비하 괵첸 공항이 있습니다. 그러나 어느 공항에도 지하철이 없습니다. 이러한 이유로 공항 버스를 이용하면 원하는 곳 어디든 갈 수 있습니다. 그러나 이스탄불 공항 지하철은 2021년 4월에 개통될 예정입니다. 그건 그렇고, 이스탄불 공항은 모든 단계가 완료되면 세계에서 가장 큰 공항이 될 것입니다.

철도

TCDD의 고속열차 펜딕까지 갑니다. 여기에서 Marmaray 경유 주기적스트리밍 없이 시청할 수 있습니다.

고속도로

유럽에서 가장 큰 버스 정류장인 에젠러 버스 정류장, 바이람파사 구역 경계 내에 위치하고 있습니다. 그러나 이것은 몇 년 안에 폐쇄될 것으로 예상됩니다. 알리베이코이에 있는 포켓 버스 정류장 트라키아 실리브리 버스 정류장은 옆에서 오시는 분들을 위한 대체 버스 정류장입니다. Anatolian 쪽의 Isr Harem 외에도 Ataşehir Dudullu, Samandıra, Sultanbeyli 및 Pendik-Tuzla 라인에 거주하는 사람들이 사용하는 Gebze 버스 정류장이 있습니다.

해로

IDO 및 BUDO와 이스탄불 부르사 여행을 조직합니다. 아이디도 얄로바, 배와 함께 그리고 담그다을 것입니다 IDO의 주요 교각 예니카피 그리고 펜딕

도시 교통

2021년 현재 이스탄불 철도 네트워크

IETT와 Istanbul Transportation[296]이 운영하는 지하철, 트램, 메트로버스 외에도 IDO가 운영하는 미니버스, 해상 버스 및 페리도 이 지방의 도시 교통에 사용됩니다.

지하철

이스탄불 지하철은 터키 최초이자 최대 규모의 지하철 네트워크입니다. 시스템은 이스탄불 메트로폴리탄 자치제가 운영합니다. 1989년에 개통된 이 시스템에는 M1, M2, M3, M4, M6 등 5개의 지하철 노선이 있습니다. 사이트의 길이는 95km입니다. 4개 노선과 기존 5개 노선에 대한 건설 및 증설 공사도 진행 중이다.

마르마라이

2004년에 기초가 된 Marmaray 프로젝트는 2013년 말에 완료되었습니다. 보스포러스 해협 아래 유럽과 아시아를 연결합니다. Marmaray는 영국 해협의 유로 터널과 같은 철도입니다. 그러나 이스탄불 지하철로 환승 연결도 있습니다.

시가 전차

터널 시설 건설부터 시작됩니다. 1871년에 회사는 말이 끄는 전차로 4개 노선의 운송을 시작했습니다. 이 노선은 Azapkapı - Galata, Aksaray - Yedikule, Aksaray - Topkapı 및 Eminönü - Aksaray였으며 첫해에 450만 명이 수송되었습니다. 다음 해에 새로운 라인이 추가되었습니다. 이 노선에는 430대의 말과 45대의 전차가 1미터 너비의 철도에서 작업하고 있었습니다. 1912년 발칸 전쟁 당시 국방부가 모든 말을 전선으로 보내면서 말이 끄는 전차는 1년 동안 운행을 멈췄다. 트램 네트워크는 1914년 2월 2일에 무전선으로 전기화되었습니다. 1928년 6월 8일, Anatolian Side의 첫 번째 트램 노선이 Üsküdar와 Kısıklı 사이를 운행하기 시작했습니다. 1950년대까지 트램 노선의 길이는 130km에 달했습니다. 1956년에는 56개 노선에 270대의 열차와 1억 800만 명의 승객이 이용하면서 성수기를 맞았습니다. 5.27 혁명 이후 도시의 트램 서비스가 폐쇄되기 시작했습니다. 선을 없애고 대신 도로를 만들어 당시 상황에서 자동차가 점점 더 빠르게 이동할 수 있었습니다. 오래된 트램은 1961년 8월 12일까지 도시의 유럽 쪽에서, 1966년 11월 14일까지 아나톨리아 쪽에서 계속 운행되었습니다.

1992년 6월 13일에 Aksaray - Beyazıt-Kapalıçarşı 사이에 개통된 T1(Bağcılar - Kabataş) 트램 노선은 현대적인 의미에서 이스탄불에서 운행되는 최초의 트램 노선입니다. 현재 메트로 이스탄불에서 운영하는 5개(T1, T2, T3, T4, T5) 트램 노선이 있습니다.

IETT

이스탄불의 버스 대중 교통은 1926년에 Beyazıt와 Karaköy 사이에 4대의 Renault-Scania 버스로 시작되었습니다. IETT 차량은 1942년 9대, 1955년 16대, 1960년 525대로 증가했습니다.

이스탄불 메트로폴리탄 자치제 아래 이스탄불에서 대중 교통 서비스를 제공하는 IETT(Istanbul Electric Tramway and Tunnel Enterprises)는 1926년에 Beyazıt와 Karaköy 사이에 4대의 Renault-Scania 버스로 이스탄불에서 버스로 대중 교통을 시작했습니다. IETT 차량은 1942년 9대, 1955년 16대, 1960년 525대로 증가했습니다.

IETT는 버스, 트램 및 터널 관리는 물론 민간 공공 버스 및 이스탄불 교통 주식회사의 관리, 실행 및 감독을 담당합니다. IETT는 또한 이스탄불(Eminönü - Kabataş, Sultançiftliği - Edirnekapı, Edirnekapı - Topkapı, Otogar - Başakşehir)의 일부 철도 시스템(지하철, 경전철) 건설을 착수했습니다.

메트로버스

Söğütlüçeşme - Beylikdüzü Sondurak(TÜYAP) 경로의 D-100 고속도로 중간에 예약된 2차선 도로로 구성된 시스템의 총 길이는 40km입니다. 유럽 ​​쪽 37개, 아나톨리아 쪽 7개 등 총 44개의 역으로 ​​구성된 이 시스템에서 메트로 버스 차량은 7월 15일 순교자 다리를 지나 도시의 유럽 쪽과 아나톨리아 쪽을 연결합니다. 서비스가 중단 없이 단일 도로에서 수행되는 시스템에서 서로 다른 스테이션 간에 운영되는 9개의 서로 다른 라인이 있습니다.

2006년 5월에 공사가 시작된 이 시스템은 4단계를 거쳐 현재의 형태를 갖추었습니다. 유럽 ​​측의 Topkapı와 Avcılar 사이에 계획된 첫 번째 단계는 Avcılar로 가는 구간의 준비를 완료할 수 없기 때문에 Topkapı와 Küçükçekmece 사이에서 2007년 9월 17일에 가동되었습니다. 10월 12일 Avcılar로 가는 구간이 열리면서 1단계가 완료되었습니다. 두 번째 단계인 Topkapı - Zincirlikuyu는 2008년 9월 8일에 취역했습니다. 2009년 3월 3일에 개통된 3단계는 Zincirlikuyu와 Söğütlüçeşme 사이의 7월 15일 순교자 다리를 통해 서로 연결되어 지하철 버스가 Anatolian Side까지 확장되었습니다. 마지막 단계는 다시 유럽 측의 Beylikdüzü 방향이었고 시스템은 2012년 7월 19일 Beylikdüzü Sondurak(TÜYAP)으로 확장되었습니다. 오늘날 Metrobus는 하루 평균 800,000명의 사람들을 운송합니다.

교량

이스탄불 역사상 최초의 교량 시도는 페르시아 왕 다리우스 1세에 속합니다. 오스만 제국 시대 II. 베야지트의 시도가 실패한 후 II. Mahmud는 1836년에 Golden Horn에 Unkapanı와 Azapkapı 사이에 목조 다리를 건설했습니다. 이 다리를 Hayratiye 다리라고 불렀습니다.

  • Eminönü-Karaköy 다리

Hayratiye 다음으로 두 번째 다리는 Abdülmecid가 1845년에 건설한 다리입니다. 이 Golden Horn 다리는 Galata와 Eminönü 사이에 건설된 최초의 유료 다리입니다.

세 번째 골든 혼 다리는 압둘아지즈(Abdulaziz) 통치 기간인 1863년에 건설되었습니다. 1875년에 철로 된 구조물로 새로운 다리를 건설한 술탄은 개통되기 전에 사망했습니다. Ⅱ. 압둘하미드(Abdülhamid) 시대에 개통된 새 다리도 교주였는데, 이 다리는 에미뇌뉘(Eminönü)에서 37년, 운카파니(Unkapanı)에서 24년을 근무하다 1936년 무너졌다.

네 번째 다리는 술탄 레샤트 통치 기간인 1912년 4월 27일에 개통되었습니다. 독일 회사는 250,000골드 리라를 위해 길이 466m, 폭 25m의 다리를 건설했습니다. 다리 아래에는 상점과 부두가 있었습니다.

다섯 번째 다리는 오늘날의 철교입니다. 1992년 6월 17일 Reşat 다리가 불타버린 후 당시 수상 Süleyman Demirel에 의해 개통되었습니다.

  • 운카파니 다리

Hayratiye는 1836년 Mahmudiye라는 첫 번째 다리가 개통된 후 1875년까지 일했습니다. 1875년에는 압둘아지즈의 다리가 개통되었습니다. 이 다리는 1912년까지 사용되었습니다. 세 번째 다리는 1936년 무너진 구 갈라타 다리였습니다. 1940년에 오늘날의 철로 된 운카파니 다리가 건설되었습니다. 이 네 번째 다리는 아타튀르크 다리라고도 합니다.

  • Ayvansaray-Halıcıoğlu 다리

Golden Horn Bridge라고 불리는 다리는 Abdülaziz의 통치 기간 동안 시험을 거친 후 1974년에 지어졌습니다. 터키-일본-독일 협력의 산물입니다. 길이 995m, 너비 32m, 높이 22m입니다. 이 다리는 1980년대와 1990년대에 확장되었습니다.

  • 보스포러스 해협
  • 7월 15일 순교자 다리

7월 15일 순교자 다리(구 보스포러스 다리 또는 첫 번째 다리)는 보스포러스 해협 위에 건설된 최초의 다리임을 나타냅니다. 흑해와 마르마라 해를 연결하는 보스포러스 해협의 3개 현수교 중 하나입니다. 다리의 발은 유럽 쪽의 Ortaköy와 아나톨리아 쪽의 Beylerbeyi에 있습니다. 길이는 1560m입니다.

  • 파티 술탄 메흐메트 다리

Fatih Sultan Mehmet Bridge는 두 번째로 아시아와 유럽을 연결하는 이스탄불의 Kavacık와 Hisarüstü 사이의 현수교입니다. 닻 블록 사이의 길이는 1,510m, 중간 경간은 1,090m, 너비는 39m, 바다로부터의 높이는 64m입니다.

  • 야부즈 술탄 셀림 다리

Yavuz Sultan Selim Bridge 또는 Third Bosphorus Bridge는 흑해를 마주보고 있는 보스포러스 해협 북쪽에 건설된 다리입니다. 그것은 9대 오스만 술탄과 1대 오스만 칼리프인 셀림 1세의 이름을 따서 명명되었습니다. 다리의 경로는 유럽 쪽의 Sarıyer의 Garipçe 지역과 Anatolian 쪽의 Beykoz의 Poyrazköy 지역에 있습니다. 길이는 1875m입니다.

유라시아 터널

유라시아 터널 또는 보스포러스 하이웨이 튜브 크로싱 프로젝트는 2011년 2월 26일에 케네디 카데시의 Kumkapı 루트와 D-도로의 Koşuyolu 루트의 해저 아래에 기초를 놓은 아시아와 유럽 쪽을 연결하는 고속도로 터널입니다. 100번 고속도로를 타고 보스포러스 해협을 통과할 수 있습니다. 총 경로는 터널과 연결 도로가 있는 14.6km입니다.

보다

이스탄불은 역사를 통해 많은 문명을 개최했습니다. 특히 수세기 동안 오스만 제국의 수도로 사용되었습니다. 그만큼 역사적 유물이 많다. 이스탄불의 유적지는 유네스코 세계 문화 유산 목록에 포함되어 있습니다.

  • 보스포러스 해협
  • 이스탄불 성벽
  • 돌마바흐체 궁전
  • 베일레르베이 궁전
  • 강어귀
  • 갈라타 타워
  • 처녀의 탑
  • 탁심 광장
  • 술탄아흐메트 광장
  • 베야지트 광장
  • 굴하네 공원
  • 아야 소피아 모스크
  • 술레이마니예 모스크
  • 에옙 술탄 모스크
  • 캄리카 모스크
  • 이스티클랄 거리
  • 그랜드 바자르
  • 이집트 시장
  • 에미르간 그로브

먹다/마시다

이스탄불은 대도시이기 때문에 이민을 받아 다문화가 되었습니다. 이에 따라 요리도 풍성해졌다. 이스탄불에서 시밋널리 소비되는 길거리 음식이다. 베이글 가게에서 포크 도넛이라고 하는 도넛 종류도 판매하고 있습니다. 턱시도 가게 "홀"이라고 불리는 홀은 이스탄불 전역에 퍼졌습니다. 여기 사리에 페이스트리 또는 쿠르드 페이스트리 당신은 먹을 수. 캐서롤 소위 피타를 맛보지 않고 통과하지 마십시오. 이 위에, 에미노누이스탄불의 Kurukahveci Mehmet Efendi에서 커피 한 잔을 마시고 Haci Bekir 터키 기쁨을 구입하여 입안을 달게 할 수 있습니다.