대만 자전거 원형 교차로 - 臺灣單車環島

이 항목은여행 경로。

대만에서 자전거 타기~을위한대만~의자전거섬 주변 여행 활동(대만 본섬 주변). 이 섬에서는 자전거 도로가 도처에 있는 것 같고, 이 섬의 삶의 리듬이 된 것 같습니다. 전 세계 사람들이 이 리듬을 따르기를 좋아합니다. 빠르든 느리게 타든, 이 섬. 또한 이 섬에는 완전한 도로망과 다양한 공급 시설이 있으며 경로의 거리가 길거나 짧지 않으며 여기에 자전거 문화도 매우 발달하여 자전거 애호가의 기억을 신선하게 만들 것입니다. .

배우다

대만에서 섬을 한 바퀴 도는 주요 경로는 다음과 같습니다.로터리 1호선, 대만 정부가 계획한 섬 주변의 주요 자전거 도로로 2015년 12월 30일에 개통되었습니다. 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 순환할 수 있으며 대만 1호와 대만 9호를 주축으로 총 길이는 939.5km(철도 연결 제외)), 난터우 르웨탄과 같은 유명한 명승지를 연결하기 위해 25개의 특별 지선이 추가로 계획되어 있습니다. 선로를 따라 약 20km마다 보급소를 설치하고, 기찻길, 관광안내소, 공중화장실, 유명명승지를 직렬로 연결하고 도로기준계획에 따라 특별표지 및 표지를 설치한다. 자동차의.

Iron Horse Roundabout Movement는 대만에서 오랫동안 인기를 얻었으며 통신부 교통 연구소는 주요 경로와 보조 경로를 계획했습니다. 섬의 북쪽 끝이없는 바다 선, 섬의 북쪽 끝, Eluanbi의 남쪽 끝과 해안 산맥의 동쪽) 대만 철도 자전거 서비스 외에도 "두 개의 철도"의 2 단계 연결 기차", 본선의 한 바퀴는 5-9일 안에 완료될 수 있고 다른 25개의 특별 지선은 "대권" 경로를 구성하는 것으로 추천 및 추정되며 약 1200km 이상입니다.

대만에는 매년 수십만에서 수천 명의 사람들이 가장 원시적인 방식으로 섬을 여행하기로 선택합니다. 대만에서 사이클링을 한 유명한 인물로는 Hu Ronghua, Chen Shouzhong, Vicky&Pinky(Lin Jiying 및 Jiang Qiuping)가 있으며 현재 학교 사이클링 클럽과 개인 사이클링 클럽은 대만 사이클링의 주요 세력입니다.

출발 전 준비

보다:자전거 여행 가이드

• 신뢰.
• 적절한 경로를 선택하십시오.
• 머물 곳.
• 준비물: 지도, 물병, 옷, GPS, 현금, 휴대전화, 전화카드, 바람막이, 자동차 재킷, 자동차 바지, 반팔, 구급 상자
• 신체 훈련:

1. 가까운 곳으로 먼저 이동하고 천천히 훈련하고 가까운 도시로 이동
2. 훈련 계획 범위는 5km에서 10km에서 20km에서 50km에서 100km에서 200km 등입니다.

회전교차로

• 섬을 순환하는 두 가지 주요 경로가 있습니다.
  • 횡단 고속도로, 북행타이 7호선, 중정타이 14호선, 대만 8호선, 난항타이 20호선;
  • 대만 1회선 및 대만 9회선, 예:타이베이→이란→수화고속도로→화롄→이스트 리프트 밸리(또는 화동 해안 고속도로) →타이둥→핑둥→가오슝→타이난→타이중북쪽으로 끝까지 기다리십시오.
• 계절에 따라 섬을 돌 수 있는 다양한 방법을 고려할 수 있습니다.
  • 시계방향: 북동계절풍이 있어 겨울에 적합
  • 시계 반대 방향: 여름에 적합

유명 인사

• Hu Ronghua: 17세 자전거로 섬을 돌다
• 천수중
• 쉬에 데리: 네이란자라서 자전거를 타기로 결정했습니다.베이징출발 및 도착프랑스, 4개월 내 도착 예정파리, 그는 이 15,000km의 자전거로 유라시아를 횡단하기 시작했습니다.대만사이클링 투어의 새 페이지입니다.
• Zhang Yanzhong: 에뛰드 4년차를 계기로 섬을 돌기 시작했고, 서클의 감성이 유라시아 그린 갤러리(Eurasia Green Gallery)의 5개년 계획을 양조하고 있습니다.
• Vicky&Pinky(린지잉, 장추핑)
• Liu Jinbiao: 사이클링 홍보로 유명한 Giant의 창립자이자 회장

여정 참조

• 2008년 섬 일주, 홍콩 젊은이 4명, 31일 자전거 섬 일주, 경로는 대만에서 가장 높은 고속도로 "우링" 포함。
• 대만에서 자전거로 섬 주변을 도는 것은 재미있습니다.
• (RoadandBike 섬 일주 85%) 완료되었지만 섬 일주 여행의 85%에 불과한 여행은 섬 일주를 원하는 모든 라이더에게 꼭 필요한 체험입니다.。
• 일본어 노트 하단에 다른 섬과의 연결 경험이 있습니다.。
• 섬에 대한 Schudrey의 여행 기록은 유명해질 b2p 프로젝트를 제안했습니다.
• 사진과 동영상을 포함한 Peterkim의 섬 일주!。
• 2008년 홍콩의 젊은이 3명이 자전거를 타고 섬 일주를 하다가 13일 동안 대만 섬을 돌며 3개의 태풍을 만났습니다. 홍콩 언론 보도 포함。
• 4명의 남자, 8개의 바퀴, 16일 밤낮, 1300km의 여정, 이것이 대만 함대의 "섬에서 탈출"의 시작입니다.。
• 천 마일의 여행은 한 바퀴 ── 홍콩인 5명의 대만 일주로 시작된다

안전

섬 주변의 일부 도로는 생각만큼 평평하지 않거나 직선이 아닙니다. 비가 와도 도로가 미끄럽고 시력이 좋지 않습니다. 자전거 또는 운전 여행자라면 적절한 속도로 운전하여 자동차 사고의 위험.

현재 도로 상황

다음은 현재 도로 상황이며 방문자가 먼저 이해해야 합니다.

1. 많은 도로 구간에서 내부/좌측 차선의 빨간색 정지선에 "오토바이 주차 구역"이 없습니다. 우회전 차량으로 인해 외부/우측 차선의 자전거가 외부 차선/우측 차선을 기다리다가 멈출 수 있습니다. 특정 위험과 안전 문제가 있습니다.
2. 많은 고속도로 구간(대만 3호선, 대만 5호선 등), 대부분의 교량 및 터널 구간, Civic Avenue(Songshan-Nangang)의 7, 8번 구간은 양쪽에 공간이 없기 때문에 자전거가 없습니다. 차선은 최근 몇 년 동안 계획되었으며 일반 차량 및 고속 차량으로 이동해야 합니다.
3. 원래 쑤화고속도로(타이9딩선으로 개칭)는 지형상 협소하고 2차선만 있어서 대형차와 고속차로 이동해야 했다. 차도의 측면에는 덮개가 없는 빗물받이가 있고 라이더는 큰 트럭의 바퀴에서 불과 몇 센티미터 떨어져 있습니다.
4. Xinsu Huagai 고속도로(대만 9호선으로 개칭)는 동일한 2차선입니다.최근 몇 년 동안 느린 차선이 계획되지 않았습니다.자동차와 자전거는 통과할 수 없으며 전체 노선은 통행이 허용되지 않습니다. 자갈트럭, 컨테이너트럭, 관광버스와 같아야 하고, 고속도로를 같이 운행하는 것에 대해 논란이 일고 있다.
5. Xinnan Huichang Highway(Daren-Caopu)는 동일한 2차선 도로이며 상황도 동일하므로 원형 교차로인 Shou Pass의 가장 높은 지점까지 탑승해야 합니다. 460미터이고 물리적인 하중이 매우 무겁습니다.

지침

자전거 여행을 계획할 때 고려해야 할 간단하지만 중요한 몇 가지 사항이 있습니다.

1. 운전할 때는 항상 도로 상황에 주의하십시오.
2. 자전거를 탈 때 몸 상태에 주의를 기울이고 재킷과 우비를 지참하는 것이 좋습니다.물, 라이딩하는 동안 시간당 1갤런을 소모할 수 있습니다.
3. 태풍이나 폭우가 내릴 때는 위험을 피하기 위해 외출을 삼가하는 것이 좋습니다.
4. 지역에서 자전거를 탈 때 끌지 말고 들어오는 차량에 주의를 기울이십시오.
5. 기본적인 수리, 특히 타이어가 터졌을 때 수리하는 방법에 대해 잘 알고 있습니다.이 웹사이트에는 전문 도구에 대한 더 나은 정보가 있습니다.,게다가쉘든 브라운의 웹사이트。

웹사이트

• 대만 섬 사이클링 스포츠 협회
• 중화민국 사이클리스트 협회
• 자전거신문화재단
• 대만 자전거 여행 협회

다음 정류장

• 로마 고속도로 그것은 대만의 많은 사이클리스트들이 "정복"해야 하는 목표 중 하나로 간주됩니다.
• Hsinchu Sea Eight Scenic Bike Path 17km의 해안선 자전거 도로로도 알려져 있습니다. 바다에서 불어오는 바람을 즐길 수 있을 뿐만 아니라 지역의 생태와 풍경도 감상할 수 있습니다.
• 신주 카운티 해안 자전거 도로 양랴오항대교에서 구강교까지 약 15.8km의 자전거 여행, 미풍을 맞으며 바다의 정열을 느끼며!