자전거를 타면 가까운 곳에서 느린 속도로 장소를 볼 수 있습니다. 주변 환경을 인식하고 버스나 택시 승객보다 더 친밀하게 장소를 경험할 수 있습니다. 당신은 거리에서 더 많은 삶을 보게 될 것이며 일상 활동에 전념하는 사람들을 만날 것입니다. 그것은 또한 휴가를 마치고 돌아올 때보다 건강하고 건강하게 돌아올 수 있는 좋은 방법이며 환경에 대한 부담을 덜 줍니다.
이해하다
자전거를 타면 언덕을 오르고 내려야 하므로 국가의 윤곽을 더 잘 배울 수 있습니다.
자전거는 차량으로 사용할 수 있습니다. 수송, 장비뿐만 아니라 스포츠.
관광객과 모험가에게는 자전거를 타기에 더 좋은 곳과 더 나쁜 곳이 분명히 있지만 자전거로 갈 수 없는 곳은 많지 않습니다. 좋은 소식은 많은 서구 국가에서 도시 통근과 장거리 여행 모두에서 자전거 타기가 더 쉬워지고 있다는 것입니다. 유럽, 캐나다, 미국에서는 오래된 철도를 개조하고, 자전거 전용 도로를 만들고, 분주한 도로에 자전거 도로를 설치하는 데 돈을 쓰고 있습니다. 아시아와 아프리카에서는 패턴이 매우 다릅니다. 중국, 베트남, 인도에서는 종종 자전거가 주요 교통 수단이었습니다. 여기에서 사이클링은 쇠퇴하고 있으며 과거 빈곤의 표시로 간주되었습니다. 특히 중국에서 혼잡과 건강상의 이점으로 인해 이들 국가에서 사이클링으로 복귀할 조짐이 있습니다. 인도에서도 자전거가 중산층에 수용되면서 혜택을 받기 시작했습니다. 놀랍게도, 자전거는 지역 이동성을 제공하는 저렴한 방법임에도 불구하고 아프리카에서 오랫동안 소외되어 왔습니다.
도시 자전거
도시 자전거는 도시화된 지역에서 자전거를 운송하는 것입니다. 자전거의 접근성은 도시마다 크게 다릅니다.
일부 도시에는 자전거 전용 도로가 지정되어 있으며 단기 자전거 대여를 위한 자전거 공유 프로그램도 있으며 일반 자전거 대여보다 대부분 저렴하고 이동이 편리합니다. 보다 자전거 대여 그 다음에.
관광 자전거
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사이클 관광은 하루 또는 며칠 동안 장거리 운송 수단으로 자전거를 타는 것입니다. 관광은 꽤 인기 있는 모험 휴가 유형이며, 실제로 예상하지 못한 곳에서 독립적으로 페달을 밟으며 사람들의 경험을 자세히 설명하는 블로그를 많이 찾을 수 있습니다.
적절하게 포장된 자전거는 대부분의 기차, 페리 및 비행기, 때로는 버스에서도. 일부 국가에서는 자전거를 그대로 운반하는 경우가 많습니다.
직접 둘러보거나 상업 가이드 투어로 갈 수 있습니다. 이것들은 모든 물류 및 숙박 준비를 하고 일반적으로 밴에 수하물을 운반하는 이점이 있지만 매우 비쌀 수 있습니다.
스포츠 사이클링
자전거 타기는 다음과 같이 연습할 수도 있습니다. 스포츠 아마추어. Vätternrundan과 같은 전 세계적으로 열리는 연례 행사가 있습니다. 스웨덴 클래식 서킷.
사이클링은 프로 스포츠로도 행해지고 있으며, 이 스포츠의 정점은 3개의 그랜드 투어, 즉 Tour of Spain, Giro d'Italia, 그리고 가장 권위 있는 Tour de France로, 모두 TV로 중계됩니다. . 사이클링도 논란이 되고 있다. 올림픽 게임, 로드 사이클링, 트랙 사이클링, 산악 자전거 및 BMX의 4개 분야로 나뉩니다.
얻기 위해
어떤 경우에는 여행자가 집에서 자전거를 가져올 수 있습니다. 일반적으로 버스나 시외 열차로 운송하기 위해 "자전거 상자"에 자전거를 넣으려면 핸들과 페달을 돌리거나 제거해야 합니다. 항공사는 자전거를 수용할 수 있는지 여부를 알려줍니다. 정확한 정책은 다양하고 변경되므로 항공사에 직접 확인해야 합니다.
자전거
자전거에는 여러 모델이 있습니다. 개인 운송에 가장 자주 사용되는 것은 다음과 같습니다.
- NS 다용도 자전거 에 적합한 전통적인 자전거 모델입니다. 도시 자전거. 일반적으로 후드, 브래킷, 러기지 랙 및 레이서 및 산악 자전거에는 없는 기타 장비와 함께 배송됩니다. 기어 시스템이 단순하거나 기어가 전혀 없습니다.
- NS 경주용 자전거 일반적으로 좁은 타이어가 고압으로 부풀려져 도로에 작은 요철이 있어도 불편해지는 로드 사이클링을 위해 만들어졌습니다. 무엇보다 가벼운 무게를 위해 제작되는 경우가 많습니다.
- NS 산악 자전거 오프로드 사이클링을 위해 만들어졌습니다. 조명, 벨 및 기타 안전 장비가 장착되어 있으면 도시 자전거에도 유용합니다.
- NS 전기 자전거 백업 전기 모터가 있습니다. 현지 법률과 파워 어시스트가 꺼지는 속도에 따라 자전거 도로에서 합법일 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다.
- NS 전기 킥바이크 일부 공유 자전거 계획에서 사용할 수 있으며 매우 캐주얼한 옵션입니다. 도시 자전거.
- NS '개인 운송업자 ' Segway 및 Hoverboard와 같은 브랜드를 포함하는 전기 개인용 차량입니다. 많은 관할 구역에서 자전거로 분류됩니다.
- NS 해변 크루즈 그것은 매우 넓은 타이어를 가지고 있으며 느슨한 토양과 낮은 속도에 더 적합합니다. 일부 공용 자전거가 이 범주에 포함됩니다.
- NS 두꺼운 자전거 그것은 느슨한 토양을 위해 더 넓은 타이어를 가지고 있습니다.
- NS 인력거 일반적으로 여객 서비스로 한 명 이상의 승객을 운송하는 데 사용됩니다. 택시.
또한 일반적으로 "남성용 자전거"와 "여성용 자전거"에도 차이가 있습니다. 가장 큰 차이점은 프레임에 있으며, 이는 여성용 자전거에서 치마를 입고 라이딩하는 데 더 적합합니다. 때때로 그들은 약간 다른 안장을 가질 수도 있지만 안장에서 많은 시간을 보낼 계획이라면 개별적으로 맞는 안장을 선택해야 합니다.
자전거 대여
자신의 자전거를 가져오는 대신 대부분의 도시에서 몇 시간, 하루 또는 그 이상 동안 자전거를 빌릴 수 있습니다. 시간당 요금은 렌탈 시간이 늘어날수록 급격히 떨어지는 경향이 있습니다. 물어볼 곳은 자전거 가게, 관광 사업체, 관광 안내소 등이 있습니다. 어떤 종류의 자전거와 어떤 장비가 필요한지 미리 생각하십시오. 일부 회사는 다소 필요한 경우에도 랙, 헤드라이트 및 잠금 장치에 대해 추가 요금을 부과합니다. 필요하다고 생각하는 일부 장비는 쉽게 구할 수 없습니다.
근본적으로 다른 두 가지 브레이크 시스템이 있습니다: 핸드 브레이크와 풋 브레이크. 전자는 거의 모든 스포츠 자전거에 사용되는 반면 후자는 견고한 기어리스 자전거에 사용됩니다. 3단 자전거(일상용)에도 발 브레이크가 있으며 종종 앞바퀴용 핸드 브레이크로 보완됩니다. 하나의 시스템에만 익숙하다면 적어도 반사 신경이 작동할 때까지 하나를 다른 시스템과 함께 임대하는 경우 주의하십시오.
유사하게, 내부 기어(3단 속도 자전거의 경우)와 외부 기어가 있습니다. 기어 변속에는 약간 다른 기술이 필요합니다(잠시 발을 멈추거나 기어를 변경하면서 발을 부드럽게 움직이는 것).
때로는 중고 자전거를 직접 가져오거나 빌리는 것보다 현지에서 중고 자전거를 사는 것이 더 저렴합니다. 다음과 같이 사용할 수 있습니다. 예: 중고품 가게, 전당포, 마당 판매. 많은 도시에서는 거리에 버려진 자전거에 대한 반정기 경매도 있습니다. 이는 좋은 거래가 될 수 있지만 가격을 강요하는 전문 리셀러가 자주 방문합니다. 필요한 도구가 없으면 결함을 수정하는 것이 불편하고 시간이 많이 걸릴 수 있으며 새 부품은 자전거 자체만큼 비용이 쉽게 들 수 있으므로 상태를 확인하십시오.
어떤 경우에는 새 자전거를 사는 것이 옵션이 될 수 있습니다. 원하는 것을 찾을 수 있고 더 긴 여행을 할 것이라는 것을 안다면. 자전거는 불과 몇 백 킬로미터 또는 몇 개월을 사용한 후에도 "새것"에서 "중고"로 가치를 크게 사용하므로 중고 자전거를 판매하려고 하면 거의 항상 가격에 상당한 손실을 입게 됩니다. 투자의 대부분을 새 자전거로 되돌리는 데 예산을 두지 마십시오.
경로 및 지도
정보 및 자전거 경로는 종종 온라인으로, 종종 지역 당국 웹사이트에서 찾을 수 있습니다. OpenStreetMap에는 사용자가 컴파일한 자전거 경로가 레이어로 렌더링되어 있습니다. 메인 웹사이트및 자전거 경로 지도 Garmin 장치에서 다운로드 가능 자전거를 탈 수 있다는 것. OSM 데이터를 활용하는 스마트폰에 다운로드할 수 있는 많은 응용 프로그램이 있습니다.
또한 Google 지도에는 많은 장소에 대한 자전거 경로 레이어가 있으며 Android 휴대전화에는 이미 포함되어 있습니다.
사이클링 단체
오토바이 운전자와 유사하게, 자전거 운전자는 현대 자전거가 발명된 직후 상호 지원 및 정치적 로비를 위한 협회를 결성했습니다. 사실, 일부 조직은 최초의 운전자 협회 이전으로 거슬러 올라갑니다. 옹호 외에도 종종 길가 지원, 자전거 여행 지도, "자전거 친화적인" 숙박 시설 목록, 파트너 할인 및 뉴스레터를 제공합니다. 기타 사소한 혜택도 포함될 수 있습니다. 가장 중요한 협회는 일반적으로 건전한 사이클링 전통을 가진 국가에 존재하며 대부분의 유럽 사이클링 클럽은 유럽 사이클링 연맹에서 협력합니다. 미국에서, 미국 자전거 타는 사람 연맹 1880년에 설립된(다른 이름으로) 전국 최고의 사이클링 단체입니다.
많은 사이클링 조직은 정기적으로 도시의 "자전거 적합성"을 평가합니다. 도시는 공공 정책, 시설 가용성, 자전거에 대한 일반적인 태도 및 기타 요소와 같은 기준에 따라 판단됩니다. 이러한 보고서는 공공 정책을 형성하기 위한 것이므로 일반적으로 전체가 무료로 제공됩니다. 자전거 타기가 쉬운 곳과 어려운 곳을 결정하는 데 좋은 자료입니다.