유럽 때로는 대륙으로, 때로는 반도로 간주됩니다. 인구 밀도가 매우 높으며 209개의 다른 언어로 사용됩니다. 북쪽으로 유럽과 접해있다. 북극해, 동쪽 산맥 우랄 그리고 강 우랄, 남동 카스피해 그리고 흑해, 남쪽 지중해 그리고 서쪽으로 대서양.
유럽의 많은 국가가 정치적 통합으로 통일되어 있습니다. 유럽 연합.
펠리컨 다뉴브 강 삼각주
지역 및 국가
의 지역과 국가 유럽 다음과 같다:
| 발칸 반도 (알바니아, 보스니아 헤르체고비나, 불가리아, 코소보, 크로아티아, 북 마케도니아, 몰도바, 몬테네그로, 루마니아, 세르비아 사람) |
| 발트 제국 (에스토니아, 라트비아, 리투아니아) |
| 베네룩스 (벨기에, 룩셈부르크, 네덜란드) |
| 영국 제도 (대 브리튼 섬, 아일랜드) |
| 프랑스 그리고 모나코 |
| 그리스, 키프로스, 칠면조 |
| 이베리아 반도 (안도라, 지브롤터, 스페인, 포르투갈) |
| 이탈리아 반도 (이탈리아, 몰타, 산 마리노, 바티칸 궁전) |
| 중부 유럽 (오스트리아, 체코 공화국, 독일, 헝가리, 리히텐슈타인, 폴란드, 슬로바키아, 슬로베니아, 스위스) |
| 동유럽 (벨라루스, 러시아, 우크라이나) 유럽과 아시아의 경계에 있는 지역. |
| 스칸디나비아 (덴마크, 페로 제도, 핀란드, 아이슬란드, 노르웨이, 스발바르와 얀 마옌, 스웨덴) |
종속 지역
페로 제도 에 달려있다 덴마크, 지브롤터 ~의 대 브리튼 섬 그리고 스발바르와 얀 마옌 ~의 노르웨이.
도시
- 인구가 100만 명 이상인 도시(알파벳 순):
- 아테네, 그리스(수도)
- 바르셀로나, 스페인
- 베오그라드, 세르비아(수도)
- 베를린, 독일(수도)
- 브뤼셀, 벨기에(수도)
- 부다페스트, 헝가리(수도)
- 부카레스트, 루마니아(수도)
- 드니프로, 우크라이나
- 함부르크, 독일
- 보관소, 우크라이나
- 이스탄불, 칠면조
- 카자노, 러시아
- 키에프, 우크라이나(수도)
- 쾰른, 독일
- 릴로, 프랑스
- 리옹, 프랑스
- 런던, 영국(수도)
- 마드리드, 스페인(수도)
- 밀라노, 이탈리아
- 민스크, 벨로루시(수도)
- 모스크바, 러시아(수도)
- 뮌헨, 독일
- 나폴리, 이탈리아
- 니즈니 노브고로드, 러시아
- 오데사, 우크라이나
- 파리, 프랑스(수도)
- 파마, 러시아
- 프라하, 체코(수도)
- 로마, 이탈리아(수도)
- 돈의 로스토프, 러시아
- 세인트 피터스 버그, 러시아
- 익과, 러시아
- 소피아, 불가리아(수도)
- 스톡홀름, 스웨덴(수도)
- 우파, 러시아
- 바르샤바, 폴란드(수도)
- 비엔나, 오스트리아(수도)
- 볼고그라드, 러시아
- 보로네호, 러시아
- 기타 중요한 도시:
언어
유럽에서는 수십 개의 다른 언어가 사용됩니다(모든 방언이 포함된 경우 수백 개). 유럽의 대부분의 언어는 인도 유럽어 그룹에 속하며 다음 하위 그룹으로 나뉩니다.
- 게르만 언어: 영어, 덴마크어, 독일어, 아이슬란드어, 네덜란드어, 노르웨이어, 스웨덴어
- 로맨스 언어: 프랑스어, 스페인어, 이탈리아어, 카탈로니아어, Ladino, 포르투갈어, 루마니아어, 사르데냐어
- 슬라브어: 불가리아어, 체코어, 크로아티아어, 마케도니아어, 폴란드어, 러시아어, 세르비아어, 슬로바키아어, 슬로베니아어, 소르비아어, 우크라이나어
- 켈트어: 브르타뉴어, 아일랜드어, 웨일스어, 스코틀랜드 게일어
- 발트어: 라트비아어, 리투아니아어
독립 인도 유럽 언어는 그리스어와 알바니아어입니다. 몰타어는 혼합 언어입니다.
인도유럽어족은 유럽 바스크어, 핀란드어 및 관련 언어(에스토니아어, 카렐리아어, 코미어, 사미어, 우드무르트 등), 헝가리어, 네네츠, 터키어 및 관련 언어(타타르어, 추바시어, 바쉬키르어)에 있습니다.
이동
유럽 내 면허증 및 비자
유럽에는 유사하지만 다른 두 가지 규정이 있으며, 유사하지만 다른 두 국가에 영향을 미칩니다.
1) 유럽 연합 유럽 시민이 비자 없이 유럽 연합 내에서 여행할 수 있도록 허가합니다. 일반적으로 어린이의 경우에도 ID 카드(신분증 또는 여권)가 필요합니다. 여행자는 세관 통제 없이 개인 소지품을 가져올 수도 있습니다.
2) 솅겐 조약 관광객이 개인 확인 없이 국경을 넘을 수 있도록 허용합니다(신분증은 일반적으로 필요하지만 별도의 경우에만 확인됨). 조약은 사물에 관한 것이 아닙니다.
영국과 아일랜드, 그리고 북부 국가 간에는 추가 여행 계약이 적용됩니다.
유럽 연합에는 27개국이 있습니다(참조 기사). 또한 많은 작은 주(안도라, 모나코, 산마리노, 바티칸, 스위스, 리히텐슈타인)는 유럽 연합과 여행자에 대해 별도의 협정을 맺고 있습니다. 영국은 또한 유럽 연합과 별도의 규칙에 동의했습니다.
솅겐 조약은 대부분의 유럽 연합 국가에서 유효하지만 (지금까지) 루마니아, 불가리아, 크로아티아, 키프로스, 아일랜드에서는 유효하지 않습니다. 한편 유럽연합에 속하지 않은 스위스, 리히텐슈타인, 아이슬란드, 노르웨이도 합류했다. 안도라, 모나코, 산마리노는 솅겐 지역에 속하지 않지만 다른 이유로 국경에 통제가 없습니다.
예외를 조심하십시오!
- 각 주는 중요한 이유로 솅겐 조약의 효력을 일시적으로 중단할 권리가 있습니다(확인!).
- 가입 국가의 일부 지역에서는 조약이 적용되지 않습니다. 프랑스와 네덜란드, 페로 제도, 그린란드 및 스발바르의 대부분의 비유럽 재산.
- 세우타, 멜리야, 아토스 산에 대해서는 특별 규정이 적용됩니다.
솅겐 지역 이외의 국가에서 오는 관광객 방문에 대한 규칙은 해당 지역의 모든 국가에 적용됩니다. 비자가 필요하지 않거나(비자 없이 모든 국가를 방문할 수 있음) 모든 국가에 필요합니다. 미국, 캐나다, 일본, 브라질 등의 시민은 비자가 필요하지 않습니다. 여기에도 예외가 있습니다. 확인하십시오!
차를 운전하다
유럽에서 운전자는 옆에서 운전해야 함을 기억하십시오. 오른쪽 은행 도로를 따라 이동해야 하는 영국과 아일랜드를 제외하고 왼쪽 은행.
유럽에는 많은 고속도로가 있습니다.
주요 국제 노선은 유럽 수준에서 번호가 매겨집니다(유럽 연합 내에서만이 아님).
걷다
유럽의 많은 국가에는 보행자를 위한 길고 잘 정비된 경로가 있습니다.
종종 가장 긴 것은 다음을 포함하는 고대 순례 경로입니다.
- NS 제임스 로드, 사도 야고보의 무덤으로 이어지는 도로 묶음 산티아고 데 콤포스텔라 (스페인);
- NS 프란치제나 경유, 영국과 프랑스에서 로마(및 브린디시)로 중세 순례자들이 뒤따랐습니다.
그 외에도 다른 유형의 고대 도로가 있습니다. 그 중에는 다음과 같은 긴 산악 도로가 있습니다. 알피나 경유, 알파인 로드 및 GTA 알프스에서.
여러 자전거 도로, 특히 '녹색 방법'(ko:greenway)도 걷기에 적합합니다.
세인트 제임스의 길
프란치제나 경유
알파인 로드(알피나 경유, 5개 노선)
자전거
유럽은 자전거 타는 사람에게 좋은 길을 제공합니다.
몇 가지 유형의 자전거 도로가 있습니다. 공식(일부 기관) 또는 비공식; 자전거 전용, 혼합(보행용 자전거), 도로(자동차 옆) 등. 아스팔트, 흙 등
다른 관점에서 보면 자전거 도로는 다소 쉬울 수 있으며 다양한 수준의 경험이 필요합니다. 특히 산간 지역의 경사면에서, 각 단계의 길이에서, 명확한 표시가 없기 때문에 어려움이 발생할 수 있습니다. 장소와 월에 따라 날씨에 따라 걷기가 어려울 수 있습니다.
주요 국내 및 국제 자전거 경로의 조건에 대한 정보는 온라인에서 찾을 수 있습니다.
유럽에서는 네트워크가 언급할 가치가 있습니다. 유로세일, ca를 포함합니다. 60,000km의 자전거 도로와 이른바 '녹색 도로'(프랑스 voies vertes).
| 아니요. | 방법 | 옮기다 | 국가 및 참고 사항 | 길이 |
|---|---|---|---|---|
| EV1 | 대서양 방법 | 노던케이프 - 베르겐 - 애버딘 - 글래스고 - 벨파스트 - 코르크/코르케이 - 브리스톨 - 낭트 - 살라망카 - 사그레스 | 노르웨이, 영국, 아일랜드, 프랑스, 스페인, 포르투갈(전체 도로에는 여러 해외 통로가 포함됨) | 8 186 km |
| EV2 (R1) | 수도 방법 | 골웨이/가일림 - 더블린 - 브리스톨 - 런던 - 로테르담 - 하고 - 수도원 - 베를린 - 포즈난 - 바르샤바 - 민스크 - 모스크바 | 아일랜드, 영국, 네덜란드, 독일, 폴란드, 벨로루시, 러시아(아일랜드에서 영국으로, 영국에서 네덜란드로 해외통로 포함) | 5 500 km |
| EV3 | 순례 여행 방법 | 산티아고 데 콤포스텔라 - 보르도 - 파리 - 나무로 - 함부르크 - 오덴세 - 예테보리 - 오슬로 - 트론헤임 | 스페인, 프랑스, 벨기에, 독일, 덴마크, 스웨덴, 노르웨이(덴마크와 스웨덴 간 해외 통과) | 5 300 km |
| EV4 | 중앙 유럽 방법 | 로스코프 - 르아브르 - 불로뉴 앳 씨 - 오스텐도 - 아헨 - 프랑크푸르트 - 프라하 - 브르노 - 크라쿠프 - 리비우 - 키에프 | 프랑스, 벨기에, 독일, 체코, 폴란드, 우크라이나 | 5 100 km |
| EV5 | 로메아 경유 프란시제나 | 런던 - 캔터베리 - 칼레조 - 브뤼셀 - 룩셈부르크 - 스트라스부르 - 바젤 - 루체른 - 밀라노 - 파르마 - 피렌체 - 로마 (EV7) - 토스트 | 영국, 프랑스, 벨기에, 룩셈부르크, 스위스, 이탈리아(영국과 프랑스 간 해외 통과) | 3 200 km |
| EV6 | 대서양- 흑해 (강변) | 난토 - 바젤 - 양떼집 - 느릅나무 - 비엔나 - 브라티슬라바 - 부다페스트 - 베오그라드 - 부카레스트 - 콘스탄스 | 프랑스, 스위스, 독일, 오스트리아, 슬로바키아, 헝가리, 세르비아, 루마니아 | 4 450 km |
| EV7 | 방법 태양의 | 노스 케이프 - 하파란다 - 예테보리 - 코펜하겐 - 베를린 - 프라하 - 잘츠부르크 - 만토바 - 볼로냐 - 피렌체 - 로마 - 나폴리 - 시라쿠사 - 몰타 | 노르웨이, 핀란드, 스웨덴, 덴마크, 독일, 체코, 오스트리아, 이탈리아, 몰타(전체 도로에는 여러 해외 패스가 포함됨) | 7 000 km |
| EV8 | 지중해 방법 | 카디스 - 발렌시아(스페인) - 바르셀로나 - 모나코 - 토리노 - 베니스 - 리예카 - 두브로브니크 - 폭군 - 파트라소 - 아테네 | 스페인, 프랑스, 모나코, 이탈리아, 슬로베니아, 크로아티아, 몬테네그로, 알바니아, 그리스 | 5388 km |
| EV9 | 발트 해- 아드리아 해 | 그단스코 - 브로츠와프 - 브르노 - 비엔나 - 류블랴나 - 트리에스테 - 풀라 | 폴란드, 체코, 오스트리아, 슬로베니아, 이탈리아, 크로아티아 | 2050 km |
| EV10 | 발트마라 방법 (한사원형 교차로) | 세인트 피터스 버그 - 헬싱키 - 하파란다 - 스톡홀름 - 코펜하겐 - 로스톡 - 그단스코 - 칼리닌그라드 - 리고 - 탈린 - 세인트 피터스 버그 | 러시아, 핀란드, 스웨덴, 덴마크, 독일, 폴란드, 리투아니아, 라트비아, 에스토니아(몇몇 짧은 해외 통로 포함) | 7930 km |
| EV11 | 동유럽 방법 | 노스 케이프 - 헬싱키 - 탈린 - 타르투 - 빌뉴스 - 바르샤바 - 크라쿠프 - 코시체 - 베오그라드 - 스코페 - 아테네 | 노르웨이, 핀란드, 에스토니아, 리투아니아, 라트비아, 폴란드, 슬로바키아, 헝가리, 세르비아, 마케도니아, 그리스(핀란드에서 에스토니아로 해외 통과) | 5964 km |
| EV12 | 북해 방법 | 베르겐 - 크리스티안산 - 예테보리 - 프레데릭스하운 - 함부르크 - 하고 - 로테르담 - 하리치 - 에든버러 - 애버딘 - 오크니 - 셰틀랜드 - 베르겐 | 노르웨이, 스웨덴, 덴마크, 독일, 네덜란드, 영국(여러 해외 구절 포함) | 5932 km |
최근 몇 년 동안 EV13, EV14, EV15, EV17, EV19와 같은 새로운 도로가 추가되었습니다.
그러나 거의 모든 도로에는 아직 준비되지 않았거나 부분적으로만 준비된 단계가 있음을 기억하십시오. 꼭 알아보세요!
보트카
대중교통
기차
특정 국가의 기차표를 현장에서 구매해야 하는 경우가 많습니다. 장거리 및 국제 항공권의 경우 여행사가 도움을 줄 수 있습니다. 그러나 연결을 찾기 위해 거의 모든 유럽 국가에는 Deutsche Bahn 기차 데이터베이스와 일종의 인터페이스가 있습니다. 반.데. 모든 티켓을 직접 구매할 수는 없지만 유럽 전역에서 러시아를 거쳐 평양과 베이징까지 거의 모든 기차 연결을 보여줍니다. 서유럽의 국제 열차는 종종 ICE / TGV / Thalys / Eurostar의 버전인 반면 동유럽에는 Eurocity 열차와 야간 열차가 더 많이 있습니다.
버스를
장거리 버스는 유럽을 여행할 수 있는 저렴하고 실용적인 방법으로, 전환 횟수를 최소화하고 인터넷과 에너지를 제공합니다. 기차는 종종 제대로 연결되지 않기 때문에 기차보다 훨씬 느리고 불편하게 도착하지 않습니다. 큰 네트워크는 특히 플릭스버스 FlixBus가 인수한 Eurolines, 그리고 다음과 같은 유럽 네트워크 가장자리에 있는 더 많은 현지 회사 블라블라버스 (ex OuiBus de SNCF, 이제 일부 블라블라카), IC 버스 ~의 도이치 반 기차가 쉽게 가지 않는 교통 수단을 제공하려는 기차 회사의 다른 시도.
지역/시외 버스는 일반적으로 항상 그런 것은 아니지만 운전자에게 티켓을 지불하는 것을 허용하고, 이것이 자주 가능하지 않지만 티켓을 주선하는 기계가 항상 있는 것은 아닙니다. 특히 운이 좋지 않다면 티켓을 판매하는 지역 상점을 찾아야 합니다. 자세한 내용은 방문하려는 국가의 페이지를 참조하십시오. 스페인, 프랑스, 독일과 같은 큰 유럽 국가들도 국내 운송의 일부를 장거리 버스 회사에 의존하는 경우가 많습니다.