| 구 디타 이노-레온 포르테 철도 | |
 | |
위치  | |
| 여정 유형 | 사이클 레인 |
|---|---|
| 상태 | 이탈리아 |
| 부위 | 시칠리아 |
| 영토 | Ennese |
| 스타트 | 나는 흡수한다 |
| 종료 | Leonforte |
| 길이 | 6km |
| 시각 | 2 시간 |
| 상승 높이 차이 | 250m |
| 하강의 차이 | 0m |
구 디타 이노-레온 포르테 철도 사이에 발전하는 순환 경로입니다 나는 흡수한다 이다 Leonforte.
소개
Dittaino 역과 도시를 연결하는 랙 앤 피니언 철도 라인이었습니다. 나는 흡수한다 이다 Leonforte. 디자이너의 의도에 따라 라인은 또한 도달해야 할 것입니다 니코 시아.
지리적 메모
경로는 6 개의 터널과 4 개의 육교로 구성됩니다. Dittaino 역 근처의 첫 번째 부분은 더 이상 존재하지 않으며 Leonforte로 이어지는 약 6km의 길이 만 있습니다.
배경
철도는 주변 지방 자치 단체의 영토에 흩어져있는 다양한 유황 광산의 다양한 지역에서 출근해야했던 통근 광부의 이동을 허용하기 위해 설계되었습니다. 엔나 지방. Dittaino 역에서 Valguarnera의 유황 광산을위한 열차와 연결할 수있었습니다. Grottacalda 및 Floristella.
건설 작업은 1 차 세계 대전으로 인해 매우 느리게 진행되었으며 1923 년 9 월 30 일 Leonforte까지 마지막 섹션이 활성화됨에 따라 작업이 끝났습니다. 철도 섹션은 Nicosia까지 계속되어야했지만 모든 유물 임에도 불구하고 지어졌고 경로가 활성화되지 않았습니다.
1959 년에는 노선이 폐쇄되었고 대신에 대체 버스 서비스가 활성화되었습니다. 이 노선은 1961 년에 마침내 폐지되었습니다. 오랜 포기 끝에 시칠리아 지역은 2005 년부터 순환 경로로 선로 복구 프로젝트를 준비했지만 건설되지 않았습니다.
갈 때
여정은 일년 내내 할 수 있습니다. 그러나 순수한 여름날은 더위 때문에 강하고 (많은 등반이 있음) 비가 올 때 땅이 진흙으로 변하기 쉽고 갑작스런 산사태도 가능하기 때문에 권장되지 않습니다.
누구를위한 것입니까?
계획된 사이클 루트 인이 루트는 도시 구간을 제외하고는 거의 포장되지 않은 루트이므로 산악 자전거를 소유 한 사람들을 대상으로합니다. 경사는 일정하며 약간의 훈련이 필요합니다. 그러나 길이가 주어지면 도보로도 덮을 수 있습니다.이 경우 신체적 어려움은 감소하지만 이동 시간은 분명히 증가합니다.
얻는 방법
자동차로
고속도로에서 
Dittaino 교차로를 타고 Assoro로 계속 가십시오. 차량은 기존 트랙의 시작 부분에 둘 수 있습니다.
경로가 표시되어 있지 않으므로 GPS 신호에만 의존해야합니다.
기차에서
기차에서 카타니아 또는 팔레르모 Dittaino 역에서 내리고 거기에서 자전거를 타고 SP 7 / B.
단계
Ex Dittaino-Leonforte 철도 : 전체 화면지도.이미 쓰여진 바와 같이 철도는 완전하지 않으며 도보 가능한 경로는 1 첫 번째 갤러리.
첫 번째 갤러리를 마치면 2 이전 철도 통행세 부스, 폐허로 축소되었습니다.
두 번째 갤러리 이후에는 3 다리 이전 트랙을 가로지 릅니다. 이 지점에서 세 번째 터널에 도달하고 일단 통과하면 아스팔트 도로가있는 교차로를지나 4 첫 번째 철도 육교.
당신이 도달하는 상승에서 진행 5 두 번째 육교, 아마도 트랙에서 파노라마를 엿볼 수 있고 남쪽을 향한 인근 마을을 볼 수있는 가장 멋진 곳일 것입니다.
마지막 갤러리 이후 6 길은 아스팔트가되다 거리를 가로 질러 나는 흡수한다. 여기서 우리는 도시를 방문하기 위해 우회로를 결정할 수 있지만, 중심에 도달하려면 우회로를 만들고 다른 가파른 등반을 마주해야합니다. 그러나 그 노력은 유쾌한 구시 가지와 위에서 내려다 보는 환상적인 전망으로 보상 될 것입니다.
San Giuseppe를 통해 진입 한 후 경로를 계속 따라 가려면 del Bevaio를 통해 우회전 한 다음 Provinciale를 통해 좌회전하거나 SP 7 / B 트랙에 다시 들어갈 수있는 크로스바가있는 첫 번째 헤어핀 벤드에 도달 할 때까지 따라갑니다. 이 짧은 우회로 (철도 노선이 곧 시작됨을 알 수 있음)는 자연적인 초목으로 둘러싸인 짧은 구간의 유지 관리가 좋지 않기 때문에 필요합니다.
여기에서 당신은 7 마지막 육교, 확실히 가장 길고 가장 아름답고 반원형 및 다중 아치형 형태입니다.
그만큼 8 트랙 끝 viale delle Scienze o에 배치 
지금은 Leonforte 입구에 있습니다. 여기에서 기본적으로 경로가 완료됩니다. 경로의 일부가 취소되고 지방 도로와 평행하게 운행되었습니다. 마지막 흙 부분은 묘지 바로 뒤에서 찾을 수 있습니다. 그러나 나머지 트랙은지면 상태가 좋지 않아 자전거로 이동할 수없고 쓰레기로 인해 침범되기 때문에이 가능성을 적극 권장합니다.
따라서 투어를 종료하는 것이 좋습니다. 9 사용하지 않는 건물 Dalmazia를 통해 오늘 Leonforte의 오래된 역의.
안전
경로는 수년 동안 버려 졌으므로 육교와 터널 모두 침하 또는 붕괴 될 수 있습니다. 여행 할 때 항상 최대한의주의를 기울이는 것이 좋습니다.
여러 섹션이 스크럽, 분리 된 땅의 일부에 의해 침범되는 반면, 갤러리에는 종종 파편이 있습니다.
주위에
기타 프로젝트
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평민 에 이미지 또는 기타 파일 포함 구 디타 이노-레온 포르테 철도
