좋은 저가항공사 저가 항공사 (노 프릴 또는 할인 항공사/항공사라고도 함) 전통적인 고객 서비스를 제거하는 대가로 일반적으로 저렴한 요금을 제공하는 항공사입니다. 아이디어는 미국 1990년대 초에 유럽으로 퍼진 다음 나머지 세계로 퍼지기 전에. 이 용어는 항공 산업 내에서 경쟁사보다 낮은 운영 비용 구조를 가진 항공사를 지칭하기 위해 사용되었습니다. 이후 미디어를 통해 이 용어는 운영 비용에 관계없이 저렴한 요금과 제한된 서비스를 제공하는 모든 항공사를 정의하게 되었습니다.
비즈니스 모델
일반적으로 저비용 항공사는 다음을 포함하는 비즈니스 모델을 가지고 있습니다.
- 단 하나의 승객 클래스
- 한 가지 유형의 항공기(일반적으로 Airbus A320 또는 Boeing 737)만 사용하여 교육 및 운영 비용을 줄입니다.
구매 및 유지 보수 비용을 추가로 줄이기 위해 선상 옵션 장비, 종종 ACARS와 같은 현대적인 편의 시설.
편도 요금 ½ 왕복 요금 청구와 같은 간단한 요금 체계(일반적으로 비행기가 거의 만석이 되면 요금이 인상되고 조기 등록자에게 보상이 제공됨)
예약 불가(빠른 체크인을 권장합니다.)
더 저렴하고 덜 혼잡한 보조 공항으로 비행하고 이른 아침이나 늦은 밤에 비행하여 항공 교통 지연을 피하고 저렴한 착륙 비용을 활용하십시오.
빠른 처리 시간(항공기 최대 사용)
노선 간소화, 허브공항 경유(항공기 이용빈도 증가, 연착 또는 수하물 지연으로 인한 지연 해소) 연결편으로 인한 분실) 대신 지점간(point-to-point) 운송을 강조
특히 인터넷을 통한 직접 티켓 판매에 중점을 둡니다(여행사 및 컴퓨터 예약 시스템에 지불하는 수수료 및 수수료 방지).
전자 티켓 또는 티켓 없음을 권장합니다.
직원들은 체크인 게이트에서 청소하거나 일하는 승무원과 같은 다양한 역할을 수행합니다(인건비 제한).
무료 음식 및 언론 서비스가 제거됩니다. 섬김을 받고자 하는 사람은 스스로 비용을 지불해야 합니다.
공격적인 연료 헤징 프로그램.
부가 요금(공항 요금, 세금을 광고된 요금의 일부가 아닌 별도 요금으로 표시)을 "분리"하여 "표제 요금"을 더 낮게 표시합니다.
모든 저가 항공사가 위의 모든 것을 수행하는 것은 아닙니다. 그러나 이는 대부분의 저가 항공사가 적용하는 일반적인 기능입니다.