NS 채널 터널 유럽 본토와 유럽 본토 사이의 중요한 기차 연결을 형성합니다. 영국. 그것은 영국 해협 아래를 달리는 50km 이상의 터널로 구성되어 있습니다. 가리비, 근처에 칼레 입력 프랑스 그리고 체리톤, 근처에 포크스톤 에서 영국. 터널은 프랑스-영국 철도 회사에서 운영합니다. 유로터널.
정보
터널은 3개의 튜브로 구성되어 있으며, 각각 트랙이 있는 2개의 튜브와 중간 탈출 및 서비스 튜브가 있습니다. 영국과 프랑스 모두 열차가 왼쪽으로 운행되기 때문에 정상운행 시 영국에서 프랑스로 가는 교통에는 북쪽 터널을 이용하고 반대 방향의 통행에는 남쪽 터널을 이용하는 것은 두말할 나위 없다. 터널 길이의 1/3과 2/3에는 두 개의 메인 튜브 사이에 스위치와 연결 트랙이 있습니다. 이렇게 하면 6개 섹션 중 하나에서 사고가 발생한 경우 다른 5개 섹션을 계속 작동할 수 있습니다.
터널 건설은 1986년에 시작해 7년이 걸렸다. 작업을 완료하는 데 15,000명이 필요했습니다. 터널은 1994년 5월 6일 당시 프랑스 대통령 프랑수아 미테랑과 영국 여왕 엘리자베스 2세에 의해 공식적으로 개통되었습니다. 터널은 99년 동안 허가를 받은 Eurotunnel 회사에서 관리 및 운영합니다.
도착하다
채널 터널은 고속도로의 양쪽에 있습니다. 경로는 프랑스 쪽과 영국 쪽 모두에 표지판이 잘 되어 있습니다. 베네룩스에서 오는 기차 승객은 일반적으로 유로스타, 간 연결을 제공하는 고속 열차 브뤼셀 그리고 런던, 정류장 포함 릴 (릴), 칼레 그리고 포크스톤.
프랑스와 영국(영국에 속함)은 현재 모두 유럽 연합에 속해 있습니다(그러나 영국은 2019년 초에 EU를 떠날 것으로 예상됨). 사람, 상품 및 자본의 자유로운 이동이 가능하며 터널에는 수입 및 수출 관세가 부과되지 않습니다. 따라서 세관 절차가 없습니다. 그러나 프랑스와 베네룩스와 달리 영국은 솅겐 지역에 있지 않습니다. 영국에는 비자가 필요한 한 솅겐 국가와 다른 비자가 필요합니다(수리남과 남아프리카를 포함하여 아프리카, 아시아, 라틴 아메리카 및 오세아니아의 많은 국적에 대해 비자 요구 사항이 존재함). 그렇기 때문에 채널 터널 양쪽의 국경 경찰은 여권을 엄격하게 통제합니다. 기차 승객의 경우 터널(종종 유로스타)을 통해 기차에 탑승하는 역에서 이미 발생합니다. 운전자를 위한 국경 통제는 국제 여객선의 국경 통제와 유사합니다. 차량이 열차에 탑승하기 전에 양국의 국경 통제가 통과됩니다. 해협 반대편에 도착한 후 열차 승객은 즉시 자유롭게 여행을 계속할 수 있습니다. 원칙적으로 그들의 기차는 즉시 계속됩니다. 운전자와 승객은 차가 기차에서 내린 후에도 자유롭게 여행을 계속할 수 있습니다.
구매하기
프랑스 쪽과 영국 쪽 양쪽에는 여러 상점이 있는 터미널이 있습니다.
음식
또한 같은 터미널에 여러 레스토랑이 있습니다.
밤을 지새다
유로터널 양쪽에 호텔이 여러 개 있습니다.
안전
터널은 양쪽에서 엄격하게 보호됩니다.
다리를 쭉 뻗기 위해 기차를 타는 동안 차에서 내리는 것도 가능하지만 가급적 차 안에 머무르는 것이 좋습니다. 차는 주차 브레이크를 밟고 1단 기어(또는 주차)에 있어야 합니다. 창문은 반쯤 열려 있어야 하며 차에서 내릴 때 브레이크를 제대로 밟지 않으면 여행 중에 차가 움직이기 시작할 수 있으므로 차 사이로 절대 걸어가서는 안 됩니다. 또한 도난의 위험이 있으므로 차 가까이에 두는 것이 좋습니다.
비상시 열차가 대피합니다. 그렇게 하려면 직원의 지시를 따르십시오.
온 사방에
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