항공 보안 - Luftsicherheit

기초

비행은 기본적으로 매우 안전한 여행 형태입니다. 그러나 특정 상황으로 인해 드문 비행기 추락 사고는 거의 항상 비극적으로 끝납니다. 많은 인간의 생명이 위태 롭습니다. 항공 보안은 그러한 재난을 피하기위한 문제입니다. 입법도 항상 움직이고 있기 때문에이 주제를 밝히는 것은 매우 어렵습니다. EU 법률뿐만 아니라 다른 국가의 법률에 관한 것입니다. 하나는 항공 보안을 보장해야하는 국가 구현에 대해 이야기합니다.

분할

우리는 항공 보안의 두 가지 구성 요소에 대해 이야기합니다. 독일어로 번역하기가 어렵습니다. 따라서 여기에 모든 것을 더 명확하게하는 영어 버전이 있습니다.

  • 보안
  • 안전

두 단어 모두 독일어로 "보안"으로 번역되지만 의미는 다릅니다. 그러나 전환은 유동적입니다.

보안

보안은 항공기에 대한 공격을 방지하는 것입니다. 이 용어는 비행기에 대한 테러 위협에 기반을두고 있으며 이전에 있었던 미국에서 2001 년 9 월 11 일 공격 이전에 이미 화제가되었습니다. 이 공격으로 인해 EU는 유럽에서 보안법을 ​​채택하게되었습니다.

EU에서는 공항이 위치한 주가 보안을 담당합니다.

안전

안전이라는 용어는 비행에 위험 할 수있는 물질을 운반하는 경우 항공기를 위협 할 수있는 모든 것을 포함합니다. 다음은 국제기구입니다. IATAICAO 결정적인. 금지 품목 및 물질 목록은 지속적으로 업데이트되며 항상 이동 중입니다. 공항과 항공사는 EU의 이러한 규정을 준수 할 책임이 있습니다. 승무원과 승객의 행동도 안전에 기여합니다. B. 버클을 채우고 가장 가까운 비상구 등을 파악합니다.

순서

일반

이 문서는 EU 및 EU 지침을 적용하는 국가 (예 : 스위스, 노르웨이, 아이슬란드등).

수하물

먼저 수하물을 체크인해야합니다. 그런 다음 수하물은 엑스레이입니다. 일부 공항에서는이를 알 수 있습니다 (예 : 테살로니키 공항Wikipedia 백과 사전의 테살로니키 공항미디어 디렉토리의 테살로니키 공항 Wikimedia CommonsWikidata 데이터베이스의 테살로니키 공항 (Q127958)(IATA: SKG)). 체크인 후 여행 가방을 가지고 컨트롤에 가야합니다. 그래야만로드됩니다. 예를 들어 더 큰 공항에서는 다르게 작동합니다. 공항 프랑크푸르트이 기관의 웹 사이트Wikipedia 백과 사전의 프랑크푸르트 공항미디어 디렉토리의 프랑크푸르트 공항 Wikimedia CommonsWikidata 데이터베이스의 프랑크푸르트 공항 (Q46033)(IATA: FRA). 수하물은 체크인 후 보이지 않게 검사됩니다.

차이가 있습니다. 여행 가방에 넣을 수없는 것이 있으면 즉시 꺼낼 수있는 테살로니키의 이점이 있습니다. 프랑크푸르트에서는 아무도 알아 채지 못한 채 공항 직원에 의해 제거됩니다. 그런 다음 가방에서 모든 것을 볼 수있는 종이 한 장을 찾을 수 있습니다.

탑승권 관리

체크인 후 탑승권 관리로 가셔야합니다. 여기에서 대기실에 갈 권한이 있는지 여부를 확인합니다. 일부 공항과 항공사에서는 탑승권과 함께 여권이나 신분증도 준비해야합니다.

항공 보안 관제

항공 보안 검색은 두 영역으로 나뉩니다. 휴대 수하물 관리 및 신원 관리. 기내 수하물은 X-ray 기술을 사용하여 검사됩니다. 검사 중에 의심스러운 것이 발견되면 수하물을 수동으로 검색합니다. 신원 확인은 먼저 아치 길 프로브를 통해 수행됩니다. 자기장은 사람의 신체에서 금속을 찾습니다. 이 작업을 수행하기 전에 몸에 착용하는 금속 물체 (시계, 보석, 열쇠, 지갑, 전화, 벨트)를 플라스틱 통에 넣고 X-ray 기계를 통해 밀어 넣어야합니다. 또한 일반적으로 재킷과 헤드 기어 (종교 용 제외)를 벗어야합니다. 아치 길 탐침이 ​​경보를 표시하면 지나간 사람이 손으로 수색됩니다. 이것은 성별로 분리 된 직원에 의해 수행됩니다. EU에서는 특히 비금속 무기가 항공기에 들어가는 것을 방지하기 위해 기내 수하물과 경보를 울리지 않은 사람을 무작위로 수색합니다.

마지막 게이트 확인

일부 항공사는 탑승시 마지막 게이트 확인을합니다. 탑승시 탑승권과 함께 여권 또는 신분증을 다시 제시해야합니다.

액체 조절

소위 (그리고 논란의 여지가있는) Liquid Ordinance는 대 브리튼 섬 런던 정부의 압력 때문입니다. 공격은 다른 액체로 구성 될 수있는 폭발물을 사용해야합니다. 2006 년에 발행 된 액체 법령은 위탁 수하물이 아닌 기내 수하물에만 적용됩니다. Liquid Ordinance는 EU 내에서 그리고 EU 규정을 기반으로하는 공항에서만 적용됩니다.

액체 폭발물 감지를위한 최신 제어 기술을 통해 EU 내에서 액체를 휴대 수하물에 넣는 것에 대한 규정이 2014 년 1 월 31 일에 다소 완화되었습니다.

  • 2014 년 2 월부터 100 밀리리터를 초과하는 면세품 (알코올)은 물론 의약품 및 특수 식품 (유아식), 액체 류는 다시 기내 수하물로 가져갈 수 있지만 신기술을 사용하여 폭발물을 확인해야합니다. 이러한 품목은 목적지 공항까지 구매 한 면세품 영수증과 함께 빨간색 테두리가있는 특수 봉인 된 보안 가방에 넣어야합니다.
  • 소량의 액체의 경우 100ml를 초과 할 수없는 용기는 추가 요구 사항없이 여전히 허용됩니다. 액체의 경우 내용물이 아니라 용기의 크기 만 중요합니다. 500ml를 담을 수 있지만 100ml의 액체 만 담을 수있는 병은 허용되지 않습니다.
  • 100ml 이하의 용기가 여러 개인 경우 다시 봉인 가능한 비닐 봉지에 넣어 X-ray 촬영을 위해 별도로 제공해야합니다. 이 가방은 최대 1 리터를 넘지 않아야합니다.
  • 용량이 100 밀리리터를 초과하고 면세품이 아닌 용기에 담긴 액체, 특수 식품 또는 의약품도 2014 년 2 월 이후 일반 수하물로 체크인해야합니다.

바디 스캐너

신체 스캐너 (일반적으로 네이 키드 스캐너라고 함)는 현재 실제 사용을 위해 테스트 중입니다 (예 : 함부르크 공항이 기관의 웹 사이트Wikipedia 백과 사전의 함부르크 공항미디어 디렉토리의 함부르크 공항 Wikimedia CommonsWikidata 데이터베이스의 Hamburg Airport (Q27706)(IATA: )). 현재로서는 오류율이 거의 100 %에 달합니다. 그들의 사용은 현재 여전히 자발적입니다. 많은 사람들이 이러한 장치를 사용하는 것을 꺼리기 때문에 일반적으로 대기열이 더 짧고 일반적으로 아무것도 내려 놓을 필요가 없습니다.

기사 초안이 기사의 주요 부분은 여전히 ​​매우 짧고 많은 부분이 아직 제도 단계에 있습니다. 주제에 대해 아는 것이 있다면 용감하다 좋은 기사를 만들기 위해 편집하고 확장합니다. 현재 다른 저자가 글을 많이 쓰고 있다면 미루지 말고 그냥 도와주세요.