호주에서 기차로 여행하기 제공되는 품질에 대해 상대적으로 비싸고 유럽 표준에 따라 특별히 빠르지 않습니다. 이는 부분적으로 이전 라인이 Cape Gauge(1067mm)를 포함하여 셀 수 없이 다양한 게이지로 제작되었기 때문입니다. 새로운 노선은 표준 게이지로 건설되었으며 점점 더 많은 장거리 노선이 20년 동안 적응되었습니다.
장거리와 느린 속도 때문에 철도 운송은 항공 운송과 거의 경쟁할 수 없습니다. 따라서 시드니와 멜번 주변 지역을 제외하고 기차로 여행하는 것은 연인들에게 더 의미가 있습니다. 또한 마차가 완전히 새롭지 않기 때문입니다. 많은 경우에 이들은 1970년대에 구입되어 약간의 포주로 만들어진 세트입니다.
관광열차
다음 3개의 특별 열차가 중앙에 위치합니다. 레일 오스트레일리아 예약 가능. 가격은 계절과 성능에 따라 다릅니다.
시간표 및 요금 개요: 2017/18 성수기 전 노선 요금은 아래와 같습니다. 반년 이상 사전 예약의 경우 약 20% 할인이 제공됩니다. 증거가 있는 호주 퇴직자는 약 15%를 저축합니다.
인도 태평양
그만큼 인도 태평양 이름에서 알 수 있듯이 인도양에서 태평양까지 이어집니다. 퍼스 – 애들레이드 – 부서진 언덕 – 시드니. 1973년에 제작된 미국식 왜건을 사용하고 있습니다.
클래스에는 "플래티넘", "골드 트윈", "골드 싱글"이 있습니다. 비용은 각각 A $ 4719, 2999, 2839입니다.
간
다윈 – 앨리스 스프링스 - 애들레이드, 2,979km. 여행은 54시간 동안 지속되며, 3박 4일 "Ghan Expedition"이 제공됩니다.
클래스에는 "플래티넘", "골드 트윈", "골드 싱글"이 있습니다. 비용은 각각 A $ 4139, 2849, 2699(편도)입니다.
오버랜드
애들레이드 - 멜버른, 주 2회, 차로 11시간.
등받이 조절이 가능한 개방형 캐리지가 제공됩니다. "관대함"이라고 광고된 49cm 레그룸은 유럽의 저가 항공사가 제공하는 우드 벤치 클래스보다 약간 높습니다. 수업은 빨간 과 레드 프리미엄 A $ 159 또는 259(식사 포함).
장거리 운송
철도 운영은 각 주마다 자체 회사가 있는 책임이 있습니다. 장거리 노선은 자주 운행되지 않지만 애들레이드와 애들레이드 사이의 해안 전체가 케언즈 함께 운전.
NT에서만 그는 틀렸다. 간. 에는 철도 노선이 없다. 태즈메이니아, 호주 수도 특별구 (캔버라)는 뉴 사우스 웨일즈 네트워크에 포함됩니다.
- 네트워크 카드
관광객의 관점과 가격 면에서 각 네트워크에서 14일 또는 한 달 동안 자유 여행을 할 수 있는 시즌 티켓은 특히 NSW와 퀸즐랜드에서 흥미롭지 않습니다.
뉴사우스웨일즈
NSW의 트랙은 처음부터 표준 게이지에 놓였습니다. 에 의해 운영되는 이 주의 네트워크 트레인링크 배후지의 도시를 반쯤 긴밀하게 연결하는 유일한 사람입니다. 그러나 여기에서도 시드니 이외의 지역에서는 연결이 드뭅니다. 하루에 두 번 이상 방문하는 곳은 거의 없으며 Broken Hill은 일주일에 한 번만 갑니다. 시간표. 교차 연결은 철도 버스로 이루어집니다.
철도는 특정 시간에 기차에서 판매되는 맥주만 알코올로 소비될 수 있으며 통로에 서 있지 않을 수 있다고 지적합니다. 직원들은 일반적으로 매우 유머가 없고 지식이 없습니다. 불만을 제기하려는 시도는 "위협적인 행동" 또는 아무데서나 퇴학을 위한 경찰에 대한 위협으로 응답됩니다. 승객을 위한 연결을 보장하기 위해 사전에 스파크를 발하는 아이디어는 완전히 이질적입니다. (부분) 운임 환불 또는 유럽식 "승객 권리 헌장"이 없습니다. 금연, '반사회적 행위', 식당 영업시간에 대한 끝없는 지시.
해동된 즉석식품은 선택의 여지가 거의 없는 '식사'로 약 1시간 뒤 선주문 후 정해진 시간에만 제공된다. 맥주와 와인은 정오 이후에만 제공되며 "승객 및 시간당 1개"만 제공됩니다.
기차 버스에서 음식을 가지고 가는 것은 일반적으로 금지되어 있습니다. 버스에는 식수만 허용되며(가방 검사), 담요나 베개도 허용되지 않습니다. 수하물은 20kg으로 제한됩니다. 승객실은 비디오 카메라로 완전히 모니터링됩니다.
- 디스커버리 패스
XPT 지역 열차 전용 네트워크 카드 NSW 트레인링크 아마도 국내에서 가장 합리적인 제안일 것입니다. 여기에는 브리즈번, 캔버라 및 멜버른으로 가는 연결편이 포함됩니다. 14일 비용(2019) A $ 232, 1 개월: A $ 275. 어떤 경우에도 예약(포함된 기차 버스도 포함)이 필요하지만 불편합니다. 스마트폰에 거의 적합하지 않은 잘못 설계된 웹사이트와 소수의 카운터에서 대부분 시시한 직원이 호주 전화번호와 이메일 주소를 요구합니다.
마침내 마차 중 하나에 탔을 때, 그들은 매우 편안합니다. 모든 좌석은 이동 방향으로 회전합니다. 작은 기차역에서는 2~3개의 문이 열리며 운이 나쁘면 기차의 절반을 통해 수하물을 끌고 하차할 수 있습니다.
퀸즐랜드
운영회사는 퀸즐랜드 철도 (시간표). 케이프 레인의 퀸즐랜드 노선 네트워크는 브리즈번과 케언즈 사이의 해안선(1681km, 25시간)으로 구성되며, 틸팅 기술(퀸즐랜드의 정신) 제공됩니다. 4개의 분기 라인이 내부로 들어갑니다.
- 브리즈번–샤를빌 그만큼 웨스트랜더-열차는 740km 길이의 노선을 주 2회 17시간 동안 운행합니다.
- (브리즈번) -록햄프턴–롱리치. 그만큼 아웃백의 정신 수도에서 일주일에 두 번 1325km를 26시간 동안 운행합니다.
- 타운스빌–이사산. 그만큼 내국인-열차는 922km 길이의 노선을 주 2회 21시간 운행합니다.
- 그만큼 사바나안랜더 케언즈에서 포세이스, 1년에 42번의 주말을 운행하는 관광열차입니다. 2017년 편도 티켓 가격은 A $ 250이지만 대부분의 출발은 몇 달 전에 예약이 완료됩니다. 케언즈에서 짧은 관광 루트가 있습니다. 쿠란다 (매일).
브리즈번과 그 주변에는 3개의 지역 노선과 10개의 S-Bahn 노선이 있는 Rail City 네트워크가 있습니다. 3일이 있다 검색-A $ 79의 카드.
외진 곳 노먼턴 과 크로이던 관광열차는 주 1회 운행 걸프랜더.
- 퀸즐랜드 익스플로러 패스
그만큼 네트워크 맵 2017년 1개월 또는 2개월 동안 A $ 299 또는 389에 이용 가능합니다. 관광객/워킹 홀리데이 방문객에게만 판매되며 브리즈번 대도시 지역 또는 언급된 관광 노선에서는 유효하지 않습니다. 예약은 필수입니다.
빅토리아
V라인, 멜버른 광역 지역에서 5개의 지역 열차(버스 네트워크 포함)를 운영하는시간표). 중앙역은 서던 크로스 (일찍이 스펜서 세인트) 거기에서 Warnambool까지 뻗어 있습니다. 질롱), 아라랏/메리버러(경유 밸러랫, 키랑/에츄카(경유 벤디고), 앨버리(캔버라와 시드니로 가는 주요 노선) 및 트라랄곤.
지불은 마이키- 선불카드(최초 구매 A $30, 그 중 A $24 크레딧) 또는 개인 카드. 2017년 가격 예시: 앨버리까지 340km는 오프피크에서 A $ 37, 그렇지 않으면 A $ 57입니다.
- 마이키 패스
스마트 카드로 설계된 네트워크 카드는 4가지 버전으로 제공됩니다(2019): 광역 멜버른 7일 또는 28일: A $ 44 또는 A $ 149. 나머지 국가의 경우 A $ 168 또는 402달러.
웨스턴 오스트레일리아
트랜스와 경로만 제공 번버리 (오스트랄린드) - 퍼스(이스트 퍼스 터미널) - 칼굴리, 후자의 경로는 635km입니다. 그만큼 광부- 급행은 적어도 하루에 한 번, 약 7시간 동안 운행됩니다.
지역 교통
S-Bahn과 유사한 열차 시스템은 시드니에만 존재합니다. 시티레일 그리고 멜버른에서 코넥스. 퍼스 및 그 주변에서 운영 트랜스퍼스 다섯줄.
차량
NSW에서는 XPT ㅏ. 현지 상황에 맞는 영어입니다. 인터시티 125-모델. 최고 속도는 160km/h로 줄어듭니다. 주요 경로에서도 평균 속도는 거의 80-90km / h를 초과하지 않습니다.
