사할린 - Sachalin

사할린 (또한 사할린 또는 사할린, 러시아어 : Сахалин)는 북태평양의 섬 지역입니다. 함께 쿠릴 열도 형성하다사할린 주 의 러시아.

알고

섬의 이름은 만주 표현의 오해에서 유래되었습니다. sahaliyan ula angga hada (즉 "아무르 강 하구의 정상"). 만주 어 사 할리 얀 아무르 강 (sahaliyan ula)을 가리키는 "검은 색"을 의미합니다. 섬의 아이누 이름은 Karafuto (樺 太) 또는 크라 푸토; 1905 년과 1945 년 사이에 사할린 남부에서 일본 제국의 통치 당시 복원되었습니다.

지리적 메모

사할린 섬은 아시아 본토에서 짧은 거리에 있으며, 북쪽에서 약 7km로 좁아지는 타르타르 해협으로 분리되어 있습니다. 남쪽으로는 La Pérouse 해협이 일본의 홋카이도 섬인 홋카이도와 분리되어 있습니다. 섬의 최북단 지점은 슈미트 반도의 케이프 엘리자베타이고 케이프 크리 용은 최남단 지점입니다. 같은 이름의 반도 끝에있는 케이프 테르 페니 자 (Cape Terpenija)는 최동단 지점이고, 케이프 아니 바 (Cape Aniva)는 남동부의 Tonino-Anivskij 반도 끝에 있습니다. 주요 후미는 남동쪽의 테르 페니 자 만과 남쪽의 아니 바 만입니다.

섬의 영토는 북부 저지대가 열리는 북부 지역을 제외하고는 주로 산악 지역이며 어느 정도의 유일한 평평한 지역입니다. 주요 산은 서부 산맥, 동부 산맥 및 수수 나지 산맥입니다. 동부 산맥에는 섬에서 가장 높은 고도 인 로파 틴 산 (1609m)이 있습니다. 해안과 유역이 가깝기 때문에 주요 강이 없습니다. '섬에; 가장 중요한 것은 Poronaj와 Tym입니다.

갈 때

사할린에는 매우 추운 겨울이 있으며, 1 월에는 평균 기온이 다양하며 (일반적으로 가장 춥습니다) 북쪽은 -18 ° C에서 -25 ° C, 남쪽은 -6 ° C와 -12 ° C 사이입니다. 해양 환경으로 인해 기온이 매우 느리게 상승하여 봄이 매우 늦고 연중 가장 더운 달은 일반적으로 8 월입니다. 평균 기온은 북쪽이 11 ° C ~ 16 ° C이고 평균 기온이 16 ° C입니다. 남쪽에서 20 ° C. 더 많은 대륙 지역에서 일어나는 것과는 달리 대기 강수는 부족하지 않고 지역적으로 풍부 해집니다. 강수량은 일년 중 몇 달 동안 눈 형태로 떨어지고 많은 축적이 관찰 될 수 있습니다.

추위에 익숙하지 않다면 여름에 꼭 사할린을 방문해야합니다.

배경

원주민들은 수세기 동안 섬에 거주하여 어업과 농사를 통해 생계를 유지하고 중국과 일본의 통제하에 통과했습니다. 섬의 식민지화에 대한 분명한 충동은 영토를 합병하여 자신의 영토로 변형시킨 러시아 제국에 의해 주어졌습니다. 이 지역을 장악하기위한 일본과의 충돌은 수십 년 동안 계속되었습니다. 처음에 러시아는 섬을 추방과 투옥의 장소로 바꾸어 개발을 효과적으로 차단했습니다. 20 세기 초에 끝나고 자발적인 인구를위한 자유 토지 선언과 정착민의 병역 면제로 인해 개발 시대가 매우 빨라진 추세입니다. 1904 년 / 1905 년 일본과 러시아의 전쟁 후 후자의 패배로 섬의 남쪽 부분은 떠오르는 태양의 지배 아래 지나갔습니다. 이 상황은 1945 년 8 월 소련이 만주와 사할린 남부를 공격하여 며칠 만에 점령 한 제 2 차 세계 대전의 마지막 날까지 변함이 없었습니다. 그래서 1945 년 9 월 2 일 항복 조인으로 일본 제국이 해체되었을 때, 사할린 남부는 이미 러시아로 돌아 왔습니다. 1995 년에 치명적인 결과를 낳은 지진이이 지역을 강타했으며 7도 이상의 강도로 2000 명이 넘는 사망자가 발생했습니다. 2006 년 2 월 말, 이상한 사실이 다시 주목을 받았습니다. 기름 냄새가 강한 노란 눈이 사보시를 뒤덮었 고, 현재는 석유 산업 노동자들만 살고 있습니다.

음성 언어

떨어져 러시아인 이것은 공식 언어이며, 섬에서는 많은 소수 언어가 사용되며, 그중에서 일본어 국경 지역에서 일본 그리고 수도에서.

추천 자료

19 세기 러시아의 유명한 작가 인 안톤 체호프 (Anton Chekhov)는 인구 조사를 위해 사할린으로가는 것을 자원했으며, 그 행사를 위해 19 세기 후반에 사할린의 삶에 대한 자세한 설명을 썼고이를 그의 다큐멘터리 이야기 인 "사할린 섬"에 통합했습니다. ". 그 당시 섬은 정치범들의 주요 망명지 중 하나였습니다. 20 세기에 걸쳐 본 섬에 인구 통계 학적 발전이 시작된 것은이 추방자 공동체였습니다.

Vlas Doroševič와 Valentin Pikul과 같은 다른 중요한 최근 작가들은 몇 년 후이 영토에서 벌어진 러일 전쟁에 대해 썼습니다. 그들의 책은 여전히이 지역을 이해하는 훌륭한 자료입니다.

영토 및 관광지

도심

얻는 방법

사할린 섬

본토와 사할린 사이에는 철도 연결이나 다리가 없습니다. 그들은 40 년대에 시작되었지만 스탈린의 죽음으로 작업이 중단되었습니다. 오늘날 거의 독점적으로 바다와 "하늘"의 연결이 있습니다. 겨울에는 얼음층을 녹일 수있는 갑작스럽고 빈번한 비로 인해 작업이 매우 위험하더라도 얼어 붙은 바다를 도로로 사용하여 운하를 건널 가능성도 있습니다.

그러나 사할린은 Pogranzona ( "pograničnaja 지역") 즉, 비동맹 국가가있는 국경 지역에서는 운송 및 위험이 허용되는 경우 유효한 비자가있는 여권으로 여행 할 수 있습니다. 러시아 시민이 아닌 경우에도 추가 수표를 통과하여 등록해야합니다. 국경의 사무실.

소수 섬

• 경찰 Pogranzona of Sakhalin (Сахалинское пограничное управление береговой охраны), prospekt Pobeda 63a, ☎ 7 4242 49 20 62, 팩스: 7 4242 42 32 59. 사할린의 주요 섬에 가까운 섬은-어떤 이유로 든- 국경 땅 따라서 들어가기가 매우 어려울 것입니다. 정말로 패스를 요청하려는 경우 관할 사무소로 엄격하게 러시아어로 전달할 수 있습니다. 혼자서 요청하는 것은 매우 어렵습니다. 가급적이면 모든 것을 해줄 여행사에 문의하십시오. 

비행기로

사할린은 인구 밀도가 높은 섬은 아니지만 항공 교통이 매우 발달되어 있으며 섬 주민들이 본토에 도달하기 위해 사용하는 주요 방법을 나타냅니다.

• 주 즈노 사할린 스크 공항. 수도에 위치한 주요 공항입니다. 러시아 전역, 일본 및 중국. 

가장 큰 규모 인이 외에도 도시에서 널리 사용되는 다른 공항을 포함하여 다른 많은 소규모 공항이 있습니다. 오차. 이 작은 공항의 대부분은 인근 본토 도시와 사할린 간 지역 항공편 만 있습니다.

보트에서

바다로 사할린에 도착하는 여행자는 거의 없으며 대부분은 러시아인이 말하는 것처럼 "지구 끝까지의 길고 어려운 여정"에 대한 느낌을 경험하기 위해 수행합니다. 최첨단에서 멀리 떨어진 배로 항해하는 항해는 기상 조건과 얼음의 유무로 인해 종종 격렬하고 위험합니다.

더 모험심을 느끼려면 다음 경로가 일년 내내 존재한다는 것을 아는 것이 좋습니다.

• Vanino - Cholmsk; (Vanino까지 러시아 전역에서 수많은 기차로 갈 수 있습니다)
• 라자레프 - 포기 비; 이것은 비공식적이지만 매우 유명한 경로로 5 월부터 10 월까지 네벨 스키이 해협에서 몇 킬로미터를 연장합니다. Lazarev는 자신의 수단이나 히치 하이킹을 통해서만 도달 할 수 있으며, 이로 인해이 경로는 모험 관광에서 가장 선호되는 경로 중 하나가되었습니다. 횡단은 제트 스키의 일종 인 "kater"에서 이루어집니다.

돌아 다니는 방법

무엇을 볼

사할린의 가장 좋은 부분은 확실히 자연입니다. 이곳의 도시는 비교적 젊고 매력적이지 않기 때문에 방문객들은이 땅의 민족 지적 특성에 감탄해야합니다.

• Mount Vajda (Гора Вайда). 섬 중앙에있는 산맥의 가장 높은 지점입니다. 높이가 1km를 넘지 않는이 산은 카르스트 현상이 더 강렬하게 작용하여 특이한 동굴과 부조를 일으키는 장소를 나타냅니다. 가장 흥미로운 것은 Vajdinskaja 동굴, 그림 같은 종유석과 석순, 곰 뼈와 아주 오래된 도구가 발견 된 "곰의 비극 동굴"이 있습니다. 표면은 초원과 산 호수로 덮여 있습니다. 20 세기 전반에이 산은 섬의 러시아 부분과 일본 섬의 경계에 위치했습니다. 가장 가까운 사람이 거주하는 중심지는 Smirnye 기차역과 도로 (대중 교통 수단이 아님)로 연결된 Izvestkovyj 마을입니다. 동굴 입장료는 무료이지만 가이드 나 가이드 투어 없이는 가지 않는 것이 좋습니다. 
• Cholmsk-Južno-Sachalinsk 철도 노선 (Железная дорога Холмск-Южно-Сахалинск). 1920 년대에 일본인이 지은 섬의 서쪽 해안을 동쪽으로 연결했습니다. 섬의 구호로 인해 일련의 터널과 다리를 건설해야했습니다. 그러나 1993 년에 철도의 일부 구간의 열악한 조건으로 인해 기차 교통이 중단되었지만 여전히 전체 경로를 걷고 철도의 잔해와 주변 자연의 경이로움을 감상 할 수 있습니다. 노선 길이는 85km이고 이동하는 데 이틀이 걸리지 만 Nikolajčuk 역에서 출발하는 더 짧은 경로를 선택할 수도 있습니다. Cholmsk) 마을 Čaplanovo에. 버려진 철도를 따라 걷는 동안 오래된 다리가 항상 안전한 것은 아니기 때문에 조심해야합니다. 터널을 통과하기 위해 횃불을 가져 오는 것도 좋습니다. 
• 족장 크릴 론 (Мыс Крильон). 섬의 남단입니다. Nevel'sk의 maršrutka와 함께 Šebunino 마을에서 갈 수 있습니다. 나머지 경로 (70km 이상)는 해변을 따라 진행되며 4WD로만 이동할 수 있습니다. 여행자는 암시적인 풍경 (한 쪽은 산, 다른 쪽은 바다)과 지역 동물 군을 감상 할 수 있습니다. 끝에는 19 세기 말에 지어진 등대와 기상 관측소가 있습니다. 
• Tunajča 호수 (Озеро Тунайча). 그것은에서 45km 떨어져 있습니다 Južno-Sachalinsk 그리고 그것은 섬에서 가장 큰 호수이며 조류 학자 또는 오염되지 않은 자연을 사랑하는 단순한 애호가들에게 매력의 목적지입니다. maršrutka를 타고 Svobodnaja 또는 Ochotskoe까지 가거나 여행사에서 차량을 예약하여 도달 할 수 있습니다. 

• 모네 론 섬 (Остров Монерон). 남동쪽에 위치 Cholmsk. 30km 이상의 표면에도 불구하고²,이 섬은 생물 학자와 조류 학자의 산발적 인 탐험을 제외하고는 오랫동안 무인도에 머물 렀습니다. 섬의 주요 매력은 수중 동물로, 따뜻한 해류 덕분에 아열대 연체 동물의 존재를 자랑 할 수도 있습니다. 수중 시야는 종종 30-40m에 이르므로 다이빙을 할 수 있습니다. 바위, 깊은 협곡, 아름다운 폭포와 푸른 초원이있는 본토는 그다지 아름답 지 않습니다. 모네 론 섬과 인접한 섬에는 작은 새 서식지와 물개, 바다 사자가 살고 있습니다. 헬리콥터 나 보트로 갈 수 있습니다. 섬의 영토는 국립 공원이지만 자율 관광 활동을위한 인프라는 아직 부족합니다. 모든 여행은 실제로 현지 관광 기관에서 관리하고 다이빙은 «사찰 린 다이빙 클럽»^{[링크가 작동하지 않음]}. 

• Tjulenij 섬 (Остров Тюлений), ☎ 7 4242 48 68 89. 케이프 테르 페니에서 남서쪽으로 12km 떨어진 오호츠크 해에있는 작은 바위 섬. 이 보호 지역에는 많은 물개와 바닷새가 서식하고 있습니다. 독자적으로 섬을 방문 할 수는 없으나 지역 "관광 개발 협력 센터"(Центр содействия развитию туризма). 
• 즈 단코 산맥 (Хребет Жданко). 토 마르 북쪽의 화산 기원의 아름다운 산맥과 티 차자 마을은 13km에 걸쳐 펼쳐져 있습니다. 우편 기차로 갈 수 있습니다. Južno-Sachalinsk -정오 경 티 차자 역에 도착하는 티 모프 스크. 이 산들은 절벽에서 식물이 싹이 트기 시작하는 봄에 특히 아름답습니다. 2-3 일 동안 지속되는 하이킹으로 산맥 전체를 여행 할 수 있습니다. 

해야 할 일

탁자에서

안전

기타 프로젝트

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