앤 비델 하이웨이 - Anne Beadell Highway

그만큼 앤 비델 하이웨이 비 아스팔트 활주로로 쿠버 페디, 남호주 ...에 Laverton, 웨스턴 오스트레일리아 리드. 측량가 Len Beadell은 그의 아내 Anne의 이름을 따서 명명했습니다. 이 도로는 그레이트 빅토리아 사막을 통과하는 에어 하이웨이에서 북쪽으로 약 400km를 달리며 쿠버 페디에서 서호주까지 직접 연결되는 유일한 연결선입니다. Anne Beadell 고속도로의 길이는 약 1,340km이며 서호주와 남호주를 통과합니다. 슬로프는 1953 년에서 1962 년 사이에 놓였습니다.

배경

Anne Beadell 고속도로는 소위 폭탄 도로. Len Beadell은 서호주와 남호주 국경 양쪽의 사막 지역에 경사면을 마련했습니다. 건 배럴 건설 파티 1950 년대와 1960 년대에 그들은 우 메라 지역에서 핵무기 실험을위한 기반 시설을 구축하기 위해 지역을 개발하는 데 기여했습니다.

예비

Anne Beadell 고속도로는 Great Victoria Desert의 아웃백을 통과합니다. Coober Pedy와 Laverton 사이에는 마을이 없습니다. 슬로프에 하나있다 로드 하우스, 주유소도 운영합니다. 권장 여행 시간은 4 월에서 10 월입니다. 호주의 여름은 매우 덥고 야간 기온은 영하로 훨씬 낮습니다.

여행을 위해서는 잘 관리되고 장비를 갖춘 오프로드 차량 (4WD)이 필요합니다. 당신은 일 컬카로드 하우스 작은 물건을 살 수 있으려면 여행자가 완전히 독립적이어야합니다. 최소 4 ~ 6 일 동안 지속되는 여행을 위해 여행자는 하루에 약 6l와 1 인당 약 6l의 물이 필요하며 3 ~ 4 일 예약을 포함한 음식, 최소 1 개의 스페어 휠-2 개를 권장합니다. 도구 및 작은 예비 부품. 타이어 공기압을 조절하는 HiJack 잭과 압축기가 유용 할 수 있습니다. 응급 처치 장비가 없어서는 안됩니다 (호주에서는 일반적으로 렌트 차량 장비의 일부가 아님). 위성 전화가 없거나, 대여하고 싶지 않거나, 라디오가없는 경우, 최소한 하나의 비상 표지가 있어야합니다. (경험) 당신과 함께하세요.

여행자는지도와 나침반 사용에 익숙해야합니다. GPS는 꼭 필요한 것은 아닙니다. Hema-Verlag에서 출판 한지도 자료가 이상적입니다. Great Desert Tracks Central Sheet지도 Hema 에서. 포트 오거스타에있는 RAA (남호주 왕립 자동차 협회) 사무소에서 발행 한지도 플린 더스 산맥 및 아웃백 ADAC 회원에게는 무료이며 Quality Publishing Australia에서 발행 한 아틀라스 인 Anne Beadell Highway의 남호주 지역을 다룹니다. 도로 및 트랙 서호주 부분.

경사는 종종 모래입니다. 서호주 국경의 서쪽에는 낮은 사구 능선을 가로지 릅니다. 그렇지 않으면 대부분 동서 방향으로 연장되는 모래 언덕 계곡에서 실행됩니다. 골판지 같은 섹션 (주름) 부드러운 모래 통로와 유실로 번갈아 가십시오. 고속도로는 국경 양쪽에 매우 좁습니다.

Anne Beadell 고속도로에서 운전하고 피스트를 따라 밤을 보내려면 5 개의 허가증이 필요합니다.

• Woomera 금지 구역 교통 허가증 발급. 그레이트 빅토리아 사막의 횡단을 계획하는 동안 초기에 고려해야합니다. 국방부 홈페이지 우 메라 지역이 비 군인에게 폐쇄되었는지 확인하십시오.
• Tallaringa Conservation Park (비용 : 입장 및 캠핑) 또는 South Australian National Park Administration의 Desert Park Pass : 공원 관리의 이메일 주소 : [email protected],
• Mamungari Conservation Park 이전에 이름이없는 Conservation Park (비용 : 입장료) : 공원 관리의 이메일 주소 : [email protected],
• Maralinga-Tjarutja Council 원주민 공동체의 홈페이지.
• 원주민 담당 부서 신청서

허가증은 이메일로 쉽게 신청할 수 있으며 며칠 이내에 발급됩니다. 수수료는 신용 카드로 지불 할 수 있습니다.

출발 전에 쿠버 페디 또는 라 버턴의 각 경찰서에서 도로 상태를 확인해야합니다. 등록 취소 / 재 등록이 필요하지 않으며 바람직하지도 않습니다.

거기에 도착

쿠버 페디는 북쪽과 남쪽에서 스튜어트 하이웨이, 동쪽에서 William Creek에서 William Creek을 거쳐 Oodnadatta에서 Kempe Road를 통해. 간이나 애들레이드에서 비행기로 여행하는 것도 가능하지만 기차는 도시에서 서쪽으로 약 40km 떨어진 곳에 정차합니다.

쿠버 페디에는 주유소, 슈퍼마켓, 의사, 약국 / 약국, 2 개의 렌터카 회사 등 빅토리아 사막 횡단을 준비하는 데 필요한 모든 시설이 있습니다.

쿠버 페디의 인구는 약 3500 명이며 호주의 오팔 수도라고도합니다. 쿠버 페디의 지하 교회와 아파트는 볼 가치가 있습니다. 숙박은 오팔 광산을 방문하는 데 사용해야 합니다. 권장됩니다 톰의 오팔 광산 (독일 소유자) 및 오래된 타이머 광산. 지하에서 밤을 보내는 것도 가능합니다.

드라이브

쿠버 페디-메이블 크릭 역

시내 중심에서 쿠버 페디 이 루트는 스튜어트 하이웨이로 이어지며 공항을지나 북쪽으로 이어집니다. Mabel Creek 표지판에서 약 5km를 지나면 자갈길이 왼쪽으로 갈라지며 따라갑니다. 먼저 길은 오팔을 찾는 사람들의 잔해 언덕을 통과합니다. 도로 양쪽에서 드디어 평평하고 드물게 초목이 자라는 사막 풍경이 시작될 때까지 점점 줄어들고 있습니다. 40km 후 고속도로는 간 (Ghan) 경로를 가로지 릅니다. 선로 뒤에서 오른쪽으로 90도 구부러진 도로를 따라 가면 오른쪽에 Manguri 정류장 인 Coober Pedy 기차역이 있습니다.

7km 더 지나면 도로가 왼쪽으로 갈라져 Mabel Creek Homestead로 향합니다. 농가는 소유주의 허가 또는 비상시에만 들어갈 수 있습니다. 그러나 도로 표지판의 지시 사항을 준수한다면 허가없이 농가 소유 토지를 통과 할 수 있습니다. 지금까지 Anne Beadell 고속도로는 문제없이 주행 할 수있는 잘 발달 된 자갈길입니다.

Mabel Creek 역-Tallaringa Well

표지판에서 1.7km를 운전하여 교차로까지-Mabel Creek Homestead로 좌회전, Mt. Clearance Homestead로 우회전-교차로를 건너 700m 더 좌회전하십시오. 2.1km 후 Anne Beadell 고속도로의 원래 경로에 도달하여 우회전합니다. 대부분 죽은 직선 도로는 17km 더 지나면 비행장에 도달합니다. 이제 딩고 울타리까지 56km가 남아 있습니다.

길에서 당신은 당신이 그들을 발견 한 상태로 남겨 져야하는 문을 반복적으로 통과합니다. 즉, 열어야하는 경우 다시 닫아야합니다. Mabel Creek Homestead를 떠난 후 도로 상황이 극적으로 악화됩니다. 주름은 아마도 호주 전체에서 가장 치열할 것입니다. 딩고 울타리까지의 땅은 Mabel Creek Station에 속하며, 딩고 울타리에서 Anne Beadell 고속도로가 좌회전하여 남쪽으로 2 마일을 향합니다. 그런 다음 딩고 울타리를 넘어 3km 뒤로 이동합니다. 이 6km는 운전하기에 탁월합니다. 불행히도 속도 제한이 있습니다.

딩고 울타리에서 바로 시작합니다 탈라 링가 보호 공원. 현재 고속도로는 주로 사구 계곡을 통해 서남서 방향으로 이어지며 상태가 좋지 않습니다. 낮은 모래 언덕은 사막 Karrajong, 아카시아 및 사막 유칼립투스로 덮여 있습니다. 사막의 풀과 관목이 나무 사이에 퍼져 있습니다. 사막 바닥이 너무 무성하지 않으면 호주의 '붉은 땅'을 볼 수 있습니다. 무성한 땅은 돌 사막과 계속해서 번갈아 가며 나타납니다. 약 59km 후 Tallaringa 시추공에 도달합니다. (탈라 링가 웰). 경로에서 50m를 넘지 않는 도로 양쪽의 빈 공간에있는 공원에서는 캠핑이 허용됩니다. 시추공 근처에 적절한 숙박 시설이 있습니다. 실제 시추공은 트랙 왼쪽으로 500m입니다.

Tallaringa Well-Emu Junction

그만큼 탈라 링가 보호 공원 호주 내 사막의 전형적인 건조 지역을 보호하기위한 것입니다. 위에서 언급 한 식물 외에도 동물계도 흥미 롭습니다. 캥거루와 단봉 낙타가 자주 보이며 딩고는 거의 보이지 않습니다. 파충류, 때로는 모니터 도마뱀이나 뱀을 거의 볼 수 없습니다. 새들 중에서는 광택이 나는 잉꼬와 알렉산드라 잉꼬가 우세하며, 여러 종류의 버스 타드가 울창한 덤불에서 집처럼 느껴집니다.

Tallaringa 우물을 빠져 나간 후 Anne Beadell 고속도로가 서북서로 바뀝니다. 여정은 여전히 ​​매우 큰 주름에 의해 결정되며 교차하는 경우 적절한 (부드러운) 속도가 없습니다. 흔들림은 모든 속도에서 똑같이 폭력적입니다. 46km 후에는 마커 654에 도달하고 15km 더 지나면 마커 653에 도달하게됩니다.이 마커는 Gunbarrel Construction Party에서 설정했으며 방향 및 거리에 대한 정보를 포함합니다. 총 108km를지나 앤 비델 고속도로는 1962 년 영국군이 두 개의 핵무기를 폭파 한 지점에 도달합니다.

우회 그라운드 제로

오른쪽의 경로는 영점을 표시하는 토템 1과 2의 두 오벨리스크로 이어집니다. 영점은 폭발로 인해 생긴 약간의 함몰로도 인식 할 수 있습니다. 여기저기서 용강을 볼 수 있습니다. 이 지역은 더 이상 빛나지 않는다고합니다. 왼쪽으로가는 길은 폭발이 관측 된 작은 언덕으로 이어집니다.

이제 Emu Junction에서 17km 떨어져 있습니다. 합의 에뮤 더 이상 존재하지 않습니다. 교차로에서 트랙은 남쪽에서 Eyre Highway로 분기됩니다. 단, 통행은 금지되어 있습니다. 광산 회사가 사용하는 Emu Junction Airfield로 우회전하십시오. Emu Junctions 지역에 머물기에 좋은 곳이 있습니다.

에뮤 정션-남 / 서 호주 국경

Emu Junction을 떠나면 Anne Beadell 고속도로가 더 좁아지고 곡선이 더 커집니다. 외부 미러의 손상을 방지하려면 적어도 접는 것이 좋습니다. 나사를 푸는 것이 좋습니다. 종종 도로로 멀리 튀어 나오는 가지 때문에 자동차 페인트에 긁힘이 쉽게 발생할 수 있습니다. 도로는 처음에는 서북서 방향으로 이어지고 나중에는 서쪽 방향으로 이어집니다. 극단적 인 골판지 철 통로는 모래 부분과 번갈아 가며 나타납니다. 돌이나 암석 부분이 거의 없습니다. 약 51km를 지나면 갈림길이 나옵니다. 앤의 코너. 고속도로는 왼쪽 트랙을 따릅니다. 오른쪽으로가는 길은 마운트 데이비스로드 그리고 Pipalyatjara 커뮤니티 ...에 Warburton 도로 (520km). Len Beadell과 Gunbarrel Construction Party는 1953 년 초와 1957 년 11 월에 두 달 만에 Mabel Creek Station에서 Anne 's Corner까지 Anne Beadell 고속도로의이 부분을 불도저로 몰아 넣었습니다.

75km 후 고속도로는 마문 가리 보호 공원. 2011 년에 공원 경계는 여전히 이전 이름의 명판으로 표시되었습니다. 이름없는 보존 공원 두드러진. Mamungari CP는 세계 생물권 보호 구역입니다. 붉은 사구와 소금 호수로 구성되어 있으며 그레이트 빅토리아 사막의 전형적인 동식물이 보호됩니다. 이 공원은 또한 남호주 국립 공원 관리청과 함께 공원을 돌보는 원 주민들에게 매우 문화적으로 중요합니다. 극단적 인 골판지 철 섹션 때문에 도로 상태는 여전히 나쁩니다. 경사는 긴 사구 계곡을 통과하며 사구는 가시, 물가, 아카시아 덤불로 덮여 있습니다. 17 마일을 지나면 도로가 Vokes Hill Corner에 도달합니다. 좌회전하는 길은 Maralinga Tjarutja 사람들, 로 에어 하이웨이 (370km). 이 도로는 추가 허가가 있어야만 사용할 수 있습니다. 교차로에는 방문자 책이 있습니다. Maralinga Tjarutja 커뮤니티 여행자 수를 확인하려고합니다.

풍경은 거의 변하지 않습니다. 고속도로는 더욱 좁아지고 곡선이 더 커집니다. 170km를 지나면 서호주 국경에 도달합니다. 이것은 또한 Mamungari CP가 끝나는 곳입니다. 캠핑은 Anne Beadell 고속도로 양쪽 100 야드 이내에서 허용됩니다. 경도 129 ° 20'E와 129 ° 48'E 사이에서는 완전히 금지되어 있습니다. 고속도로가 서호주에 도달하기 약 1km 전에 대부분 건조한 고속도로를 가로지 릅니다. 서 펜타 인 호수. 동쪽 제방에는 아주 좋은 숙박 시설이 있습니다. Vokes Hill에서 국경까지의 구간은 건설 파티 1962 년 완성.

남 / 서 호주 국경-Ilkurlka RH

횡단 후 서 펜타 인 호수 Anne Beadell 고속도로는 서호주에 도달합니다. 국경 근처에 표지판이 있습니다 Tjuntjunjara 커뮤니티, 여기에는 네 가지 캠핑 옵션과 그 시설까지의 거리가 설명되어 있습니다. 숙박은 장소 1, 3, 4에서 무료입니다. Anne Beadell Highway는 또한 웨스턴 오스트레일리아의 국경에서 따온 이름입니다. 서 펜타 인 레이크스로드 Ilkurlka Road House의 서쪽으로 이어집니다. Spinifex 네이티브 제목 영역.

국경을 넘으면 시간대도 변경됩니다. 시계는 1 시간 30 분 앞당겨 야합니다. 그러나 남호주에서는 일광 절약 시간을 채택했지만 서호주에서는 그렇지 않으며 국경 서쪽의 도로 상황이 극적으로 개선되고 있습니다. 경사는 모래가되고 주름 작아집니다. 남호주에서 충격을받은 후 당신은 떠 다니는 것처럼 보입니다. 그러나 여전히 좁습니다. Anne Beadell 고속도로는 빅토리아 사막의 모래 언덕 사이에서 일반적으로 서쪽으로 약 50 마일을 달리고 있습니다. 그런 다음 북서 방향으로 약 40km를 달리고 일련의 모래 언덕을 횡단합니다. 이들은 10 미터 이하입니다. 상승과 하강은 모래이지만 깊지는 않습니다. 그럼에도 불구하고 고속으로 낮은 기어에서 가능한 한 왼쪽으로 교차해야합니다. 모래 언덕을 건너면 도로는 다시 서쪽으로 향합니다.

총 165km를 지나면 교차로에 도달합니다. 원주민 비즈니스로드. 이 도로는 추가 허가가 있어야만 사용할 수 있습니다. 이것은 교차로의 왼쪽 서쪽에 있습니다. 일 컬카로드 하우스. 로드 하우스는 월요일부터 토요일까지 오전 8 시부 터 오후 5 시까 지 영업합니다. 영업 시간 이외에는 전화로 서비스를 주선 할 수 있습니다 (Tel. : (08) 9037 1147). 로드 하우스에서 원주민 커뮤니티 Tjuntjunjara 주변 사람들이 공급되고 일상 생활에 필요한 모든 물품을 거기에서 얻습니다. 그에 따른 가격입니다. 2012 년 디젤 1 리터의 가격은 AUD 2.70 / l입니다. 로드 하우스에 캠핑 시설이 있습니다. 거기에 샤워 실과 화장실이 있습니다. 하룻밤 요금은 AUD 10, 샤워 비용은 AUD 3.00입니다.

Ilkurlka RH-닐 정션

Anne Beadell 고속도로는 서쪽으로 이어집니다. 때로는 돌이 많고 더 이상 단단하고 곡선이 아닙니다. 더 이상 교차 할 모래 언덕도 없습니다. 어떤 곳에서는 사막을 킬로미터 동안 곧장 통과합니다. 약 59km를 지나면 오른쪽에 비행기 잔해를 가리키는 표지판이 있습니다.

우회 비행기 잔해

비행기 사고로 향하는 활주로는 모래 언덕의 깊은 모래 위에 고운 모래입니다. 모래 언덕은 높이가 최대 6 미터이며 동서 방향으로 이어집니다. 북쪽 경사면의 출구 / 차도는 남쪽보다 가파 릅니다. 전체적으로 우회로의 길이는 8km 또는 18 개의 모래 언덕이 조금 넘습니다. 트랙은 운전하기 쉽고 진입로 만 가끔 구불 구불합니다. 비행기는 광산 회사의 소유였으며 1993 년 1 월 28 일 이곳에서 추락했습니다. 네 명의 수감자 중 일부는 심각한 부상을 입었습니다. 난파선으로가는 선로가 만들어진 것은 1995 년이 되어서야였습니다. 비행기는 추락 후 완전히 손상되지 않았고 계기 만 고장났습니다. 수년에 걸쳐 파괴자들이 엔진을 강탈했습니다. 많은 방문객이 기념품을 하나 가져 갔기 때문에 점점 더 많은 난파선이 사라졌습니다.

슬로프는 대부분 서쪽 방향으로 진행되며 종종 몇 킬로미터 동안 직진합니다. 측면의 초목이 물러나서 길이 더 넓어 보입니다. 땅은 단단하고 이전보다 더 빠른 속도를 허용합니다. 골판지 부분은 짧고 파도가 낮습니다. 약 44km 후 Anne Beadell 고속도로가 Neally Junction Nature Reserve의 경계에 도달하고 47km 더 지나면 북쪽 끝에서 원주민의 암벽화를 볼 수 있습니다. 활주로 근처에 숙박 시설이 있습니다.

25km 더 지나면 닐 정션교차로를 좋아 한 사람 코니 수 하이웨이. 이 트랙은 롤 린나 (330km)에서 호주 횡단 철도 남쪽에서 Warburton (330km)에서 그레이트 센트럴로드 북쪽에. 이 트랙의 이름은 Len Beadell의 딸에서 따 왔으며 아들의 이름을 따서 교차로 이름을 지정했습니다. 서쪽으로 약 500m 더 가면 간단한 위생 시설을 갖춘 숙박 시설이 있습니다.

Neale Junction-Laverton

Anne Beadell 고속도로는 이제 더 넓어지고 있습니다. 심토는 단단한 모래로 이루어져 있습니다. 바위 나 돌이 많은 부분은 드뭅니다. 때때로 유실로 인해 천천히 운전해야합니다. 비가 내리면 트랙은 미끄러운 진흙 활주로로 바뀝니다. 폭우에 놀란다면 더 이상 운전하지 않는 것이 좋습니다. 피스트는 보통 늦어도 하루가 지나면 건조하며 안전하게 운전을 계속할 수 있습니다.

이제 트랙은 일반적으로 서쪽 방향으로 다음 47km 동안 이어지고 킬로미터 동안 사막을 직선으로 통과합니다. 그런 다음 왼쪽 교차로에 도달합니다. 그것은 랜슨 레이크로드같은 이름의 호수를 따라 Laverton (375km)까지 이어지지 만 Anne Beadell 고속도로보다 더 적게 이동합니다. Anne Beadell 고속도로는 북북서쪽으로 회전하고 Norton Craig Range보다 약 40 마일 앞선 교차로에 도달합니다. 트랙은 이제 북서쪽 방향으로 오른쪽으로 계속되며 19km 후에는 대부분 건조한 곳으로 우회전하는 교차로에 도달합니다. 여호 운전할 수 있습니다. Anne Beadell 고속도로가 교차로를 건너고 31km 더 지나면 Yeo Homestead 폐허에 도달합니다.

소와 양 농장의 소유주가 물 부족으로 인해 1960 년대 초에 폐허를 포기해야했던 이후 폐허는 이제 국립 공원 관리에 의해 관리됩니다. 유적은 잘 보존되어 있으며 매우 좋은 숙박 시설을 제공합니다.

이제 경사가 다시 서쪽으로 바뀝니다. 다음 약 65km 동안 야 마르 나 홈스테드 트랙이 좁아지고 약간 혼란스러워집니다. 많은 도로가 Anne Beadell 고속도로를 건너거나 양쪽에서 멀어집니다. 이 사이트는 여기에서 광물 자원을 발굴하고 사방으로 이어지는 수많은 경로를 배치 한 채굴 회사에 속합니다. 여기서 중요합니다. 항상 일반적으로 서쪽 방향을 유지하고 주요 경로를 유지합니다. Yamarna Homestead는 다시 하룻밤 숙박을 제공합니다.

Anne Beadell 고속도로는 Yamarna Homestead 서쪽으로 곧장 화이트 클리프 야 마르 나로드. 도로는 넓고 잘 개발되고 포장되어 있으며 정기적으로 유지되는 자갈길입니다. 약 145km 후 Laverton 입구에 도달합니다. Anne Bedeall 고속도로는 여기서 끝나거나 시작됩니다.

보안

• 운전 스타일 :

-차량 밀도가 성수기 (호주 겨울철)에만 증가하더라도 하루에 최대 8 대의 차량이 다가오는 상황에서 다가오는 차량을 피하거나 정지하려면 사각 지대에서 속도를 줄여야합니다.

-Mabel Creek 역과 남호주 국경 사이의 파도가 매우 뚜렷한 골판지 철제를 운전할 때는보다 편안한 승차감을 위해 타이어 공기압을 줄이는 것이 좋습니다.

• 야생 동물을 만날 때주의를 기울여 운전해야합니다.

-캥거루와 에뮤는 종종 같은 높이에서 차량을 따라 달리다가 차량 바로 앞에서 자살하는 방식으로 길을 건너는 경우가 많습니다.

-낙타는 슬로프를 자주 사용하며 경적을 울리거나 부딪친 후에도 떠나지 않습니다. 도움이되는 유일한 것은 인내입니다.

-뱀과 도마뱀은 슬로프에서 몸을 데우는 것을 좋아합니다. 차량이 다가 오면 차량 앞을 포함하여 어느 방향 으로든 달아납니다. 목격시 속도를 줄이고 파충류가 탈출 할 수 있도록하십시오.

• 화재 처리에 관한 규정을 엄격히 준수해야합니다. 차량을 주차 할 때 차량 아래에 Spinifex가 없어야합니다.이 잔디는 뜨거운 배기 가스에서 점화 될 수 있습니다. 도로 한가운데있는 자란 띠를 오랫동안 주행 한 후에는 차량 바닥에 씨앗과 풀이 많이 모 였는지 확인하고 제거해야합니다.
• 고장 :

-차량과 함께 있어야합니다. 자동차는 사람보다 공중에서 더 잘 인식됩니다.

-위성 전화를 사용하면 문제를 자세하게 설명 할 수 있고 길에 도움을 줄 수 있습니다.

-일반 (무선) 비상 전화가 Epirb와 함께 발송됩니다. 일반적으로 직원은 근처 농장에서 차량으로 보내져 무슨 일이 일어 났는지 확인합니다. 대신 헬리콥터가 자주 사용됩니다.

여행

Laverton은 그레이트 빅토리아 사막 가장자리의 오지에있는 호주 서부의 작은 마을입니다. 1350km의 대부분 나쁜 슬로프를지나 아스팔트를 운전하는 것은 잔잔한 물 위를 미끄러지는 느낌입니다. Laverton에는 주유소, 호텔, 모텔 및 캠프장이 있습니다. 슈퍼마켓도 있습니다. 의료 응급 상황을위한 작은 병원이 있습니다.

Laverton에서 두 개의 도로가 서로 다른 방향으로 이어집니다. 도시에 도착하기 전에 하나가 우회전합니다. 그레이트 센트럴로드 Warburton (355 마일)을 통해 울 루루 카타 추타 국립 공원 (1167km) 레드 센터에서 앨리스 스프링스 (1603km) 리드.

포장 도로는 마을의 서쪽 끝으로 이어집니다. Laverton-Leonora-Road 레오노라 (125km) 및 Goldfields 고속도로 Menzies (230km)를 통해 Kalgoorlie (362km)까지.

문학

• Otmar Lind, Andrea Niehues : 호주 아웃백 핸드북, 4 판. 여행 노하우 Edgar Hoff Verlag, Rappweiler 2008, ISBN 978-3-923716-24-1 .
• Rob van Driesum : 호주 아웃백, 3. 에디션. Lonely Planet Publications Pty Ltd, Footscray 2002, ISBN 1-86450-187-1