 난파선 Dunraven | |
| 비콘 락 · S / S 던 레이븐 | |
Wikidata에 관광 정보 없음 :  |
그만큼 비콘 락 (독일 사람 등대 바위)는 이집트 사람 남쪽의 구발 해협에있는 산호초 수에즈 만 Schaʿāb Maḥmūd 남쪽 (아랍어 :شعاب محمود, Shaāb Maḥmūd, „Maḥmūd 암초"). 1876 년 스팀 보트 S / S Dunraven. 난파선 옆에 S / S 엉겅퀴 곰 이 난파선은 가장 인기있는 다이브 사이트 남쪽에 시나이.
배경
암초 비콘 락 구발 해협 (아랍어 :مضيق جوبال, Maḍīq Ǧūbāl, „Ǧūbāl 해협“), 곶에서 서쪽으로 약 7 마일 떨어진 수에즈 만 남쪽 문 Raʾs Muḥammad. Shaʿāb Maḥmūd의 남쪽은 남쪽으로 열린 편자 모양입니다. 암초의 서쪽 날개는 1 등대(27 ° 42 '13'N.34 ° 7 '38 "동쪽) 또한 이름을 딴 것입니다. 암초 꼭대기가 물 속에 있습니다.
남서부 암초 확장의 서쪽에 S / S 던 레이븐 암초에서 1876 년 4 월 22 일에. 영국의 증기선 원과 화물선 S / S Dunraven은 1873 년 Charles Mitchell & Co. Ltd.에 의해 설립되었습니다. Newcastle-Upon-Tyne의 Watson & Milburn을 위해 Newcastle-Upon-Tyne에 지어졌습니다. 길이는 85m, 너비는 9.7m, 톤수는 약 1,800 GRT였습니다. 두 개의 돛대 외에도 증기 엔진으로 구동 할 수도 있습니다. 두 개의 돛대와 엔진은 배에 8 노트의 속도를 제공했습니다.
이 배는 에드워드 리차드 케어 선장 (* 1849 년 콘월 세인트 아이브스)이 리버풀 위 고소하다 ...에 봄베이 1876 년 4 월 22 일에 강철과 목재화물과 25 명의 승무원과 함께 암초에 좌초했습니다. 돌아 오는 길에는 향신료와 면화를 운반해야했습니다.
오늘날까지 배가 어떻게 침몰했는지는 명확하지 않습니다. 한편으로, 열린 현창이 배를 범람시키는 원인이되어야한다고 제안됩니다. 또 다른 이론은 Dunraven이 약 일주일 동안 암초에 갇혀 있었고 악천후로 부서 졌다는 것입니다. 선원은 현지 어부들에 의해 구조되었습니다.
에드워드 리차드 케어 대위는 조사위원회에서 임명 무역위원회 배가 침몰 한 것에 대해 유죄 판결을 받았습니다. 그의 주장 면허는 1 년 동안 취소되었습니다. 술 취한 선장과 그의 아내 사이의 싸움이 불행을 일으킨다는 전설이 있습니다.
사고의 결과로이 시점에서 등대가 세워졌습니다.
현지 어부들은 어망이 계속 여기에 얽혀 있기 때문에 이곳에 난파선이있을 것이라고 오랫동안 알고있었습니다. 1980 년에 지질 학자 Arye Keller와 수중 카메라맨 Howard Rosenstein이 BBC 자연 영화 "The Mystery of the Red Sea Wreck : The Dunraven"시리즈 "The World About Us"의 일부로 처음으로 다이빙했습니다. . 난파선에서 발견 된 것은 와인 병과 접시였습니다.
잠수정은 2009 년 12 월 16 일 정박 지역에서 가라 앉았습니다. 황제 프레이저 앵커 라인이 끊어진 후. 잠수부를 보호하기 위해 엔진을 가동 할 수 없었기 때문에 보트는 암초로 향했습니다. 다이버와 승무원을 구할 수 있습니다.
거기에 도착
암초와 난파선을 방문하는 것은 수에즈 만 남쪽으로 리브 어 보드 또는 당일 여행의 일부입니다. 샤름 에슈 셰이크 또는 후르 가다 시작합니다. 암초의 위치는 남쪽 끝에있는 등대에서 확인할 수 있습니다. 배는 등대 지역에 정박하지만 바로 위가 아니라 Dunraven의 난파선 북쪽에 있습니다. 여기에서 고무 배가 (황도 십이궁) 잠수부를 난파선으로 데려갑니다.
관광 명소
난파선 자체뿐만 아니라 해양 동식물이있는 온전한 암초를 방문 할 가치가 있습니다. 전류는 북쪽에서 남쪽으로 흐릅니다. 다이빙은 조절하기 쉽습니다. 난파선은 좁고 날카로운 금속 부품이 있으므로 난파선을 통해 다이빙 할 때주의해야합니다. 난파선 내부 점검을 위해 잠수 등을 휴대해야합니다.
난파선 S / S 던 레이븐 깊이 15-30 미터에 있습니다. 배는 갑판이 아래로 내려 가고 용골이 위로 향합니다. Kielspitze는 약 18m입니다. 배는 중앙에서 부서졌지만 암초 가장자리에 유대가 있습니다.
다이빙은 보통 활에서 시작합니다. 난파선은 돌과 가죽 산호로 덮여 있습니다. 배의 서쪽에는 상부 구조와 돛대의 잔해가 보입니다. 선박 내부 입구는 선수 근처 또는 선박 중앙에 있습니다. 기관실은 선박 중앙에 있습니다. 여기에서 이전 두 개의 증기 보일러와 증기 기관의 잔해를 볼 수 있습니다. 난파선의 주민들은 유리 물고기를 포함합니다. 그런 다음 방향타와 이제 3 날 프로펠러를 사용하여 선미로 수영합니다. 이제 프로펠러 블레이드가 없습니다.
돌아 오는 길은 수많은 부드럽고 단단한 산호가있는 동쪽의 온전한 산호 정원을 통해 있습니다. 산호 정원에는 악어 물고기, 전갈 물고기, 그루퍼 및 사자 물고기 등이 서식합니다.
주방 및 숙박
숙소와 식사는 사파리 선박에서 제공됩니다. 당일 여행에서는 점심 만 제공됩니다.
여행
암초를 방문하는 것은 다른 다이빙 장소와 결합 할 수 있습니다. 구발 해협 리브 어 보드의 일부로 연결하세요. 근처의 북쪽에는 작은 균열 그리고 Shag Rock S / S Kingston의 잔해와 함께.
당일 여행의 경우 샤름 에슈 셰이크 다양한 다이빙 사이트가 있습니다. Raʾs Muḥammad 국립 공원 에서.
문학
- : 시나이 다이빙 가이드 : 파트 1; 독일어 판. 베로나: Geodia, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . 다이브 사이트 33.
웹 링크
- Dunraven 의 위에 wrecksite.eu (무료 등록 필요).
- 던 레이븐 작성자 : John Kean
- 홍해 난파선의 신비-던 레이븐-BBC 1981 vimeo.com에서
