Thistlegorm - Thistlegorm

증기선 증기선) S / S 엉겅퀴 곰 (아라비아 말:سفينة زيستل جورم‎, Safīnat Thistlegorm, „Ship Thistlegorm“) 제 2 차 세계 대전 중 네 번째 항해를 떠난 영국 화물선이 수에즈 만 암초 Scha'b 'Ali의 남동쪽에있는 독일 폭격기에 의해 침몰했습니다. 가장 중요합니다. 스쿠버 다이버 홍해에서 접근 가능한 난파선과 동시에 전쟁 기념관.

배경

길이 126m, 폭 17.7m S / S Thistlegorm (Gaelic for 푸른 엉겅퀴, 해운 회사의 전령 공장)은 1940/1 조선소에서 조셉 톰슨 & 아들 영국 해운 회사를 위해 알바 인 라인 세워짐. 1940 년 4 월 9 일에 발사되었습니다. 톤수는 4.9 GRT, 드래프트 7.45m였습니다. 최대 출력 1850hp (1354kW)의 보일러 2 개가 장착 된 증기 엔진은 10.5 노트의 속도를 제공했습니다.

S / S Thistlegorm은 군사 작전의 일환으로 네 번째 항해를 시작했습니다. 십자군 시나이로 이어집니다. 이 군사 작전의 목적은 영국군과 연합군을 북쪽으로 진격시키는 것이 었습니다. 리비아, Cyrenaica에서. 이를 위해 왕립 ​​육군 8 군은 추가 병력과 전쟁 재료가 모두 필요했습니다. 지중해는 독일군과 이탈리아 군에 의해 통제 되었기 때문에 해로는 그 주변에 있어야했습니다. 희망봉 20 척의 배와 관련하여. 1941 년 6 월 2 일 배는 글래스고 39 명의 승무원과 상당한화물 : 2 대의 증기 기관차 Stanier 8F 부드러운 마차와 물 마차, 다양한 구경의 무기와 탄약으로 비커스 유니버 사이 캐리어-탱크, 각종 부대 수송 차량 (포드 WOT2, WOT3, WOT1, 베드포드 MW, Bedford 오우, 틸링 스티븐스 TS-19), 오토바이 (BSA M-20, 비할 데없는 G3L, 노턴 16H), 항공기 부품, 소모품 및 예비 부품.

배가 목적지에 거의 도달했지만 수에즈 운하 Scha'b 'Ali 근처에서 10 일을 기다리세요. 승무원은 시간의 위험을 인식하기 위해 산만했을 것입니다. 1941 년 10 월 6 일 폭격기 두 대가 Heinkel HE 111 Kampfgeschwader KG 26의 (라이온스 소대) 독일 공군이 의심되는 호주 군대 수송을 폭격했습니다. 이 수송선이 제 시간에 놓쳤다는 사실을 알게 된 것은 나중에 야 말입니다. 귀국 항공편에서 자재 운송이 발견되었습니다. S / S Thistlegorm은 선미 구역의 네 번째 화물창 구역에서 대함 전투 용 특수 폭탄 인 2000kg 폭탄에 맞고 침몰했습니다. 폭발하는 탄약과 증기 기관의 보일러 폭발로 인해 추가 파괴가 발생했습니다. 9 명의 승무원이 목숨을 잃었습니다. 폭격기가 배 위로 낮게 날고 있었기 때문에 더 이상 배에서 싸울 수 없었습니다. 그럼에도 불구하고 두 폭격기 모두 정기적으로 돌아 오지 않았습니다. 두 폭격기 중 하나는 여전히 격추 될 수 있고 승무원은 포로로 잡혔고 두 번째 폭격기는 비상 착륙을해야했습니다.

해마다 죽은자를 위해 꽃을 놓아도 난파선의 위치는 오랫동안 알려지지 않았습니다. 프랑스 다이버가 난파선을 잡은 것은 1955 년이 되어서야 자크 이브 쿠스토 발견되고 안전이 확보되었습니다. 배의 위치는 비밀로 유지되었습니다. 1956 년 발행 지리적 국가 발견의 사진. 1974 년에 재발견되었지만 그때도 다시 잊혀졌습니다. 1991 년 독일 레크리에이션 다이버들의 체계적인 검색의 일부로 다시 발견되었습니다. 그 이후로 레크레이션 다이버들이 자주 방문했는데, 이는 확실히 깊이가 얕기 때문입니다.

거기에 도착

여행은 배로 만 할 수 있습니다. 다이버들은 당일 여행에 요트를 사용하거나 리브 어 보드에서이 목적지를 선택합니다. 본인 샤름 에슈 셰이크 상대적으로 멀리 떨어져 있습니다. 주간 보트의 경우 이것은 좋은 4 시간의 여행 시간을 의미합니다. 이 보트는 보통 오전 5시에 출발합니다. 사파리 보트를 타는 다이버들은이 시간에 대한 압박이 없습니다. 주간 보트가 아직 또는 다시 진행 중일 때 이미 또는 여전히 다이빙을 할 수 있습니다.

관광 명소

사이트 개요

S / S Thistlegorm의 크기 때문에 개요를 보려면 몇 번의 다이빙이 필요합니다.

Thistlegorm은 약 14m (활의 위쪽 부분)에서 30m (선미의 아래쪽 부분) 깊이입니다. 분리 된 선미 부분은 약 45 ° 기울어 져 있습니다. 앵커 윈치가있는 선수 영역, 전면 및 두 번째 홀, 항해하는 다리는 거의 손상되지 않았습니다. 화물칸 3에는 석탄 만 포함되어 있습니다. 다음 보류는 거의 완전히 파괴됩니다. 여전히 탱크, 탄약 잔해 및 함선의 파괴 된 구동축을 찾을 수 있습니다. 대공포와 40mm 기관총이 여전히 후방에 있습니다.

물 마차와 텐더는 1 번과 2 번 화물칸의 양쪽에 있습니다. 두 기관차는 폭발로 인해 배에서 찢어졌고 이제 배의 양쪽에서 어느 정도 떨어져 있습니다.

다이빙 계획

• 다이빙 사파리에서 전날 밤을 만난 사람은 누구나 선수 부분에서 15 ~ 20m의 비교적 얕은 깊이에서 초기 개요를 볼 수 있습니다. 여기에는 선수 섹션의 방, 수상 차량 및 텐더, 앵커 윈치, 다양한 데크 구조 및 화물창의 "커서 리"보기가 포함됩니다. 확실히 수중 동물 군으로 돌아갈 시간이 있습니다. 여기에는 특히 저녁 시간에 많은 물고기가 있습니다. 그리고 산호는 이미 Thistlegorm을 소유하고 있습니다.

• 오늘의 첫 번째 다이빙은 약 28 ~ 30m 깊이에 도달 할 때 배를 시계 방향으로 선회하는 데 전념해야합니다. 선박의 방향타와 프로펠러, 선미 무장, 탄약 잔해, 그리고 저장실 4 구역에서 두 개의 탱크와 중단 된 구동축의 끝을 볼 수 있습니다. 두 기관차 중 하나의 위치는 일반적으로 항구 쪽에서 확인할 수 있습니다. 항해하는 다리를 지나면 다시 활 부분에 도달합니다.

• 다음 다이빙은 많은 사람들에게 가장 흥미 진진합니다. 1 번과 2 번 홀을 방문하는 것이 가장 흥미 진진합니다. 다이빙은 최대 25m 깊이까지 이어집니다. 홀드 1과 2는 아래층의 금속 벽으로 분리되어 있기 때문에 다이빙이 시작됩니다. 보류중인 하위 레벨 2. 여기에서 상위 레벨로 이동하여 두 보류를 검사 할 수 있습니다. 그들은 많은 양의 군사 장비를 포함합니다.

다이빙 안전

S / S Thistlegorm에 대한 다이빙은 관리가 가능하더라도 위험이없는 것은 아닙니다.

S / S Thistlegorm에서의 다이빙은 어려운 부자. 다이버는 약간의 경험이 있어야합니다. 최소한 "고급 오픈 워터"다이버로 훈련을 받았어야합니다.

특히 수면의 흐름은 매우 높을 수 있습니다. 따라서 로프는 일반적으로 Thistlegorm의 활까지 뻗어 있으며 다이버는 스스로 낮추거나 다시 올라갈 수 있습니다. 다이버들이 바람에 페넌트를이 로프에 매달리는 것은 드문 일이 아닙니다. 전류는 난파선쪽으로 감소하지만 여전히 거기에 있습니다. 대부분의 경우 해류는 선수에서 선미 방향으로 흐릅니다.

다이빙과 바텀 시간이 꽤 깁니다. 한 번의 다이빙에 약 50 분을 허용합니다. 다이빙 깊이가 크기 때문에 산소 함량이 28 ~ 32vol % 인 나이트 록스 (풍부한 공기) 가스 혼합물을 사용하는 것이 합리적으로 보입니다. 이 혼합물은 잘 알려진 모든 주최자에서 구할 수 있지만 사용하려면 특별한 교육이 필요합니다. 공기 소비량을 과소 평가하는 다이버를 위해 기계가 장착 된 나이트 록스 병이 약 5m 깊이의 하강선에 부착됩니다.

화물창과 화물창 천장 사이의 공간은 약 1m로 작아 화물창에 들어가기 전에 조심스럽게 무게를 측정해야합니다. 홀드를 헤엄 칠 때 지느러미로 진흙을 휘젓는 것을 피해야합니다. 따라서 후속 다이버는 시야에서 차단 될 수 있습니다. 보류는 길을 잃을만큼 충분히 큽니다. 따라서 현지 다이버의 안내를받는 것이 좋습니다.

밀실 공포증에 시달리면 화물칸을 방문하지 마십시오.

다이빙 램프를 지참하는 것이 좋습니다.

점진적인 부식은 특히 갑판에서 침입으로 이어질 수 있습니다. 탄약은 아직 분해되지 않았으며 여전히 작동 할 수 있습니다.

물건, 특히 전쟁 무기를 소지하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다!

사진 찍기

때때로 물체와의 거리가 짧기 때문에 광각 렌즈를 가져 가야합니다. 홀드에서 손전등을 사용해야합니다.

데크에서 녹음하기 위해 약간의 실험을해야합니다. 퇴적물과 플랑크톤이 폭파되어 손전등 사용이 금지되었을 가능성이 높습니다. 플래시없이 사진을 찍으려면 안정적인 손이 필요합니다.

문학

• 스톨, 클로스-피터: SS 시슬 곰. Koenigswinter: 힐, 2004, 홍해에서 난파선 다이빙; 1, ISBN 978-3-89880-356-4 .
• Stoll, Claus-Peter; 우도 케프 리그: SS Thistlegorm : 불행한 배의 역사와 운명. 2002, 홍해의 난파선; 1, ISBN 978-977-17-0607-6 . 이집트에서 사용 가능합니다.
• 알베르토 실리 오티: 시나이 다이빙 가이드 : 파트 1; 독일어 판. 베로나: Geodia, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . 다이브 사이트 36.
• 알렉산더 스틴 벡: 사자의 흔적. 유럽을 통과하는 사자 비행대의 길. Lübeck: 자체 게시, 2012, ISBN 978-3-00-038734-0 .

웹 링크

• SS 시슬 곰 작성자 : John Kean