베이징 다싱 국제공항 - Beijing Daxing International Airport

베이징 다싱 국제공항 (北京大兴国际机场 Běijīng Dàxīng Guójì Jīchǎng, PKX ^IATA)는 주요 공항입니다. 베이징, 의 수도 중국, 그리고 주변 지역.

이해하다

Beijing Daxing은 2019년 9월에 오픈했으며 면적 기준 세계 최대 규모입니다. 연간 최대 1억 명의 승객에게 서비스를 제공할 수 있다는 목표로 베이징 지역과 국가 전체의 차세대 국제 허브가 되도록 설계되었습니다. 2018년에는 두 곳의 공항에서만 많은 승객이 탑승했습니다. 애틀랜타 공항 과 베이징 수도 공항. 하지만, 인근 지역 개발에 대한 인센티브와 이로 인해 공항은 도심에서 멀리 떨어져 있습니다. 도심에서 남쪽으로 47km 떨어져 있습니다. 부분적으로는 더 큰 베이징에 있고 부분적으로는 주변 지방에 있습니다. 허베이. 중앙 넥서스에서 6개의 팔이 방사되는 유일한 터미널은 모양과 색상으로 인해 "불가사리"라는 별명이 있습니다. 디자인은 매년 1억 명의 승객을 수용할 수 있는 거대한 공항과 공항의 다른 부분 사이를 관리할 수 있는 길이를 갖도록 선택되었습니다. 그것은 오래된 육각형 터미널에서 영감을 받았을 수도 있고 아닐 수도 있습니다. 베를린 2020년에 폐쇄된 테겔 공항은 짧은 거리로 유명했습니다. 세계에서 가장 오래된 공항 중 하나인 Daxing의 개항과 함께 1910년에 개항한 Nanyuan Airport는 100년 이상의 운영 끝에 폐쇄되었습니다.

항공편

대부분의 항공편은 국내선입니다. 저예산 항공사인 China United Airlines가 이곳에 허브를 구축하고 공항을 장악하고 있습니다. 주요 업체인 Air China, China Southern 및 China Eastern을 비롯한 여러 중국 항공사도 상당한 입지를 가지고 있습니다. 또한 전 세계의 다른 항공사도 몇 개 있으며 향후 점진적으로 이동하거나 항공편을 추가할 예정입니다. SkyTeam 및 Oneworld 회원은 Daxing에서 운영하는 데 더 야심 찬 반면 스타 얼라이언스 회원은 Capital에 머물기를 원하는 경향이 있습니다. 이 공항을 건설하고 수도 공항을 계속 개방하는 것은 Daxing이 개항하기 전에 매년 1억 명 이상의 승객이 베이징으로 날아가는 점을 고려할 때 많은 의미가 있는 결정처럼 보였지만, 만약 Covid-19 위기가 장기간 지속되는 것으로 판명된다면 항공에 대한 단기적 영향으로 인해 몬트리올에서와 유사한 상황이 발생할 위험이 있습니다. 몬트리올에서는 이전 공항을 포기하려는 항공사와 여행자가 거의 없었기 때문에 신공항이 결국 거의 유령 도시 상태가 되었습니다. 시간이 지나면서 얼마나 많은 항공사가 교통을 Capital에서 Daxing으로 옮기게 되는지, 두 공항 모두 계속 유지될 것인지, 아니면 항공 여행의 부활로 두 공항이 의도한 용량으로 운영되는지 알 수 있을 것입니다.

지상 교통 수단

공항은 도시에서 멀리 떨어져 있지만, 접근하기 쉽고 심지어 상당히 빠르게 하는 몇 가지 교통 수단이 있습니다.

철도로

철도는 아마도 대부분의 승객(또는 적어도 대부분의 관광객)이 Daxing을 오가는 방법일 것입니다. 39.513921116.4099341 다싱공항역 공항의 모든 철도 운송을 제공하며 지하철과 고속 열차를 위한 별도의 구역이 있습니다.

고속열차로

그만큼 베이징-슝안 시외 철도 도심까지 고속철도 서비스를 제공합니다. 공항에서 베이징 다싱(Beijing Daxing)으로 이동합니다(황춘 기차역 옆, 기존 철도 네트워크 및  다싱 ) 및 베이징 서부(고속철도 및 일반 철도 연결,  7  9 ) 역. 베이징 서부행 티켓 비용 ¥25. 더 많은 고속철도가 공항을 통과하여 허베이와 톈진의 나머지 지역으로 연결될 예정입니다.

지하철로

그만큼 다싱 에어포트 익스프레스 공항에서 Daxing(Daxing Xicheng) 및 Caoqiao(외부 순환선) 지하철 연결  10 ). 좀 더 비싸다, 비싸다. ¥35 Caoqiao로 이동하고 도심으로 이동하려면 적어도 한 번 더 환승해야 합니다. 그러나 그것은 또한 Daxing으로 비행하는 모든 항공사에 대해 도시 체크인 기능을 제공합니다. 별도의 개찰구와 출입구가 있는 비즈니스 클래스 차량도 있습니다. 이것들은 더 높은 요금을 가지고 있습니다 ¥50.

버스로

1층 동쪽에 주간 5개 노선, 야간 1개 노선이 있는 공항 셔틀 버스 티켓을 구매할 수 있는 카운터가 있습니다. 모두 유료입니다. ¥40. Capital에 서비스를 제공하는 동일한 운영자입니다.

자동차로

Daxing Airport Expressway(Provincial Highway S3501)는 공항으로 가는 주요 경로입니다. Daxing을 통과하여 베이징의 5번째 순환 도로(S50)에서 끝납니다. 경로를 통과하는 차량에는 통행료가 부과됩니다.

또한 Daxing Airport North Line Expressway(Provincial Highway S3300)는 공항을 여러 고속도로 및 고속도로와 연결합니다. 터미널에서 직접 액세스할 수 없습니다. S3300이 수직으로 실행되는 S3501을 사용하여 병합해야 합니다.

주위를

공항에는 사람들을 움직이는 사람이 없지만 보안 검색대에서 가장 먼 게이트까지 도보로 8분이 소요된다고 주장합니다.

기다림

먹고 마시다

1, 2, 3, 5층에는 보안 검색대 이전의 레스토랑이 있으며 대부분 국내선 출발/도착 중앙 홀 2층에 있는 보안 검색대 이후 구역에서 더 많은 선택이 가능합니다.

• 그리고 더 많은 레스토랑 (小莫餐厅), S-AR05-007~009, 터미널 빌딩 5층 (비제한 구역/육지). 10:00 - 오늘의 마지막 비행. 베이징 전시 센터 그룹 산하의 지중해식 레스토랑 브랜드로 스페인, 이탈리아, 프랑스 요리를 제공합니다. ¥200-¥300. (2019년 10월 업데이트)
• 할머니의 집 (外婆家), S-AR05-002~004, 터미널 빌딩 5층 (비제한 구역/육지). 10:00 - 오늘의 마지막 비행. 항저우 스타일의 요리를 제공하는 중국 레스토랑 체인입니다. ¥80-¥150. (2019년 10월 업데이트)
• 식당 (南小馆), 터미널 빌딩 2층 국내선 입국장 (비제한 구역/육지). 06:00 - 오늘의 마지막 비행. 국수, 완탕, 샤오롱바오 등을 제공하는 상하이 스타일 레스토랑. ¥85-¥100. (2019년 10월 업데이트)
• 서부 마후아 (西部马华), S-AR01-001 / S-G01-001, 국제선 입국장(공항버스 매표소 근처), 터미널 빌딩 1층 (비제한 구역/랜드사이드). 05:00 - 오늘의 마지막 비행. 란저우 스타일의 쇠고기 국수 스프를 제공하는 베이징의 할랄 레스토랑 체인인 Western Mahua Beef Noodles 레스토랑의 지점입니다. ¥40. (2019년 10월 업데이트)

구입

공항에는 이미 구찌, 화웨이 등 브랜드 매장이 일부 있다.

잇다

코프

자다

터미널 건물의 동쪽에 호텔이 있습니다.

• 에어로텔 베이징 (北京遨途机场酒店), 북동부 부두, 베이징 다싱 국제공항, ☏ 86 10 8921 0666, ✉[email protected]. Northeast Pier의 1층과 2층에 있으며 215개의 객실이 있습니다. 시간당 및 종일 객실 요금을 사용할 수 있습니다. (2019년 10월 업데이트)

주변