카 셰어 링 (engl. 차 = 자동차, 공유하기 = 공유)는 자동차의 조직화 된 공동 사용입니다. 자동차 공유는 지역 대중 교통과 경쟁합니다. 새로운 유형의 카 셰어 링은 더 이상 고정 된 렌트 및 하차 지점이 필요하지 않습니다. 대신, 차량은 제공자가 정의한 도시 지역 내의 어느 지점에서나 거리에서 임대하고 주차 할 수 있습니다. 카 셰어 링은 2011 년경 독일의 주요 도시에서 자리를 잡기 시작했으며 미래의 모빌리티에 중요한 역할을 할 것입니다.
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독일 최대 규모의 스테이션 독립적 카 셰어 링 제공 업체는 다음과 같습니다. Car2Go (메르세데스-벤츠) 및 지금 운전 (BMW) 여러 대도시에 네트워크가 있습니다. 한 도시에 등록한 사람은 누구나 다른 도시의 차량을 사용할 수 있습니다. 원칙적으로 도시 간 사용은 불가능합니다. 예를 들어, 쾰른에서 렌트 한 자동차를 뒤셀도르프까지 운전할 수 있지만 뒤셀도르프가 제공 업체의 운영 지역에 속하더라도 그곳에서 반납 할 수 없습니다. 폭스 바겐 그룹은 카 셰어 링 시스템을 운영하고 있습니다. Quicar 오직 하노버.
대여 절차
카 셰어 링 서비스는 이제 전화로 거의 예약되지 않으며 대부분 인터넷을 통해 예약됩니다. GPS 위성 시스템을 기반으로하므로 운영자는 항상 개별 차량의 위치를 알고 있습니다. 이러한 방식으로 고객은 로컬 PC에서 또는 스마트 폰에서 이동 중에도 가까운 차량을 찾을 수 있습니다. 취소 수수료없이 짧은 시간 동안 예약 할 수 있으므로 다른 이해 관계자가 오랫동안 차단할 수 있습니다.
차에 도착하면 앞 유리 바깥쪽에있는 것을 합법화합니다. RFID-칩 카드 또는 운전 면허증의 스티커에있는 칩. 그러면 자동차가 자동으로 잠금 해제됩니다. 비밀번호 (4 자리 PIN 번호)를 입력 한 후 운전할 수 있습니다.
예를 들어 슈퍼마켓 앞의 중간 주차는 보통 운전 시간 (29 센트)보다 9 센트 저렴합니다. 주차 미터기가있는 구역에 차를 무료로 주차 할 수도 있습니다. 운영자는이를 위해시 행정부와 계약을 체결했습니다. RFID 칩을 통해 다시 로그 아웃하면 차량이 자동으로 잠기고 다음 세입자를 위해 준비됩니다. 연료비는 없으며 가격에 포함되어 있습니다. 청구는 1분마다 이루어지며 이동한 킬로미터에 의존하지 않습니다. 반면에 고전적인 도시 자동차 공유 서비스는 킬로미터에 따라 요금이 부과되며 시간당 또는 일일 고정 요금이 적용됩니다.
유연한 서비스 카 셰어 링 차량은 대체로 신차입니다. 사용 전후에는 온보드 컴퓨터에 광학 상태 (깨끗함, 긁힘 등)가 표시됩니다. Drive Now는 Facebook과 같은 소셜 네트워크를 포함하여 정서적 고객 충성도에 의존하고 "Caesar"와 같은 차량 이름을 제공합니다. 자동차 (드라이브 나우의 미니 스와 1 시리즈 BMW, 카 투고의 스마트)도 새로운 자동차 구매에 대한 광고 역할을합니다. 이 두 운영자는 모두 차량을 직접 제조합니다.
택시 및 자전거 공유
넓은 의미에서 이것은 또한 카 셰어 링의 일부입니다. 택시 공유, 택시 비용을 절약하기 위해 여러 이해 관계자가 인터넷을 통해 특정 여정을 위해 모입니다. 이 절차가 택시 산업을 약화 시킨다는 비판은 자동차의 공동 사용이 CO를 통해 환경 피해를 초래한다는 주장으로 상쇄됩니다.2-배출 감소.
카 셰어 링의 아이디어는 자전거 공유 도시 내에서 자전거를 유연하게 대여하고 자유롭게 주차 할 수 있습니다.
독일 여행자를위한 카 셰어 링
기차 나 비행기로 독일의 도시에서 도시로 자주 여행하는 사람들의 경우, 목적지까지 현지에 도착할 수있는 카 셰어 링 제안에 참여하는 것이 좋습니다. 이러한 차량은 거의 항상 기차역에서 도보 거리 내에 있습니다. 그러나 공항은 아직 연결되지 않았습니다. 그것이 도입되면 공항 택시가 경쟁 할 것입니다.
자동차 공유는 GPS, 스마트 폰의 앱, 인터넷 및 전자 결제 수단으로 만 가능해진 점점 더 복잡 해지는 모빌리티 믹스의 일부입니다.
