이 지역 다이빙 가이드는 이미 자격을 갖춘 스쿠버 다이버 지역 주민이든 방문객이든 케이프 반도와 False Bay의 바다에서 다이빙을 계획하는 데 도움이되는 정보를 제공합니다. 정보는 편견없이 제공되며 정확하거나 완전하다고 보장되지 않습니다. 자신의 책임하에 사용하십시오. 가능한 경우 확장하거나 수정하십시오.
설명 된 지역은 그레이터의 어느 지역에서든 도로로 당일 여행을합니다. 케이프 타운에서 웨스턴 케이프 지방 남아프리카 위치가 기록 된 280 개 이상의 명명 된 다이빙 사이트를 포함합니다.
개별 다이빙 사이트에 대한 자세한 정보는 링크 된 하위 문서에서 제공됩니다. 다이브 사이트 부분. 사이트 설명의 정보는 사이트에 대해 알려진 내용에 따라 표면적 인 것부터 매우 상세한 것까지 다양합니다. 지도가있을 수 있습니다. SURGMAP의 수심도는 새로운 측량 데이터가 수집 될 때 업데이트되며 GPS 부표를 견인하는 등고선을 수영하여 매핑됩니다. 일반적으로 몇 미터 이내에서 합리적으로 정확하고 표시된 내용에 대해서는 신뢰할 수 있지만 완전하지는 않습니다. 키가 큰 절정을 놓쳤을 가능성이 큽니다. 보트로 쳐서 발견하지 못할 것이라는 보장은 없습니다. 그렇다면 저희에게 알려주십시오.
어떤 경우에는 다이브 사이트 하위 기사에 매우 근접한 여러 사이트가 포함되며 대부분의 정보가 모두에게 공통적입니다. 일반적으로 난파선 사이트와 관련된 다른 경우, 인접한 두 사이트는 각각 자체 하위 기사를 갖지만 둘 이상의 난파선이 동일한 위치에 있거나 실질적으로 겹치는 경우 동일한 하위 기사에 설명됩니다.
이해하다
일반 지형
케이프 타운시는 케이프 반도, 폭이 11km, 길이가 50km가 조금 넘는 좁은 산악 지대입니다. 북쪽 국경은 하나의 섬이있는 커다란 열린 만인 테이블 베이의 해안입니다. 로벤 섬, 입에.
거친 해안선은 대서양을 따라 서쪽 경계를 표시합니다. 하나의 큰 만과 함께 해안을 따라 많은 작은만이 발견됩니다. Hout Bay, 절반 정도. 더 남쪽으로 가면 케이프 포인트에서 끝날 때까지 반도가 좁아집니다. 북쪽 끝의 1,085m에 테이블 마운틴이있는 다양한 산맥이 반도의 중추를 형성합니다. 남쪽 반도의 가장 높은 지점은 Simon ’s Town 근처의 678m에있는 Swartkop입니다. 한반도는 대부분의 해안을 따라 상당히 가파른 경사를 가지고 있으며, 남쪽 끝의 서쪽을 제외하고는 비교적 평평한 땅의 매우 좁은 지역이 있습니다.
가파른 동쪽은 False Bay에 접해 있으며이 해안선에는 더 작은 Smitswinkel Bay, Simon ’s Bay 및 Fish Hoek Bay가 포함됩니다. 여기에는 저지대가 양쪽 해안 사이에 뻗어 있습니다. Muizenberg에서 해안선은 상대적으로 낮고 모래가되며 남쪽 경계를 가로 질러 동쪽으로 휘어집니다 케이프 플랫 False Bay의 북쪽 경계를 형성하기 위해 Gordon ’s Bay로 이동합니다. 에서 고든 스 베이 해안선은 대략 남쪽으로 흔들리고 호텐 토트의 네덜란드 산맥 기슭을 따라 케이프 포인트와 거의 같은 위도에있는 케이프 행 클리프까지 지그재그로 이동합니다. 이쪽에서 가장 높은 봉우리는 1,269m의 Kogelberg입니다.
계획에서만은 거의 흔들리는 모서리가있는 대략 정사각형이며, 북쪽에서 남쪽으로 동쪽에서 서쪽으로 (30km) 전체가 바다에 개방되어 있습니다. False Bay의 면적은 약 1,090km²로 측정되었으며 부피는 약 45km³ (평균 수심 약 40m)입니다. 토지 둘레는 1 : 50,000 축척지도에서 116km에서 측정되었습니다.
False Bay의 바닥 형태는 일반적으로 부드럽고 상당히 얕으며 북쪽에서 남쪽으로 완만하게 아래로 기울어 져있어 입 중앙의 깊이는 약 80m입니다. 바닥은 매우 거친 것부터 매우 미세한 것까지 다양한 퇴적물로 덮여 있으며, 대부분의 미세 퇴적물과 진흙은 만 중앙에 있습니다. 주된 예외는 스트랜드에서 남쪽 방향으로 스틴 브라스 강 하구와 거의 수평을 이루는 긴 퇴적암 능선입니다. 이 능선의 남쪽 끝은 Steenbras Deep으로 알려져 있습니다.
만에 진정한 섬이 하나 있습니다. Seal Island는 길이가 약 200m이고 면적이 약 2 헥타르에 달하는 바위가 많고 황량한 화강암 노두입니다. Strandfontein에서 남쪽으로 약 6km 떨어져 있으며 가장 높은 지점에서 해발 10m 미만입니다. 고수위 위로 뻗어있는 작은 바위 섬과 표면에 접근하는 다른 바위와 떼도 있습니다. 이들의 대부분은 화강암입니다 반도 플루 톤이지만 Seal Island의 동쪽은 일반적으로 사암이며 아마도 Tygerberg 만 내 형성, 일부는 테이블 마운틴 시리즈. 이 암초 지역 중 가장 큰 지역은 모래 바닥에서 표면의 약 40m, 직경 약 1km 이내로 솟아 오르는 화강암 수중 언덕 인 Whittle Rock입니다.
만 외부에 있지만 파도 패턴에 영향을 미치는 것은 광범위한 암초 인 Rocky Bank입니다. 테이블 마운틴 사암 암초는 상단에 수심 20 ~ 30m, 남쪽으로 100m보다 깊은 곳까지 경사져 있습니다.
엄밀히 말하면 False Bay는 Cape Agulhas까지 확장되는 대서양의 일부이지만 Cape Town에서 Atlantic은 일반적으로 Cape Peninsula의 서쪽 해안을 가리키고 동쪽은 False Bay라고합니다. Simon 's Town 쪽. 이 규칙은이 가이드 전체에서 사용됩니다.
지역 지형
지역 지형에 가장 큰 영향을 미치는 것은 지역 지질입니다. 미사, 모래 또는 자갈의 통합되지 않은 퇴적물은 상당히 평평한 경향이 있습니다. 지붕 널과 작은 바위는 더 가파른 경사를 가질 수 있으며, 기반암과 큰 바위는 주변의 단결되지 않은 바닥보다 약간 위로 올라간 것부터 돌출 된 절벽면과 토르까지 모든 것이 될 수 있습니다. 암석 유형과 퇴적층의 경우 딥과 스트라이크는 가능한 암초 형태의 범위에 큰 영향을 미칩니다.
현재의 암초 구조는 해수면 위에있는 빙하기 동안 지형으로 발전했으며 화강암 암초는 훨씬 더 긴 기간에 걸친 지하 풍화 과정에 의해 크게 형성되었습니다. 화강암은 상당히 오래되었고 지각력에 의해 많이 연결되어 있으며 균열의 가장자리는 지하수에 의해 화학적으로 침식되어 모서리를 둥글게 만들고 깊은 틈새와 협곡을 형성하는 데 오랜 시간이 걸렸으며 나중에 침식으로 노출되었습니다. 또한 코어 스톤과 토르로 알려진 구조물에 노출 된 표면의 풍화와 침식에 의해 추가로 수정되었습니다. 마찬가지로 노출 된 퇴적암은 지상에 노출되면서 침식되었습니다. 빙하가 녹는 동안 해수면이 상승했을 때, 이러한 지형은 단순히 침수되어 이전 형태와 특성의 대부분을 유지합니다. 해안 침식은 이후 충분히 높은 에너지 파동 작용에 노출 된 지역에서 암초를 수정했으며 파도와 해류로 인해 일부 퇴적물 이동이 발생합니다.
기후, 날씨 및 바다 조건
웨스턴 케이프의 기후
남서부 케이프의 기후는 여름 강우 지역 인 남아프리카의 나머지 지역과 현저하게 다르며, 12 월에서 2 월까지의 여름 동안 대부분의 강우량을받습니다. 남서 곶은 지중해 성 기후이며 대부분의 강우량은 6 월에서 9 월까지 겨울철입니다.
여름 동안이 지역의 날씨를 결정하는 주요 요인은 케이프 해안 서쪽에있는 남 대서양 위에 위치한 대서양 고역 (Atlantic High)으로 알려진 고압 구역입니다. 이러한 시스템에서 시계 반대 방향으로 순환하는 바람은 남동쪽에서 케이프에 도달하여 최대 며칠 동안 강풍과 맑은 하늘을 생성합니다. 이 남동풍은 현지에서 Cape Doctor로 알려져 있습니다. 그들은 지역을 상대적으로 시원하게 유지하고 산업 지역과 케이프 플랫에서 바다로 오염 된 공기를 불어 넣는 데 도움을줍니다. 남쪽을 향하는 측면 때문에 False Bay는 특히 서쪽에서 이러한 바람에 노출되며, Table Bay와 반도의 서쪽 해안은 해상 풍을 경험합니다. 이 바람 패턴은 강풍이 불어 오는 정도까지 지형에 의해 국부적으로 영향을받습니다. 고든 스 베이 , 약 10km 떨어진 부분의 서머셋 웨스트 무더위와 바람이없는 날을 보낼 수 있습니다.
남서 케이프의 겨울은 극지 서풍의 교란으로 인해 일련의 동쪽으로 움직이는 정면 함몰이 발생합니다. 이것들은 북서쪽에서 시원한 흐린 날씨, 바람, 비를 가져오고, 기온이 떨어지고 전선이 지나갈 때 남서풍으로 이동합니다. 남 대서양을 가로 지르는 남서풍은 겨울철의 전형적인 남서풍 팽창을 일으켜 노출 된 대서양 해안선과 False Bay의 동쪽을 이깁니다. 케이프 반도의 산들은이 바람과 남서쪽 파도로부터 False Bay의 서쪽을 보호합니다.이 사실은 Simon van der Stel 주지사가 Simon 's Bay를 네덜란드 동인도 회사의 겨울 정박지로 선택한 데 영향을 미쳤습니다. 케이프 타운으로 배송됩니다. 북서쪽의 겨울 폭풍은 수세기 동안 테이블 베이에 정박 한 많은 선박을 망가 뜨 렸습니다. 오늘날에도 기술 발전과 일기 예보 개선에도 불구하고 과거보다 덜 자주 발생하지만 최근에는 구조 작업이 더 성공적으로 이루어지고 있습니다.
날씨
일반적인 경향은 날씨가 서쪽에서 들어와 정면 시스템과 함께 동쪽으로 이동하는 것이지만, 뇌우 (희귀) 및 '산풍'과 같은 지역 기상 현상이 더있을 수 있습니다. 내륙에서 산. 일반적인 경향은 비슷할 수 있지만,이 가이드에서 다루는 지역의 여러 사이트간에 날씨 조건에 상당한 차이가있을 수 있습니다. 예를 들어, 아침에 케이프 반도에 비가 내릴 수 있으며 오후에는 이러한 조건이 False Bay의 동쪽으로 이동했을 수 있으며 반도는 북서쪽에서 남서쪽으로 상당한 바람 방향 전환으로 맑아 질 수 있습니다. 바람 세기의 국부적 변화는 극심하고 때로는 믿기 어려울 수 있습니다. 남동풍과 북서풍 모두에 노출되는 것으로 알려진 장소가 있으며, 일부는 서로 보호되는 반면 남서풍은 대부분의 장소를 불지 만 일반적으로 동일한 극단은 아닙니다. 실제로 이것이 의미하는 바는 특정 시간에있는 날씨 조건이 하루 중 조금 늦게 다이빙 사이트의 날씨 조건과 크게 다를 수 있다는 것입니다.
산풍은 해안의 낮은 기압과 함께 대단 층 위의 춥고 건조한 중앙 고원 지역에서 일반적으로 겨울에 높은 내륙 고압에 의해 발생합니다. 바람은 절벽 아래로 흐르고 압축에 의해 가열됩니다. 온도 상승은 상당히 짧을 수 있습니다. 이 뜨겁고 건조한 바람은 해상이며 다이빙 조건에 큰 영향을 미치지 않지만 일반적으로 낮은 구름, 안개 및 이슬비를 동반 한 시원한 육지 바람이 뒤 따르며 겨울에 서쪽에서 한랭 전선이 접근하는 것과 관련이 있습니다. 강한 서풍과 상당한 정면 비를 가져올 수 있습니다.
바다 상태
파도와 팽창
False Bay와 Cape Peninsula의 해안에 도달하는 파도는 지역 바람 파도의 조합으로 간주 될 수 있으며 먼 곳에서 팽창합니다. 팽창은 일반적으로 대륙의 남쪽, 때로는 상당히 먼 기상 시스템에 의해 생성되며, 그중 가장 중요한 것은 남 대서양의 정면 시스템입니다.이 중 가장 중요한 것은 바람 파도를 생성하여 소스에서 멀어지고 시간이 지남에 따라 다양한 영역으로 분리됩니다. 기간. 긴주기의 파도는 더 빠르고 더 많은 에너지를 가지고 있으며 더 짧은주기의 구성 요소보다 앞서 이동하므로 먼저 해안에 도달하는 경향이 있습니다. 이것은 서퍼들에게 맥박으로 알려져 있으며 일반적으로 점차적으로 적은 전력의 팽창 기간이 단축됩니다.
국지적 바람은 또한 그 효과와 팽창을 결합하는 파도를 생성합니다. 일반적으로 해상 풍은 파도 (바람이 물 위로 날아간 거리)가 너무 작아서 높이나 길이가 큰 파도를 개발하기에는 일반적으로 바다를 평평하게 만듭니다. 반면에 육지의 바람이 충분히 강하면 짧고 심한 절단이 발생하여 출입을 불편하게 할 수 있으며 수면 수영이나 보트 타기는 불쾌합니다.
다이빙을 계획 할 때 파도와 바람 파도의 조합을 고려해야합니다. 이를 위해서는 이러한 조건에 대한 지식이 필요하며, 일부 경우에는 7 일 이상 앞으로 여러 조직에서 다양한 정확도로 예측합니다. 정확도는 일반적으로 예측 간격에 반비례합니다. 일반적으로 2 ~ 3 일 앞선 것으로 보이지만 상당히 신뢰할 수 있지만 일주일 이상 동안 약간 흔들릴 수 있습니다. 날씨는 그와 같습니다.
업 웰링
케이프 반도의 서쪽과 False Bay의 동쪽에있는 해안을 따라 해안을 따라 불어 오는 남동풍 바람은 Ekman 수송으로 인해 해안의 서쪽으로 해안의 지표수 이동을 유발합니다. 해안에서 멀어지는 물의 움직임은 더 깊은 물의 상승에 의해 보상됩니다.
서해안의 솟아 오른 물이 차갑고 비교적 맑기 때문에 이러한 상승은 다이버에게 상당한 관심을 불러 일으 킵니다. 그러나 상승 된 물은 영양분 함량이 높기 때문에 상승은 종종 "적조"로 알려진 플랑크톤 꽃의 선구자로서 가시성을 크게 떨어 뜨립니다. 수온은 서해안이 부풀어 오르는 동안 12 ° C 이하로 떨어지는 경향이 있으며 때때로 쌀쌀한 7 ° C까지 올라갈 수 있습니다.
False Bay의 동쪽에있는 융기는 특히 Gordon 's Bay 근처의 얕은 부분에서 흔히 볼 수있는 매우 미세하고 밀도가 낮은 퇴적물을 방해 할 수 있기 때문에 종종 시야가 좋지 않습니다. 물도 비교적 차갑지 만 일반적으로 반도의 서쪽만큼 춥지는 않으며 하루나 이틀에 걸쳐 기온이 19 ° C에서 12 ° C로 떨어질 수 있습니다.
조수
지역의 조수는 달이 지배적이며 반 일주이며 상대적으로 약하며 대서양 연안이나 False Bay에는 강한 조류가 없습니다. 그로 인한 조수 흐름은 다이버에게 거의 영향을 미치지 않습니다. 주된 효과는 잠수 지점의 수심의 약간의 변화와 수면 근처의 다시마 잎에 의해 나타나는 장애물의 변화이며, 이는 켈프를 통과하는 데 필요한 노력에 영향을 미칠 수 있습니다. 표면. 이와 관련하여 일반적으로 만조가 더 쉽습니다.
일부 슬립 웨이에서 보트 진수는 썰물 때 어려울 수 있으며, 이는 때때로 보트 다이빙 일정에 영향을 미칠 수 있으며 봄 저조는 대략 첫 번째 진수 시간 (대략 09 : 00 ~ 09 : 30)입니다.
케이프 타운의 최대 조수 범위는 약 1.86m (봄 조수)이고 Simon ’s Town의 경우 1.91m이며, 두 곳 모두에서 최소 범위는 약 0.26m (간조)입니다.
수온
케이프 반도에있는 대서양의 평균 여름 표면 온도는 10 ~ 13 ° C 범위입니다. 바닥 온도가 몇도 더 추울 수 있습니다. 최저 온도는 약 8 ° C이지만 최저 6 °, 최대 약 17 ° C에 대한 주장이 있습니다.
케이프 반도에있는 대서양의 겨울 평균 기온은 13 ~ 15 ° C 범위입니다. 해안의 바닥 온도는 거의 같습니다.
False Bay의 평균 겨울 표면 온도는 약 15 ° C이고 바닥 온도는 거의 비슷하거나 약간 낮으며 False Bay의 평균 여름 표면 온도는 약 19 ° C입니다. 바닥 온도는 일반적으로 겨울보다 1 ° ~ 3 ° C 낮지 만 10 ° ~ 12 ° C는 알려져 있지 않습니다.
전류
이 지역의 대부분의 다이빙 사이트에서 해류는 일반적으로 문제로 간주되지 않습니다. 단기간에 강풍에 의해 얕은 표면 전류가 생성 될 수 있으며, 이는 연안에 진입하는 경우 불편할 수 있습니다. 해류의 깊이는 바람이 불고있는 시간에 따라 달라지며, 잠수하는 동안 갑작스런 바람이 불어 오면 해류가 얕고 다이버는 해류의 대부분 아래 3 ~ 6m 깊이의 해안으로 돌아올 수 있습니다. 조류는 무시할 수 있으며 다음과 같은 일부 격리 된 다이빙 사이트에서만 경험할 수 있습니다. 윈드밀 비치, 봄 조수 동안 약간의 부풀어 오르기가 있습니다. 바람에 의해 구동되는 표면 전류는 코리올리 효과로 인해 풍향의 왼쪽으로 흐르고 각도가 증가하고 깊이에 따라 강도가 감소합니다.
큰 해류를 경험할 수있는 두 곳은 False Bay 입구에 있습니다. Rocky Bank 과 벨로우즈 락, Agulhas 해류의 소용돌이가 자주 경 ~ 중강도 전류를 생성하여 Bellows Rock 주변의 얕은 곳에서 다이버에게 불편을 끼칠만큼 강할 수 있습니다. 때때로 False의 해양 다이빙 사이트에서 최대 약 1 노트의 해류가 경험되었습니다. Simon 's Town 남쪽과 Duiker Point 및 Robben Island 근처의 대서양 해안에있는 만. 이 해류는 일반적으로 바닥에서 상당히 약하고 일반적으로 다이버들에게 큰 어려움을주지는 않지만 안전 정지가있는 정상 상승에서도 상당히 먼 길을 표류 할 수 있기 때문에 수면을 위해 DSMB를 사용하는 것이 더 중요합니다. . 이러한 수면 전류는 다이빙을 시작할 때 더 불편할 수 있습니다. 하강에 대한 메시지가 표시되지 않으면 샷 라인을지나 가게되므로 라인이 보이는 즉시 수행해야합니다. 또한 산탄 선의 느슨함에 따라 부표는 바람이 불어오고 마크의 하향 류가 몇 미터가 될 것입니다. 유능한 선장은 약간의 여유를두고 부표의 상류에 다이버를 떨어 뜨릴 것입니다.
날씨 데이터
False Bay에 대한 실시간 날씨 데이터는 날씨 부표 해양 관측 센터에서 운영합니다. 현재 및 7 일 간의 과거 데이터가 공기 및 해수면 온도, 바람 강도 및 방향, 기압에 대해 표시됩니다. 부표의 위치는 다를 수 있지만 2012 년 10 월에는 34 ° 11'19 "S, 18 ° 27'03"E였습니다. (Simon 's Town 항구에서 동쪽으로 약 700m)
날씨 및 해상 상태 예측
이 지역의 다이빙 조건을 예측하는 것은 상당히 복잡합니다. 다음과 같은 웹 사이트가 있습니다 부표 날씨, 서핑 예측 과 Windguru 바람과 팽창에 대해 합리적으로 신뢰할 수있는 예측을 제공합니다. 이것은 최근 수온 및 가시성에 대한 정보와 결합되어 며칠 전에 상태를 상당히 신뢰할 수있게 예측할 수 있습니다. 지역 Wavescape 웹 사이트 및 서핑 보고서는 다른 남아프리카와 마찬가지로 주로 서퍼를위한 것이며 다이버는 약간의 보간을해야합니다.
가시성은 해류와 상대적으로 거친 퇴적물로 인해 대서양 연안에서 매우 빠르게 (밤새) 사라질 수 있습니다. False Bay의 서쪽에서는 약간 느리고 퇴적물이 미세하고 가벼운 베이의 동쪽에서 며칠, 심지어 몇 주가 걸릴 수 있습니다.
위성 해수면 온도와 엽록소 데이터도 인터넷에서 구할 수 있으며 지표 상태를 예측하는 데 도움이 될 수 있지만 해저 상태를 얼마나 예측하는지는 알려져 있지 않습니다.
이 절차에 대한 느낌을 개발할 때까지 경험이있는 사람이나 조직으로부터 2 차 의견을 얻는 것이 유용합니다.
일부 지역 다이브 차터 운영자는 다른 사람들보다 날씨 예측에 대해 더 좋은 평판을 얻고 있으며, 거의 항상 조건이 좋다고 주장하는 사람들이 있습니다. 그만큼 블루 플래시 주간 뉴스 레터는 다른 어떤 것보다 좋고 많은 것보다 좋습니다. 이것은 False Bay의 서쪽을 포함하여 Cape Peninsula에서 선호되는 지역을 나타냅니다. False Bay의 동쪽에 대한 정보는 Indigo Divers에게 전화 해보십시오.
해양 생태계
생물 지역
케이프 반도 끝에있는 케이프 포인트는 남아프리카의 5 개 연안 해양 생물 지역 중 2 개 사이의 경계로 간주됩니다. 케이프 포인트의 서쪽에는 서늘하고 추운 온대 남서 케이프 해안 생물 지역이 있고 동쪽에는 따뜻한 온대 아굴라 스 해안 생물 지역이 있습니다. 케이프 포인트 틈은 생물 지역에서 상대적으로 뚜렷한 변화로 간주되며 이는 반도의 대서양 해안과 False Bay 사이의 해양 생물의 차이에서 분명하게 볼 수 있습니다.
서식지
이 지역의 바다에는 4 개의 주요 서식지가 있으며, 기질의 특성으로 구별됩니다. 기질 또는 기본 물질은 유기체가 자신을 고정 할 수있는 기초를 제공한다는 점에서 중요하며, 이는 특정 종류의 장소에 머물러야하는 유기체에게 매우 중요합니다. 록키 해안과 암초는 견고한 고정 기질을 제공합니다. 식물과 동물의 부착을 위해. 이들 중 일부는 파도의 영향을 줄이고 광범위한 유기체에게 먹이와 은신처를 제공하는 켈프 숲을 가질 수 있습니다. 모래 해변과 바닥은 상대적으로 불안정한 기질이며 다시 마나 다른 많은 저서 생물을 고정 할 수 없습니다. 마지막으로 유기체가 표류하거나 헤엄 쳐야하는 켈프 숲이없는 바닥 위에 열린 물이 있습니다. 위에서 언급 한 것들의 조합 인 혼합 서식지도 자주 발견됩니다. 서식지는 다음 섹션에서 더 자세히 설명됩니다.
바위가 많은 해안과 암초
지역 해역에서 인기있는 다이빙 장소의 대부분은 암초 또는 암반과 모래가 혼합 된 바닥에 있으며, 일반적으로 해양 생물이 특정하지 않기 때문에 서식지 분류를위한 암초와 같은 상당한 수의 난파선이 있습니다. 질감과 강도가 적합하고 독성이없는 경우 기질의 재질. 많은 해양 생물의 경우 기질은 또 다른 유형의 해양 생물이며 여러 층이 공존하는 것이 일반적입니다. 이것의 예는 일반적으로 스폰지, ascidians, bryozoans, 말미잘 및 복족류로 둘러싸인 붉은 미끼 꼬투리와 일반적으로 주변 암석에서 발견되는 것과 유사한 해초로 덮여있는 전복, 일반적으로 다양한 다른 유기체가 살고 있습니다 해초에.
암초의 종류는 지역 지형에 대한 가능성의 범위에 영향을 미치고 제공되는 서식지의 범위에 영향을 미치므로 주민들의 다양성에 영향을 미치기 때문에 어느 정도 중요합니다.
화강암 암초는 일반적으로 센티미터에서 데시 미터 규모의 상대적으로 매끄러운 표면을 갖지만 미터 규모에서 종종 높은 프로필을 갖기 때문에 상대적으로 수평 인 상부 표면, 수직 근처, 돌출부, 구멍 및 터널에 이르기까지 서식지에 거시적 변화를 제공합니다. 바위와 노두 자체와 비슷한 규모입니다. 전체 표면적에 비해 비교적 작은 틈새가 있습니다.
사암과 기타 퇴적암은 침식과 풍화가 매우 다르며, 강하와 타격의 방향, 강하의 가파른 정도에 따라 상대적으로 평평하거나 매우 높은 프로필과 작은 틈으로 가득 찬 암초를 생성 할 수 있습니다. 이러한 특징은 해안선과 파면에 대해 다양한 각도에있을 수 있습니다. 사암 암초에는 훨씬 적은 수의 작은 동굴과 헤엄 치는 곳이 있지만 종종 깊지 만 낮은 수평에 가까운 틈새가 많습니다. 일부 지역에서 암초는 주로 물결 모양의 중간에서 작은 바위입니다. 이 경우 암석의 종류는 중요하지 않습니다.
이 지역의 해안선은 가장 최근의 빙하기 동안 상당히 낮았으며, 다이빙 장소의 세부 지형은 해수면 노출 기간 동안 대부분 형성되었습니다. 결과적으로 다이빙 사이트는 대부분 해수면 위의 가장 가까운 풍경과 성격이 매우 유사합니다.
물 위와 아래의 암석이 다른 유형 인 주목할만한 예외가 있습니다. 이들은 주로 Smitswinkel Bay의 남쪽에있는 False Bay에 있으며, 화강암 암초가있는 사암 해안이 있습니다.
다시마 숲
켈프 숲은 켈프 식물에 끌리는 반복되는 파도의 하중을 견딜 수있는 상당히 강하고 안정적인 기질이 필요하기 때문에 암초의 변형입니다. 바다 대나무 에클 로니아 맥시마 가스로 채워진 줄기로 표면에 닿을 수있을 정도로 얕은 물에서 자라며, 잎은 표면 바로 아래에 조밀 한 층을 형성합니다. 더 짧은 분할 팬 다시마 라 미나리아 팔리다 바다 대나무와 경쟁이별로없는 깊은 암초에서 주로 자랍니다. 이 두 가지 다시마 종은 다양한 다른 유기체, 특히 다양한 종류의 epiphytes의 기반이되는 바다 대나무를위한 먹이와 은신처를 제공하며, 차례로 더 많은 유기체에게 먹이와 은신처를 제공합니다.
방광 다시마 Macrocysta angustifolia 대부분 로벤 섬 근처에있는 몇몇 사이트에서도 볼 수 있습니다. 이곳은 같은 장소에서 3 속의 다시마를 발견 할 수있는 세계에서 몇 안되는 장소 중 하나입니다.
모래 해변과 바닥 (쉘리, 조약돌 및 자갈 바닥 포함)
모래 바닥은 언뜻보기에 상당히 황량한 지역으로 보입니다. 왜냐하면 그들은 많은 멋진 암초 기반 종을 지원할 안정성이 부족하고 다양한 대형 유기체가 상대적으로 낮기 때문입니다. 모래는 날씨 조건과 해당 지역의 노출에 따라 더 크거나 작은 정도까지 파도 작용에 의해 지속적으로 이동합니다. 이것은 고착성 유기체가 그 안에서 번성하기 위해 상대적으로 느슨한 기질의 영역에 특별히 적응되어야하며, 모래 나 자갈 바닥에서 발견되는 다양한 종은 이러한 모든 요인에 따라 달라진다는 것을 의미합니다.
이러한 이유로 모래와 자갈 바닥은 일반적으로 더 멋진 장소에 매료되는 초보자와 방문객에게 인기가 없지만, 다양한 해양 환경에 관심이있는 다이버에게는 상쾌하고 매혹적인 변형을 제공 할 수 있습니다. 이 바닥 유형에서만 발견되는 많은 유기체가 있기 때문입니다. 대부분은 암초 지역에 인접 해 있지만 주로 모래가 많은 지역이 몇 군데 있습니다.
모래 바닥은 불안정성에 대한 한 가지 중요한 보상이 있습니다. 동물은 모래 속을 파고 층 내에서 위아래로 움직일 수 있으므로 먹이를주고 포식으로부터 보호 할 수 있습니다. 다른 종들은 자신을 보호 할 구멍을 파 내거나 터널을 통해 끌어온 물을 여과하거나이 기능에 적합한 신체 부위를 모래 위의 물로 확장하여 먹이를 줄 수 있습니다.
적조
반도의 서해안과 False Bay의 동쪽에서는 남쪽의 동풍이 깊고 차갑고 영양이 풍부한 물을 부 풀릴 수 있습니다. 이것은 일반적으로 이러한 바람이 가장 강한 여름에 발생하며 강렬한 여름 햇빛과 결합하여 식물성 플랑크톤의 빠른 성장에 도움이되는 조건을 제공합니다. 상승 후 약한 바람이나 해안 바람이 뒤 따르면 식물성 플랑크톤의 일부 종은 너무 조밀하게 피어서 물을 채색 할 수 있습니다. 가장 눈에 띄는 것은 적조라고하는 붉은 색 또는 갈색을 띕니다.
관련된 종에 따라 이러한 적조는 다양한 이유로 해양 동물에게 대량 사망을 유발할 수 있습니다. 어떤 경우에는 유기체가 사용 가능한 모든 영양소를 소비 한 다음 죽어 썩어가는 잔해를 남기고 산소의 물을 고갈시켜 동물의 생명을 질식시키는 반면 다른 유기체는 단순히 밀도가 너무 높아서 해양 동물의 아가미를 막아 비슷한 효과를 낼 수 있습니다. 세 번째 그룹은 본질적으로 독성이 있으며 일부 필터 먹이 종은 독소에 면역이 있지만 조직에 축적되어이를 먹을 수있는 인간에게 독성이 있기 때문에 특히 문제가 될 수 있습니다.
적조는 또한 가시성을 감소시키는 다이빙 조건에 더 직접적인 영향을 미칩니다. 가시성의 감소는 표면층의 경미한 영향에서 심각하게 감소 된 가시성에서 상당한 깊이까지 다양합니다.
적조는 작고 국지적 일 수 있으며 보통 며칠 동안 지속되지만 극단적 인 경우에는 Doringbaai에서 Cape Agulhas까지, 케이프 타운 양쪽으로 수백 킬로미터까지 확장되어 분산하는 데 몇 주가 걸리는 것으로 알려져 있습니다 (2005 년 3 월).
장비
표준 장비
이 지역의 대부분의 다이빙 장소는 비교적 얕고 다음과 같은 일반 레크리에이션 다이빙 장비를 사용하여 공중에서 할 수 있습니다.
- 최소 5mm 두께의 풀 잠수복, 후드, 부츠 및 장갑.
- 하네스, 조절기 및 수중 압력 게이지가있는 실린더.
- 부력 보상 장치 (BCD).
- 마스크와 스노클링.
- 핀.
- 나머지 장비에 대해 올바르게 보정 된 도랑 형 중량 시스템.
- 감압 테이블과 다이빙 계획이있는 다이브 컴퓨터 또는 수심 게이지 및 타이머.
여기에 다음을 추가 할 수 있습니다.
- 2 차 조절기, 저압 BCD 팽창기, 나이프 등과 같이 귀하 또는 귀하의 인증 기관이 의무적으로 고려할 수있는 추가 장비.
- 카메라, 신호 장치, 손목 슬레이트, 드라이 슈트, 릴 및 표면 마커 부이, 대체 가스 공급 장치, 나침반 등과 같이 개인적 선호에 따라 휴대하거나 사용하는 모든 장비
권장 사항
- 지느러미에 발 주머니가 가득 차 있고 (뒤꿈치가 닫혀있는) 잠수복 부츠에 부드러운 밑창이있는 경우, 해안 다이빙의 진입 점에 도달하려면 신발을 신어야 할 수 있습니다. 이 지역에서는 대부분의 해안 다이빙에 오픈 힐 지느러미와 단단한 밑창이있는 부츠를 권장합니다.지면이 거칠고 다이빙에서 돌아올 때 신발이 아직 남아 있지 않을 수 있기 때문입니다.
- 표준 표면 마커 부표는 다시마가 많이 자라는 곳에서는 자주 걸리지 않고 끝없는 성가심을 제공하기 때문에 권장되지 않습니다. 배치 가능하거나 "지연된"지표면 마커는 그러한 장소에서 더 좋으며 보트 다이빙을 할 때 항상 좋은 것입니다.
- 위의 항목 중 하나를 남겨 두는 것은 귀하의 책임입니다. 후드, 장갑 또는 부츠를 착용하지 않거나 스노클링이나 BC가 필요하지 않다고 생각하거나 3mm 수트를 입고 다이빙 할 수 있다고 생각하는 다이버가 있습니다. 빨리 빠져 나갈 수있는 쉬운 다이빙을 먼저 시도하십시오. 그것은 당신을 위해 일할 수 있습니다 – 이러한 각각의 경우를 관리하는 다이버들이 있지만 당신은 경고를 받았습니다.
추가 장비
각 다이브 사이트에 대해 필요하거나 권장되는 추가 또는 대체 장비가있을 수 있으며, 이는 다이빙 경험을 향상 시키거나 해당 사이트의 안전을 향상시킬 수 있습니다. 가장 일반적으로 권장되는 항목은 다음과 같습니다.
- 나침반
- 드라이 슈트
- 빛
- 나이트 록스
- DSMB로 릴
Use of a compass is recommended wherever it may be desirable to swim back to shore below the surface to avoid wind or boat traffic, or to keep below the kelp fronds. It is required for the compass navigation routes.
A dry suit is recommended for most dives on the Atlantic seaboard, or in general if the dive is deeper than about 20 m and the water is colder than 13°C. An appropriate undergarment is required for the dry suit, at this is what provides the insulation. With a suitable combination it is possible to enjoy an hour's dive in comfort at a water temperature of 8°C, when most of the divers in 7-mm wetsuits are cold after 30 minutes. If your face and head are particularly sensitive to cold, a full-face mask will keep your face warm.
Recommendations for a light are for daytime dives, as lights are considered standard equipment on night dives. Backup lights should be carried on night dives from a boat. Underwater flashers may not be well received by the other divers as they are extremely annoying. If you feel you must use one, warn the others and stay away from those divers who do not wish to have a light continually flashing in their peripheral vision and distracting them. A strobe which may be switched on in an emergency is another matter entirely, and is accepted as a valuable safety aid.
The equipment recommendations are for divers who are competent to use those items, and if you are not, you should consider whether your competence is sufficient to dive the site without this equipment.
No recommendations are made regarding equipment for wreck penetration dives and deep dives. If you do not know exactly what equipment is required and have it with you, or are not competent in its use, you should not do the penetration. Depth, wrecks and caves are nature’s tools for culling reckless divers.
Recommendations for gas mixtures are generic. You must choose the appropriate mixture based on your qualifications, competence and the dive plan. Nitrox mixtures are generally recommended to increase dive time without obligatory decompression stops, and Trimix to reduce narcotic effects. Nitrox is available from many of the dive shops, and charter operators will usually provide cylinders filled with the blend of your choice if given sufficient notice. Trimix is more difficult to arrange, as not many filling stations keep Helium in stock, so it may require a bit of shopping around.
Decompression dives should generally only be planned by divers who are familiar with the site, and are competent and properly equipped for the planned dive. Recommendations in this regard are outside the scope of this article, and it will be necessary to discuss any planned decompression dives well in advance with the dive operator, as only a few of them are competent and willing to support planned decompression dives, and those will usually require strong evidence of your competence to do the dive, and advance notice of your dive plan.
Exotic equipment
Diving equipment other than open circuit back mounted scuba with half mask and mouth-grip demand valve is considered to be exotic for this section.This would include surface supplied breathing apparatus and full face masks, used as standard equipment by commercial divers, and rebreathers, seldom used by commercial divers, but frequently used by military divers and gaining popularity with Technical recreational divers.
Also considered as exotic equipment is side-mount scuba and diver propulsion vehicles (scooters), as they are not used by many recreational divers.
Generally speaking, any use of surface supplied diving equipment will require special preparation and logistics, which are not available from the listed service providers, but are perfectly legal for use and technical support is available from the suppliers to the commercial diving industry in Cape Town.
Rebreathers are relatively uncommon, but are used by a few local aficionados, and sorb is available over the counter at a few suppliers. There is even one charter boat which regularly runs dives for mainly rebreather divers. Expect to be checked out for skills and certification before being allowed to join these dives, so it would be advisable to make prior arrangements. Technical support is available for a limited range and parts will usually only be available from overseas agencies. Most of the local dive sites do not really justify the expense and relative risk of rebreathers, and they are mostly used by divers who also use them in other places where they are more of an advantage, and by those who just enjoy the technology. They are not available for rental, except in some cases as part of a training package.
Full-face masks will not be a problem, provided you can show your ability to provide buddy support if diving with a partner (some charters will insist that you dive with a buddy). Technical support and parts are available from local agencies for most of the more popular models used for commercial and technical diving, but you may have to wait some time if parts are not in stock. The use of a full-face mask can be a particular advantage when the water is cold, and if you have one and prefer to use it, by all means bring it to Cape Town.
Side mount scuba is relatively uncommon in Cape Town, but there should be no problems if you chose to use it. Do not expect boat crews to know how to help you kit up, but they will probably respond well to explanations. There is a growing number of local side-mount aficionados, including several instructors for side-mount.
Diver propulsion vehicles (scooters) are rare but not unknown. Check with the charter boat whether will be space on board for your unit, and don't expect to find one for rental.
Decompression and bailout sets are not considered exotic, but are not easily available for rental. Bring your own, or ask around. Some of the service providers carry a small range of cylinders suitable for sling mount, but may not have the gas mixture you want in stock. Almost all the local divers that carry decompression or bailout cylinders routinely have their own equipment
다이브 사이트
The dive sites described in these articles include some which are well known favourites and have been dived frequently and by many divers for decades, and also newly described sites, which may only have been dived a few times, and by a few divers. There are also sites which have been known for years, but seldom dived due to their relative inaccessibility, and a few which are basically not particularly interesting, but have been included in the interests of completeness, as the information is available, and occasionally people want to know what they are like. With a few exceptions, the information provided is based on personal observation at the sites by Wikivoyagers. All photos of marine life and features of interest were taken at the listed site.
Geographical information is provided in as much detail as is available. Sites are geolinked, which allows them to be identified on various internet map systems. Positional accuracy is usually good. The maps provided should be usable, to scale, and accurate, but are not guaranteed either to be correct in all details or complete. Clicking on the thumbnail will open a link to a higher resolution image.
Atlantic coast of the Cape Peninsula
Introduction and some tips on diving the Atlantic coast.
This coastline from Table Bay to Cape Point is exposed to the south westerly swells generated by the cold fronts of the Southern Ocean. The continental shelf is narrow in this part of the coast and swells are not greatly influenced by the narrow band of shallow water, so they retain most of their deep-water energy. These swells pound this coast most of the winter, and to a lesser extent in summer, so diving in this region is mostly a summer activity, and the frontal weather patterns far to the south are more important than local weather for swell prediction.
North westerly winds are a feature of the approach of a cold front, and in winter they can be very strong for a few days before swinging to southwesterly as the front passes. These north westerly winter storms were responsible for many shipwrecks in Table Bay and other parts of the west coast, and the associated wind waves can be severe. However the fetch is short and these onshore wind waves do not last long after the storm. They do mess up the visibility though, and this effect lasts for some time after the waves have dissipated.
The south easterly winds are longshore to offshore in this area and tend to knock the swell down a bit. They also cause an offshore displacement of the surface water, which results in deeper water rising to take its place. This upwelling brings colder, initially cleaner water to the inshore areas, and can produce conditions of 20 m visibility and temperatures down to 8°C, though more usually 10° to 12°C. The diving is wonderful if you are sufficiently insulated. Out of the water, however, it is commonly fine and hot, with blazing sunshine high ultraviolet levels and air temperatures in the high 20 and 30° Celsius. This means you will be overheating until you get in the water, hence the comment that summer diving in Cape Town is one easy step from hyperthermia to hypothermia.
There is no escaping the need for a well-fitting, thick (preferably 7 mm), wet suit or a dry suit with an adequate undergarment for these conditions if you intend to stay for more than a few minutes. Carrying a bottle of water with your equipment to wet the outside of your suit before or after putting it on will help keep the temperature down due to evaporative cooling, specially on a windy day. Overheating after leaving the water is seldom a problem. The alternative option of kitting up at the water’s edge requires a shore party to look after your clothes, etc., while you dive, so it has become less common. Do not leave equipment unattended if you wish to see it again.
An upwelling is frequently followed by a plankton bloom, often called a red tide. This will reduce visibility considerably, particularly near the surface. Often the water will be much clearer below the surface layer, though the light levels may be a bit dim and the colour relatively green, or even brownish. The phytoplankton will bloom while the sun shines, so it is much more developed in summer.
The south-easter is an offshore wind at some sites, and besides its influence on temperature and visibility, it also affects the swim back to shore after the dive. The south-easter can appear seemingly out of nowhere on a previously cloudless and windless day, and build up to near gale force in the time you are underwater on a dive, though it is usually predictable, so take note of weather forecasts, and in any case, allow sufficient reserve air to swim back a few metres below the surface. A compass is extremely useful if you do this as it allows you to swim shallower, which is good for air consumption, decompression and warmth. A depth of 3 to 5 m is recommended for a long swim home. The strong south-easter in these cases produces a short, steep wind chop with white-caps which does not penetrate to any significant depth, but the constant slapping of waves and the spray in the air can make snorkelling unpleasant and difficult. There may also be a shallow offshore wind drift (surface current), but this takes some time to develop and gets rapidly weaker with depth and is not usually a problem below about a metre depth inshore. Further offshore the wind induced current can take you several hundred metres during a decompression stop, at a rate of about 0.5 to 1 kph.
When boat diving a deployable surface marker buoy (DSMB) is useful to both facilitate controlled ascent and accurate decompression or safety stop depth, and as a signal to the boat that you are on your way up. In strong wind conditions it will also improve your visibility on the surface, specially if your equipment is all black, so it is worth carrying even if only as a signalling device. Bright yellow has been shown to be best for all round visibility at sea, but orange and red are fairly good too.
로벤 섬
These sites are all boat dives. There is no other practical way to get to them, as they are all several kilometres from the mainland across major shipping lanes.The waters around Robben Island were proclaimed a Marine Protected Area in 2019, so a permit is required to dive there. The boat operator will have to have a permit for the restricted area. Details of how this will be done are not yet known.
Local geography:Robben Island is a low, rocky shored island in the mouth of Table Bay. The island and surrounding reefs are rock of the Tygerberg series of the late Precambrian Malmesbury group. These are folded sedimentary rocks, frequently with very steep dip, which often weather to form rather jagged outcrops.
The sites include:
- 1 MV 보물: S33°40.45' E018°19.95' (approximate)
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 30 to 50 m
- On 23 June 2000 the damaged Panamanian registered bulk ore carrier sank off the coast of South Africa approximately 7 nautical miles north of Robben Island.
- The vessel lies upright on a fairly level bottom at about 50 m depth. The superstructure was removed shortly after the sinking by sawing it off at about 30 m depth with a cable towed by tugs as it was a hazard to shipping.
- 2 Robben Island steamer wreck: S33°49.886', E018°21.524' (approximate centre of wreckage)
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 30 to 36 m
- Unidentified wreck of a steel steamship about 48 m long in reasonable structural condition.
- 3 MV Afrikaner: S33°50.012' E018°20.686'
- Boat access only. Deep wreck dive. Depth 43 to 50 m
- The 61 m fishing vessel struck Whale Rock in 1993 and sank while being towed away from the rock.
- 4 Whale Rock: S33°50.112' E018°22.858'
- Reef dive. Boat access only. Depth: Mostly less than 10 m
- A large shoal area of rocky reef, usually with a break over the pinnacle, which is the last resting place of a few ships.
- 5 SS 히파티아: S33°50.10’ E018°22.90’ (Turner 1988)
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Shallow, maximum probably about 15 m
- British Houston Line steamer of 5 728 tons, built in 1902. Wrecked on Whale Rock in Table Bay on 29 October 1929 in fog while on a voyage from Beira to New York with a cargo of blister copper and chrome ore.
- 6 MV Daeyang Family: S33°50.388' E18°23.133
- Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth about 15 m
- A large Korean ore carrier which was wrecked on Whale Rock on 1 March 1986 when anchors dragged in heavy weather. The wreckage lies at a depth of about 15:nbsp;m
Table Bay
- 7 MV Winton: S33°52.1514' E18°29.1828 (Engine block)
- Wreck dive. Boat access, though shore access is feasible. Close to surf line. Maximum depth about 6 m.
- Wreck of a small steel freighter on a flat sand bottom.
- 8 MV Gemsbok: S33°53.0' E018°20.5'
- Boat access only. Deep wreck dive. Depth about 57 m on the sand.
- The 50 m 313 tonne buoy tender MV Gemsbok capsized and sank about 4 km from Green Point Lighthouse on 2 Seprember 1975 while transferring an anchor chain of a cargo vessel. The chain snagged and the weight of the chain caused the vessel to capsize and sink within minutes. The wreck lies on its starboard side.
- 9 Highfields: S33°53.13’ E018°25.83’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Close to major shipping lane at harbour mouth. Maximum depth 24 m.
- Wreck of a steel barque which sank after a collision in 1902.
- 10 SS Cape Matapan: S33°53.233' E018°24.533' About a kilometer north of Granger Bay harbour
- Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth 25 m. The wreck is close to the shipping lane and there are no landmarks nearby.
- Wreck of a steel fishing boat which was sunk in a collision in 1960 in heavy fog.
- 11 RMS 아테네: S33°53.85’ E018°24.57’
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 7 m
- Union Company iron steam screw barque of 739 tons, built in 1856. Wrecked between Mouille Point and Green Point on 17 May 1865 during a north-west gale while trying to steam out of Table Bay. The site can be identified by the remains of the engine-block, which is visible above the water.
- 12 SS SA Seafarer: S33°53.80’ E018°23.80’
- Wreck and reef dive. Boat access recommended. Depth: Fairly shallow. Mostly between 5 and 9 m.
- The 8000-ton Safmarine freighter SS South African Seafarer was wrecked in a north westerly gale on 1 July 1966, and lies in front of the Green Point lighthouse.
- 13 Two Oceans Aquarium: S33°54.476’ E018°25.074’
- Shore access only. Confined water. Maximum depth 6 m
- Visitors may dive in the Predator tank, which is a large oval tank, or the Kelp Forest tank, which is roughly square. There are large windows, almost full height on one side, through which you can observe the other visitors watching you if you get bored with the fish.
Sea Point
Local Geography:There is a narrow coastal plain at the base of Signal Hill and Lion’s Head. The contact zone between the intrusive granites of the 반도 pluton and the sedimentary greywackes and shales of the Tygerberg formation of the Malmesbury series is in this area.The northern sites are on the Tygerberg rocks, which are steeply dipped and form parallel ridges and gullies, while Bantry Bay is on the granite, and has the characteristic corestone topography of rounded boulders and outcrops with sand bottom in deeper areas.
The sites include:
- 14 쓰리 앵커 베이: S33°54.36’ E018°23.85’
- Reef dive. Shore access. Depth: Shallow
- A small sand bottomed bay with reef to both sides. Easy access.
- 15 Sea Point Ridge Pinnacles: S33°54.905' E018°21.421'
- Reef dive. Boat access. Depth: 17 to 27 m
- An isolated pair of corestone pinnacles on a low granite ridge.
- 16 Bantry Bay: S33°55.56’ E018°22.65’
- Reef dive. Shore or boat access Depth: Less than 10 m
- This little bay is at the southern end of Sea Point, towards Clifton.
Clifton
Clifton Rocks is generally considered a shore dive, but the Paws are quite a distance offshore and are only dived from boats. Parking in Clifton is often a problem, particularly in the kind of weather in which you may wish to go diving. Weekdays will be better and early morning will help. The offshore dives avoid this problem by using boats from Oceana Power Boat Club slipway, which has its own parking problems, though not quite as serious.
Local geography:The suburb of Clifton is built on the rather steep slopes of the base of Lion’s Head above Clifton Bay. There are four beaches in the bay which are famous for white sand, shelter from the south easter and cold water. North Paw is offshore of the headland to the north, and South Paw is offshore from Clifton Rocks, on the south headland. Access to the area by road is from Sea Point to the north and Camps Bay to the south.
The reefs of Clifton are granite corestones of the 반도 플루 톤. In this area the granite base of the mountain extends to approximately the height of Signal Hill, and is capped by sandstones of the Graafwater and Table Mountain formations. Occasional rounded granite outcrops can be seen on the mountainside, which is mostly deeply weathered granitic saprolite, with some sandstone scree.
The sites include:
- North Lion’s Paw: S33°55.854’ E018°21.849’ (Exposed Rock)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 15 to 23 m.
- A spectacular site in good conditions. A popular part of the site is the cave rock, which is slightly offshore from the exposed rocks.
- 17 North Lion ’s Paw Northern Pinnacles
- 18 노스 라이온스 포 몬티의 피너클
- 19 North Lion ’s Paw Eastern Pinnacle
- 20 North Lion ’s Paw Barry 's Pinnacles
- 21 노스 라이온스 포 동굴 바위
- 22 North Lion ’s Paw 메인 리프
- 23 사우스 라이온스 포: S33°56.308’ E018°21.890’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 20 m.
- An extensive reef of granite corestones marked by the large outcrop which extends above the water.
- 24 Clifton Rocks: S33 ° 56.346’E018 ° 22.222’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 14 m.
- A large area of granite corestones, bounded to the north by sand bottom. The reef extends to seaward from the shoreline at the point.
- 25 클리브의 터널: S33°56.540' E018°21.894'
- Reef dive. Boat access. Maximum depth about 20 m.
- A large corestone pinnacle with a long low tunnel
Camps Bay
Local geography:Camps Bay is in the corner made by Lion’s Head and Table Mountain. Access is over Kloof Nek from the city bowl, and round the coast from Sea Point via Clifton to the north, and from Hout Bay via Oudekraal to the south
The reefs of this area are like those of Clifton.
The sites include:
- 26 바 코벤 록: S33°57.555’ E018°22.204’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
- This site is generally considered a shore dive. Parking is limited so it is most conveniently dived during the working week when there is less competition for space, otherwise get there early.
Oudekraal
This area includes some of the best and most popular shore dive sites on the Atlantic seaboard. Most can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There is also a moderate to long swim at some of the sites, and at some states of the tide, heavy kelp inshore.
Local geography:The coastline at the base of the Twelve Apostles range just south of Table Mountain is steep, and south of Camps Bay, virtually undeveloped. Fortunately for divers, the coastal road is not far above sea level in the north of this area, and though there are not many off-road parking areas, the road is wide enough to park along the side.
This is an area of pale grey 반도 Granite corestone outcrops and boulders with some Table Mountain Sandstone boulders which have rolled down the mountainside to the water’s edge. The mountainside below the sandstone cliffs is deeply weathered granite saprolite with occasional corestone outcrops. The cuttings at the roadside display the granular yellow-brown saprolite with a thin soil covering. The underwater topography is almost entirely corestones exposed by erosion, surrounded by samd, and is a continuation of the granite boulders and outcrops at the water’s edge.
North Oudekraal
The sites include:
- 27 Dreadlocks Reef: S33°58'22.05" S18°21'42.59"
- Reef dive. Boat access. Depth: 1.5 to 20 m.
- A relatively new site. First survey 30th January 2010. This granite ridge peaks about 1.5m from the surface at low tide, but the tip is small and seldom breaks. Bottom on low granite at about 20m. Colourful and diverse invertebrate cover, and notable for the relatively large colonies of Dreadlock hydroids.
- 28 Geldkis Blinder: S33°58.67’ E018°21.62’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 20 m.
- A relatively infrequently dived site. The highest rock on the reef is a blinder beyond Geldkis rock which occasionally breaks the surface at low tide. Huge boulders and outcrops, and a few swimthroughs.
- 29 Strawberry Rocks: S33°58.725’ E018°21.658’ (approximate)
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
- The two smaller rocks to the north of Geldkis rock. Several small caverns and swimthroughs.
- 30 Geldkis: S33°58.73’ E018°21.61’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
- A large group of rocks with lots of overhangs, swimthroughs and chimneys. The Dutch East Indiaman Het huys te Craijestein was wrecked on the rocks in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist. Three chests of treasure disappeared and the name "Geldkis" (money-chest) appears on maps of the area and is now applied to the offshore rocks.
- 31 회의실: S33°58.761’ E018°21.151’
- Reef dive. Boat access, though possible from shore. Maximum depth about 21 m near the pinnacle, but deeper water nearby. about 10 m on top.
- A very large boulder with a large swimthrough cave and a large overhang in an area of high profile boulder reef.
- 32 Het Huis te Kraaiestein: S33°58.85’ E018°21.65’
- Wreck and reef dive. Shore access. Maximum depth 10 m.
- Remnants of the Dutch East Indiaman Het Huis te Kraaiestein of 1,154 tons, which was wrecked in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist while trying to find the way into Table Bay. Some cannon, anchors and a few baulks of timber are all that are usually visible above the sand.
- 33 Mushroom Pinnacle: S33°58.781’ E018°21.521’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
- A submerged granite tor (stacked group of large corestones) between Geldkis and Justin’s Caves. The pinnacle is surrounded by lower outcrops separated by sandy gullies.
- 34 Sandy Cove: S33°58.90’ E018°21.65’
- Reef dive. Confined waters. Shore access. Maximum depth 4 m
- A shallow sheltered cove at Oudekraal, suitable for open water training exercises, refresher courses and testing equipment when you don’t need depth. Entry area for several other sites.
- 35 Justin’s Caves: S33°58.85’ E018°21.50’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 13 m.
- A group of big granite corestone outcrops and boulders with several swimthroughs, overhangs, caves and deep narrow gaps between the rocks. Spectacular in good visibility, colourful reef life.
Central Oudekraal
The sites include:
- 36 Antipolis: S33°59.06’ E018°21.37’ (Bow section)
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 10 m.
- The tankers "Romelia" and "Antipolis" were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the "Antipolis" snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. The "Antipolis" ran aground at Oudekraal and was later cut down to water level.
- 37 Klein Pannekoek: S33°58.91’ E018°21.09’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m.
- A group of large fairly low and flat rocks visible offshore to the west of the "Antipolis" and north of Coral Gardens.
South Oudekraal
The sites include:
- 38 Groot Pannekoek: S33°59.13’ E018°20.75’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m
- A large flattish outcrop of granite, which extends a short way above the sea level at all tides. Some overhangs, crevices and small caves.
- 산호 정원 (Oudekraal): S33°59.270' E018°20.782' (The pinnacles)
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m
- A spectacular dive in good conditions. Huge granite boulders in groups with open patches between them. There are overhangs, small caverns, a few swimthroughs, and many deep gaps and crevices. Extensively covered in colourful reef life. Possibly the best shore dive on the Atlantic side of the Cape Peninsula on a good day.
- 39 산호 정원
- 40 Coral Gardens Offshore Pinnacle
랜디 드노
These sites can be accessed from the shore or by boat. Parking is limited, but the area is reasonably secure. Some walking is required, but no serious climbing as the parking is near the sea level.
Local geography:The small residential suburb of Llandudno is built on the moderately steep slopes of the Cape Peninsula below the peak of Klein-Leeukop, where the coast road (M6 – Victoria Drive) from Camps Bay crosses over the neck to Hout Bay. There is only one way into Llandudno by road, which is from the M6 near the top of the pass.This is an area of granite corestone reefs with sand bottom.
The sites include:
- 41 13th Apostle: S33°59.486' E18°19.922'
- Reef dive. Boat access. Depth: 10 to 24 m.
- A large granite pinnacle on an area of low granite reef with occasional sand patches.
- 42 Llandudno Reef: S34°00.037' E18°19.897'
- Reef dive. Boat access. Depth: 10 to about 30 m, on sand
- An unsurveyed granite reef, with several pinnacles, outcrops and gullies.
- 43 Logies Bay: S34°00.25’ E018°20.53’
- Reef dive. Shore access. Maximum depth probably about 10 m.
- A small rocky cove to the north of Llandudno beach.
- 44 MV Romelia: S34°00.700’ E018°19.860’ approximately
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 24 m.
- The tankers Romelia 과 Antipolis were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the Antipolis snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. 그만큼 Romelia ran aground at Sunset Rocks, Llandudno, where its back was broken by the heavy surf and the ship split in two. Later the bow section sank, leaving the stern mostly above sea level on the rocks. Over the years the stern section has also broken up and is no longer visible above the water.
Oude Schip headland
Local geography:Oude Schip headland lies at the foot of the Karbonkelberg between Sandy Bay to the north and Leeugat to the south, It is a low rocky headland of Peninsula granite, with several reef dives and one known wreck. It is a fairly exposed section of coast but protected from the south easterly winds by the mountain. The sites are only accessible by boat as there is no road access to this part of the shore, and most are too far offshore to safely swim.
This is an area of granite bedrock of the 반도 pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas
The sites include:
- 45 단계: S34°01.330’ E018°18.600’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 20 m.
- An area of high granite reef with deep gullies. Not actually in Leeugat, but just north of Oude Schip headland.
- 46 MV Harvest Capella: S34°01.600’ E018°18.750’
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth about 15 m.
- An area of mostly flattish granite reef with a few ridges and some wreckage of a steel motor fishing vessel, some of which has washed up onto the point and is visible from a distance. Not actually in Leeugat, but on the north shore of Oude Schip headland.
The Blue Flash Reefs
- 47 Rachel's Reef: S34°01.431' E018°18.151'
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 3 and 21 m.
- Rachel's Reef is a compact granite pinnacle with surrounding high profile reef.
- 48 Humpback Ridge: S34°01.548' E018°18.142'
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 4 and 21 m.
- A fairly massive granite pinnacle in the middle of a more extensive north-south ridge rising to about 12 m. Humpback whales have been seen near these reefs on several occasions.
- 49 Wilhelm's Wall: S34°01.502’ E018°17.931’
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 12 and 31 m.
- A granite ridge somewhat more than 50 m long with sheer faces to the north and south, a flattish bottomed gully to the south, and another, more broken ridge south of the gully. Colourful sessile invertebrates on the sides and seaweeds on top.
The Middelmas reefs:
- Hakka Reef (Middelmas): S34°01.747’ E018°18.328’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 21 m.
- 50 Die Middelmas is a rock that projects several metres above the water at all tides, to the west of the Oude Schip peninsula.
- 51 Hakka Reef Southeast pinnacles is off this rock.
- 52 Hakka Reef Sven's Caves pinnacles is nearby at a set of pinnacles near a sand patch.
- 53 Twin Towers: S34°01.920’ E018°18.330’
- Reef dive. Boat access only. Depth about 20 m at the tops of the pinnacles to 34 m on the sand.
- A small but tall double-peaked granite pinnacle on a narrow base reef and surrounded by sand.
Leeugat (Maori Bay)
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Although several of the sites are quite close inshore, this area is in practice only accessible by boat, as the distance to the nearest parking is too far to carry dive gear (about 3 km as the crow flies, more on foot).
Local geography:Leeugat, also known to divers as Maori Bay, lies at the foot of the Karbonkelberg, between the northern headland of Oude Schip, and Duikerpunt to the south. It is a small bay, but fairly deep close inshore, which in combination with the partial barrier afforded by the reefs at the headlands, has provided the wrecks in Leeugat bay with better protection from wave action than those on more exposed parts of the coastline. This means that not only have they lasted well for their ages, but conditions are suitable for diving more often than for many other wrecks on the Atlantic seaboard of the Cape Peninsula.
This is an area of granite bedrock of the 반도 pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas
The sites include:
- 54 MV Keryavor and the Jo May: S34°02.037’ E018°18.636’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Not available, probably between 25 and 30 m.
- These two wrecks lie next to each other approximately between the 마오리족 그리고 Gelderland. 그만큼 Jo May sank first and not much of her wooden structure remains. 그만큼 Ker Yar Vor was a steel lobster fishing vessel and several chunks of hull structure and twisted sections of plating remain.
- 55 SS Maori: S34°02.062’ E018°18.793’ (Machinery)
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: 6 to 21 m
- SS 마오리족 was a typical British steam cargo vessel of the early 1890s. The ship was wrecked in the bay between Oude Schip and Duikerpunt on 5 August 1909 in thick fog and drizzle while on a voyage from London to New Zealand.
- 56 SAS Gelderland: S34°02.070’ E018°18.180’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: 30 to 35 m
- The Ford class Seaward Defense Boat SAS Gelderland was scuttled on 21s ecember 1988, north west of Duiker Point, as demolition trials.
- The vessel was about 40 m long but the main part of the wreckage is now only about 20 m long as the bow and stern sections were blown right off.
- Plan B pinnacle is just to the south of the southernmost wreckage.
- 57 SS Oakburn / MV Bos 400: S34°02.216’ E018°18.573’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Maximum 22 m
- The "Oakburn", a British cargo steamer of 3865 tons, was wrecked on the north side of Duikerpunt in fog on 21 May 1906, on a voyage from New York to Sydney. The Oakburn has pretty much fallen apart, and on 27 June 1994, the French pipe-laying crane barge Bos 400, broke its towline and stranded virtually on top of the older wreck. The Bos has started to break up, and two large sections have collapsed into the sea, though the main crane section is still firmly stuck on top of the rocks.
Outer Hout Bay
This area includes the dive sites between Duiker Point and Duiker Island and the extensive reefs to the south as far as Vulcan Rock and Tafelberg Reef. All of these are only accessible by boat. There are a number of sites being explored in this area: the reefs between Kanobi’s wall and Stonehenge, and a wreck of a lifeboat which was used to salvage materials from the Boss 400 and which lies between Stonehenge and Duiker Island are among these. There are several unexplored pinnacles in the region identified on the SAN charts as bakleiplaas, where the sea is often very lumpy due to the influence of the underwater topography on the swell.
Local geography:The suburb of Hout Bay lies in the valley between the Constantiaberg to the east and the peninsula formed by Karbonkelberg and its lesser peaks to the west. One of these peaks, the Sentinel, gives its name to a dive site at its foot. At the mouth of the valley is the business area of Hout Bay, with its small commercial fishing harbour and marina, and a public slipway used by dive charters and private dive boats for access to most of the southern peninsula dive sites on the Atlantic coast. The slipway is in good condition, wide and accessible, and has a large parking area, which on occasions can be crowded due to heavy use by commercial fishing skiboats.
The bedrock of this area is granite of the 반도 pluton, and most of the sites are on corestone reefs of this rock.
The sites include:
Duiker Point sites:
- 58 Die Perd: S34°02.282’ E18°18.324’
- Reef dive. Boat access only. Depth: Not available, maximum probably about 20 m
- This rock off Duiker Point extends above the water and is surrounded by rugged reefs of high outcrops and deep gullies.
- 59 Kanobi’s Wall: S34°02.365’ E018°18.138’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 25 m.
- This blinder off Duiker Point is a good site with rugged topography, good biodiversity and large depth variation. Huge boulders are stacked, with tunnels, overhangs and caves of various sizes, and lots of vertical walls, some probably 10 m or more in height.
- 60 SURG Pinnacles: S34°02.375' E018°18.015'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to over 30 m.
- A group of steep granite corestone pinnacles, probably mostly huge boulders, with walls, overhangs and a swimthrough. Deep narrow cracks divide the pinnacles. Spectacular topography, covered with lots of sea urchins and vast numbers of hairy brittlestars, a moderate variety of sponges, noble corals, gorgonians, and patches of cauliflower soft coral. Red bait and Laminaria on the tops of the pinnacles. Surge can be strong when a long swell is running.
- Star Wall: S34°02.466' E18°18.087' (pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 6 to 32 m.
- This site has the tallest and longest wall known in the Cape Town area and is a dive site well worth visiting. A massive and continuous granite wall of about 25m almost vertical height, extending for a length of 100 m on the south face and 50 m on the south-east face. Very diverse and colourful invertebrate cover on the wall face. The sites are:
- 61 Star Wall
- 62 Star Wall - M&M Cave
- 63 Star Wall - Lollipop Pinnacle
- 64 Sunfish Pinnacle: S34°02.475' E18°18.290' (pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 7 to 26 m.
- A fairly large pinnacle on a rocky bottom on the way to Duiker Point from Hout Bay harbour, which has been picked up quite frequently on the echo sounders of dive boats passing over it. It has now been dived, and to some extent mapped. The site is quite pretty and should make a pleasant alternative site. Topography is rugged, with high vertical walls on two sides of the pinnacle.
Stonehenge sites:
- 65 Canyon: S34°02.595’ E018°18.073’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 35 m.
- The area is named for a gully between rows of pinnacles. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area.
- 스톤 헨지: S34°02.838’ E018°18.316’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 22 m.
- The area is named for a group of tall rocks which break the surface. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area. High profile in the deeper areas, with swimthroughs, holes and overhangs. Heavy kelp in some areas. Included in this area, Stonehenge Blinder, a pinnacle that approaches the surface and breaks in a large swell or at low tide.
- 66 Stonehenge Dusky Pinnacles - Coral Pinnacle
- 67 Stonehenge North
- 68 A-340 Pinnacle
- 69 Stonehenge Central
- 70 Stonehenge South
- 71 Stonehenge Blinder
- 72 Stonehenge Wreck
Seal Island sites:
- 73 씰 아일랜드 (Duiker island): S34°03.458’ E018°19.562’
- Reef dive. Boat access only. 깊이 : 얕은, 대부분 6m 미만.
- Duikereiland로지도와 차트에 표시된 작은 바위 섬은 관광 명소가 된 물개 서식지로 인해 물개 섬으로 알려졌습니다. 혼동해서는 안됩니다. 씰 아일랜드 False Bay에서.
Vulcan Rock 사이트 :
- 74 Di ’s Cracks: S34 ° 03.855’E018 ° 18.400’– 암초 위에있는 14m의 큰 첨탑-볼더. Vulcan Rock의 북서쪽으로 약 300m (자석 328 °)
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 : 10 ~ 30m.
- 가시성이 좋은 경우 멋진 다이빙. 많은 벽과 돌출부, 헤엄 치는 곳과 깊고 넓은 균열. 풍부한 무척추 동물 덮개. 극적인 광각 경치 사진 촬영을위한 좋은 사이트입니다.
- 75 Vulcan Rock: S34 ° 03.967’E018 ° 18.582’
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 최대 깊이는 암석 근처에서 25m 이상입니다.
- Vulcan 바위는 큰 화강암 암초의 가장 높은 지점이며 일부 조수 상태에서 표면을 깨뜨립니다. 낮고 평평합니다. 가시성이 좋은 경우 멋진 다이빙.
타펠 베르크 리프 사이트 :
- 76 타펠 베르크 리프: S34 ° 04.22’E018 ° 18.93’
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 : 8 ~ 30m.
- 서쪽으로 약 29m에 높은 구호와 모래 바닥이있는 거친 화강암 노두의 광대 한 지역. 깊은 틈새와 협곡. 오버행이 많지는 않지만 수직면이 많습니다. 가시성이 좋은 매우 견고하고 멋진 지형.
- 77 클라인 타펠 베르크 리프 (샐러드 보울, 요트 난파선) : S34 ° 04.442’E018 ° 19.191’
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 : 14 ~ 36m
- 큰 바위가있는 거대한 화강암 노두. 더 깊은 지역의 모래 바닥. 견고하고 멋진 지형. GRP 요트의 잔해는 정점 측면의 움푹 들어간 곳에 있습니다. 암초 동쪽의 모래에서 시작하여 40 ~ 45m 다이빙을 할 수 있고 북서쪽 방향으로 암초를 헤엄 칠 수 있지만 끝까지 가면 감압이 필요할 수 있습니다. 얕은 절정.
- 타펠 버그 딥:
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 모래 위의 최대 깊이는 약 40m입니다.
- 낮거나 중간 높이의 화강암 노두, 타펠 베르그 딥 피나클 Klein Tafelberg Reef의 정점 남쪽. 50m 다이빙을하고 암초 위로 수영하는 것은 가능하지만 약간의 감압이 필요합니다.
- 78 타펠 버그 딥
- 79 타펠 베르그 딥 피나클
Hout Bay
이 영역에는 Sentinel과 Chapmans Peak 사이의 사이트가 포함됩니다. 이들 중 대부분은 보트 다이빙입니다. 한 가지 예외 인 Sentinel은 지상에서 큰 어려움없이 접근 할 수 있지만 보안 문제가 있습니다.
센티넬 (Sentinel)은 화강암 해안선의 전형적인 지역으로 해안을 따라 많은 수의 바위가 있고 일반적인 둥근 프로파일을 가진 코어 스톤 암초가 있습니다. Aster와 Katsu Maru의 난파선은 평평한 모래 바닥에 있고 Die Josie의 사이트는 Lower Chapman 's Peak의 절벽 기슭에 상대적으로 풍화되지 않은 화강암
사이트에는 다음이 포함됩니다.
- 80 보초:
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 깊이 : 대부분 10m 미만.
- 이것은 30m 깊이 등고선이 해안에 가장 가까운 대서양 연안의 장소입니다.
- 센티넬은 일부 사람들은 수직 절벽 아래의 지역으로 간주되며 켈프와 상자 해파리가 많고 큰 바위가있는 평평한 암초 지역입니다.
- Pinnacles는 하수 처리장 근처의 Hout Bay 항구 바로 외곽 해안 근처의 암석 그룹입니다.
- 81 MV 애 스터: S34 ° 03.891’E018 ° 20.955’
- 난파선 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 최대 깊이 28m.
- 340 톤, 27m 길이의 모터 어선 "Aster"는 남아공에 등록 된 랍스터 어선으로, 구조물의 구멍을 청소하고 절단하여 다이버 친화적 인 인공 암초로 준비되었으며 난파선 근처의 Hout Bay에서 스 커팅되었습니다. 1997 년 8 월 9 일 "MV Katzu Maru". 난파선 침투 훈련 장소로 사용되었습니다. 배는 바닥에 똑바로 세워져 있고 부서지기 시작합니다.
- 82 MV 카츠 마루: S34 ° 03.910’E018 ° 20.942’(난파선 중앙)
- 난파선 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 최대 수심 약 30m.
- 일본 트롤 어선 "Katsu Maru # 25"는 바다에서 미확인 물체를 쳐서 항구쪽에 구멍을 뚫었습니다. 호우 트 베이로 견인되는 동안 선박은 침수되어 1978 년 8 월 7 일 만에 가라 앉았습니다. 난파선은 우현의 모래 바닥에 있습니다.
- 83 조시 다이: S34 ° 04.497’E018 ° 21.256’
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 : 7 ~ 17m
- 채프먼 스 피크 (Chapman 's Peak) 아래의 얕은 암초로, Hout Bay 항구와 가깝고 야간 다이빙에 적합합니다. 화강암이 풍화로 인해 둥글 지 않은 몇 안되는 지역 중 하나입니다. 사이트 위의 절벽에서 볼 수 있습니다.
대서양 남반도
이 지역에는 Noordhoek 남쪽의 모든 반도 해안이 포함됩니다. 좋은 시작 지점에서 멀리 떨어져 있고 좋은 다이빙 사이트가 많지 않기 때문에 레크리에이션 목적으로 자주 다이빙하지 않습니다. 이 지역, 특히 Albatross Rocks / Olifantsbospunt에는 여러 난파선이 있습니다. 난파선 중 소수만이 긍정적으로 확인되었습니다.
사이트에는 다음이 포함됩니다.
- 84 SS 클랜 먼로: S34 ° 08.817 'E18 ° 18.949'
- 난파선과 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 : 4 ~ 8m.
- Kommetjie의 Slangkop 등대에서 약간 북쪽으로 난파되었습니다. 거의 다이빙하지 않았습니다. 산호초로 뒤덮인 잔해가있는 얕은 평평한 사암 암초.
- SS 토마스 T. 터커:
- 난파선과 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 : 얕은
- 이 배는 바위 위에서 난파되었으며 잔해의 일부가 해안에서 보입니다. 잔해의 대부분은 상당히 얕은 물에 있습니다.
- 85 아프리카의 별:
- 난파선과 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 : 최대 약 27m.
- 86 SS Bia: 활 부분 : S34 ° 16.140 'E018 ° 22.812'메인 부분 : S34 ° 16.217 'E018 ° 22.638'
- 난파선과 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 : 3 ~ 8m.
- 87 SS Umhlali: S34 ° 16.435 'E18 ° 22.487'
- 난파선과 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 : 5 ~ 8m.
- 88 알바트 로스 록: S34 ° 16.495 'E18 ° 22.197'
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 : 아마도 바위 근처에서 15m 미만일 것입니다.
- 남서부 암초:
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 : 불확실합니다.
- 반도 끝 서쪽에있는 얕은 암초와 다시마의 거대한 지역. spearfisherman과 crayfish catchers의 서식지이며 스쿠버에서는 탐험되지 않습니다.
케이프 반도의 거짓 베이 해안
케이프 반도의 False Bay 해안 다이빙에 대한 소개 및 몇 가지 팁 (Simon ’s Town 쪽)
다른 지역과 달리 False Bay의 서쪽은 겨울 서풍으로부터 보호를 받지만 그 대가로 South-Easter가 정면으로 향합니다. 이로 인해이 지역은 보통 겨울에 잠수하는데, 남동부 지역은 오랫동안 또는 큰 힘으로 거의 불지 않습니다.
남극해의 겨울 정면 폭풍은 대륙붕에 의해 느려지고 케이프 반도 주변에서 굴절 및 확산되는 팽창을 일으켜 대부분 해안선과 평행하게 전파되며 방향으로 휘어 질 때까지 에너지의 대부분을 잃었습니다. 해안. 여기의 불규칙한 형태의 해안은 또한 일부 지역을 다른 지역보다 더 보호합니다. 일반적으로 북서쪽에서 남동쪽 방향으로 달리는 해안 부분은 남서쪽 부풀어 오르는 부분보다 남서쪽 부풀음으로부터 더 잘 보호되므로 다이빙 장소의 선택은 최근 날씨 패턴에 따라 달라집니다.
남동부 지역이 더 자주, 더 길고 일반적으로 더 세게 날리는 여름철에는이 지역이 잠수 할 수없는 경우가 많으며, 다른 조건이 적합하더라도 일반적으로 겨울보다 시야가 더 나쁩니다.
이 지역의 겨울철 수온은 일반적으로 여름철 대서양 연안보다 따뜻하며, 이는 짧은 일광 시간과 종종 춥고 비가 오는 날씨에 대한 보상입니다.
수온은 깊이에 따라 달라질 수 있습니다. 일반적으로 여름에는 열암이 있으며 가시성은 열암 아래에서 크게 바뀔 수 있습니다. 표면은 18 ° C 또는 19 ° C이고 바닥은 10 ° C 또는 11 ° C이지만 그 차이는 5 ° C 이하일 가능성이 높습니다. 수심 상태는 쉽게 예측할 수 없으며 표면 근처보다 더 좋거나 나쁠 수 있습니다. 표층에 플랑크톤이 피어 날 수 있고 차가운 바닥 물에서 3m 이하에서 10m 이상으로 가시성이 갑자기 향상 될 수 있습니다. 서모 클라인의 깊이도 예측하기 어렵지만 늦여름에는 12 ~ 20m 사이로 알려져 있습니다.
겨울에는 물의 온도가 위에서 아래로 같을 수 있으며, 식물성 플랑크톤 꽃에 동력을 공급할 햇빛이 적기 때문에 빛이 적더라도 가시성과 자연광이 더 좋아질 수 있습니다.
춥고 비가 오는 전선 사이에는 바람이 거의 또는 전혀없는 날이 많으며, 물이 평평하고 맑고 다이빙이 훌륭하고 많은 수의 장소로 인해 어디로 가야할지 결정하기가 어렵습니다. 선택의 여지가 너무 많습니다. 아프리카 말기에는 힘든 삶이지만 누군가는해야합니다
겨울철 수온은 일반적으로 13 ° C에서 17 ° C 사이이지만 11 ° C까지 낮아지는 것으로 알려져 있으므로 여기에도 좋은 옷이 필요합니다. 여름에는 기온이 20 ° C 이상으로 올라갈 수 있지만 17 ° C에서 19 ° C 정도가 될 가능성이 더 높습니다.
대부분의 해안 다이빙은 최대 수심 8m에서 15m 정도의 상대적으로 얕지만 700m 수영을 좋아하지 않으면 30m 해안 다이빙을 할 수 있습니다. 얕은 물은 드라이 슈트를 덜 유리하게 만들지 만, 바람과 비가 내리는 밤에 잠수복을 벗어난 것은 바람직한 옵션으로 드라이 슈트를 다시 밀어 올립니다. 선택의 폭이 넓고 많은 현지 다이버들이 계획된 다이빙에 따라 습식 및 건식 슈트를 교환합니다.
Muizenberg에서 Kalk Bay까지
이 사이트는 False Bay 서쪽의 최북단 사이트입니다. 그들은 얕고 남쪽의 동쪽 바람과 파도에 노출되므로 일반적으로 겨울 다이빙으로 간주됩니다.
지역 지리 :산지와 바다 사이에는 세인트 제임스와 칼크 베이의 교외가 차지하는 좁은 땅이 있으며,이 남쪽 끝에는 트라 피스코 프라는 작은 언덕이 있습니다. 이 시점에서 해안선은 다시 False Bay로 커브를 이룬 후 Fish Hoek Bay를 형성합니다. 칼크 베이의 작은 상업용 어항이이 코브에 지어졌습니다.
이것은 해안선이 테이블 마운틴 시리즈의 사암이며, 딥이 남쪽으로 약 7 °에서 거의 수평 인 지역입니다. 그 결과 해안선은 일반적으로 바위가 많고 일부 모래 지역이 있으며 산비탈의 가파른 정도를 고려할 때 놀랍게도 얕습니다. 모래 바닥은 Dale Brook에서 약 5m 깊이, 항구에서 9m 가까이에서 시작됩니다.
사이트에는 다음이 포함됩니다.
- 1 Muizenberg 트롤선 난파선
- 난파선 다이빙, 보트 접근. 최대 수심 약 18m.
- 1970 년대 또는 그 전후에 폭격 연습을 위해 훼손된 두 대의 강철 트롤 어선. 그것들은 상당히 낭비되지만 선체 구조는 적당히 온전하고 무척추 동물에 의해 무겁게 자란다.
- 2 데일 브룩: S34 ° 07.436’E018 ° 27.154’
- 암초 다이빙. 해안 접근. 최대 깊이는 약 6m입니다.
- 이 사이트는 해양 생물의 다양성에 대한 과학 문헌에서 잘 알려져 있으며 오랫동안 보호 구역 이었지만 스포츠 다이버가 거의 다이빙하지 않습니다. 얕은 수심과 다양한 암초 생활로 인해 스노클링 장소로 이상적이며 고요한 조건에서 매우 쾌적한 스쿠버 다이빙입니다. 반도의 동쪽에있는 대부분의 도시에서 도로로 접근 할 수있는 가장 가까운 사이트입니다.
- 3 칼크 베이 항구 Wall: S34 : 07.787’E018 : 26.967’
- 암초 다이빙. 해안 접근. 최대 수심 약 10m.
- 모래와 낮은 바위 암초 기지에서 콘크리트 항구 벽. 바닥 릴리프는 그리 높지 않습니다. 사암의 낮은 암초, 약 8-9m의 자갈과 모래 패치.
Fish Hoek과 Glencairn
상대적으로 얕은이 지역은 남쪽의 동쪽 바람과 부풀음에 노출되며 일반적으로 겨울 다이빙으로 간주됩니다. Fish Hoek Reef와 Quarry Barge는 해안에서 긴 수영이 있기 때문에 일반적으로 보트 다이빙으로 수행되지만 모두 해안 다이빙으로 할 수 있습니다. 백상아리가이 지역에서 순항하는 것이 목격되었습니다.
지역 지리 :Fish Hoek의 낮고 상대적으로 평평한 계곡은 남쪽으로 Brakkloofrant와 Else Peak의 가파른 경사로 경계가 있으며, 동쪽의 바다로 가파르게 경사집니다.
Fish Hoek Reef는 해변에서 약간 떨어져 있으며,이 지역의 다른 다이빙 장소는이 짧은 바위 해안선을 따라 있습니다. Simon ’s Town으로가는 주요 도로, M4 및 철도 노선은 좁은 해안 지역을 공유합니다. Sunny Cove에는 주택 몇 채를위한 공간이 있으며 Quarry를지나 Else 강은 Glencairn 해변이있는 작은 계곡을 잘라 냈습니다. 언급 된 채석장은 그 이름의 다이빙 장소 바로 북쪽에있는 도로 위의 산비탈에있는 사용하지 않는 사암 채석장입니다.
이것은 결함으로 인해 테이블 마운틴 해수면 아래로 확장되는 사암, 파업은 일반적으로 동 서쪽이며 딥은 Sunny cove의 약 7 ° (남쪽)에서 Quarry의 약 10 ° (남쪽)까지 얕습니다. 그러나 합동은 대략 북서 / 남동입니다.
사이트에는 다음이 포함됩니다.
- 4 피쉬 훅 리프:
- 암초 다이빙. 보트 또는 해안 접근. 최대 수심 약 15m.
- 5 써니 코브: S34 ° 08.68’E018 ° 26.30’
- 암초 다이빙. 해안 접근. 최대 수심 약 11m.
- 사이트의 기차역 이름을 따서 명명되었습니다. 중간 정도의 구호 사암 바위, 산등성이 및 협곡은 약 10m에서 모래까지 선반이 있습니다.
- 6 채석장: S34 ° 09.390’E018 ° 26.157’(입구 / 출구 선반)
- 암초 다이빙. 해안 접근. 최대 수심 약 10m.
- 북쪽의 길 위 언덕에있는 오래된 사암 채석장의 이름을 따서 명명되었습니다. 테이블 마운틴 사암의 경사로와 같은 능선으로 해안선에 거의 수직이며 가끔 모래 주머니가 있습니다. 프로필이 그리 높지 않습니다.
- 7 채석장 바지선: S34 ° 09.395’E018 ° 26.474’(근사치)
- 난파선과 암초 다이빙. 보트 또는 해안 접근. 깊이 12 ~ 14m.
- 강철 바지선의 작은 난파선. 선체는 손상되지 않았으며 암초 사이의 모래밭에 똑바로 세워져 있습니다. 2 개의 홀드가 위에서 접근 할 수 있으며 측면 주변의 오버 헤드는 사소합니다.
- 8 글렌 케언 팬 가든: S34 ° 09.418 'E018 ° 26.412'(근사치)
- 암초 다이빙. 보트 접근. 깊이 12 ~ 14m.
- 모래 패치가있는 중저 프로필 사암 암초의 상당히 넓은 지역과 많은 수의 고르고 니아 바다 팬 (대부분 Palmate 바다 팬), 또한 적당한 수의 Sinuous 바다 팬과 약간의 채찍 팬이 있습니다.
- 9 P87 난파선: S34 ° 09.570’E018 ° 26.420’
- 난파선 다이빙, 보트 접근. 깊이 : 약 15m
- 작은 목조 해군 순찰정의 잔해. 그것의 위치는 15m에서 Quarry Barge의 남서쪽으로 ¼ nm로 SAN1017에 표시됩니다.
시몬스 타운
사이먼 스 베이 (Simon 's Bay)로 알려진 케이프 반도의 동쪽에있는 작은만은 남서부 부풀어 오르는 False Bay 해안선의 가장 보호 된 부분이며이 해안의 다른 어떤 곳보다 동쪽 부풀어 남부로부터 더 잘 보호됩니다. .
Cape at Table Bay의 주요 정박지는 겨울의 북서풍 폭풍에 심하게 노출되고 Hout Bay는 남서부 팽창에 개방되어 있기 때문에 Simon 's Bay는 케이프 타운에서 합리적인 거리 내에있는 유일한 합리적으로 안전한 대체 정박지였습니다. 이러한 이유로 케이프에있는 네덜란드 동인도 회사의 겨울 정박지로 케이프의 첫 번째 네덜란드 주지사 Simon van der Stel이 선정했습니다.
이 정박지에서 발전한 마을은 Simon ’s Town으로 알려졌고 정박지는 남반구 영국 해군의 본부와 조선소로 발전했으며 나중에는 남아공 해군을 위해 오늘날까지 남아 있습니다.
도시로의 육로 접근은 상대적으로 열악하며 False Bay 해안을 따라 구불 구불하고 좁은 주요 도로, 평행 한 Boyes Drive 및 철도 라인, 대서양 연안의 훨씬 더 구불 구불 한 Chapman 's Peak 드라이브 및 Old Cape Road ( Ou Kaapseweg), 반도 한가운데있는 산을 가로 지르는 상당히 가파르고 구불 구불 한 길입니다. 모두 경치 좋은 루트이지만, 교통량이 많은 곳에 적합한 루트는 없으며, 러시아워에는 성가신 혼잡 할 수 있습니다. 모두 Simon ’s Town에 도착하기 직전에 False Bay 해안 도로에 모입니다.
다이빙 장소는 남동풍과 부풀음으로부터 상당히 보호되어 있으며 롱 비치에서 더 남쪽으로 더 멀리 떨어져 있으며 겨울의 대부분과 여름에 잠수 할 수 있습니다.
지역 지리 :이 마을은 해안 산의 기슭에 있으며, 경사가 매우 가파르고 경사 기슭에 합리적으로 평평한 땅이 거의 없지만만은 얕고 대부분 모래 바닥이며 서쪽에는 긴 모래 해변이 있습니다. 해군 조선소의 동쪽으로 해안선이 다시 바위로 변하고 Seaforth에 노출 된 화강암 코어 스톤이 있습니다.
이 지역에는 사암 해안선이 있습니다. Graafwater 시리즈이지만 대부분 모래 바닥에있는 다이빙 사이트에서는 암초가 많이 노출되지 않습니다.
사이트에는 다음이 포함됩니다.
- 10 SS 클랜 스튜어트: S34 ° 10.303’E018 ° 25.842’
- 난파선 다이빙. 해안 접근. 최대 깊이 9m.
- 3500 톤의 영국 포탑 증기선 인 "Clan Stuart"는 1914 년 11 월 21 일 남동쪽 강풍에서 닻을 끌고 좌초했습니다. 배의 엔진 블록은 여전히 수면을 깨고 있습니다.
- 11 Brunswick: S34 ° 10.880’E018 ° 25.607’
- 난파선 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 깊이 : 4 ~ 6m.
- 인도양에서 프랑스 제독 Linois가 체포하여 Simon 's Town으로 데려온 1,200 톤의 영국 동인도 인. 1805 년 9 월 19 일 남동풍 강풍에서 닻 3 개를 잃은 후 Simon 's Town에서 좌초했습니다. 잔해는 거의 남아 있지 않습니다.
- 12 HNMS Bato: S34 ° 10.998’E018 ° 25.560’
- 난파선 다이빙. 해안 접근. 깊이 : 3 ~ 4m
- 800 톤의 네덜란드 군함과 74 개의 함포. 이 배는 몇 년 동안 Simon ’s Bay에서 떠 다니는 배터리로 사용되었습니다. Blaauwberg 전투가 시작된 1806 년 1 월 8 일 Simon 's Town의 Long Beach에서 불을 지르고 침몰했습니다. 잔해는 거의 남아 있지 않습니다.
- 13 롱 비치: S34 ° 11.239 'E18 ° 25.559'
- 난파선 다이빙. 수중 항법 경로. 해안 접근. 최대 수심 약 9m.
- 긴 모래 사장의 이름을 따서 명명되었습니다. 언뜻보기에는 단조롭지 만 신중한 조사는 흥미롭고 다양한 삶을 드러 낼 것입니다. 다른 곳에서 상황이 나쁠 때 갈 곳입니다. 매우 인기있는 교육 사이트이며 새로운 장비 구성을 분류하는 데 적합합니다.
- 나침반 항법 경로에서 방문 할 수있는 몇 개의 작은 난파선이 있습니다.
- 14 사이먼 스 타운 부두
- 인공 암초 다이빙. 해안 접근. 깊이 약 2m.
- 콘크리트 말뚝에 작은 부두. 매우 쉽게 접근 할 수 있고 매우 보호됩니다.
- 15 False Bay Yacht Club 계선
- 인공 암초 다이빙. 해안 접근. 최대 깊이는 약 8m입니다.
- 작은 암초와 잔해가있는 요트 클럽 정박지. 난파선의 일부가 아직 떠있는 사이먼 스 타운 항구 벽까지 확장됩니다.
로만 록 지역 암초
Roman Rock 근처의 해양 다이빙은 남동쪽의 팽창에 상대적으로 노출되지만 더 깊기 때문에 깊이에 도달하면 효과가 덜 심각합니다. 강한 남동풍과 절단은 보트 여행을 불편하게 만들 수 있으므로 이러한 사이트는 시야가 자주 약한 여름에 자주 잠수하지 않습니다.
지역 지리 :해저는이 지역에서 대부분 매우 점진적으로 경 사진 모래이며, 다이빙 장소 인 거대한 화강암 노두가 있습니다. 모래는 암초에서 멀리 떨어져있는 경향이 있으며 바위의 바닥 근처에 거친 셸리 모래가 있습니다.
Roman Rock, Rambler Rock 및 Castor Rock의 근해 사이트는 거대한 화강암 코어 스톤입니다. 반도 플루 톤.
사이트에는 다음이 포함됩니다.
- 16 타겟 리프 S34 ° 10.619’E018 ° 27.226’
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 6 ~ 22m
- 사용되지 않은 콘크리트 해군 사수 표적 기지가있는 작은 화강암과 잔해 암초.
- 17 리빙스톤 리프: S34 ° 10.605 'E018 ° 27.571'
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 14 ~ 23m
- 좋은 구호와 다양한 무척추 동물을 가진 적당한 크기의 화강암 코어 스톤 암초.
- Castor Rock 산호초: S34 ° 10.74’E018 ° 27.61’
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 : 4 ~ 20m
- 광범위한 화강암 암초. 기본적으로 가끔 높은 지역, 작은 협곡, 바위, 작은 틈새 및 돌출부가있는 매우 큰 노두입니다. 암초 정상은 비교적 얕은 모래 협곡, 작은 돌출부 및 바위가 있고 가장자리에 가파른 지역이있는 적당한 구호입니다.
- 18 Castor Rock-북부 피나클 메인 암초 북쪽의 좁은 모래 바닥 틈새를 가로 질러 있습니다.
- 19 Castor Rock-중앙 피나클 메인 리프에 있습니다.
- 20 불가사의 피나클 Castor Rock의 남쪽 엽 서쪽에 있습니다.
- 21 로마의 휴식 Castor Reef의 남쪽 엽의 동쪽 끝에 있습니다.
- 로만 록 리프: S34 ° 10.87’E018 ° 27.60’
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 최대 깊이 21m.
- 이 지역은 모래 바닥으로 분리 된 화강암 노두 군집으로 구성되며, 그 중 가장 큰 곳에 등대가 있습니다.
- 22 로만 록 노스: 등대에서 대략 북서쪽에있는 상당히 크지 만 비교적 낮은 넓이의 암초로 알려진 특별한 관심사가 없습니다. 가장 얕은 지점은 약 11m, 북서쪽의 모래는 약 18m입니다.
- 23 로만 록: Simon ’s Town Harbour에서 같은 이름의 등대가 표시되어있어 쉽게 찾을 수있는 다이빙 사이트입니다. 동쪽 끝 20m에서 등대 바위 주변 표면까지 깊이 범위가 넓은 화강암 암초.
- 24 스파이더 크랩 리프: Roman Rock의 서쪽에있는 두 개의 작은 평행 암초. 모래에서 가장 얕은 지점에서 약 21m에서 16m까지 솟아 있습니다. 그들은 좁은 모래 틈으로 분리되어 있으며 합리적인 가시성으로 서로 볼 수 있습니다.
- 25 로만 록 사우스: 등대에서 남서쪽으로 약 21m에서 약 18m까지 솟아 오르는 주 암초에 평행 한 작은 부분.
- 26 티볼리 피나클. S34 ° 10.892’E018 ° 27.765’: 약 250m, Roman Rock Lighthouse에 대한 301 ° 자기 방위.
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 10 ~ 22m.
- 로만 록 동쪽에서 가까운 거리에있는 작고 높은 프로필의 암초입니다.
- Friskies Pinnacles
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 12 ~ 22m
- Castor Rock 암초의 동쪽에 짧은 거리에 높은 절정을 가진 두 개의 작은 암초.
- 27 Friskies Pinnacle: S34 ° 10.778’E018 ° 27.822’, 더 크고 얕은, 남쪽으로,
- 28 노스 프리스 키스 피나클 북쪽으로 더 작고 더 깊습니다.
- 램 블러 록 리프
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 10 ~ 22m.
- Simon ’s Town Harbour에서 떨어진 Roman Rock 등대 동쪽의 높은 화강암 암초. 이 사이트에는 4 개의 주요 암석 그룹이 있습니다.
- 29 램 블러 록 북서쪽 절정: S34 ° 10.924’E018 ° 27.899’
- 30 램 블러 록 북동쪽 암초: S34 ° 10.916 'E018 ° 27.996'
- 31 램 블러 록 서던 피너클: S34 ° 11.011’E018 ° 27.918’
- 32 Hotlips Pinnacle: S34 ° 11.145 'E018 ° 28.091'(Hotlips Pinnacle)
- 33 돔 록: S34 ° 11.119 'E018 ° 27.776'(돔 락 피나클)
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 16 ~ 25m.
- Roman Rock 등대 남쪽과 Rambler Rock 산호초 남쪽 부분의 서쪽에 위치한 조밀 한 화강암 암초.
- 랜덤 록스 리프
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. Rambler Rocks 남쪽의 작은 암초 그룹.
- 34 Rudy 's Random Rocks: S34 ° 11.329 'E018 ° 28.037'(남쪽 끝의 피나클) 깊이 21 ~ 26m. 작은 화강암 암초.
- 35 이름없는 암초 (작은 피너클): S34 ° 11.365 'E018 ° 28.055'(Pinnacle) 부분적으로 조사 된 암초로, 범위를 알 수 없으며 아마도 아주 작습니다.
Seaforth에서 Froggy Pond까지
이 사이트는 Simon 's Town의 해군 조선소 동쪽과 남쪽에 있습니다. 그들은 적당히 얕고 남동풍과 부풀어 오르는 바람에 노출되어 일반적으로 겨울 다이빙으로 간주됩니다.
지역 지리 :이 사이트는 모두 화강암 코어 스톤 암초의 영역이지만 때때로 사암 바위가있을 수 있습니다.
Seaforth 사이트에는 다음이 포함됩니다.
- 36 탄약 바지선: S34 ° 11.408’E018 ° 26.985’
- 난파선 다이빙. 보트 또는 해안 접근. 깊이 : 8 ~ 10m.
- Phoenix shoal 서쪽에있는 두 개의 작은 강철 바지선. 그들은 무겁게 자라고 꽤 부서져 있습니다.
- 37 피닉스 떼: S34 ° 11.388 'E018 ° 26.898'
- 암초와 난파선 다이빙. 보트 또는 해안 접근. 최대 수심 10m.
- "Phoenix"는 1810 년에 건조 된 500 톤의 영국 선박이었습니다. 1829 년 7 월 19 일 Simon 's Bay에있는 Phoenix Shoal의 바다쪽으로 약간 난파되었습니다. 철제 밸러스트 중 일부는 암초에서 볼 수 있으며 줄기는 놓여 있습니다. 모래에 묻혔다.
- 노아의 방주와 방주 바위 난파선: S34 ° 11.533’E018 ° 27.232’
- 난파선과 암초 다이빙. 보트 또는 해안 접근. 최대 깊이 14m.
- SAN 차트에서 같은 이름의 큰 바위를 따서 명명되었습니다. 바위 바로 남쪽에있는 바지선의 난파선, 서쪽의 작은 증기 동력 선박의 난파선, 1862 년 북서쪽으로 난파 된 더 큰 철 또는 강철 배인 "Parana"가 있습니다. 알려지지 않은 증기선이나 증기선의 고립 된 보일러 형태의 잔해는 바지선 난파선의 남쪽과 동쪽에서 찾을 수 있습니다. 사용되지 않은 해군 소장 범위에서 남쪽으로 남은 콘크리트 기둥과 바위 동쪽에 또 다른 작은 강철 난파선이 남아 있습니다.
- 38 노아의 방주 바위
- 39 아크 록 바지선 난파선
- 40 아크 록 보일러 사고 # 1
- 41 아크 록 보일러 사고 # 2
- Ark Rock 보일러 사고 # 3a
- 42 아크 록 보일러 난파선 # 3b
- 43 파라나 난파선, 메인 섹션
- 44 파라나 난파선, 작은 섹션
- 45 노아의 방주-콘크리트 기둥의 두 줄
- 46 노아의 방주-한 줄의 콘크리트 기둥
- 47 노아의 방주-동부 난파선
- 48 노아의 방주-열교환 기
- 49 노아의 방주-쌍둥이 바지선
- 50 펭귄 포인트 (볼더) : S34 ° 11.889’E018 ° 27.254’
- 암초 다이빙. 해안 접근. 최대 깊이 8m.
- 펭귄 보호 구역의 이름입니다. 이것은 Seaforth에있는 Boulders Beach의 남동쪽 끝에있는 지점 및 해안 암초입니다.
- 메이드 스톤 록 리프: S34 ° 11.581 'E018 ° 27.466'
- 54 포토 그래퍼의 리프 (JJM 리프) : S34 ° 11.839’E18 ° 27.434’
- 암초 다이빙. 보트 또는 해안 접근. 깊이 3 ~ 14m.
- 이 암초는 SAN 차트에서 사진 작가의 암초로 표시되어 있습니다. 1980 년대에 JJM 리프로 다이빙 한 다이버들에게도 알려져 있습니다. 남쪽의 낮은 암초는 JJM 주니어입니다. 이 지역에는 대부분 작고 상당히 낮으며 이름이없는 다른 고립 된 암초가 여러 개 있습니다.
- 55 토치 리프: S34 ° 11.700’E018 ° 27.960’
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 깊이 : 20 ~ 30m
- 이것은 포토 그래 퍼스 리프 동쪽에있는 작은 암초입니다. 이 사이트에서 처음으로 기록 된 다이빙 중 하나에서 다이버가 횃불을 잃어 버리고 이름이 붙었습니다.
- 56 외부 사진 작가의 암초: S34 ° 11.778 'E018 ° 27.898'
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 수심 범위 20 ~ 30m.
- 토치 리프에서 남서쪽으로 약 140m 떨어진 포토 그래 퍼스 리프 동쪽에있는 커다란 화강암 노두. 평평하고 얇은 벽.
Windmill Beach와 Froggy Pond 사이트는 다음과 같습니다.
- 61 윈드밀 비치: S34 ° 12.06’E018 ° 27.40’
- 암초 다이빙. 해안 접근. 최대 깊이는 약 8m입니다.
- 매우 보호 된 해변 입구 및 출구 지역에서 해안 다이빙. 큰 화강암 노두와 바위가있는 모래 바닥. 일부는 매우 높은 구호가 있으며 평평한 모래에서 표면 근처 또는 위로 확장됩니다. 천천히 선반 해변. 인기있는 교육 사이트.
- 62 개구리 연못: S34 ° 12.22’E018 ° 27.40’
- 암초 다이빙. 해안 접근 깊이 : 10m 미만.
- 이 작은만은 실제로이 지역의 공식지도와 차트에서 Froggy Pond라고 불립니다. 이름에도 불구하고 이것은 바다 다이빙이며 개구리는 없습니다. 얕은 바위와 모래 해변. 해안선에서 상당히 가파른 선반. 양쪽에 바위가 많은 암초.
- 63 피셔 맨스 비치: S34 ° 12.357’E018 ° 27.497’
- 암초 다이빙. 해안 접근. 깊이 : 10m 미만.
- Froggy Pond 남쪽의 다음 코브. 훨씬 더 긴 해변이 있습니다.
Oatlands Point
Oatlands Point는 Froggy Pond 지역의 남쪽 첫 번째 지점입니다. 주요 도로의 바다쪽에는 작은 집들이 있고 산쪽에는 더 많은 집들이 있습니다. 그것은 바로 근해에있는 커다란 평평한 화강암 바위로 쉽게 알아볼 수 있습니다.
지역 지리 :Oatlands Point는 남 반도의 가장 높은 지점 인 678m에있는 Swartkop 봉우리의 기슭에 있습니다. 산비탈은 상당히 가파르고 주택은 해안을 따라 상당히 좁은 밴드에 있습니다. 이것은 30m 등압이 해안에서 가장 가까운 지점에 있고 해안 다이빙에 접근하기 좋은 False Bay의 일부입니다.
이 사이트는 모두 화강암 코어 스톤 암초의 영역이지만 가끔 사암 바위가있을 수 있습니다. 해안을 따라있는 작은 바위는 종종 수년에 걸쳐 산비탈 아래로 이동하고 파도에서 둥글게 된 사암입니다.
사이트에는 다음이 포함됩니다.
- 64 프레임 (Oatlands Point) : S34 ° 12.484’E018 ° 27.662’
- 암초 다이빙. 해안 접근. 최대 수심 약 10m
- 이제 간단한 포스트로 대체 된 삼각대 비콘의 이름입니다. 비콘은 해양 보호 구역의 경계 표시기 중 하나입니다. 이 사이트는 또한 수면 위로 몇 미터 뻗어있는 거대한 화강암 노두로 표시됩니다. 북쪽에는 낮은 암초와 큰 바위가있는 모래 바닥이 있고, 일부는 표면을 깨고, 몇 개의 스윔 스루가 있습니다. 중간 높이의 능선은 큰 바위 너머로 뻗어 있으며 바다 끝의 꼭대기가 있습니다. 남쪽에는 더 많은 노두가 있고, 그 사이에 모래 바닥이있는 흩어져있는 작은 바위와 노두가 넓게 펼쳐져있어 해안으로 갈수록 바위가 많아집니다.
- 65 D- 프레임 (Oatlands Reef, Wave Rock) : S34 ° 12.378’E018 ° 27.996’
- 암초 다이빙. 해안 접근. 깊이 : 15 ~ 30m
- 이것은 30m 등고선이 해안에 가장 가까운 False Bay의 서쪽 지점입니다. 30m 해안 다이빙을 원하는 다이버들은 여기서 할 수 있습니다.
- 암초는 여러 개의 화강암 노두로 구성되며 그 사이에 모래 바닥이 있습니다. 표면에서 약 4m까지 상승하는 한 지점이 있으며 양쪽에서 거의 수직으로 14m까지 떨어집니다. 대부분의 부품은 이렇게 높지 않습니다. 남쪽 암초에는“Wave Rock”으로 알려진 돌출 된 암석 노두가 있습니다.
Rocklands Point
Oatlands Point의 남쪽에는 해안이 가파르고 집이 많지 않습니다. 도로는 해안선을 따라 구불 구불하며 Miller ’s Point쪽으로 약간의 고도를 얻습니다. Rocklands Point는 Spaniard Rock의 도로에서 알아볼 수 있습니다. 연안 약 100m의 중간 크기의 화강암 바위와이 지역에서 가장 큰 가시적 인 바위입니다.
해안은 Rocklands Point에서 다소 가파르 며 바로 근처에 집이 없습니다. Rocklands blinder와 Spaniard Rock의 해안에는 얕은 암초의 광대 한 지역이 있습니다. 스페인 바위의 남쪽과 스턴 리프 (Stern Reef)로 알려진 남쪽의 블라인더까지 뻗어있는 곳은 화강암 암초가 흩어져있는 지역으로 대부분 낮지 만 상당히 높은 노두가 있습니다. 이 영역은 복잡하며 아직 매핑되지 않았습니다.
북쪽과 남쪽의 사이트와 마찬가지로 이곳은 사암 바위가 물가에서 자주 발견되지만 모래 바닥에 화강암 코어 스톤이있는 영역입니다.
사이트에는 다음이 포함됩니다.
- 66 광기 암초: S34 ° 12.817’E018 ° 28.044’
- 암초 다이빙. 보트 접근. 깊이 : 2 ~ 14m.
- 상당히 평평한 모래 바닥에 큰 화강암 코어 스톤 노두와 바위가 있습니다. 암초는 상당히 작고 부서졌지만 조밀하고 모든 바위가 서로 가깝습니다. 북쪽 끝에는 약 4 개의 입구가있는 작은 모래 바닥의 헤엄 쓰루를 형성하기 위해 노두에지지되는 거대한 돌이 있습니다.
- 67 Rocklands 블라인더 (Seal Colony) : S34 ° 12.9’E018 ° 28.0’
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 깊이 : 3 ~ 13m
- 메인 암초는 북동쪽으로 약 13m의 모래 위에서 3 ~ 4m 깊이까지 솟아 오르는 화강암의 큰 노두입니다. 내륙 쪽은 많은 작은 바위와 낮은 노두까지 점차적으로 내려갑니다. 작은 두 번째 암초는 높고 모래 바닥에 있습니다.
- 68 스페인 록: S34 ° 13.03’E018 ° 28.03’
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 최대 깊이 13m.
- 스페인 바위는 물 위로 몇 미터 뻗어있는 모래 바닥의 높은 정점입니다. 인접한 낮은 암초는 북쪽에 있습니다. 서쪽에는 커다란 코어 스톤 노두와 바위 그룹으로 구성된 또 다른 절정이 있으며, 그중 하나는 때때로 표면을 부수고 있습니다.
- 69 알파 리프 (스페인 외곽) : S34 ° 12.987’E018 ° 28.184’
- 암초 다이빙. 보트 접근. 깊이 2 ~ 15m.
- 이 사이트는 이전에 Outer Spaniard로 알려졌지만 이제 Alpha reef가 더 일반적으로 사용되는 것으로 보입니다. The reef is an outcrop of granite corestones in two main sections divided by an east-west gulley.
- 70 Omega Reef: S34.21426 E018.47412
- Reef dive, Boat access. Depth 15 to 25 m.
- A granite corestone reef about 220 m long from NW to SE, and about 80 m wide. Not often dived.
- 71 Stern Reef: S34°13.164’ E018°28.032’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 14 m.
- An extensive area of high to low relief granite corestone outcrops on a sand bottom, marked by a rock which breaks the surface at some states of the tide.
밀러스 포인트
Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. The mountainside is quite steep close to the shore, but on reaching the sea, the slope flattens out dramatically. The small rocky peninsula of Miller’s Point juts out rather abruptly into the bay and provides a sheltered site for the slipway from which most of the boat launches in this area are made. There is sufficient reasonably level ground for extensive parking areas off the main road, including boat trailer parking.
This area is characterised by large areas of granite corestone reef interspersed with sandy patches, and relatively flat sand bottom further out. There are also sandstone boulders along the shoreline. Many of the reefs are fairly large areas of massive outcrops with ridges, gullies and boulders on top, some of which are very large.
The sites include:
- 1 SAS Pietermaritzburg: S34°13.303’ E018°28.465’
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth 22 m.
- This 1330 tonne minesweeper was launched in 1943 as HMS Pelorus, and was sold in 1947 to the South African Navy and renamed HMSAS Pietermaritzburg. It was scuttled by explosive charges on 12 November 1994 to form an artificial reef. The wreck lies upright on the sand and is slowly collapsing.
- Caravan Reef including PMB Pinnacles, North Caravan, Central Caravan, South Caavan, Inner Caravan.
- Reef dive. Boat access only. Depth: 3 to 22 m
- This site is offshore of the caravan park at Miller’s Point, which may be the origin of its name. Extensive granite reefs on sand bottom. The reef may extend continuously to Miller's Point.
- 2 Caravan Reef - PMB Pinnacles
- 3 Caravan Reef - North Caravan
- Caravan Reef - Caravan Central
- 4 Caravan Reef - South Caravan
- 5 Caravan Reef - Inner Caravan
- 밀러스 포인트: S34°13.822’ E018°28.411’ (Slipway)
- Reef dive. Shore access. Depth: Shallow inshore.
- Fairly shallow rocky reef of granite outcrops and boulders, some smallish swimthroughs and quite a few overhangs and holes under boulders.
- 6 밀러스 포인트 슬립 웨이
- 7 밀러 포인트 조수 풀
- 8 밀러스 포인트-럼블 리 베이
- 9 머피: S34°13.958' E018°28.988'
- Reef dive. Boat access. Depth: 14 to about 20 m.
- Small pinnacle with medium profile adjacent reef of boulders and outcrops over a fairly large area.
- 10 보트 락 (Bakoven Rock): S34°14.05’ E18°29.05’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth 22 m.
- Coarse shelly sand bottom at about 14 m with big granite boulders and reef. The rock that gives the site its name extends a few metres above sea level. High relief and a lot of small holes under rocks, mostly too small to swim through.
캐슬 록스
This has been a marine sanctuary area for many years and as a result is one of the best sites for fish. There are several excellent dive sites accessible from a very limited amount of roadside parking, or by a short boat ride from Miller's Point.
Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. There is very little ground along this strip which is not steep, but on reaching the sea, the slope flattens out and the small rocky peninsula of Castle Rocks juts out into the bay. There is sufficient reasonably sloped ground for a few houses above and below the main road.
This area is characterised by granite corestone reefs with sandy patches between them, and almost flat sand bottom further out. There will occasionally be the odd sandstone boulder which has made its way a short distance offshore with the assistance of wave action and gravity, and a lot of the smaller shoreline boulders are sandstone. Many of the reefs are fairly large areas of massive ridges, gullies with occasional loose boulders on top, and some of these boulders are huge.
The sites include:
- 11 팬 리프: S34°14.165 E18°29.260
- Reef dive. Boat access only. Depth: 25 to 30 m.
- A low granite outcrop at about 30 m maximum depth, with a large number of sea fans.
- 12 상어 골목: S34°14.21’ E018°28.60’ Estimated
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
- Named for the Cowsharks often seen at the site. Big granite boulders and outcrops with sand patches. Shark Alley is between the kelp forests on near-shore reef and the reef surrounding Pyramid rock.
- Pyramid reef
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
- Named for the pointed rock that marks the site. It projects above the water at all tides and is easily identified. Large granite boulders and outcrops with sand around them in deep areas and at the bottom of some gullies. Several small tunnels, caves and overhangs. Lots of fish.
- 13 피라미드 록: S34°14.225’ E018°28.698’
- 14 Castle Pinnacles: S34°14.356’ E018°28.826’ — A group of fairly tall pinnacles along the edge of the sand. One of them has a large swimthrough under it.
- Sansui Reef An area of picturesque small ridges and boulders on a rippled white sand bottom near the Castle Pinnacles.
- Castle Rocks and Parson’s Nose:
- Reef dive. Shore access. Maximum depth about 18 m.
- Castle Rocks applies to the point as a whole and the offshore rocks to the south east. The point is a small rocky peninsula that can be an island at high tide.
- The small headland just to the south of Castle Rocks is known as Parson’s Nose. Castle Pinnacles is actually part of the Pyramid Rock reef, though if dived from the shore, the Castle Rocks north entry is likely to be used,
- 15 캐슬 록스 노스 사이드S34°14.322’ E018°28.65’
- 16 캐슬 록스 포인트 리프 (Outside Castle) S34°14.4’ E018°28.8’
- 17 이너 캐슬 (South Castle) S34°14.46’ E018°28.674’
- 18 폰 리프: S34°14.225’ E018°29.202’
- Reef dive. Boat access. Depth 15 to about 24 m.
- A small patch of granite reef east of Outer Castle and north of Giant's Castle. There is a compact group of tall outcrops to the east of the reef, with the top of the pinnacle at about 15 m depth, The reef is surrounded by sand bottom. There is some unsurveyed reef to the south.
- 19 거인의 성: S34°14.362’ E018°29.225’
- Reef dive. Boat access. Depth 17 to about 30 m.
- A small patch of granite reef east of Outer Castle. The main feature is a compact group of tall outcrops with the top of the pinnacle at about 17 m depth, Below 24 m and the reef extends mainly to the east, and it is surrounded by sand bottom. There is a small low outlier to the north and Zigzag Reef reef is a short distance to the east.
- 20 Zigzag Reef: S34°14.362’ E018°29.275’
- Reef dive. Boat access. Depth 20 to about 33 m.
- A small patch of granite reef east of Giant's Castle. The main feature is a tall and massive but compact outcrop with the top of the pinnacle at about 20 m depth, Below 24 m the low reef extends mainly to the north-east, and it is surrounded by sand bottom.
- Pie Rock reefs:
- Reef dive. Boat access only. Depth: 5 to 25 m.
- Large granite corestone outcrops and boulders. There is a pinnacle to the east of the site, where it is generally deepest. Spectacular site in good visibility, and there are usually lots of fish.
- 21 아우터 캐슬 (Blindevals): S34°14.320’ E018°29.002’ — Depth: about 3 to 33 m. A blinder off Castle Rocks, which breaks if there is much swell. It is marked on the SAN charts as “blindevals”. The main feature of the site is a huge granite boulder on a rock base standing on four points with a swimthrough gap underneath and a small air trap overhang. Part of the Pie Reef area.
- 22 노스 파이 록 리프: S34°14.375' E018°29.090' — Two adjacent groups of pointy pinnacles rising to about 9 m
- 23 사우스 파이 락 피너클 스: S34°14.445' E018°28.985' — A group of pinnacles on a lobe of reef extending southwards between two sand tongues.
- 24 웨스트 파이 록 리프: S34°14.396' E018°28.943' — A lobe of reef extending in a southwesterly direction.
Finlay의 Point to Partridge Point
The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.
The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.
Local geography:There are two small points along this relatively straight coastline at Finlay’s Point and Partridge Point, where some very large granite corestones form reefs which extend some distance into the bay. A few of these project quite high above the water and are easy landmarks for the dive sites.
The shoreline is consistently rocky in this section, and is made up of granite corestones with sandstone boulders which have found their way down the mountainside over the years. Above the waterline, the lower mountainside is granitic saprolith with dense vegetation cover.
The Finlay's Point area sites include:
- 25 Finlay’s Point (Jenga Reef): S34°14.959' E018°28.611'
- Reef dive. Boat access. Shore access is possible but rather athletic. Maximum depth about 15 m.
- The last big boulders north of Partridge Point. Bottom is mostly low to moderate rocky reef of outcrops and boulders of assorted sizes, some pretty big, in chaotic arrangement. Directly off the big corestones of the point is an area of big boulders and rugged reef, with small patches of sand.
- Graeme's Spot and The Jambles
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 24 m.
- Large granite outcrop and huge boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the west, north and east, and Carnaby Street Pinnacle tom the south. Good biodiversity and reef cover and spectacular topography.
- 26 The Jambles: S34°14.885' E018°28.890' —
- 27 Graeme's Spot: S34°14.9029' E018°28.9170' —
- 28 Finlay's Pinnacle: S34°14.970' E018°28.780'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 18 m.
- Large granite outcrop and boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by a sandy strip to the south. Contiguous reef extends to The Jambles to the north and Carnaby Street Pinnacle to the east.
- 29 Carnaby Street Pinnacle: S34°14.980' E018°28.920'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 24 m.
- Large granite outcrop and large boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the south and east, Graeme's Spot to the north, and Finlay's Pinnacle to the west.
- 30 Finlay's Deep (Mont Blanc): S34°15.005' E018°29.194'
- Reef dive. Boat access only. Depth: 20 to 30 m.
- This is a small granite outcrop reef on a sand bottom directly offshore from Finlay's Point on the 30 m depth contour. Rich in Gorgonian sea fans.
- 31 Atlantis Reef: S34°15' E018°29'
- Reef dive. Boat access only Depth 4 to 27 m.
- A pair of huge granite pinnacles (The Pillars of Hercules), on an extensive area of high and low profile reef. Excellent diversity of reef cover, shoals of fish and some exceptionally dense groups of gorgonian sea fans.
The Partridge Point area sites include
- 32 Sherwood Forest: S34°15.190' E18°29.010' (Pinnacle) between Atlantis and Partridge Point.
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 30 m.
- Reported on Underwater Cape Town as newly discovered site on 3 May 2012. Lots of sea fans.
- 33 수조: S34°15.229’ E018°28.930’ (Pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 21 m.
- Compact granite reef, Lots of sea fans.
- Partridge Point
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth 26 m.
- The site known as Partridge Point includes the Big Rock group of rocks to the south, while Seal Rock (or Deep Partridge) is the reef offshore of the low rock to the east of the point. Peter's Pinnacle is the reef inshore and slightly south of the Big Rock. Very large granite boulders and outcrops, some extending above the surface by several metres.
- 34 Seal Rock: S34°15.3370' E018°28.8920' — A fairly large flattish rock used as a haulout rock by seals with fairly shallow reef around it.
- 35 Deep Partridge: S34°15.3500' E018°29.0000' — A lobe of high profile reef sloping down to a sandy bottom at about 27 m.
- 36 Dave's Caves: S34°15.3780' E018°28.7040' — An exposed rock with a little cave under it in a kelp forest
- 37 Partridge Point - Big Rock: S34°15.4650' E018°28.7880' — A large exposed rock marking a moderate depth area of high profile reef with a large swimthrough and a small air-trap overhang. Maximum depth about 21 m on the sand to the south and east.
- 38 Peter's Pinnacles: S34°15.5150' E018°28.6870' — A group of shallow pinnacles with a swimthrough cave. Sand depth about 15 m
스 미츠 빈켈 베이
The wrecks of Smitswinkel bay are among the best known and most popular boat dives of the Cape Town area. The water is deep enough to reduce surge significantly and shallow enough for recreational divers. The wrecks are easy to find, large and sufficiently intact to be recognisable, and have also developed a thriving ecology which includes a few relatively rare organisms.
Local geography:Smitswinkel Bay is a moderately large bay on the east side of the Cape Peninsula. The coast road gains altitude as it winds along the mountainside south of Simon’s Town and turns inland at Smitswinkel Bay.
To the north of the bay, the exposed rock at sea level is 반도 granite, but on the south side the Graafwater sandstone extends below sea level. The bottom of the bay is flat sand.
The sites include:
- 39 SAS Transvaal: S34°15.956’ E018°28.778’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 27 to 34 m.
- Loch class frigate "HMSAS Transvaal" F602 was launched at Belfast on 2 August 1944. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 3 August 1978. The wreck lies upright on a sand bottom and has partly collapsed.
- 40 MFV Orotava: S34°16.023’ E018°28.796’ (bow)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 23 to 34 m.
- The "MFV Orotava" was built in 1958. The trawler was donated to the False Bay Conservation Society along with the Princess Elizabeth by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. 그만큼 Orotava is the larger of the two trawlers and lies on the sand heeled to port about 20°.
- 41 Good Hope Reef: S34°16.049’ E018°28.899’
- Reef dive. Boat access only. Depth 30 to 35 m.
- A small granite reef with lots of gorgonian sea fans.
- 42 MFV Princess Elizabeth:S34°16.060’ E018°28.816’(bow) S34°16.068’ E018°28.839’ (stern)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 22 to 36 m. 그만큼 Princess Elizabeth was built in 1961. The trawler was badly damaged by a fire and was donated to the False Bay Conservation Society along with the Orotava by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. 그만큼 Princess Elizabeth is the smaller of the two trawlers and lies on the sand with a slight list to starboard.
- 43 SAS Good Hope: S34°16.80’ E018°28.851’ (midships)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 27 to 36 m.
- The Loch class frigate "HMSAS 좋은 희망" was launched in 1944. The vessel saw service as a convoy escort during the closing stages of World War II and was for many years the flagship of the SA Navy. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 18 June 1978.
- 44 MV Rockeater: S34°16.135’ E018°28.855’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth 34 m
- The 65 m "MV Rockeater" was built in New Orleans in 1945 as a coastal freighter for the United States Navy. The ship was bought by Ocean Science and Engineering (South Africa) in 1964 to be used for marine prospecting. The Rockeater was towed to Smitswinkel Bay on 15 December 1972 and scuttled.
- Smits Swim
- Wreck dive. Boat access only. Depth 22 m to maximum of 36 m
- It is possible to visit all five wrecks on a single no-decompression dive. This is occasionally organised for people who want to have been there and done that.
바사 타 지역
A small group of dive sites just to the south of Smitswinkel Bay. They are inaccessible by land due to the steep cliffs along the shore and lack of nearby roads.
Local geography:These sites are at the foot of Judas Peak, the mountain peak on the south headland of Smitswinkel Bay. Their position at the base of the steep cliffs gives them protection from south westerly winds and swell, but they will catch some of the north westerly wind which comes through the gap above Smitswinkel Bay. They are exposed to south easterly winds and waves.
The shoreline and shallow reef at Smits Cliff is 테이블 마운틴 Sandstone, probably Graafwater series, while the offshore reefs at Smits Reef and Batsata Rock are 반도 Granite. The unconformity is near sea level in this area.
The sites include:
- Smits Reef
- Reef dive. Boat access only. Depth 6 to 27 m.
- This is a very large area of granite reef extending north from near the Batsata Rock into the mouth of Smitswinkel Bay. It is a huge outcrop rising from coarse shelly sand bottom at about 27 m at the east side to 5 m on top. The reef has gradually sloping low areas and vertical walls, narrow deep gullies and ledges along jointing lines. Kreef Reef is a fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
- 45 Kreef Reef: S34°16.360’ E018°28.780’ — A fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
- 46 Horseshoe Reef: S34°16.410’ E018°28.940’ — The pinnacle on the northeastern ridge.
- 47 Smits Reef: S34°16.4860’ E018°28.9290’ — The top of the main reef at about 5 m depth.
- 48 Smits Reef - Batsata Maze: S34°16.5170’ E018°29.0170’ — A group of huge boulders clustered together on the bedrock forming several small caves, gullies and swimthroughs.
- 49 Smits Reef - West Pinnacle: S34°16.495’ E018°28.863’ — A group of pinnacles rising to about 6 m at the south end of a large but relatively low outcrop to the west of the main reefs.
- 50 Smits Cliff (Hell’s Gate): S34°16.48’ E018°28.41’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 16 m.
- The cliffs at the south side of Smitswinkel Bay are marked on the charts as Hell’s Gate. The site is not dived very often as there are more popular sites which are more accessible. As a result it is mostly unexplored and has not been mapped. The reef appears to be mostly sandstone.
- Batsata Rock Reefs
- Reef dives. Boat access only. A large area of mostly granite reef.
- 51 Batsata Blinder: S34°16.553' E018°28.840' — The half-tide rock north of the exposed rock.
- 52 Batsata Rock: S34°16.602’ E018°28.830’ — Sandstone reef with granite substrate at greater depth. Fairly shallow around the exposed rocks, maximum depth not known.
- 53 Banging Rocks Reef: S34°16.775’ E018°28.830’ — Granite corestone reef, depth 6 m on top of the pinnacle, 19 m on sand patch a few metres to the east. Maximum depth about 24 m.
Buffels Bay
This site is inside the Cape Point National Park area. Access is controlled by the Parks Board and various fees are charged. A slipway at Buffels Bay is also controlled by Parks Board, and the facilities are usually in good condition, It would probably be more popular if access was allowed after 6 pm.
Local geography:Buffels Bay is the closest place to Cape Point where there is road access to a place sufficiently sheltered for a slipway to be viable.
The shoreline is sandstone in this area.
The sites include:
- 54 Bordjiesrif: S34°18.99’ E018°27.83’
- Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow.
- Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
- 55 Buffels Bay: S34°19.217' E018°27.73'
- Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow, less than 10 m.
- Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
False Bay Offshore
Introduction and some tips on diving the Central False Bay sites.
All the sites in this area are fairly far offshore, and can only be done as boat dives. They are also relatively deep and because of the long boat trip and exposed positions, generally only dived when conditions are expected to be good.
This area is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline.
During summer the strong south easterly winds have sufficient fetch to produce sea states which are unpleasant and though the wave action may not produce a great deal of surge at the bottom, the surface conditions may be unsuitable for diving, and in winter the north-wester can have a similar effect.
As the area is affected by the winds and wave systems of both winter and summer, there is less seasonal correlation to suitable conditions, and it is simply dived when conditions are good, which is not very often, but may be more often than previously thought, and at some reefs the visibility may be better than inshore.
It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur. These effects are often associated with a thermocline, which is associated with midsummer to autumn.
Water temperature can differ with depth in summer from 20°C on the surface to 9°C at the bottom at 28 m, sometimes with a distinct thermocline, though usually there is less of a change, and in winter the temperature may be nearly constant at all depths. A dry suit is recommended for any of these dives, but they are also often done in wetsuits.
There is often a surface current associated with wind at the offshore sites, which generally sets to the right of the wind direction.
암초
These sites are not dived as frequently as the inshore reefs, as they are further from the launch sites and therefore take considerably longer to get to. They are also more exposed to the weather from all directions, so the trip is often bumpy. However, as they are relatively deep, and far offshore, the visibility can be very good, and may well be better than inshore areas at any given time, particularly with an onshore wind and swell. Unfortunately this is not reliably predictable.
Local geography:The topography of the reefs differs according to the geology of the area. As a result the character varies enormously.
Seal Island, Whittle Rock, Anvil Rock and Bellows Rock are granite outcrops, probably all part of the 케이프 반도 플루 톤. Steenbras Reef is sedimentary rock, thought to be Tygerberg 의 형성 Malmesbury series, but looks more like sandstone than shale, and Rocky Bank is sandstone, probably of the 테이블 마운틴 그룹.
The sites include:
- 1 Choirboys Reef: S34°08.005' E18°45.270'
- Reef dive. Boat access only. Depth 20 to about 26 m
- Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
- 2 씰 아일랜드: S34°08.25’ E018°34.95’
- Cage dive. Boat access only. Depth shallow — the cages are only about 2 m deep.
- These dives are for one purpose only: to see sharks. Other fish may be attracted to the bait, but that is not what you do this dive to see. Cage dives must be done through a licensed Shark Cage Diving charter.
- 3 East Shoal: S34°08'54" E18°38'47"
- Reef dive. Boat access only. Depth probably about 2 to 25 m.
- The reef is said to be 테이블 마운틴 sandstone. A seldom dived site due to distance from launch sites, with an astonishing density of echinoderms.
- 4 드롭 존: S34°08.561' E18°45.829'
- Reef dive. Boat access only. Depth probably from about 12 to 25 m.
- The moderate profile but extensive reef is sedimentary rock, either Malmesbury series or 테이블 마운틴 sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including large numbers of gorgonian sea fans.
- 5 Moddergat: S34°09.150' E18°49.650'
- Reef dive. Boat access only. Depth probably from about 13 to 16 m.
- The moderate to low profile but extensive reef is sedimentary rock, either Malmesbury series or 테이블 마운틴 sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including quite large numbers of nudibranchs. Also known as a fishing spot, but not many fish seen of a size worth catching.
- 6 Sterretjies Reef: S34°09.364' E18°45.039'
- Reef dive. Boat access only. Depth 16 to about 30 m
- Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
- 7 York Shoal: S34°09.367', E018°35.583'
- Reef dive. Boat access only. Depth is between 4 and about 28 m.
- The reef is a hard sedimentary rock. It is near Seal Island where Great White sharks are a tourist attraction.
- Steenbras Deep Reef
- Reef dive. Boat access only. Depth 17 to 30 m.
- This site is at the southern end of a long ridge towards the east side of False Bay. The southern pinnacle is irregular in shape, with a large number of cracks, grooves and indentations, mostly not very deep. Sand is coarse and shelly with lots of bryozoan detritus at the edge of the reef. There is also a northern pinnacle, though both are relatively flat.
- 8 Steenbras Deep - North Pinnacles: S34°12.15’ E018°45.57’
- 9 Steenbras Deep - South Pinnacles: S34°12.642’ E018°45.498’
- 10 Off-Whittle Ridge: S34°14.364' E18°34.847'
- Reef dive. Boat access only. Depth 19 m to more than 30 m.
- An area of granite corestone reef nearly 2 km to the west-northwest of Whittle Rock. The pinnacle is in the form of a ridge running roughly north-south with a cluster of large boulders to the northeast, and is quite small. The topography is rugged in the ridge area, with a wall down to about 25 m on the west side.
- Whittle Rock
- Reef dive. Boat access only. Depth 4 m to more than 36 m.
- This is a large area of granite corestone reefs surrounded by sand. The topography varies considerably as it is such a large area. The top of the shallowest pinnacle is at about 4 m depth, and the surrounding sand is around 30 to 40 m.
- 11 Kelly's Anchor: S34°14.668' E18°33.646'
- 12 Riaan and Sven's anchor: S34°14.735' E18°33.590'
- 13 North-west corner pinnacles: S34°14.750' E18°33.482'
- 14 JJ's anchor: S34°14.756' E18°33.720'
- 15 September anchor: S34°14.762' E18°33.575'
- 16 Whittle Rock North-west Pinnacle: S34°14.765’ E018°33.622’
- 17 유프라테스 앵커: S34°14.776' E18°33.801' and S34°14.783' E18°33.795'
- 18 Little anchor: S34°14.785' E18°33.666'
- 19 Whittle Rock West Pinnacle: S34°14.844’ E018°33.682’
- 20 Whittle Rock: S34°14.846’ E018°33.714’ — (Shallowest pinnacle)
- 21 Whaleback Pinnacles: S34°14.850' E18°33.508'
- 22 Whittle Rock Western Reef Pinnacle: S34°14.856' E18°33.269' (inside the MPA)
- 23 Whittle Rock South-east Pinnacle: S34°14.887’ E018°33.775’
- 24 Whaleback Rock: S34°14.900' E18°33.635'
- 25 South-east pinnacle chain (Neptune's bath plug): S34°14.917’ E018°33.753’
- 26 Flash pinnacle: S34°14.931' E18°33.718'
- 27 Georgina's anchor: S34°14.935' E18°33.784'
- 28 M&M Tower (the Spark plug): S34°14.043’ E018°33.549’
- 29 Whittle Cave Complex: S34°14.943’ E018°33.616’
- 30 Bus Stop (the Gnarly wall): S34°14.945' E18°33.573'
- 31 Wreckless Rock and the Little Labyrinth: S34°14.949' E18°33.707'
- 32 Table Top pinnacle: S34°14.968' E18°33.668'
- 33 Grant's Spike: S34°14.991' E18°33.450' (South-western pinnacles)
- 34 미궁: S34°15.004’ E018°33.580’
- Anvil Rock
- 35 Anvil Rock 3 m pinnacle: S34°22.218' E18°31.090'
- 36 Anvil Rock caves: S36°22.244' E18°31.068' — Approx 20 m deep, area of nice caves/swim-throughs:
- Reef dive. Boat access only. Depth 3 m to more than 20 m.
- The reef is Peninsula granite corestone.
- Rocky Bank
- 37 36 m Pablo's steps drop: S34°25.160’ E018°35.571’
- 38 32 m drop: S34°24.994’ E018°35.463’
- 39 30 m drop: S34°24.957’ E018°35.473’
- 40 25 m drop: S34°24.906’ E018°35.478’
- 41 22 m drop: S34°24.820’ E018°35.473’
- Reef dive. Boat access only. Depth 22 m to more than 50 m on the south side.
- The reef is said to be 테이블 마운틴 sandstone. It is a beautiful site with bright colourful reef invertebrates, but is seldom dived due to the distance from the nearest launch site. Visibility is often better than inside the bay.
난파선
There are a number of wrecks in central False Bay. Only the ones that are identified and dived are listed here. Exploration of previously undived wrecks occurs sporadically and the list is sure to increase over time. Most of these wrecks are relatively deep, and are all too far offshore to dive from the shore. Some of them are considered among the best dive sites of the Cape Town area, at least partly because of the difficult access and rarity value.
Local geography:The "Lusitania" is on a site where the granite reef is ruggedly spectacular and the boat trip provides a magnificent view of Cape Point. 그만큼 General Botha, Bloemfontein 과 Fleur are on the flat sand bottom of the bay and in these cases, only the wreck is of much interest. 그만큼 Godetia is relatively shallow and on a mixed sand and sedimentary rock reef bottom.
The sites include:
- 42 성 Godetia: S34°6’ E018°44’
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 15 to 17 m.
- SS Godetia was a steam trawler operated by Irvin and Johnson that was sunk for target practice by the SA Air Force. The wreck is very broken up and lies on a bottom of small patches of rocky reef and sand at a maximum depth of about 17 to 18 m. The single scotch boiler and engine block are the most prominent artifacts, and stand on top of a small section of reef, surrounded by fragments of various sizes. The propeller shaft and propeller extend slightly to the west.
- 43 SAS Fleur: S34°10.832’ E018°33.895’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 35 to 41 m.
- The SAS Fleur was a 'Bar' class boom defence vessel, formerly HMS Barbrake. The wreck lies almost level embedded in the bottom as if floating in sand with the weather deck at about 35 m. Hull structure is collapsing.
- 44 SATS General Botha: S34°13.679’ E018°38.290’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 47 to 54 m.
- The River-Class cruiser HMS 템스 was built in 1886 and later purchased from the Royal Navy and donated to the South African Government as a training ship for seafarers. The vessel was renamed the "South African Training Ship (SATS)General Botha".
- 그만큼 General Botha was scuttled by gunfire from the Scala Battery in Simon’s Town on 13th May 1947. The hull is substantially intact from the ram bow to some metres abaft amidships, approximately level with the aft gun sponsons.
- 45 SAS Bloemfontein: near S34°14.655’ E018°39.952’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 47 to 55 m.
- The SAS Bloemfontein M439 was a sister ship to the SAS Pietermaritzburg and has similar dimensions and layout. This Algerine class Minesweeper was built as HMS Rosamund, and was scuttled on 5 June 1967.
- The ship lies upright on a flat sand bottom and is substantially intact.
- 46 SS Lusitania: S34°23.40’ E018°29.65’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 35 to 40 m.
- Portuguese twin-screw liner of 5557 tons, built in 1906. Wrecked on Bellows Rock off Cape Point on 18 April 1911 in fog while on a voyage from Lourenco Marques (Maputo). The granite reef slopes down from Bellows Rock to the east, and drops off almost vertically from about 15 m to about 33 m, where the broken wreckage lies between the wall and some boulders further east. The wreck is very easy to find, and spread over a fairly large area down to 40 m.
- 47 벨로우즈 락
동부 거짓 베이 해안
Introduction and some tips on diving the Eastern False Bay coast from Gordon’s Bay to Hangklip.
This coast is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline. There are other influences, as some of the swells must pass over the shoal area known as Rocky Bank in the mouth of False Bay, and this tends to refract and focus the wave fronts on certain parts of the shore, depending on the exact direction of the wave fronts. As a result there is a tendency for some parts of the coast to be subjected to a type of “freak wave” which appears to be a combination of focused wave front, superposition sets and the effects of the local coastal topography. There are a number of memorial crosses along the coast to attest to the danger of these waves, though the victims are generally anglers, as divers would not attempt to dive in the conditions that produce these waves.
This area, like the Atlantic coast, is a summer diving area, though there will occasionally be conditions suitable for a winter dive.Even in milder conditions there tend to be more noticeable sets than on the Atlantic coast, and it is prudent to study the conditions for several minutes when deciding on an entry or exit point, as the cycle can change significantly over that time. Timing is important at most of these sites, and often when returning to the shore it may seem that the conditions have deteriorated dangerously during the dive. If this happens, do not be in a rush to exit, hang back for at least one cycle of sets, and time your exit to coincide with the low energy part of the cycle, when the waves are lowest and the surge least. When you exit in these conditions, do not linger in the surge zone, get out fast, even if it requires crawling up the rocks on hands and knees, and generally avoid narrow tapering gullies, as they concentrate the wave energy.
The local geology has produced a coastline with much fewer sheltered exit points on this side of the bay, adding to the difficulty, but there are a few deep gullies sufficiently angled to the wave fronts to provide good entry and exit points in moderate conditions. The most notable of these is at Percy’s Hole, where an unusual combination of very sudden decrease in depth from about 14 m to about 4 m, a long, narrow gully with a rocky beach at the end, and a side gully near to the mouth which is shallow, wide, parallel to the shoreline, and full of kelp, results in one of the best protected exits on the local coastline. As a contrast, Coral Garden at Rooi-els, which is about 1.7 km away, has a gully that shelves moderately, with a wide mouth and very small side gullies, which are very tricky unless the swell is quite low.
There is no significant current in False Bay, and this results in relatively warmer water than the Atlantic coast, but also there is less removal of dirty water, so the visibility tends to be poorer. The South-Easter is an offshore wind here too, and will cause upwelling in the same way as on the Atlantic coast, but the bottom water is usually not as clean or as cold, and the upwelled water may carry the fine light silt which tends to deposit in this area when conditions are quiet, so the effects are usually less noticeable. These upwellings are more prevalent in the Rooi-els area, which is deeper than Gordon’s Bay.
As in the Atlantic, a plankton bloom frequently follows an upwelling. This will reduce the visibility, particularly near the surface. It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur, particularly inshore. These effects are often associated with a thermocline.
Surface water temperature on this side of the bay can range from as high as 22°C to as low as 10°C, and the temperature can differ with depth, sometimes with a distinct thermocline.
고든 스 베이
This area includes some of the best and most popular shore dive sites in the east side of False Bay. All can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There are also sites which are only dived from boats as the shore access is too difficult or dangerous. The dive sites are all close inshore, as sand bottom is quite close to the shore in most cases, There is little or no kelp at these sites.
Local geography:The coastline from Gordon’s Bay to just north of Steenbras River mouth lies approximately north east to south west along the foot of the Hottentot’s Holland mountain range. This is a steeply sloping area with low cliffs along the shoreline and no level ground. The southern part of the Gordon’s Bay urban area is perched along the northern end of this strip above the Faure Marine Drive (R44), which is the access road for all shore dives in this area except Bikini Beach.
The dive sites from Bikini Beach to Lorry Bay are along this part of the coast, and are more sheltered from south westerly swell than sites further to the south as a result of the orientation of the coastline approximately parallel to the swell direction.
Further south the coastline curves to the south east, so the sites are more exposed to the swell. By Rocky Bay the swell approaches the coastline almost perpendicularly, which makes it relatively rough in any south westerly swell.
The shoreline topography of this area is generally low rocky cliffs with occasional wave-cut caves, gullies and overhangs. The underwater profile is usually quite steep with the flat sand bottom quite close to the shoreline. Maximum depth increases from north to south, reaching just over 20 m at Rocky Bay, where the rocky bottom extends much further out than at the more northerly sites.
The coastal formation in this area is mostly light grey to yellow brown quartzitic sandstones of the Graafwater 형성. This directly overlays the greywackes of the Malmesbury group which form the coastline further north from Gordon’s Bay to the Strand. Higher up the mountainside are the rocks of the 반도 formation, which are light grey quartzitic sandstone, with thin siltstone, shale and conglomerate beds. The strike is roughly parallel to the coastline, approximately ENE, and the dip is steep SSW, nearly vertical in places.
The sites include:
- 1 비키니 비치: S34°09.923 E18°51.492
- Reef dive. Shore access. Maximum depth about 3 m.
- Gordon ’s Bay의 인기있는 수영 해변으로 일반적으로 다이빙 장소로 간주되지 않지만 파도가 너무 크지 않은 경우 훈련 연습에 적합합니다. 해변은 서핑 지역에서 상당히 가파른 경사를 이룬 다음, 작고 흩어져있는 둥근 바위의 암초가있는 평평한 모래 바닥입니다.
- 2 원장: S34 ° 10.193’E018 ° 50.726’
- 암초 다이빙. 보트 접근. 최대 수심 약 9m.
- 바다 쪽의 랜드 마크인 밀물 바로 위 해안의 난간에서 이름이 붙여졌습니다. 난간의 북동쪽 끝에는 매니아들이 몇 미터 높이에서 물 속으로 뛰어 드는 높은 암석 노두가 있습니다. 작은 바위가 있고 때때로 그 사이에 모래가 깔린 상당히 평평한 바닥.
- 3 Vogelsteen: S34 ° 10.302’E018 ° 50.355’
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 최대 수심 약 12m.
- 바닷새가 좋아하는 큰 바위의 이름을 딴 것으로, 구아노로 가볍게 코팅했습니다. 해안에 가까운 중간 정도의 구호이지만 작은 바위와 노두 만있는 상당히 평평합니다. 바위가 많은 해안 지대와 더 멀리 떨어진 평평한 모래 바닥 사이의 자갈, 미사 및 조개 층으로 유명하며, 여기에는 많은 수의 False Bay Burrowing Anemone (Cerianthid)이 있습니다.
- 4 암소와 송아지: S34 ° 10.310’E018 ° 50.263’
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 최대 깊이는 약 13m입니다.
- 바다에 접근하고 때로는 표면을 부수고 고래 소와 송아지를 연상시키는 쌍둥이 암초의 이름입니다. 규암 광맥이있는 견고한 사암 암초. 능선은 해안선과 거의 평행합니다. 바닥은 자갈, 모래 및 틈새에 조개가있는 암석과 중소형 바위입니다. 또한:
- 5 스톤 도그
- 6 작은 첨탑: S34 ° 10.468’E018 ° 49.981’
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 최대 수심 약 14m.
- 대부분의 조수 상태에서 바로 앞바다의 표면을 부수는 바위 꼭대기의 이름을 따서 명명되었습니다.
- 높은 산봉우리, 작은 동굴, 수많은 협곡과 산등성이 및 많은 바위를 포함하는 사암 암초 지역. 작은 지역에 대해 매우 다양한 무척추 동물.
- 7 토 니스 리프: S34 ° 10.565’E018 ° 49.745’
- 암초 다이빙. 보트 접근. 최대 수심 약 14m.
- 중간에서 큰 산등성이와 노두가 셸리 조약돌 지대까지 상당히 가파른 경사를 이루고 마지막으로 모래 바닥이있는 상당히 견고한 암초입니다.
- 8 트로 글 로디 테스 코브 (Cave Gully) : S34 ° 10.828’E018 ° 49.509’
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 최대 수심 약 14m.
- 이 부지는 쓰레기와 버려지는 식기의 형태로 최근 거주 흔적을 보여주는 입구의 머리에있는 동굴의 이름을 따서 명명되었습니다. 사암 암초 능선은 해안 형성과 거의 평행하며 해안선의 바깥 가장자리에 매우 가까운 9m에 도달 한 다음 점차적으로 14m까지 선반이 내려 가면 고운 모래가됩니다. 약 3m 높이의 상당히 큰 노두와 바위가 있으며 해안선 근처, 특히 입구에서 일부 돌출부가 있습니다.
- 9 로리 베이: S34 ° 10.955’E018 ° 49.312’
- 암초 다이빙. 보트 접근. 최대 수심 약 10m.
- 코브에서 여전히 발견되는 자동차 조각의 이름을 따서 명명되었습니다. 몇 대의 차량이 수년에 걸쳐 만 위의 도로를 벗어나 물에서 끝났습니다. 평평한 바닥, 약 10m의 모래. 파도의 바닥은 만에 둥근 바위. 더 튼튼하고 가파른 측면.
- 10 필스 베이: S34 ° 11.199’E018 ° 49.133’
- 암초 다이빙. 보트 접근. 최대 수심 약 14m.
- 약 14m의 모래 바닥, 그 다음 해안선과 거의 평행하게 이어지는 모래 틈이있는 사암 바위와 능선의 적당한 구호 암초. 해안에 더 가까워지고 해안에 매우 가깝습니다.
- 록키 베이 및 노블 리프 : S34 ° 11.585’E018 ° 49.035’
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 최대 수심 20m 이상.
- 이것은 실제로 전혀만이 아닙니다. 해안선은이 다이빙 사이트를 따라 볼록한 곡선을 가지고 있습니다. 해안의 리조트는 Rocky Bay라고 불리며 사이트 이름은 그 뒤를 따릅니다. 노블 리프 Rocky Bay 지역의 북서쪽 능선입니다.
- 해안선은 매우 가파르고 파도를 깨기보다는 반사하기 때문에 앵커리지는 파도에 매우 울퉁불퉁합니다. 더 나아가 바닥은 적당한 크기의 능선과 노두와 함께 점차적으로 경사져 있습니다. 더 멀리 떨어진 해안은 일반적으로 낮은 암초와 자갈, 작은 바위와 가끔 더 높은 산등성이로 평평 해집니다.
- 11 록키 베이: S34 ° 11.585’E018 ° 49.035’
- 12 록키 베이 노블 리프: S34 ° 11.332’E018 ° 49.123’
루이 엘
이 지역에는 False Bay의 동쪽에서 가장 인기 있고 가장 인기있는 해안 다이빙 장소가 포함되어 있습니다. 이 지역에서 발사 할 수있는 접근이 제한되어 있지만 모두 보트에서 다이빙 할 수 있으며 Gordon ’s Bay에서 먼 거리에 있습니다. 이 사이트 중 많은 곳에는 협상 할 거친 해안이 있으며 경우에 따라 긴 등반이 있습니다. 다이빙 사이트는 대부분 해안에 가깝지만 경우에 따라 상당한 거리를 확장합니다. 이 지역의 얕은 지역에는 일반적으로 다시마가 있습니다. 개코 원숭이는 Rooi-els에서 성가신 일이 될 수 있지만 여기에서는 Simon ’s Town의 남쪽만큼 문제가되지 않습니다. 무인 음식을 열어 두지 말고 개코 원숭이에게 먹이를주지 마십시오.
지역 지리 :루이 엘스 베이 북쪽에있는 사이트는 루이 엘스 베르그 (636m) 기슭에 있으며, 북서쪽으로 다소 가파른 경사지 만, 루이 엘스 강 하구의 북쪽으로 좀 더 완만 한 경사가 있습니다. 남서부 부풀어 오르는 곳에서 잘 보호 된 모래 사장입니다. 그러나 Bloukrans의 부지는 해안선에서 매우 짧은 거리 내에서 깊이가 약 12m로 떨어지는 퍼시 홀 (Percy ’s Hole)보다 더 얕고 점차적으로 선반이 형성되어 있기 때문에 수중 지형은 이와 명백히 모순됩니다.
암석의 노두 Tygerberg Bloukrans에서 형성, 사암 테이블 마운틴 더 남쪽에 시리즈. 스트라이크는 Rooi-els에서 북동쪽으로 약 25 ° 남동쪽으로 떨어집니다.
사이트에는 다음이 포함됩니다.
- 13 Blouklip (Bloukrans) : S34 ° 16.439’E018 ° 50.163’
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 최대 깊이 17m.
- 어두운 바위 능선의 이름을 따서 Tygerberg 진입 점에서 형성. 사이트 뒤의 산맥은 Blousteenberge로 알려져 있으며 바로 위의 봉우리는 Rooielsberg입니다.
- 내륙 암초는 적당한 크기의 바위와 노두입니다. 더 나가면 10m에서 상당히 평평한 자갈층이 생길 때까지 낮아집니다. 더 멀리에는 더 많은 노두, 평평한 셰일 리프, 더 많은 자갈층, 더 많은 노두가 있으며, 바위와 자갈 사이에 약간의 모래 조각이 있습니다.
- 14 Blousteen Ridge: S34 ° 16.497 'E018 ° 49.924'
- 암초 다이빙. 보트 접근 만 가능합니다. 기록되지 않은 최대 수심은 약 18m입니다.
- 이 사이트는 Blouklip에서 남서쪽으로 수백 미터 떨어져 있습니다. 해안선까지 뻗어 있지만 도로에서의 접근은 가파르고 어렵고 근처에 주차 할 수 없습니다.
- 15 월풀 코브: S34 ° 16.97’E018 ° 49.55’(근사치)
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 최대 수심 약 24m.
- 강한 파도 속에서 멋진 소용돌이를 생성하는 후미의 남쪽 끝과 바위 그룹 사이의 격렬한 틈에서 이름이 붙여졌습니다. 다양한 크기이지만 일관된 딥과 스트라이크를 가진 일련의 평행 한 사암 능선과 협곡에서 바닥 추세가 점차 감소합니다.
- 16 퍼시의 구멍: S34 ° 17.350’E018 ° 49.377’E.
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 최대 깊이는 약 23m입니다.
- 이것은 Rooi-els 지역에서 가장 잘 알려져 있고 가장 흥미로운 장소 중 하나입니다. 입구 협곡은 머리 사이에서 14m까지 떨어지고 남쪽에는 계단식 벽이 있고 북쪽에는 넓은 높이의 암초가 노출 된 바위 꼭대기 (Seal Rocks)의 해안을 헤엄 치고 있습니다. 이 높은 암초의 바다쪽으로 바닥은 모래 바닥과 함께 23m까지 내려 가고 북쪽에는 작은 동굴이 있습니다. 이것은 다양한 지형적 특징과 풍부한 생태적 다양성이있는 곳입니다.
- 17 크 루이스 (십자형) : S34 ° 17.431’E018 ° 49.304
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 최대 수심 약 22m.
- 근처에서 익사 한 Stellenbosch Gymnasium 총장 J.F. Marais를 기념하여 세워진 십자가의 이름을 따서 명명되었습니다. 입구는 모래 바닥에 도달 할 때까지 약간의 모래 패치가있는 더 깊은 저 프로파일 암초의 광대 한 영역을 통해 북서쪽으로 점차적으로 기울어집니다. 입구 협곡의 바다쪽으로 가파르게 낮은 깊은 암초로 떨어지는 상당히 크고 얕은 암초가 있습니다.
- 18 Rooi-els Point: S34 ° 17.8’E018 ° 48.8’
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 최대 수심 약 20m.
- Rooi-els의 포인트는 다이빙 사이트에 대한 명백한 장소 인 것 같습니다. 연장 된 암초를 나타내는 지점의 북쪽으로 확장되는 휴식이 있습니다. 이 암초는 북쪽의 산호 정원에있는 암초의 연속이며 여러면에서 매우 유사합니다. 견고한 사암 능선과 협곡, 대부분 상당히 부서져 있고 합리적으로 일관된 바닥 깊이에서 가변 높이입니다.
- 19 산호 정원 (루이 엘) : S34 ° 18.144’E018 ° 48.795’
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 최대 수심 25m 이상.
- 이 지역에서 발견되는 풍부한 고르고 니아, 바다 팬 및 부드러운 산호의 이름을 따서 명명되었습니다. 바위 능선은 대략 북동쪽에서 남서쪽으로 이어집니다. 큰 노두와 바위는 튼튼하고 다양한 무척추 동물의 서식지를 제공합니다. 높은 산등성이의 가장 먼 해안을 따라 세 개의 큰 봉우리가 있습니다. 이 능선의 최남단에는 고지 점 바로 남쪽에 아치 모양이 있습니다. 북쪽 능선에는 큰 바위 아래에 동굴 / 수영장이 있습니다.
- 20 안드레 세 갓: S34 ° 18.25’E018 ° 48.76’(추정치)
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 최대 수심은 25m로보고됩니다.
- 이 사이트는 몇 년 전에 훈련 및 일반 레크리에이션 다이빙 사이트로 사용되었습니다.
- 21 발코니: S34 ° 18.454’E018 ° 48.911’
- 암초 다이빙. 해안 접근. 최대 수심 약 10m.
- 이 사이트는 주로 교육 사이트로 사용되거나 조건이 부족할 때 사용됩니다. 그다지 깊지 않고 암초는 그다지 훌륭하지는 않지만이 지역의 대부분의 사이트보다 파도로부터 더 잘 보호됩니다. 모래 바닥까지 상당히 가파른 경사를 이루는 낮거나 중간 정도의 사암 암초.
- 22 Ankers: S34 ° 17.350’E018 ° 49.377’
- 암초 다이빙. 해안 접근. 최대 수심 약 20m.
- 2003 년에 철거 및 재건 된 후미 위로 솟아 오른 원래 집의 이름을 따서 명명되었습니다. 이곳은 입구와 출구가 비교적 보호 된 부지입니다.
- 23 마이크 스 포인트: S34 ° 18.75’E018 ° 48.72’(추정치)
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 최대 수심 약 20m.
- 이것은 컨테이너 베이의 북쪽 곶에있는 Ankers에서 남쪽으로 이어지는 암초의 연속입니다. 이 사이트는 거의 다이빙되지 않으며 매핑되지 않았습니다.
- 24 컨테이너 베이 (Mike ’s Bay) : S34 ° 18.75’E018 ° 49.05’(근사치)
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근. 최대 수심 약 14m.
- 이 사이트는 몇 년 전에 해안으로 세척되어 거의 완전히 녹슬었던 컨테이너의 이름을 따서 명명되었습니다. 스쿠버 다이빙은 자주하지 않습니다. 액세스가 비교적 좋습니다.
프링 글 베이와 행 클리프
이 지역은 대부분 spearfishers에 의해 다이빙되었지만 스쿠버 다이빙으로 알려진 것으로 알려져 있습니다. 안타깝게도이 단계에서는 정보가 없습니다.
사이트에는 다음이 포함됩니다.
- 암초 다이빙. 해안 접근.
- 암초 다이빙. 해안 또는 보트 접근.
- Hangklip Ridge :
- 암초 다이빙. 보트 접근.
담수 다이빙 사이트
이 지역에는 대중에게 공개 된 담수 사이트가 하나뿐입니다. 이것은 Gordon ’s Bay 근처의 Sir Lowry ’s Pass 하단에있는 Blue Rock Quarry입니다.
사이트에는 다음이 포함됩니다.
- 블루 락 채석장: S34 ° 07.536’E18 ° 54.066’
- 채석장 다이빙. 해안 접근 만 가능합니다. 최대 수심 47m 이상. 대부분 30m보다 얕습니다.
- 과거에 이곳에서 채석 된 건물 골재의 이름이 짙은 청회색이었습니다. 채석장은 폐쇄되었고 현재 침수되어 오버 헤드 케이블 시스템을 사용하여 다이빙과 수상 스키를 포함한 수상 스포츠에 사용됩니다.
- 1 Blue Rock Quarry 딥 엔드
- 2 Blue Rock Quarry 플로팅 부두
- 3 Blue Rock Quarry 웨스트 엔드
- 4 블루 록 채석장 다이빙 및 어드벤처 코너
존경
암초에서 다이빙
일반적으로 살아있는 유기체와의 접촉을 피하십시오. 이것은 다시마 숲에서는 분명히 불가능하기 때문에 바다 대나무와 분할 팬 다시마가 빠르게 성장하고 거칠다는 것은 다행입니다. 사실 급증 속에서 안정을 취해야하는 경우, 잡을 수있는 명확한 기질이없는 경우 다른 유기체보다 손잡이로 다시마 줄기의 아래쪽 부분을 사용하는 것이 좋습니다. 그들은 폭풍의 심한 타격을 견뎌야하기 때문에 일반적으로 기질에 강하게 부착되어 있기 때문에 가끔씩 잠수하는 다이버는 가벼운 부담으로 보입니다. 어떤 경우에는 작은 다시마 식물이 강한 파도로 찢어 질 수 있습니다. 이런 일이 발생할 가능성이있는시기를 인식하고 다른 계획을 세워야합니다.
우리 지역 해양 생태계의 다이버들이 입는 피해는 대부분 서핑 지역 아래에서 느리게 성장하는 비교적 연약한 유기체에 의한 것으로 보입니다. 가짜 산호 (Bryozoa)는 더 연약한 것으로 보이며, 두루마리, 구멍이 뚫린, 사슴 뿔 가짜 산호와의 모든 접촉을 피해야합니다. 경산 호, 연산호, 아네모네 및 바다 팬도 매우 민감하게 취급되어야합니다. 스폰지는 만지는 것에 덜 민감 할 수 있지만 일반적으로 매우 강하지 않고 상당히 쉽게 찢어 질 수 있으며 붙잡기에 적합하지 않습니다.
붉은 미끼 (매우 흔하고 다작의 큰 바다 squirt Pyura stolonifera) 튼튼하고 탄력적이며 눈에 띄는 해를 끼치 지 않는 것처럼 보이므로 손잡이로 사용할 수 있습니다. 이것은 모든 ascidian에게 적용되지 않으며 대부분은 훨씬 더 섬세합니다. 붉은 미끼는 또한 다른 더 섬세한 유기체의 기질이되는 경우가 많으며,이 경우 더 섬세한 종에 적절한주의를 기울여 치료하십시오.
암초를 걷어차 고 지느러미로 모래 바닥을 휘젓는 것은 나쁜 형태로 간주되며 숙련되지 않은 다이버의 표시입니다. 중성 부력을 유지하고 주변에 대한 자신의 위치를 인식하고, 다리와 팔의 움직임을 적당히 유지하고, 적절한 신체 방향을 유지하도록 몸을 다듬고, 암초에 부딪 히거나 물건에 얽힐 수있는 매달려있는 장비를 피하여이를 피하십시오. 직접적 또는 간접적 손상을 유발합니다. 일반적으로 몸통 위로 지느러미를 올려 놓은 수평 방향이 적합하며 암초를 걷어차거나 모래 구름을 휘젓 지 않고 지느러미를 사용하여 조종 할 수 있습니다.
일부 사진 작가는 원하는 사진 구성에 맞게 물건을 옮기는 불쾌한 습관을 개발 한 것 같습니다. 이것은 매우 무책임하며 취급이 일부 유기체에 치명적일 수 있으므로 수행해서는 안됩니다. 실제로는 사실상 시행이 불가능하지만 해양 보호 구역에서도 불법입니다.
적절한 허가없이 해양 생물을 수집하는 것은 불법입니다. 합법적 인 목적을 위해 유기체가 필요한 경우 허가를 받으십시오. 그렇지 않으면 그들을 방해받지 않고 방치하고 수집한다면 다른 이웃 유기체를 불필요하게 방해하지 마십시오.
스포츠 다이빙이 암초 생태계에 미치는 영향에 대한 우려가 있습니다. 이들 중 일부는 합법적 일 수 있으며 이것이 실제 문제인지 테스트하려면 더 많은 연구가 필요합니다. 이 지역의 다이빙 횟수는 수년 동안 크게 증가했지만 사용할 수있는 수치 데이터가 없습니다. 사이트 수도 증가 했으므로 대부분의 사이트에서 다이빙 빈도가 비례 적으로 증가하지 않을 것입니다. 안타깝게도 이전에 해양 및 해안 관리로 알려진 정부 부서 (현재는 농림 수산부)는 스포츠 활동을 방해 할 기회를 발견했으며 열대 산호초에 대한 조사를 활용하여 통제를위한 노력을 지원했습니다. 케이프 반도 주변의 온대 암초에서 다이빙하는 스포츠 그들의 주장을 정당화하기 위해 온대 암초에 대한 조사를 생성 할 수 없으며, 그들의 간섭이 생태학이나 다이빙 산업에 도움이 될 것 같지는 않습니다.
해양 보호 구역
케이프 타운의 대부분의 다이빙 사이트는 테이블 마운틴 국립 공원 해양 보호 구역 또는 로벤 아일랜드 해양 보호 구역에 있습니다.
MPA에서 스쿠버 다이빙을하려면 허가가 필요합니다. 허가증은 1 년 동안 유효하며 우체국의 일부 지점에서 구할 수 있습니다. 한 달 동안 유효한 임시 허가증은 다이빙 상점이나 다이빙 보트 운영자로부터받을 수 있습니다. 허가는 모든 남아프리카 MPA에 유효합니다.
테이블 마운틴 국립 공원 해양 보호 구역의 경계가 이미지에 표시되어 있으며 이론적으로 낚시 또는 수확 활동이 허용되지 않는 제한 구역도 표시됩니다. 이것은 밀렵꾼을 막을 수 없으며 정치적으로 끌리는 경우 일부 제한 구역에 대한 상업적 어업 허가를받을 수있는 것으로 보입니다.
Robben Island Marine Protected Area에는 적당히 인기있는 난파선 다이빙이 몇 개 있으며 Helderberg Marine Protected Area는 False Bay에 있지만 그 지역에서는 레크리에이션 다이빙 사이트가 알려져 있지 않습니다.
케이프 반도와 False Bay 주변의 난파선 다이빙
남아프리카의 난파선에서 다이빙 인기있는 활동이며 역사적 난파선은 기물 파손과 무단인양 및 추출 고고학으로부터 법적으로 보호됩니다. 이 법안의 논리적 결과는 아니지만 흥미로운 점은 모든 난파선이 난 파일로부터 60 년 후 자동으로 역사적인 난파선이되며, 누구나 마음대로 제거 할 수있는 녹슨 쓰레기 더미가 하룻밤 사이에 귀중하고 대체 할 수없는 역사적 유물이자 국가 유산의 일부입니다. 난파선에서 부지런히 돌아 다니는 다이버들에게도 비슷한 효과가있는 것 같고, 거리에 있으면 집어 들기 위해 몸을 구부리지 않을 인공물을 찾기를 희망합니다.
그럼에도 불구하고 난파선 다이빙에는 매력이 있으며 Cape Peninsula와 False Bay의 물에는 많은 난파선이 있습니다. 그 이유는 첫째로 세계의 주요 해운 중 하나가 케이프 포인트를 통과하고 둘째로이 지역의 날씨와 해상 상태가 매우 거칠 수 있기 때문입니다. 테이블 베이의 정박지는 겨울철에 흔히 발생하는 북서쪽에서 바람이 불어 오는 경우 은신처를 거의 제공하지 않으며, 앵커가 끌 리거나 케이블이 고장 났을 때 겨울 폭풍이 치는 동안 많은 선박이 테이블 베이 안팎으로 몰려 왔습니다. 리 해안을 이길 수 없습니다. 이것은 선박이 동력화 되었기 때문에 덜 자주 발생하지만, 몇 년마다 고장이나 무능력으로 인해 테이블 베이에서 또 다른 선박이 해안으로 날아갑니다.
난파선 목록은 길지만 다이빙에 편리한 지역의 난파선 목록은 훨씬 짧고, 아마도 편리한 지역에있는 난파선의 상당수가 발견되지 않았습니다. — 선박이 내려 갔을 때 정확한 위치를 기록하는 것은 가능했을 때에도 선원들에게 높은 우선 순위가 아니 었습니다. 그 결과, 대략적인 위치가 알려진 난파선에 대한 난파선 다이빙 애호가들의 지속적인 탐색과 검색이 이루어지고 있으며, 난파선 위치에 대한 지식을 질투하여 그들이 독점적으로 접근 할 수 있도록 지키는 몇몇 운영자가 있습니다.
많은 선박이 손상 지점을 넘어 상당한 거리에 가라 앉았고, 많은 선박이 잠수하기에는 너무 깊거나 해안 바로 위로 올라 갔으며, 그 후 파도의 작용에 의해 산산조각났습니다. 다른 사람들은 평균적인 레크리에이션 다이버가 그들을 배의 유골로 거의 인식하지 못할 정도로 악화되었습니다. 이러한 요인의 결과로 인기있는 다이빙 사이트 인 난파선의 수는 알려진 총 수의 작은 부분 집합이며, 이들 중 많은 수는 원래 해상 표적 연습이나 인공 암초로 훼손되었습니다. 이러한 난파선은 조건이 허용하는 한 상당히 자주 다이빙됩니다.
도움 받기
긴급 상황시
 | 노트 : National Hyperbarics는 2011 년 1 월부터 무기한 폐쇄되었습니다. 케이프 타운 지역에는 레크리에이션 다이빙 사고에 사용할 수있는 감압 실이 없습니다. 추가 통지가있을 때까지 DAN 또는 Metro Rescue에 연락하십시오. |
대피 중에 생명 유지가 필요한 경우 Netcare 911과 같은 구급 의료 서비스 중 하나에 연락하십시오. 다이버가 DAN 회원 인 경우 최소한 대피 중에 DAN (다이버 경보 네트워크)에 연락하십시오. 추가 준비를하십시오. DAN 회원이 아닌 경우 구급대 원 서비스 또는 Metro Rescue에 직접 연락하십시오.
사상자를 직접 운송해야하는 경우 클레어몬트 병원 응급 의료실 첫째, 직원이 다이빙 사고에 대해 알고 있으며 생명 유지 및 적절한 치료를 제공 할 수 있습니다.
다이빙 그룹의 누군가가 사고에 대한 질문에 답할 수 있도록 구급차, 가급적이면 휴대 전화와 함께 사상자를 동반해야합니다. 사상자의 다이브 컴퓨터는 사상자와 함께 운반되어야하며, 사상자 동반자가 컴퓨터에서 다이빙 이력을 추출하는 방법을 알고 있다면 도움이됩니다.
- DAN 남아프리카 24 시간 핫라인, ☏ 27 82 810-6010, 27 10 209-8112, 수신자 부담 : 0800 020 111.
- Netcare 911, ☏082911 (국내). 해상 구조, 헬리콥터, 구급차, 고압 챔버, 독극물 및 응급 의료 상담 전화.
- 지하철 구조, ☏10177 (국내).
- 1 클레어몬트 병원 응급실 (주요 도로에서 액세스), ☏ 27 21 670-4333.
- 국립 해양 구조 원, ☏ 27 21 449-3500.
- 산 구조, ☏ 27 21 937-1211.
- 불, ☏107 (국내).
- S.A. 경찰 서비스, ☏10111 (국내).
- 긴급 통화에 어려움이있는 경우, ☏1022 (국내).
찾아
- 남부 수중 연구 그룹 (SURG), ✉[email protected]. 해양 생물 식별 및 현장 가이드 북. SURG에 사진을 보내면 그들은 유기체를 식별하려고 할 것입니다.
- iNaturalist 남부 아프리카. 식물과 동물의 식별을 위해. 관찰 사진과 위치를 iNaturalist에 업로드하면 기여자 중 한 명이 유기체를 식별 할 수 있습니다. 자신과 다른 사람의 사진의 주제를 식별하여 지식을 공유 할 수도 있습니다.
- 수중 아프리카. “다이빙의 CPR”: 보존, 승진 및 대표. Underwater Africa는 레크리에이션 다이빙의 성장과 성공에 영향을 미치는 주요 문제를 식별하여 회원들에게 서비스를 제공하려고합니다. 스포츠를 대표하는 통일 된 목소리이며 그 운영 기능은 레크리에이션 다이빙과 수중 환경 모두에 긍정적 인 영향을 미치는 집중 프로그램을 만드는 것입니다. 특히 외국 여권으로 우체국에서 다이빙 허가를받는 데 어려움이 있거나 16 세 미만인 경우 Underwater Africa는 일부 우체국 직원이 규칙을 적절하게 인식하지 못하기 때문에 문제를 해결하려고 노력할 것입니다. .
- SAHRA의 해양 고고학자, P O Box 4637, 케이프 타운, ☏ 27 21 462-4502, 팩스: 27 21 462-4509, ✉[email protected].
서비스 받기
배우다
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다이브 스쿨 :
- 알파 다이브 센터
- 케이프 타운 다이브 센터
- 다이빙 액션
- 다이빙과 모험
- Dive Inn 케이프 타운
- 다이브 부족
- 인디고 스쿠버 다이빙 센터
- 인투 더 블루
- Just Africa 스쿠버
- 오늘 다이빙 배우기
- 마티스 언더 워터 클럽
- 해양 체험
- Oceanus 스쿠버
- Orca 산업
- 물고기 자리 다이버
- 스쿠버 스쿨
- 수중 탐험가 (기술 전용)
구입
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다이빙 상점 :
다이빙 장비를 전문으로하는 소매상이 나열됩니다. 다른 스포츠 용품점에서도 제한된 범위의 다이빙 장비를 제공 할 수 있습니다.
- 케이프 타운 다이브 센터
- 다이빙 액션
- 인디고 스쿠버 다이빙 센터
- 인투 더 블루
- Orca 산업
- 물고기 자리 다이버
스쿠버 실린더 채우기 :
나열된 딜러는 일반 대중을 위해 실린더를 채울 것입니다. 일부 다른 서비스 제공 업체는 회원 전용 또는 자신의 학생 또는 차터 고객을 위해 채울 것입니다. 자세한 내용은 디렉토리를 참조하십시오.
- 알파 다이브 센터 : 에어.
- 케이프 타운 다이브 센터 : 에어, 나이트 록스
- 다이빙 액션 : 공기, 산소
- ESS (Executive Safety Supplies) : 공기.
- Orca Industries : 공기, 산소 호환 공기, Nitrox (모든 백분율 연속 및 부분 압력), 산소.
- 인디고 스쿠버 다이빙 센터 : 에어.
- Into the Blue : 공기.
- 물고기 자리 다이버 : 공기, 산소 호환 공기, 나이트 록스 (부분 압력 모든 백분율), 산소
- 연구 다이빙 장치 : 공기, 산소 호환 공기, 나이트 록스 (연속 및 부분 압력).
- 스쿠버 스쿨 : 에어 최대 300 바, 나이트 록스
임대
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일부 다이빙 운영자는 함께 다이빙 할 때 장비를 대여합니다. 예약시 확인하십시오. 나열된 운영자는 전체 스쿠버 장비를 대여합니다. 대부분의 전세 보트는 요청시 전체 실린더를 제공합니다.
- 케이프 타운 다이브 센터
- 다이빙 액션
- 다이빙과 모험
- Dive Inn 케이프 타운
- 인투 더 블루
- 물고기 자리 다이빙
- 스쿠버 스쿨
하다
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보트 다이빙 전세 :
전문 다이빙 보트에서 보트 다이빙. 일반적으로 여행 당 1 회 다이빙, 때로는 2 회 다이빙. 예약 필수. 일부 운영자는 다이브 마스터를 제공하고 일부는 장비를 대여하고 다른 운영자는 운송만을 제공합니다. 상황이 나빠지면 마지막 순간까지 다이빙이 취소 될 수 있습니다. 여행이 취소되면 환불을 기대할 수 있습니다. 일부 운영자는 다이빙이 좋지 않을 것이라고 생각하면 취소하고 다른 운영자는 너무 위험 해 보이지 않는 한 시작합니다. 예약하기 전에 약관을 확인하십시오.
이 목록은 보트를 소유하고 운영하는 운영자의 목록입니다. 자체 보트를 운영하지 않는 대부분의 다이빙 상점과 학교는 이러한 보트의 고객을 위해 보트 다이빙을 예약합니다. 장비를 빌려야하거나 운송이 필요한 경우 일반적으로 사용하는 방법입니다. 자신의 장비가있는 경우 직접 예약하는 것이 적절합니다. 대부분의 다이빙 전세자는 실린더를 임대합니다.
- 동물의 바다
- Blue Flash (기술 친화적)
- 다이브 액션 (기술 및 재호흡기 친화적)
- 다이빙과 모험
- 인디고 스쿠버 다이빙 센터
- 오늘 다이빙 배우기
- 해양 체험
- 물고기 자리 다이버
- 수중 탐험가 (기술 친화적)
가이드 동반 해안 다이빙 :
다이브 마스터가 이끄는 해안 다이빙. 일반적으로 여행 당 한 번의 다이빙. 일반적으로 예약이 필요합니다. 대부분의 운영자는 장비를 임대하고 일부는 특정 조립 구역 (일반적으로 다이빙 샵)에서 현장까지 운송을 제공합니다. 예약 전 약관 확인
- 알파 다이브 센터
- 케이프 RADD
- 케이프 타운 다이브 센터
- 다이빙 액션
- Dive Inn 케이프 타운
- 인디고 스쿠버 다이빙 센터
- 인투 더 블루
- Just Africa 스쿠버
- 오늘 다이빙 배우기
- 바다 체험
- 물고기 자리 다이버
- 스쿠버 스쿨
다이브 클럽 :
다이버들이 모여서 실린더를 채우고 음료를 마시 며 다이빙에 대해 논의하는 장소. 클럽은 또한 일반적으로 회원에게 교육 및 장비 대여를 제공하고, 방송 및 때때로 Nitrox 및 Trimix 충전물을 제공합니다. 다이브 스쿨 또는 다이브 샵과 독점적으로 제휴하지 않은 다이브 클럽 만 여기에 나열됩니다. 일부 클럽은 클럽 다이빙 소풍 방문객을 환영하지만 비회원은 일반적으로 자체 장비를 제공해야합니다.
- 아쿠아 홀릭 클럽
- 벨빌 언더 워터 클럽
- 케이프 스쿠버 클럽
- False Bay 수중 클럽
- Maties Underwater Club (Stellenbosch Underwater Club)
- 올드 뮤추얼 서브 아쿠아 클럽
- 케이프 타운 대학교 수중 클럽
케이지 다이빙 (상어)
소수의 면허를 소지 한 운영자가 자신의 환경에서 백상아리와 가까이 다가 가기 위해 오픈 워터 케이지 다이빙을 제공합니다. 4 월에서 9 월은 남아프리카에서 백상아리를 볼 수있는 성수기입니다. Seal Island 로의 아침과 오후 여행이 있습니다. 여기서는 False Bay의 유명한 백상아리를 볼 수있을뿐만 아니라 케이지 다이빙을 한 번에 모두 볼 수 있습니다. 모든 케이지 다이빙이 스쿠버에있는 것은 아닙니다. 사실 대부분은 숨을 참을 때합니다. 예약시 확인하십시오.
- 아프리카 상어 에코 헌장
- Apex Shark Expeditions
- 상어 모험
- 상어 탐험가
고치다
보다 서비스 디렉토리 연락처 정보.
스쿠버 장비 서비스 및 수리 :
- 알파 다이브 센터
- 케이프 타운 다이브 센터
- 다이빙 액션
- 인디고 스쿠버 다이빙 센터
- Orca 산업.
- 물고기 자리 다이버.
스쿠버 실린더 검사 및 테스트 :대부분의 다이브 샵은 테스트 시설의 서비스를 위해 실린더를 가져 오며 여기에 나열된 곳은 실제 테스트를 수행합니다.
- 경영진 안전 시스템. 수압 테스트 및 육안 검사
- Orca 산업. 알루미늄 실린더의 "시각적 플러스"와전류 테스트 및 요청시 산소 서비스 청소.
드라이 슈트 서비스 및 수리 :
- 블루 플래시.
- 가오리.
잠수복 수리 및 맞춤 피팅 :
- 산호 잠수복.
- 암초 잠수복.
서비스 디렉토리
- 2 아프리카 상어 에코 헌장, Shop WC13, Simon 's Town Boardwalk Centre, St Georges St, Simon 's Town, ☏ 27 21 785-1941, 27 82 674 9454 (변하기 쉬운), ✉[email protected]. 사무실 : 9 AM-6PM. 화이트 상어 케이지 다이빙. 그레이트 화이트 샤크 케이지 다이빙 R1450-1750.
- 동물 바다 해양 모험, 모바일 운영-사무실 없음, ☏ 27 79 488-5053, ✉[email protected]. 이메일 또는 휴대 전화로 언제든지 이용 가능. 물개 스노클링, 해양 사파리, 보트 전세, 정어리 달리기 및 전문 사진 탐험. 장비를 제외한 지역 보트 다이빙 R200, 최소 2 인.
- 3 알파 다이브 센터, 96 Main Rd, 스트랜드 (기차역 맞은 편), ☏ 27 21 854-3150, 팩스: 27 86 551 0702, ✉[email protected]. 월 ~ 금 7:30 AM-6PM, Sa Su 7:30 AM-2PM. NAUI, PADI 및 DAN 교육; 장비 판매 및 임대; 공기 채우기; 규제 기관 및 BC 서비스; 보트 및 해안 다이빙 (Gordon 's Bay).
- 4 Apex Shark Expeditions, 키 사이드 빌딩, Shop no 3, Main Rd, Simon ’s Town, ☏ 27 21 786-5717, 27 79 051-8558 (변하기 쉬운), ✉[email protected]. 화이트 샤크 케이지 다이빙.
- 5 벨빌 언더 워터 클럽, Jack Muller Park, Frans Conradie Drive, DF Malan High School 맞은 편, ✉[email protected]. 클럽의 밤 수요일, 7PM-11PM. CMAS-ISA 및 IANTD 교육; 클럽은 대부분의 일요일에 다이빙합니다. 회원을위한 공기 및 나이트 록스 충전; 레크리에이션 및 기술 다이버를위한 사교 클럽.
- 6 블루 플래시, 5 Glenbrae Ave, Tokai, ☏ 27 73 167-6677, ✉[email protected]. 드라이 슈트 서비스, 수리 및 조정 새 (케이프 기어) 및 중고 드라이 슈트 판매; 레크리에이션 및 기술 다이빙 전세; 고속 보트 여행 및 해양 여행; 새로운 난파선 및 암초 탐사 (케이프 반도). 웹 사이트에서 주간 이메일 뉴스 레터를 구독 할 수 있습니다. 장비를 제외한 지역 보트 다이빙 R400.
- 7 케이프 타운 다이브 센터, 122 Main Road, Glencairn Simon ’s Town, 7975 Western Cape, ☏ 27 84 290 1157, ✉[email protected]. 오전 9시 ~ 오후 4시 30 분 (때로는 더 길어짐). PADI 훈련 및 스쿠버 다이빙 경험을 발견하십시오. 이미 인증받은 사람들의 경우 보트 진수 및 해안 다이빙. 스쿠버 장비 판매 및 대여, 장비 서비스 및 수리.
- 케이프 스쿠버 클럽, ✉[email protected]. 주간 사교 모임. Cape Scuba Club은 재미있는 가족 기반 스쿠버 다이빙 클럽입니다. 회원 혜택 : 할인 된 공기 주입, 할인 된 보트 전세, 숙련 된 스쿠버 다이버의 지원, 야간 다이빙, 난파선 다이빙, 보트 다이빙 및 해안 입장, 주말 스쿠버 다이빙 여행을 포함하여 숙련 된 다이버가 이끄는 케이프 타운의 주말 스쿠버 다이빙.
- 8 산호 잠수복, 60 Hopkins Street, 솔트 리버, ☏ 27 21 447-1985, 팩스: 27 21 448-8249, ✉[email protected]. 재고 및 맞춤형 잠수복. 잠수복 재봉 및 수리.
- 9 다이빙 액션, 22 Carlisle St, Paarden Eiland., ☏ 27 21 511-0800, ✉[email protected]. 월 ~ 금 8:30 AM-5.30PM, Sa 8:30 AM-1PM. PADI 및 IANTD 교육 (요청시 NAUI) 레크리에이션 및 기술 다이빙 전세 (케이프 반도); 장비 판매 및 임대; 공기, 나이트 록스, 산소 및 트라이 믹스 충전물; 규제 기관 및 BC 서비스; 다시 호흡을 채우고 흡수하십시오. 고속 보트 여행 및 투어. 장비를 제외한 지역 보트 다이빙 R350.
- 다이빙과 모험, 고든 스 베이, ☏ 27 83 962-8276, ✉[email protected]. CMAS-ISA 교육; 장비 대여; 보트 다이빙 전세 (Gordon 's Bay); 공기 채우기; 작은 보트 선장 훈련.
- 10 DiveInn 케이프 타운 (카렐 반 데르 콜프), ☏ 27 84 448-1601, ✉[email protected]. 개인 PADI 및 RAID 스쿠버 다이빙 훈련, Nudibranch 사냥꾼 전문가, DAN을 통한 노동부 승인 응급 처치 코스, 장비 대여, Cape Winelands, Cape Town city, Cape Peninsula 로의 개인 투어, 보트 다이빙, 해안을 통한 개인 스쿠버 다이빙, 웨이트 및 에어 R380을 포함한 해안 다이빙.
- 11 임원 안전 서비스 (E.S.S.), 4 Dorsetshire St, Paarden Eiland, ☏ 27 21 510-4726, 팩스: 27 21 510-8758, ✉[email protected]. 월-목 8 AM-4PM, F 8 AM-3PM. 스쿠버 실린더 육안 검사 및 수압 테스트; 기둥 밸브 서비스; 공기는 최대 300bar를 채 웁니다.
- 12 False Bay 수중 클럽, Wetton 도로 다리 아래, Wynberg (입구는 Kildare 도로에서 떨어진 Belper 도로에 있습니다.), ✉[email protected]. 클럽의 밤 수요일, 7PM-11PM. CMAS-ISA, SSI 및 IANTD 교육; 클럽은 대부분의 일요일에 다이빙합니다. 회원을위한 공기, 나이트 록스 및 트라이 믹스 필; 레크리에이션, 기술 및 과학 다이버, Spearos 및 Underwater 하키를위한 사교 클럽.
- 13 인디고 스쿠버 다이빙 센터, 16 Bluegum Avenue, 고든 스 베이, ☏ 27 83 268-1851 (변하기 쉬운), ✉[email protected]. 월 ~ 금 9 AM-5PM, Sa Sun 8:30 AM-2PM. SSI 교육; 장비 판매 및 임대; 공기 주입, 장비 서비스. 보트 및 해안 다이빙. 다이빙 전세 및 바다 사파리
- 14 인투 더 블루, 88b Main Road,시 포인트 (Pick 'n Pay in Sea Point Main Road 건너편), ☏ 27 21 434-3358, 27 71 875-9284 (변하기 쉬운), ✉[email protected]. M-Sa 오전 9시 ~ 오후 6시. PADI 트레이닝. 장비 대여. 조건이 허용하는 경우 주 7 일 해안 다이빙. 보트 다이빙 W, Sa 및 Su. 상어 다이빙 예약 및 운송. 도심에서 제공되는 교통편. 보트 다이빙 R280, 전체 장비 대여 R360 / 일.
- 15 Just Africa 스쿠버, Unit 17, The Old Cape Mall, 33 Beach Rd, Gordon 's Bay (Sir Lowry Road 코너. 상점은 쇼핑몰 뒤쪽에 있습니다.), ☏ 27 82 598 1884, ✉[email protected]. 월 ~ 금 오전 8시 ~ 오후 6시, 사수 오전 8시 ~ 오후 1시. PADI 트레이닝, 해안 및 보트 다이빙, 씰 아일랜드 보트 여행 실린더를 포함한 R300의 해안 다이빙, 실린더를 제외한 R450의 보트 다이빙.
- 16 오늘 다이빙 배우기, 5 Corsair Way, Sun Valley, 케이프 타운, ☏ 27 76 817-1099, ✉[email protected]. SDI 및 PADI 스쿠버 트레이닝, 보트 전세 및 가이드 보트 및 해안 다이빙. 학생들을위한 장비 대여. DAN 비즈니스 회원.
- 17 마티스 언더 워터 클럽 (스텔 렌 보쉬 언더 워터 클럽), Stellenbosch 대학 스포츠 경기장, Coetzenburg, Stellenbosch. 오픈 멤버십 레크리에이션 다이빙 클럽. 스쿠버, 스피어 피싱, 언더 워터 하키; 회원을위한 장비 대여 및 공기 주입.
- 18 바다 체험 (OceanX), V & A Waterfront, Shop 8, Quay 5, 케이프 타운, ☏ 27 21-418-2870, ✉[email protected]. 매일 9:30 AM-6PM. PADI 5 * 스쿠버 및 프리 다이브 센터 : 트라이 다이빙 및 초급 코스에서 프로페셔널 레벨까지 스쿠버 다이빙 코스, 초급에서 고급 레벨까지 프리 다이빙 코스. 보트 및 해안 입장 다이빙. 8.5m RIB 또는 40 피트 쌍동선을 타고 케이프 타운 V & A 워터 프론트에서 보트 다이빙 전세 여행을 떠나보세요. 케이프 물개와 함께 스노클링과 스쿠버 다이빙, 난파선, 암초 및 다시마 숲에서 스쿠버 다이빙. Adventure boat rides, Adventure combo packages with partner Cape Town Helicopters. Stand up paddle boarding lessons and trips in the V&A Waterfront Canals, Granger Bay & Windmill Beach. Surfing and Kitesurfing lessons.
- Oceanus Scuba, Mobile Operation (based in Tokai), ☏ 27795225903, ✉[email protected]. PADI training, guided dives (shore and boat), equipment rental & sales.
- Old Mutual Sub Aqua Club (OMSAC), Old Mutual head office in Pinelands. Thursday nights from 7PM. Air fills and equipment hire for members. Open membership recreational diving club.
- 19 Ollava, 122 Main Road, Glencairn, Simon's Town, 7975, ☏ 27 217861261, ✉[email protected]. PADI recreational and technical diver training, PADI emergency first response training, equipment sales and rental, Air and nitrox fills, equipment service See website.
- 20 Orca Industries, 3 Bowwood Road, Claremont, ☏ 27 21 671-9673, ✉[email protected]. M-F 8:30AM-5:30PM, Sa 8:30AM-1PM. Naui & CMAS-ISA training; equipment sales; air, nitrox and oxygen fills; regulator and BC servicing; scuba cylinder inspection and testing (Visual Plus); oxygen cleaning.
- 21 Pisces Divers, Goods Shed, Main Road Simon's Town, Cape Town, ☏ 27 21 7863799, 27 83 231-0240 (Mobile), 팩스: 27 21 7862765, ✉[email protected]. Tu-F 8AM-4:30PM, Sa Su 8AM-4PM, M closed. PADI training; dive charters (Cape Peninsula); equipment sales and rental; air and nitrox fills, regulator and BC servicing. Local boat dive R400 excluding equipment.
- 22 Reef Wetsuits, Royal Park, Percy Road, Ottery, ☏ 27 21 703-6662, 팩스: 27 21 703-6678, ✉[email protected]. M-Th 8AM-4:30PM, F 8AM-2:30PM. Stock and custom wetsuits, Wetsuit tailoring and repairs
- Shark Adventures, 11 Faure Street, Gordons Bay, 7150, ☏ 27 21 856-4055, 27 83 225-7227 (변하기 쉬운), 팩스: 27 86 627-0374, ✉[email protected]. White shark cage dives.
- Shark Explorers, ☏ 27 82 564-1904, ✉[email protected]. Shark, seal and kelp forest diving packages. Cage dives with Great Whites R1300 per person.
- The Scuba School, Western Cape, Independant, 팩스: 27 86 662-3989, ✉[email protected]. PADI recreational & technical diver training, EFR & DAN First Aid training, Sharklife training, air and nitrox fills, equipment rental, boat and shore dives.
- Underwater Explorers, PO Box 60604, Flamingo Square, 7439, Cape Town, ☏ 27 82 648-7261, ✉[email protected]. Rebreather diving and rebreather courses; Technical diver training; recreational and technical dive charters. DAN Diving Safety Partner. Local boat dive from R330 excluding equipment.
- 23 University of Cape Town Underwater Club (UCTUC), Lower Campus Sports Complex, off Woolsack Road, Rondebosch. Training, equipment rental and air fills to members.
주위를
Transportation to shore dive sites or boat launching sites is best done by road. In most cases there is no other option. The public transport in the region is not diver-friendly. Trains do not stop near most of the sites, Buses are infrequent, and also usually do not pass near the sites, and Mini-bus taxis are geared to maximising the number of passengers. If you are visiting for a short period and do not wish to rent a vehicle, it may be possible to arrange transport through a local divemaster or charter organisation. Ask if they have facilities for fetching you from your accommodation when you arrange a dive. Not all will offer this service, but it can be a great convenience if available. Some will even fetch you from the airport.
If travelling in your own or a rented vehicle, bear in mind that many dive sites, particularly on the Cape Peninsula, are notorious for theft from parked vehicles. Do not leave any items that may attract unwanted interest in the front of the vehicle, and ensure that the luggage compartment is secure. Dive clubs will sometimes arrange for an attendant to watch over parked vehicles during club dives.
그만큼 Street Guide to Cape Town, published by MapStudio and available at most book shops in Cape Town, is recommended for finding your way around to any of the sites north of Miller’s Point on the peninsula, and north of Steenbras river mouth on the east side of False Bay. This is adequate for most divers.
The map shows the most useful main road routes for getting around the dive sites. Road signs for these routes are as good as any in the region. The National roads are indicated with white numbers on blue signs and the prefix 엔. Regional routes are white on green signs prefixed with 아르 자형. Main routes in the greater metropolitan area are prefixed with an 미디엄 and are usually black on white signs.
Map links to Geocoded sites — Most of the dive sites, harbours and slipways featured in this guide are Geocoded . Look in the left hand sidebar 'toolbox' for a "Map" link. If you click on this a choice of on-line zoomable street maps will become available. The Google maps have the advantage that a photo-overlay is available as an option.
보트 다이빙
당일 여행
Most of the dive charter boats of Cape Town are large rigid hulled inflatable boats powered by twin outboard engines. These boats are usually launched from a slipway for the day’s dives and are transported to the slipway on trailers. The boats are usually from 6 to 7.5 m in length and are licenced to carry from 8 to 12 divers.
Bookings are made by phone, e-mail or in the shop. If you are not known to the operator you will be asked to present certification, and usually to sign a disclaimer.
Many of the dive charter boats in this area are purely transport facilities, leaving the responsibility for safety during the dive to the divers. If you want a guided tour, or need a buddy, check whether this is provided before booking.
Equipment is usually loaded onto the boats before launching or at a jetty near the slip. Diving suits are generally put on before boarding and worn during the ride, though occasionally jackets may be carried and put on at the site if the weather and sea conditions are suitable. Ask your skipper.
If you dive with unusual or specialised equipment such as large twin cylinders, side mounts, rebreather or bulky video equipment it is recommended that you clear this with the operator before booking. Similarly if you wish to dive solo or do scheduled decompression this should be cleared before booking, as some charter boats do not cater for these procedures.
리브 어 보드
There are no liveaboard dive boats based in Cape Town. However there are a number of large motor and sailing yachts that may be chartered, and there is no fundamental reason why they could not be chartered for a dive trip. Enquire about diving equipment and compressor rental when booking, as these will generally not be included.
항만과 슬립 웨이
Atlantic seaboard:
There is a beach launching area behind the point reefs at Melkbosstrand which is sometimes used for dives to the 보물. Adequate parking, Restaurants nearby, Security dubious but probably better than on the southern Peninsula.
- 1 Melkbosstrand launch site: S33°43.705' E018°26.330'
Most launches for the Table Bay and north Peninsula sites are from the 오세 아나 파워 보트 클럽 슬립 웨이 at Granger Bay, just west of the V&A Waterfront.
- 2 오세 아나 파워 보트 클럽 슬립 웨이: S33° 54.074' E018° 24.926'
The V&A Marina slipway near the Cape Grace hotel in the V&A Waterfront has also been used, but access is limited and parking can be a problem.
- 3 V&A Marina slipway: S33°54.570' E18°25.244'
The southern part of the Atlantic seaboard is served by the Hout Bay harbour and slipway
- 4 Hout Bay harbour slipway: S34°03'01.76" E018°20'42.97"
The launching area at Kommetjie is only for vessels less than 5.8 m long. This is a beach launch into a protected gully. Parking is usually adequate except in Rock lobster season. Security unknown. There is a public toilet about 200 m back along the road you come in on.
- 5 Kommetjie launch gully: S34°8.406' E018°19.314'
- 6 Kommetjie parking: S34°8.496' E018°19.455'
The Peninsula south of Noordhoek is also served by the Witsand slipway at the Crayfish factory near Scarborough.
- 7 Witsand slipway: S34°10.692' E018°20.684'
False Bay coast of the Cape Peninsula:
Western False Bay launches are from the slipway at 밀러스 포인트 아니면 그 slipway at the False Bay Yacht Club in Simon's Town.
- 8 False Bay Yacht Club slipway: S34°11'32.54" E018°26'0.22"
- 9 밀러스 포인트 슬립 웨이: S34°13'49.63" E018°28'25.12"
The municipal jetty of Simon's Town is also used for diver pickups, but it has no launching facilities and parking is limited. Long Beach is also sometimes used for diver pickup and drop-off, as it has fairly extensive parking, but no slipway. Boats can be launched at the False Bay Yacht Club by members or prior arrangement, or at Miller's Point slipway.
- 10 Municipal jetty parking: S34°11'33.56" E018°25'56.49"
- 11 Municipal jetty: S34°11'31.49" E018°25'58.06"
There is a slipway at Buffels Bay, but that is seldom used by divers.
- 12 Buffels Bay slipway S34°19'15.24" E018°27'40.29"
Gordon's Bay:
On the east side of False Bay, there are two good slipways in Gordon's Bay: at the 올드 하버 그리고 하버 아일랜드.
- 13 Old Harbour slipway: S34°09'53.48" E018°51'33.90"
- 14 Harbour Island slipway: S34°09.132' E018°51.470'
Rooi-els:
There is a small and very shallow slipway at Rooi-els which can only be used by local residents who have permits, and is too small for the charter boats.
- 15 Rooi-els slipway: S34°17'56.27" E18°49'2.67"
Hangklip:
Lastly there is a slipway at Masbaai just east of Hangklip, which is open to the public, but is very shallow at low tide.
- 16 Masbaai slipway: S34°22'49.62" E18°49'51.70"
안전 유지
The regional and local hazards are of the following main types:
지형적 특징
Many of the local dive sites require some level of fitness and agility to access as shore dives. Research the site, ask the locals, but the final responsibility is with the diver to assess each site personally. Beware of loose rocks and slippery slopes.
Sea and weather conditions
These are variable, and even the experts get them wrong occasionally from forecasts and reports. You just have to estimate which area looks most promising, and go there to take a look. Be aware that a strong offshore wind can develop in a relatively short time, and plan accordingly. This is particularly prevalent in summer, when a strong South-easter can spring up from a quiet morning, and make a long surface return swim hard work.
Many of the shore dive sites have limited access areas, which may vary in suitability with changes in tide or weather conditions.
The air and water temperatures can also be considered as hazards, particularly in summer on the Atlantic coast, where on an extreme day it is possible for the air temperature to be over 30°C and the water below 10°C. Both hyperthermia and hypothermia are possible on the same dive outing.
Boats and shipping
Some areas are more heavily used by seaborne traffic than others. In this respect, shore dives are not generally a problem, except for a few of the deeper shore dives on the west side of False Bay, in the vicinity of Miller’s Point. It is recommended to tow a brightly coloured SMB with an Alpha flag if you dive Boat Rock, Outer Castle, Oatlands outer reefs, or Photographer’s Reef as a shore dive.
Bakoven is a launching site for the National Sea Rescue Institute, and divers are required to tow a SMB when diving there.
The Law requires all powerboats to be in the charge of a licensed skipper who is theoretically aware of the international regulations regarding divers in the water and keeping clear, but in reality there are a number of skippers who are either ignorant or don’t care. Look out for yourself and do not fasten the SMB to your equipment in an area of boat traffic, in case it gets hooked up on a boat and you get dragged up. Report incidences of dangerous boat-handling to Table Mountain National Park offices if in their jurisdiction, or to the nearest harbour master.
Incidences of dangerous or illegal boat handling can be reported to the SA Police Services Water Wing in Simon's Town, but it appears that they only work alternating weekends, so there is a 50% chance there will be no-one there, and the regular police charge office does not know how to deal with this class of offense. More action is likely if you report the problem to SAMSA, (South African Marine Safety Authority). Try to provide as much information as possible to identify the offenders. Ideally the registration number of the vessel should be included, and a photograph can be helpful.
Marine life forms
그만큼 Great White Shark is found in False Bay and is considered by some to be a danger to divers. This may be true, and it would be prudent to avoid them when possible. There are areas and seasons when they are more common. The west side of False Bay from Muizenberg to Simon’s Town seems to be the most popular inshore cruising ground, particularly in spring and summer, and Whittle Rock has also been reported to be a popular site for the sharks. Seal island is known as their main feeding area, and there are known cases of attacks on divers and close encounters of the terrifying kind from that area. If you want to see the sharks, do a cage dive with a licensed operator. If you do encounter one during a dive, try to avoid looking like a seal. Some divers suggest keeping close to the bottom, most recommend getting out quickly. Hanging around in mid-water or on the surface is not recommended by anyone. If there are Great Whites around, a safety stop may not be safe. On the other hand, if you do a cage dive, some cage operators will tell you that the noise of open circuit scuba keeps the sharks away, but this may be to save them money by not providing air and space on the boat for scuba equipment. Cow sharks are not kept away by scuba noise.
An analysis of sightings by shark spotter personnel has shown that some conditions are correlated to shark sightings:
- More sharks are seen in summer than in winter. This trend has been known for a long time, and is confirmed by the data.
- Sea surface temperatures of 16-20 °C increase the probability of a sighting — the probability of a shark sighting at Muizenberg is significantly higher when the water is warmer. This is thought to relate to the preferred temperature range of many of the shark’s prey species.
- There is a greater probability of shark sightings from 3 quarter (waning) to new moon than at full moon.
Bluebottles 또는 Portuguese Man o’ War are often seen in the bay, and can give an unpleasant sting, which may be dangerous to sensitive people. A wet suit is good protection. Avoid contact with your face; hands can be used to cover the exposed parts, or dive below the trailing tentacles, which can be quite long. Box jellyfish are also reputed to sting. The stinging cells of bluebottles and jellyfish may become attached to your gloves or other equipment by contact during a dive, and may later sting you if they come into contact with unprotected skin. The triangular shaped leafed succulent beach groundcover creeper the 'Sour Fig' provides excellent treatment. Rub some of the leaf`s juice on the sting. Ammonia also works well as does Meat Tenderiser.
Cape Fur Seals are not considered a hazard, though they make some people nervous. If they are relaxed, there are probably no Great Whites hunting nearby. If you ignore them they will typically get bored eventually and go away. They are big, strong, fast and have large teeth with strong jaws, so don't molest them.
가오리 are theoretically a hazard. If you walk on one it may swipe you with its tail barb. This does not happen here, as we don’t walk on them. If you don’t try to grab hold or harass them they will not sting you.
전기 같은 or Torpedo rays may shock you if you touch them. This is unlikely to happen as they are shy and usually avoid divers, but it could happen that you might touch one inadvertently when it is buried under the sand. This is highly unlikely, and will probably not do any lasting harm. Don’t worry about it, and don’t touch any yellowish brown disc-shaped ray that your buddy suggests you handle.
Sea urchin spines are a real but minor hazard. Surge or inattention may result in you getting spiked by these. If they bother you, get medical attention, but usually they will dissolve or if large may work their way out in time. A few spines is not usually considered a reason to abort a dive. There are so many sea urchins that it is only a matter of time before you get spiked by one. It is no big deal, the local urchins have fairly short and non-venomous spines, but they will go right through most suits and gloves.
There are various polychaete worms with bristles that may be an irritant. Avoid touching them. Gloves which are recommended as thermal protection will also protect against these bristles.
적조 have occasionally produced irritant aerosols which can affect the respiratory passages. More often they do not and merely cause poor visibility, but bear this in mind. If by some chance you find yourself diving in waters where the air on the surface seems to be an irritant, breathe off your scuba gear until clear of the water. Associated toxins in the water may also produce a skin rash in these conditions, so get out as soon as possible.
Terrestrial life forms
Most of the terrestrial life forms in the Western Cape are not ordinarily considered a hazard to divers, though theft from parked vehicles at dive sites puts people at the top of the list.
Baboons in the southern peninsula and Rooi-els areas have become an occasional nuisance as they have learned to steal food from tourists, and as they are quick and strong and are armed with large teeth, they should be taken seriously. Some have learned how to open car doors and break into houses. Do not feed them, do not let them see that you are carrying food, and do not leave food where they can get to it. If you do you may be prosecuted, and will certainly be contributing to a problem that may result in serious injury to people and the necessity to kill the offending baboons.
There are a few species of venomous snake in the area, but mostly they are shy and keep away from people.
At some sites it is necessary to walk through bush with overgrown paths. Some of the bushes may have thorns. They will not usually penetrate a wet-suit, but be careful.
Microbiological hazards
These are not generally considered a problem in the region. There are no endemic parasite-transmitted diseases. The area is free of Malaria, Bilharzia, Sleeping sickness and other tropical diseases. Aids can be avoided by the usual precautions, and municipal water supplies are safe to drink. Sewage is treated before discharge to the sea, and the greatest hazard is probably storm water runoff from the Cape Flats after heavy rains. Most of the dive sites are in areas well clear of major storm drainage, and if the water looks clear it should be fine.
Marine filter feeders should not be eaten after Red tides, but anything served in a restaurant should be safe.
Artificial hazards
Unfortunately some of our citizens and visitors are complete slobs and dispose of their garbage illegally, and broken bottles and similar hazards may be encountered. This can happen almost anywhere, but is most common at the roadside within throwing distance and along the paths where you need to walk. Some places are worse than others, and you will just have to be careful. Wet-suit boots are not always sufficient protection. Areas controlled by SAN Parks Board are usually better than those theoretically maintained by the City Council. Areas outside the municipal and Table Mountain National Park area appear not to be maintained at all.
코프
Most divers will drive to the meeting point by car. Public transport is very limited and does not usually get you where you need to go. Uber and other taxi services will get you there, but at a price. It may be cheaper to rent a car. Minibus taxis are cheaper, but crowded, and are restricted to a route. Some dive operators will collect visitors from their accommodation by arrangement, but this should be negotiated as early as possible during the booking process. Make sure you know exactly where the meeting point is when making a booking. For shore dives, it is sometimes possible to just drive along the coast until you find a suitable parking place and find yourself a path to the shore and a suitable entry and exit point, but a lot of effort can be avoided by consulting local knowledge through a dive shop, a local diver, or a website. There are several websites provided by local dive shops, but they tend to tell you almost nothing about doing your own thing, as they would prefer you to pay them to take you diving, which is fair enough - that is their business. The sites that are more likely to provide practical information are those of dive clubs and Wikivoyage, which is particularly detailed for the sites around Cape Town.
Hazards of the parking lot
Security at parking areas in South Africa is unfortunately a big problem, and some of the worst places are harbours nominally under the control of the Department of Agriculture, Forestry and Fisheries, who pay no apparent attention to security, since the local fishermen and poachers are too much for them to handle. If they do show themselves, it is usually to be officious and harass someone unlikely to fight back, like tourists and divers. Sad, but that’s how it goes.
Parking attendants may improve security. They are a mild equivalent to a protection racket, but not organised. They are usually unemployed and what they get in way of tips is their income. However if a couple of Rand can reduce the risk of having your car broken into and the contents stolen it is a bargain. Car guards who have some form of a uniform are usually semi-official at least, and are less likely to turn a blind eye on vandals and thieves as their income depends on satisfied customers, and they could lose their spot. Don’t leave your car unlocked unless you are watching it. Some dive charters employ a person specifically to guard the customers' cars.
Parks Board controlled parking areas are usually acceptably secure, and most areas where you pay to get through the gate are not too bad (Hout Bay harbour excepted).Some south peninsula parking areas have an added hazard: Baboons are intelligent and have learned how to open unlocked car doors, and will do so on the chance there may be food inside. They will not intentionally steal anything else, but may damage and befoul anything that happens to be in the wrong place at the time. They are very strong, and have large teeth. Do not attempt to get between them and the only escape route. They will go right over you.
해안 다이빙
Getting to the water for shore dives
Most Cape Town shore dives are from rocky shores, or from beaches with some surf. These entries can be more physically challenging than the actual dive. In some places the parking area is about 50 m above sea level, with a scramble over boulders to get to the water, and occasionally a further scramble over boulders in the water. In other places there may be a surf line to cross.
Entry and exit
When you plan a shore dive there are a few complications that must be considered.
One is that you need to find your way back to a suitable exit point. Often this is the same place as the entry point, but not always. There are places where it is easy and convenient to get in, but not to get out. Be sure you can recognise the exit point from the sea, and find your way to it after the dive.Ideally you should be able to find the exit point while underwater, but at an unfamiliar site this is seldom possible, so make sure you know the landmarks which will be visible from where you are likely to surface. They will look different from the sea. Check them out before you descend, and take a bearing. Keep track of your movements underwater if you swim a long way, and try to keep a picture in your mind of where you are in relation to where you will need to be later.Another complication is that the conditions may change at the exit point while you are underwater, and it may not be so suitable when you get there. Have an alternative planned where this can happen.
공고
When you do a shore dive it is a good idea to let someone on shore know your dive plan, so that they can start things happening if you are not back on schedule. This can be a hassle, but if you end up drifting out to sea in the wind at the end of a dive, you will have some idea of when the search party is likely to be notified.The other side of this is that if you don’t report in at the expected time, you may be sitting in the pub looking out to sea and wondering what all the fuss is about. This will not be appreciated by the rescue teams.
보트 다이빙
The joys of rubber ducks (not the bath-time version)
In South Africa, the standard dive boat is a large (6 to nearly 9 m) Rigid Inflatable Boat These are known as rubber ducks. Power is generally twin outboard motors, which may be two-stroke and smoky, but are increasingly often either four stroke, or the improved two-strokes which are cleaner and quieter.
These boats are generally powerful and fast, but speed is usually limited by sea state. They have a wet ride in a bumpy sea or if there is a crosswind. You travel in your dive suit, quite often with your hood on, and sometimes with your mask on to keep the spray out of your eyes. It has been known for the occasional diver to also use a snorkel to keep out heavy spray in rough conditions. If you wear a hat to protect your head from UV, make sure the hat is a tight fit, and preferably with a lanyard. The combination of cool sea air, wind, spray and high levels of UV can grill you in quite a short time, even in winter. Wear a good blockout or other method of keeping the sun from your skin. Unfortunately some blockouts wash off easily, and others sting your eyes if water gets into your mask and sloshes around a bit. A ski-mask is considered slightly eccentric, but it does the job.
Preparing for the dive.
If using all your own equipment, pack it as you find convenient, and check that everything is in good working order before leaving home. It will be wet on the way home, a waterproof bag or bin will keep the water off the upholstery. If using rental gear, get to the shop early to make sure it fits and works properly. If you are an unusual shape or size you may have difficulty finding a suit which fits well.At some places you will kit up at the side of the road or in a parking lot, and at others there will be changing rooms provided by the dive operator. If this is an issue, find out before the dive, You might want to take along a small mat or towel to stand on while putting on your suit, particularly if the ground is sandy or muddy.Some operators provide facilities at the dive shop for the customers to change into their dive suits and assemble equipment and load the boat before leaving for the launch site. In these cases the heavy equipment is usually loaded by staff, and the divers carry their light equipment to the boat. Where the boat collects divers from a jetty, the divers are expected to get their own kit to the boat. Actual loading will usually be done or supervised by the skipper.You will almost always be expected to wear your dive suit on the boat trip. There is no space to put it on during the ride, which may be wet.
What to take
- A small bag is useful to carry items like sunglasses, sunblock, hat, etc. Cell phones and car keys are usually kept in a waterproof bag or box by the skipper, and stored in the console. Large boxes for underwater cameras or video equipment should be negotiated before the dive, as there may or may not be space for them on board. In summer sunblock is advised for most skin types. UV factor is generally high and reflection from the water grills you from below. A peaked or brimmed hat may help if securely strapped on against the wind generated by boat speed.
- Kit bags for dive gear are not usually carried, but a medium sized soft bag to hold fins and mask, and other dive accessories like DSMB, reel, computer, dive light etc. is OK.
- On a long boat trip a small bottle of water or other suitable rehydration drink is nice to have, specially for after a deep or long dive. Similarly a small amount of high energy food may be welcome after a cold dive. In Cape Town, many dive boats supply a small chocolate bar or other sweet (candy) to each diver after the dive.
- A light waterproof windbreaker jacket is useful if the wind is strong, the weather or water is cold, or the trip is long. This can reduce wind-chill, particularly after the dive if you wear a wetsuit.
- A small emergency supplies (dive saver) kit of spare O-rings, fin strap, etc is acceptable.
What not to take
- Don’t take anything that you do not intend to use on the trip. (emergency equipment excepted).
- Don’t bring anything that must not get wet unless you have a watertight bag or box for it. A towel is usually a waste of time, as it will probably get wet. The same goes for dry clothing.
- Space is limited and must be shared by all. Do not annoy everyone by bringing a huge bin for your kit and fighting with the skipper at boarding time. No-one will have sympathy when you are evicted.
Loading kit and getting into the boat
The boat may loaded before launching, except where the water at the slipway is too shallow, when the boat is not taken out between dives, or when the slipway is not at the same place where the divers will be boarding.Loading of the boat is usually done by the skipper and divemaster. You are usually expected to transport your own equipment to the boat and hand it over to the person who will stow it for the trip. The standard arrangement is to stack scuba sets along a centreline rack, and tie them in place. You will usually sit at your scuba set, so if you want to do pre-dive buddy checks, ask for your gear and your buddy’s to be stowed together.Weight belts and pockets may be stacked on deck or in a box at the front or back of the rack. They are handed out when the boat gets to the site, so be sure you can identify your weights.
Fins and masks are usually stowed by the diver. There are often no special places reserved for this purpose, and fins are generally stowed either behind a handrope along the inner side of the pontoons, or between scuba sets along the rack. Be careful how you do this, as simply stacking them on top of the scuba sets can sometimes result in a fin or two being blown overboard by wind. This can ruin your dive, and is usually expensive. Masks are commonly stored in the foot pocket of a fin. The deck is not a good place for fragile items.Large cameras with strobe arms should be carried in the smallest plastic bin or crate that will hold them. There will often be several divers with camera boxes contending for the same limited storage space. Do not expect special treatment unless you have specifically organised it with the charterer.Some crews will carry your scuba set to the boat, but don’t count on it. If you need help, say so. If you are renting gear from the same organisation that runs the boat, they will usually load it for you. Make sure you can identify your rented gear and that it has all been loaded.
Slipway launches
Slipway launches are standard in the Western Cape
Where launching is from a slipway the procedure is fairly relaxed, and much depends on how far the slipway is from the parking area, and whether there is a convenient jetty.In some cases, usually at low tide, the water may be too shallow to launch the boat loaded with kit, but more often the boat is loaded with most of the dive gear, but not the divers, before launching. The boat is then launched with usually just the skipper on board, and the divers either get in from shallow water or from a jetty, as described above.Sometimes there may be commercial ski-boat fishermen launching at the same slipway. There are exceptions, but the lasting impression is of a mob of hooligans with no respect for anyone. They are generally a law unto themselves, and you will not gain brownie points by pointing out the error of their ways, and are likely to be given a brief introductory course in local invective at no charge.
Getting into the boat will depend on the launch site. In most cases the boat will be launched with only a skipper on board. Divers will board from the jetty or from the water.
Boarding from a jetty
Boarding from a jetty is usually easy, unless the step down to the boat is high. The crew will help where necessary and direct boarding. Follow their instructions. Do not leap down onto the deck, as it may not be designed to take this kind of shock load, and the sound of cracking glass fibre will not bring a smile to the skipper’s face. Also don’t leap down onto the pontoon, as this is likely to be followed by an inelegant face-plant onto the rack of scuba gear. The owners may be more concerned with damage to their equipment than your injuries.
The roll bar at the stern is a good place to hold if you can reach it. The radio antenna, plastic windscreen and engine control levers are not.Try to avoid getting parts of yourself between the boat and the jetty. The pontoons are fairly soft, but the jetty usually isn't, and may be decorated by barnacles and other abrasive material.
Boarding from shallow water
If boarding from standing in the water, try to get in where the water is not too deep, as most divers do not have the agility and upper body strength to boost themselves in without fins or a jump. Ask for help if you need it, but your fellow divers are more likely to be enthusiastic than skillful at pulling you in, Say goodbye to dignity, and hope for a reasonably comfortable landing.
The stern of the boat (blunt end) is usually lower and therefore easier to get into. This is often combined with it being in the shallowest water, so get in and out of the way of the people who have to hold the boat while the rest are getting in.
If you are a gymnast or acrobat you may safely ignore this advice.
좌석
Seating is almost exclusively on the pontoons, with your back to the water. This puts you in a position where losing your balance backwards will result in falling into the water, a manoeuvre most divers prefer to restrict to times when the boat is stationary at the dive site. To prevent unscheduled backward rolls, use the foot-straps and hand-ropes provided. As a general rule, sit opposite your scuba set, so you don’t have to move around when kitting up on site.
Occasionally there may be a seat across the stern in front of the motors. This will be the most comfortable place on the boat but may catch more spray in your face. The boat will bounce up and down as it hits waves. Bigger boats less so than small ones, and the part that bounces the least is the stern, so the most comfortable seating is as far back as you can get. This puts you close to the motors, and if they are two-stroke, closest to the exhaust smoke when the boat is not moving. You may not have much choice where you get to sit, but if you have a bad back or other disability which makes a rough ride a problem, mention this to your dive-master or the skipper as soon as possible. You will not be popular if the boat has to stop to re-arrange passengers. With practice it is possible to sit with one foot in a foot-strap (preferably the foot nearer the bow (pointy end)) and ride the bumps with very little effort. It is much like riding a horse, don’t fight the motion, absorb the bumps by relaxing a bit, and you will bounce less. A death-grip on the hand ropes will be exhausting if the ride is long.
Some boats have no footstraps. You will have to find something else to hold onto, or lean into the boat to keep more weight on your feet. Some divers may be seen comfortably sitting on the tubes, riding the waves with no obvious concern as the boat bounces along. They may not even need to hold on. They have done this before.
Moving around in the boat
If possible, don’t move around while the boat is moving, unless asked to trim the boat. You will be expected to sit where directed by the skipper, and unless there is a good reason not to, do as requested. Standing up when the boat is moving and there is nothing to hold onto can result in a fall and possible injury if the boat hits a wave or moves in an unexpected direction. If equipment comes loose under way, shout to the skipper, who will stop if it is safe, so that the equipment can be re-stowed.There may be cables and pipes in places on the deck. These are usually routed through areas where they are reasonably protected, but as a rule don’t stand on them or use them to hold on to. Batteries are often stored in plastic boxes near the transom, to keep the wires short. The lids are not usually load bearing structures, do not use them as steps.
Getting out of the boat
Getting into the water is usually done by a synchronised backward roll – falling into the water alongside your neighbour, neither on top nor underneath. Generally all the divers or a nominated group will roll off together, on a countdown from the skipper or divemaster. It is important to all roll together, as if you do not, the later divers may fall on top of the earlier ones, possibly casing injury or equipment damage. If you are not ready, or are not happy with this procedure, wait until the others are in and the boat is clear of them. The skipper will then let you roll in clear of the others, but you may have to fin a bit to get to them. This can be a problem if diving in a current. Some divers may not wish to backward roll with a large camera setup. 그들은 선장에게 물에있을 때 카메라를 넘겨달라고 요청할 수 있습니다. 이 경우 보트 가까이에 있어야하며 카메라가 내려갈 때까지 보트를 잡는 것이 좋습니다.
샷 라인과 마커 부표
케이프 타운에서 다이빙하는 대부분은 암초 또는 난파선에서 이루어집니다. 다이빙 전에 샷 라인으로 위치를 표시하여 다이버가 올바른 위치로 내려갈 수 있도록하는 것이 일반적입니다. 표면에 약간의 전류가 흐르면 산탄 선이 바람을 따라 드리프트하여 느슨해집니다. 이 경우 부표의 짧은 거리에있는 물에 들어가고 물을 통해 선이 보이 자마자 하강을 시작하여 해류에 대항하는 일을 최소화하는 것이 일반적입니다. 부표까지 표류하면 해류에 대항하여 뒤로 수영해야합니다. 샷 라인은 앵커가 아닙니다. 부이 라인을 아래로 당기면 샷을 끌 수 있으며 뒤에있는 다른 모든 사람들과 마찬가지로 사이트의 하류로 끝날 것입니다. 샷 라인이 너무 짧으면 부 이에 의해 샷이 들어 올려 사이트 밖으로 표류 할 수 있으므로 약간의 여유가 필요합니다. 전류는 바람을 타고 직접 흐르지 않을 수 있습니다. 바람에 의해 유도 된 전류 일 때도 코리올리의 힘은 Ekman 수송으로 알려진 효과로 남반구의 바람 방향에서 시계 반대 방향으로 상쇄합니다. 효과는 수면에서 약 45 °이며, 더 깊이 갈수록 더 많지만 속도는 느립니다.
샷 라인에서 수면을 선택할 수도 있고 그에서 멀어 질 수도 있습니다. 사이트를 모르면 돌아 오는 길을 찾기가 어려울 수 있습니다. 이것은 일반적으로 문제가되지 않으며 대부분의 케이프 타운 다이버는 다이빙이 끝날 때마다 상승하지만이 경우 DSMB와 수면을 자신의 부표 또는 친구의 부표에 배치하는 것이 좋습니다. DSMB는 해당 지역의 보트가 깨끗하게 유지 될 수 있도록 다이버의 존재를 표시하여 다이빙 보트 선장이 고객이 수면에 올 가능성이있는 위치를 추적 할 수 있도록합니다.
보트 교통량이 많은 지역에서 산탄 선에서 멀어 질 가능성이 큰 경우 다이버는 DSMB를 휴대하고 부상하기 전에 배치하도록 권장되거나 필요할 수 있습니다. 다이버가 DSMB를 휴대해야 할 수있는 다른 장소는 멀리 떨어져있는 곳이거나 선장이 해상 상태로 인해 다이버를 찾는 것이 어려울 수 있다고 생각하는 곳입니다. 레크리에이션 다이빙의 경우, 개인용 DSMB의 색상과 크기는 다이버에게 달려 있습니다. 노란색, 주황색, 빨간색이 가장 일반적이지만 밝은 분홍색도 가끔 보이며 선장에게 색상에 대한 특별한 의미를 명시 적으로 알리지 않는 한 자신의 위치를 표시하는 것 외에 특별한 의미가없는 것으로 간주합니다. 합리적인 거리에서 볼 수있는 한 아무도 그것이 얼마나 큰지 신경 쓰지 않을 것입니다. 반사 스트립, 번쩍이는 조명 및 이름도 선택 사항입니다.
다이브 마스터
보트에 하나가있을 수도 있고 없을 수도 있습니다. 현지인을위한 보트는 학교와 연결된 보트보다 다이빙 마스터를 제공 할 가능성이 적거나 일반적으로 지나가는 무역 및 방문자를 수용합니다. 주변을 안내해 줄 사람이없는 다이빙에 자신이 없다면 예약 할 때이를 언급하고 옵션에 대해 물어보십시오.
다시마 다이빙
켈프가 무거운 지역에서 다이버는 일반적으로 다이빙 중에 SMB를 견인하지 않습니다. 다행히도 이들은 일반적으로 급증이 강할 수 있지만 상당한 전류가없는 곳이기도합니다. 케이프 타운 해안선과 해안 지역의 대부분은 특히 대서양 해안에서 무거운 켈프를 가지고 있습니다. 이 지역에서 다이버들은 DSMB를 휴대하고 샷 라인에서 멀어 질 때 사용하도록 권장됩니다. 그러면 선장은 모든 사람이 떠오르는 곳을 추적 할 수 있고, 누군가가 귀찮게 할 때 지나가는 보트가 당신을 추월하는 것을 피할 수 있습니다. 경계를 유지합니다. DSMB는 또한 수면에있을 때 보트에 신호를 보내는 데 매우 효과적입니다. 검은 잠수복을 입은 팔보다 훨씬 더 효과적입니다. 이것은 다이빙 중에 바람이 불어오고 표면이 하얀 물로 고르지 않은 경우 특히 유용 할 수 있습니다.
다이빙 후 보트로 돌아 가기
규칙 1 : 사다리가 없으면 물에서 지느러미를 벗지 마십시오. 당신은 당신을 향상시키기 위해 그들이 필요합니다. 대부분의 고무 오리는 탑승 사다리를 제공하지 않습니다. 보트는 거의 항상 다이버보다 바람이 더 빠르게 표류하므로 보트의 바람이 불어 오는 쪽에서 탑승하는 경우 훨씬 더 중요합니다. 보트에 접근하여 바깥 쪽 핸드 로프를 잡으십시오. 항상 보트에 그립을 유지하려고 노력하고, 당신이 잡고 있지 않은 동안 보트가 표류 할 수 있으므로 키트를 제거하는 데 절대적으로 필요한 시간 동안 만 놓으십시오.
일부 보트는 팔을 밀어 넣을 수있는 루프가있는 짧은 줄을 제공 할 수 있지만 어떤 이유로 이는 매우 드뭅니다. 그다지 일반적이지 않은 것은 클립을 제거하기 전에 장비에 부착 할 수있는 라인입니다. 아마도 이러한 품목에 대한 고객의 요구는 없을 것입니다. 귀하의 장비는 승무원이나 다른 다이버가 기내에서 들어 올릴 것입니다.
권장되는 절차는 먼저 카메라 나 기타 헐거운 장비를 지나친 다음 무게를 벗고 손을 드는 것입니다. 이렇게하면 BC를 제거한 후 떠 다니게됩니다. 상대방의 그립력이 좋고 웨이트 벨트가 매우 빨리 가라 앉을 때까지 놓지 말고 스쿠버 세트를 제거하고 이것을 승무원에게 건네십시오. 세트를 들어 올릴 때 아래를 밀고 DV와 게이지가 핸드 로프에 걸리지 않는지 확인하면 도움이 될 수 있습니다. 마스크와 스노클은 편한 경우 언제든지 나눠 줄 수 있습니다. 제공된 손잡이를 잘 잡거나 폰툰의 측면을 최대한 높이 손으로 줄을 잡으십시오. 부력을 높이기 위해 최대한 몸을 아래로 내려 놓은 다음, 지느러미를 강하게 위로 향하게하고 팔을 사용하여 최대한 높이 위로 당긴 다음, 상체를 폰툰 위로 굴리면서 로프 나 손잡이를 아래로 누릅니다. 그립을 안쪽 핸들이나 핸드 라인으로 변경하고 다리를 보트 위로 휘 두르십시오. 누군가가 지느러미를 제거하는 동안 여기에서 멈춘 다음, 앉아서 다른 다리를 보트로 휘두르는 것이 편리 할 수 있습니다. 좋은 지느러미, 좋은 기술 및 합리적인 강도로 편안하고 품위있게이 길을 탈 수 있습니다. 이 방법은 강한 바람이 부는 바람이 부는 쪽에서 훨씬 더 어렵습니다.
힘이 없다면 절차는 비슷하지만 이미 보트에 탑승 한 승무원이나 다이버의 도움을 받아 주력과 그들이 잡을 수있는 모든 것에 의해 당신을 끌어들일 것입니다. 누군가를 외설적 인 폭행으로 고발하기 전에 그들이 일할 수있는 합리적인 대안이 있는지 생각해보십시오. 우아함은 크기와 질량에 반비례합니다. 양복 앞에 허벅지 주머니가있는 경우 주머니에 깨지기 쉽고 부피가 큰 장비를 넣고 탑승하지 마십시오. 일반적으로 측면 주머니는 문제가되지 않습니다.
탑승을위한 사다리를 제공하는 일부 보트에는 새로운 추세가 있습니다. "크리스마스 트리"스타일은 발에 지느러미를 달고 오르기 쉽기 때문에 비교적 인기가 있습니다. 고무 오리에는 일반적으로 측면에 매달려 있으며 단단한 선체 쌍동선에서는 트랜 섬이 선호됩니다.
다이빙 후 보트에서 내리기
부두로 나가는 것은 일반적으로 간단하지만 만조와 썰물 때문에 복잡 할 수 있습니다. 문제가있는 경우 승무원이 도움을주고 지침을 제공합니다. 자신의 일을 할 경우 부두에서 들어갈 때와 동일한 경고가 적용됩니다. 특히 보트와 부두 사이에 들어 가지 않는 것에 대해.
케이프 타운에서 해변으로 나가는 것은 드문 일이지만 비교적 간단합니다. 일반적으로 해변을 달릴 때 보트가 기울어지면 낮은 쪽에서 내리는 것이 더 안전하고 편리합니다. 당신이 높은쪽에 있다면, 공간이 생길 때까지 기다렸다가 낮은쪽으로 이동하거나, 어떤 경우에는화물이 제거 될 때 보트가 뒤로 물러나면서 높은 쪽이 낮은 쪽이 될 것입니다. 잘못된 위치에 있고 보트가 위로 구르는 경우를 대비하여 높은쪽으로 키트를 내리려고하지 마십시오. 이것은 특히 보트가 파도에서 완전히 깨끗하지 않은 경우에 가능합니다.
보다
Cape Peninsula와 False Bay의 물은 시원한 온대 해양 생물의 번성하는 생태를 지원하며, 대부분은 남아프리카 또는 더 작은 지역에 고유하며, 물고기는 열대 바다에서 볼 수있는 것만 큼 화려한 색은 아니지만 산호초를 덮고있는 극도로 생생한 무척추 동물들 사이에서 위장하기 위해 매우 화려합니다.
해양 동물
이 지역을 다이빙하는 동안 볼 수있는 다양한 해양 동물이 있으며, 다이버에게 가능한 가장 멋지고 멋진 만남을 포함합니다.
고래와 돌고래
False Bay는 고래 관찰로 유명한 곳입니다. 매년 많은 수의 남방 참고 래가만을 방문하지만 다이빙 중에 하나를 보는 것은 드문 경우입니다. False Bay에서 가끔 볼 수있는 다른 고래 종은 혹등 고래, Bryde의 고래 및 Orca이며, 이들은 다이빙 중에 볼 가능성이 훨씬 적습니다. 다이빙 중에 고래를 만날 행운이 있다면, 큰 크기로 인해 다이버가 의도 치 않게 부상 당하기 쉽기 때문에 조심하세요.
돌고래는 False Bay와 대서양 해안에서도 볼 수 있습니다. 일반적인 돌고래는 때때로 수백에서 수천에 이르는 학교를 방문하지만 다이버는 자주 볼 수 없습니다. 더 스키 돌고래는 소규모 그룹으로 여행하는 경향이 있지만 안전 정지에서 다이버를 조사 할 가능성이 더 높습니다. 다른 종은 때때로 방문하지만 잠수부가 수 중에서 목격하는 좌초 사고로 더 유명합니다.
상어
False Bay는 다이버로서 드물게 백상아리를 볼 수있는 가장 신뢰할 수있는 장소 중 하나이며 다른 여러 상어 종도 자주 볼 수 있습니다. Sevengill 또는 Cowshark는 종종 몇 곳에서 볼 수 있지만 걸리 상어와 고양이 상어는 더 널리 퍼져 있습니다. 화려한 퍼 파더 shyshark에서 훨씬 더 큰 파자마 상어에 이르기까지 지역적으로 네 가지 일반적인 catshark 종이 있습니다. 다른 원양 상어는 일반적으로 남 반도의 연안 "푸른 물"잠수에서만 볼 수 있으며, 유사한 여행에서 여러 대형 원양 어종을 볼 수 있습니다.
Pelagics
일부 다이빙 사이트에서는 큰 방어 떼를 가끔 볼 수 있으며, 예측할 수없는 경우 다이버는 해양 개복치, 남부 참고 래, 혹등 고래, 커먼, 병코 또는 더 스키 돌고래를 볼 수있을만큼 운이 좋을 수 있습니다.
지역 라인 낚시 산업의 초석 인 일반 스 녹은 많은 수로 떼를 지어 다니는 습관에도 불구하고 다이버들에게 매우 수줍어하고 거의 볼 수 없습니다.
펭귄과 물개
False Bay에는 아프리카 펭귄 군락이 있지만 다이빙 중에 그들을 보는 것은 매우 드문 일입니다. 반면에 케이프 물개는 호기심이 많고 다이버를 두려워하지 않으며 False Bay와 대서양 해안에서 매우 일반적으로 볼 수 있습니다. 거의 볼 수있는 곳이 몇 군데 있습니다.
암초 물고기
이 지역의 암초 어류는 False Bay에서 가장 다양하며 해양 보호 구역의 제한 구역에서 가장 흔합니다. 해양 보호 구역의 제한 구역에서 가장 흔하며, 밀렵이 여전히 발생하고 있으며 집행이 매우 신뢰할 수 없지만 수십 년 동안 법에 의해 보호되었습니다. 대부분의 암초 물고기는 어느 정도 위장되어 있습니다. 유비쿼터스 호 텐토 도미, 은빛 Fransmadam 및 Steentjie와 같이 많은 사람들이 은빛 회색이고 반 색조입니다. 다른 것들은 White stumpnose, Zebra, White steenbras와 같이 켈프에서 프로필을 깨는 데 도움이 될 수있는 수직 막대 또는 어두운 패치를 가지고있는 반면, 더 작은 종의 대부분은 암호화되어 있으며 환경에 잘 어울립니다. 이들은 일반적으로 대부분의 시간을 암초에서 또는 암초와 매우 가까운 곳에 보내는 물고기이며, 그들의 색은 일반적으로 서식지의 전형적인 색상을 나타냅니다. 여기에는 다양한 풍토 성 klipfish, 몇 가지 blennies 및 gobies, fingerfins, Cape triplefin, Smoothskin scorpionfish, 두 종의 말고기, pipefish 및 Rocksucker가 포함됩니다. 매우 일반적인 Roman과 덜 일반적인 Red stumpnose 및 Red steenbras와 같이 상당히 눈에 띄는 몇 가지 빨간 물고기가 있습니다. 언급 된 대부분의 물고기는 독방이거나 작은 떼에서 발견되지만 Strepies와 Maasbanker는 상당히 많은 수로 떼를 짓는 경향이 있으며 적당히 큰 Hottentot 떼가 자주 보입니다. Galjoen은 매우 드물며 일반적으로 파도가 많이 움직이는 암초 위의 작은 그룹에서 볼 수 있으며 비슷한 모양의 Cape knifejaw는 암초 사이에서 더 깊고 높은 프로파일을 선호합니다. Seacatfish는 수줍어하며 낮 시간을 틈새와 구멍에서 보내는 경향이 있습니다.
모래 지역
모래 지역에는 또한 몇 가지 종의 가오리, 발바닥, 성대, 복어 및 부리 도루 등의 특징적인 물고기가 있습니다.이 물고기는 낮에는 희귀하고 부끄럽지만 일부 지역에서는 밤에 많이 볼 수 있습니다. 그것은 숨어있는 모래에서 나와 자유롭게 헤엄칩니다. 몇몇 종의 클리프 피쉬도 모래에 서식하며, 다양한 종은 다양한 밀도의 모래를 선호하며, 고운 모래는 뱀과 같은 몸매를 선호하는 반면, 거친 모래는 더 견고합니다. 그들의 체형도 모래의 종류와 일치하는 경향이 있습니다.
암초 무척추 동물
저서 무척추 동물은이 지역의 산호초에서 대부분의 밝은 색을 제공하며 종의 분포는 깊이와 수온과 같이 다른 하위 지역의 특징입니다. 다양성은 크고 깊이와 지리적 위치 모두에서 우세한 암초 덮개에 큰 차이가 있습니다. 특징적인 암초 생활은 케이프 반도의 동쪽과 서쪽 사이에서 상당히 다르며 이것은 사우스 웨스턴 케이프와 아굴라 스 해안 생물 지역 사이의 경계로 인식됩니다. 수직 구역은 또한 다른 생물 영역의 특징이므로 다양한 사이트에서 볼 수있는 것에는 매우 눈에 띄는 차이가있을 수 있습니다.
주어진 암초 지역이 특정 종의 유기체에 의해 지배되는 일반적인 경향이 있습니다. 예를 들어, 일반적인 깃털 별, 붉은 가슴 해삼, 연보라 해삼, 붉은 미끼 또는 성게 표면적의 일부는 지배적 인 유기체에 의해 덮여 있습니다. 이것은 대부분의 암초에 방향과 거칠기에 따라 다양한 서식지가 있고, 대부분의 경우 고착성 유기체가 가능한 곳에서 살기 때문에 다양성이 없다는 것을 의미하지는 않으며, 이는 플랑크톤 유충이 어디에 있는지에 크게 좌우됩니다. 발판을 찾으십시오.
중수
펠라 기 무척추 동물은 대부분 플랑크톤 적 성격으로 볼 수있는시기와 위치를 예측할 수 없습니다. 여기에는 여러 종류의 해파리, 몇 종류의 빗 젤리, 몇 가지 산발적 인 사이 포노 포, 수액 및 익룡, 너무 작아서 쉽게 알아볼 수없는 많은 것들이 포함됩니다. 오징어도 있지만 매우 수줍어하고 낮에는 거의 볼 수 없습니다.
이 지역에서 기록 된 해면 동물, 냉소, 빗 젤리, 편형 동물, 분절 된 벌레, 절지 동물, 연체 동물, 선생, 극피 동물, 아 시디 언, 어류, 바닷새 및 해양 포유류는 Wikipedia : Cape Peninsula 및 False Bay의 해양 동물 목록. 이들 중 대부분은 레크리에이션 다이버가 볼 수 있습니다.
해초
다시마 숲
다시마 숲은 케이프 타운에서 가장 명백한 해초입니다. 지역적으로, 때로는 아주 가까운 곳에 세 개의 속이 있습니다. 가장 분명한 것은 바다 대나무로, 완전히 자라면 표면에 도달하고 상단에 가스로 채워진 공동이있는 두꺼운 줄기가 있으며 빛에 최대한 노출되도록 엽상체를 표면 근처에 유지합니다. 이 켈프는 대서양 해안에서 매우 흔하며 False Bay의 양쪽에서 발견되지만 더 일반적으로만의 남쪽 부분에서 발견됩니다.
더 작은 분할 팬 다시마는 더 깊은 암초에서 자라며 표면에 도달하지 않습니다. 줄기는 더 짧고 가스로 채워진 공동이 없으므로 잎은 더 어두운 물에 잠겨 있습니다. 이 다시마는 비슷한 지리적 범위를 가진 바다 대나무보다 깊은 물에서 발견됩니다.
세 번째는 켈프를 똑바로 세우고 엽상을 표면에 유지하는 긴 잎과 많은 수의 작은 가스로 채워진 주머니가있는 길고 얇은 줄기가있는 방광 다시마입니다. 이 다시마는 False Bay에서 발견되지 않으며 주로 Robben Island 근처에서 볼 수 있습니다.
조류 잔디와 다시마 숲 지하층.
다시마 잎 아래에서 충분한 빛이있는 얕은 지역의 암초는 여러 해조류 바닥으로 덮일 수 있으며 특정 종은 사용 가능한 빛의 양과 물의 양을 포함한 다양한 요인에 따라 달라집니다 운동. 일반적으로 녹색과 갈색 해조류는 더 얕은 지역에서 발견되고 빨간색은 더 적은 빛으로도 생존 할 수 있기 때문에 더 깊어집니다. 가장 깊은 곳은 암석 윗면에 울창한 잔디를 형성 할 수있는 붉은 산호초 조류입니다.
산호를 둘러싸고 있습니다.
파도가 너무 강하거나 빛이 다른 해조류에 비해 너무 어두우면 산호초 조류는 여전히 발판을 찾아 번성 할 수 있습니다. 이 붉은 조류는 암초에 상당히 단단하고 단단히 밀착되는 지각을 형성하며 "분홍색 페인트"라고도 알려져 있습니다. 이는 외관에 대한 공정한 설명입니다. 해초처럼 보이지 않습니다. 그들의 범위는 충분한 빛이 침투하고 이미 암초에 다른 거주자가없는 지역의 거의 모든 곳입니다.
이 지역에서 기록 된 녹 해조류는 약 57 종, 갈조류 49 종, 홍 해조류 240 종입니다. Wikipedia : Cape Peninsula와 False Bay의 해조류 목록.
난파선
그만큼 폭풍의 단 망토 그리고 희망봉 이 지역에 대한 전통적인 명칭이며 그럴만 한 이유가 있습니다. 때때로 날씨가 매우 나쁠 수 있으며 해안은 보호 된 항구가 거의없는 매우 노출되어 있지만 세계의 훌륭한 해양 무역로 중 하나의 중요한 중간 지점이기도합니다. 그 결과 현지 해안선을 따라 기록 된 난파선이 엄청나게 많습니다.
이러한 난파선 중 상당수는 발견되지 않았으며 다른 많은 난파선은 인식 할 수 없을 정도로 분해되었거나 모래로 덮여 있거나 테이블 베이의 경우 토지 매립 프로젝트에 묻혔지만 일부는 다이빙 가능한 장소에 있으며 방문 할 수 있습니다. 조건이 적합한 경우 다이버.
다이빙 가능한 난파선의 깊이는 3m 또는 4m에서 65m 이상까지 다양하며, 상태는 반쯤 묻혀있는 목재 또는 강철 파편부터 원래의 구조와 모양을 대부분 유지하고 마치 깊이에서 나오는 선박에 이르기까지 다양합니다. 모래 바닥을 통해 항해.
대부분은 얕은 물의 해조류에서 심해의 다양한 다채로운 무척추 동물에 이르기까지 암초 생물로 심하게 둘러싸여 있습니다. 그들은 또한 다양한 암초 물고기를 보호하고 예측할 수없는 경우 원양 물고기가 방문 할 수 있습니다. 실제로 그들은 인공 암초 역할을하므로 일반적으로 인공물로 특별히 관심이없는 다이버들에게도 관심이 있습니다.
지형적 특징
대부분의 사이트는 첨탑, 협곡, 동굴, 스윔 스루 및 돌출부를 포함하여 흥미로운 지형적 특징을 특징으로합니다. 이러한 특징은 바다 경관에 대한 기여뿐만 아니라 현장에서 사용 가능한 서식지의 주요 변화를 제공하며 그 결과 높은 생물 다양성과 흥미로운 지형 사이의 강한 상관 관계가 있습니다. 사이트의 일반적인 지형 특성은 지질에 따라 다르며 화강암 사이트는 퇴적 사암 및 셰일 사이트와 즉시 구별됩니다. 화강암 바위는 일반적으로 동일한 바위의 노두에 코어 스톤 바위로 둥글고 쌓여 있으며, 종종 그 사이에 흰색 석영 모래가 있거나 점차적으로 경 사진 기반으로 사용됩니다. 이 다양한 크기의 바위 더미는 종종 첨탑을 형성하고 상당히 임의의 방향으로 협곡을 형성하며, 이들 사이의 돌출부와 구멍은 어떤 경우에는 다이버가 헤엄 칠 수있을만큼 충분히 커서 환상적인 암초 구조를 제공합니다.
사암 지층은 지역의 딥과 스트라이크가 지배하는 지층을 생성하는 경향이 있으며, 이것은 더 예측 가능합니다. 그러나 작은 규모의 세부 사항은 화강암 영역보다 작은 구멍, 틈새, 선반 및 능선을 생성하는 경향이 있으며 일반적으로 덜 장관입니다. 사암 암초가 매우 험준한 예외가 있습니다. 일반적으로 딥이 상당히 가파르지만 수직이 아니며 해안선이 상당히 가파르지만 딥과는 다른 평면에 있습니다.
다행스럽게도 "위와 같이 아래에"라는 오래된 용어가 꽤 잘 적용되며, 인접한 해안선을 관찰하면 산호초의 특성을 상당히 안정적으로 예측할 수 있습니다. 이 규칙의 주요 예외는 물 위에 사암이 있고 아래에 화강암이있는 Smitswinkel Bay의 남쪽입니다.
이 지역의 지질 구조와 역사는 다음에 간략하게 설명되어 있습니다. Wikipedia : Cape Peninsula와 False Bay의 해양 지질학
읽다
케이프 타운 수역의 생태에 관한 참고서 :
에서 SURG, 특히이 지역의 다이버 : 케이프 타운의 일부 다이빙 상점과 서점에서 구입할 수 있으며 SURG에서 직접 구매할 수 있습니다.
- 존스, 조지나. 2008. 케이프 반도의 해양 동물에 대한 현장 가이드, SURG, 케이프 타운. ISBN 9780620416399
- Zsilavecz, Guido. 2005. 케이프 반도와 거짓만의 해안 어류, SURG, 케이프 타운. ISBN 0620342307
- Zsilavecz, Guido. 2007. 케이프 반도와 False Bay의 누디 브랜치, SURG, 케이프 타운. ISBN 0620380543
다른 게시자 및보다 일반적인 응용 프로그램 :
- Branch, G. 및 Branch, M. 1981, 남부 아프리카의 살아있는 해안, Struik, 케이프 타운. ISBN 0869771159
- 지점, G.M. 그리피스, C.L. Branch, M.L 및 Beckley, L.E. 2010, Two Oceans – 남아프리카의 해양 생물 가이드, 데이비드 필립, 케이프 타운. ISBN 9781770077720
- Gosliner, T. 1987. 남부 아리카의 누디 브랜치, Sea Challengers & Jeff Hamann, Monterey. ISBN 0930118138
- Heemstra, P. 및 Heemstra E. 2004, 남부 아프리카의 해안 물고기, NISC / SAIAB, Grahamstown.
- Ed. 스미스, M.M. 및 Heemstra, P. 2003 스미스의 바다 물고기. Struik, 케이프 타운
- Stegenga, H. Bolton, J.J. and Anderson, R.J. 1997, 남아프리카 서해안의 해초. Bolus Herbarium, 케이프 타운. ISBN 079921793X (기술적)
케이프 반도 지질학에 관한 참고서 :
- Compton, John S. 2004, 케이프 타운의 바위와 산. 더블 층, 케이프 타운. ISBN 1919930701
