프랑스에서 운전 - Driving in France

프랑스에서 운전은 시골을 돌아 다니는 실용적인 방법입니다. TGV 및 Eurostar와 같은 철도 서비스가 많은 대도시를 방문하기 때문에 대도시를 방문하는 것은 일반적이지 않습니다. 구시 가지 돌아 다니기가 어렵고 도로 통행료와 주차 요금으로 인해 이미 비싼 연료에 비용이 추가됩니다.

도로 유형

에 프랑스 도로는 시골의 좁은 단일 차선 도로에서 주요 고속도로까지 다양합니다.

대부분의 도시와 도시는 자동차가 일반화되기 전에 지어 졌기 때문에 도심은 자동차, 특히 대형 자동차가 다루기 어렵습니다. 산악 지역에서 가장 아름다운 도로는 구불 구불하고 좁은 경향이 있습니다. 렌트 할 때 이것을 명심하십시오 : 큰 차는 매우 다루기 어려울 수 있습니다. 도시에서는 주차 한 다음 대중 교통을 이용하는 것이 합리적입니다.

도로는 다음 범주로 분류됩니다.

• ㅏ트리플 엑스: 자동 경로 (고속도로 / 고속도로) (빨간색 숫자 기호)
• 엔트리플 엑스: 국도 (빨간색 숫자 기호, RN이라고도 함더블 엑스)
• 디트리플 엑스: 부서별 도로 (노란색 숫자 기호, RD라고도 함)더블 엑스 또는 CD더블 엑스)

또한 시립 (흰색 숫자 기호)과 임업 도로 (녹색 숫자 기호)도 있습니다.

주요지도 브랜드도 도로에 빨간색 / 노란색 / 흰색 차트를 사용하지만 다른 의미를 갖습니다. 빨간색은 주요 도로, 노란색은 중간 도로, 흰색은 작은 도로를 의미합니다. 예를 들어 부서별 도로는 주요 도로 일 수 있습니다.

Routes Départementales "는 엄격하게 다음과 같습니다. Département 자체 D1, D2 등이 있으며 D 도로 번호는 Département 경계. 정부는 점차 국도를 départements; 그런 다음 일반적으로 원래 번호 매기기를 상기시키는 방식으로 번호가 매겨집니다. 예를 들어, 일부 départements, 국도 번호 더블 엑스 부서 도로 번호 9가 됨더블 엑스, 기타 60xx, 기타 90xx. 오래된 표지판과지도는 원래 번호를 참조 할 수 있습니다.

자동 경로, 국도 및 대부분의 부서 도로는 거의 항상 양호한 상태이거나 우수한 상태입니다. 일부 농촌 지역에서는 보조 부서 도로가 더 나쁜 상태를 가질 수 있습니다. 산간 지역에서는 서리, 산사태 등으로 도로가 손상되었을 수도 있지만 이러한 위험은 항상 표지판에 표시되어 있습니다.

주요 도로에는 가고있는 방향의 마을이나 도시 이름과 보조 도로 번호가 표시된 표지판이 있습니다. 녹색 방향은 주요 고속도로를 통과하는 주요 목적지입니다. 파란색, 자동 경로를 통한 길 찾기 페 아쥬 "유료"를 의미합니다. 시내에서 운전할 때 방향을 선전하다 ( "모든 목적지") 또는 autres 방향 ( "기타 모든 목적지", 즉 인접한 표지판에있는 곳을 제외한 모든 장소), 주요 경로로 안내합니다.

시간이 있으면 더 작은 도로를 사용하십시오. 속도가 적당하고 통행료를 내지 않습니다. 그러나 마을을 통과 할 때는 시속 50km로 감속해야합니다. 그럼에도 불구하고 작은 마을과 마을을 운전하고 레스토랑에서 식사를하거나 현지 와인을 구입할 수 있습니다.

주요 도시와 주요 고속도로에만 고정하지 않는 한 상세한지도 (대략 1 / 2200,000 축척)를 권장합니다. 프랑스에는 덜 상세한지도에서는 ​​찾을 수없는 유용하거나 아름다운 보조 도로가 많이 있습니다. Michelin과 IGN은 좋은지도를 제공합니다. 그들은 또한 대도시 프랑스 (유럽 프랑스 영토)에 대한 모든지도를 포함하는 바인딩 된 아틀라스를 만듭니다. 상세한지도가있는 GPS는 특히 승객이없는 경우 좋은 선택 일 수 있습니다.

특히 자동 경로를 이용하지 않는 경우 운전 시간을 과소 평가하지 마십시오. 경험상 자동 경로 외부의 주요 도로에서 평균 60km / h의 속도를 예상하는 것입니다.

자동 경로

2012 년에는 거의 12,000km (7500 마일)의 자동 경로가 있습니다. 유료 자동 경로 (네트워크의 3/4)는 도로 상태가 좋으며 잘 관리되어 있습니다. 무료 자동 경로 (네트워크의 1/4)는 대도시 근처에 있으며 도로 상태가 좋지 않습니다.

네트워크의 대부분은 2x2 레인 (각 방향으로 2 개의 레인)으로 구성되어 있으며 적어도 주요 관광 시즌을 제외하고는 영국 및 독일에 비해 상대적으로 트래픽이 적습니다. A10 또는 A6과 같이 혼잡 한 자동 경로에서 2x3 차선을 찾을 수 있으며 대도시 근처의 2x4 차선과 2x5 차선도 찾을 수 있습니다. 외부 (왼쪽) 차선은 추월을위한 것이며, 많은 프랑스 운전자들은 추월하는 차량의 앞과 뒤에서 차선을 급격히 끌어 당기는 정도까지 다른 곳보다이 차선에 더 가깝게 붙어 있습니다. 외부 차선을 '호깅'하는 것은 눈살을 찌푸립니다.

주유소- Aires de service -식당, 상점, 화장실 및 샤워 시설, 주유소 및 점점 더 많은 전기 자동차 충전소가있는 대부분의 자동 경로에 100km 정도마다 위치합니다. 그 사이에는 휴식 공간이 있습니다. Aires de repos -화장실 및 일반적으로 피크닉 장소와 같은 제한된 편의 시설.

자동 경로의 출구는 잘 표시되어 있으며 종종 표시를 사용하여 미리 Prochaine 정렬 (다음 출구)-하지만 때로는 멀리 떨어져 있습니다. 출구를 놓치면 아니 자동 경로에서 U 턴을 시도하십시오. 이는 거의 불가능하며 (차도 사이에 장벽이 있기 때문에) 항상 불법이며 위험합니다. 마찬가지로, 통과하지 마십시오 페 아쥬 다음 출구에서 온 길로 돌아가려면 추가 통행료를 지불해야합니다! 일반적으로 출구로 나온 후 도로에 도착하기 전에 안전하게 U 턴을 할 수 있습니다. 페 아쥬.

일부 자동 경로에서는 미끄러운 도로 / 경사로가 좁은 방향으로 회전하므로 자동 경로에 합류 할 때 교통량과 일치하도록 속도를 높이기 어려울 수 있습니다. 또한 특히 오른 손잡이 차량을 운전하는 경우 자동 경로의 교통 상황을 가릴 수 있습니다. 앞 좌석 승객이 도와줍니다! 마찬가지로, 나갈 때 속도를 급격히 줄여서 회전 할 수 있도록 준비하십시오. 이에 대해 경고하기 위해 속도 제한이 점진적으로 감소합니다.

통행료

대부분 자동 경로 (고속도로 / 고속도로) 링크는 유료 도로, 브리타니의 모든 자동 경로와 마찬가지로 주요 도시 주변의 섹션은 수신자 부담 인 경우가 많습니다.

통행료는 거리에 따라 다릅니다. 칼레에서 파리까지 (2019 년 여름 기준) € 22.50, A20을 통해 파리에서 툴루즈까지 € 36.60입니다. 이것이 가파르면 프랑스 운전자는 도로 세를 내지 않는다는 것을 기억하십시오. 통행료를 계산하고 경로를 계획 할 수 있습니다. 여기.

일부 고속도로에는 단일 유료 스테이션 (페 아쥬) 섹션에 대한 액세스를 제공하고 다른 섹션에는 입구 및 출구 요금소가 있습니다. 입장권을 분실하지 마십시오. 그렇지 않으면 최장 거리에 추가 요금이 부과됩니다.

모든 요금소에서는 주요 신용 카드를받습니다. 더 큰 요금소에는 여전히 일부 직원이있는 부스가 있지만 많은 사람들은 특히 덜 사용되는 출구와 야간에 자동 지불 기계 만 있습니다. 어느 쪽이든 통행료를 지불하는 것은 매우 쉽습니다. 신용 카드를 기계에 삽입 (또는 티켓과 함께 계산원에게 제공)하고 가십시오 (Maestro 및 Visa Electron 카드는 허용되지 않습니다.) 유로 지폐와 동전으로 지불 할 수 있습니다. 게다가; 기계는 거스름돈을줍니다 (단, 동전으로 만 가능-€ 50 지폐로 € 4 통행료를 지불하면 제비 변화). 때로는 통행료를 계산하기 위해 티켓을받습니다. 티켓과 신용 카드를 같은 슬롯이나 두 개의 다른 슬롯에 밀어 넣어야 할 수도 있습니다. 하지만 일반적으로 500 유로의 지폐는 아니 요금소에서 허용됩니다. 통행료 징수 기나 부스는 차 왼쪽에 있습니다. 앞 좌석 승객없이 오른 손잡이 차를 운전하는 경우 요금을 내야합니다. 이것은 문제가되지 않으며 차를 몰아 갈 때까지 장벽이 계속 올라갑니다.

라디오 트랜스 폰더 (Télépéage). 대형 요금소에는 카드에 적절한 트랜스 폰더가 장착 된 경우 사용할 수있는 하나 이상의 급행 차선이 있습니다. 이 차선은 일반적으로 역의 가장 왼쪽과 가장 오른쪽 끝에 있으며 문자 "t"가있는 주황색 표지판으로 식별됩니다. 영국 시민은 이제 영국의 Sanef에서 직접 트랜스 폰더 칩을 구입할 수 있습니다. 여기. 그러나 통행료에 대한 할인을 제공하지 않으며 활성화하는 데 약간의 비용이 듭니다. 자동 경로를 많이 사용할 계획이고 대기 장소에서 대기하지 않으려는 경우에만 유용합니다. 페 아쥬.

도시

도시 내부의 제한 속도는 50km / h이지만 일부 넓은 도로는 특별히 70km / h로 표시 될 수 있습니다. 도심이나 주거 지역에서는 제한 속도가 30km / h로 줄어들 수 있습니다.

거의 모든 프랑스 도시는 자동차가 대량 공급되기 전에 지어졌습니다. 도심의 거리는 중세 시대 또는 초기 근대 시대로 거슬러 올라갑니다. 불규칙한지도, 좁은 거리, 일방 통행로, 보행자가 빨간불, 자갈 및 보행자 구역이 있어도 길을 건너는 것을 예상하십시오. 역사적 중심지를 방문하기 전에 주차장에 차를 두는 것이 거의 항상 더 좋습니다.

도시 내에서 특정 거리를 찾는 것은 종종 어렵습니다. 거리 이름은 작은 표지판에 쓰여져있어 특히 교통 체증이있는 경우 차에서 읽기가 어렵습니다. 특정 거리를 찾거나 GPS 장치를 사용하기 위해 방문하는 도시의 거리지도가 거의 항상 필수입니다. 거리지도는 신문사 및 도서관에서 구입할 수 있습니다. 알려지지 않은 도시에 도착하고지도가없는 경우 기차역으로 향하는 것이 좋습니다 (Gare) 주차장과 뉴스 에이전트가 모두 있기 때문입니다. 작은 마을이나 마을에서 거리를 찾는 것은 일반적으로 게시자가 해당 거리에 대한지도를 생성하지 않기 때문에 어려울 수 있습니다. Google지도에서지도를 인쇄하거나 GPS 장치를 사용해보십시오.

반면에 도시 외부는 자동차가 널리 보급 된 이후에 지어졌습니다. 모든 도시에는 대형 주차장 한가운데에 대형 슈퍼마켓과 기타 상점이있는 도시 외곽에 여러 상업 지역이 있습니다. 종종 다음과 같은 저렴한 호텔도 있습니다. 포뮬러 1 또는 프리미에르 클라세. 이러한 영역은 매력적이지 않고 "전형적"인 것은 아니지만 자동차가있는 경우 소모품을 구입하기에 가장 편리한 곳일 것입니다.

산길

또한보십시오: 겨울철 운전

프랑스에는 Vosges, Jura, Alps, the Massif Central 그리고 피레네 산맥.

겨울에는 기상 조건으로 인해 일부 도로 (특히 패스)가 통행이 차단되거나 특수 장비 (스노우 체인 및 / 또는 스노우 타이어)가 필요할 수 있습니다. 패스로 이어지는 도로에는 패스 (안부)이 열려 있습니다 (ouvert 녹색 기호) 또는 폐쇄 (페르 메 빨간색 기호). 가장 높은 패스를 제외하고 대부분의 주요 도로는 제설차를 사용하여 계속 사용할 수 있습니다. 일부 보조 도로에서는 그렇지 않을 수 있습니다.

겨울 방학, 특히 주말에는 스키 리조트로 이어지는 도로에 교통 체증이 발생할 수 있습니다.

교통 규칙

프랑스는 오른쪽으로 운전합니다.

사용중인 도로에 명확하게 게시되어 있지 않는 한, 다른 공공 도로에서 오른쪽에서 오는 차량에 양보 (양보)해야합니다. 그러나 도로는 일반적으로 우선 순위 시스템에 따라 작동합니다. 주요 도로는 "우선 순위"로 표시되고 모든 교차로가 양보합니다.

Priorité à droite -오래된 프랑스 시스템은 오른쪽에서 오는 모든 트래픽에 우선 순위를 두었습니다. 이것은 시골의 표시되지 않은 교차로, 작은 마을, 도시 내부의 작은 거리 등에 여전히 적용됩니다. 대부분의 다른 도로 교차로는 어떤 종류의 우선 순위 시스템이 구현되어 있습니다. 노란색 사각형 표지판 (45 ° 회전)은 도로가 우선적임을 나타냅니다 (다른 모든 도로는 양보해야 함). 바가있는 노란색 마름모꼴로 끝납니다. 조심해; 다른 나라의 운전자들에게 이것은 프랑스 운전의 가장 혼란스러운 측면 중 하나입니다.

프랑스는 많은 로터리 (Ronds-Points). 예전에는 원형 교차로에 파란색 원형 표지판이 표시되어 있었고 원형 교차로 내부의 운전자는 들어오는 차량 (오른쪽에서 오는)에 양보해야했습니다. 이것은 수십 년 전에 바뀌었고 거의 모든 로터리가 삼각형 표지판과 "양보"표지판을 사용하는 시스템으로 변환되었습니다.이 표지판은 로터리 외부의 운전자가 로터리 내부의 운전자에게 양보해야합니다. 많은 미국 운전자들이 로터리를 두려워하는 것처럼 보이지만 실제로 그들에게 무서운 것은 없습니다. 로터리 내부의 차량에 양보하고 원하는 출구에서 우회전하십시오. 로터리의 두 가지 장점은 가야 할 도로가 확실하지 않은 경우 결정할 때까지 로터리를 돌 수 있다는 것입니다. 또한 U 턴을 쉽게 할 수 있습니다.

프랑스에서 사용되는 표지판은 EU 권장 사항에 따라 패턴이 지정되어 있으며 대부분 그림 문자 (텍스트 아님)를 사용합니다. 다음 표지판은지도에서 길을 찾고 티켓을 피하는 데 필수적입니다.

흰색 글자와 Axx가있는 파란색 기호는 자동 경로를 나타냅니다. "péage"라는 단어가 나타나는 경우 유료 도로	Nx가있는 녹색 기호는 국도를 나타냅니다. Dx 또는 Cx가있는 흰색 표지판은 지역 도로를 나타냅니다.	도시를 입력합니다. 달리 명시되지 않는 한 속도를 50km / h 미만으로 줄이십시오.	갈색 기호 관광 정보	간선 (우선) 도로. "Priorité à droite"는 적용되지 않습니다.	간선 도로의 끝 (이 표지판 이후에는 달리 지시되지 않는 한 오른쪽에서 통행으로 양보해야 함)	다른 도로에있는 차량에 양보 (양보)	다른 도로에 진입하거나 건너기 전에 정지하십시오.
빨간색 원형 기호는 다음을 의미합니다. 금지 입력하지 마십시오 (입력하지 않음).	빨간색 원형 기호는 다음을 의미합니다. 금지 제한 속도 (km / h)	최신 추가 사항 : 미리 속도 확인-자동 카메라 또는 핸드 헬드 장치	빨간색 원형 기호는 다음을 의미합니다. 금지 주차 금지	빨간색 삼각형 기호는 다음을 의미합니다. 위험 가축 횡단	파란색 원형 기호는 다음을 의미합니다. 절대로 필요한 것 우회전해야합니다	파란색 사각형 기호는 다음을 의미합니다. 정보 주차 (유료)

신호등

• 신호등은 빨간색에서 녹색으로 직접 이동합니다. 아니 변경 될 것임을 경고하는 빨간색과 주황색 단계. 반응이 느리다면 뒤차에서 부드러운 경적 알림을받을 수 있습니다. 조명은 종종 높게 설치되어 있으며 대기열에서 첫 번째 차량 인 경우에는 보이지 않습니다. 종종 이러한 목적을 위해 포스트의 헤드 높이에 작은 리피터 조명이 있습니다.

• 조명은 황색 위상을 가지며 녹색에서 전환됩니다.호박색으로-빨간색으로. 통과 할 수 있습니다. 호박색 안전하게 정지 할 수없는 경우에만 불이 켜집니다. 그러나 교통 체증이 긴장하고 혼잡 해 보이면 러시아워에 대도시에서주의하십시오. 많은 운전자들이 참을성이 없어서 교차로를 통과하려고합니다. 호박색 가벼운 단계이며 당신도 그렇게 할 것이라고 가정 할 수 있습니다.

• 일부 공격적인 프랑스 운전자는 신호등이 방금 빨간색으로 바뀌어도 교차로를 통과합니다. 이것은 위험 할뿐만 아니라 불법입니다. 점점 더 적색광 카메라 (레이더 aux feux 루즈)는 적색 등을 통과하는 차량의 등록 번호판을 촬영하기 위해 설치되고 있습니다. 적색 등 카메라가 부과하는 벌금은 우편으로 자동 발송됩니다.

• 교통 체증의 경우, 당신은 아니 통과 허용 초록 조명이 빨간색으로 다시 전환되기 전에 교차로를 통과 할 수 있는지 확실하지 않은 경우 조명 제어 교차로. 교차로에 진입하지 마십시오. 막힌 빛의 색상에 관계없이 차량, 보행자 또는 기타 교통에 의해 언제든지.

• 너는 아니 주황색 오른쪽 화살표가 깜박이지 않고 다른 도로에서 차량이나 다른 도로 사용자에게 양보 한 후 빨간색 표시 등에서 우회전 할 수 있습니다.

• 표시등이 꺼져 있거나 호박색으로 깜박이면 전등 기둥이나 고정 지점 근처에있는 표지판을 따라야합니다. 표시가 없으면 Priorité à droite (오른쪽 우선) 원칙이 적용됩니다. 권리. 불이 꺼지는 경우는 매우 드물고 서비스 중단 중에 발생할 수있는 혼란스럽고 잠재적으로 위험한 상황으로 이어질 수 있으므로 각별히주의하고 속도를 줄이십시오.

비상 차량이 행사하는 통행권은 신호등 색상에 관계없이 항상 가장 중요합니다.

자동차 렌트

프랑스의 대부분의 자동차에는 수동 기어 박스 (스틱 시프트), 자동 변속기가 장착 된 차량 만 운전 한 적이 있다면 작동이 어렵거나 불가능할 수도 있습니다. 자동차를 렌트하고 오토매틱을 원하는 경우 사전에 명시 적으로이 요구 사항을 요청해야합니다. Une voiture à boîte automatique 자동 변속기가 달린 자동차입니다. Mécanique 수동 변속기를 의미합니다.

많은 개인용 자동차는 디젤 연료로 작동합니다. 자동차가 디젤 또는 가솔린으로 작동하는지 확인하십시오. 가졸 가솔린 / 가솔린이 아닌 디젤을 의미합니다. 본질. 디젤 자동차는 가솔린 연료 자동차보다 운영하기에 더 경제적이지만 본질 실수로. 이는 엔진에 돌이킬 수없는 손상을 쉽게 일으킬 수 있습니다. 반대의 실수를 범하는 것은 일반적으로 엔진과 연료 탱크를 비우는 데 길고 비용이 많이 들고 당황스러운 과정 일뿐입니다.

교통 위반

법 집행 기관 (경찰 국립 또는 헌병대 지역에 따라) 유효한 운전 면허증, 유효한 보험이 있는지, 필요한 장비를 소지하고 있는지, 차량이 안전 테스트를 통과했는지 확인하기 위해 정지 할 수 있습니다. 렌트카의 경우 보험 및 안전 문서는 렌트 회사에서 제공합니다. 자신의 자동차가있는 경우, 보험이 있음을 입증하는 유럽 "그린 카드"(항상 필요한 것은 아님)를 제시해야 할 수 있습니다. '제 3 자'보험에 대한 최소 법적 요건이 적용되는 국가에서 자가용을 운전하는 경우 '그린 카드'가 필요하지 않습니다. 그러나 차량이 보험에 가입했음을 증명하기 위해 보험증을 제출해야합니다. 보험.

불법적으로 주차하면 법 집행 기관이나 교통 감시원이 앞 유리나 앞 유리 와이퍼 아래에 티켓을 놓을 것입니다. 프랑스 은행에서 발행 한 개인 수표 (관광객에게는 그다지 유용하지 않음)로 지불하거나 음색 회계 (세금 스탬프) 담배 가게에서 티켓에 붙이고 당국에 우송합니다. 실제로 법 집행 기관을 만나면 현금으로 직접 지불하거나 영수증을받는 대가로 공공 재무부에 수표로 지불 할 수도 있습니다. 부적절하다면 법정에서 벌금에 이의를 제기 할 수도 있지만, 이는 아마도 시간이 많은 사람들에게 맡겨 질 것입니다. 렌트카를 이용하여 교통 위반을 저지르고 직접 지불하지 않는 경우 (사진 레이더를 통한 과속 위반 딱지 등) 렌트카 회사에서 요금을 청구하고 추가 요금을 부과 할 수 있습니다.

교통 벌금을 지불 할 수 있습니다 온라인 티켓의 지시 사항을 따르십시오.

법 집행 기관에서는 자동 경로에 가입 한 후 얼마나 오래 걸 렸는지 확인하기 위해 요금소에서 티켓을 읽는 경우가 있습니다. 해당 정보를 사용하여 과속 위반 딱지를주는 것은 허용되지 않습니다. 반면에 프랑스 전역에서 구현되고있는 새로운 자동 사진 레이더 시스템이 있다는 점에 유의하십시오. 현재이 시스템은 주요 고속도로 및 주요 도시 근처에서 가장 일반적으로 발견되지만 빠르게 확장됩니다. 자동 사진 레이더 영역에 들어갈 때 큰 갈색 직사각형 표지판이 경고합니다. 그러나 프랑스 정부는이를 ​​제거하기 시작했습니다. 가장 안전한 방법은 단순히 속도 제한을 고수하는 것입니다.

다음은 사진 레이더 영역에 대한 몇 가지 팁입니다.

• 프랑스 자동차의 평균 속도가 5 분 전보다 놀라 울 정도로 낮다는 것을 알게된다면 그러한 지역에 들어갔을 것입니다.
• 법 집행 기관은 모바일 사진 레이더 시스템을 설치할 수 있습니다. 경고가 표시되지만 표지판은 영구적 인 영역보다 훨씬 작습니다.
• 속도는 경고없이 어디에서나 확인할 수 있습니다. 이 경우 과속 위반을 저질렀을 경우 직접 가로 채고 벌금을 물게됩니다. 매우 자주 이러한 검사는 포토 레이더보다 덜 엄격합니다. 예를 들어 제한 속도가 110km / h 인 경우 120km / h를 초과하는 경우에만 차단됩니다. 그러나 항상 그런 것은 아닙니다.

달리 명시되지 않은 경우 제한 속도는 고속도로에서 130km / h (도시 지역에서는 110km / h로 감소), 분할 된 고속도로에서는 110km / h (항상 지정됨), 비분 할 도로에서는 80km / h입니다. 도시 지역에서 50km / h. 습한 조건에서는 이러한 제한이 각각 110km / h, 100km / h, 80km / h 및 50km / h로 줄어 듭니다. 눈, 얼음 또는 짙은 안개가있는 경우 모든 도로에서 속도가 50km / h로 제한됩니다. 50km / h 제한이 적용되는 지역은 빨간색 테두리가있는 흰색 표지판에 도시, 마을 또는 마을 이름을 지나갈 때 시작됩니다. 별도의 속도 표지판이 없습니다. 그들은 이름이 X 표시된 동일한 기호로 끝납니다. 이들은 작은 마을에 지나지 않을 수 있지만 표지판이 있으면 속도 제한이 여전히 적용됩니다. 경찰은 종종 주요 도로가 마을이나 작은 마을을 통과하는 곳에 이동식 과속 단속기를 설치합니다.

2018 년 현재 과속에 대한 일반적인 벌금은 다음과 같습니다.

• 한도 초과 20km / h 미만 : 68 유로 (한계가 50km / h 미만인 경우 135 유로);
• 한도 초과 20 ~ 50km / h : € 135
• 한도 초과 50km / h 이상 : € 1500.

최대 € 250의 벌금은 영수증을 발행 할 경찰에게 현장에서 지불됩니다. 현금이 없으면 현금 인출기로 데려다 줄 것입니다!

음주 운전은 심각한 범죄입니다. 한도는 혈중 0.50g / L (0.05 % BAC)입니다. 따라서이 한도를 초과하는 것은 불법이며 최대 750 유로의 벌금과 6 벌점을받을 수 있습니다. 0.80g / L (0.08 % BAC) 이상이 발견되거나 시험 통과를 거부하는 경우 벌금이 € 4500에 도달하고 운전 면허가 즉시 철회 될 수 있습니다. 징역형과 차량 몰수도 가능합니다.

프랑스에서 이동 중 휴대 전화를 사용하는 운전자는 현장에서 € 135의 벌금을 내야합니다. 모든 승객은 안전 벨트를 착용해야하며 10 세 미만 어린이는 뒷좌석이 없거나 10 세 미만 어린이가 모두 탑승하지 않는 한 뒷좌석을 사용해야합니다. 위반자가 운전자 인 경우 벌점). 자세한 내용은 AA.

레이더 탐지기에 걸리면 수하물에 포함되어 있어도 심각한 위반이며 기기가 압수되고 벌금이 부과됩니다. 최소 € 1500. 프랑스 과속 단속 카메라의 위치를 ​​보여주는 GPS / Satnav 시스템도 불법입니다. 이러한 장치가있는 경우 최소한 해당 카메라의 표시를 비활성화해야합니다. 추가 조언 (영국) 자동차 협회에서 구할 수 있습니다.

모든 차량에는 빨간색 경고 삼각형도 있어야합니다. 운전자를위한 반사 재킷 또는 조끼 (이상적으로는 각 승객에게도 하나씩). 이것들은 부츠 / 트렁크가 아닌 차량 내부에 보관해야하며 긴급 상황에서 차량을 떠나야하는 경우 착용해야합니다. 경찰은 이러한 품목이 있는지 확인하고이를 위해 외국 등록 차량을 표적으로 삼는 것으로 알려져 있습니다.

기타 규칙 및 규정 :

• 엄밀히 말하면 음주 측정기를 휴대해야합니다. 그러나 프랑스 정부는이 법의 집행을 무기한 연기했습니다.
• 외국 자동차를 운전하는 경우,이를 표시하는 등록 번호판이없는 경우 (많은 EU 자동차와 마찬가지로) 등록 국가를 보여주는 스티커를 표시해야합니다.
• 오른쪽 핸들 차량 (예 : 영국)을 운전하는 경우 헤드 램프는 왼쪽을 향하도록 설계되었으며 눈부신 다가오는 차량을 피하기 위해 조정해야합니다. 일부 자동차에는 조정 가능한 헤드 램프가 있지만 대부분의 경우 스틱 온 어댑터가 필요합니다. 이들은 자동차 상점과 기관, 페리 항구에서 구할 수 있지만 프랑스에서는 널리 구할 수 없습니다.
• 자동차가 낮과 밤에 항상 담근 헤드 램프를 사용하는 것이 권장되지만 필수는 아닙니다. 이것은 오토바이의 필수 사항입니다.

프랑스에서 어린이를 동반 한 운전에 대한 특정 규칙도 있습니다.

• 운전자는 18 세 이하의 모든 청소년을 포함하여 청소년을 제지 할 책임이 있습니다.
• 특정 상황을 제외하고 10 세 이하의 어린이는 조수석에 탑승 할 수 없습니다.
• 10 세 이하의 어린이는 승인 된 안전 장치 또는 아동용 카시트를 사용해야합니다.

이러한 제한 사항에 대한 자세한 내용은 여기.

프랑스에서 운전 중 휴대 전화로 통화하는 것은 금지되어 있습니다.

이론적으로 자동차는 길을 건너기 시작한 보행자에게 양보해야하며 시작하지 않은 사람들을 위해 정지하도록 권장됩니다. 하지만 실제로는 많은 프랑스 인이 더 공격적으로 운전합니다. 그들이 당신보다 지역 조건에 더 익숙하다는 것을 명심하십시오.

많은 보행자가 표시된 횡단 보도를 벗어나거나 빨간불이 들어올 때 길을 건너지 만 특히 다음과 같은 대도시에서 충분한 시간이 있다고 느낍니다. 파리. 사이클리스트는 또한 대담한 기동에 참여합니다. 보행자 나 자전거 타는 사람이 교통 규칙에 따라 도로를 건너서는 안 되었더라도, 그를 해치면 항상 손해에 대한 책임을지게되며 (실제로는 보험이 지불합니다), 또한 당신을 통제하지 못한 것에 대해 기소 될 수 있습니다. 차량.

지중해 국가에서 흔히 볼 수있는 "창의적인"운전은 프랑스에서 허용되지 않으며 사고 나 법 집행 기관의 체포로 이어질 가능성이 있습니다.

연료

연료 유형

일반적으로 세 가지 유형의 연료를 사용할 수 있습니다. 디젤 (디젤, 가스 유 또는 가졸), 무연 95RON- 옥탄 가솔린 (Sans Plomb 95), 무연 98RON 옥탄 가솔린 (sans plomb 98). 유연 휘발유 (감독자) 더 이상 사용할 수 없습니다.

2009 년부터 사용 가능한 최신 연료는 "SP95-E10"입니다. 일반적으로 다음과 같습니다. Sans plomb 95 '; 2000 년 이후 거의 모든 자동차가 그것을 받아들입니다. 10 % 에탄올을 포함하며 일반 SP95보다 약간 저렴합니다.

모든 차량 허용 Sans Plomb 98 또한 수락 sans plomb 95. 필요한 경우 현재 자동차는 거의 없습니다. sans plomb 98 (주로 97RON 휘발유를 위해 설계된 구형 자동차에 사용되는 것으로 보입니다).

주유소

주유소는 슈퍼마켓 주차장뿐만 아니라 고속도로를 따라 모든 도시와 마을에 있습니다. 슈퍼마켓 주유소 (까르푸, Intermarché) 석유 브랜드 (합계, 껍질), 그들은 항상 신용 카드로 작동하는 자동 기계를 가지고있는 경향이 있습니다.

일부 완전 자동화 된 스테이션은 프랑스 카드 만 허용하지만 이러한 카드는 드뭅니다.

야간이나 일요일에 시골 지역에서 개장 된 주유소를 찾기가 어려울 수 있지만, 좋은 방법은 거의 항상 신용 / 직불 카드로 24 시간 연중 무휴로 작동하는 펌프가있는 슈퍼마켓을 찾는 것입니다. 다음과 같은 슈퍼마켓 체인 Intermarché 시골에서 널리 존재합니다. GPS 장치가있는 경우 인터넷에서 사용할 수있는 주유소 및 슈퍼마켓의지도를로드 할 수 있습니다.

의 위에 자동 경로, 주유소는 서비스 지역 (Aires de Services). 그들은 외부의 주유소보다 더 비싼 경향이 있습니다. 자동 경로하지만 대부분은 연중 무휴 24 시간 운영됩니다.

브랜드

꼬마 요정 일요일에는 셀프 서비스 스테이션이되며 칩 사용 가능 신용 카드 만받습니다.

합계 현금 데스크가 항상 작동하며 주 7 일 일하며 칩이없는 신용 카드도받습니다. 그러나 다른 역보다 비쌉니다.

Esso 엑손 브랜드입니다. 많은 도시에서 연중 무휴 24 시간 근무하며 신용 카드 만 사용하는 "Esso Express"를 많이 찾을 수 있습니다.

껍질 주로 Autoroutes (Motorways)에서 찾을 수 있습니다.

BP 역은 파리 지역에서 상당히 흔하지 만 다른 곳에서는 그렇지 않습니다.

액화 가스

일부 주유소는 액화 석유 가스 (gas de pétrole liquéfié 또는 GPL), 그러나 이들은 종종 주요 고속도로 밖에서 찾기가 어렵습니다. 안전 밸브가없는 LPG 차량은 실내 주차가 금지됩니다.

교통 체증

다른 많은 국가에서와 마찬가지로 도시의 도로와 거리는 대부분의 사람들이 출퇴근하는 시간에 정체되는 경향이 있습니다. 또한 휴가의 시작과 끝에서 관광지를 오가는 도로가 막히는 경향이 있습니다. 예를 들어 Rhône Valley의 A6 고속도로의 경우입니다 (프랑스 북부, 벨기에, 네덜란드 등에서 온 모든 휴가객이 남쪽으로 이동 함).

목적지가 파리가 아닌 경우 넓은 정박을 줘: 이제 수도 (예 : A4 고속도로)와 극도로 혼잡 한 교통 체증을 피할 수있는 많은 방법이 있습니다.

주요 도로의 방해 조건 및 기타 문제를 확인하십시오. 들소 푸테.

안전 유지

고속도로는 일반적으로 안전하고 잘 관리되지만, 특히 밤에 외딴 외딴 휴게소에 머무를 때는주의를 기울여야합니다. 경찰과 경찰의 고속도로 전문 순찰대가 법 집행을 제공합니다. 헌병대.

대부분의 고속도로에는 고장시 비상 차선으로 사용되는 오른쪽 하드 갓길이 포함되어 있고 교통 체증시 비상 대응 차량이 사용합니다. 단단한 갓길은 흰색 점선으로 다른 차선과 분리되어 있으며, 길이는 운전자가 차량 사이의 안전 거리를 유지하기위한 가이드를 제공하도록 설계되었습니다 (2 선 = 안전 거리). 하드 숄더로 운전하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

프랑스는 비상 통로 시스템을 사용하지 않습니다 (Rettungsgasse) 독일어권 및 중앙 유럽 국가에서 채택했습니다. 대신 비상 대응 차량은 필요할 때 하드 숄더로 운전합니다. 교통 체증이나 정체의 경우 비상 통로를 만들 필요가 없습니다. 이렇게하면 대부분의 프랑스 운전자가이 개념을 인식하지 못하기 때문에 생산성이 떨어질 수 있으며, 더 나쁜 경우에는 단단한 어깨를 막을 수 있습니다.

비상 전화는 일반적으로 유료 고속도로에서 2km마다 찾을 수 있습니다.

107,7 MHz로 교통 정보를 방송하는 여러 전문 라디오 방송국이 있습니다.

마지막 팁

다음은 프랑스에서 운전할 때 고려해야 할 몇 가지 간단한 마지막 사항입니다.

• 18 세 이상이어야하며 모국에서 발급 한 유효한 운전 면허증을 소지해야합니다. (프랑스 시스템이 있습니다. 도관 수반 16 세 이상의 젊은 운전자는 노인과 함께 운전할 수 있지만 비거주자에게는 작동하지 않을 가능성이 높습니다.)
• STOP 표지판에서 멈추지 않으면 벌금을받을 수 있습니다. 빨간 신호등도 마찬가지입니다.
• 게시 된 속도 제한을 존중하십시오. 술을 너무 많이 마신 경우 운전하지 마십시오. 강력한 무기 전술 (많은 수의 속도 탐지기 및 알코올 관련 위반에 대한 엄격한 처벌)은 프랑스에서 도로 사상자를 성공적으로 줄였으며 (1986 년에서 2006 년 사이의 사망 및 사고 건수는 -55 %) 앞으로도 계속 될 것입니다.
• 다음과 같은 주요 도시에서 운전 파리, 마르세유, 및 리옹 탐색이 어려울 수 있고 주차가 거의 불가능하므로 일반적으로 권장되지 않습니다. 교외 지역에 주차하고 대중 교통을 이용하여 도심으로 이동하는 것이 좋습니다. 많은 운전자가 주차시 필요한 요금을 지불하지 않으며 이로 인해 클램핑이 급격히 증가했습니다. 제한된 구역에 주차하면 종종 견인 될 수 있습니다.

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