이전 Wabern-Korbach 철도 노선의 매력적인 Ederseebahn 자전거 경로는 Korbach-남부 Affoldern 근처의 이전 Buhlen 기차역에서. 두 개의 짧은 터널과 여러 개의 매력적인 육교가있는 "프리미엄 사이클 루트"는 Korbach와 Edersee 휴가 지역을 연결합니다. 가장 큰 다리는 길이 150m, 높이 28m 인 Selbach Viaduct입니다. 경로는 2012 년 9 월 말에 완료되었으며 26km를 통과 할 수 있습니다. 새로운 철도 자전거 도로를 타는 것도 헤세에서 가장 큰 댐인 Edersee, 연결합니다.
경로 프로필
- 길이 : 약 26km (건설 문서에 따르면 정확히 26.139km)
- 표지판 : 각 끝에 R6 또는 R5를 표시하는 Hessian 장거리 사이클 표시로 부분적으로 만 좋은 표준 준수 표시.
- 2015 년 GeoRadroute Ruhr-Eder 완료되었습니다. 210km의 긴 사이클 경로는 매우 유명합니다. 이런 식으로 운전하면 사용 Ruhr 계곡 순환 경로, Eder주기 경로 물론 여기에 설명 된 사이클 경로와 장거리 하이킹 코스 E1, 의 E3 및 의 E4.
- 슬로프 : 보통 (2 ~ 3 %), 철도 사이클 경로로 인해
- 경로 조건 : 폭 2.5m의 아스팔트 도로
- 교통 부하 : 교통 무료
- 적합한 자전거 : 철도 사이클 경로를위한 3 단 변속이있는 자전거. Waldeck을 통해 산악 버전을 선택하는 경우 기어를 7 개 위로 올리는 것이 좋습니다.
- 가족 적합성 : 예, 철도 사이클 경로에 교통 체증이 없습니다.
- 인라인 스케이트 적합성 : 예
배경
철도 역사
Ederseebahn은 Wabern-Brilon Wald 철도 노선의 일부였습니다. Buhlen-Waldeck 구간은 1911 년 5 월 1 일에, Waldeck-Korbach 구간은 1912 년 6 월 1 일에 개통되었습니다. 제 2 차 세계 대전 동안이 노선은 Kassel에서 Ruhr 지역으로가는 기차의 대체 경로로 사용되었습니다. 따라서이 경로는 연합군 공습의 전략적 목표였습니다. 이러한 공격의 대상은 Reiherbach 계곡 고가교였습니다. 1945 년 3 월 18 일 세 번째 공격 당시 고가교의 심각한 손상으로 인해 열차 교통이 마침내 중단되었습니다. 전쟁이 끝난 후 1945 년 7 월 수리 작업이 시작되어 1946 년 7 월 22 일에 열차 통행이 재개 될 수있었습니다.
철도 교통은 1995 년 1 월 2 일에 중단되었습니다. 폐쇄 이유는 다음과 같습니다. 부분적으로 낡은 경로 구조 (Buhlener Viaduct 및 Reiherbachtal 다리의 필요한 개조). 그건 그렇고, 1991 년까지이 경로는 여전히 장거리 열차 (암스테르담 <-> Bad Wildungen에서 출발하는 일일 급행 열차)에서 사용되었습니다.
순환로가 건설되기 전 2005 년에 사용되지 않은 선로에 대한 역사 정보와 이미지 문서는 다음을 참조하십시오. rostendeschienen.de.
사이클 경로 건설
이 프로젝트는 Korbach시를 통해 시작되었습니다 (자금 신청 등). Waldeck과 Edertal의 커뮤니티도 프로젝트에 참여했습니다. 이 세 프로젝트 파트너는 "Ederseebahn-Radweg"라는 이름에도 동의했습니다.[1]
2010 년 정보에 따르면 "Ederseebahn-Radweg"프로젝트 비용은 총 1,050 만 유로입니다. 이 중 약 621 억 5 천만 유로는 건물 수리 및 철거 작업으로 인해 발생했습니다. 실제 사이클 경로 건설 비용은 3 억 8500 만 유로입니다.[2] 2012 년 봄에 Hessen Mobil은 총 비용이 940 만 유로라고보고했습니다.[3]연방 정부가 비용 부담자입니다. 철도 노선 프로젝트의 연방 자금 지원은 말하자면 많이 사용되는 연방 고속도로 B 251 및 B 485의 "도로 측 보도 및 자전거 경로"의 매력적인 대체물입니다. 따라서 경로는 순전히 관광 프로젝트가 아닙니다. , 또한 농촌 지역의 공공 서비스입니다. 그것은 경로를 따라 장소 사이를 자전거로 저렴하고 사회적으로 수용 가능하며 안전하고 지속 가능한 지역 이동을 가능하게합니다.
이 프로젝트는 2007 년에 개별 교량 구조의 개조로 시작되었습니다. 2008 년 봄에 레일이 제거되었습니다.[4] 26.139km의 긴 사이클 경로 자체는 2008 년부터 2012 년까지 7 개의 건설 단계에서 실현되었습니다.
공식 취임식은 2013 년 4 월 21 일 Korbach에서 열렸습니다. 그러나 2012 년 10 월부터 계속해서 통과 할 수있었습니다.
순환 경로 구성에 대한 자세한 내용은 Wikipedia 기사의 "History"섹션을 참조하십시오. Ederseebahn 사이클 경로.
예비
여행 방향
더 많은 내리막 길을 운전하고 싶다면, 당신을위한 것이 있습니다. 투어는 고도 약 380m의 Korbach-Süd 기차 정류장에서 시작됩니다. 에서. 그만큼 Kurhessenbahn (Brilon-Wald 또는 Kassel-Wilhelmshöhe 기차역을 통해). 따라서 거의 완벽하게 z 수 있습니다. B. ~ 해발 약 180m 높이의 Wabern 내리막 길로 가십시오. Kassel 또는 Frankfurt am Main 방향으로 Main-Weser-Bahn으로가는 좋은 철도 연결이 있습니다.
자전거 대여 및 자전거 서비스
- 1 Korbach 에너지 센터의 재미있는 자전거 공원, Wildunger Landstrasse 14a, 34497 Korbach. Tel.: (0)5631 5061876. 자전거 대여는 Korbach-West 기차역과 경로 시작 지점 사이에 있습니다 (정류장에서 도보로 단 400m). "일반"자전거 외에도 탠덤 및 페달을 빌릴 수 있습니다. 그렇지 않으면 모든 사람이 자전거를 부풀 리거나 페달을 무료로 충전 할 수 있습니다. 사소한 수리 도구도 사용할 수 있습니다.
- 기타 자전거 대여 Edersee 지역에서 페이지 참조 Edersee 관광
멀티 데이 투어 변형
아직 전체 지역을 모르는 사람들에게는 휴가를 보낼 가치가 있습니다. Edersee 수많은 광경으로. 이 기간 동안 Ederseebahnradweg를 일일 투어로 할 수 있습니다. 제안 된 루트 투어 Korbach-Wabern은 Edersee에서 하룻밤을 보내는 주말 투어로도 적합합니다. 이것은이 지역의 경치와 문화적 아름다움을 위해 적어도 조금 더 많은 시간을 남깁니다.
거기에 도착
대중 교통
Kassel에서 자전거 및 기차로 여행 제안 :
경로가 완전히 완료되면 Korbach에서 Wabern까지 Kassel 지역의 사이클리스트를위한 경로 투어가 있습니다.
카셀 지역에서 Kurhessenbahn 위 Zierenberg, Wolfhagen 과 Bad Arolsen ...에 Korbach 남쪽 (Frankenberg로 향하는 선의 현재 끝점). Korbach-Süd 기차역에서 장벽없이 기차에서 내릴 수 있습니다 (계단 없음). Kassel-Wilhelmshöhe 장거리 기차역 탑승에도 동일하게 적용됩니다. 여기에 긴 경사로가 있습니다.
여기에서 자전거로 Ederseebahnradweg와 Eder주기 경로 Wabern까지 (약 50km 쉽게, 거의 완전히 평평하거나 내리막으로 만 이동합니다).
에서 동요 (플랫폼 계단 또는 엘리베이터로 접근 가능) 지역 교통 (지역 기차 또는 더 빠른 지역 특급)으로 Kassel로 돌아옵니다. 주의 : 기차는 자전거 용량이 제한되어 있습니다 (Kassel-Korbach 노선은 최대 10 대의 자전거 만 가능). Regional Express Frankfurt-Kassel의 더 큰 자전거 칸은 최소한 두 배의 공간을 가지고 있지만 일반적으로 잘 점유됩니다. 따라서 일요일과 공휴일의 아름다운 여행 일에는 저녁에 Wabern에서 기차로 돌아올 시간을 충분히 계획하십시오. 당신이 바로 나와 함께 오지 않을 수도 있습니다. 일반적으로 작동합니다.
버스
그만큼 510 번 버스 (자전거 랙 포함, 최대 5 대의 자전거) 토요일, 일요일 및 공휴일에 Korbach와 Waldeck 사이의 Ederseebahn 사이클 경로와 평행합니다. Waldeck과 Affoldern 다이 사이 556 행 (일요일 및 공휴일에만!), 자전거 랙도 갖추고 있습니다. 두 라인 모두 Kurhessenbahn Korbach, Herzhausen 및 Bad Wildungen에서.
자전거로
거리에서
Korbach 남쪽 경로의 시작 부분에 더 작은 경로가 있습니다. 1 주차 공간. 이것은 우회로에서 쉽게 접근 할 수 있습니다.
Ederseebahnradweg는 루트 투어이므로 기차 여행이 특히 권장됩니다. 또는 Edersee를 통해 Korbach로 돌아가는 방법도 있습니다 (섹션 참조). "왕복 : Edersee와 Korbach에서 Ederseebahn 사이클 경로") 또는 버스로 돌아갑니다 (위 참조).
명소가있는 경로 설명
경로의 첫 번째 부분 : Ederseebahn 사이클 경로
- Korbach -매력적인 목재 골조 구시 가지가 있습니다. 누가 1 구시 가지 탐험하고 싶다면 자전거 투어는 중앙 기차역에서 시작해야합니다. 그러나 올바른 방법을 찾는 것이 완전히 "사소한"것은 아닙니다. 2 중앙역
구시가지를지나 Ederseebahn 사이클 경로의 시작점까지. 일반적인 도심 순환 도로 표지판은 매우 드물게 사용되었습니다. 2014 년 8 월 초부터이 문제는 여전히 존재합니다. 지역 사이클리스트들은 2014 년 7 월 말에 작은 플래시 몹을 조직하여이 불행히도 여전히 존재하는 문제에주의를 환기시킵니다. "관광객들은 훌륭한 철도 사이클 경로를 찾지 못합니다" Lokalo24.de에서 2014 년 7 월 28 일부터).
- ~
~> 그러나 더 쉽습니다. 3 "Korbach-Süd"기차 정류장 경로에 도착합니다. 여기에서 Wildunger Landstrasse에서 약 1km를 자전거를 타고 남쪽 외곽에있는 루트의 시작점까지 이동합니다. 기차역을지나 첫 번째 주요 도로 교차로에 도착하면 경로를 찾기가 매우 쉽습니다. Wildunger Strasse에 남음 보도를 가로 질러 밀었습니다. 주의 : Wildunger Landstrasse에서 안타깝게도 마을의 도로 옆에있는 자전거 도로의 부정적인 예를 발견했습니다. 의무적으로 사용되는 "Baumschikane"(트리 치 케인)이있는 사이클 경로는 30km / h 보행자 거리에 있습니다.(2012 년 10 월 기준).
~> 그러나 더 쉽습니다. - 4 경로는 Korbach에서 시작됩니다. -여기에는 작은 주차장, 보호 지붕이있는 휴게소, 기관차 기념물 및 이전 철도 노선의 역사에 대한 자세한 정보가 담긴 안내판이 있습니다.
- ~ ~> 헤스 이후. 장거리 사이클 루트 R 5가 루트를 떠났고 루트는 그늘진 절개로 떨어집니다. 이것은 75.2m 길이로 이어집니다 5 마이너 링 하우저 터널. 구조는 연방 도로에 의해 교차됩니다. 짧은 터널에도 태양 광 조명이 있지만 많은 빛을 제공하지 않습니다. 터널을 지나면 왼쪽에 있습니다. 2 휴게소 "Melm" 좌석 공간과 쉼터 지붕이 있습니다.
- Meineringhäuser 터널에서 시작하여 이제 완만하게 내리막 길을 걷고 풍경이 펼쳐집니다.
- 1 Meineringhausen -길은 마을에서 조금 북쪽을지나갑니다. 카운티 도로를 건너면 오른쪽에 멋지게 복원 된 도로가 있습니다. 역사적인 강압 (헨셀 만들기).
- ~ ~> 철도 사이클 경로는 열린 국가를 통해 계속되고 먼저 Werbe 교차로에서 낮은 지점에 도달합니다. 작은 광고의 계곡도 높은 제방으로 교차합니다. Höringhausen 이전에는 이미 약간 오르막길이 있습니다.
- 6 Höringhausen -북쪽으로 시골 길을 따라 Twist 계곡으로 가실 수 있습니다. Bad Arolsen 범위. Höringhausen에서는 2012 년 4 월 5 일 현재 전 기차역 바로 뒤 루트에 스낵바가 설치되었습니다.
- → NSG Rudolfshagen으로 우회 -루돌프 샤겐 산림 지역의 자연 보호 구역은 한 가지 유형의 곤충, 즉 작은 빨간 나무 개미 (대머리 등나무 개미라고도 함). 이 종은 여기서 "초능력"으로 나타납니다. 식민지에는 약 200 개의 개미집이있어 중부 유럽에서 가장 큰 정착지 중 하나입니다. 자전거 경로에서 접근 : Höringausen an der의 경로 7 K 14 / 오버 워 롤더-스트 라스 북쪽으로 1.3km 떨어진 곳에 있습니다. 길 오른쪽에 작은 것이 있습니다 8 주차 공간. 여기 게시판은 "Rudolfshagen"개미 보호 구역에 대한 정보를 제공하며 즉시 첫 번째 Amein 언덕을 발견합니다. 주차장에서 걸어서 / 자전거로 숲 지역을 탐험하면 곧 1.5m 높이의 개미 언덕을 더 많이 보게 될 것입니다.
- ~ ~> Hof Heide를 향해 완만하게 오르막길을 계속합니다. 에서 1 교외 오른쪽에 놀라운 전망이 있습니다.
- 9 호프 하이 데 정션 -요리법 1 호프 히스 경로에서 직접 폐쇄됩니다. "Hof Heide"교차로에있는 루트의 비정형 언덕에 대해 궁금해하는 사람 : 한때 철도 선 위에 다리가있었습니다. 구조물이 철거되고 다리와의 높이 차이가 흙으로 가득 차있었습니다.
- ~ ~> Hof Heide 뒤에는 주요 도로 위에 큰 새 다리가 있습니다. 운전자를 위해 오래된 고가교는 여기에 혼란스러운 병목 현상이 있었기 때문에 철거되었습니다. 덧붙여서, 기술 독일어에서는 이러한 절차를 "하나의 제거"라고합니다. 교통 비상".
- 65.4m 길이를 계속 10 작센 하우젠 터널 (또한 더 많은 거리 지하도) Sachsenhausen으로. 경로에서 우회하는 것이 좋은 생각 일 수 있습니다. 또한 여기에서 멈추거나 평일에 직접 음식을 제공 할 수 있습니다 (수퍼 마켓 LIDL은 경로에서 직접 볼 수 있으며 도달 할 수도 있습니다).
- 위험 :1 Sachsenhausen : Buhlen 방향의 보이지 않는 도로 횡단 . 매우 문제가있는 교차점 : "Cyclists get off"표지판이 여기에 정당합니다.
- Sachsenhausen -여기에서 경로를 우회하는 것이 좋습니다. 작은 시골 마을은 1246 년에 아돌프 1 세 폰 발덱 백작으로부터 시권을 받았습니다. 더 이상 존재하지 않는 이전의 도시 요새는 여전히 도시 계획으로 인식 할 수 있습니다. 3 개의 대기 탑은 상류 관측소로서 요새의 일부였습니다. 그중 하나 인 Sachsenhäuser 또는 Rollborner Warte는 여전히 보존되어 있으며 올라갈 수 있습니다. 추가 명소 : 1817 년부터 시장에 나와있는 예쁜 시청; 1296 년부터 성 니콜라우스 시립 교회. 현재 작센 하우젠은 1971 년 헤센 지역 개혁의 일환으로 창설 된 발 데크의 두 번째 시골 마을 인 발 데크의 핵심 마을에 속합니다.
- → 우회3 시내 중심 와 도시 교회 "St. Nikolaus". 교회는 1250 년에서 1300 년 사이에 지어졌습니다. 1562 년에 탑이 무너져서 금고가 그 아래에 묻혔습니다. 교회는 일찍이 1563 년에 재건되었습니다. 무엇보다도 볼 가치가 있습니다. 스테인드 글라스 창문이있는 합창단, 1680 년의 높은 제단, 1540 년의 강단 (상세한 정보는 건물에 교구). 그것은 또한 주목할 만하다 시청 1817 년부터 시장 광장에 있습니다. 또한 시장 근처에 Sparkasse ATM이 있습니다.
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- → 우회4 Rollborner 시계: 타워는 Ober-Werbe로가는 도로 지역의 타운 센터에서 남쪽으로 1.5km 떨어져 있습니다. 아스팔트 비포장 도로가 주요 도로에서 분기되어 이전 가드 타워로 연결됩니다. 역사적인 원본 그대로 보존되어있는이 건물은 작은 용기의 시험으로 높은 곳으로 향하는 사람들을 위해 크램폰으로 올라갈 수 있습니다. 꼭대기에서 Sachsenhausen의 아름다운 전망과 Upland까지 서쪽의 넓은 전망을 볼 수 있습니다. Willingen. 중세 시대에 감시탑은 작센 하우젠 도시 요새화를위한 상류 관측소 역할을했는데, 여기에서 잠재적 인 적을 더 일찍 발견 할 수 있었기 때문입니다. 그럴 경우 도시에 경보가 울리고 방어를 준비 할 시간이 더 많았습니다.
- → Sachsenhausen의 다과 :
- - 2 가스트 호프 발 데커 호프, 시청 14에서 (B 485는 시장 광장에서 조금 동쪽 마을을 통과합니다.). 개장 : 수요일 휴무.
- - 3 Hubert 's Pizzaria & Cafe (시장 광장에서). 개장 : 월요일 휴무.
- - 4 컨트리 인 클레 페, Kornhausstrasse 1 ("Sachsenhausen-West"출구 근처 경로 바로). 개장 : 수요일 휴무.
- →5 출발 "Sachsenhausen-West -작센 하우젠을 떠나기 직전에 경로 오른쪽에 여행 방향으로 취사 가능한 출구가 있습니다. 그만큼 슈퍼마켓 LIDL 이미 직접 볼 수 있습니다. 조금 서쪽에서 찾을 수 있습니다. 에데 카 Nieder-Werber-Straße에서도 ALDI.
- ~ ~> 태양 광 발전소를 지나면 Sachsenhausen이 부드럽게 내리막 길을 따라 내려갑니다. 곧 Selbach로가는 교차로가 왼쪽에서 보입니다.
- 6 Reiherbachtalbrücke - 그것도 셀 바흐 육교 길이 193m, 높이 28m로 가장 큰 다리입니다. 웅장한 돌다리에서 아름다운 경치를 볼 수 있습니다.
- → 건축 팬을위한 팁 : 다리 아래 Selbach 경유 우회 -구조물의 두께는 계곡에서 다리를 탐험 할 때만 실제로 나타납니다. 또한 작센 하우젠에서 출발하는 철도 사이클 경로는 다리에서 서쪽으로 700m 떨어져 있습니다. 7 떠나다. 여기에서 포장 된 비포장 도로를지나 셀 바흐까지 내려갑니다. 계곡의 구조물을 가로 지르는 지방 도로에서는 아래에서 석조 아치 다리를 볼 수 있습니다. 여기에서 기념비는 그 전체적인 힘을 보여줍니다. 가치있는 우회로는 약 1.5km 길이입니다. 다리에서 계곡으로 직접 연결되는 작은 "다리 하이킹 트레일"(철도 제방의 계단 또는 지그재그 경로)을 사용하면 물론이 우회로가 더 쉬울 것입니다. 하지만 그런 하이킹 코스가 존재합니다 불행히도. 기술적으로 관심이있는 사람들은 여기에서 찾을 수 있습니다. www.brueckenweb.de 읽을만한 가치가있는 다리 개조에 대한 또 다른 기사 (비계 다리 사진 포함).
- 에 Selbach 그건 그렇고, 당신은 하나를 찾을 수 있습니다 "모델 휴게소"8 . 마을에는 야외 쇼케이스에 현지 모델의 "대형 모델"이 있습니다. 사냥 롯지. 쇼케이스는 열린 지붕으로 보호됩니다. 모델 박스의 양쪽에는 지붕 아래에 2 개의 벤치가있어 비로부터 보호받을 수 있습니다.
- 육교 방향으로 길을 따라 조금 더 가면 왼쪽에서 원래 모습을 볼 수 있습니다 (사유 재산이지만 안뜰 건너편 거리에서 건물이 명확하게 보입니다). 숲길 교차로에 도로 왼쪽에 하나가 있습니다. 9 올드 오크. 당당한 나무는 천연 기념물로 보호 받고 있습니다. 휴식을 취할 수있는 벤치가 있습니다.
- ~ ~> 경로로 돌아와 육교를지나갑니다. 10 꼭대기에서 당신은 계곡의 아름다운 전망을 가지고 있습니다. 오른쪽에는 구조의 기술 데이터가있는 브리지 보드가 있습니다. 덧붙여서 왼쪽 다리 뒤에 휴게소 (대피소 없음)가 있습니다. 이제 그늘진 절개는 Reiherbachtal에서 네트워크 밸리경로는 끝까지 이어집니다. Netze는 Lieschenruh의 Eder로 흐르는 10.8km 길이의 개울입니다. Wikipedia에 따르면 소스는 마을 "Netze"의 약간 북쪽에 있습니다. 51 ° 13 '53 "북쪽.9 ° 5 '38 "동쪽.
- 하나는 절개 끝 부분에 떨어집니다. 거대한 콘크리트 다리11 경로 위. 도로 교량으로 오인 될 것입니다. 실제로 Sachsenhausen에서 Netze까지의 주요 도로는 1980 년대 초까지 이곳에서 철도를 건넜습니다. 도로가 확장됨에 따라 B 485는 더 적은 구배로 곧게 펴졌고 그 이후로 철도 선에서 완전히 남쪽으로이 지역을 운행했습니다. 이 역사적인 교량은 빠르면 1971 년에 거대한 콘크리트 구조물로 지정되었습니다. 오늘날의 매우 거대한 유틸리티 도로 교량으로서이 구조물은 앞으로 오랫동안 지속될 것입니다.
- 경로가 다시 열리 자마자 Netze 역이 보입니다.
- 5 전 기차역 그물 -이전 Netze 역은 이제 미식 제안을 제공합니다 ( "팬케이크 하우스").
- ~ ~> Netze의 중심은 동쪽의 높은 제방에서 우회됩니다. 이것은 여기서 볼 가치가 있습니다. 12 Netzer 육교그 i.a. Netze-Naumburg가 걸쳐진 도로. 물론 Netzer Viaduct의 크기는 Reiherbach Viaduct에 가깝지는 않지만 다리 애호가에게는 여전히 철도 사이클 경로에서 우회 할 가치가 있습니다. 에 다리 약 50m 전 거친 자갈길 ( "지옥", 길에서 표지판이없고 빈 표지판 만 있음)을 우회전하여 마을로 향합니다. 여기 거리에서 왼쪽 다리에 도착할 때까지 기다리십시오.
- ~ ~> Netzer Viaduct 뒤에 고지대에 자리 잡은 Waldeck 마을이 보입니다. 에서 13 제방을 다시 시내 중심 방향으로 나갈 수 있습니다.
- Waldeck Castle이있는 Edersee 변종에 대한 Waldeck 하강14 . 주의, 오른쪽 교차점을 간과 할 수 있습니다! 메인 이정표로 사용되는 너무 작은 미니 간판은 반대편 왼쪽에 있습니다. 주의 :이 하강은 멀티 트래커 및 트레일러가있는 자전거에는 적합하지 않습니다. 반면, 울타리가 늘어선 1.2m 폭의 잔디 자갈길 (다가오는 차량에주의)은 매우 낭만적 인 경로입니다.
- → 추가 정보 변형 Edersee / Waldeck : 섹션 참조 루트 투어 Korbach-변형 Waldeck Castle 및 Edersee / 장벽 벽이있는 Wabern
- 11 이전 Waldeck 역의 도로 횡단 -단일 건물이 "바리케이드"되어 새로운 사용을 기다리고 있습니다. 왼쪽에는 전자의 대형 단지가 즉시 눈에.니다. Mauserwerke 눈에. 한때 Waldeck에서 가장 큰 고용주였던 가구 공장은 2002 년에 문을 닫았습니다. 그 대가로이 지역은 관광 분야에서 입지를 크게 강화할 수있었습니다. 자전거 관광뿐만 아니라 다른 프로젝트 (예 : 댐 주변의 매력적인 "Urwaldstieg"하이킹 코스)에도 투자가 이루어졌습니다. 휴일 지역의 또 다른 상표 Edersee 또한되었습니다 Kellerwald-Edersee 국립 공원정글 숲이있는 이곳은 세계 자연 유산의 일부이기도합니다.
- ~ ~> 경로는 그늘진 숲을 통해 Buhlen에 도달합니다.
- 2 Buhlen에서 출발 -루트는 마을 위로 이어집니다. 어느 시점에서 아름다운 것이 자전거 도로에서 열립니다 계곡 전망. 약 170 명의 주민이 거주하는이 마을은 850 년 문서에서 "Buchloha"로 처음 언급되었습니다. Buhlen은 오늘날 커뮤니티에 속해 있습니다. Edertal.
- ~ ~> Affoldern으로가는 카운티 도로 이전에 경로는 15 . 도로는 마당으로 이어집니다. 여기에서 열린다 Edertal의 매력적인보기. 이제는 Eder 사이클 경로의 Affoldern으로가는 구불 구불 한 길에서 60m의 빠른 내리막입니다. 이것은 Eder를 교차하는 주요 도로에서 찾을 수 있습니다.
- 오랫동안 기다려온 Buhlen 기차역과 Affoldern 기차역 사이의 틈새가 2018 년에 좁힐 예정입니다.[5]
- ~ ~> Ederbrücke Affoldern에서 Wabern까지 약 25km입니다. 원하시면 골조 골목 마을로 갈 수 있습니다 Fritzlar 다시 방문하십시오.
경로의 두 번째 부분 : Eder를 따라 Wabern까지
명확성을 위해 투어의 두 번째 부분에 대한 번호는 1부터 다시 시작합니다 (지금부터는 적갈색 숫자로).
- 1 에더 다리 Affoldern -Eder 사이클 경로에 연결.
- ~ ~> Ostlich Affoldern은 2 목가적 인 사람 휴게소 강 바로 위 (벤치가있는 둥근 "둥근 돌 테이블", 피난처 없음)
- 3 Eder Bridge Mehlen: 공중 화장실, Jausenstation Mehlen 캠프장, 벤치에서
- ~ ~> Mehlen 아래의 경로는 자연에 가까운 해안 지역으로 떨어집니다. 이제 미세한 자갈이 된 경로는 일반적으로 여전히 관리 할 수 있습니다. 오른쪽에는 오늘날 귀중한 비오토프를 형성하는 이전의 자갈 구덩이가 있습니다. 운이 좋으면 먹이를 찾는 황새를 발견 할 수 있습니다. 벤치는 휴식을 취하도록 초대합니다. 연못에서 찾을 수 있습니다 4 조류 관찰자 (경로 오른쪽 150m).
- 5 정션 ER 3 "긴셀 비즈에서" -이곳은 지역 ER 3 서킷이 Wesetal 및 Kellerwald-Edersee 국립 공원 방향으로 출발하는 곳입니다. 셀프 케이 터는 Giflitz 산업 단지에서 하나를 찾을 것입니다. 슈퍼마켓 (좋은, 루트에서 남쪽으로 약 200m 6 )
- ~ ~> 지점을지나 얼마 지나지 않아 사용하지 않는 Korbach-Wabern 철도 라인 아래를 건너면 Ederseebahn 사이클 경로도 이어집니다. 의 참여로 철도 사이클 경로의 확장 대형 강철 Eder 다리 여러 번 고려되었지만 아직 추적되지 않았습니다.
- 우리는 Giflitz의 북부 외곽을지나 Wega를 향해 계속합니다. 이제 좋은 아스팔트 도로에서 잘 굴러갑니다. 물론 계곡에서 더 자주 불어 오는 서풍이 허리에 닿으면 훨씬 쉽습니다. 도중에 찾을 수 있습니다 7 ~에서 에더 브리지 안 라프 아름다운 해안 휴게소 여러 벤치 테이블 조합이 있습니다. 피난처가 없습니다. 비가 오면 아래로 갈 수 있습니다. 다리 근처에 두십시오.
- 더 많이 사용되는 Ederbrücke Wega는 이제 새로운 건설 이후 교차 할 수 없습니다.
- Vega 와 8 휴게소 "Dorfmitte Wega" -Wega 중심부에 매력적인 휴식 공간이 있습니다. 여기에는 테이블과 벤치가있는 넓고 덮개가있는 휴식 공간이 있습니다. 멋진 경험 요소로 "가짜 물레 방아"가 만들어졌습니다. 그것은 원으로 펌핑 된 물과 함께 회전합니다. 제공하는 미식 제공 Koppenretscher (주말에만 영업). 여기에서도 중지 Kurhessenbahn 오래된 기차역에서 (Wabern 방향의 철도 연결).
- ~ ~> 아스팔트에서 Mandern에 도달 할 수 있습니다. 생각하지 않은. 특히 성스러운 건물에 관심이 있다면 여기서 시작할 수 있습니다. 9 우회로 Büraberg St. Brigida 예배당 (거의 가파른 고도가 거의 100 미터에 달하는 약 2km). 작은 교회는 아일랜드의 국민 성자 브리 기다에게 헌정되었습니다. 예배당의 일부는 550 년에서 650 년 사이에 작성되었습니다. 자세한 내용은 Wikipedia 기사를 참조하십시오. Büraberg.
- Fritzlar 앞의 "Spickebrücke"10 -Eder 사이클 경로는 여기에서 Eder 방향을 가로 질러 왼쪽으로 이어집니다. Fritzlar. 헤스 위의 작은 우회. 구시가 지로 향하는 자전거 도로 R 4는 가치가 있습니다. (아이스크림) 예쁜 골조 시장에 카페가 있어요 중지를 위해.
- ~ ~> Wabern 기차역까지 빨리 가야한다면 자갈길에서 직진하십시오. 이것은 숲 지대를지나 Pappelallee로 이어집니다. 골목길은 11 메인 스트리트에서. 바로 오른쪽에서 왼쪽 차선으로 들어간 다음 Waberner Straße로 좌회전하십시오. Waberner Strasse 오른쪽에 하나가 있습니다. 슈퍼마켓 (LIDL).
- 마을 밖에서 Eder 자전거 도로는 Zennern에서 Wabern까지 철도 라인과 평행하게 이어지는 자전거 도로 / 농장 도로로 이어집니다.
- 12 Wabern 역-경로 끝 -다사 다난 한 여행이 끝납니다. 기차를 타고 북쪽으로 카셀 방면으로, 남쪽으로는 기센, 마르부르크, 프랑크푸르트 암 마인 방면으로 돌아옵니다.
- -역 소유 엘리베이터. 자전거는 계단을 올라 가야합니다.
- -알아두면 좋은 정보 : 역이 리뉴얼 된 이후 이곳에 하나가있었습니다. 공중 자동 화장실, 수수료 0.50 € (10, 20, 50 센트, 유로화로 초과 지불 가능, 변경 없음)
투어 변형
왕복 : Edersee와 Korbach에서 Ederseebahn 사이클 경로
경로는 여행 계획에 표시되지만 여행 제안으로 특별히 강조 표시되지는 않습니다.
Korbach 중심에서 Ederbahn 사이클 경로를 따라 Meineringhausen으로 이동하십시오. Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
