필리핀 - Filipinas

소개 필리핀 제도, 공식적으로 필리핀 공화국 (필리핀어: 필리핀 공화국; 영어로: 필리핀 공화국)의 국가입니다. 동남아 7000개 이상의 섬으로 이루어진 태평양. 필리핀은 세 가지 주요 지리적 지역으로 구성됩니다. 루손, NS 비사야 산맥 와이 민다나오. 의 남쪽에 위치하고 있습니다 대만, 남서쪽 중국, 동쪽으로 베트남 그리고 북동쪽 말레이시아.

수도 마닐라 관용구 필리핀 그리고 영어 표면 298 170km² 인구 99 162 400 (2014) 통화 무게 시간대 UTC 8 전화번호 63

지역

이 섬은 세 개의 큰 그룹으로 그룹화됩니다.

도시

• 마닐라 - 필리핀의 수도.
• 세부 - 주요 관광지 중 하나입니다. 마닐라 외에 세부는 이 나라에서 가장 중요한 도시 중 하나입니다.
• 다바오

기타 목적지

• 보라카이 - 해변으로 유명합니다.
• 보홀
• 팔라완
• 카마린 수르

날씨

날씨는 열렬한, 춥고 건조하기 때문에 1월 중순부터 2월 말까지를 고려하면 가장 좋은 시기입니다. 3월부터 5월까지는 가장 더운 기후입니다. 우기는 6월부터 10월까지로, 이 기간 동안 강한 태풍이 발생할 수 있습니다. 태평양에 직접 노출된 지역은 일년 내내 비가 자주 내립니다. 평균 기온은 25°~32°이며 습도는 약 77%입니다. 필리핀의 여름 수도로 등재된 바기오는 밤 기온이 20도 이하인 산악 지대에 위치해 춥기 쉽다. 여름에는 3월부터 5월까지 극심한 가뭄이 발생하며, 전통적으로 두 계절이 있지만 현지인들이 모국어로 다음과 같이 세 계절을 말하는 것이 가능합니다.

• NS 건기 일반적으로 11월부터 5월까지이며 일부 지역, 특히 적도에서 북쪽으로 약 12도 정도 되는 지역에서는 한랭기와 온난기로 나눌 수 있습니다.
  • NS 춥고 건조한 계절 se 11월부터 2월까지이며, 1월 중순부터 2월 말까지가 가장 시원합니다. 산은 기온이 더 낮지만 북동 시베리아 몬순이 한창일 때는 저지대라도 20°C(68°F) 미만의 온도를 경험할 수 있으므로 이 시간에 스웨터나 재킷을 가볍게 챙기세요. 특히 밤에 걸을 때 더욱 그렇습니다. . 이 시즌은 날씨가 더 건조해 방문하기 가장 좋은 시기이지만, 특히 크리스마스와 새해 시즌에는 항공편, 보트 및 페리 여행, 버스 및 숙박 시설이 비싸고 어려운 경향이 있습니다.
  • NS 덥고 건조한 계절 (여름, 3월에서 5월) 가장 더운 달입니다. 40°C(104°F)에 도달하는 온도와 50-60°C(122-140°F)의 열 지수는 특히 Cabanatuan. 및 Tuguegarao와 같은 Luzon 내부의 장소에서 드문 일이 아닙니다. 온도는 해변을 배회하고 관광하기에 매우 바람직하지만 더위와 높은 습도를 견딜 수 없다면 유적지를 방문하기에는 적합하지 않습니다. 특히 부활절 시즌에는 항공편, 페리, 버스 또는 숙박 시설의 가격이 폭등하고 수요가 많아 예약이 어렵습니다.
• NS 우기 6월에 시작하여 강한 태풍의 가능성이 있는 10월까지 계속됩니다.

적도에서 북쪽으로 약 12도 정도 떨어진 곳은 일반적으로 더 열대성 기후로 진정 건조하고 습하며 평균 기온이 20°C(68°F) 미만인 달은 없습니다. 건기는 일반적으로 11월에서 5월까지입니다. 6월부터 10월까지 우기. 특히 비가 가장 많이 내리는 동부 지역(예: Bicol, Samar 및 Leyte 섬)에는 계절이 역전되는 몇 가지 예외가 있습니다.

계절은 이전과 같이 정의되지 않을 수 있으며 기후 변화의 영향으로 필리핀 기후는 이제 변화 가능한 것으로 볼 수 있습니다. 덥고 건조한 계절에는 흐린 하늘과 평균 이상의 비가 가능하며 6월에는 장기간의 가뭄이 가능하며(이미 강우량이 증가할 것으로 예상되는 경우) 북동풍이 50,000.20°C(68°F) 아래로 떨어집니다. ) 하지만 절대 춥고 건기에는 저녁에 15°C(59°F) 미만(바기오에 있지 않은 경우)이 가능합니다. 3가지 종류의 열대 기후(건조 및 습윤, 몬순 및 해양/적도) 중 두 가지를 포함하는 지역은 종종 산맥을 통해 북쪽에서 남쪽으로 교차하며, 같은 날 태양과 구름 또는 비를 받을 수 있습니다.

태평양에 직접 노출된 곳은 일년 내내 비가 자주 내립니다. 여기에는 마닐라 남동쪽의 인기 있는 Pagsanjan 폭포가 포함됩니다(폭포는 어쨌든 젖게 될 것입니다). 필리핀의 여름 수도로 평가되는 바기오는 야간 기온이 20°C(68°F) 미만인 산악 지역에 있기 때문에 더 시원한 경향이 있습니다. 여름 동안 이 나라는 약 3월에서 5월 사이에 가뭄을 경험하고 때로는 극한 상황을 경험합니다.

보다

필리핀은 일생일대의 열대 섬 경험을 선사할 수 있습니다. 아름다운 모래 해변, 따뜻한 기후, 수백 년 된 교회, 장엄한 산맥, 울창한 열대 우림, 풍부한 문화 및 웃는 사람들은 7,107개의 섬으로 구성된 이 군도에서 보고 경험할 수 있는 명소 중 일부입니다. 스페인의 오래된 교회를 탐방하거나 다채로운 파티 (축제) 이국적이고 맛있는 요리를 즐기십시오. 그러나 아마도 필리핀 문화를 경험하는 가장 좋은 방법은 지프니로 여행하는 것입니다.

역사 및 문화 명소

스페인 사람들은 1560년대에 필리핀을 식민지화하기 시작했고 1898년 미국인들이 통치할 때까지 필리핀을 유지했습니다. 이 나라의 거의 모든 도시에는 그 시대의 오래된 건물이 있습니다. 적어도 하나의 가톨릭 교회가 있습니다. 일부는 스페인 요새의 잔해를 포함하여 오래된 건물로 가득 찬 전체 지구보다 훨씬 더 많은 것을 가지고 있습니다.

• 마닐라 필리핀의 수도입니다. 그것은 스페인 식민지 시대에 설립되었습니다. 현대적인 고층 빌딩이 있는 도시임에도 불구하고 마닐라는 여전히 풍부한 역사적, 문화적 유산을 보유하고 있습니다. 오래된 교회, 식민지 시대 건축물, 신고전주의 양식 건물 및 역사적 기념물이 이 도시에 독특한 매력을 더해줍니다.
• 교내 (스페인어로 '벽 안쪽')은 마닐라에서 가장 오래된 지역이자 역사적 중심지입니다. 인트라무로스에는 마닐라 대성당과 산티아고 요새와 같은 마닐라에서 가장 훌륭하고 오래된 건축물이 있습니다. 제2차 세계 대전 중에 심각한 피해를 입었음에도 불구하고 인트라무로스는 여전히 스페인 식민지의 성격을 유지하고 있습니다.
• 세부시티 필리핀 최초의 스페인 정착지였으며 몇 년 동안 수도였습니다. 콜론(Colón) 지구에는 산 페드로 요새(Fort San Pedro)와 산토니뇨 대성당(Basilica del Santo Niño)과 같은 국가에서 가장 중요한 역사적 유적지가 있습니다. NS 시눌로그 페스티벌 이 도시는 수천 명의 관광객과 순례자들을 끌어들입니다. 국내에서 가장 유명한 축제 중 하나입니다.
• 바기오는 상당한 높이에 있으며 마닐라의 더위를 피하기 위해 여름 수도로 사용되었습니다.

몇몇 도시에는 중요한 스페인 사람이나 부유한 필리핀 가족을 위해 지어진 많은 유산 주택을 포함하여 특히 아름다운 유산 건물 컬렉션이 있습니다. 이들 중 많은 곳이 여전히 개인 주택이며 대중에게 공개되지는 않았지만 일부는 박물관으로 바뀌었고 일부는 투어가 허용되었습니다. 역사적인 비간(Vigan) 마을

• 비간 , 루손 북쪽의 일로코스(Ilocos) 지역은 유네스코 세계 문화유산으로 지정된 스페인 식민 도시이지만 중국의 영향도 상당합니다. 라틴 아메리카나 지중해 유럽 어딘가에 있는 듯한 느낌을 받을 수 있습니다.

• 탈 , 마닐라 남서쪽 바탕가스 지역에서 수도에서 가장 가까운 도시입니다. 푸에르토 갈레라(Puerto Galera) 해변으로 향하는 사람들에게 편리한 정류장이 될 수 있지만 직항로에서 벗어나야 합니다.
• 실레이 Bacolod 근처의 Negros에 있습니다.
• 바클레욘 탁빌라란 근처 보홀에 있습니다.

300년 동안 스페인의 식민지였기 때문에 바로크 양식의 교회는 필리핀에서 쉽게 찾아볼 수 있습니다. 이 교회들은 스페인과 유럽의 다른 곳에서 볼 수 있는 교회와 거의 비슷할 것입니다. 이 나라의 가장 상징적 인 것 중 일부는 다음과 같습니다.

• 산 아구스틴 교회 마닐라에서
• 미아아오 교회 일로일로
• 파오아이 교회 일로코스 노르테
• 산타 마리아 교회 일로코스 수르

이 교회는 필리핀의 바로크 교회라는 공동 제목으로 유네스코 세계 문화 유산으로 지정되었습니다.

해변과 섬

해변과 다이빙은 이 나라에서 가장 잘 알려진 관광 명소 중 하나입니다. 7,107개의 섬에는 확실히 다양한 옵션이 있습니다. 많은 해변에는 밝은 백사장이 있지만 베이지색, 회색, 검은색 또는 분홍색 모래도 있습니다. 대부분의 다이빙은 산호초 주변에서 이루어집니다. 많은 사람들이 물가로 걸어가거나 리조트 중 한 곳에서 보트를 타고 당일치기 여행을 하여 쉽게 갈 수 있습니다. Coron과 같은 일부는 난파선 다이빙을 제공하고 Tubbataha Reefs Natural Park와 같은 일부는 더 긴 보트 여행을 포함합니다.

보라카이 그것은 미국에서 가장 잘 알려진 해변 휴양지이며 다양한 잡지에 의해 세계 최고의 섬 중 하나로 평가되었으며 매년 수천 명의 현지 및 국제 여행자를 끌어들입니다. 고운 백사장과 푸른 바다가 있으며 다이빙, 스노클링, 윈드서핑, 카이트서핑, 절벽 다이빙, 패러세일링 등 다양한 액티비티를 제공하는 고도로 발달된 지역입니다. 이 모든 활동을 마친 후에는 백사장이나 스파에서 편안한 마사지를 즐기실 수 있습니다.

붐비는 해변을 피하고 싶다면 팔라완 . 이 지방의 해변은 덜 발달되어 있고 혼잡하지 않으며 잘 보존되어 있습니다. 해안 도시 엘니도는 팔라완과 필리핀이 제공하는 최고의 목적지 중 하나입니다. 깨끗한 해변, 수정처럼 맑은 바닷물, 깎아지른 듯한 석회암 절벽, 인상적인 섬, 스노클링 장소는 세계 최고와 견줄 수 있습니다.

코론 섬 울창한 열대 우림으로 덮인 수백 개의 석회암 형성물이 있습니다. 아름다운 해변과 2차 세계 대전 난파선으로도 유명합니다. 카약을 빌려 섬 주변을 노를 저으며 코론의 아름답고 잘 보존된 바다 경치를 감상하세요.

팔라완 외에도 시도 할 수 있습니다. 보홀 , 장엄한 모래 해변이 있는 섬 지방입니다. 보홀 최고의 해변 목적지 중 하나는 팡라오 섬 , 보라카이의 대체 여행지로 추진되고 있습니다. 이 섬은 고급스럽고 저렴한 리조트를 다양하게 제공합니다.

세부 막탄섬; 산타크루즈 섬 잠보앙가에서; 파굿풋 일로코스; 라이야 해변 바탕가스와 화이트 아일랜드 Camiguin은 방문할 가치가 있는 필리핀의 다른 인기 있는 해변 목적지입니다.

경치

해변이 지겹습니까? 필리핀에는 다른 인상적인 풍경이 있습니다. 아름다운 해변 외에도 산맥, 울창한 정글, 장엄한 계단식 논, 그림 같은 호수, 그림 같은 폭포, 숨겨진 동굴이 있습니다.

필리핀 하면 떠오르는 것은 그저 따뜻하고 화창한 날의 섬들뿐입니다. NS 코르디예라 지역 엽서와 여행 잡지에서 보던 평범한 필리핀 여행지가 아닙니다. 이 산악 지역을 방문한다면 이 지역은 나라의 북쪽의 시원한 고원에 위치해 있기 때문에 티셔츠 대신 재킷과 스웨터를 입으십시오. 계단식 논은 이 지역에서 가장 많이 방문한 관광 명소 중 하나입니다. 여기에서 세계적으로 유명한 명소를 찾을 수 있습니다. 바나우에 계단식 논 그리고 필리핀 Cordilleras의 계단식 논 . 이 계단식 논은 거의 2000년 전에 고대 필리핀인에 의해 지어졌으며 여전히 그 아름다움을 유지하고 있습니다. 인근에는 의 도시가 있습니다. 사가다 에서산악 지방 . 매달린 관과 석회암 동굴로 유명한 이 도시는 배낭여행객에게 이상적인 곳입니다.

산악 국가인 필리핀은 등산객과 모험을 찾는 사람들에게 수많은 산 옵션을 제공합니다. 이 나라 최고의 등산 목적지는 필리핀 남부의 그림 같은 아포 산입니다. 아포산 필리핀에서 가장 높은 산이며 가장 다양한 지역 중 하나입니다. 이곳에는 272종 이상의 새가 서식하고 있으며 그 중 111종이 이 지역 고유종입니다. 산에는 또한 4개의 주요 호수가 있습니다. 이 호수는 유명한 등산가의 야영지이자 정상으로 가는 중간 기착지입니다. 등산을 위한 또 다른 인기 있는 목적지는 Tarlac의 Mount Pinatubo입니다. 이 산은 20세기의 두 번째로 큰 화산 폭발로 세계 뉴스를 만들었습니다. 오늘날, 협곡, 4x4 지형 및 그림 같은 칼데라 호수로 인해 미국 최고의 등반 목적지 중 하나입니다.

유명한 보홀 섬으로 향하십시오. 초콜릿 힐 , 그리고 아니요, 그들은 초콜릿으로 만들어지지 않았으며 건기 동안 갈색으로 변하는 풀이 무성한 석회암 돔이므로 그 이름이 붙었습니다. 이 지역에는 1,268개 이상의 언덕이 흩어져 있습니다. 초콜릿 힐스는 미국에서 가장 상징적이고 인기 있는 관광 명소 중 하나입니다. 보홀에서 인기 있는 또 다른 여행지는 필리핀 안경원숭이 신전 입력 코렐라 , 100마리 이상의 안경원숭이가 자유롭게 돌아다니는 7.4헥타르의 삼림 보호구역입니다. 가까이 ~로 필리핀 안경원숭이 , 가장 작은 영장류 중 하나. 세상에.

축제

월	제전	장소
1 월	아티 아티한	칼리보, 아클란
	시눌로그	혹소
	디낙양	일로일로
2 월	파낙베나	바기오
	카물란	부키드논
3 월	파라우 레가타	일로일로와 기마라스
	파시가 그린	파시, 일로일로
	Araw ng Dabaw	다바오
4 월	모리오네스	마린두케
5 월	마가욘	알바이
	파히야스	룩반, 케손
	산두관	칼라판, 오리엔탈 민도로
팔월	카다야완	다바오
구월	페냐프란시아	나가, 비콜
십월	마스카라	바콜로드

얻기 위해

수천 마일의 바다로 분리된 큰 섬나라로서 필리핀은 대부분 비행기(동남아시아에서도)로만 갈 수 있으며 해상 여행도 가능하지만 존재하지 않는(위험한) 항구와 항구로 제한됩니다. 이민 및 세관 처리를 위한 시설이 제한적일 수 있습니다.

마르코스 시대가 끝난 이후로 필리핀의 관료 조직이 이렇게 번거롭고 부패하지는 않았지만 문제는 대부분의 방문자가 비자 없이 여행하거나 대부분의 입국 항구에 도착하면 비자를 받을 수 있다는 것입니다. 세관은 완화되었지만 현재 국가는 식물, 동물 및 식품 반입에 대한 제한과 밀수품 반입에 대한 명백한 금지를 엄격하게 시행하고 있습니다.

참가 조건

비자

필리핀 비자 정책 요약 비이민자 9A : 임시 방문 비자(관광, 비즈니스 또는 의료용). 30일 동안 유효 9D : 해외사업비자. 9F : 학생 비자. 9G : 취업비자(고용노동부에서 발급한 외국인고용허가서와 함께) TRV : 임시 거주 비자 세부아 : 도착 비자. 59일 동안 유효합니다. 이민 13 : 이민비자 수수료 13A : 배우자 비자(필리핀 시민권자의 외국인 배우자 및 미혼자녀 대상) PRV : 영주비자 특별한 SVG : 투자자 비자 외국 은퇴 비자

모든 아세안 국가를 포함한 대부분의 국가 국민은 최대 30일 동안 비자 없이 필리핀에 입국하거나 최대 59일 동안 도착 비자를 받을 수 있습니다. 여권. 체류 기간 후 최소 6개월 동안. 이 규칙에 대한 예외는 다음과 같습니다.

• 브라질과 이스라엘 국민은 최대 59일 동안 비자 없이 필리핀에 입국할 수 있습니다.
• 포르투갈 여권을 소지한 마카오 영주권을 포함한 홍콩 및 마카오 시민은 최대 14일 동안 비자 없이 필리핀에 입국할 수 있습니다.
• 관광객으로 여행하고 호주, 캐나다, 일본, 미국 또는 솅겐 지역 국가에서 발급한 유효한 비자를 소지한 중화인민공화국 시민은 최대 7일 동안 비자 없이 필리핀에 입국할 수 있습니다.
• 주민등록번호 또는 주민등록번호가 있는 여권을 소지한 대만 시민은 eVisa를 신청할 수 있습니다.
• 호주, 캐나다, 일본, 싱가포르, 영국, 미국 또는 솅겐 지역 국가에서 발급한 유효한 관광, 사업 또는 거주 비자를 소지한 인도 시민은 최대 14일 동안 비자 없이 필리핀에 입국할 수 있습니다.

위에 나열되지 않은 다른 모든 국가의 시민은 출발 전에 필리핀 공관에서 비자를 신청해야 합니다.

NS 의 비자 임시 방문자 (9A) 30일 동안 유효한 대부분의 여행자는 쉽게 얻을 수 있습니다. 30일 이상 체류하려는 경우 대부분의 주요 도시에 사무소가 있는 출입국 관리소(BI)에서 비자 연장을 신청할 수 있습니다. 마닐라 및 세부 공항 . 연장은 한 번에 최대 6개월까지 허용됩니다. 비자 연장은 최대 3년까지 계속 받을 수 있으며, 그 이후에 더 오래 머물고자 하는 외국인은 필리핀을 떠났다가 다시 돌아와서 다시 시작해야 합니다.

BOI 사무실에서 필리핀 내에서 얻은 첫 번째 비자 연장은 30일에서 59일까지이며 비용은 ₱ 3130 . 세부 공항에서 29일 비자 연장 비용은 ₱ 3000 . 59일 관광비자는 전 세계 어느 필리핀 대사관에서나 US$30/40에 받을 수 있지만, 비자가 도착하기까지 영업일 기준 2~3일이 소요되기 때문에 대사관을 두 번 가야 합니다.

초과하면 과태료를 내야 한다. $ 1000 초과 체류 월별 처리 수수료 $ 2020 .

필리핀행 편도 항공권만 소지한 경우 이민 요건으로 인해 항공사에서 체크인을 거부할 수 있습니다. 세부 퍼시픽 에어는 체크인 시 "여정 영수증" 인쇄본을 요구합니다. 앞으로 표를 얻지 못하는 위험을 감수하고 싶다면 일찍 등록하여 인터넷 카페나 매표소에서 표를 살 시간을 가지십시오. 항공사에서 체크인을 거부하는 경우 공항에서

임시 방문 비자로 3년 이상 체류하려는 경우 비자 신청을 고려하십시오. 임시 거주 비자 (TRV), 영주권 비자 (PRV) 또는 수수료 이민 비자 (13). 이것은 귀하가 필리핀 시민과 결혼한 경우 및/또는 귀하의 모국에 이민 호혜 협정이 있는 경우 가능합니다(없는 경우 TRV를 신청해야 함).

외국인 등록 및 프로그램 발릭바얀

도착 비자 또는 연장된 임시 방문 비자 이외의 다른 것으로 필리핀에 59일 이상 체류하려는 경우 카드를 등록해야 합니다. 외국인등록증명서 (ACR), 비용 50달러 추가 처리 수수료가 있는 미국인 $ 1000 . 발급된 여권 및 비자 사본, 2x2 사진 및 관련 문서를 제공해야 합니다. 해외에서 비즈니스, 학생, 취업 또는 이민 비자를 신청하는 경우 카드는 필수(추가 요금으로)이며 매년 갱신해야 합니다. 카드를 훼손 또는 분실하거나 개인정보를 수정하거나 잘못된 개인정보를 입력한 경우 US $ 20 처리 비용으로 교체 ₱ 500 ( ₱ 1000 분실한 카드를 교체하는 경우).

또한 개인 거주지(아파트 또는 콘도 포함)에 거주하는 경우 거주지 바랑가이에 주소를 등록해야 합니다. 바랑가이 거주 증명서 도착 후 24시간 이내이지만 단기간 동안은 필요하지 않습니다. 기간 여행자.

"발릭바얀 프로그램"에 따라 외국에서 귀화한 전 필리핀 시민은 최대 1년 동안 비자 없이 필리핀에 입국할 수 있습니다. 자격이 있는 경우 이전 필리핀 여권, 출생 증명서 또는 외국 귀화 문서를 제시하여 이전 필리핀 시민권을 증명해야 합니다. 그러나 일반적으로 필리핀어를 구사하고, 필리핀어로 표시하고, 필리핀에서 태어났다고 표시되는 경우 외국 여권을 제시하는 것으로 충분하기 때문에 이러한 문서를 이민국 직원에게 제시하지 않아도 됩니다. 발릭바얀 신분이 부여되면 이민국 직원이 1년 체류를 위해 여권을 기록할 것입니다. 배우자와 자녀도 함께 필리핀에 입국 및 출국하는 ​​한 발릭바얀 특혜를 누릴 수 있습니다.

도착 및 세관

지금 필리핀 지문과 사진을 찍는다. 출입국 절차의 일환으로 도착 및 출발 시 방문자. 이 지문은 다른 국가 당국의 데이터베이스에 도달할 수 있습니다. 18세 미만은 면제됩니다.

다음을 완료해야 합니다. 도착 카드 입국항에서 이민국에 자신을 제시하고 여행 이유와 연락처(주소/호텔, 전화번호, 이메일)를 제공합니다. 2019년 현재 도착 카드는 도착 항공편에서 승객에게 제공되는 세관 신고서에 통합되었습니다.

출발 시에도 작성해야 합니다. 출구 카드 , 기본적으로 입국카드와 동일하나 세관신고서와 연락처란이 생략된 작은 정사각형 종이다.

세관 면세 품목에 대한 일반적인 제한으로 대부분 완화됩니다. 최대 1리터(0.22imp gal, 0.26US gal)의 알코올, 합리적인 양의 향수 및 200바(종종 20스틱이 들어 있는 10팩이 들어 있는 상자)를 가져올 수 있습니다. ) 궐련 또는 50개피의 시가 또는 100g의 담배.

가져오거나 내보낼 수 있습니다 $ 10,000 , 또는 이에 상응하는 외화 $ 10,000 (에 대한 $ 500,000 2019) 제한 없이, 그러나 초과분은 세관에서 신고하고 Bangko Sentral ng Pilipinas(BSP)의 승인을 받아야 합니다. 이 금액을 초과하는 수표에도 동일한 규칙이 적용됩니다.

	메모: 2019년 이후 아프리카돼지열병(ASF)의 발생으로 모든 돼지 제품은 반드시 신고 및 검역되어야 하며, 그렇지 않을 경우 압수 및 파기됩니다. 일부 주에서는 특히 비행기와 페리에 돼지고기 제품을 반입하는 것을 금지했습니다.
	(2020년 2월 정보 업데이트)

필리핀은 현재 동식물 제품(특히 생과일, 채소, 육류 및 생선)의 반입을 엄격하게 제한하고 있으며 이러한 품목을 관세청(BOC) 및 농무부 관리(DA)에 신고해야 합니다. 압수됩니다. 가공 또는 포장 식품은 일반적으로 면제됩니다. 반려동물을 동반하는 경우 구충제 및 광견병 예방접종 증명서가 있어야 하며 세관에 신고해야 합니다. 멸종 위기에 처한 종의 모든 제품은 압수됩니다.

CD, DVD 및 전자 기기(휴대폰 포함)도 위탁 수하물에 신고해야 합니다. 기내 반입 수하물에 있는 품목은 거의 검색되지 않으나 무작위 검사의 대상이 될 수 있습니다. 음란물, 위험한 약물, 불법 복제품 또는 모조품 및 위험한 화학 물질의 수입은 금지됩니다. 레크리에이션 촬영과 같은 특정 목적을 위해 총기를 휴대하려는 경우 서류를 통과하여 운송 수당 및 추가 허가.

불법 약물 방문객과 막 경유하는 사람들은 소량의 마약과 도구를 소지한 경우 막대한 벌금을 부과하거나 더 많은 양의 경우 20년에서 40년의 징역 및 추방을 예상해야 합니다.

수하물과 함께 가져갈 수 없는 것과 가져갈 수 없는 것에 대한 전체 안내는 세관 웹사이트의 규제/제한 및 금지 수입을 참조하십시오.

필리핀 세관 공무원은 부패로 악명이 높지만 이는 서서히 변하고 있습니다. 여행자는 X-레이 스캐너 검사 및 무작위 K-9 개 검사를 통해 위탁 수하물에 제한 품목 또는 밀수 품목을 신고하지 않고 떠날 수 없습니다. 적발될 경우 벌금과 징역, 추방 및/또는 이민국에 의해 블랙리스트에 포함될 수 있습니다.)

비행기로

7,107개의 섬 중에서 가장 좋은 것은 비행기로 여행하는 것입니다.

마닐라, 세부, 다바오, 앙헬레스(클락), 칼리보, 라오아그, 잠보앙가에 국제공항이 있습니다.

필리핀은 군도이지만 대부분의 방문객은 비행기로 도착합니다. 필리핀 인구가 많은 지역에 거주하는 경우 일반적으로 광고되는 것보다 더 매력적인 요금을 제공하는 해외 필리핀 여행사를 확인하십시오.

플래그 캐리어 필리핀항공 , 세부 태평양 , 에어아시아 그들은 미국에서 가장 큰 존재감을 가진 세 회사입니다. 모두 국내선 및 국제선을 제공합니다. 많은 다른 항공사들이 필리핀행 국제선을 운항하며, 일부는 수상 비행기나 헬리콥터를 사용하여 공항이 아닌 목적지에 도달하는 것을 포함하여 몇몇 소규모 국내 항공사가 있습니다.

필리핀을 떠날 때 지불해야 할 것은 무엇입니까? 국가의 공항 터미널에는 터미널 수수료 이제 티켓 가격에 포함됩니다. 클락 공항을 제외한 모든 공항의 경우, 국제선 그들은 이제 티켓 가격에 포함됩니다. 승객 클락 공항 의 터미널 요금을 지불해야 합니다. 650 ₱ . 이것은 필리핀 페소 또는 미국 달러로 지불하는 이민국에 들어가기 전에 공항에서 수금됩니다. 탑승권에는 결제가 완료되었음을 알리는 스텁이 부착되어 있습니다. 또한 많은 필리핀인과 필리핀에 1년 이상 체류한 외국인은 세 ~의 여행 ~의 2700 ₱ 그들이 일등석을 타거나 1620 ₱ 비즈니스 또는 이코노미 클래스의 경우; 세금은 체크인 전에 지정된 카운터에서 징수합니다. 어떤 경우에는 여행세가 항공권 가격에 포함됩니다. 먼저 확인하고 지불하기 전에 물어보십시오. 외국인 및 발릭바얀 필리핀에 1년 미만으로 체류하는 (이전 필리핀 시민권자) 필리핀 해외 근로자(OFW), 해외에서 공부하는 필리핀 학생, 영유아 및 직원 정부 또는 공무상의 국제 기관과 마찬가지로 여행세가 면제됩니다. 미성년자(12세 미만), OFW 피부양자(21세 미만) 및 지정된 기자는 할인된 요금으로 이용할 수 있습니다.

여러 섬을 여행할 계획이라면 입을 벌리고 티켓을 구입하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 역추적에 많은 시간을 절약할 수 있습니다. 대부분의 개방형 티켓 조합은 마닐라로 날아가 세부에서 출발하거나 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 저울로 티켓을 구입하는 것도 가능합니다. 예를 들어, 싱가포르 항공사의 일부인 실크 에어는 싱가포르-다바오-세부 노선을 운항하며 요금 변경 없이 다바오에서 며칠을 보낼 수 있는지 물어볼 가치가 있습니다.

필리핀에 입국하는 대부분의 방문객들은 니노이 아키노 국제공항 (나이아) ( MNL ^IATA ) 메트로 마닐라에서 마닐라 공항을 통과하는 여행은 오랜 지연, 터미널 간의 어려운 이동, 때로는 부패한 공무원을 수반했습니다. 많이 개선되었지만 일부 방문객은 여전히 ​​마닐라를 통해 비행하는 것을 피하고 있습니다. 두 가지 주요 대안이 있습니다.

• 막탄-세부 국제공항 ( CEB ^IATA ) 세부 메트로의 필리핀에서 두 번째로 분주한 공항입니다. 마닐라보다 Visayas 또는 Mindanao의 목적지에 더 가까운 국가의 중심에 있습니다.
• 클락 공항 ( CRK ^IATA ) 마닐라에서 북쪽으로 85km 떨어진 앙헬레스 시에 있으며 일부 풀 서비스 항공사도 공항 밖에서 운영하지만 마닐라 외곽에서 운항하는 저가 항공사의 인기 허브입니다.

마닐라, 세부, 다바오, 클락은 국내선의 주요 허브입니다. 이 공항들 중 어느 곳에나 갈 수 있으며 합리적으로 쉽게 국가의 어느 곳으로나 갈 수 있습니다.

이 나라의 다른 공항에도 국제선이 있습니다.

• El Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy ( DVO ^IATA ) en Davao es servido por Silk Air de Singapur y Cathay Dragon de Hong Kong .
• Aeropuerto Internacional de Kalibo ( KLO ^IATA ) en Kalibo , Aklan (cerca de Boracay ). AirAsia tiene vuelos a Seúl y Busan en Corea del Sur, y Cebu Pacific desde Hong Kong y Seúl. Otras aerolíneas también tienen vuelos programados a Kalibo desde puntos en Corea del Sur, China y Taiwán.
• El Aeropuerto Internacional de Iloilo ( ILO ^IATA ) en Iloilo es servido por Cebu Pacific, con vuelos desde Hong Kong y Singapur .
• El Aeropuerto Internacional de Puerto Princesa ( PPS ^IATA ) en Puerto Princesa , Palawan tiene vuelos directos desde Taipei en Tiger Air Taiwan.
• Aeropuerto de Panglao TAG ^IATA en Bohol

A mediados de 2019, varias otras ciudades tienen nuevos aeropuertos en planificación o en construcción, por lo que es probable que la lista sea más larga en la década de 2020.

En barco

• Aleson Shipping Lines tiene un ferry a Zamboanga desde Sandakan , Malasia . El horario sale de Zamboanga todos los lunes y jueves al mediodía. Clase económica ₱ 2700 por trayecto. Cabina ₱ 3100 por trayecto.

Esta ruta puede ser peligrosa; ver advertencias en las islas Sulu y la península de Zamboanga

En coche

Conducir no es la mejor manera de explorar Filipinas debido al tráfico desconcertante y las condiciones de la carretera, pero subirse a un automóvil o motocicleta le permitirá descubrir gemas ocultas a las que aún no han llegado otros viajeros. Para la mayoría de los visitantes, viajar sin automóvil (o "desplazamientos" en inglés filipino) es mejor y esencial.

Entender

La historia de los viajes en automóvil en Filipinas está estrechamente relacionada con su historia de ser una colonia de los Estados Unidos durante unos 50 años después de que los españoles se fueran y hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Los automóviles llegaron en esa época y comenzó la pasión filipina por los automóviles. A pesar de eso, los automóviles son más un lujo para la mayoría de los filipinos que una necesidad, y solo el 3% de la población tiene uno. Muchas ciudades y pueblos se remontan a la época española, por lo que tienen calles estrechas no construidas para automóviles. El transporte público y caminar es muy útil, pero en lugares como Metro Manila y provincias cercanas, desarrollos privados incontrolados, como subdivisiones en expansión y centros comerciales cuadrados, hacen que viajar en automóvil sea atractivo, incluso hasta el punto en que eventualmente fracasa en forma de atascos de tráfico, aunque alrededor de la década de 2010, las cosas están cambiando con el impulso del gobierno para mejorar y modernizar el sector público. transporte.

Como ex colonia de los Estados Unidos, Filipinas conduce por la derecha, aunque en realidad, el tráfico se movió por la izquierda durante gran parte del área colonial estadounidense y solo después de la Segunda Guerra Mundial el país cambió al lado derecho de la carretera. La mayoría de los automóviles tienen transmisión manual (palanca de cambios) y los modelos con transmisión automática son mucho más costosos.

Las carreteras en Filipinas varían, desde las autopistas de Luzón hasta las carreteras de grava sin sellar en las provincias más pobres. La columna vertebral del sistema son las carreteras nacionales de uno y dos dígitos, que conecta la mayoría de las grandes ciudades. Las dos rutas más importantes son la Asian Highway 26 (AH26), que corre de norte a sur de Laoag a Zamboanga en el sentido de las agujas del reloj a través del valle de Cagayan, Bicol, el este de Visayas y el este de Mindanao, y la ruta 1 , a menudo llamada Maharlika Highway , que es esencialmente la misma. ruta como AH26, pero se divide en el sur de Metro Manila. Es importante no combinar la AH26 y la Ruta 1: la AH26 sigue las autopistas cerca de Manila e incluye rutas secundarias a la ciudad de Cebú y Cagayán de Oro.. A pesar de su importancia, muchos tramos rurales son indivisos de dos carriles.

Los filipinos son famosos por sus hábitos de conducción (o la falta de ellos). El tráfico a menudo se detiene en seco, especialmente en las grandes ciudades (Metro Manila en particular), y el claxon es un hecho muy común. Cuando no hay tráfico, el exceso de velocidad, los virajes bruscos y los adelantamientos imprudentes ocurren con regularidad, especialmente en carreteras rurales desoladas. El tráfico de automóviles compite con el tráfico de autobuses y jeepney, que empujan los bordillos de las aceras para conseguir más pasajeros, especialmente en áreas sin paradas de autobús designadas: el sistema de comisión de "límites" que determina los salarios de los conductores de autobuses y jeepney según la cantidad de pasajeros no ayuda a la situación del tráfico en muchas ciudades. Las motocicletas frecuentemente se mueven entre el tráfico y se acumulan en el paso de peatones, aumentando el riesgo de accidentes. Sin embargo, los semáforos, aunque se ignoraron con frecuencia en el pasado,

Distancias y tiempos de viaje

Filipinas no es un país grande y no tiene carreteras que atraviesen cientos de kilómetros a través de la naturaleza, pero las distancias son fáciles de subestimar, con patrones de población densos, falta de desvíos o carreteras de alta velocidad, interiores accidentados y el significado de la naturaleza archipelágica del país. velocidades más lentas, paso frecuente a través del centro de ciudades o pueblos, carreteras sinuosas de montaña y transbordadores. Tómelo por ejemplo, viajar desde Manila en automóvil a cualquiera de los principales centros regionales de Luzón puede ser factible en un día, pero un viaje por carretera entre islas, digamos un viaje de Manila a Davao, puede llevar más de un día, con transbordadores. . Incluso dentro de provincias o islas más pequeñas, los viajes por carretera de un lado a otro de la provincia pueden ser más largos a pesar de la distancia.

Desde	Carreteras / rutas clave	Distancia	Hora	Notas
Manila- Baguio	Manila North Road (ruta 2) y Kennon Road (ruta 54)	250 km (160 millas)	4-5 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Vigan	Manila North Road (Ruta 2)	405 km (252 millas)	7-8 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Laoag	Manila North Road (Ruta 2)	485 km (301 millas)	9 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Tuguegarao	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	457 km (284 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Malolos.
Manila- Legazpi	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	490 km (300 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Batangas.

Itinerarios

• Asian Highway 26 : la principal carretera norte-sur que corre en el sentido de las agujas del reloj desde Laoag hasta la ciudad de Zamboanga, con espuelas a la ciudad de Cebú desde Leyte y Cagayan de Oro desde la ciudad de Davao .
• Carretera Halsema: la carretera principal de norte a sur que atraviesa las Cordilleras de Luzón y tiene el punto más alto del sistema de carreteras de Filipinas.
• Kennon Road : una carretera sinuosa que conecta Baguio con Rosario
• Ternate – Nasugbu Road - Carretera escénica entre Ternate en Cavite y Nasugbu en Batangas . Atraviesa las últimas selvas tropicales de las tierras bajas de Luzón en las proximidades del paisaje protegido del monte Palay-palay / Mataas na Gulod y la franja de centros turísticos de Nasugbu.

Carreteras

Las carreteras en Filipinas varían mucho en calidad, desde las autopistas pavimentadas de varios carriles de Luzón hasta los estrechos caminos de tierra de las áreas montañosas remotas, lo que puede complicar el viaje en automóvil.

La mayoría de las carreteras en las zonas urbanas se construyeron durante la época colonial española o estadounidense y, por tanto, no son aptas para el automóvil. Los caminos rurales abiertos son difíciles de encontrar, y aquellos en las regiones densamente pobladas pueden tener casas construidas cerca de la carretera. Los caminos de montaña están llenos de curvas y, a menudo, son propensos a deslizamientos de tierra, y los barrancos pueden no estar completamente protegidos por barandillas u otras barreras de seguridad. Si bien la mayoría de las carreteras en Filipinas son estrechas, más adecuadas para un peatón y vehículos pequeños, las carreteras principales a menudo tienen dos carriles y normalmente están pavimentadas con asfalto u hormigón, y las carreteras de varios carriles son comunes cerca de las principales ciudades.

La red de carreteras de Filipinas se centra en Manila. Fuera de Luzón, las redes de carreteras de las islas más grandes convergen en la ciudad o ciudades más grandes (por ejemplo, la ciudad de Cebú para la provincia de Cebú , la ciudad de Iloilo para Panay y Puerto Princesa para Palawan ), mientras que las islas más pequeñas (como Marinduque , Catanduanes y Camiguin ) generalmente tienen una carretera que rodea toda la isla. Filipinas tiene una carretera que forma parte de la Red de Carreteras Asiáticas : la Carretera Asiática 26 , también conocida localmente como la Carretera Maharlika . La carretera comienza en Laoag y termina enCiudad de Zamboanga , atravesando Luzón, Samar, Leyte y Mindanao.

Las carreteras en Filipinas se pueden dividir en tres tipos básicos:

• Vías rápidas : autopistas totalmente separadas a nivel, generalmente con peaje. Las motocicletas solo están permitidas si tienen un motor de cilindrada superior a 400 cc. Las señales son negras sobre amarillo ( ), aunque las autopistas solo están señalizadas si forman parte de AH26.
• Carreteras nacionales: carreteras interurbanas que no cumplen con los estándares de las autopistas. Puede variar desde caminos de grava sin sellar en provincias subdesarrolladas hasta caminos anchos y divididos en ciudades. Los letreros son negros sobre blanco ( ). Normalmente marcados y firmados, aunque los de menor importancia no tienen números de ruta y, por lo tanto, no están firmados. Algunos tienen peaje, como Kennon Road, que conduce a Baguio , y Halsema Highway, la principal carretera norte-sur de las Cordilleras.
• Carreteras locales : todas las demás carreteras que no son mantenidas por el gobierno nacional. Estos a menudo son mantenidos por provincias, ciudades / municipios y barangays, aunque en algunas áreas (como carreteras en subdivisiones cerradas y comunidades planificadas), estos son mantenidos por entidades privadas.

Como los números de ruta se introdujeron recientemente, rara vez se utilizan como referencia; en cambio, las autopistas se denominan por la abreviatura de su nombre completo, y las carreteras nacionales se denominan genéricamente "Carretera / Carretera Nacional" u otro nombre común, estén o no firmadas.

Los mapas y atlas de carreteras están disponibles en las librerías de todo el país, y aplicaciones como Google Maps y Waze proporcionan una navegación paso a paso más o menos precisa con actualizaciones de tráfico en tiempo real. Ambos son muy útiles al conducir, especialmente cuando se conduce solo.

Autopistas

Luzón tiene una red de autopistas , en su mayoría de cuatro a ocho carriles; las dos más importantes son las autopistas North Luzon (NLEx) y South Luzon (SLEx). Las vías rápidas están conectadas a la red de carreteras nacionales y carreteras provinciales que conectan con las principales ciudades y provincias. La mayoría de las vías rápidas están controladas por dos grandes empresas, San Miguel y Metro Pacific, desde 2016.

Si bien el exceso de velocidad se ha reducido con la introducción del radar fotográfico, es posible que algunas secciones de la autopista sigan siendo inseguras. Tenga cuidado con los velocistas, los peatones y los animales callejeros en general, y los que lanzan piedras en las zonas rurales oscuras. Los incendios de pasto durante la estación seca o las fuertes lluvias durante la estación del monzón también pueden hacer que el tráfico se detenga debido a la visibilidad reducida.

Nombre	Distancia	Provincias atendidas	Tasa de peaje más lejana	Números de ruta	Operador	Notas
Autopista del norte de Luzón (NLEx)	76 km (47 millas)	Metro Manila ; Bulacan ; Pampanga	45 ₱ (Balintawak-Marilao, tarifa plana); ₱ 191 (Bocaue-Santa Inés, Mabalacat)	E1 (sin firmar)	Metro Pacífico	Sección Balintawak-Malolos parte de AH26.
Enlaces NLEx Mindanao Avenue, Karuhatan y Valenzuela	11 km (6,8 millas)	norte de Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E5 (sin firmar)
Autopista del sur de Luzón (SLEx)	48 km (30 millas)	Metro Manila ; Laguna	₱ 214 (plazas de peaje de Nichols a Calamba); ₱ 25 (plazas de peaje de Calamba a Ayala Greenfield)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)	San Miguel	No hay cobro de peaje en dirección norte en la plaza de peaje de Calamba.
STAR Tollway (Carretera Arterial del Sur de Tagalo)	42 km (26 millas)	Batangas	$ 67	E2 (sin firmar)		No se cobran peajes en la plaza de peaje de Santo Tomas en dirección sur, ni en la plaza de peaje de Balagtas en dirección norte.
Ruta aérea	20 km (12 millas) (Paco, Manila-Alabang solamente)	Metro Manila	₱ 164 (Nichols-Alabang), ₱ 260 (peaje Nichols-SLEX Calamba)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)
Autopista NAIA (NAIAx)	5,4 km (3,4 millas)	Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E6 (sin firmar)
Autopista Muntinlupa-Cavite (MCX)	3 km (1,9 millas)	Metro Manila ; Cavita	17 $	E2 (sin firmar)	Ayala	La tarifa de peaje en dirección oeste se agrega a la tarifa en su punto de entrada en SLEX.
Autopista Manila-Cavite (CAVITEx)	12 km (7,5 millas)	Metro Manila; Cavita	₱ 24 (peaje Las Piñas, tarifa plana); ₱ 64 (peaje de Kawit, tarifa plana)	E3 (sin firmar)	Metro Pacífico
Autopista Subic-Clark-Tarlac (SCTEx, incluida la Autopista Subic-Tipo)	100 km (62 millas) (incluida la autopista Subic-Tipo)	Bataan , Pampanga , Tarlac	₱ 296 (línea principal SCTEx)	E4 (Subic-Mabalacat); E1 (Mabalacat-Tarlac City), ambos sin firmar
Autopista Tarlac-Pangasinan-La Unión (TPLEx)	77 km (48 millas)	Tarlac , Pangasinan	270 $	E1 (sin firmar)	San Miguel
Autopista Cavite-Laguna (CALAEx / CALAx)	10 km (6.2 mi) (Mamplasan, Biñan –Santa Rosa-Tagaytay Road, tramo Silang únicamente)	Cavite , Laguna			Metro Pacífico

La tabla anterior está actualizada al 30 de octubre de 2019, pero también hay muchos proyectos de autopistas en curso, que ampliarán aún más la lista.

Las vías rápidas no existen fuera de Luzón, pero hay propuestas o proyectos en curso para construirlas, como el tercer puente entre las islas Cebú y Mactan en las Visayas, y la autopista circular alrededor de la ciudad de Davao en Mindanao.

Peajes

Todas las autopistas tienen peajes, ya sea a distancia o de tarifa plana, que generalmente se pagan en efectivo o mediante el cobro de peaje electrónico (ETC). La aceptación de la tarjeta sigue siendo limitada: a partir de 2019, solo las autopistas operadas por Metro Pacific aceptan tarjetas de crédito, débito y de valor almacenado, e incluso entonces la aceptación se limita a las tarjetas MasterCard y Visa sin contacto, PayMaya y la tarjeta Beep de Metro Manila . Los peajes son bastante baratos, especialmente para viajes dentro de los 100 km (62 millas) de Manila. Si pierde la tarjeta o el boleto emitido al ingresar, o usa los carriles ETC sin una etiqueta o transpondedor válido, debe pagar una multa que es la tarifa desde su punto de entrada más la tarifa más lejana.

Las autopistas filipinas utilizan uno de los dos sistemas ETC:

• Barrido automático (etiqueta RFID): SLEX, STAR, Skyway, NAIAX, TPLEX y MCX
• Easytrip (transpondedor) - NLEX, SCTEX y CAVITEX

Es posible obtener un sistema ETC para su automóvil si la empresa de alquiler no le proporciona uno, a veces con un pequeño depósito requerido. Una vez que solicite una etiqueta / transportador ETC, se puede utilizar en cualquier autopista del país. Sin embargo, si registró su vehículo en el sistema Autosweep y desea usarlo en el sistema Easytrip, primero debe registrarlo. Las instrucciones detalladas se proporcionan en la página web de la Junta Reguladora de Peaje (TRB) .

Servicios

Las autopistas de larga distancia tienen áreas de servicio , que pueden ser tan simples como una estación de servicio con una tienda de conveniencia, un restaurante de comida rápida y servicios de reparación de automóviles, o tan amplias como una con múltiples restaurantes, tiendas y tiendas outlet de fábrica, o incluso una completa. centro comercial. Las áreas de servicio se ubican a intervalos regulares a lo largo de las autopistas; por ejemplo, atravesará un área de servicio a lo largo de la autopista North Luzon Expressway cada 20 km (12 millas).

Las áreas de descanso básicas , las que solo tienen estacionamiento y baños (y nada más), solo existen SCTEX entre Floridablanca y Porac en Pampanga .

También hay plazas de aparcamiento (desvíos o apartaderos ) a lo largo de las autopistas, que normalmente se financian cada 5 km (3,1 millas), pero solo son útiles para revisiones periódicas de vehículos o averías de emergencia. Está prohibido estacionar allí por más de 20 minutos, comer, beber, dormir o tirar basura allí.

Carreteras náuticas filipinas

El sistema de Carreteras Náuticas de Filipinas se compone de tres rutas compuestas por carreteras y rutas de transbordadores de subida y bajada (RO / RO) que conectan las principales islas de Filipinas por carretera, lo que reduce el costo de conducción (y, en última instancia, , reduciendo el costo de envío de mercancías entre islas). El sistema comienza en Luzón, corre en dirección norte-sur a través de Visayas y termina en Mindanao. El rotes es útil para conducir a destinos turísticos al sur de Manila: por ejemplo, es posible conducir tanto a Puerto Galera como a Boracay desde Manila a través de la Carretera Náutica Occidental. Las carreteras náuticas de Filipinas están señalizadas y el Departamento de Turismo [1] dispone de un mapa de la red y de los horarios de RO / RO.

En bus

Si bien Filipinas es un archipiélago, los autobuses son un modo popular de transporte de larga distancia en el país por tierra, especialmente en las islas grandes. Se puede llegar a la mayoría de las ciudades y pueblos en autobús.

Viajar en autobús es una forma barata y popular de viajar por Filipinas. Si bien los aviones son mucho más rápidos, los problemas de seguridad en los aeropuertos, así como las frecuentes demoras, hacen que los autobuses sean aún más útiles y eficientes. Los autobuses tienen salidas más frecuentes, pero tampoco son puntuales, ya que las estaciones de autobuses a menudo se encuentran en lugares congestionados en las ciudades, y no es raro que un autobús salga antes o después de lo previsto ya que los últimos pasajeros han subido.

Hay dos categorías principales de autobuses, los autobuses provinciales , que recorren las provincias para conectar todas las ciudades o pueblos importantes, y los autobuses urbanos, que son menos comunes ya que la mayoría de los lugares tendrían jeepneys en su lugar. También puede encontrar autobuses turísticos , que pueden ir desde los servicios de transporte que ofrecen algunos hoteles hasta los que se alquilan para viajes en grupo.

Empresas

Muchos autobuses, tanto urbanos como provinciales, son operados por muchas empresas privadas con franquicias de la Junta Reguladora y Franquicia de Transporte Terrestre (LTFRB), en lugar de unos pocos operadores estatales o nacionales. Algunos de los operadores de autobuses provinciales más grandes con una amplia cobertura en la mayoría de las regiones del país, organizados por la región a la que sirven principalmente, son:

• Victory Liner y Five Star : viaja a la mayoría de los destinos en Pangasinan y Cagayan Valley , así como a Baguio .
• Genesis Transport - Compañía principal en Luzón Central . También opera un servicio de autobús del aeropuerto entre el Aeropuerto Internacional Clark y el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino , así como servicios rápidos de lujo entre Manila y Baguio.
• ALPS the Bus - Una empresa con sede en Batangas , que opera autobuses desde su terminal principal en Cubao a destinos en Batangas, Bicol y Visayas.
• DLTB - Un renacimiento de la histórica Compañía de Autobuses Batangas-Laguna-Tayabas (BLTB), operan muchas rutas a las principales ciudades y pueblos de CALABARZON , Bicol y Visayas del Este .
• El clima es Líneas de autobuses Philtranco y Amihan : Philtranco opera principalmente rutas a Bicol , Samar y Leyte , y Mindanao , así como una ruta a Zambales y otra a la ciudad de Iloilo . Amihan compite con DLTB en las rutas a Bicol.
• Yanson Group of Bus Companies (YGBC): una empresa con sede en Bacolod que domina las operaciones de autobuses regionales e interurbanos en Visayas y Mindanao. Opera autobuses a través de sus cinco afiliadas, así como empresas adquiridas con sede en la provincia de Cebu . La mayoría de sus flotas provienen de fabricantes chinos, pero muchas han sido renovadas y remodeladas.
  • Ceres Transport y Gold Star : recorridos de media distancia entre Manila y la ciudad de Batangas , así como viajes entre islas desde Manila a Mindoro , la ciudad de Iloilo y Bacolod .
  • Ceres Liner : opera la mayoría de las rutas en las Visayas, excepto en Bohol, Leyte y Samar.
  • Tránsito rural : sale de Cagayán de Oro a ciudades y pueblos de Zamboanga , Bukidnon , la ciudad de Davao y las provincias de Cotabato.
  • Bachelor Express : sirve a la mayoría de las rutas en el este de Mindanao, con centros en la ciudad de Davao y Butuan .
  • Mindanao Star : servicios entre las ciudades de Davao y Cotabato a través de Kidapawan .

Autobuses provinciales

Los autobuses provinciales forman la columna vertebral del transporte interurbano y regional, y aunque los jeepneys pueden ocupar su lugar en muchos servicios, la mayoría de los lugares dentro de la ruta turística deben ser alcanzados por al menos una o más rutas de autobuses provinciales.

Hay cinco clases de autobuses provinciales, que se basan en la comodidad, el número de asientos y la tarifa. La clase del autobús debe indicarse en el parabrisas, pero algunos no la tienen anunciada en absoluto. De peor a mejor:

• Ordinario (económico): disposición 2-3 (6 en la fila más trasera), con asientos 38-41 de madera, duros o tapizados. Se detiene con mayor frecuencia. El vehículo puede variar desde un taxi colectivo grande o minibús hasta un autocar de tamaño completo. Algunos autobuses pueden tener dos puertas o la parte delantera alberga el asiento del conductor. Mayormente caluroso, lleno de gente y peligroso.
• Aire acondicionado (económico con aire acondicionado, también reducido a AC o A / C ) - Disposición 2-3 (6 en la fila más trasera) con asientos tapizados. No hay otros lujos excepto el aire acondicionado, y también se detiene con frecuencia como los autobuses normales.
• Deluxe (economía semirrápida, a veces llamada clase ejecutiva por algunas empresas): disposición 2-2 (5-6 en la fila más trasera) con 36-38 asientos tapizados. Omite algunas paradas servidas por aire acondicionado o autobuses comunes, pero el servicio es sencillo.
• Super deluxe (segunda clase): disposición 2-2 (6 en la fila más retrasada) con 34 asientos reclinables. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos. Puede tener baños, pantallas de entretenimiento personal y mantas.
• Lujo (primera clase): diseño 2-1 con 26 asientos totalmente reclinables, que se pueden convertir en camas en viajes nocturnos. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos, pero es más raro que en el súper lujo.

Las rutas de autobuses regionales generalmente funcionan con autobuses de clase ordinarios y con aire acondicionado. Los autobuses de lujo se encuentran en rutas de media y larga distancia, mientras que las clases de lujo con aire acondicionado súper lujo y lujo quedan relegadas a las rutas de larga distancia.

Autobuses urbanos

Solo unos pocos lugares en Filipinas han autobuses urbanos , y para la mayoría de las ciudades, los jeepneys son un elemento básico, ya que pueden circular por las calles más pequeñas. A diferencia de la mayoría de los sistemas en la mayor parte del mundo, los autobuses urbanos están a cargo de empresas privadas, algunas de las cuales son filiales o subsidiarias de las empresas de la red provincial de autobuses. Los autobuses urbanos recorren amplias avenidas y las rutas a menudo conectan los suburbios.

En los autobuses urbanos, solo hay dos clases:

• Con aire acondicionado - Disposición 2-3 o 2-2 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos tapizados. El más cómodo.
• Ordinario - Disposición 2-3 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos de madera, duros o tapizados. Más barato, pero está abarrotado, caluroso y, a menudo, peligroso. Algunas compañías han eliminado esta clase de autobús debido a la seguridad, y los pocos en los que puede viajar sirven a los suburbios de clase baja.

La cantidad de asientos para pasajeros en los autobuses urbanos varía según el vehículo, independientemente de la clase, pero la mayoría debe tener espacio para 38 (para un autocar 2-2 AC, un piso bajo o uno ordinario) o 41 (para un autocar 2-3 AC ). Los asientos siempre miran hacia la parte delantera del autobús en la mayoría de los vehículos, pero los vehículos más nuevos de piso bajo tendrán asientos tipo banco y espacio para estar de pie en la parte delantera y asientos 2-2 en la parte trasera.

La mayoría de los operadores de autobuses urbanos utilizan autobuses de larga distancia, pero con ligeras y sutiles modificaciones en las horas pico y las paradas frecuentes. Los autobuses de piso bajo están disponibles lentamente, comenzando con algunos operadores intraurbanos y extendiéndose lentamente a todos los demás operadores de autobuses urbanos.Un autobús premium operado por UBE ExpressLos autobuses exprés están disponibles desde 2016. Servicio de autobús punto a punto premium de marca (o simplemente como P2P ) del gobierno de Filipinas, estos autobuses, con comodidades de lujo solo disponibles en rutas provinciales de larga distancia, brindan conexiones más rápidas con los distritos comerciales centrales , suburbios o incluso ciudades provinciales, y tienen pocas o ninguna parada a lo largo de la ruta. Las tarifas son una cantidad fija y, si bien son caras para un filipino de clase trabajadora, son más cómodas que los autobuses con aire acondicionado que se encuentran ampliamente disponibles. Los autobuses P2P solo están disponibles en Manila y las regiones y provincias circundantes (denominadas colectivamente "Área metropolitana de Manila" (GMA) o "Mega Manila") a partir de 2020.

Los boletos de autobús urbano siempre se compran al conductor, pero algunos operadores pueden utilizar métodos sin contacto. Algunas compañías de autobuses urbanos, en su mayoría las que operan flotas de piso bajo completamente ultramodernas, tienen tarifas completamente fijas, como BGC Bus (que sirve a Bonifacio Global City o BGC en Taguig ) y MyBus (que corre entre Cebu City y Lapu-Lapu en Cebu ).

Tarifas y emisión de boletos

Las tarifas están reguladas (y son las mismas en todo el país) y generalmente se basan en la distancia. Los sistemas de tarifas son:

• Autobús urbano : combinación de sistemas basados ​​en kilometraje y zonales. ₱ 12 ( ₱ 10 en clase ordinaria) durante los primeros 5 km, aumentando gradualmente en ₱ 2,25 (ordinario: ₱ 1,75 ) por kilómetro adicional después de eso.
• P2P : tarifa fija, independientemente de la distancia, y el doble de la tarifa equivalente en los servicios con todas las paradas.
• Bus provincial : Zonal, calculado para cada 5 km. Aire acondicionado: ₱ 7.75 ; ordinario ₱ 8,50 ; de lujo: ₱ 8.25 ; super deluxe: ( ₱ 8.75 / 5km; lujo: ₱ 11 ). Se aplican recargos adicionales para paradas de comida y transbordadores, y deben indicarse en el boleto.

Las matrices de tarifas se pegan dentro del autobús cerca del conductor, pero no confíe en ellas, ya que las tarifas generalmente se redondean al ₱ 5 más cercano . Para personas mayores, estudiantes y personas discapacitadas, hay un descuento del 20% disponible siempre que presente una identificación con foto válida al conductor o vendedor de boletos.

Obtener entradas es sencillo. Los boletos de autobús provinciales se compran a bordo a través del conductor o se compran en mostradores u oficinas de la empresa en las principales estaciones de autobuses. Para viajes de larga distancia, también puede reservar un boleto con anticipación, ya sea en línea o a través de una oficina de la empresa en la terminal. Los boletos de autobús urbano generalmente se compran al conductor, aunque en algunos operadores en Metro Manila, es posible pagar con una tarjeta sin contacto. Los boletos son válidos solo para un viaje de un punto a otro, por lo que la transferencia a otro autobús requiere la compra de otro.

Estaciones de autobuses

La mayoría de los autobuses salen y llegan a terminales propiedad de la empresa para servicios fuera de Mindanao, por lo que los traslados pueden resultar molestos. Esto está cambiando a medida que los gobiernos locales están invirtiendo en estaciones de autobuses centralizadas, con conexiones al transporte local.

A bordo

El aire acondicionado puede ser muy frío, así que traiga una chaqueta liviana, un suéter o una manta para abrigarse. Esto generalmente es útil si realiza un viaje nocturno en las clases sencillas que tienen A / C. Algunas empresas ofrecen mantas para su uso en viajes nocturnos.

Muchos autobuses tienen TV o audio a bordo, que a menudo son ruidosos, así que considere llevar tapones para los oídos.

El WiFi a bordo está cada vez más disponible en los autobuses, aunque las velocidades son muy variables y, a menudo, lentas. Los asientos delanteros están asignados a personas con discapacidad, ancianos, mujeres embarazadas o estudiantes, por lo que debes intercambiar asientos como cortesía. En un viaje de larga distancia, debe hacerlo incluso si su boleto reservado le asigna un asiento delantero.

Las reglas sobre alimentos y animales vivos varían de una compañía a otra, así que verifique cuidadosamente. Por lo general, se permiten alimentos y bebidas, pero se desaconseja comer alimentos sucios y algunos transportistas los prohíben. En los autobuses comunes, las reglas a menudo son relajadas, por lo tanto, espere viajar con un lugareño que lleve un pollo vivo.

El equipaje voluminoso generalmente se guarda debajo de los autobuses, pero los de las provincias más pobres pueden tener una baca en el techo o incluso llevarlos a bordo.

Mantente a salvo

Los viajes en autobús en Filipinas suelen ser peligrosos, especialmente con los autobuses provinciales. Los autobuses se ven involucrados en muchos accidentes, desde simples choques frontales o traseros con otro tráfico, hasta vehículos que caen de acantilados o laderas de montañas en las sinuosas carreteras de montaña del país. Algunos consejos son:

• Pregunte a los lugareños o cuáles son los operadores más seguros de una determinada ruta.
• Evite tomar autobuses comunes , que a menudo están abarrotados y sobrecargados, y es posible que el vehículo ya no sea apto para circular.
• Evite los autobuses nocturnos siempre que sea ​​posible, ya que se involucran en muchos choques mortales. Es posible que los autobuses en rutas nocturnas no tengan un segundo conductor y que el conductor haya consumido drogas para mantenerse despierto.

Los delitos en los autobuses son poco comunes en las rutas provinciales, pero más en los autobuses urbanos y en las rutas provinciales de media distancia, donde los pasajeros de pie son normales. Los carteristas son el delito más común a bordo de los autobuses, pero también ocurren robos por distracción.

Tenga cuidado también con las estafas en las estaciones de autobuses. Una estafa común involucra a porteadores falsos, que lo llevarán a tiendas o restaurantes con precios excesivos.

Los autobuses han sido blanco de algunos incidentes terroristas en la década de 2000. Si bien el último gran atentado con bomba que involucró a un autobús ocurrió en 2014, sigue siendo un riesgo, especialmente en Mindanao. Si ve algún pasajero sospechoso o equipaje desatendido, notifique al conductor, a la policía o al personal de seguridad de inmediato.

En tren

Desplazarse

En avión

Algunas de las aerolíneas locales sonPhilippine Airlines (PAL), Cebu Pacific, Airphil Express, Zest Airways and South East Asian Airlines (SEAIR).

En barco

En coche y jeepney

Para facilitar el tráfico en Metro Manila, no se permiten vehículos una vez a la semana, dependiendo del número de automóviles de placas.

Día	El último dígito del número de placa de automóvil
Lunes	1, 2
Martes	3, 4
Miércoles	5, 6
Jueves	7, 8
Viernes	9, 0
Fines de semana y festivos	no hay restricciones

En bus

En tren

Metro Manila tiene 3 líneas de metro de tren (LRT1, LRT2, MRT3).

Idiomas

Las Filipinas tienen dos idiomas oficiales: inglés y filipino. El filipino está principalmente basado en la lengua tagala (pariente del malayo), con influencias españolas e inglesas fuertes. Hay unos 3 millones de personas de habla hispana.

El tagalo es la lengua hablada en Luzón central y regiones Tagalog del Sur así como la Región de Capital Nacional (NCR) o Metro Manila. En las provincias Luzón del Norte, el ilocano es la lengua hablada más común . Las provincias de Pangasinan y Pampanga también tienen su propia lengua. Adicional al sur del Metro Manila está la Región Bicol donde es usado el bicolano. En las Islas del Sur de Bisayas y Mindanao, el cebuano es la lengua más común. Otras lenguas minoritarias en el sur incluyen Hiligaynon y Waray.

Hay algunos otros grupos étnicos que residen en el país, en particular en más áreas urbanizadas como Manila. El grupo más grande es los chinos - muchos de los cuales han asimilado seemlessly con la sociedad filipina. Otros grupos incluyen a los coreanos, japonés, del Medio Oriente, y los europeos/norteamericanos que comprenden los otros grupos principales.

La comunicación no sería demasiado fastidio para el viajero de habla inglesa, ya que mucha gente tiene conocimientos del idioma. Filipinas también tiene uno de los porcentajes más altos de hablantes realmente bilingües y multilingües en el mundo, superando otras naciones oficialmente bilingües/multilingües y territorios en Asia, como Malasia, Singapur, y Hong Kong. El inglés es extensamente usado por todo el país pero a niveles diferentes, en particular en las grandes ciudades . También es extensamente usado en el gobierno, los medios, y en el comercio. Los signos de la calle y las vallas publicitarias estarán probablemente en inglés, pero los mensajes de servicio público pueden estar en el filipino. El inglés es una asignatura obligatoria en todas las escuelas (públicas y privadas) desde la escuela primaria a la universidad. Además, se ha vuelto a introducir en los institutos públicos la enseñanza del castellano con la ayuda del gobierno español. Prácticamente cada uno que usted encuentre entenderá el inglés, aunque no lo hable con fluidez. De hecho, el inglés es el idioma oficial de negocios.

Muchas palabras españolas sobreviven en muchas de las lenguas locales aunque sobre todo en la forma corrompida. (Algunas lenguas locales como el Chabacano son completamente variantes del español.) El español ya no se entiende extensamente pero se puede viajar por la ciudad con un poquito del idioma cervantino, ya que aproximadamente el 45 % de todas las palabras usadas en el discurso diario es de procedencia española. Sin embargo, el español todavía es hablado con soltura por una población selecta

Dormir

Hoteles de 5 estrellas están disponibles en las principales ciudades como Metro Manila, Cebú y Davao.También hay hoteles para los viajeros mochileros, como el "Go Hotel".

Seguridad

Al igual que los destinos más turísticos, a los visitantes se les aconseja estar alerta contra los carteristas. Filipinas es generalmente seguro para los turistas. No obstante a los turistas no se les recomienda visitar las islas más al sur de Mindanao, donde hay un conflicto entre el gobierno nacional y separatistas islámicos.

Cualquiera que visite Filipinas siempre debe prestar atención a la seguridad. Los rebeldes islamistas de las islas del sur han llamado la atención recientemente sobre sí mismos, incluso a través de ataques en Manila. Además, la tasa de delitos capitales también es alta, las armas de fuego están más extendidas entre la población que en Europa y los secuestros se repiten una y otra vez. En la vida cotidiana, las numerosas fuerzas armadas de protección que han instalado puestos de control en centros turísticos y de negocios recuerdan repetidamente la tensa situación. Los centros turísticos como Cebu o Boracay se consideran relativamente seguros, mientras que no se recomienda viajar a las regiones del sur (por ejemplo, Mindanao). También hay varias áreas prohibidas en Manila (especialmente después del anochecer).

Cuando tome un taxi en Manila con equipaje, asegúrese de que el maletero y las puertas estén bloqueados y las ventanas laterales estén cerradas. Los numerosos atascos de tráfico, en particular, son una invitación para que los numerosos delincuentes menores accedan y se sumerjan en la multitud a la velocidad del rayo.

Además de la amenaza de violencia, también hay varias enfermedades peligrosas en Filipinas, incluida la malaria (el área metropolitana de Metro Manila se considera libre de malaria) y el dengue. Es mejor buscar el consejo de un médico antes de la salida. No existe prevención ni tratamiento para el dengue; La prevención de la malaria debe considerarse de manera crítica y solo debe practicarse si (durante la temporada de lluvias) viaja a regiones que están particularmente en riesgo de contraer la malaria (partes de Palawan y Mindanao).

En la transición de años de dictadura, abandono y estancamiento económico hacia la democracia y el desarrollo, Filipinas sufre de delincuencia, corrupción e insurgencias en curso. Si bien los gobiernos extranjeros y los medios de comunicación exageran las amenazas, el país es, en general, pacífico, excepto en algunas regiones que experimentan insurgencias de bajo nivel. Los niveles de delincuencia en las principales ciudades son relativamente comparables a los de las ciudades estadounidenses.

El país tiene uno de los que tiene más muertes por desastres naturales conocidos por la humanidad: terremotos, ciclones tropicales (tifones), inundaciones y enfermedades tropicales.

Filipinas tiene ingresos bastante bajos: los trabajos no calificados generalmente pagan entre 100 y 200 dólares al mes e incluso muchos buenos trabajos cuestan menos de 500 dólares. Más o menos todos los viajeros serán percibidos como ricos según los estándares locales. Esto lo convierte en un objetivo principal para ladrones, estafadores, prostitutas y funcionarios corruptos. 롤렉스, 아이폰, 니콘을 보여주거나 식당 비용을 지불할 때 ₱ 1000장짜리 지폐를 꺼내서 상황을 악화시키지 마십시오.

필리핀 형법 법 체계는 느리고 교도소 환경은 열악하고 위험합니다. 거짓으로 기소된 사람은 무죄 판결을 받기까지 오랜 시간 감옥에서 보낼 수 있습니다. 보석금이 거부되는 경우가 많다 , 특히 외국인. 외국인은 때로 예상보다 짧은 형을 받습니다. 경범죄의 경우 외국인은 일반적으로 추방되기 몇 주 전에 복역합니다. 그러나 중범죄의 경우 외국인은 장기형을 선고받고 추방된다.

법의 적용

경관

NS 필리핀 경찰 (PNP)는 국가의 법 집행을 담당하며 경찰관은 대부분 진한 파란색 제복을 통해 식별할 수 있습니다. 일부 경찰관은 밝은 파란색 칼라 셔츠(가슴에 PNP 휘장이 있음) 또는 티셔츠(뒷면에 PULIS가 인쇄됨)를 착용합니다. 여기에는 소규모 관광지 및 지역 경찰청(PCP)에 주둔하는 사람들이 포함됩니다. 국도와 시골 검문소를 순찰하는 PNP의 교통법 집행부인 고속도로 순찰대(HPG)는 대부분의 경찰관과 같은 제복을 입지만 반사 조끼를 입을 수 있습니다. 경찰 차량은 일반적으로 흰색이며 지역 부서에 따라 다양한 변형이 있지만 대부분은 전면에 PULIS 또는 PULISYA라는 단어가 있고 흰색 번호판에는 빨간색 텍스트가 있어야 합니다.

모든 경찰은 국가 차원의 권한을 가지고 있습니다. 많은 사람들이 영어를 구사할 수 있지만 한 사람이 그 지방에 들어서면서 영어의 숙달은 끔찍할 수 있습니다. 많은 사람들이 쉽게 접근할 수 있지만 일부는 보수가 좋지 않고 뇌물을 요구할 수 있습니다.

교통경찰

PNP 고속도로 순찰대 외에도 많은 도시와 지방 자치 단체에는 자체 교통 경찰이 있으며 국가 교통 규정 및 지역 교통법도 시행합니다. 교통 경찰은 일반적으로 대중교통 요원 또는 교통 도우미 . 제복은 시정촌마다 다르지만 많은 사람들이 반사 줄무늬가 있는 모자와 바지를 착용하고 일부는 가시성을 높이기 위해 조끼를 입습니다. 그들 중 많은 사람들이 뇌물 수수에 대해 부정적인 평판을 가지고 있지만 이것은 변화하고 있습니다.

구성 도시에는 자체 교통 경찰이 있지만 메트로 마닐라에는 지역 전체의 교통 법 집행 기관인 마닐라 수도권 개발청(MMDA)이 있으며 주요 도로를 순찰하는 경찰관이 있습니다. MMDA 장교들은 밝은 파란색 제복을 입고 대부분 예의 바르고 훈련을 받습니다. 현재 대부분은 주요 교차로와 교통 병목 지점에서 교통 통제 역할을 하고 있으며, 교통 법규 위반으로 벌금을 내는 곳은 소수에 불과합니다. 또한 흡연, 침 뱉기, 공공장소에서의 배뇨, 쓰레기 투기, 무분별한 횡단에 대한 지역 조례를 시행하고 있습니다.

바랑가이 타노드

경찰 외에도 바랑가이에는 타노드 , 또는 이웃의 치안을 책임지는 마을 감시자. 대부분은 비무장이지만 일부는 볼루스 , 마체테의 일종. 표준 유니폼은 없지만 많은 사람들이 조끼가 있는 셔츠를 입습니다. 일반적으로 바랑가이 이름이 새겨진 조끼를 맨 위에 입습니다. 타노드 - 특히 고속도로 전초기지에 있는 사람들 - 도움이 되고 접근이 용이하며 길을 잃으면 길을 알려줄 수 있습니다.

개인 경비원

개인 경비원은 대부분의 시설, 특히 쇼핑몰, 은행, 교통 터미널 및 관공서에서 일반적이며 대부분 흰색 또는 남색 셔츠와 검은색 바지를 입습니다. 여성 경비원은 남성과 같은 유니폼을 입을 수 있지만 일부는 검은 색 연필 치마와 스타킹을 착용합니다. 일부 경비원은 배지가 있는 검은색 모자를 사용할 수 있습니다. 그들 대부분은 친절하고 접근하기 쉽지만 일부는 제대로 훈련되지 않았고 부패했으며 수면이 부족했습니다(많은 사람들이 야간 강도로부터 회사를 보호하기 위해 야간 근무를 합니다).

범죄

범죄는 경찰 내에서의 불처벌과 부패와 함께 민주화 이후 증가했으며, 그 비율은 서구 기준에 비해 상대적으로 높지만 대도시의 붐비거나 분주한 지역에서 주로 발생합니다. 보고된 가장 흔한 범죄는 소매치기, 지갑 날치기, 강도이며 일반적으로 현금, 디자이너 가방 및 개인 물품과 같은 귀중품을 소지하는 사람들과 관련됩니다. 조심해 부돌부돌피해자가 도둑의 요구를 따르도록 최면에 걸리는 사기; 마닐라에서는 흔한 일이지만 외국인들은 거의 공격을 받지 않습니다. 범죄에 연루되면 사건을 제기하기 위해 뇌물이 필요하지만 반부패 캠페인에서 서서히 사라지고 있는 번거로운 필리핀 보상 시스템을 소개합니다. 여성은 그룹으로 여행해야 하며 밤에는 혼자 여행하는 것을 피해야 합니다.

주차된 차량을 부수거나 붙잡는 절도(작전 방식 바삭 코체 )는 경비가 있는 주차 공간에서도 흔히 발생하므로 차량 내부, 특히 대시보드에 귀중품을 두지 마십시오.

산만 절도는 드물지만 발생합니다. 이러한 경우에는 종종 동전을 떨어뜨리는 것과 관련됩니다( 지연-바리아 ) 또는 버스 좌석에 고의적으로 사용한 껌을 붙이거나 공범이 피해자의 소지품을 훔치는 동안 피해자의 방향을 흐리게 하는 행위. 레스토랑에서 일반적인 사기에는 단계적 음료 유출이 포함됩니다.

오토바이 운전자(특히 함께 타는 사람)가 지갑을 훔치는 것은 흔한 일입니다. 때때로 그들은 몇 미터 동안 그 사람과 함께 가방을 끌 것입니다. 고가의 가방은 도둑의 시선을 끌 수 있으니 주의하세요. 붐비는 장소에 갈 때는 장신구, 특히 귀걸이나 반지를 착용하지 마십시오.

현지인과의 싸움이나 대립을 피하십시오. . 필리핀인은 일반적으로 서양인보다 작지만 3명 또는 심지어 군중에 의해 수적으로 열등한 것은 절대적인 문제입니다. 경찰은 일반적으로 영어로 의사 소통할 수 있음에도 불구하고 현지인과의 언쟁에서 외국인을 대신하여 개입하지 않습니다. 현지인과의 싸움은 필리핀에서 외국인을 추방하는 일반적인 원인입니다. 도 목소리를 높이는 것을 피하십시오 , 화를 내거나 상대방을 폭력적으로 만들 수도 있습니다. 몇 가지 간단한 논쟁은 그 사람이 체면을 잃고 살인적인 분노를 유발했다는 이유로 살인으로 끝났다( 파그디딜림 파닝인). 술에 취한 현지인은 폭력적이고 미쳐버릴 수 있으며, 특히 동아시아인에게는 술집 싸움이 드문 일이 아닙니다. 필리핀 사람들은 일반적으로 평화를 사랑하는 사람들입니다. 보여 주다 히야 (얼굴을 구하는 것, 말 그대로 "수치") 곤경에 빠지는 것보다 낫습니다.

NS 신디카토 (조직범죄수사대)는 영화나 드라마의 소재가 되지만 대중의 공포에도 불구하고 일반인을 타겟으로 하지 않고 관광객들도 걱정할 필요가 없다. 필리핀에는 불법 마약, 인신매매, 불법 도박에 중점을 둔 중국 삼합회도 일부 있습니다.

로드 트립

필리핀에서는 매년 11,000명 이상의 사람들이 교통사고로 사망하고 많은 사고가 관련됩니다. 오토바이와 세발자전거., 특히 시골길에서. 무모한 운전, 부실한 도로 관리, 느슨한 교통 단속, 거리의 새 차량과 노후 차량의 혼합, 면허 및 등록 과정의 관료주의와 부패, 운전자 교육의 부족 모두가 위험한 운전 환경에 기여합니다. 횡단보도를 거의 따르지 않기 때문에 길을 건너는 것은 위험합니다. 야간 운전은 표지판, 표시, 경계선 또는 표시등이 누락되어 있고 일부 운전자는 헤드라이트를 어둡게 하지 않기 때문에 더 위험합니다. 정부는 인허가 절차를 간소화하고, 충돌 핫스팟에 표지판과 CCTV를 설치하고, 시골길에 무작위 검문소를 배치하고, 경찰에 과속방지턱을 도입하여 상황을 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 스피드 드라이버 ( 카스카세로), 볼 수 있습니다. 운전은 외국인에게 위험한 경험이지만 많은 사람들이 사고 없이 돌아다닙니다. 운전 기사와 함께 자동차를 렌트하는 것이 좋지만 필수는 아닙니다.

지방 버스의 안전은 국제 표준에 맞지 않을 수 있습니다. 평판이 좋은 회사와 여행하고 가능하면 "일반" 클래스 버스를 피하십시오.

지프니, 밴, 택시, 세발자전거를 조심하세요. 무면허 ( 컬러럼 ). 면허 차량에는 노란색과 검은색 번호판, 운전자 정보, 표시된 서비스 경로 또는 지역이 있습니다. NS 차량 컬러럼 그들은 개인 차량 번호판(흰색 배경에 검은색 또는 녹색 텍스트 또는 하늘색 배경에 녹색 텍스트)이 있고 추가 표시가 없습니다. 허가 없이 표시된 경로 또는 서비스 지역을 벗어나 여행하는 합법적인 차량도 고려됩니다. 컬러럼 . 과부하 경향이 있고 운전자가 더 높은 요금을 청구할 수 있으며 사고에 연루된 경우 승객은 보험에 들지 않으므로 사용할 수 있는 유일한 경우가 아니면 그 중 하나에 승차하지 마십시오.

부패

마르코스 시대 말부터 부패는 국내에서 가장 심각한 문제였으며, 코통 문화 ("뇌물") 공무원의 적은 급여, 광범위한 관료주의 및 후원 덕분에 필리핀 경찰이나 관료주의가 만연합니다. 두테르테 행정부에서 부패가 줄어들었지만 어느 정도 남아 있지만 뇌물을 주는 것은 이제 위험합니다.

공항, 주로 Ninoy Aquino 국제공항에서 부패가 지속되고 있습니다. 8월에도 출입국 관리소에서 "메리 크리스마스"를 맞이하고 "선물"이나 팁을 요청할 수 있습니다. 더 심각한 형태의 부패는 출구 원천 징수 명령 사기 , 부정직한 이민 공무원이 다음과 같은 범죄에 대해 출국 보류 명령(형사 여행 영장)을 받았기 때문에 출국할 수 없다고 말할 수 있습니다. 진짜 당신은 약속하지 않았으며 공항 보안 직원이 와서 당신이 뇌물을 줄 때까지 사무실에 당신을 붙잡아 둘 것입니다. 이것은 외국인에게는 거의 발생하지 않지만 필리핀으로 돌아오는 경우 발생할 수 있습니다. 이름의 일부(특히 중간 이름)가 블랙리스트에 있는 이름과 일치하지 않는다는 점을 명확히 하면 피하기 쉽습니다.

필리핀 경찰은 뇌물수수와 거리 부패로 악명이 높습니다. 경찰관이나 교통 안내원은 경미한 위반(공공 장소에 쓰레기 버리기 또는 경미한 교통 위반 등)에도 뇌물을 갈취하는 것으로 알려져 있으며 일부 외국인은 부패한 경찰관의 희생자가 되었습니다. 경미한 위반에 대한 벌금은 다음과 같이 쉽게 돌아다닐 수 있습니다. $ 300 ~ 500그러나 경찰은 더 많은 금액을 요구하거나 경찰서에 가서 상사에게 이야기하겠다고 위협할 수도 있습니다. 경찰은 정식 진정서를 제출하기 전에 뇌물을 요구할 수도 있지만 더 이상 일반적이지 않습니다. 바디 카메라와 더 널리 보급된 비디오 감시 카메라는 거리 수준의 부패를 억제하고 있으며 스마트폰과 소셜 미디어의 보급 덕분에 하나를 잡아서 녹화할 수 있으므로 그들이 할 경우 반대 증거를 가질 수 있습니다. 주행 중인 차량이 정차하는 경우 상황을 처리하는 것은 운전자의 책임이며 가담하지 않는 것이 가장 좋습니다.

관료주의는 부패와 관료주의에 시달리고 있으며 관공서, 특히 운전 면허증의 배치는 드문 일이 아닙니다. 정중하게 행동하고, 영수증을 요구하고, 미소를 지으면 관료제를 다룰 때 문제가 발생하지 않습니다. 공무원 민원 핫라인에 전화하는 것을 고려하십시오. 8888 또는 수리공이나 특정 공무원과 문제가 있는 경우 정중한 항의 편지를 작성하십시오.

임의의 경찰이나 출입국 심사가 드문 일이 아니므로 여권 또는 신분증과 비자 사본을 항상 휴대하십시오.

구걸

돈을 구걸하는 것(그리고 거지에게 돈을 주는 것)은 마르코스 시대부터 불법이었지만 필리핀의 거의 모든 중대형 도시에서 많은 거지를 찾을 수 있습니다. 거지들은 거리의 아이들, 노숙자( 팔라보이 , 때때로 호출 뚱뚱한 타옹 기름지고 지저분한 외관 때문에) 및 버스 및 지프니에서 응용 프로그램 봉투를 다루는 사람들.

유목민 바자우족 여성과 아이들(또는 "바다 집시"라고도 알려진 바자오족)도 항구 도시에서 구걸하지만 내륙에서 더 많이 볼 수 있습니다. 일부 지역에서는 "Badjao"가 거지와 동의어가 되었습니다.

여행자

필리핀 문화에서는 여성을 존중하지만 여성에 대한 범죄는 여전히 만연합니다. 여성에 대한 태도는 여전히 보수적이며 많은 필리핀 남성은 공개적으로 남성주의를 나타냅니다. 외국인 여성은 거의 강간을 당하지 않지만, 낯선 사람이 당신을 더듬거나, 남성 행인에게 괴롭힘을 당하고, 택시를 타고 혼자 ​​여행할 때 당신을 강간할 가능성이 있습니다.

반바지, 미니스커트 및 기타 노출이 심한 옷을 입는 것은 대부분의 국가에서 괜찮지만(무슬림이 다수인 지역 제외), 기회주의적 범죄의 표적이 되며 일부 지역에서는 싸움을 위해 외설적인 옷을 입는 것을 금지했습니다. 강간 및 거리 괴롭힘. 좋은 경험 법칙은 필리핀을 관찰하는 것입니다. 어떤 지역에서는 피부가 많이 보일 것이지만 다른 지역에서는 가려질 것입니다. 외국 여성은 현지 소녀처럼 어느 방향으로 갈 필요가 없지만 같은 방향으로 가야합니다.

동성애

보수적인 관습에도 불구하고 필리핀은 동성애자에게 매우 관대하며 아시아에서 가장 LGBT에 관대한 국가입니다. 일부 도시, 지방 자치 단체 및 지방에서는 동성애자를 보호하는 조례를 통과시켰지만, 무슬림이 다수인 도시인 마라위와 같은 일부 지역에서는 동성애를 처벌하는 조례가 있습니다. LGBT 사람들 그들은 나라에서 괜찮을 것이지만 너무 방해해서는 안됩니다. 공개적으로 키스하는 커플은 응시하거나 언어 욕설을받을 수 있습니다. 시골 사람들, 무어인(필리핀 무슬림)과 노인들은 더 보수적이며 그것을 비난할 것입니다. 게이와 레즈비언에 대한 폭력은 드물다.

섹스와 매춘

많은 필리핀인들은 남자친구나 남편으로서 필리핀인과 외국인 모두 부유한 남성을 간절히 찾고 있습니다. 외국인 남성은 현지 기준으로 거의 모두 부유하며 일반적으로 집보다 수요가 훨씬 더 많습니다.

성매매는 불법이다 필리핀에 있지만 번창하는 사업입니다. 이 나라에는 수십만 명의 매춘부가 있습니다. 결코 모두가 전문가는 아닙니다. 전형적인 저임금 직업을 가진 여성은 일주일에 한두 명의 남성과 자면 수입이 두 배로 증가할 수 있으며 일부는 대부분 주말에 잠을 잔다.

매춘에 대한 정기적인 단속이 있으며 체포된 사람들에 대한 처벌은 가혹합니다. 높은 벌금, 징역형, 본국 귀국 금지와 함께 추방될 수 있습니다. 부패한 경찰은 외국인을 대상으로 거액의 뇌물을 줄 수 있으며 매춘 여성은 그러한 계획으로 고객을 속이거나 다른 방식으로 고객을 속이는 것으로 알려져 있습니다. 또한 어느 곳에서나 성병은 큰 위험이 있습니다.

성매매 업소의 가장 일반적인 형태는 일반적으로 걸스 바 또는 비키니 바 필리핀에서, 그러나 태국에서 유사한 장소는 고고 바 일부 여행자는 여기에서 그 용어를 사용합니다. 또한 쇼를 즐기기 위해 이 클럽을 방문하는 경우도 흔하며, 많은 수의 빈약한 옷을 입은 댄서들이 고객의 관심을 끌기 위해 경쟁합니다.

아동 포르노를 포함한 아동의 성적 학대 및 인신매매에 대한 법률(공화국법 제7610호)의 집행은 성매매에 관한 법률의 집행보다 강력하고 처벌도 가중됩니다. 이러한 혐의로 체포된 사람들에게 보석은 거의 주어지지 않고 외국인은 거의 확실하게 거부당하기 때문에 결국 기소를 통과한 사람이라도 일반적으로 수개월을 감옥에서 보내게 됩니다. 여느 교도소와 마찬가지로 아동 성추행범은 다른 수감자들에게 힘든 시간을 보내고 간수에게 거의 도움을 받지 못할 수 있습니다.

동의 연령은 2019년 기준으로 12세입니다. 그 미만의 사람과 함께 잡힌 사람(꼭 성관계를 가질 필요는 없고, 사적인 장소에서 잡힌 것뿐)은 강간 혐의로 기소되어 중형을 선고받은 후 추방되어야 합니다. 18세 미만 및 10세 미만인 사람과 성관계를 갖는 것 역시 불법이며 감옥에 갇히거나 추방될 수 있습니다. 상황을 상당히 복잡하게 만드는 몇 가지 다른 법률도 있습니다. 외국인 방문객의 경우 18세 미만의 사람과 거리를 두는 것이 가장 안전합니다.

필리핀 법 외에도 또 다른 심각한 법적 위험이 있습니다. 대부분의 서구 국가에는 외국에서도 아동과의 성적 관계를 금지하는 법률이 있습니다. 필리핀에서 아동 성추행범은 집에서 기소될 수 있습니다. 이러한 경우 적용되는 것은 고소 국가의 규칙입니다. 예를 들어 23세 미만의 관광객이 13세 소년과 성관계를 갖는 것은 필리핀 법에 따라 합법일 수 있지만 국내 법원에서 이를 용인할 가능성은 매우 낮습니다.

인신매매의 경우에는 최대 무기징역까지 처벌됩니다.

약제

필리핀은 불법 약물에 대해 부정적인 평판을 가지고 있으며 느슨한 적용과 덜 가혹한 처벌(예: 사형 없음)로 인해 해외에서 불법 약물 작업의 기지가 되었습니다. 일반적으로 중국 또는 대만의 가혹한 약물 법을 피하는 중국 민족 그룹이 연루되어 있습니다. . . 또한 필리핀에는 마약에 연루된 상당한 소수의 다른 외국 국적자들이 있습니다. 예를 들어, 이동 중에도 마약을 밀수하려 하는 서아프리카인과 멕시코인이 있습니다.

마리화나와 샤브샤브 (결정성 메스암페타민)은 국내에서 널리 사용됩니다. 그러나 그것들도 불법이고 처벌이 매우 가혹합니다. 긴 징역형을 선고받고 추방될 가능성이 매우 높습니다. 샤브샤브를 관리하는 데 사용되는 작은 유리나 강철 튜브("투터")와 같은 마약 도구를 소지하는 경우에도 체포될 수 있습니다. 마약 범죄에 대한 보석은 거의 허용되지 않으며 인신매매나 샤브샤브 소지에 대해서는 거의 허용되지 않습니다. 따라서 결국 혐의를 벗은 사람들조차도 감옥에서 수개월을 보낼 가능성이 높습니다.

당국은 정기적으로 연구실과 약국, 특히 샤브샤브를 생산하거나 판매하는 곳을 급습합니다. 두테르테 대통령 아래 샤브샤브 딜러(때로는 사용자)가 재판이나 체포 없이 거리에서 총살당하고 있습니다. 마약에 관련된 다른 사람들이 어느 정도 위험에 처할 수 있는지는 분명하지 않습니다.

엑스터시(MDMA)와 같은 고가의 파티 마약이나 "날아라"와 같은 디자이너 마약은 마닐라와 세부와 같은 대도시의 밤문화에서 흔히 볼 수 있습니다. 레이브 파티는 파티 마약과 스파이크 음료의 핫스팟이기도 합니다. 경찰은 이러한 약물을 가혹하게 취급하며 사용 시 치명적일 수 있습니다.

메스암페타민( 샤브샤브 )은 강력한 자극제이며 악명 높은 불쾌한 물질이며 여러 가지 이유로 피하는 것이 가장 좋습니다. 과다 복용은 즉시 사망하고 과다 자극은 신체, 특히 심장을 태우는 경향이 있으므로 장기간 사용하면 과다 복용 없이도 사망할 수 있습니다. 노래대로 "Speed ​​kills!" 게다가 소재도 중독성이 강하다. 또한이 약물은 습관적인 사용자의 성격을 변화시켜 편집증과 공격성에 대한 뚜렷한 경향을 부여합니다.

자연 재해

필리핀은 자연재해로 인한 사망자가 많은 나라로 중국에 이어 세계 2위다. 위험에는 태풍, 몬순 비, 홍수, 지진 및 화산 폭발이 포함됩니다.

몬순 비와 홍수

국지적 뇌우, 태풍 또는 몬순 바람으로 인한 폭우는 필리핀 기후의 일부입니다. 인구 밀도가 높은 도시는 비와 강풍의 영향으로부터 안전하지 않습니다. 일부 홍수 취약 지역에서는 지방 정부가 홍수 감지 시스템을 설치하여 홍수가 예상되는 경우 해당 지역의 대피를 지원합니다. 어느 지역에서나 최고의 정보 출처는 지역 언론, 시 또는 지방 정부, 지역 주민입니다.

남서 몬순( 하바갓 ) 5월 말에서 10월 초 사이에 가장 많은 호우가 발생하고 홍수가 자주 발생하며 특히 태풍으로 인해 강해질 때 더욱 그렇습니다. 북동 몬순( 아미한 ) 1월부터 3월까지는 폭우가 내릴 수도 있습니다. 많은 차량이 만조와 막힌 배수로로 인해 악화되는 홍수에 갇힐 수 있습니다.

남서 몬순 동안에도 태양은 여전히 ​​대부분의 시간 동안 빛나고 있을 수 있지만, 특히 적란운 형성을 관찰할 때는 우산을 가져오는 것이 현명할 수 있습니다. 이중 목적 항목을 고려하십시오. 모자나 우산은 열대 태양과 비를 모두 보호할 수 있습니다.

태풍

태풍은 일반적으로 태평양에서 도착하여 국가의 일부를 가로질러 아시아 본토로 향하는 매우 흔합니다. 일반적으로 함께 발생하는 호우와 강풍은 막대한 피해를 야기할 수 있으며, 해안의 폭풍 해일이나 산의 산사태와 같은 부작용도 심각할 수 있습니다. 태풍은 종종 넓은 지역을 덮고 전체 섬이나 넓은 지역에 영향을 미칩니다.

태풍은 필리핀에서 두 가지 이름을 가지고 있습니다. 하나는 국제 기상 관측 기관에서 지정하고 다른 하나는 필리핀 대기 지구 물리학 및 천문 서비스국(PAGASA)에서 지정합니다. 예를 들어, 2013년에는 사상 최대의 바람을 동반한 태풍과 최근 역사상 가장 파괴적인 열대성 폭풍이 사마르에 상륙하고 다른 여러 지역을 황폐화시켰습니다. 국제적으로는 '태풍 하이옌', 필리핀에서는 '태풍 욜란다'로 알려졌다.

태풍은 육지에서 위협이 되지만 바다에서도 배를 전복시킬 수 있는 위험이 있습니다. 태풍 경고 신호 n이 활성화되면 선박과 페리는 항해할 수 없습니다. 2. 태풍이 예상되는 경우에는 주의하시고 여행을 취소하시기 바랍니다.

또한 태풍으로 인한 강풍으로 인해 항공편이 결항되는 경우가 많습니다. 연결 항공편을 며칠 간격으로 예약하여 첫 번째 항공편이 취소된 경우 나중에 항공편을 이용하여 계속 연결할 수 있습니다.

토네이도

필리핀에도 토네이도가 있습니다( 아이포아이포 또는 부하위 ), 미국만큼 자주 발생하지는 않지만. 특히 단순한 폭풍우에서 경고 없이 형성될 수 있습니다. 일부는 바다에서 형성된 waterspouts입니다. 필리핀의 대부분의 집과 건물은 콘크리트로 만들어져 있기 때문에 심각한 손상은 지붕 벗겨짐, 깨진 유리창, 작은 파편으로 제한됩니다. 임시 구조물은 태풍에 매우 취약한 것처럼 가장 손상되기 쉽습니다.

지진과 쓰나미

필리핀은 대륙 유라시아 판과 섭입하는 필리핀 해양 판 사이의 지질학적으로 불안정한 지역에 위치하고 있으며 태평양 불의 고리의 일부입니다. 필리핀의 모든 지역이 지진의 영향을 받을 가능성이 높습니다.

지진( 린돌/리노그 )가 자주 발생하지만 대부분 희미하고 거의 눈에 띄지 않으며 일부는 쓰나미를 유발할 수도 있습니다(나중에 설명). 마지막 큰 지진은 2013년 10월에 발생했습니다. 규모 7.2의 지진이 보홀 섬을 강타하여 가옥이 파괴되고 수백 년 된 교회가 무너지고 200명 이상이 사망했으며 인근 세부 지방의 일부 구조물도 손상되었습니다. 많은 건물과 구조물이 표준에 맞게 설계되지 않았거나 강한 지진을 견디도록 조정되지 않았으며, 즉석에서 또는 부실한 건설이 여전히 문제로 남아 있습니다.

지진은 필리핀 어디에서나 발생할 수 있지만 가장 위험한 지역은 마닐라 수도권과 루손 남부 지역입니다. 계곡 단층 시스템 . NS 웨스트 밸리 단층 그것은 언제든지 움직일 수 있으며 약 100,000명의 사망자와 부상을 초래할 수 있는 규모 7.2의 지진("빅 원"이라고 함)을 일으킬 수 있습니다. 단층 주변 지역에서는 재난 발생 시 해당 지역 사람들이 대비할 수 있도록 정기 훈련을 실시하고 있습니다.

쓰나미는 해안 지역의 주요 위험 요소입니다. 드물긴 하지만 쓰나미가 닥치려고 하면 해안 지역에서 대피할 준비를 하십시오. 대부분의 해안 지역은 쓰나미가 발생하기 쉬운 지역, 특히 쓰나미를 유발할 수 있는 수중 해구 근처의 지역입니다.

화산

화산은 불의 고리에 위치하기 때문에 필리핀에서 위험할 수 있으며 대부분의 지역에서 화산 폭발이 일어나기 쉽습니다. 필리핀에는 50개의 화산이 있으며 그 중 절반이 활화산으로 분류됩니다. 세간의 이목을 끄는 마지막 분화는 1991년 피나투보 산이었습니다. 화산재와 라하르를 내뿜어 주변 지역의 수백만 명에게 영향을 미치고 전 세계적으로 기온을 떨어뜨렸습니다. 완벽한 원뿔 모양으로 유명한 알바이의 마욘은 빈번한 분출로 위험을 초래하는 여러 활화산 중 하나입니다. 세계에서 가장 작은 화산인 바탕가스의 탈 화산도 칼데라 호수에 폭발이 임박한 징후가 나타나면 위험합니다.

가장 활동적인 화산은 관광지이며, 화산 안전 규칙은 하이킹이나 등반 시 적용됩니다. 화산 경보가 발령되면 예정된 트레일 폐쇄에 세심한 주의를 기울이고 지정된 제외 구역에 들어가려고 시도하지 마십시오.

내전

필리핀은 역사를 통틀어 민다나오의 이슬람 분리주의자와 신인민군(NPA) 산하의 공산주의자와 같은 반군과 싸워왔다.

술루 군도, 잠보앙가 반도 및 방사모로 본토 지방을 포함하는 민다나오 서부로의 비필수적인 여행은 테러, 해적 행위 및 이슬람 반군으로 인해 안보 상황이 훨씬 악화되어 권장되지 않습니다. 마라위 포위와 2019년 국민투표 이후 상황이 다소 개선됐지만 여전히 불확실하다.

민다나오의 나머지 지역은 여전히 ​​안전하지만 일부 국가에는 폭력 범죄와 테러로 인해 해당 지역의 나머지 지역으로의 여행을 금지하는 경고가 여전히 있으며 여행하는 경우 여행 보험 또는 영사 지원이 제한될 수 있습니다. 인구 밀도가 낮은 카라가 지역(시아르가오 섬이 있음)은 다른 민다나오 본토보다 훨씬 안전하지만 정글은 공산주의 반군이 거주하는 곳이기도 하며 이 나라에서 가장 가난한 지역 중 하나이기도 합니다.

국가의 다른 지역에서는 신인민군(NPA) 산하의 공산주의 반군이 내륙에서 문제가 되고 있습니다. 그들은 시골길에 불법 검문소를 설치하고 지나가는 운전자들에게 돈을 갈취하지만, 버스와 화물 트럭을 주로 노리는 일반 통근자들에게는 방해가 되지 않습니다.

테러

관광지를 겨냥한 테러 행위는 드물지만 과거에는 2000년 리잘 데이 폭탄 테러, 2004년 슈퍼페리 폭탄 테러, 2005년 발렌타인 폭탄 테러, 다바오 시티 폭탄 테러와 같은 몇 차례의 세간의 이목을 끄는 공격이 있었습니다. 2016년 야시장. 폭격. 그 이후로 민다나오 내에서 산발적인 사건을 제외하고는 큰 폭격은 없었습니다. 쇼핑몰, 대중 교통 터미널 등에 들어갈 때 공항과 같은 절차로 이러한 사건에 비추어 보안이 점점 침해되고 있지만 편집증이 필요하지 않습니다.

폭탄 농담 그들은 범죄 행위로 취급되어 6개월의 징역형에 처할 수 있습니다.

정치적 폭력과 시위

필리핀의 정치 상황은 선거 기간 동안 불안정해질 수 있으며 시위와 정치적 폭력이 발생할 수 있습니다. 이 기간의 외국인 관광객은 특히 그 기간 동안 정치 시위에 참여하고 시위가 발생하는 지역을 피하는 것을 강력히 권장하지 않습니다.

시위와 시위는 일상적이다. La mayoría de las manifestaciones ocurren alrededor de la calle Mendiola en el cinturón universitario de Manila, alrededor de Malacañang, pero también pueden ocurrir en cualquier espacio abierto o área alrededor de las oficinas gubernamentales. Muchas manifestaciones se dispersan pacíficamente, pero algunas pueden terminar como enfrentamientos violentos con la policía antidisturbios. Evite ir a un lugar donde se lleve a cabo una protesta. Además, los extranjeros tienen prohibido unirse a las manifestaciones, lo que se castiga con la cárcel y la deportación .

Armas de fuego

Como legado colonial estadounidense, Filipinas tiene una fuerte cultura de armas y las leyes de propiedad de armas más permisivas de Asia, pero eso no significa que pueda llevar cualquier arma libremente al país para cualquier propósito. Filipinas tiene leyes estrictas sobre armas, por lo que debe obtener una licencia para poseer una, y el proceso implica verificaciones de antecedentes, como antecedentes penales y capacidad mental. También se requiere un permiso para llevar cuando se trae una pistola o pistola. Todas las armas de fuego deben declararse en la aduana al entrar y salir.

Enlaces externos

• Wikipedia tiene un artículo sobre Filipinas.w:Filipinas
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