오토바이는 자동차와 같은 속도를 낼 수 있지만 도시와 시골을 모두 돌아다닐 수 있는 자유로움을 선사합니다. 오토바이 타기 여행하는 동안 주변 환경에 몰입할 수 있도록 해 줍니다. 사이클링, 너는, "에 더 이상 보고만 있는 것이 아니라 존재감이 압도적이다"라고 로버트 피어시그는 말했다. 선과 오토바이 정비 기술. 오토바이를 타면 고속도로가 허용하는 한 빠른 속도로 하루에 방대한 거리를 이동할 수 있습니다. 어드벤처 투어링 모터사이클은 빠른 도로 속도, 화물 및 승객의 능력과 일부 제한된 오프로드 능력을 결합하여 여행의 잠재적 범위와 범위를 크게 확장하여 Ewan McGregor's로 유명해진 장대한 라이드를 재현합니다. 장거리 라운드 또는 닐 피어트의 고스트 라이더.
오토바이를 대여하여 지역을 둘러보거나 스쿠터를 대여하여 도시를 탐험할 수 있으므로 자전거를 타고 목적지까지 운송할 필요가 없습니다. 그러나 오토바이 여행에는 세부적인 계획, 세심한 포장, 운전. 두 바퀴로 여행하는 고유한 위험을 심각하게 생각해야 합니다. 숙련된 라이더만 집에서 멀리 떨어져 있거나 하루 이상 지속되는 여행을 시도해야 합니다. 초보자 라이더는 투어를 시도하기 전에 자신의 기술을 개발하고 자신의 지역을 탐험하기 위해 몇 마일을 확보해야 합니다.
오토바이 타기의 종류
- 도시 오토바이, 일반적으로 모터 스쿠터 또는 기타 경자동차. 스쿠터를 빌리는 것은 다른 도시에 있거나 자신의 차량이 없는 리조트에 있을 때 유용할 수 있습니다.
- 오토바이 여행 장거리 여행에서
- 오프로드 오토바이
- 오토바이 스포츠
- 오토바이 택시
투어링 오토바이
어드벤처 투어링 오토바이
렌탈
오토바이
스쿠터
국가별 법률
| 국가별 오토바이 법규 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 관할권 | 차선 분할이 허용됩니까? | 헬멧 필수? | ||
| 아프가니스탄 | 아니 | |||
| 알바니아 | 예 | |||
| 안도라 | 예 | |||
| 앙골라 | 예 | |||
| 아르헨티나 | 예 | |||
| 아르메니아 | 예 | |||
| 호주 | 모든 주에서 최대 30km/h까지 합법 [1][2][3] | 예 | ||
| 오스트리아 | 예 | |||
| 아제르바이잔 | 예 | |||
| 바하마 | 예 | |||
| 바레인 | 예 | |||
| 방글라데시 | 예 | |||
| 바베이도스 | 예 | |||
| 부룬디 | 아니 | |||
| 벨라루스 | 예 | |||
| 벨기에 | 예 | 예 | ||
| 벨리즈 | 예 | |||
| 베냉 | 예 | |||
| 부탄 | 예 | |||
| 볼리비아(다민족 국가) | 있음(어린이 승객 제외) | |||
| 보스니아 헤르체고비나 | 예 | |||
| 보츠와나 | 예 | |||
| 브라질 | 예 | |||
| 브루나이 다루살람 | 예 | 예 | ||
| 불가리아 | 예 | |||
| 부키 나 파소 | 예 | |||
| 캄보디아 | 예(승객 제외) | |||
| 카메룬 | 예 | |||
| 캐나다 | 알버타 | 예(터번을 착용한 시크교도 연습 제외) | ||
| 브리티시 컬럼비아 | 예(터번을 착용한 시크교도 연습 제외) | |||
| 매니토바 | 예(터번을 착용한 시크교도 연습 제외) | |||
| 뉴브런즈윅 | 예 | |||
| 뉴펀들랜드와 래브라도 | 예 | |||
| 노스웨스트 준주 | 예 | |||
| 노바스코샤 | 예 | |||
| 누나부트 | 예 | |||
| 온타리오 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다( 고속도로 교통법 부주의하게 운전하는 경우 섹션 130에 따라, 표시된 차선에서 운전하지 않을 경우 섹션 154에 따라 오토바이 차선 분할을 잠재적으로 불법으로 만들 수 있습니다. [4]) | 필수. 고속도로 교통법, 섹션 104 | ||
| 퀘벡 | 인접한 차선에서 이동하는 두 줄의 차량 사이에 있는 오토바이, 오토바이 또는 자전거는 허용되지 않습니다(고속도로 안전법, 섹션 478) | 예 | ||
| 프린스 에드워드 아일랜드 | 예 | |||
| 서스캐처원 | 예 | |||
| 유콘 | 예 | |||
| 카보베르데 | 예 | |||
| 중앙 아프리카 공화국 | 예 | |||
| 차드 | 예 | |||
| 칠레 | 예 | |||
| 중국 | 예 | |||
| 콜롬비아 | 예 | |||
| 코모로 | 예 | |||
| 콩고 | 예 | |||
| 쿡 제도 | 있음(어린이 승객 제외) | |||
| 코스타리카 | 예 | |||
| 코트디부아르 | 예 | |||
| 크로아티아 | 예 | |||
| 쿠바 | 예 | |||
| 키프로스 | 예 | |||
| 체코 공화국 | 예 | |||
| 조선 민주주의 인민 공화국 | 예 | |||
| 콩고민주공화국 | 예 | |||
| 덴마크 | 예 | |||
| 도미니카 | 아니 | |||
| 도미니카 공화국 | 예(승객 제외) | |||
| 에콰도르 | 예 | |||
| 이집트 | 예(승객 제외) | |||
| 엘살바도르 | 예 | |||
| 적도 기니 | 예 | |||
| 에스토니아 | 예 | |||
| 에스와티니 | 예 | |||
| 에티오피아 | 예 | |||
| 피지 | 아니오(어린이 승객 제외) | |||
| 핀란드 | 예 | |||
| 프랑스 | 예 | 예 | ||
| 가봉 | 예 | |||
| 감비아 | 아니 | |||
| 그루지야 | 예 | |||
| 독일 | 예, 하지만 다른 차량이 정체된 경우에만 | 예 | ||
| 가나 | 예 | |||
| 그리스 | 예 | |||
| 과테말라 | 예 | |||
| 기니 | 예 | |||
| 기니비사우 | 예 | |||
| 가이아나 | 예 | |||
| 온두라스 | 예 | |||
| 헝가리 | 예 | |||
| 아이슬란드 | 예 | |||
| 인도 | 예 | |||
| 인도네시아 | 예 | |||
| 이란(이슬람 공화국) | 예 | |||
| 이라크 | 예(승객 제외) | |||
| 아일랜드 | 예, 저속으로 [5] | 예 | ||
| 이스라엘 | 예 | |||
| 이탈리아 | 예, 하지만 왼쪽에만 있고 흰색 실선/중앙선이 없는 곳에서만 가능합니다. 그러나 모든 규칙은 널리 무시됩니다. | 예, 시칠리아에서 널리 무시되었지만 | ||
| 자메이카 | 예 | |||
| 일본 | 고급 정지선 (일본어: 二段停止線) 오토바이, 오토바이, 자전거를 차선 분할(안내 표시[데드 링크] (일본어: 指示標示) 번호 203-2 (일본어: ２０３の２) [6]) | 예 | ||
| 요르단 | 예 | |||
| 카자흐스탄 | 예 | |||
| 케냐 | 예 | |||
| 쿠웨이트 | 있음(어린이 승객 제외) | |||
| 키르기스스탄 | 예 | |||
| 라오스 인민 민주 공화국 | 예 | |||
| 라트비아 | 예 | |||
| 레바논 | 예 | |||
| 레소토 | 예 | |||
| 라이베리아 | 아니 | |||
| 리투아니아 | 예 | |||
| 룩셈부르크 | 예 | |||
| 마다가스카르 | 예 | |||
| 말라위 | 예 | |||
| 말레이시아 | 예 | 예 | ||
| 몰디브 | 예(어린이 승객 제외) | |||
| 말리 | 예 | |||
| 몰타 | 예 | |||
| 마셜 제도 | 예 | |||
| 모리타니 | 예 | |||
| 모리셔스 | 예 | |||
| 멕시코 | 예 | |||
| 몽골리아 | 예 | |||
| 몬테네그로 | 예 | |||
| 모로코 | 예 | |||
| 모잠비크 | 예 | |||
| 미얀마 | 예 | |||
| 나미비아 | 예 | |||
| 네팔 | 예 | |||
| 네덜란드 | 예 | |||
| 뉴질랜드 | 예, 하지만 학습자 라이더에게는 권장되지 않습니다. [7] | 예 | ||
| 니카라과 | 예 | |||
| 니제르 | 예 | |||
| 나이지리아 | 예 | |||
| 니우에 | 예 | |||
| 북 마케도니아 | 예 | |||
| 노르웨이 | 예 | |||
| 오만 | 예 | |||
| 파키스탄 | 예 | |||
| 팔라우 | 예 | |||
| 파나마 | 예 | |||
| 파푸아 뉴기니 | 예 | |||
| 파라과이 | 예 | |||
| 페루 | 예 | |||
| 필리핀 제도 | 예 | |||
| 폴란드 | 예 | |||
| 포르투갈 | 예 | 아니 | ||
| 카타르 | 예 | |||
| 대한민국 | 예 | |||
| 몰도바 공화국 | 예 | |||
| 루마니아 | 예 | |||
| 러시아 연방 | 예 | |||
| 르완다 | 예 | |||
| 세인트키츠네비스 | 예 | |||
| 세인트 루시아 | 예 | |||
| 세인트 빈센트 그레나딘 | 예 | |||
| 사모아 | 예 | |||
| 산 마리노 | 예 | |||
| 상투메프린시페 | 예(어린이 승객 제외) | |||
| 사우디 아라비아 | 예 | |||
| 세네갈 | 예 | |||
| 세르비아 | 예 | |||
| 세이셸 | 예 | |||
| 시에라리온 | 예 | |||
| 싱가포르 | 예 | |||
| 슬로바키아 | 예 | |||
| 슬로베니아 | 예 | |||
| 솔로몬 제도 | 예 | |||
| 남아프리카 | 예 (1999년 국도교통법 제298조) | 예 | ||
| 스페인 | 예 | |||
| 스리랑카 | 예 | |||
| 수단 | 예(승객 제외) | |||
| 수리남 | 예 | |||
| 스웨덴 | 예 | |||
| 스위스 | 예 | |||
| 시리아 아랍 공화국 | 예(어린이 승객 제외) | |||
| 타지키스탄 | 예 | |||
| 대만, 중화민국 | 250cm보다 큰 오토바이는 허용되지 않습니다.3 국가 또는 지방 고속도로 또는 고속도로에서 (제 20조 http://www.freeway.gov.tw/english/Print.aspx?cnid=1094&p=522); 고급 정지선 최대 250cm의 오토바이 유치3 차선 분할(교통표지판의 설치 및 표시선에 관한 규정 제174조의2 (중국명 道路交通標誌標線號誌設置規則) [8][이전의 데드 링크]) | 예 | ||
| 태국 | 예 | |||
| 동티모르 | 예 | |||
| 토고 | 예 | |||
| 통가 | 예 | |||
| 트리니다드토바고 | 예 | |||
| 튀니지 | 예 | |||
| 터키 | 예 | |||
| 우간다 | 예 | |||
| 우크라이나 | 예 | |||
| 아랍 에미리트 | 예 | |||
| 영국 | 예 (고속도로 규정 88) | 예 | ||
| 탄자니아 공화국 | 예(승객 제외) | |||
| 미국 | 앨라배마 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지(앨라배마 주법, 섹션 32-5A-242, 차량 통행이 제한된 도로에서 오토바이 운행.[데드 링크]) | ||
| 알래스카 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지([그룹!2713 aac 02!2E427!27!3A/doc/{@1}/hits_only 13 AAC(알래스카 관리 코드) 02.427. 교통량이 많은 도로에서 오토바이 및 오토바이를 운전하는 행위.]) | |||
| 애리조나 | 근무 중인 경찰을 제외한 오토바이는 금지(애리조나 개정 법령 28.903. 차선에서 오토바이의 작동; 예외.) | |||
| 아칸소 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다(아칸소주 오토바이법[데드 링크]) | |||
| 캘리포니아 |  예 오토바이용 | 필수. 캘리포니아 차량 코드 섹션 27803 | ||
| 콜로라도 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지(콜로라도 개정 법령 섹션 42-4-1503. 차량 통행이 많은 도로에서 오토바이를 운행하는 경우.) | |||
| 코네티컷 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지(코네티컷 일반 법령 섹션 14-289b. 오토바이 운영.) | |||
| 델라웨어 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다(델라웨어주 오토바이법[데드 링크]) | |||
| 컬럼비아 특별구 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다(컬럼비아 특별구 주 오토바이법[데드 링크]) [9][데드 링크] | 필수. 워싱턴 DC 시 규정, 규칙: 18-2215 | ||
| 플로리다 | 근무 중인 경찰이나 소방관을 제외한 오토바이는 금지(플로리다 법령, 316.209 교통이 통제된 도로에서 오토바이를 운행합니다.) | |||
| 그루지야 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지(조지아 코드 § 40-6-312. 차량 통행이 금지된 도로에서 오토바이를 운행합니다.) | |||
| 하와이 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지(하와이 개정 법령 §291C-153. 차량 통행이 많은 도로에서 오토바이를 운행합니다.) | |||
| 아이다호 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다(아이다호주 오토바이법[데드 링크]) | 18세 미만인 경우 필수 아이다호 법령, Title 49, 6장, 섹션 666 | ||
| 일리노이 | 오토바이용(625 ILCS(일리노이 편집법) 5/11-703) | |||
| 인디애나 | 오토바이의 경우 다른 차량이 차선을 완전히 사용하지 못하게 하는 방식으로 차량을 운전하거나 작동할 수 없으므로(인디애나 코드 9-21-10-6 차선; 사용 제한.) | |||
| 아이오와 | 오토바이 또는 전동 자전거(아이오와 코드 321.275 (4)) | |||
| 캔자스 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지(캔자스 법령 주석 8-1595) | |||
| 켄터키 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다(켄터키주 오토바이법[데드 링크]) | |||
| 루이지애나 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지(루이지애나 RS(개정 법령) 32:191.1[데드 링크]) | |||
| 메인 | 근무 중인 법 집행관을 제외한 오토바이는 금지(메인 개정 법령 Title 29-A, §2062 (5), (6)) | |||
| 메릴랜드 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지(메릴랜드 교통 코드 섹션 21-1303. 차선이 있는 도로에서 운행합니다.) | |||
| 매사추세츠 주 | 오토바이용(일반법, 89장, 섹션 4A) | |||
| 미시간 | 근무 중인 경찰관을 제외하고 오토바이, 오토바이, 저속 차량 또는 전기 개인 보조 이동 장치는 허용되지 않습니다. (미시간 차량 코드 섹션 257.660 전기 개인 보조 이동 장치, 저속 차량 또는 오토바이; 조작; 한계; 경찰관에 대한 적용 가능성; 지방 정부의 규제; 금지; 천연 자원 부서의 규제.) 2006년 법률에 따라 자전거도 금지(2006 미시간 편집법 섹션 257.660) 2010년 법률에 의해 합법화될 때까지(2010 미시간 편집법 섹션 257.660) | |||
| 미네소타 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지(2013 미네소타 법령, 169.974, 제5호) | |||
| 미시시피 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다(미시시피주 오토바이법[데드 링크]) | |||
| 미주리 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다(미주리주 오토바이법[데드 링크]) | |||
| 몬태나 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다(몬태나주 오토바이법[데드 링크]) | |||
| 네브래스카 | 근무 중인 경찰을 제외한 오토바이는 금지 | |||
| 네바다 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이 또는 오토바이는 금지(NRS(Nevada Revised Statutes) 486.351 불법 추월; 나란히 운전.) | 필수. 네바다 개정 법령, Title 43, Chapter 486, Section 486.231 | ||
| 뉴햄프셔 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지(개정된 법령, 섹션 265:121: 교통이 통제된 도로에서 오토바이 운전.) | |||
| 뉴저지 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다(뉴저지주 오토바이법[데드 링크]), 공식 오토바이 설명서에서 권장하지 않음(뉴저지 주 - 자동차 위원회: 매뉴얼: 2012년 7월 오토바이 운전자 매뉴얼 개정, 19/12, 13면) | |||
| 뉴 멕시코 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다(뉴멕시코주 오토바이법[데드 링크]) | |||
| 뉴욕 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지(뉴욕법: 차량 및 교통법, 섹션 1252 (b),(c)) | |||
| 노스 캐롤라이나 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다(노스캐롤라이나주 오토바이법[데드 링크]) | |||
| 노스 다코타 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지(노스다코타 세기법, 섹션 39-10.2-03. 차량 통행이 많은 도로에서 오토바이를 운행합니다.) | |||
| 오하이오 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다(오하이오주 오토바이법[데드 링크]) | |||
| 오클라호마 | 오토바이, 전동 자전거, 전동 스쿠터, 전동 자전거 또는 전기 보조 자전거는 승인된 긴급 차량(오클라호마 법령, 섹션 47-11-1103D.) | |||
| 오리건 | 근무 중인 경찰관을 제외하고 오토바이 또는 오토바이는 금지(오레곤 개정 법령 814.240[데드 링크]) | 필수. 오레곤 개정 법령 814.269 | ||
| 펜실베니아 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지(차량 코드 섹션 3523) | |||
| 푸에르토 리코 | 근무 중인 법 집행관을 제외한 오토바이는 금지(9 L.P.R.A(9 L.P.R.A)주석이 없는 푸에르토리코의 법률) § 5296. 차량, 마차 또는 오토바이 사용) | |||
| 로드 아일랜드 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다(로드 아일랜드 주립 오토바이 법규[데드 링크]) | |||
| 사우스 캐롤라이나 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지(사우스 캐롤라이나 법전 섹션 56-5-3640) | |||
| 사우스다코타 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지(사우스캐롤라이나 성문화법 섹션 32-20-9.2, 9.3, 9.4) | |||
| 테네시 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이는 금지(테네시 코드 § 55-8-182. 차선이 있는 도로에서 오토바이 운행.) | |||
| 텍사스 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다(텍사스주 오토바이법[데드 링크]) | |||
| 유타 | 2019년 5월 14일부터 상당한 조건에서 자동 사이클 이외의 오토바이에 대해 필터링 [10][11] | |||
| 버몬트 | 근무 중인 경찰관을 제외하고 오토바이 또는 모터 구동 자전거는 허용되지 않습니다(23 V.S.A.(버몬트 법령 주석) § 1115) | |||
| 여자 이름 | 오토바이용(버지니아 주법 § 46.2-857. 한 차선에서 두 대를 나란히 달리는 것.) | |||
| 워싱턴 | 근무 중인 경찰관을 제외한 오토바이의 경우(개정된 워싱턴 법전) | 법률에 의해 요구됨 수정된 워싱턴 법전, 46.37.530 | ||
| 웨스트 버지니아 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다(웨스트버지니아주 오토바이법[데드 링크]) | |||
| 위스콘신 | 오토바이에 대해 승인되지 않았거나 법적으로 언급되지 않았습니다(위스콘신주 오토바이법[데드 링크]) | |||
| 와이오밍 | 근무 중인 경찰관을 제외하고 오토바이 또는 오토바이는 금지(와이오밍 주 법령 § 31-5-115) | |||
| 우루과이 | 예 | |||
| 우즈베키스탄 | 예 | |||
| 바누아투 | 예 | |||
| 베네수엘라(볼리바리아 공화국) | 예 | |||
| 베트남 | 예 | |||
| 예멘 | 아니 | |||
| 잠비아 | 예 | |||
| 짐바브웨 | 예 | |||
또한보십시오
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