사이클링 - Cycling

사이클링 더 느린 속도로 장소를 가까이서 볼 수 있습니다. 주변 환경을 인식하고 버스나 택시 승객보다 더 친밀하게 장소를 경험할 수 있습니다. 거리 생활을 더 많이 볼 수 있고 일상적인 비즈니스를 하는 사람들을 만날 수 있습니다. 또한 휴가를 떠날 때보다 더 건강하고 건강하게 휴가를 마치고 돌아올 수 있는 좋은 방법입니다. 환경에 대한 부담이 덜하다.

이해하다

자전거는 차량으로 사용할 수 있습니다. 교통, 뿐만 아니라 스포츠 장비.

관광객과 모험가에게 자전거를 타기에 더 좋은 곳과 더 나쁜 곳이 분명히 있지만 자전거로 갈 수 없는 곳은 많지 않습니다. 좋은 소식은 많은 서구 국가에서 도시를 돌아다니거나 장거리 여행을 하기 위해 자전거 타기가 점점 더 쉬워지고 있다는 것입니다. 유럽, 캐나다, 미국에서는 오래된 철도를 개조하고 전용 자전거 도로를 건설하고 혼잡한 도로에 자전거 도로를 설치하는 데 자금을 투자하고 있습니다. 아시아와 아프리카에서는 패턴이 매우 다릅니다. 중국, 베트남, 인도에서는 종종 자전거가 지배적인 운송 수단이었습니다. 여기에서 사이클링은 쇠퇴하고 있으며 과거 빈곤의 표시로 생각되었습니다. 특히 중국에서 혼잡과 건강상의 이점으로 인해 이들 국가에서 자전거 운송으로 복귀할 조짐이 있습니다. 인도에서도 중산층의 일부가 자전거를 타면서 자전거 타기가 혜택을 받기 시작했습니다. 다소 놀랍게도, 자전거는 오랫동안 소외되어 왔습니다. 아프리카, 지역 이동성을 제공하는 저렴한 방법임에도 불구하고.

도시 자전거

주요 기사: 도시 자전거

도시 자전거는 건설 지역에서 자전거 운송입니다. 자전거의 접근성은 도시마다 많이 다릅니다.

일부 도시에는 자전거 도로가 지정되어 있으며 단기 자전거 대여를 위한 자전거 공유 프로그램도 일반 자전거 대여보다 저렴하고 이동이 편리합니다. 보다 자전거 대여 이하.

투어 사이클링

랑겐붐, 네덜란드
에르데, 네덜란드
주요 기사: 투어 사이클링

투어 사이클링은 하루 또는 며칠 동안 장거리를 이동하는 교통 수단으로 자전거를 타는 것입니다. 여행은 꽤 인기 있는 일종의 모험 휴가이며, 사람들의 경험을 자세히 설명하는 많은 블로그를 찾을 수 있으며, 실제로 예상하지 못한 곳에서 독립적으로 자전거를 탈 수 있습니다.

올바르게 포장된 자전거는 대부분의 차량에 실을 수 있습니다. 기차, 페리 및 비행기, 때로는 버스에서도. 일부 국가에서는 자전거를 그대로 가지고 탈 수 있습니다.

혼자 여행하거나 상업 가이드 투어로 갈 수 있습니다. 이것들은 모든 물류 및 숙박 준비를 하고 일반적으로 밴에 수하물을 가져갈 수 있다는 장점이 있지만 매우 비쌀 수 있습니다.

산악 자전거

주요 기사: 산악 자전거

언덕이 많고 접근이 용이하지 않은 곳은 짜릿한 라이딩을 선사하지만 이를 위해 제작된 자전거가 필요합니다. 공공 도로에서 벗어나는 경우 관련 법률을 확인하십시오(예: 영국에서는 자전거 도로를 따라 자전거를 타는 것이 허용되지만 공공 보도에서는 허용되지 않음).

스포츠 사이클링

아마추어로서도 사이클링을 추구할 수 있다 스포츠. Vätternrundan과 같은 연례 행사가 전 세계적으로 열리고 있습니다. 스웨덴 클래식 서킷.

사이클링은 또한 스포츠의 정점을 이루는 프로 스포츠로서 추구되고 있습니다. 3개의 그랜드 투어 즉 부엘타 아 에스파냐, 지로 디탈리아 그리고 그 중 가장 권위 있는, 뚜르 드 프랑스, 모두 텔레비전으로 방송됩니다. 사이클링도 대회에서 올림픽, 로드 사이클링, 트랙 사이클링, 산악 자전거 및 BMX의 4개 분야로 나뉩니다.

들어와

어떤 경우에는 여행자가 집에서 자전거를 가져올 수 있습니다. 일반적으로 시외 버스 또는 철도로 운송하기 위해 "자전거 상자"에 자전거를 장착하려면 핸들과 페달을 돌리거나 제거해야 합니다. 항공사는 자전거를 수용할 수도 있고 수용하지 않을 수도 있습니다. 정확한 정책은 다양하고 변경되므로 항공사에 직접 확인하는 것이 좋습니다.

자전거

산악 자전거
다용도 자전거

여러 자전거 모델이 있습니다. 개인 운송에 가장 일반적으로 사용되는 것은 다음과 같습니다.

  • ㅏ 다용도 자전거 에 적합한 전통적인 자전거 모델입니다. 도시 자전거. 일반적으로 레이서와 산악 자전거에는 없는 벨, 스탠드, 랙 및 기타 장비와 함께 배송됩니다. 기어 시스템이 단순하거나 기어가 전혀 없습니다.
  • ㅏ 경주용 자전거 일반적으로 좁은 타이어가 고압으로 부풀려져 도로에서 약간의 충돌에도 불편함을 느끼는 도로 사이클링을 위해 만들어졌습니다. 무엇보다 가벼운 무게를 위해 제작되는 경우가 많습니다.
  • ㅏ 산악 자전거 오프로드 사이클링을 위해 만들어졌습니다. 조명, 벨 및 기타 안전 장비가 장착되어 있으면 도시 자전거에도 유용합니다.
  • 안 전기 자전거 지원하는 전기 모터가 있습니다. 현지 법률 및 전기 보조 장치가 꺼지는 속도에 따라 자전거 도로에서 합법일 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다.
  • 안 전기 킥바이크 일부 자전거 공유 계획에서 사용할 수 있으며 매우 캐주얼한 옵션입니다. 도시 자전거.
  • ㅏ 개인 운송업자 Segway 및 Hoverboard와 같은 브랜드를 포함한 전기 개인용 차량입니다. 많은 관할 구역에서 자전거로 분류됩니다.
  • ㅏ 비치 크루저 매우 넓은 타이어를 가지고 있으며 느슨한 토양과 낮은 속도에 가장 적합합니다. 일부 자전거 공유 자전거는 이 범주에 속합니다.
  • ㅏ 뚱뚱한 자전거 느슨한 토양을 위해 더 넓은 타이어가 있습니다.
  • ㅏ 인력거 일반적으로 한 명 또는 몇 명의 승객을 태우는 데 사용됩니다. 택시 서비스.

또한 "남성용 자전거"와 "여성용 자전거" 사이에 차이가 종종 있습니다. 주요 차이점은 프레임에 있으며 여성용 자전거의 경우 스커트와 함께 타는 데 더 적합합니다. 때로는 약간 다른 안장이 있을 수도 있지만 안장에서 많은 시간을 보낼 계획이라면 개별적으로 맞는 안장을 선택해야 합니다.

자전거 대여

또한보십시오: 어반 사이클링#자전거 공유 프로그램
자전거 도킹

자신의 자전거를 가져오는 대신 대부분의 도시에서 몇 시간, 하루 또는 그 이상 동안 자전거를 빌릴 수 있습니다. 시간당 가격은 일반적으로 렌탈 시간이 늘어날수록 빠르게 내려갑니다. 물어볼 곳은 자전거 가게, 관광 사업체, 관광 안내소 등이 있습니다. 어떤 종류의 자전거와 어떤 장비가 필요한지 미리 생각하십시오. 일부 회사는 랙, 헤드라이트 및 잠금 장치가 다소 필요한 경우에도 추가 요금을 부과합니다. 필요하다고 생각되는 일부 장비는 쉽게 구할 수 없습니다.

근본적으로 다른 두 가지 브레이크 시스템이 있습니다: 핸드 브레이크와 풋 브레이크. 전자는 거의 모든 스포츠 자전거에 사용되는 반면 후자는 견고한 기어리스 자전거에 사용됩니다. 3단 자전거(일상용)에도 풋 브레이크가 있으며 종종 앞바퀴용 핸드 브레이크로 보완됩니다. 하나의 시스템에만 익숙하다면 적어도 반사 신경이 작동할 때까지 하나를 다른 시스템과 함께 임대하는 경우 주의하십시오.

유사하게 내부 기어(3단 자전거의 경우)와 외부 기어가 있습니다. 기어를 변경하려면 약간 다른 기술이 필요합니다(잠시 발을 멈추거나 기어가 변경되는 동안 발을 부드럽게 움직이는 것).

때로는 직접 가져오거나 빌리는 것보다 중고 자전거를 현지에서 사는 것이 더 저렴합니다. 다음과 같이 사용할 수 있습니다. 중고품 가게, 전당포, 차고 판매에서. 많은 도시에서는 또한 거리에 버려진 자전거의 반정기 경매가 있습니다. 이는 좋은 거래가 될 수 있지만 가격을 결정하는 전문 리셀러가 자주 방문합니다. 필요한 도구가 없으면 결함을 수정하는 것이 불편하고 시간이 많이 걸릴 수 있으며 새 예비 부품은 자전거 자체만큼 비용이 쉽게 들 수 있으므로 상태를 확인하십시오.

어떤 경우에는 새 자전거를 사는 것이 옵션이 될 수 있습니다. 원하는 것을 찾을 수 있고 더 긴 여행을 떠날 것이라는 사실을 안다면. 자전거는 불과 몇 백 킬로미터 또는 몇 개월을 사용한 후에도 "새것"에서 "중고"로 가치를 크게 사용하므로 중고 자전거를 판매하려고 하면 거의 항상 초기 구매 가격보다 상당한 손실을 입게 됩니다. 새 자전거에 대한 투자의 대부분을 회수하는 데 예산을 두지 마십시오.

지도 및 경로

자전거 정보 및 경로는 일반적으로 지역 당국 웹사이트에서 온라인으로 찾을 수 있습니다. OpenStreetMap에는 사용자가 컴파일한 사이클링 경로가 있습니다. 메인 웹사이트및 자전거 경로 지도 Garmin 장치에 다운로드 가능 자전거에 장착할 수 있습니다. OSM 데이터를 활용하는 스마트폰에 다운로드할 수 있는 앱이 많이 있습니다.

또한 Google 지도에는 많은 장소에 대한 순환 경로 레이어가 있으며 Android 휴대전화에는 이미 포함되어 있습니다.

사이클링 단체

자동차 운전자와 유사하게, 자전거 운전자는 현대 자전거가 발명된 직후 상호 지원과 정치적 로비를 위한 협회를 결성했습니다. 일부 조직은 사실 최초의 운전자 협회 이전으로 거슬러 올라갑니다. 정치적 지지 외에도 보통 길가 지원, 자전거 여행 지도, "자전거 친화적인" 숙박 시설 목록, 파트너 할인 및 뉴스레터를 제공합니다. 기타 사소한 혜택도 포함될 수 있습니다. 가장 큰 협회는 일반적으로 건전한 사이클링 전통을 가진 국가에 존재하며 대부분의 유럽 사이클링 클럽은 유럽 ​​자전거 연맹. 미국에서는 미국 자전거 타는 사람 연맹 1880년에 (다른 이름으로) 설립된 이 단체는 전국의 주요 자전거 단체입니다.

많은 자전거 단체는 정기적으로 도시의 "자전거 친화성"을 평가합니다. 도시는 공공 정책, 시설의 가용성, 자전거에 대한 일반적인 태도 및 기타 요소와 같은 기준에 따라 판단됩니다. 이러한 보고서는 공공 정책을 형성하기 위한 것이므로 일반적으로 전체가 무료로 제공됩니다. 자전거 타기가 쉬운 곳과 어려운 곳을 결정하는 좋은 리소스입니다.

목적지

자전거는 어디든지 갈 수 있지만 특히 자전거 타기가 좋거나 쉬운 곳이 있습니다. 다음은 가장 인기 있는 목적지 및 자전거 경로로, 무엇이 가능한지 맛보실 수 있습니다.

아프리카

또한보십시오: 서사하라 사이클링

아프리카의 자전거 타기는 감소했으며 대부분의 국가에서 서구 수준보다 낮습니다. 이는 부분적으로 대부분의 도시에서 열악한 기반 시설 설계와 자전거가 빈곤과 관련되거나 위험하다는 인식 때문인 것 같습니다. 케이프 타운 몇 개의 자전거 도로와 차선이 있지만 남아프리카.

아프리카 대륙의 길이를 자전거로 타는 것은 여행의 가장 큰 도전 중 하나입니다. 더위, 질병, 야생 동물, 열악한 도로, 자전거 유지 보수 및 물류 문제는 특별한 풍경과 사람들을 경험하는 데 어려움을 겪습니다.

아시아

중국

취안저우
또한보십시오: 중국에서 자전거 타기

중국은 교통량이 위험할 수 있지만 여전히 자전거 이용자의 비율이 높습니다. 같은 도시 베이징, 상하이 또는 쑤저우 자동차 교통이 예전보다 훨씬 더 우세하더라도 매우 좋은 사이클 인프라를 계속 유지합니다. 상하이와 쑤저우 사이에는 70km의 자전거 전용 도로가 있습니다. 홍콩 본토보다 자전거 이용 횟수가 적지만 New Territories 주변의 전용 자전거 도로 네트워크를 통해 자전거 친화적인 지역이 되기 시작했습니다.

그만큼 윈난-티베트 고속도로 투어링 사이클리스트에게 특히 인기 있는 도전 과제가 되었습니다. 길 끝부분은 외국인이 쉽게 접근할 수 없지만, 티베트. 또한보십시오 윈난 관광 코스 과 육로에서 티벳으로.

그만큼 카라코람 하이웨이 중국 서부에서 파키스탄까지 남쪽으로 이어지는 이 코스는 매우 험난하지만 인기 있는 사이클 루트입니다.

일본

일본은 자전거 타기에 좋은 곳입니다. 운전자는 거의 다른 곳보다 더 정중하며 자전거는 다음과 같은 일부 도시에서 매우 일반적입니다. 교토.

훌륭한 일련의 지도를 "투어링 맵플"이라고 합니다. 일본 오토바이 관광객을 위해 제작되었지만 자전거 관광객에게 유용한 정보가 많이 있습니다. 그들은 경치 좋은 길, 캠프장, 호스텔 및 수많은 작은 도로를 나열합니다. 일본어이기 때문에 일본어 읽기 능력이 없는 사람들의 일반적인 탐색에는 제한적으로 사용되지만 영어(또는 로마자) 지도와 함께 보완하면 매우 유용할 수 있습니다. 색인 번역은 온라인에서 볼 수 있습니다.

자전거는 경찰서에 등록해야 하지만 여행을 하는 경우에는 적용되지 않을 것입니다. 공식적으로 포장도로에서 자전거를 타는 것은 불법이지만 일반적으로 간과되는 것 같습니다. 어쨌든 많은 포장 도로가 공식적으로 이중 용도입니다. 어린이는 법적으로 헬멧을 착용해야 합니다.

잘 알려진 경로는 시마나미 카이도 자전거 도로, 혼슈 본섬과 시코쿠를 연결하고 오노미치시에서 이마바리시까지 70km의 거리를 운행합니다. 다른 인기 있는 경로는 다음과 같습니다. 기비평야 사이클링 루트 ...에서 오카야마 ...에 소자, 하마나코 사이클링 코스 호수 주변 하마마츠, 국내 최장 사이클 코스, 도네가와 사이클링 로드, 에서 뻗어있다 군마현 ...을 통하여 사이타마현 태평양까지 총 170km.

거의 모든 대도시와 많은 작은 도시에는 일반적으로 한 번에 하루 동안 렌타사이클 옵션이 있지만 더 긴 렌탈 옵션이 제공되는 경우도 있습니다. 유명하고 인기 있는 자전거 도로가 있는 지역에는 자전거를 빌릴 수 있는 곳이 있기 때문에 더 독창적인 경로를 계획하거나 전국을 여행하는 경우가 아니라면 자전거를 일본에 가져갈 필요가 없습니다. 앞서 언급한 시마나미 카이도(Shimanami Kaido)와 기비 평야 사이클링 루트(Kibi Plains Cycling Route)와 같은 일부 장소에서는 자전거를 한 쪽에서 빌리고 다른 쪽에서 반납할 수 있습니다.

대만

자전거 타기 대만 새로운 사이클 경로와 함께 개선되고 있지만 운전 기준은 상당히 열악합니다. 가오슝 150km의 자전거 도로와 도시 자전거 대여 계획이 있습니다.

태국

그만큼 사몽루프 출발하는 100km 타는 것입니다. 치앙마이, 서쪽의 산으로 향하고 도시로 돌아갑니다. 자전거 애호가와 오토바이 애호가 모두에게 인기가 있습니다.

아랍 에미리트

모든 연령대의 자전거 헬멧 착용을 의무화하는 세계에서 단 3개 국가 중 하나(호주와 뉴질랜드는 다른 국가)이며 물론 매우 더울 수 있습니다. 연료 및 에어컨 차량은 세계 어느 곳보다 저렴하며 레크리에이션 및 통근 자전거는 하찮습니다.

베트남

대부분의 사람들은 여전히 ​​자전거를 사용합니다. 베트남, 그래서 자전거를 타는 것이 좋은 선택이 될 수 있습니다. 그러나 자동차 교통이 베트남의 도로, 특히 사이공 근처를 빠르게 지배하게 되었으며, 이는 더 이상 과거의 자전거 천국이 아님을 의미합니다.

1번 국도 장거리 사이클 투어로 잘 알려진 루트입니다. 베트남의 주요 남북 도로. 그러나 6차선 고속도로로 업그레이드할 계획이 있으므로 훨씬 더 오랫동안 좋은 경로가 아닐 수 있습니다. 남쪽 1,100km는 경치가 더 좋기로 유명하고 길게 뻗은 해변이 있기 때문에 더 인기가 있습니다.

인기있는 대안은 일부를 선택하는 것입니다. 호치민 트레일, 그것은 베트남 전쟁 동안 공산주의 북쪽이 남쪽에서 군대를 공급하기 위해 사용했던 보급로의 네트워크였습니다. 이것은 농촌 지역에서 라오스로 건너가 훨씬 더 힘든 사이클링입니다.

파키스탄

파키스탄에서 자전거는 매우 일반적입니다. 자전거 타는 사람들은 종종 자전거를 카라코람 하이웨이 통해 훈자 밸리 파키스탄에서 중국으로. 4,863m의 Khunjerab Pass는 세계에서 가장 높은 포장된 국제 국경 횡단이며 Karakoram 고속도로에서 가장 높은 지점입니다. 조직된 여행과 여행에 관한 책을 이용할 수 있습니다.

인도

자전거 타기 인도 매우 일반적이며 여가 활동으로 점점 더 대중화되고 있습니다. 비공식적으로 알려진 루트는 많이 있지만 공식적으로 지정된 루트는 거의 없습니다. 언급할 가치가 있는 몇 가지 영역과 경로는 다음과 같습니다.

오스트랄라시아와 오세아니아

호주

호주 자전거를 개선하기 위해 노력하고 있으며, 다음과 같은 도시는 브리즈번 더 나은 경로와 도시 고용 계획이 있습니다. 호주는 1990년부터 통일된 국가 의무 자전거 헬멧 입법을 시행한 세계 최초의 국가입니다. [1] 헬멧 없이 타는 것은 불법입니다(단, 태즈메이니아에서는 이 법이 공공 도로에만 적용되고 노던 테리토리에서는 보도나 자전거 도로를 따라 자전거를 타는 성인에 대한 면제가 있음).

호주의 모든 주의 이전 철도 노선은 철도 산책로로 개발되었습니다. 호주의 다음 지역에서 사용할 수 있는 철도 트레일 정보가 있습니다.

빅토리아는 다양한 풍경, 많은 철도 산책로 및 훌륭한 대중 교통망이 있어 자전거로 탐험하기에 특히 좋은 주입니다.

뉴질랜드

자전거 타기는 주요 통근 활동이 아닙니다. 뉴질랜드 (제외 넬슨), 스포츠 및 레저 활동으로 점차 인기를 얻고 있으며 산악 자전거는 특히 넬슨에서 잘 발달되어 있습니다.

많은 운전자들이 추월 허가를 충분히 주지 않을 것이기 때문에 주요 도로에서 버스와 트럭을 조심하십시오. 이에 비례하여 네덜란드나 싱가포르에서보다 뉴질랜드 도로에서 다치고 사망하는 자전거 이용자가 5배나 많습니다! 또한 도시와 도시 간의 먼 거리와 일반적으로 바람이 많이 부는 날씨에 대비해야 합니다. 뉴질랜드의 일부 지역은 평평하지만 뉴질랜드에서 자전거를 타는 대부분의 관광객은 긴 언덕 등반과 다양한 기상 조건에 대처할 수 있어야 한다는 것을 알게 될 것입니다.

뉴질랜드 전역에 자전거 도로 네트워크가 건설되고 있으며 안전하고 아름다운 경로가 이미 건설되어 있습니다. 뉴질랜드 사이클웨이. 헬멧을 착용해야 합니다 법으로.

유럽

주요 기사: 유럽에서 자전거 타기
가셀, 네덜란드
스코틀랜드

대부분의 서부 및 중부 유럽 국가에는 도시의 통근 자전거 외에도 관광 루트가 잘 발달되어 있습니다. 네덜란드 과 덴마크 특히 자전거 인프라로 잘 알려져 있습니다. 프랑스에서는 사이클링이 국가 스포츠이지만 대부분의 도시에서 사이클링이 북유럽만큼 좋지는 않습니다. 자전거 공유 계획은 유럽 도시에서 점점 더 보편화되었습니다. 이에 대한 자세한 내용은 해당 도시 문서의 "이동하기" 섹션을 참조하세요.

중동

베이루트

베이루트의 시내에는 차가 없는 일요일이 있습니다.

요르단

페트라 & 와디 럼

북아메리카

캐나다

오타와, 밴쿠버 과 몬트리올 지역 자전거 경로의 좋은 개발 시스템이 있습니다. 에드먼턴 대초원과 빅토리아 서구에서는 미국에서 가장 자전거 친화적인 것으로 알려져 있습니다.

캐나다 여행

다음은 캐나다 사이클링 루트입니다.

  • 그만큼 트랜스 캐나다 트레일 동서남북을 잇는 연결로의 집합체이다. 캐나다.
  • 그만큼 루트 베르테 레저 및 통근 경로를 포함하여 퀘벡에 4,600km(3,059마일)의 트랙이 있습니다. 북미에서 가장 광범위한 네트워크라고 합니다.

미국

주요 기사: 미국에서 자전거 타기
뉴 올리언스 퍼레이드를 좋아한다

미국에서는 자동차 문화가 강하지만 미국에는 사이클링이 존재합니다. 사이클링은 특히 포틀랜드와 미니애폴리스에서 인기가 있으며 로스앤젤레스, 시카고, 시애틀, 보스턴, 포트 콜린스와 같은 다른 도시에는 괜찮은 사이클링 옵션이 있습니다. 또한 미국에는 모두 최소 1,000마일 길이의 긴 자전거 도로가 여러 개 있습니다.

중앙아메리카와 카리브해

니카라과

에 니카라과 자전거 타기는 다음과 같은 중형 도시를 돌아 다니는 좋은 방법입니다. 레온 과 그라나다, 반면 마나과 자전거 친화적 인 목적지가 아닙니다. 전통적으로 현지인들은 여유가 있으면 오토바이를 선호하지만, 가난하다는 것은 정상적인 교통량이 흐르는 도시 거리에서도 자전거와 심지어 말이 끄는 수레와 말을 볼 수 있다는 것을 의미합니다. 대부분의 도시와 많은 호텔에서 하루에 약 10달러 이하로 자전거를 대여할 수 있으며 다음과 같은 외딴 곳에서도 저렴한 자전거를 구입할 수 있습니다. 산 카를로스, 리오 산 후안 약 70-100 US $부터 시작합니다. 대부분의 고속도로에서 교통량이 많지는 않지만 도로의 질도 좋지 않습니다. 운전자는 운전자가 충분히 볼 수 있는 한 말 및 보행자와 도로를 공유하는 데 익숙하므로 그에 따라 대응할 수 있어야 합니다. 도시 운전사, 특히 택시를 운전하는 사람들은 자살 충동에 대해 무모할 수 있음을 명심하십시오. 이는 다시 한 번 더 큰 마나과 지역에서 특히 그렇습니다.

남아메리카

토레스 델 파이네, 칠레

브라질

브라질 일부 도시에서는 합리적인 자전거 이용이 가능합니다. 리오 데 자네이로 몇 가지 좋은 자전거 경로와 자전거 대여가 있습니다. 상파울루 전용 자전거 도로가 있으며 인근에 구아루자 광범위한 사이클 경로를 가지고 있습니다. 쿠리티바 100km가 넘는 자전거 도로는 국내 최대 규모입니다. 전반적으로 자전거 타기는 일반적이지만 교통 상황으로 인해 자전거 타기가 쉽지 않습니다.

콜롬비아

콜롬비아 스포츠와 활동에 특히 열렬한 사이클링 국가입니다. 보고타 광범위한 사이클 네트워크를 가지고 있습니다. 메데인 일요일에는 주요 도로를 자동차로 정기적으로 차단하여 조깅하는 사람과 자전거를 타는 사람이 안전하게 사용하고, 이 도로를 따라 몇 개의 상점을 세우고 싸게 자전거를 대여합니다.

에콰도르

에콰도르 특히 산악 자전거를 위한 훌륭한 사이클링 목적지입니다. 거의 매주 주말에 여러 대회와 이벤트가 개최됩니다. 키토, 국가의 수도에는 매주 일요일 주요 도로가 자동차 통행을 위해 폐쇄되는 Ciclopaseo라는 주간 행사가 있습니다. 자전거 타는 사람, 조깅하는 사람, 인라인스케이트 타는 사람 등 선수들이 안전하게 이용하며 도시를 즐길 수 있습니다. 길을 따라 가면 싸게 자전거를 빌릴 수 있는 여러 상점을 찾을 수 있습니다.

빙판길에서는 스터드 타이어가 유용합니다.

안전 유지

자동차

자동차를 따라 자전거를 탈 때, 특히 자전거 타는 사람이 거의 없는 곳에서는 쉽게 눈에 띄는 것이 중요합니다. 밝은 색상의 옷을 입으십시오. 운전자에게 거리를 유지하도록 상기시키기 위해 차량 측면(대부분의 국가에서 왼쪽)에 후방 반사판이 튀어나와 있습니다. 황혼에서 새벽까지 스포크와 페달에도 좋은 헤드라이트와 리어 라이트, 반사경이 있어야 합니다.

훔침

자전거 바퀴만 잠그면 도둑이 나머지 자전거와 함께 달아날 수 있습니다.

자전거 절도는 많은 국가에서 흔히 발생합니다. 자물쇠가 도난을 완전히 방지할 수는 없지만 방지할 수는 있습니다. 이것은 근처에 더 쉬운 목표가 있는 경우에 특히 그렇습니다. 좋은 자물쇠는 선택하거나 해독하기 어렵고 절삭 도구나 무차별적인 힘으로 우회하기 어렵습니다. 가능하면 고정된 물체에 잠금 장치를 고정하고 이상적으로는 퀵 릴리스 휠에도 고정하십시오. 일부 지역에서는 자전거를 밤새 야외에 두어서는 안 됩니다.

일부 "스마트 바이크"에는 추적 장치가 통합되어 있으며 일반 자전거에는 애프터마켓 자전거가 장착될 수 있습니다. 이는 자체 배터리 공급, 데이터 연결 및 도난 후에도 눈에 띄지 않게 유지되는 능력에 따라 달라지며, 그 중 하나라도 실패하면 자전거에서 벗어납니다. 일부는 잠겨 있는 동안 휴대전화가 움직이면 경고를 보낼 수 있으므로 근처에 있으면 도둑을 잡을 시간이 있을 수 있습니다. 도난당한 자전거를 되찾는 능력은 지역 경찰이 원하는 만큼만 가능하다는 것을 기억하십시오. 내부 유럽 ​​연합 불행히도 국경이 상품 자본과 사람들의 자유로운 흐름에 크게 개방되어 있음에도 불구하고 도난당한 자전거 또는 프레임 등록 번호에 대한 국경 간 추적 시스템은 아직 없습니다.

산악 자전거와 경주용 자전거에는 일반적으로 퀵 릴리스 밸브와 기타 느슨한 장비가 있어 훔치기가 더 쉽습니다. 그런 종류의 자전거를 도시 자전거에 사용하는 경우 기존의 너트와 볼트로 다시 장착하고 값비싼 자전거를 매일 운전하는 사람으로 만드는 것을 피하는 것이 현명할 것입니다.

이 여행 주제 약 사이클링 이다 개요 더 많은 콘텐츠가 필요합니다. 템플릿이 있지만 정보가 충분하지 않습니다. 앞으로 뛰어들고 성장할 수 있도록 도와주세요!