이스라엘의 대중 교통 - Public transit in Israel

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버스를 가장 일반적인 대중 교통 수단입니다. 이스라엘 이스라엘인과 외국인 모두에게. 일반적으로 빈번하고 현대적이지만 종종 느립니다.

1990 년대 후반부터 기차 대중 교통의 틈새 요소에서 대부분의 주요 도시를 포괄하는 인기있는 네트워크로 변경되었습니다. 1996 년부터 2016 년까지 승객 수는 10 배 이상 증가했으며 계속 증가하고 있습니다. 그러나 많은 기차역이 도시 외곽의 고속도로 중앙에 어색하기 때문에 기차 여행에 지역 버스를 추가해야하는 경우가 많습니다. Israel Railways는이를 위해 기차표보다 비싸지 않은 결합 티켓을 제공합니다.

Rav-Kav, 대중 교통 스마트 카드는 전체 시스템을 하나로 묶습니다. 버스를 절대로 필요한 것 및 기차 할 수있다 Rav-Kav가 지불합니다. 이스라엘을 방문하는 모든 여행자는 Rav-Kav를받을 것을 강력히 권장합니다. 벤 구리온 공항 또는 라몬 공항. 지원되는 모바일 티켓팅 앱을 사용하여 Rav-Kav 카드없이 여행 요금을 결제 할 수도 있습니다. 현금으로 운전 기사에게 직접 요금을 지불 할 수 없습니다.

연산자

이스라엘의 모든 버스 노선은 단일 버스 회사에서 운영합니다. Egged와 Dan은 지배적 인 운영자 였지만 경쟁을 높이기 위해 다른 회사로 대체되었습니다. 필요한 경로와이를 운영하는 회사를 찾으려면 #이해하다 아래 섹션. 기차는 이스라엘 철도, 그리고 예루살렘 경전철 시스템은 시티 패스. 버스가 대부분의 국가를 운행하지만 철도 네트워크는 베르 셰바 과 디 모나. 당신이 가고 싶다면 에일랏 비행기없이 버스를 타야합니다.

새로운 버스 회사의 서비스 품질은 회사 간뿐만 아니라 같은 회사의 지역과 노선 간에도 매우 좋음에서 나쁨까지 다양합니다.

버스 운영자는 다음과 같습니다.

여러 종류의 채색을 한 이스라엘 버스

• 달걀 (발음 "Eh-ged"), ☏ 972 3 694-8888 (또는 이스라엘의 경우 * 2800). 콜센터 : Su-Th 06 : 30-21 : 00, F 07 : 30-15 : 00, Sa는 안식일 말부터 23:00까지. 이스라엘에서 가장 큰 회사이자 세계에서 두 번째로 큰 버스 회사입니다. 다음을 포함하여 전국 여러 지역에서 시외 및 도시 버스 서비스를 운영합니다. 예루살렘 과 하이파. 네트워크 감소에도 불구하고 여전히 이스라엘 버스 서비스의 약 60 %를 운영하고 있습니다. 영어, 히브리어 및 러시아어로 된 콜센터 서비스가 있습니다.  
• 단, ☏ 972 3 639-4444 (또는 이스라엘의 경우 * 3456). 콜센터 : Su-Th 07 : 00-21 : 00, F 07 : 00-13 : 00, Sa 18 : 00-22 : 00. 연중 무휴 24 시간 컴퓨터 서비스 제공. 이스라엘에서 두 번째로 큰 회사이자 대도시 내 주요 운영자 텔 아비브 지역 (Gush Dan). 콜센터 언어 : 히브리어, 영어, 러시아어 및 스페인어.  
• 메트로 폴린, ☏ 972 73 2100422 (또는 이스라엘의 경우 * 5900), 팩스: 972 73 2634938, ✉[email protected]. 콜센터 : 연중 무휴 (안식일 제외). 콜센터 메시지는 히브리어로만 제공되지만 상담원이 서비스를 받으려면 7 번을 누르십시오. 영어 및 기타 언어로 서비스를 제공합니다.. 도시 간 노선을 운영합니다. 베르 셰바 그리고 네게 브 (하지만 에일랏), 북부 Dan 지역의 도시 및 교외 노선 (일명 남부 샤론) 및 라인 네타냐 ...에 텔 아비브.  
• Afikim, ☏ 972 54 6600088 (히브리어 및 러시아어로만 제공되는 온라인 정보 서비스. 이스라엘 전화에서 * 6686으로 전화 걸기). 콜센터 시간 : 하루 24 시간 (안식일 제외). 초기 응답은 히브리어로만 제공되지만 에이전트의 서비스를 받으려면 * 7을 누르십시오. 영어 및 기타 언어로 서비스를받을 수 있습니다.. 발산하는 라인을 운영 Ashdod, 야 브네, 페타 티크 바, Rosh HaAyin, 아리엘 그리고 사마리아 지역.  
• 계란 타아 부라 (계란 운송), ☏ 972 3 7350100, 팩스: 972 3 6340845. 라인 운영 네타냐, 메바 세렛 시온, Ma'ale Adumim 그리고 웨스트 뱅크.  
• 슈퍼 버스, ☏ 972 8 9205005, 팩스: 972 73 2226135, ✉[email protected]. 콜센터 시간 : Su-Th 07 : 00-22 : 00, F 08 : 00-14 : 00, Sa 19 : 30-22 : 00. 라인 운영 Beit Shemesh, Yokneam, 티 베리 아스, 낮은 갈릴리 그리고 Afula 부위.  
• Nateev Express, ☏1-599-559559 (이스라엘 프리미엄 또는 * 3553), 팩스: 972 4 6463804. 라인 운영 갈릴리 북부.  
• 나사렛 유나이티드 버스 서비스, ☏1-599-559559 (이스라엘 프리미엄 또는 * 3553), 팩스: 972 4 6464007. 라인 운영 나사렛 부위.  
• 나사렛 여행 및 관광, ☏1-599-559559 (이스라엘 프리미엄 또는 * 3553), 팩스: 972 4 6414716. 또한 나사렛 부위.  
• 카빔, ☏ 972 3 7732060 (또는 이스라엘의 경우 * 2060). Kiryat Ono 지역에서 도시 노선을 운영합니다. 구쉬 단, Ramla, Lod, 모디 인, 지역 라인 네타냐 과 하 데라. Kavim은 또한 베이 타르 일 리트 Illit 브랜드로  
• 단 바다 롬 (댄 사우스), ☏ 972 8 9172200 (녹음 된 메시지 뒤에 *를 누르거나 이스라엘의 경우 * 5467을 다이얼하십시오), ✉[email protected]. 북부에서 라인을 운영 네게 브.  
• 댄 비어 셰바, ☏ 972 72 2742223 (또는 이스라엘의 경우 * 3527), 팩스: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Su-W 05 : 30-01 : 00, Th-F 05:30부터 F 밤새 및 안식일 1 시간 전까지. 도시 라인을 운영 베르 셰바.  
• 단 바자 폰 (댄 노스), ☏ 972 4 6250777, 팩스: 972 4 6250736, ✉[email protected]. Metronit BRT 라인을 하이파.  
• 골란 하이츠 지역 협의회 (라마 대중 교통 골란), ☏ 972 4 6969701, 팩스: 972 4 6961535, ✉[email protected]. 도시 및 지역 노선 운영 골란 하이츠.  
• Galeem (Narkis Gal 서비스), ☏ 972 8 6688700 (내선 2), 팩스: 972 8 6512441, ✉[email protected]. 도시 라인을 운영 라핫.  
• GB 투어, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. 일부 지역 라인을 운영합니다. 하이파 부위. 

역

예루살렘 중앙 버스 정류장 승객

주요 도시에는 대부분의 도시 간 노선이 시작되고 끝나는 터미널 인 중앙 버스 정류장 (תחנה מרכזית, "takhana merkazit")이 있습니다. 이 역의 대부분은 에어컨이 설치된 쇼핑몰로 재건되었습니다. 일반적으로 많은 시내 버스 노선이 중앙 버스 정류장 바로 밖에있는 거리에서 운행됩니다. 때때로 이러한 역은 도시의 도심에 있지만 종종 이동 시간을 최소화하기 위해 주요 도로 옆에있는 도시의 가장자리에 있습니다.

동안 오토만 과 영국 식민지 당국은 일부 기차 노선을 건설했으며 대부분의 기차역은 1990 년대 이후로 거슬러 올라갑니다. 기차역은 일반적으로 최종 목적지로가는 지역 버스로 운행됩니다.

운임 및 티켓

요금은 서양 표준에 따라 상대적으로 저렴합니다. 2021 년 2 월 현재, 대부분의 대도시 지역에서 단일 도시 버스 요금은 ₪ 6.00이지만 작은 도시에서는 ₪ 2.50만큼 적을 수 있습니다. 인터 시티 요금은 대략 거리에 따라 다릅니다. 예루살렘과 텔 아비브 간 여행 비용은 편도 ₪ 15.50입니다. 가장 비싼 여정은 하이파 / 텔 아비브 / 예루살렘과 에일랏 사이로 편도 ₪ 68.50입니다.

기차 타기는 일반적으로 버스보다 약간 비쌉니다. 예를 들어, 하이파에서 디 모나까지 양쪽 끝에서 지역 버스를 타면 하이파에서 ₪ 6.00, 기차는 ₪ 56.00 (환승해야하는 디 모나 라인의 매우 제한된 서비스) 및 또 다른 ₪ 2.50입니다. Dimona 버스를 위해. 로드하는 것이 더 나을 것입니다 "전국"데이 패스 Rav-Kav에서 ₪ 58.50으로 이러한 경로를 커버 할 수 있지만, 저장된 가치 잔액을 사용하여이 경로를 편도로 여행하는 경우 패스보다 저렴합니다.

지역 버스는 더 자주 정차하여 더 오래 걸리지 만 시외 버스 (예 : Egged)보다 거의 항상 저렴합니다 (가격의 절반 정도). 따라서 해당 지역을 여행 할 때 이들에게 의존하는 것이 좋습니다. 골란 하이츠. 신발 끈을 탄 여행자는 풍경을 즐기고 돈을 절약하기 위해 여러 개의 지역 버스를 연속으로 타는 것을 고려할 수도 있습니다 (Rav-Kav에서 적절한 일일 패스를 사용하면 더 좋습니다).

영어보기 운임 안내 Tel Aviv, Jerusalem, Haifa, Be'er Sheva 및 그 교외 지역의 Rav-Kav 요금에 대한 최신 정보를 확인하십시오. 여기서 읽을 내용이 많이 있습니다.

• 각 지역에서 도시 타기로 간주되는지도부터 시작할 수 있습니다. 이 지대 설정 Rav-Kav 정기 패스 사용에 적용 모바일 발권 거리 레벨 1 (아래) 만. 정기 패스는 해당 패스에 포함 된 지역 내에서 이용할 수있는 모든 대중 교통 수단에서 유효하므로, 예를 들어 경로를 포함하는 패스가있는 경우 버스와 이스라엘 철도를 자유롭게 교환 할 수 있습니다.
• Egged 's에서 포괄적 인 요금 안내를 확인할 수도 있습니다. 웹 사이트 Rav-Kav 편도 편도 저장 가치 잔액 여행용. 이 운임 코드는 Egged 서비스에만 적용됩니다. 다른 회사의 편도 운임은 웹 사이트에서 확인할 수 있습니다.
• 당신이 사용할 수있는 이 페이지 정기권 가격 및 각 수도권에 대한 적용 범위. 온라인지도를 사용하는 것이 더 좋습니다. efoBus와 같은 대중 교통 계획 앱이 포함되어 있습니다.
• 철도 요금 및 시간표는 이스라엘 철도 웹 사이트.

발권은 버스 기사 나 버스의 유효성 검사기에서 할 수 있습니다. 로드 된 Rav-Kav 또는 지원되는 셀프 서비스 모바일 티켓팅 앱이 필요합니다. Rav-Kav를 사용하는 경우 운전 기사로부터 직접 확인하는 것이 좋습니다. 이미 패스가 있거나 충분한 잔액이로드 된 경우 터미널 티켓 부스가 필요하지 않습니다. 티켓 계약은 터미널의 티켓 부스에서 구매하여 Rav-Kav 카드에로드 할 수도 있습니다. 정확한 거스름돈은 필요하지 않습니다. 계산원은 요금의 10 배까지 지폐에 거스름돈을 줄 것입니다. ₪ 22 이상의 요금은 매표소에서 신용 카드 결제가 가능합니다.

모바일 티켓팅 앱

텔 아비브 시내 버스

2020 년 12 월 15 일부터 정부 모바일 앱 또는 몇 가지 비공개 실행 앱을 통해 차량 요금을 지불 할 수도 있습니다.

• 역 (התחנה). 교통부 공식 모바일 발권 앱입니다. 
• Rav-Pass (רב-פס). HopOn에서 실행하는 앱. 
• 무빗. 앱은 Pango를 통해 실행됩니다. 
• 어쨌든. Isracard에서 실행하는 앱. 

방법은 다음과 같습니다. 앱을 설치하고 신용 카드를 연결하고 승객 프로필을 만듭니다. 이스라엘 시민권 자 또는 장기 비자 외국인도 해당 할인 프로필을 신청할 수 있습니다 (아래 Rav-Kav와 동일). 그런 다음 탑승 할 때 종량제를 선택하십시오. 그렇게하는 방법은 다양합니다.

• 버스의 경우 버스의 QR 코드를 스캔하거나 Metronit의 경우 승차하기 전에 플랫폼 정류장 창고에서 QR 코드를 스캔하고 경로 번호, 방향, 승하차 정류장을 확인합니다.
• 이스라엘 철도의 경우 플랫폼 입구 개찰구의 스캐너에 앱 생성 QR 코드를 표시 한 다음 목적지에서 하차 할 때 출구를 확인하고 출구 개찰구에 다른 QR 코드를 표시하십시오 (어떤 이유로 든 개찰구가 열려 있더라도) ; 그렇지 않으면 가능한 가장 긴 승차에 대한 요금이 부과됩니다. Carmelit에서는 출구 개찰구가 없기 때문에 입장 QR이면 충분합니다.

이스라엘 신용 카드를 사용한 경우 전월에 한 라이드에 대해 매월 후불로 세켈로 지불합니다. 직불 카드 또는 외국에서 발행 한 신용 / 직불 카드가 승객 프로필 계정에 연결되어있을 때 라이드를 사용한 경우 당일 요금을 지불합니다.

버스의 경우 고정 편도 승차 요금은 승차 시작 지점에서 하차 지점까지의 항공 거리에 따라 다릅니다. 거리 레벨 1에 대해서만 전국에서 무료 90 분 환승이 가능합니다. 2021 년 2 월 현재 요금은 다음과 같습니다.

*-라이드가 구역 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903에서 시작되는 경우.

**-주행이 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901 구역에서 시작되는 경우.

당신은 참조 할 수 있습니다 이지도 첫 번째 거리 수준에 대한 위의 요금을 자세히 설명합니다.

일일 한도 할인을 사용할 수 있으므로 하루 최장 거리 한도 내에서 운행하는 라이드에 대해 더 많은 비용이 청구되지 않습니다.

이스라엘 철도에서는 Rav-Kav와 동일하게 표준 고정 편도 열차 요금이 사용되지만 저장 가치 할인은 없습니다. 항공 거리에 대한 일일 한도 할인은 계속 적용됩니다.

월별 청구주기에서 이전주기의 일일 청구 총액이 해당 임계 값에 도달하면 할인이 발행되고 결과 총액이 신용 카드 계정에 게시됩니다.

모바일 발권 관련 참고 사항 :

• CityPass 예루살렘 경전철에서는 아직 유효하지 않습니다 (Rav-Kav를 사용하거나 종이 편도 티켓을 사용하십시오).
• 요일은 00:00:01부터 23:59:59까지로 간주됩니다.
• 월은 25 일부터 다음 달 24 일까지 고려됩니다 (월 청구주기 재설정).
• 90 분 거리 레벨 1 환승 : 첫 주행 시작 순간부터. 버스, 기차, Technion 케이블카 포함.
• 해외 신용 카드 사용자는 월 할인 혜택을 받지만 해외 카드는 하루 단위로 청구되기 때문에 월 할인이 적용되는 계정에 마이너스 요금이 부과됩니다. 일부 앱은 매일 다시 계산할 수 있고 다른 앱은 정상적인 월 청구주기에 적용됩니다.

Rav-Kav

에그 드에서 운영하는 Rav-Kav 서비스 카운터와 환승 안내 카운터

Rav-Kav, ✉[email protected].  Rav-Kav는 이스라엘의 모든 형태의 대중 교통 결제에 사용되는 카드입니다. 그것은 지배적 인 지불 방법이며 이스라엘에서 대중 교통을 이용하려면 그것을 사용하거나 지원되는 모바일 티켓팅 앱을 사용해야합니다. 다음으로 청구될 수 있습니다.

• 무작위 라이드에 대한 이스라엘 셰켈 기반 저장 가치;
• 특정 버스 노선을 여러 번 탈 때 선불 할인 거래 (단계적 폐지)
• 포함 된 구역 내의 모든 교통 수단을 포함하는 정기 패스.

등록 된 청소년, 학생, 국민 보험 수혜자, 장애인, 고령자 등을 대상으로 추가 할인을 제공합니다.

버스에 탑승 할 때 익명의 Rav-Kav를 얻은 다음이를 사용하여 승차 비용을 지불하는 것이 가능할 수 있지만 문제 (언어 문제, 사용 가능한 카드 인벤토리가없는 운전자 등)가있을 수 있습니다. .).

Rav-Kav는 벤 구리온 공항, 터미널 3, 입국장-Su-Th 24 시간, F 07 : 00-14 : 00, Sa 22:00부터 영업하는 서비스 센터 포스트 또는 서비스에서 얻을 수 있습니다. 라몬 공항 입국장 중앙 포스트.

지원되는 NFC 모듈이있는 Android 휴대폰이있는 경우 Rav-Kav Online 앱 및 몇 가지 다른 앱을 사용하여 티켓 계약을 청구 할 수 있습니다 (iPhone은 iOS 13부터 지원됨). 로드 된 저장 가치 또는 계약이 확인 된 후에는 다른 계약에 대해 환불을받을 수 없으므로 필요 이상으로로드하지 마십시오.

Rav-Kav는 동 예루살렘 운영 업체의 서비스와 서안 지구로가는 서비스를 제공하지 않습니다. 그 연산자의. 또한 팔레스타인 당국 또는 가자 지구의 내부 노선 또는 교통부가 대중 교통으로 간주하지 않는 모든 대중 교통에 대해서는 유효하지 않습니다. 예를 들어 하이파Bat Galim-Stella Maris 케이블카 관광부 장소입니다. 그러나 Mount Carmel 기슭에있는 HaMifratz 중앙 버스 정류장에서 Technion으로가는 케이블카는 대중 교통으로 분류되므로 Rav-Kav 및 모바일 티켓팅 앱을 사용할 수 있습니다.

서비스 택시 (Sherut), 텔 아비브의 서비스 택시 4, 2, 5 호선 및 기타 몇 개 노선을 제외하고는 Rav-Kav를 허용하지 않습니다.

세 가지 유형의 카드가 있습니다.

익명

저장 가치 크레딧 (아래 표준 프로필 만 해당) 또는 일부 특별 운임 제품 (예 : 다중 라이드 티켓, 1 일 또는 주간 패스)으로 청구 할 수있는 익명 카드. 이 카드는 버스 운전 기사로부터 ₪ 5에 구매할 수 있으며 적절한 계약을 추가 한 다음 텔 아비브 대도시 지역의 Beer Sheva, 예루살렘 및 Zone 1을 제외하고 ₪ 11.00에 해당하는 카드를받습니다. 사용 후 재충전 지점을 찾아야하는 1 회 여행 계약 포함). 이 카드는 Rav-Kav 서비스 센터, 버스 및 기차역 또는 하이파의 Metronit 티켓 충전 기계에서도 구입할 수 있습니다.

등기

승객의 세부 정보와 사진이 포함됩니다. 등록 된 Rav-Kav 카드 만 확장 된 특별 운임 클래스 (예 : 월 또는 30 일 패스)를 구매하거나 청소년, 학생 또는 노인 할인 특별 프로필을받는 데 사용할 수 있습니다. 등록 된 카드는 분실 또는 도난에 대한 보험입니다. 승객의 사용 내역이 기록되고 저장됩니다. 이 카드 유형은 업무 시간 동안 Rav-Kav 서비스 센터에서만 구할 수 있으며, Israel Post가 배달 할 때까지 기다려야하지만 Rav-Kav 온라인 웹 사이트에서 발급 및 우편으로 (해외 배송 불가)받을 수도 있습니다. 신분증을 제시해야합니다 (이스라엘 신분증 및 운전 면허증과 마찬가지로 이스라엘 및 외국 여권도 허용됩니다). 서비스 센터 직원은 교육 부족으로 인해 외국인에게 개인 카드 발급을 거부 할 수 있지만 외국 여권에 대해 발급을 요구할 수 있습니다. 작동하지만 점원은 그것이 작동했다는 사실에 놀라게 될 수 있습니다. 추가 할인을위한 특별 프로필 발급은 장기 비자 (예 : 편입 학생)로 이스라엘에 체류하는 외국인에게 가능하며, 그렇지 않으면 어린이와 노인도 표준 프로필 만 받게됩니다.

반 등록 또는 반 익명

등록됨과 동일하지만 승객의 사용 내역을 중앙 교통 데이터베이스에 기록하지 않습니다. 운임 검사를 허용하기 위해 마지막 6 개 작업 만 카드에 기록됩니다. 이 유형의 카드는 등록 된 카드와 동일한 할인을 제공하지만 분실 또는 도난에 대한 보험은 없습니다.

카드 유효 기간은 발급 후 8 년입니다. 카드 만료일이 가까워지면 Rav-Kav 서비스 센터에서 잔액을 새 카드 (익명은 아님)로 이체하여 8 년 동안 새로운 유효 기간을 얻을 수 있습니다. Rav-Kav Online 앱에서 유효 기간을 6 개월 더 연장 할 수도 있습니다 (그 후 다시 무제한이므로 기본적으로 6 개월마다 수행하는 것을 기억하면 만료되지 않음) (익명도 그렇게 연장 할 수 있음). 그러나 카드를 읽는 중에 결함이 발생하면 서비스 센터에서 재발급하는 것이 가장 좋습니다.

지불 방법

카드는 종량제 "저장 금액"크레딧으로 충전 할 수 있습니다 (히브리어 : 에레 크 차 부르) 및 / 또는 기타 특별 요금 카드 (각각 "계약"이라고 함, 히브리어 : Hozeh) 일일, 주간 또는 월간 패스 또는 다중 탑승권 (다중 탑승은 2020 년 1 월부터 단계적으로 폐지되었으며 일부는 계속해서 1 회 탑승 버전으로 존재 함). 세 가지 카드 유형 모두 최대 8 개의 서로 다른 활성 계약을 동시에 보유 할 수 있습니다.

Android 스마트 폰에 NFC 모듈이있는 경우 Rav-Kav의 콘텐츠를 확인하고 신용 / 직불 카드를 사용하여 계약을 구매 및로드 할 수있을뿐만 아니라 탑승 기록 (최근 6 개의 이벤트가 카드에 기록됨)을 확인할 수 있습니다. Rav-Kav Online 또는 HopOn 또는 몇 가지 다른 앱. 스마트 폰 앱 스토어에서 확인하세요. iPhone은 iOS 13 이상을 실행하는 경우에만 Rav-Kav Online 앱에서 이러한 목적으로 사용할 수 있습니다.

Rav-Kav 서비스 센터에서 ₪ 10에 대한 USB 카드 리더를 구하고 신용 / 직불 카드를 사용하여 직접 카드를 충전 할 수도 있습니다. RavKavOnline에서 또는 HopOn에서. 다른 USB 접점 및 USB NFC 비접촉식 카드 리더도 작동하므로 예를 들어 eID 용 카드가 이미있는 경우이를 사용할 수도 있습니다. USB NFC의 경우 리더가 유형 B ISO 14443 비접촉식 카드 (13.56MHz)에서 작동하는지 확인합니다. USB 접촉의 경우 ISO 7816 칩 카드 용 스마트 카드 판독기가 작동합니다.

참여 매장의 계산원 터미널에서 계약을 재충전 할 수 있습니다. 지도 사용 가능 여기, 여기 또는 여기. "ATM 전용"또는 "Tel-o-fun"으로 표시된 포인트에주의하십시오. 아래를 참조하십시오.

Casponet ATM 및 Tel-o-fun 자전거 대여소에서 Rav-Kav를 충전 할 수 있습니다. 그러나 이러한 방법은 권장되지 않습니다 (직접 사용시). Casponet ATM은 종종 카드에 이미있는 계약 유형을 다시로드하고 ATM이있는 지역에서 유효한 여러 유형의 다른 계약을 제공하기 때문에 권장되지 않습니다. 로드하려는 것이 아닌 경우가 많으므로 어떤 계약 유형이 있는지 잘못된 인식이 생길 수 있습니다. 예를 들어 지역 간 정기 패스 계약을 제공하지 않습니다. 저장 금액의 경우 이전에 카드에 표시된 것과 동일한 충전 유형으로 만 재충전 할 수 있습니다 (50 달러 충전을 사용하고 30 달러 만 충전하고 싶지만 ATM은 종종 50 달러 충전 유형을 제공합니다. 이전에 카드에 있던).

• 시도하고 싶다면 ATM에서 직접 충전 할 수 있습니다. 신용 카드를 삽입하고, Rav-Kav 버튼을 선택하고, 신용 카드를 꺼내고, 그 자리에 Rav-Kav를 삽입합니다 (접촉 칩만있는 Rav-Kav). 그런 다음 제공된 계약 중 하나를 선택하여로드하고 확인합니다. 신용 카드를 다시 삽입 할 필요가 없습니다.
• Rav-Kav Online의 계약 예약 기능을 사용하여 Casponet ATM을 간접적으로 사용할 수 있습니다 (사용을 선택하는 경우 권장되는 방법). (휴대 전화에 NFC 모듈이 없거나 사용할 카드 리더기가없는 경우 서비스 직접). 먼저 원하는 계약을 예약하십시오. Rav-Kav Online 웹 사이트에서 (모바일 브라우저도 작동합니다) 그런 다음 계약을 예약 한 Rav-Kav 카드를 ATM에 삽입하고 계약 부하를 확인합니다.
• Tel-o-fun 자전거 대여소는 Rav-Kav를 충전하는 데 직접 사용할 수 없습니다. 대신 먼저 계약을 "원격 부하"(Rav-Kav 온라인 계약 예약과 유사)로 주문해야합니다. HopOn 웹 사이트, 그런 다음 Rav-Kav를 자전거 대여소에 삽입하고 부하를 확인하여 예약을 상환하십시오.

더 이상 버스 운전사로 카드를 충전 할 수 없습니다. 충전 지점, Rav-Kav 충전 계산원 터미널이있는 상점을 찾거나 카드 리더기가있는 모바일 앱 또는 웹 사이트 또는 위에 언급 된 기타 방법을 사용해야합니다.

저장 가치

거의 모든 곳에서 카드를 사용하는 가장 간단한 방법은 저장 금액 잔액에 크레딧을 추가하는 것입니다. 대중 교통 사업자의 재충전 지점에서는 고정 금액 ₪ 30, ₪ 50, ₪ 100, ₪ 150 및 ₪ 200 만 추가 할 수 있습니다. 다음과 같이 편도 요금에 적절한 할인을 제공하기 위해 사용 가능한 저장 금액 잔액에 적절한 추가 금액과 함께 고정 금액이 카드에로드됩니다.

이 저장된 금액은 편도 요금을 지불하기 위해 비트 단위로 사용할 수 있습니다. 저장된 가치를 사용하는 경우 모바일 티켓팅 앱을 사용하는 Rav-Kav가없는 정가의 정상가 티켓보다 적절한 할인으로 요금이 저렴합니다 (모바일 티켓팅 앱을 사용하는 것은 고유 한 장점과 단점이 있습니다).

충전 할 때 이미 할인을 받았기 때문에 저장 금액 잔액을 다른 티켓 유형을 구매하는 데 사용할 수 없습니다. 이중 할인은 없습니다. 저장된 가치는 셰켈 금액이 아니라 승객 프로필 할인의 가치 표현입니다. 확인 영수증, 충전 지점 및 신청시 저장된 금액 잔액과 관련하여 셰켈 ₪ 기호를 가끔 잘못 사용하는 것은 승객이 프로필 할인이 이미 (재)로드 시간에 제공되었다는 사실을 잊게 만드는 지속적인 문제입니다.

Rav-Kav Online 앱, 카드 리더기가있는 웹 사이트 또는 지원되는 매장 계산원의 충전소를 사용하여 융통성있는 금액 (거래 당 ₪ 30에서 ₪ 300) 저장 가치 잔액으로. 그러나 ₪ 31 (표준 프로필 잔액에 38.75)과 같은 금액을 지불하는 것은 피해야합니다. 저장 가치 잔액 금액 (즉, 수령하고 지불 한 금액이 아니라 기존 잔액과 함께 요약되어야 함)이 다음과 같은 가치가 발생하는 경우 아니 0.10의 배수, 당신은 의지 90 분 환승을 사용하는 데 문제가 있습니다 (아래 참조). 따라서 잔액이 xx.x0으로 끝나지 않으면 각 유효성 검사에서 Egged, Carmelit 및 Dan North (Metronit)의 이체에 대해 두 번 지불하게됩니다. 특별 할인 프로필이있는 개인 카드 (일반적으로 편입생을 신청하는 외국 인용)가 있고 언제든지 사용하는 경우 저장 가치 변환 만료 된 프로필의 결과로 올바른 금액 (0.10의 배수)을 위해 유연한 양의 부하로 잔액을 수정해야합니다.

재 장전 또는로드를 여러 번 결합 할 수 있습니다. 예를 들어 ₪ 50 다음에 ₪ 30을로드하면 표준 프로필 잔액이 37.50 62.50 = 100.00이되고 ₪ 30이 두 번이면 75.00을 얻을 수 있습니다. 그러나 카드의 모든 프로필 (만료 된 프로필의 잠금 잔액 포함, 전환이 필요한 잔액 포함)에서 동시에 999.90 이상의 저장 가치 크레딧을 보유하는 것은 불가능합니다. 여러 번 충전 한 후 전체 잔액이 최대 금액을 초과하면 해당 충전 시도가 성공하지 못합니다.

저장 가치 지불은 모든 곳에서 허용됩니다.

일반적으로 여러 승객의 단체 여행에 동일한 저장 금액을 사용하지 않습니다. 각 승객은 자신의 Rav-Kav 카드를 소지하는 것이 좋습니다. 가장 중요한 것은 이스라엘 철도에서 하나의 카드로 단체 여행을 할 수 없다는 것입니다. 그러나 여전히 다른 운송 수단을 고집한다면 다음과 같이 작동합니다.

• 버스에서는 터미널에서 카드를 누르기 전에 운전 기사에게 그룹 티켓을 요청해야합니다. 미들 도어 유효성 검사기로 탑승하는 경우 유효성 검사 전에 승객 금액을 선택하고 청구될 운임 코드를 확인하십시오. 연속으로 여러 번의 별도의 1 인승 유효성 검사는 마지막으로 기록되지 않은 라이드 (가능한 경우)에 대해 90 분 환승을 허용하지 않습니다. 그룹으로 전송을 얻으려면 전체 유효성 검사가 하나의 작업으로 그룹이어야합니다. 다음 전송시 전송에 적합 함을 의미하며 전체 그룹에 대해 한 번 유효성을 검사합니다.
• 정기 패스를 사용하는 경우 직접 검증합니다. 다른 승객은 편도 승차에 저장된 금액을 사용합니다.
• 예루살렘 경전철에서는 하나의 카드 (이중 사용 블록)로 여러 승객을위한 단체 여행을 시작할 수 없습니다. Egged 시내 버스를 먼저 탔다면, 그룹으로 경전철로 환승 할 수 있지만 운전자에게 올바른 티켓 유효성 유형 (62가 아닌 요금 코드 2, 승객 수 지정)이 필요하다고 명시 적으로 알려야합니다. 이 검증 유형을 사용하면 경전철로 전송할 수 있습니다. 요금 코드 2 (62가 아님)를 선택할 수 있으며, 확인 전에 중간 문 유효성 검사기에 탑승하는 경우 승객 수를 직접 선택할 수 있습니다 (코드 중복 문제입니다. 할 수있다, 또한 할 수 없다 경전철로 환승하는 데 사용되며이 두 티켓은 동일한 운임 가격을 공유하므로주의하고 올바른 티켓을 요청하십시오. 그렇지 않으면 두 배의 요금이 부과 될 수 있으며 단체 인 경우 경전철 벌금이 부과됩니다. 그룹 환승이 아닌 새로운 1 인 승차 (한 번 검증하고 버스 승차권이 그룹 승차로 발권 된 경우에만 개별 검증)).
• 단체 여행은 익명 카드, 표준 프로필이있는 절반 등록 또는 개인 카드 또는 청소년 프로필이있는 카드에만 적용됩니다. 청소년은 청소년 프로필에 해당하는 승객과 만 단체 여행을 사용해야합니다. 성인과의 그룹화에 50 % 할인 된 저장 가치 잔액을 사용해서는 안됩니다. 다른 프로필은 그룹 여행을 사용할 수 없습니다.

90 분 환승

Rav-Kav 로고가있는 예루살렘 경전철의 Rav-Kav 리더기

대부분의 대도시 지역 (하이파, 예루살렘, 베르 셰바 및 전체 텔 아비브 지역)은 해당 지역 내에서 자동 무료 환승 서비스를 제공합니다. 환승은 90 분 동안 유효하며이 시간 내에서만 가능합니다. 지대 설정, 즉 다른 주기적 패스에 사용되는 구역 설정보다. 저장된 가치로 이러한 구역을 벗어나는 여행은 거리에 따라 다르며 환승은 포함되지 않습니다.

편도 승차에 저장된 잔액을 사용할 때 90 분 환승에 대한 참고 사항 (2021 년 2 월 현재 요금) :

• 예루살렘: 요금은 6.00, 요금 코드 62 (버스) 또는 코드 2 (경전철 또는 버스에서 환승 할 때 선택)
• Beer Sheva : 요금은 4.00입니다.
• 텔 아비브 대도시 지역 :
  • 텔 아비브 대도시권 구역 1 (구역 2100) 경계 내에서 요금은 6.00, 요금 코드 42입니다.
  • 동부 Rosh-ha-Ayin 지역 (2220 구역) 경계 내에서 요금은 6.00, 요금 코드 41입니다.
  • 북부 샤론 지역 (2210 구역) 경계 내에서 요금은 6.00, 요금 코드 43입니다.
  • 다음과 같은 경우 90 분 환승 권리를 유지하려면 횡단 이 구역의 조합에 관계없이 첫 번째 버스에서 운전 기사에게 운임 코드 44에 9.00을 청구하도록 요청해야합니다 (또는 검증 인이있는 중간 문에 탑승하는 경우 먼저 검증 인의 "다른 요금 선택"버튼을 누르십시오 (위). 승객은 Dan 유효성 검사기 또는 Egged 유효성 검사기 아래에 있음), 9.00 요금으로 코드 44를 선택한 다음 카드 유효성 검사) 그렇지 않으면 각 구역에 대해 별도로 6.00을 두 번 지불하게됩니다.
    • 때로는 버스가 잘못 구성된 동안 경로를 수행합니다. 이는 Metropoline, Kavim 및 Afikim에서 발생할 수 있습니다. 메트로 폴린 라인 561과 같이 교차 구역 경로를 수행하는 라인은 유효성 검사기 및 운전자 터미널의 GPS가 잘못된 구역에 고정되어 해당 구역의 코드 만 코드 44와 함께 사용 가능하며 여행의 경우 주기적 패스에서는 고착 영역을 포함하는 패스 만 검증 할 수 있습니다.
      • 예를 들어 561 버스가 이미 텔 아비브에 있지만 여전히 Kfar-Saba에 있다고 생각하면 코드 43과 44 만 사용할 수 있습니다. 주기적 패스는 코드 142 및 구역 2.1을 포함하는 다른 경우에만 작동합니다. 중앙 구역 만 패스 (141)는 작동하지 않으며 저장된 값은 일반적으로 교차 구역 라인에서 기본값 인 코드 44 또는 내부 북부 구역 라이드의 경우 코드 43에 대해 청구됩니다. 버스의 모든 사람들이 잘못된 구역을 확인했기 때문에 검사가있을 경우 문제가 발생할 수도 있습니다. 코드 43 유효성 검사를 통해 텔 아비브에서 환승하는 경우 두 번째 버스도 북부 지역에서 "고착"되지 않는 한 두 번 청구됩니다. 북부 지역에서 내부 차량을 타고있는 경우에도 마찬가지 일 수 있지만 버스가 코드 42 지역에서 "고착"되어 있습니다. 이 모든 잘못된 영역 구성은 경로가 전체 영역 내에있는 라인에서도 발생할 수 있으므로 전체 터미널 (카드 당이 아닌)의 마지막 작업 만 취소 할 수 있으므로 운전자가 탑승하고 유효성 확인 영수증을 철저히 확인합니다. 운임 수정을 위해 운전사에 의해.
• 하이파:이 지역에는 4 개의 환승 가능 요금이 있습니다. 잔액 5.00의 경우 코드 1, 6.00의 경우 코드 2, 9.00의 경우 코드 4, 12.00의 경우 코드 6입니다. 저장된 가치 잔액 만 편도 승차로 환승을 허용합니다 (또는 정기 패스를 사용하여 때때로 더 저렴하게 여행 할 수 있습니다).
  • Metronit 발권은 버스가 아닌 플랫폼 발권기에서 이루어집니다. 카드를 충전 지점에 올바른 (녹색) 슬롯에 삽입하고 검증을위한 계약 선택 옵션을 선택한 다음 사용할 계약을하고 신호음이 울리면 카드를 꺼낸 다음 Metronit에 탑승하십시오. 플랫폼에서 가장 작은 유효성 검사 극은 현재 영역에 대해서만 유효성을 검사하며, 주기적 패스 또는 카드에 저장된 금액 만있는 경우에만 작동하며, 그 이상을 보유한 경우 (또는 보유한 경우) 작동하지 않습니다. 하나의 계약로드 (또는 저장 가치의 유연한 충전 재로드 유형). 따라서 충전 지점을 사용하십시오.
  • 어떤 조합 으로든이 구역을 횡단 할 때 90 분 환승 권리를 유지하려면 다음 표를 사용하십시오. Egged 시내 버스에 운전 기사가 탑승하는 경우, 확인 전에 운임 코드 또는 목적지를 운전사에게 알려주십시오. 또는 유효성 검사 전에 중간 문 유효성 검사기에서 올바른 요금을 선택하십시오. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. 보다 zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

메모:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who 했다 buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator 뿐.

에일랏

Egged buses lined up in Eilat

왕복 버스 에일랏 are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

당신 can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

이해하다

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways 웹 사이트 offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via 벤 구리온 공항. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• 구글지도 provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias 과 아라드. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya ...에 벤 구리온 공항, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

예의

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

안전 유지

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you 하지마 want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.