Rhein-Main-Verkehrsverbund - Rhein-Main-Verkehrsverbund

RMV 핵심 관세 지역(진한 녹색) 및 과도기 관세 지역(밝은 녹색)

그만큼 Rhein-Main 운송 협회 (RMV)는 독일에서 가장 큰 운송 협회 중 하나이며 도시를 포함한 대략 중부 및 남부 헤세를 포함합니다. 마인츠 에 라인란트-팔츠 에서.

유효 지역

Rhein-Main-Verkehrsverbund는 Bergstrasse 지구가 없는 남부 헤세 전체, Gießen, Marburg 및 Fulda 시를 포함한 헤센 중부, 라인란트-팔츠의 마인츠 시를 포함합니다.

전환 관세 구역은 다음 지역에 존재합니다.

의 전체 영역 바이에른 로어 메인(Bavarian Lower Main)의 교통 커뮤니티 (VAB) 바이에른, 즉 Miltenberg가 있는 더 큰 Aschaffenburg 지역
북부 헤세의 국경 지역(Korbach, Schwalmstadt, Bad Hersfeld 포함) 노스 헤시안 운송 협회 (NVV)
Bergstrasse 지구 및 국경 근처의 일부 도시(Worms, Laudenbach, Weinheim, Eberbach 포함) Rhein-Neckar 운송 협회 (VRN)
Mainz-Bingen, Alzey-Worms(RNN까지) 및 Bad Kreuznach 지역 라인-나헤 대중교통망 (RNN)
마을 배드 라스페 에서 베스트팔렌 관세
마을 게이사 에서 바르트부르크 지역 교통 협회 (VGW)

또한 인접 연방 주까지 연결되는 일부 RMV 노선이 있으며 RMV 티켓과 함께 사용할 수도 있지만 드문 예외(예: Hundsangen(Westerwaldkreis)행 지역 버스)와 Nastätten행 지역 버스 및 지역 열차 Rhein-Lahn 지역의 Diez Ost.

RMV 요금은 원칙적으로 핵심 요금 지역의 모든 기차, 트램, 지하철 및 버스에 적용됩니다. 예외: RMV 요금은 케이블카와 박물관 철도(예: 비스바덴의 Nerobergbahn) 및 프랑크푸르트 공항 - 다름슈타트(AIR 라인) 직행 버스가 아닌 라인 및 마인을 통한 페리에는 적용되지 않습니다. RMV 지역으로 진입하는 일부 버스 노선도 제외됩니다.

라인 네트워크

Rhein-Main-Verkehrsverbund에서는 각 지구와 각 도시 지구가 제 역할을 하므로 경로 네트워크는 위치에 따라 매우 다릅니다. 차이점은 노선 이름(때로는 3자리, 때로는 2자리로 다름슈타트 지역 버스 노선은 문자로 지정됨)뿐만 아니라 운행 밀도와 관련이 있습니다. 반면 프랑크푸르트 지역에서는 가장 빽빽한 노선이 운행됩니다. 매 5분마다 동부 Main-Kinzig-Kreis 지역에는 버스가 다니지 않고 대중 교통으로 완전히 접근할 수 없는 커뮤니티가 있습니다. 또 다른 단점은 노선이 종종 카운티 경계에서 완고하게 멈추고 도보로 계속 가야한다는 것입니다.

RMV는 몇 년 동안 소위 고속 버스 노선(X 표시)으로 버스 노선 네트워크를 보완하려고 노력해 왔습니다. 풍자 방송에도 나오는 고속버스 노선 추가 3 20개 마을을 달리던 오래된 버스 노선이 더 이상 고민하지 않고 단순히 고속 버스 노선으로 이름이 바뀌었기 때문에 가능했습니다. 따라서 이러한 고속 버스 노선이 다른 버스 노선보다 실제로 더 빨리 달릴 것이라고 기대해서는 안 됩니다.

교통수단

철도 운송

지역 특급(RE)
지역열차(RB)
에스반(S)

도시 교통

지하철

프랑크푸르트 및 주변 지역의 S-Bahn, U-Bahn 및 Tram의 네트워크 맵

VGF im의 U-Bahn 열차 웨스트엔드 지하철역

시가 전차

정류장에서 프랑크푸르트 트램 기차 오펜바흐 시 경계

시내버스

Wiesbadener Verkehrsgesellschaft의 시내 버스(와이버스)

상륙 단계의 메인 페리 슈반하임 하이웨이

육로 운송

지역 버스

야간 교통

프랑크푸르트에는 일반적인 것이 있습니다. 야간 교통프랑크푸르트 시내 지역의 모든 유효한 RMV 티켓에 추가 요금 없이 사용할 수 있으며, 한편으로는 근무일 전날 밤과 다른 한편으로는 토요일, 일요일 및 공휴일 전날 밤에 차이가 있습니다.

월요일부터 금요일까지의 야간 교통량:

에스 8
시내버스 노선 58 (Frankfurt (Main) Höchst 기차역 - 프랑크푸르트 공항 지역 기차역)
야간버스 노선 N1N2N3N4N5N6N7N8N41N62N63N65N71N72

토요일, 일요일 및 공휴일 전날 야간 교통:

에스 1에스 2에스 3에스 4에스 5에스 6에스 7에스 8
지하철 노선 U4, U5, U7, U8
시내버스 노선 282936294346545558596061626372
야간버스 노선 N61N65N71N72N96

나룻배

일부 페리 노선은 RMV 지역에서 운영됩니다. 예를 들어 메인 페리 프랑크푸르트 회흐스트, 착륙 단계 사이 프랑크푸르트 회흐스트 배터리 과 프랑크푸르트-슈반하임 하이웨이 그러나 이것은 RMV 요금에 통합되지 않습니다.

장거리 운송으로의 전환

장거리 여객 철도 운송(SPFV)

ㅏ 아이스 티 에서 프랑크푸르트 쥐드 기차역

장거리 기차역은 다음과 같습니다.

프랑크푸르트(메인) 중앙역
프랑크푸르트(메인) 남쪽
프랑크푸르트(메인) 공항 장거리 기차역
프랑크푸르트(메인) 공항 지역 기차역(나이트젯)
풀다
마인츠 중앙역
비스바덴 중앙역
하나우(개별 장거리 열차)
다름슈타트 중앙역
물에
림부르크 사우스

장거리 버스 운송

장거리 버스 정류장은 다음과 같습니다.

장거리 버스 정류장 프랑크푸르트(메인)

항공 교통

프랑크푸르트 공항

요금

RMV의 단일 티켓

단일 티켓
당일권
최대 5인 미니 그룹 티켓
주간 티켓
월간 패스
오전 9시 월권
연간 티켓 (구독에 의한 월간 티켓)
오전 9시 연간 티켓 (월간 구독권)

RMV 관세 시스템은 복잡성 면에서 독일 세법을 능가하지만 일반적으로 RMV는 독일에서 가장 비싼 운송 협회 중 하나입니다(함부르크의 HVV만 능가함). 이론적으로 RMV에는 구역 관세 시스템이 있습니다. 실제로 RMV의 정보에 따르면 1000개 노선 연결에 대한 관세 구역에는 예외가 있습니다. 이 숫자는 가상이 아닙니다. 실제로는 RMV 시간표 정보를 통해서만 여행 비용이 얼마인지 알 수 있습니다. RMV는 Deutsche Bahn 요금 정보에 포함되어 있지 않으며 티켓을 구매할 수 없습니다(일부 다른 운송 협회와 달리).

기본적으로 7단계의 가격이 있으며, 위치 내에서 가격 수준 1이 사용되며, 관세 지역 내에서 최대 가격 수준 3까지 인상될 수 있습니다. 일부 큰 관세 구역은 더 높게 시작하지만(예: 가격 수준 3의 경우 프랑크푸르트 및 비스바덴/마인츠 또는 가격 수준 2의 경우 오펜바흐) 이러한 도시 내에서 교통 할인이 있습니다.

특정 특별한 경우를 포함하여 RMV의 모든 위치에 4자리 관세 지역 번호가 할당됩니다. 처음 두 자리는 관세 지역을 나타내고 마지막 두 자리는 관세 지역의 관세 포인트(예: 관세 지역 번호 3060 에를렌제- 관세 지역 30 Hanau의 Rückingen). 가격 수준 3의 시즌 티켓은 일반적으로 전체 관세 지역에 대해 유효하며, 관세 포인트 간의 구분은 불필요합니다(예: 3060 Erlensee-Rückingen에서 3001 Hanau까지의 월간 패스는 관세 구역 30 Hanau의 모든 관세 포인트로의 여행을 허용합니다)

관세 지역 경계를 넘으면 실제 경로의 길이에 관계없이 가격 수준 4에 도달합니다. 이러한 가격 상승은 가장 짧은 경로 연결(예: 프랑크푸르트에서 한 정거장)에도 영향을 미칠 수 있기 때문에 여전히 RMV에 대한 가장 큰 비판입니다. -Oberrad에서 Offenbach로, 이제 이 특정 예에도 예외가 적용됩니다. 통과하는 관세 지역의 수에 따라 가격 수준은 최고 가격 수준 7까지 추가로 증가합니다. 이 가격대의 시즌 티켓은 과도기 요금 지역이 없는 전체 RMV 지역에서 유효합니다. 가격 수준 7은 놀라울 정도로 빠르게 도달합니다. 즉 이미 거리 Hanau-Mainz의 경우 장거리 Fulda-Mainz의 비용은 두 배 이상입니다. 과도기 요금 지역의 경우 선택한 경로에만 적용되는 별도의 가격 수준 17이 있습니다. RMV의 모든 관세 지역 및 지점에 대한 개요 지도와 두 관세 지역 간의 여행에 대한 가격 수준을 결정하기 위한 매트릭스는 RMV 웹사이트에서 사용할 수 있지만 언급된 수많은 예외로 인해 시간표 정보를 대체하지 않습니다. 개별적인 경우.

특정 노선의 연결 요금도 이용하는 노선에 따라 달라진다는 점을 생각하면 더욱 혼란스럽습니다. 프랑크푸르트에서 출발하는 여정입니다. 노이젠부르크 S-Bahn보다 트램이 훨씬 저렴하고, 프랑크푸르트에서 오펜바흐까지 여행하는 경우, 프랑크푸르트-카이저라이 및 카이저를라이-오펜바흐 구간에 대한 두 개의 단일 티켓이 전체 경로에 대한 하나의 티켓보다 전반적으로 저렴합니다. 때로는 프랑크푸르트를 경유하지 않는 우회도 더 적은 관세 구역을 통과하기 때문에 재정적으로 가치가 있을 수 있습니다. 그러나 더 황당한 것은 Bahncard 소지자로서 Deutsche Bahn의 IC 티켓이 특정 연결편의 RMV 티켓(예: 프랑크푸르트-베츨라르)보다 저렴하다는 사실입니다.

최근 RMV는 30(3과 4 사이)과 40(4와 5 사이)과 같은 추가 가격 수준을 만들어 관세 지역 경계에서 큰 가격 상승을 완화하려고 노력하고 있습니다. 사실, 이것은 관세 시스템의 복잡성을 증가시킬 뿐입니다. 따라서 프랑크푸르트 여행의 경우 이제 원하는 목적지가 어느 지역인지 알아야 합니다. 통근자는 관광객이 여기에서 끔찍한 함정에 빠질 것이라는 것을 알 수 있습니다.

시즌 티켓 소지자에게는 RMV 웹사이트의 요금 정보가 거의 필수 불가결합니다. 여기에서 특정 연결의 요금뿐만 아니라 이렇게 구매한 시즌권이 유효한 목적지와 직항도 확인할 수 있습니다. 특정 상황에서 이는 상당한 놀라움으로 이어질 수 있습니다. 상당히 멀리 있는 목적지에 대한 월간 패스가 더 가까운 목적지에 대한 월간 패스와 같은 비용이 들 수 있다는 점은 흥미롭습니다. 예: 월별 패스 Darmstadt-Frankfurt는 가격 수준 5에 해당하고 Darmstadt-Wiesbaden 월간 패스도 가격 수준 5에 속하며 프랑크푸르트를 포함하므로 같은 돈으로 더 많은 것을 얻을 수 있습니다.

프랑크푸르트시

RMV 관세 구역 50 공항을 포함한 프랑크푸르트 시내 전체에 적용되나, 관세지역은 공항을 제외한 프랑크푸르트 시내에도 적용됩니다. 5000, 공항 지역의 경우 5090주의: 다음을 포함하여 공항 구내에서 운행되는 프랑크푸르트 운송 회사의 정기 버스 58호선은 스카이라인과 달리 개인 공항 셔틀이 아닌 대중교통이기 때문에 공항 내 이동 시에도 티켓을 구매해야 합니다.

프랑크푸르트 및 공항 2020에 대한 관세:

프랑크푸르트, 공항이 없는 구역 5000 또는 프랑크푸르트 공항만 있는 구역 5090:

편도 성인: € 2.75, 어린이: € 1.55
단거리, 최대 2km: 성인: € 1.50, 어린이: € 1.00
1일 티켓 1인: 성인: € 5.35, 어린이: € 3.00
최대 5인 미니 그룹 일일 티켓: € 11.50
주간 티켓: € 26.50는 두 구역 모두에서 유효합니다.
월간 티켓: € 91.80는 두 구역 모두에서 유효합니다.
오전 9시 월간 티켓: € 73.40는 두 구역 모두에서 유효합니다.
연간 티켓: € 918.00(12 x € 76.50)은 두 구역 모두에서 유효합니다.
오전 9시 연간 티켓: € 733.80(12 x € 61.15)는 두 구역 모두에서 유효합니다.
Hessenticket: € 35.00는 Hesse의 모든 대중 교통에서 최대 5명까지 유효합니다.
Quer-Durch-Land-Ticket: 1인: € 44.00, 다른 승객당 € 08.00(최대 4명의 승객)은 철도 운송(S-Bahn, RB 및 RE)에만 유효합니다.

티켓 구매

티켓 유효성 검사기는 비스바덴과 마인츠에서만 찾을 수 있습니다. 여기 비스바덴-에르벤하임 기차역의 매표기 옆에 있습니다.

RMV는 다음 티켓을 제공합니다.

단일 티켓: RMV에서 이것들은 일반적으로 여행의 즉각적인 시작에 대해 유효하며 사전에 구매할 수 없습니다. 따라서 유효성 검사기가 없습니다.
단체 티켓 (비스바덴 / 마인츠 전용): 광역 비스바덴/마인츠 지역에서는 5개 블록의 집합 티켓을 매표기에서 구입할 수 있습니다. 매표기는 지역 요금 지역에서만 유효하며 버스 여행을 시작할 때 확인해야 합니다. 집합 티켓은 일반 단일 티켓보다 저렴하지만 가끔 대중 교통을 이용하는 사람들에게만 가치가 있고 관광객에게는 덜합니다.
일일 티켓: 당일 종료일까지 적용됩니다. 당일 승차권은 왕복 여행의 편도 승차권 두 장보다 저렴한 경우가 많습니다. 원하는 유효일을 기계 및 모빌리티 센터에서 미리(최대 4주 후) 선택할 수 있습니다. 이는 주간 및 월간 티켓에도 적용됩니다.
단체 당일권 (최대 5명까지): 특히 자녀와 함께 부부로서 이미 재정적으로 가치가 있습니다.
주간 카드: 연속 7일 동안 적용됩니다.
월정액: 유효기간 1일부터 익월 같은 날까지 적용됩니다(예: 3월 28일 ~ 4월 28일).
연간 패스: 관광객에게는 그다지 흥미롭지 않은 연간 패스는 10개월 패스의 비용이 들며 유효 기간의 첫날부터 다음 해 같은 날까지 유효합니다. 연간 티켓은 비개인적이고 개인화되어 있으며, 이동 센터에서만 구매할 수 있으며 매표기나 버스에서는 구매할 수 없습니다. 전액을 현장에서 현금으로 결제하면 할인이 차감됩니다(이상함).
헤센티켓: 매우 긴 여행이나 과도기적 관세 지역을 벗어난 여행(예: 카셀)에 대해서만 재정적으로 가치가 있습니다. 그렇지 않으면 단체 당일 티켓이 더 저렴합니다. Hessenticket은 모든 버스와 모든 발권기에서 판매되는 유일한 국가 티켓입니다. 헤세 주 전체, 마인츠 시 및 헤세 이외 국가의 국경 근처 일부 도시에서 최대 5명에게 유효합니다. 모든 승객을 의무적으로 기록하는 것은 일반적인 버스 티켓의 작은 형식으로 다소 비현실적입니다.

누구 하나 연결 티켓 그의 시즌 티켓은 RMV에 문제가 있습니다. 이미 언급했듯이 사전에 구매할 수 없기 때문입니다. 따라서 시즌 티켓이 유효한 마지막 정류장으로 이동하여 연결 티켓을 구매해야 합니다. 기차 연결의 경우 이는 내리고 다음 기차를 기다리는 것을 의미합니다. 최악의 경우 버스 운전사들은 훨씬 더 수용적입니다. 사실, 이것은 시즌 티켓이 무엇보다 관광객들에게 엄청나게 평가절하된다는 것을 의미합니다.

단거리 티켓 일부 도시(프랑크푸르트, 오펜바흐, 비스바덴/마인츠, 하나우)에서만 이용 가능하며 일반적으로 세 번째 정류장까지 유효합니다. 광범위한 S-Bahn 및 U-Bahn 네트워크가 있는 프랑크푸르트에서만 의미가 있으며 다른 도시에서는 구매하지 않는 것이 좋습니다.

에서 콜택시 일반 요금에 추가하여 운송 회사는 완곡한 표현으로 "편안한 추가 요금"과 함께 대중 교통 억제 추가 요금을 요구할 수 있습니다. 그러나 일부 운송 회사는 이러한 나쁜 습관을 자발적으로 자제합니다. 다른 회사에서 콜택시를 주문하기 위해 유료 서비스 핫라인을 참조한다는 사실은 단순히 어처구니가 없습니다.

혼자 여행하는 어린이(15세 미만) 할인 티켓이 있으며, 6세 미만 어린이는 일반적으로 무료입니다. 아동 운송 정책: 주간 또는 월간 이용권이 있는 경우 주말, 공휴일, 크리스마스 이브/설날 전야제 저녁 7시부터 만 15세 미만 어린이를 원하는 수만큼 무료로 동반할 수 있습니다. 이 규정은 일반적으로 전체 클랜에 대해 한 장의 티켓만 필요한 편부모 관광객을 제외하고는 관광객에게 가치가 없습니다. 비스바덴/마인츠에 위치 운송 정책은 주중을 포함하여 항상 적용됩니다.

2012년부터 주간권의 시즌권은 전자티켓(eTicket)으로만 판매하며, 추가 비용 없이 모빌리티 센터에서 미리 구매해야 한다. 실제로 버스에서 주간 및 월간 티켓을 종이 형식으로 구매하는 것이 여전히 가능하며 eTicket 사용 의무는 아직 과도기 요금 구역에 적용되지 않습니다. 특히 매우 이국적인 여행지의 티켓을 구입할 때 버스 기사의 품질과 경험은 크게 변동하며 때로는 이해를 요청하고 다음 티켓 기계로 무료로 이동합니다.

기차역에서 티켓을 구매하는 것은 몇 년 전에 자동 판매기에 대한 책임이 새로운 운영자에게 이전되었기 때문에 문제가 될 수 있습니다. 그 이후로 기차역에는 자신의 기차가 정차하는 플랫폼에 반드시 있어야 하는 것은 아닌 기계가 거의 없습니다(보통 하나만). 이러한 기계가 RMV 및 DB 티켓 구매를 제공하지만 후자의 경우 GSM을 통해 연결이 설정되어 사용자 인터페이스가 로드되는 데 몇 분이 걸리며 일반적으로 프로젝트는 단순히 시간 초과로 인해 실패합니다.

전국 티켓 티켓은 지역 철도 운송의 RMV 지역(예: RE, RB 및 S-Bahn 열차)에서 유효합니다.
라인란트-팔츠 티켓 과 라인란트-팔츠 룩셈부르크 티켓 일부 티켓은 RMV 지역의 철도 운송에도 유효합니다.
바덴뷔르템베르크 티켓

시간표 및 네트워크 계획

S-Bahn Rhein-Main 노선망

RMV는 현재 이러한 노력이 초기 단계에 있음에도 불구하고 중앙 웹사이트에 네트워크 영역의 모든 시간표를 요약하려고 노력하고 있습니다.

다음 도시 및 농촌 지역의 모든 기차 및 버스 시간표는 현재 RMV 웹사이트에서 확인할 수 있습니다. -Weilburg, Main -Taunus-Kreis, Rheingau-Taunus-Kreis, Vogelsbergkreis, Wetteraukreis.

다른 도시 및 농촌 지역의 시간표는 개별 운송 회사에서 힘들게 수집해야 하지만 일부 경우에는 단순히 인터넷에 게시되지 않습니다(특히 Main-Kinzig 지역에서 큰 문제).

파크 앤 라이드(PR)

→ 주요 상품: 파크 앤 라이드

RMV 전체 지역에는 대중교통 이용자가 자신의 차량에서 갈아타는 주차 및 탈 수 있는 시설이 있습니다. 이 시설은 부분적으로는 무료이고 부분적으로는 유료이지만 일반적으로 연중무휴 의무적으로 부과되는 매우 저렴한 주차 요금이 있습니다. 아래에 적용 [1].

자전거 타기(BR)

→ 주요 상품: 자전거와 타기

자전거 옷걸이 RMV의 많은 교통 역과 그 부근에 위치하며 무료로 사용할 수 있습니다.
ㅏ 자전거 스테이션 ~에서 프랑크푸르트 중앙역 바로 옆 주차장 지하에 있습니다 장거리 버스 정류장 Stuttgarter Straße에서는 유료이며 매일 오전 6시부터 오후 10시까지 영업합니다.
또 다른 가능성은 지역에 있는 자전거 상자입니다. 프랑크푸르트, 오펜바흐, 헤르본 같이 그레이트 게라우 존재하지만 자전거 거치대 및 자전거 보관소와 달리 영구적으로만 임대할 수 있습니다.

당신과 함께 자전거를 가지고

주기 RMV 지역 전체에서 무료로 운송되므로 자전거 카드가 없습니다. 현지 상황이 허용하는 경우 대부분의 도시 및 지역 버스에서도 자전거를 탈 수 있습니다.

또한보십시오

웹 링크

RMV 웹사이트

이 기사의 주요 부분은 여전히 매우 짧고 많은 부분이 아직 초안 단계에 있습니다. 주제에 대해 아는 것이 있으면 용감하다 좋은 글이 될 수 있도록 수정하고 확장합니다. 기사가 현재 다른 저자에 의해 상당 부분 작성되고 있다면 미루지 말고 도움을 주십시오.