그만큼 루타 나시 오날 40 5,224km의 가장 긴 국도 아르헨티나 그리고 인기있는 여정. 그것은 남부 대서양 해안에서 시작하여 안데스 산맥의 가장자리를 따라 이어집니다. 이 과정에서 황량한 지역뿐만 아니라 인구 밀도가 높은 대도시 지역도 전환되고 있습니다. 멘도사 과 산후 안 교차. 경로는 La Quiaca 볼리비아와의 국경에서.
다양한 기후와 풍경으로 이어지는 전체 도로를 처리하는 것은 오프로드 차량을 신뢰할 수 있더라도 오늘날에도 여전히 어려운 일입니다. 전체 경로의 아스팔트 작업은 완료되지 않았습니다. 또한 아스팔트 포장 도로를 개보수하기위한 공사로 인해 자갈 위의 실제 도로와 평행하게 운전해야 할 수도 있습니다 (이러한 구간의 길이는 10-20km 일 수 있음).
배경
그만큼 루타 40 한때 전략적으로 중요한 국경 지역의 몇 군데를 칠레로 연결하는 경로였습니다. 현재 국제적으로 인기있는 여행 경로이며 아르헨티나 관광 사무국에서도 판매하고 있습니다. 그러나 일반적으로 경로의 일부만 사용됩니다. 스트레치의 정도를 고려하면 당연한 일이지만 때로는 운전하기가 매우 어렵 기 때문입니다. 이것은 가장 높은 도로 패스 중 하나입니다. Abra del Acay,이 트랙에서. 멘도사 주변의 인구 밀집 지역에는 4 차선 및 고속도로와 같은 섹션도 있습니다.
도로는 수년에 걸쳐 여러 번 재배치되었습니다. 북쪽에는 어떤 자갈길에 실제로 이름이 붙었는지 논란이 있습니다. 루타 나시 오날 40 착용해야합니다. 남쪽에는 Cabo Vírgenes와 Río Gallegos 사이에 100km 길이의 구간이 없습니다. 따라서 남쪽 끝 지점은 현재 Río Gallegos 근처의 작은 항구 인 Punta Loyola로 지정되어 있습니다.
예비
전체 경로에 대해 적어도 2 주를 계획해야합니다 (급한 사람들을 위해 8-10 일 내에 완료 될 수 있지만, 그 이상은 아니더라도 경로를 정말로 즐기고 싶다면). Abra del Acay의 가장 어려운 부분을 마스터하고 싶은 사람은 모든 지형 차량을 피할 수 없지만이 지역에는 정상적으로 운전할 수있는 대체 경로도 있습니다. 겨울에는 건조한 기후에도 불구하고 눈과 얼음으로 인해 도로의 일부가 지나갈 수 없으며 여름에는 비가 내린 후에도 도로의 일부가 통과 할 수 없습니다. 따라서 봄과 가을은 여행 시간으로 이상적입니다.
거기에 도착
도로를 태클하려는 방향에 따라 여러 접근 지점이 있습니다. 여기서는 시작점과 끝점 만 설명합니다. 그렇지 않으면 멘도사 문제의. 여기서 도로는 남쪽에서 북쪽으로 공식 마일리지 수에 따라 설명됩니다.
- 푼타 로욜라, 작은 포트 Río Gallegos그렇지 않으면 남부 출발점으로 제공되는는 파타고니아 대서양 연안의 주요 경로에서 약간 떨어져 있습니다. 도착은 루타 나시 오날 3그것은 부에노스 아이레스에서 시작하여 완전히 타르 링되었지만 부분적으로 많이 여행했습니다. 거리 리오 갈레 고스-부에노스 아이레스 : 2587km, 푼타 로욜라까지 37km.
- La Quiaca 에 대한 루타 나시 오날 9 아니면 그 루타 나시 오날 34 둘 다 구간에서 4 차선으로 확장되지만 대부분 혼잡 한 2 차선 고속도로입니다. 볼리비아에서 당신은 또한 최근에 tared 한 것을 볼 수 있습니다 루타 나시 오날 14 의 포토시 La Quiaca로. 거리 La Quiaca-Buenos Aires : RN 9/34 경유 1830km
- 산 카를로스 데 바릴로체 칠레 남부에서 RN 40의 일부 (예 : 파타고니아 방향)를 운전하려는 사람들을위한 출발점입니다. Osorno에서 당신은 Paso Internacional Cardenal Antonio Samoré 아르헨티나에.
여기 우리가 간다
(Cabo Vírgenes)-Punta Loyola-Río Gallegos
- 길이: 유효 37km, 완료 후 137km
- 상태: Punta Loyola까지 계획 한 다음 타르 링했습니다.
Cabo Vírgenes에서 Punta Loyola까지의 첫 번째 섹션은 현재 (2011 년 초) 아직 완료되지 않았습니다. 따라서 현재 적용됩니다 푼타 로욜라 도로의 공식 출발점으로 작은 마을에는 작은 항구와 일부 산업이 있으며 노르웨이 난파선을 방문 할 수도 있습니다.
그래도 곶에 대해 알고 싶다면 Ruta Nacional 3에서 자갈 도로를 통해 Cabo Vírgenes에 도달 할 수 있습니다. 이곳은 마젤란 해협이 시작되는 곳이며 곶 자체에는 등대와 칠레 국경 시설이 있습니다.
리오 갈레 고스-샤를 푸어 (-엘 칼라 파테)
- 길이: 460 킬로미터
- 상태: 자갈은 28 de Noviembre로 이동 한 다음 Tapi Aike로, 자갈은 RP 5로, 자갈은 Calafate로 이동합니다.
- 대안 : Ruta Provincial 5 Río Gallegos-El Calafate, 완전히 타르 처리되었습니다.
Ruta 40이 Ruta Nacional 3과 35km를 겹친 후 서쪽으로 회전하여 Río Gallegos 계곡을 따라갑니다. 약 235km 더 나아가 칠레 국경 근처에서 도시 주변의 수도권에 도착합니다. Río Turbio. 이곳은 아르헨티나에서 가장 큰 탄광이 위치한 곳이지만 1990 년대 이후 생산량이 감소하여 도시는 심각한 경제 위기와 이민을 겪고 있습니다. 작은 마을 후 28 de Noviembre 도로는 북쪽으로 바뀌고 Ruta Provincial 5와 합류합니다. Charles가 운전했습니다. 겹칩니다.
Detour El Calafate / Los Glaciares
엘 칼라 파테 서쪽으로 32km 더 떨어져 있지만이 지역에서 유일하게 더 큰 도시이므로 하룻밤 숙박을위한 최상의 대안입니다. 도시는 로스 글라시아 레스 국립 공원 빙하와 산림 풍경이 있습니다. 국립 공원으로가는 전체 경로가 포장되어 있습니다.
토레스 델 파이네로 우회
Río Turbio에서 칠레로 갈 수 있습니다. 푸에르토 나 탈레스 운전하면 세계적으로 유명한 국립 공원 토레스 델 파이네 눈 덮인 산봉우리와 함께.
Charles Fuhr-Perito Moreno
- 길이: 656 킬로미터
- 상태: 트레스 라고스까지 타르 드 한 다음> 70km의 자갈을 타르 고 타르 드했습니다 (현재 자갈 구역이 확장되고 있음).
- 대안 : Lago Cardiel과 Riera RN 40에 속했던 약어가 있으며 거의 50km를 절약합니다. 이 비포장 도로는 Gobernador Gregores 하지만 도시 건너편의 도로는 이미 타르 쳐져 있습니다.
칼라 파테를지나 아르헨티나에서 두 번째로 큰 호수 인 아르헨 티노 호수의 동쪽 해안을 따라 이어지는 루트는 북쪽으로 세 번째로 큰 호수 인 비에 드마 호수를 우회합니다. 이 호수의 북쪽에 타르 막힌 막 다른 가지가 있습니다. El Chalten 에서. 작은 마을에서 Tres Lagos 경로의 가장 황량한 단계가 따르기 때문에 확실히 채워야합니다. RP 31과의 교차점에있는 마을 외곽에 위치한 사설 주유소 ((반) 주 YPF 주유소보다 약간 더 비싸다)는 오전 8 시부 터 오후 10 시까 지 운영됩니다.
이제 경로는 파타고니아 메세 타를 통과합니다. 짧은 녹색 계곡은 거친 대초원 식물로 번갈아 가며 언덕이 많은 지형으로 평평합니다. 다른 차를 거의 만나지 않을 것이기 때문에 고장에 대비해야합니다. 중요한 유일한 장소 Gobernador Gregores 약 3,000 명의 주민과 주유소가 있습니다. 그러나 대부분 우회됩니다. 북쪽으로 150km 더 Bajo Caracoles (100 주민) 또 다른 작은 보급소. 페리 토 모레노 결국 필요한 모든 서비스를 제공하는 약 4,000 명의 주민이있는 작은 마을입니다. 예를 들어, 산 카를로스 데 바릴로체와 로스 글라시아 레스 국립 공원 사이를 여행하는 경우 경로 중간에서 이곳에서 밤을 보낼 수 있습니다. 메인 스트리트에는 세 개의 호텔이 나란히 있습니다. 장소는 또한 몇 개의 레스토랑, 은행 지점, 작은 슈퍼마켓 및 주유소를 제공합니다.
Detour National Park 페리 토 모레노
그만큼 페리 토 모레노 국립 공원 에서 할 수있다 타멜 아이케 방문 할 수 있지만 기본적인 인프라 만 제공합니다. 안데스 산맥 기슭의 호수와 숲의 손길이 닿지 않은 풍경을 제공하며 아르헨티나에서 가장 외로운 국립 공원입니다. RN 40에서 89km.
Detour Cueva de las Manos
Bajo Caracoles에서 당신은 볼 수 있습니다 Cueva de las Manos 파타고니아에서 가장 중요한 고고 학적 유적지를 방문합니다. 동굴의 이름은 손 그림에서 따 왔지만 다른 동굴 벽화도 방문 할 수 있습니다. RN 40에서 44km 떨어져 있습니다.
페리 토 모레노-에스 켈
- 길이: 512km
- 상태: tarred
- 대안: 이전 경로 1S40 Río Mayo에서 José de San Martín, 자갈, 안데스 산맥에 더 가깝습니다.
Perito Moreno에 따르면 풍경은 대부분 황량한 상태로 남아 있습니다. 하지만 이미 리오 마요110km가 지나면 첫 번째 마을이 나타나고 그와 함께 다시 아스팔트가 생겨서 조금씩 더 활기차게됩니다. 작은 마을이 따라옵니다 호세 드 산 마르틴, Gobernador Costa 과 Tecka, 그들 모두는 관광에 의해 거의 또는 전혀 발견되지 않았지만, 특히 Tecka는 또한 제공 할 경치 좋은 명소를 가지고 있습니다. 웨일스 어 장소에 대해 Trevelin 결국 도시가된다 Esquel -인구 40,000 명, Río Gallegos 이후 최대 규모. 볼거리가 적음에도 불구하고이 도시는 Voranden의 매우 아름다운 위치와이 지역의 다양한 활동 (하이킹, 산악 자전거, 겨울 스포츠)으로 인해 매력적인 중지 지점입니다.
좀 더 자연스러운 경로를 선호하는 사람들은 오늘날의 오래된 경로를 사용할 수 있습니다. 1S40 호출된다 Alto Río Senguer 가지다. 이 루트의 가장 큰 매력은 Lago Fontana 산악 호수입니다.
에스 켈-산 카를로스 데 바릴로체
- 길이: 283 킬로미터
- 상태: 타르
아마도 남부 안데스 산맥의 가장 관광지가 Esquel과 Bariloche 사이에있을 것입니다. 풍경은 울창한 숲과 많은 호수가 특징입니다. El Bolson 경로에서 유일한 중요한 장소입니다. 이전 히피 식민지는 자연 애호가들에게 인기있는 곳입니다. 산 카를로스 데 바릴로체 반면에 Nahuel Huapí 호수는 번잡함으로 가득 찬 대도시로 발전했습니다. 그만큼 나우 엘 우아 피 국립 공원 아르헨티나에서 가장 많이 방문한 국립 공원입니다.
산 카를로스 데 바릴로체-초스 말랄
- 길이: 585 킬로미터
- 상태: 타르
Bariloche를 지나면 도로는 먼저 Nahuel Haupí 호수를 우회 한 다음 안데스 산맥에서 멀어집니다. 풍경은 파타고니아의 대초원으로 돌아갑니다. 그만큼 라닌 국립 공원 우회로에 도달 할 수 있습니다. 유일한 큰 도시는 경로에 직접 있습니다. 자 팔라 (40,000 주민), 모래 언덕에 묻혀 있습니다. 에서 Chos Malal 도로는 다시 안데스 산맥에 접근합니다. 도시 자체는 그다지 훌륭하지는 않지만 역사적인 건물이 있으며 산 풍경으로의 여행에 이상적입니다.
산 마르틴 데 로스 안데스로 우회
인기있는 여행지는 도로에서 서쪽으로 70km 떨어져 있습니다. 산 마르틴 데 로스 안데스30,000 명의 주민이 거주하는 라 카르 호수의 산에 조화롭게 자리 잡은 마을이자 라닌 국립 공원을위한 최고의 출발점입니다. 당신은 그것에 기여해야합니다 La Rinconada 바릴로체를지나 서쪽으로갑니다.
Chos Malal-Malargüe
- 길이: 334 킬로미터
- 상태: 멘도사 국경까지 타르 고 아스팔트는 말라구 에까지 남아 있습니다.
Chos Malal 이후 다시 외로운 무대가 시작되고, 도로는 부분적으로 나쁜 상태에 있습니다. 이 지역의 화산과 대초원 풍경은 관광을 위해 거의 개발되지 않았으며 다음과 같은 수많은 명소를 제공합니다. 트로 멘 화산거대한 싱크 홀을 좋아 한 사람 Pozo de las Ánimas 그리고 인근 스키장 Las Leñas 뿐만 아니라 소금 호수 라구나 과야 타 요크. Buta Ranquil과 Barrancas만이 3,000 명 미만의 주민을 가진 작은 시골 마을 인 장소로 언급 될 것입니다. 마을 Malargüe 그 자체로 아주 좋은 숙박 옵션을 제공합니다.
Malargüe-Mendoza
- 길이: 350 킬로미터
- 상태: El Sosneado로 타르 드 한 다음 Pareditas로가는 지상 도로 (대안 권장), Ugarteche에서 타르 드 한 4 차선 고속도로.
- 대안 : RN 144 및 143의 El Sosneado와 Pareditas 사이 구간, 타르 처리됨.
길은 대초원과 같은 풍경을 가로 지르고 계곡으로 변합니다. 리오 아투 엘 그 후 산 라파엘 두 번째로 큰 멘도사 도시인 리드. Ruta 40은이 도시와 대도시 지역을 우회하지만 비포장 도로가 나쁩니다. 오프로드 차량이없는 사람들은 산 라파엘을 경유하는 대체 경로를 사용하는 것이 좋습니다.
산 라파엘 뒤에서 Cuyo의 전형적인 풍경, 일련의 평평한 대초원과 녹색의 밀집된 오아시스를 볼 수 있습니다. Ugarteche (Tunuyán 뒤)에서 도로에는 4 개의 차선이 있으며 도착을 알립니다. 멘도사 수많은 교외가있는 이곳은 인구가 약 백만 명이며 포도 재배의 중심지입니다. 멘도사는 안데스 산맥에서 가장 높은 봉우리의 출발점이기도합니다. 아콩 카과, 미국에서 가장 높은 산.
멘도사-산후 안
- 길이: 165 킬로미터
- 상태: 타르 드. Las Heras까지 4 개 차선, Va. Media Agua에 2 개 차선, 그리고 다시 San Juan까지 4 개 차선.
Mendoza와 San Juan 사이의 짧은 구간은 매우 잘 발달되어 있지만 매우 바쁩니다. 멘도사 근처의 모래 사막에서 오는 경우 경로에 특별한 명소가 없습니다. Lavalle 남미에서 유일한 사막이라는 점을 제외하면 또한 산후 안 주로 농업 산업에서 사는 오아시스 도시입니다.
산후 안-칠레 시토
- 길이: 409 킬로미터
- 상태: 타르 드.
- 대안 : RN 150 / RP456 / RP491 Niquivil-Huaco 경유 San José de Jáchal, tarred.
산후 안의 오아시스를 지나면 길은 건조하고 언덕이 많은 풍경을 통과합니다. 지방 수도에서 북쪽으로 130km 떨어진 곳은 계곡에서 두 번째로 큰 오아시스가 될 것입니다. Jáchal 도달했습니다. 그러나 도로는 도시를 우회합니다 San José de Jáchal. 20,000 명의 주민이 거주하는 조용한 도시를 방문하려면 RN 150을 통해 사실상 킬로미터 손실없이 방문한 다음 RP 456 및 RP 491을 통해 RN 40으로 다시 돌아 오면 경로가 다시 연결됩니다. Huaco.
라 리오하 지방에서 빌라 유니온 (북쪽 5km) 탈람 파야 (아래 참조) 다음으로 중요한 첫 번째 장소이자 출발점입니다. 다음 섹션은 Cuesta de Miranda 알려지고 장엄한 협곡 위를 달린다. 몇 개의 작은 마을을지나 칠레 시토 이 지역의 관광 중심지에 도달했으며 주민 30,000 명과 함께 북부 지역에서 가장 큰 도시입니다. 이 지역에는 오래된 마을, 암석 및 세계에서 가장 높은 산악 철도 중 하나 등 수많은 명소가 있지만 폐쇄되었습니다.
우회 탈람 파야
La Rioja 지방에는 이제 도로 근처에 있습니다. 탈람 파야 국립 공원호기심 많은 암석과 고 생물학적 발굴을 볼 수 있습니다. 이렇게하려면 Villa Unión의 RN 74 교차로에서 남쪽으로 약 70km 푸에르타 데 탈람 파야. 정말로 공원을 알고 싶다면 가이드 투어 (유료)에 참여해야하며, 메인 시즌에는 장소가 제한되어 있습니다.
칠레 시토-벨렌 / 론 드르
- 길이: 218 킬로미터
- 상태: 타르 드.
칠레 시토 북쪽에있는 도로는 먼저 Sierra de Velazco 과 시에라 데 파마 티나, 가장 높은 산맥 시에라 스 팜페 아나 스, 위. La Rioja 지방의 북쪽에있는 계곡은 넓은 대초원 평원으로갑니다. Campo de Belén, 위. 이 레벨의 북쪽 가장자리에 Londres, 아르헨티나에서 산티아고 델 에스테로 다음으로 두 번째로 오래된 도시입니다. 매우 조용하고 자연스러운 장소에는 두 개의 도심이 있지만 몇 개의 역사적인 건물 만 살아 남았습니다. 몇 킬로미터 더 멀리있는 벨렌 더 나은 숙박 옵션을 제공합니다. 직조의 중심으로 간주됩니다.
벨렌 / 론 드르-산타 마리아 델 요 카빌
- 길이: 172km
- 질환: 타르 드.
매우 매력적인 섹션은 다음과 같습니다. Belén 바로 뒤에 계곡이 건너고 계곡이 다시 넓어집니다. 가치있는 중지 지점은 Hualfín 붉은 색 절벽 한가운데에 3,500 명의 주민이 거주하는 지역 관광 명소이기도합니다. 이 도로는 해발 2,200m까지 구불 구불 한 후 루트의 하이라이트 중 하나 인 발레 칼 차키 (Vale Calchaquí)로 천천히 내려갑니다. 산타 마리아보다 약 15km 전에 정착지가 다시 조밀 해지기 시작합니다. 산타 마리아 델 요 카빌계곡에서 가장 큰 마을 인에 도달합니다. 역사적인 건물은 거의 제공하지 않지만 멋진 위치와 인근에 수많은 고고 학적 발굴지가 있습니다.
산타 마리아 델 요 카빌-카치
자세한 가이드 참조 발레 칼 차키
- 길이: 235 킬로미터
- 상태: 투쿠 만 국경까지 자갈을 깔고 산 카를로스로 타르 링 한 다음 자갈을 깔았습니다.
- 대안 : Santa María와 Quilmes 사이 구간의 RP 357, tarred.
Valle Calchaquí의 가장 유명한 부분 인 1,700 ~ 2,000m 고도의 높은 계곡은 Santa María 뒤에서 시작됩니다. 몇 킬로미터 이내에 수많은 명소가 있습니다. 가치있는 약간의 우회로 Amaichá del Valle4,000 명의 주민이 거주하는 인도 공동체이자 지역 문화에 관한 가장 큰 박물관 중 하나입니다. 북쪽으로 불과 몇 킬로미터 Quilmes 유적, 아마도 아르헨티나에서 가장 잘 보존 된 콜럼버스 이전의 도시입니다.
카파 야테 이 지역의 관광 중심지이자 포도 재배의 중심지입니다. 그만큼 케브라 다 데 카파 야테 약간 우회 할 가치가 있습니다. Cafayate 뒤로 도로가 다시 외로워집니다. 식민지 시대의 건축물이 보존 된 수많은 작은 마을을 가로지 릅니다. 몰리 노스 과 산 카를로스. 마지막으로 Cachi, 북부 계곡의 중심에 도달했습니다. 잘 보존 된 센터가 인상적이며 2000 명의 주민에도 불구하고 여러 숙박 시설을 제공합니다.
카치-산 안토니오 데 로스 코 브레스
- 길이: 145km (Abra del Acay 경유), 대체 경로는 약 100km 더 깁니다.
- 상태: La Poma에 도착한 후 협상하기가 어려우며 날씨로 인해 통과 할 수없는 경우도 있습니다.
- 대안 : 아래를 참조하십시오.
도로의 가장 어려운 구간은 Cachi 뒤에서 시작됩니다. 먼저 계곡에서 여유롭게 오르막길을 따라 La Poma로 이동합니다. 그러면 도로가 좁아지고 상당히 가파르게됩니다. 전 지형 차량을 적극 권장하며, 비가 내린 여름과 얼음과 눈이 내리는 겨울에는 도로가 통행이 불가능해질 수 있습니다. 그것은 구불 구불 한 구불 구불 한 Abra del Acay, 아르헨티나에서 가장 높은 도로이자 지구상에서 가장 높은 도로 중 하나입니다. 패스의 상단은 4,895m에 도달합니다. 그런 다음 더 나은 길로 내려갑니다. San Antonio de los Cobres. 광산으로 형성된 3,000 명의 마을은 아르헨티나에서 가장 가난한 지역 중 하나이며 살타 서쪽에있는 국가에서 가장 황량한 지역 중 하나의 공급 센터입니다.
살타 우회 / Abra del Acay의 대안
번거로운 Abra del Acay에 대한 두 가지 가능한 대안이 있습니다.
- Cafayate의 수도 Salta를 통해 빠른 경로를 이미 선택할 수 있습니다. 이렇게하려면 Quebrada de Cafayate를 통해 RN 68을 타십시오. El Carril 또는 Salta에서 San Antonio de los Cobres까지 RN 51을 타십시오.
- 아니면 in Cachi를 RP 33, 로 알려진 Cuesta del Obispo. 이 길은 매력적인 협곡을 지나지 만 일반적으로 겨울에도 협상하기 쉽습니다. El Carril 또는 Salta에서는 여기에서도 RN 51을 타십시오.
두 도로는 직행 경로보다 약 100km 더 길며 지방 수도를 통과합니다. 살타 (500,000 명의 주민), 역사적인 구시 가지와 함께 아르헨티나에서 가장 잘 보존 된 식민지 도시 중 하나입니다.
산 안토니오 데 로스 코 브레스-라 퀴 아카
마지막 작품에서 최종적으로 어떤 거리가 명명 될 것인지에 대한 결정은 아직 보류 중입니다. 루타 나시 오날 40 입을 것이다. 따라서 여기에서는 세 가지 변형에 대해 간략하게 설명합니다.
옵션 1 : Abra Pampa를 통한 이전 경로
- 길이: 290 킬로미터
- 상태: Abra Pampa에 자갈을 깔고 타르
원래 Ruta 40 (2005 년까지)은 처음에 오늘 북쪽으로 Ruta 1V40 거리라고 불린 다음 Puna를 넘어 도시로 아브라 팜파 10,000 명의 주민과 함께. 그런 다음 RN 9 bis와 겹칩니다. La Quiaca. 가장 짧은 변종이지만 "공식"Ruta 40으로 재개 될 가능성은 낮습니다.
변형 2 : 정보 Cobres
- 길이: 약 360km
- 상태: 자갈을 산타 카탈리나로 간 다음 타르
이 경로는 Jujuy 지방이 선호하지만 아직 완료되지 않았습니다. 그러나 차이에 대한 대안이 있으며 변형 3과 달리 허용 가능한 상태입니다. 샌 안토니오에서 북쪽으로 이어지는 Ruta 1V40 (변형 1 참조). 그런 다음 직접 도로가 없을 때 RN 52를 따라야합니다. Susques 가지다. 거기에서 도로는 다음을 포함하여 수많은 작은 푸나 마을을 통해 북쪽으로 계속됩니다. 미나 피키 타스 아르헨티나에서 가장 높은 4,271m 고도의 도시-이름에서 알 수 있듯이 광산의 결과물입니다.
마지막 구간에서 도로는 볼리비아 국경 직전에 다시 동쪽으로 향합니다. La Quiaca 아르헨티나의 최북단 주요 도시와 경로의 종점에 도달합니다. 가능한 우회로 (통행 가능한 자갈 도로에서 북쪽으로 10km)는 작은 마을입니다. 산타 카탈리나, 17 세기 식민지 교회가있는 아르헨티나 최북단의 마을.
옵션 3 : 살타 서쪽을 통해
- 길이: 380 킬로미터
- 상태: Susques에 대한 열악한 상태의 자갈, 산타 카탈리나로 쉽게 이동할 수있는 자갈, 다음 타르
이 경로는 현재 "공식적인"Ruta Nacional 40으로, 지방 서부를 개발하고자하는 Salta 지방이 선호합니다. 그것은 먼저 산 안토니오에서 RN 51과 겹치며 서쪽으로 칠레를 향한 다음 북쪽으로 향합니다. Susques까지는 도로 상태가 매우 나쁘기 때문에 오프로드 차량을 적극 권장합니다. Susques에서 변형 2에 도달했습니다.
보안
이미 설명 된 경로의 어려운 구간을 제외하고는 모든 지형 차량으로 여행하는 것이 가장 좋고 호송 선에서 더 나은 곳으로, 경로에 특별한 안전 문제가 없습니다. 브라질의 외딴 지역에서 가끔 발견되는 길거리 갱들은 이곳에서 알려지지 않았습니다. 그들은 아르헨티나에도 존재합니다 (소위 piratas del asfalto-아스팔트 해적), 그러나 그들은 아르헨티나 중부의 바쁜 노선에서 거의 독점적으로 운영되며 매우 드물며 목적지는 거의 독점적으로 트럭입니다.
특히 Patagonian 섹션에서는 모든 주유소를 사용하여 차량을 채우는 것이 좋습니다. 한편으로는 접근하는 모든 주유소에서 연료를 사용할 수 있다고 보장 할 수 없습니다. 다른 한편으로 4 륜 구동 및 종종 강한 역풍이있는 차량은 연료 소비에 영향을 미칩니다.
여행
전체 경로를지나 계속 여행하려면 :
- 설명 된 남북 방향으로 볼리비아로 계속 이동하는 것이 합리적입니다. 국경 마을에있는 사람 Villazón 후속 경로 루타 나시 오날 14 ...에 포토시 2000 년대 후반에 타르 링되었습니다. 포토시에서 볼리비아의 모든 명소에 쉽게 도달 할 수 있으며, 열렬한 남미 괴물은 페루 나 브라질로 계속 이동합니다. 유의해야합니다 카르네 드 패시지 볼리비아에서; 국경에서의 전시회는 보통 며칠이 걸리므로 미리 가져와야합니다.
- 남북 방향으로 자체 제공 불의 땅 매력적인 티에라 델 푸 에고 국립 공원 젖은 숲과 호수와 도시 우수 아이 아 에서. 남쪽도 칠레 방문할만한 가치가 있습니다.
