바이아의 살바도르, 로 설립 São Salvador da Bahia de Todos os Santos<(올 세인츠 만의 산살바도르)는 도시이다 브라질리언, 브라질 영토 기구의 수도 | 만 그리고 식민지 브라질의 첫 번째 수도. 그 주민들은 소테로폴리탄, 도시 이름의 그리스어 번역에서 생성된 용어( 그리스 어소테로폴리스), 스페인어로 번역된 시우다드 델 살바도르(Ciudad del Salvador), Σωτήρ ("구주") 및 πόλις ("폴리스" 또는 "도시").
살바도르의 소지역에 위치한 이 도시는 인구가 거의 300만 명에 달하는 지역 대도시로, 브라질 북동부에서 인구가 가장 많은 도시이며, 브라질에서 세 번째로 인구가 많습니다. 살바도르 수도권 또는 그란 살바도르로 알려진 대도시 지역에는 3,767,902명의 주민이 있으며 북동부에서 세 번째로, 브라질에서 7번째, 세계에서 111번째로 인구가 많습니다.
브라질의 다른 도시의 도시 네트워크와 비교하여 국가 대도시 중심으로 분류되었습니다. 살바도르 시정촌의 면적은 706.8km²이며 도시 설립의 틀에서 Faro de la Barra 또는 San Antonio 요새의 좌표는 남쪽으로 13 ° 및 서쪽으로 38 ° 31 '12”입니다. 국가의 경제 중심지이며 수출 항구, 산업, 행정 및 관광 중심지이며 Aratu에 여러 대학과 해군 기지가 있습니다.
살바도르 시는 이전에 그 주 자체의 주민들에 의해서도 바이아(Bahia)라고 불렸습니다. 그는 또한 다음과 같은 별명을 받았습니다. 행복의 수도 (포르투갈어 캐피탈 다 알레그리아 엄청난 대중적인 축제로 인해 검은 로마, 아프리카 이외의 지역에 흑인 비율이 가장 높은 대도시로 간주됩니다.
결과적으로, 살바도르는 중요한 지역, 국가 및 국제 기업의 본부입니다. 살바도르에 있었던 곳 오데브레히트 2008년에는 살바도르, 리우데자네이루, 상파울루 및 전 세계 여러 국가에 여러 사업부를 두고 있는 라틴 아메리카의 토목 건설 및 석유화학 전문 기업의 최대 대기업이 되었습니다.
이해하다
역사
도시가 건설되기 전에 이 지역은 1510년 현재 위치 근처에서 프랑스 선박의 베르메호 강에서 난파된 이후 이미 사람이 거주하고 있었습니다. 이 도시는 1522년에 브라질 최초의 가톨릭 주교가 있던 곳이 되었습니다. 1534년에는 디에고 알바레스와 그의 아내 카타리나 파라과수가 살았기 때문에 "은혜의 성모님"을 기리기 위해 예배당이 세워졌습니다.
1536년에 최초의 수혜자 Francisco Peireira Coutinho가 포르투갈의 왕 후안 2세에 의해 세습 대위로 임명된 도시에 도착했습니다. 그는 오늘날 Ladera de la Barra가 있는 곳 근처에 Arrabal de Pereira라는 캠프를 설립했습니다. 이 수용소는 12년 후, 도시 건설 당시 "구시가지"라고 불렸습니다. 원주민들은 페레이라 쿠티뉴의 잔인함과 오만함 때문에 그의 처우를 좋아하지 않았습니다. 따라서 그가 도시에 있는 동안 여러 원주민 반란이 일어났습니다. 이 중 하나에서 페레이라는 디에고 알바레스와 함께 포르투 세구로로 후퇴해야 했습니다. 표류한 배는 Itaparica 해변에 도착했습니다. 이곳에서 그들은 디에고 알바레스가 풀려났지만 원주민들에 의해 포로로 잡혔습니다. 대신 Pereira Coutinho는 절단되어 음식으로 변했습니다.
1549년 3월 29일, 브라질의 초대 총독인 Tomé de Sousa와 그의 측근이 이끄는 6척의 다른 배를 타고 포르투갈 정복자들의 명령이 도착했습니다. 이라는 요새 도시를 찾았습니다. 산살바도르. 따라서 살바도르 시는 이전에 지방 도시가 아니었던 처음부터 수도로 설립되었습니다. 이 항구는 곧 설탕 산업과 노예 무역의 중요한 중심지가 되었습니다. 위쪽은 위쪽, 아래쪽은 아래쪽으로 나뉘었는데, 전자는 가장 중요한 행정 및 종교 지역으로 대부분의 인구가 거주하는 곳이었습니다. 그 부분의 아래쪽 부분은 항구와 시장이 있는 금융 중심지였습니다.
주지사와 함께 천 명이 넘는 사람들이 보트에 도착했습니다. 제안된 급여를 받도록 지정된 322명 중 3년 동안 브라질에 파견된 최초의 의사는 호르헤 발라다레스(Jorge Valadares) 박사와 약사 디에고 데 카스트로(Diego de Castro), 군인 600명, 이달고스 망명하고 마누엘 데 노브레가, 주앙 아스필쿠에타 나바로, 레오나르도 누네스를 포함한 브라질 최초의 예수회 사제들. 여자가 적었기 때문에 나중에 브라질에 살았던 포르투갈인이 왕관에게 더 많은 여자들을 신부로 보내달라고 요청했습니다. 아마도 Tomé de Sousa는 그를 따라 많은 사람들이 그랬던 것처럼 이곳과 사랑에 빠진 첫 번째 방문객이었을 것입니다. 후임자가 나온다는 소식을 듣고 그는 이렇게 말했다. 이것 좀 봐? 사실은 예전에는 포르투갈 갈 생각하면 입에 침이 고였는데 지금은 왜 그런지 모르겠는데 입이 너무 건조해서 침을 뱉고 싶고 잘 안되네요. Tomé de Sousa 이후 Duarte da Costa는 브라질 총독이 되었습니다. 그는 1553년 7월 13일에 그의 아들 Álvaro, 예수회 José de Anchieta, 그리고 아내로 봉사할 수십 명의 젊은 고아를 포함한 260명의 다른 사람들과 함께 도착했습니다. 정착민. 1572년까지 그의 정부를 집권한 제3대 총독인 Mem de Sá도 훌륭한 행정부에 기여했습니다. 1583년에 이 도시는 1,600명의 주민이 있었고 인구는 빠르게 증가하여 신대륙에서 가장 큰 도시 중 하나로 성장하여 1776년 미국 독립 혁명 당시 미국 식민지를 능가했습니다.
이 도시는 1598년, 1624-1625년, 1638년에 네덜란드 연합 지방의 군대에 의해 침공되었습니다. 설탕은 이미 17세기 말에 식민지에서 가장 많이 수출된 제품이었으며 바이아 지방은 최대 설탕 수출국이 되었습니다. 세상에. 그 당시 도시의 경계는 San Antonio Além do Carmo 교구와 San Pedro Viejo 교구를 포함하도록 확장되었습니다. 도시의 São Salvador da Bahia de Todos os Santos 1763년까지 브라질 식민 행정부의 수도이자 소재지였으며, 그 해에 도시가 브라질 수도로서의 지위를 상실하여 리오 데 자네이로.
1798년, 이른바 재단사 반란, Lucas Dantas와 같은 도시의 남자와 주앙 드 데우스, 지식인뿐만 아니라 치프리아노 바라타 및 기타 자유주의 전문가.
1809년, 아르코스 백작 마르코스 데 노로냐 에 브리토(Marcos de Noronha e Brito)가 행정을 시작하여 도시에 매우 유익했습니다. 1812년에 그는 상주앙 극장(São João Theatre)을 설립했으며, 이곳에서 나중에 Xisto Bahia는 그의 "chulas"(아프리카-브라질 유산의 전통 무용 음악)와 그의 노래를 불렀습니다. 룬두스, 카스트로 알베스는 서정적이고 폐지론적인 시로 청중들에게 찬사를 받을 것입니다. 그의 통치 아래서 Gameleira, Misericordia 및 Montanha의 경사면에서 큰 산사태가 발생했습니다.
이 도시는 식민지 독립의 요새가 되었고 1812년 포르투갈 군대의 공격을 받았고 1823년 7월 2일까지 점령되었습니다. 다음 150년 동안 이 도시는 국가의 산업주의 흐름에서 벗어나 우아한 쇠퇴에 빠졌습니다. 1835년에 이슬람 노예의 반란이 일어났습니다. 악의 반란. 19세기 동안 살바도르는 계속해서 국가 정치에 영향을 미쳤고, 제2 통치 시대에는 호세 안토니오 사라이바, 호세 마리아 다 실바 파라뇨스, 수사 단타스, 자카리아스 데 고이스와 같은 많은 내각 장관이 있었습니다. 공화국의 선포와 설탕 수출의 위기로 브라질에서 도시의 경제적, 정치적 영향력은 줄어들었습니다. 그러나 살바도르는 계속해서 관광 및 문화 중심지였습니다.
1873년 브라질 최초의 엘리베이터 라세르다 엘리베이터, 연결합니다 로어 타운 와 더불어 어퍼 타운. 그 이후로 시간이 지남에 따라 이 엘리베이터는 다양한 개선을 거쳤습니다.
1890년까지 살바도르는 브라질에서 두 번째로 인구가 많은 도시가 되었고 전화 시스템을 갖춘 네 번째 도시가 되었습니다. 1895년에 Taboao 엘리베이터가 개통되어 1961년까지 운영되어 주로 노동계급을 도시의 상업 중심지로 수송했습니다. 그러나 초기에 이러한 사실에도 불구하고 20세기, 도시는 계속 성장했지만 비율은 지역보다 낮았습니다. 살바도르는 다음과 같은 브라질의 다른 도시에 비해 중요성을 잃기 시작했습니다. 상파울루, 투자에 더 매력적인 것으로 판명되었습니다.
1912년 살바도르 시의 폭격은 정부 승계의 과두 정치 지도자들 사이의 분쟁으로 인해 발생합니다. 도서관과 기록 보관소는 완전히 파괴됩니다. 이 불행으로 인한 피해가 너무 커서 도시의 중요한 역사적 문서가 돌이킬 수 없을 정도로 유실되었습니다.
이 기간 동안 다양한 회사가 살바도르에서 거래되었습니다. NS Companhia de Navegação Costeira 살바도르에서 리오로 제품을 운송했습니다. 이 항구에서 수출되었습니다. 담배 와이 코코아, 두 개의 전 영국 무역 회사가 참여하여 (두더 & 브라더, 1900년에 설립되었으며 F. Stevenson & Cia. Ltda, 그것의 T. 1895년)와 스위스(휴고 카우프만 & Cia., 그것의 T. 1908년). 이 집 중 하나인 Duder는 포경선단, 그리고 살바도르의 고래 기름 정제 공장. 브라질 기업인 Correa Ribeiro와 Barreto de Araujo도 코코아 사업으로 번창했습니다. 육지에서 그들은 제조되었습니다. 시가 그리고 처리되었다 사탕 수수. 전통주 주루베바 레오 도 노르테 1920년대에 생산되기 시작했습니다.
그러나 이러한 모든 경제적 진보에도 불구하고 빈곤이 살바도르를 지배했습니다. 이 도시는 일부 부문의 배수 시설 부재, 취약한 의료 시스템, 부족한 쓰레기 수거 서비스에 직면해야 했습니다.
1920년대와 1960년대 사이에 가난한 사람들은 에 위치한 버려진 농장에서 살기 시작했습니다. 펠로리뉴. 이 집들 중 하나, 마시엘, 1930년대에 매춘과 마약 밀매의 중심지가 되었습니다. 리베르다드의 길, 카불라 와이 퇴직. 상인들이 살았다. 새싹, 마타투 와이 산토 안토니오 알렘 두 카르모. 가장 특권층은 대도시, 특히 Avenida Barra, Vitoria 및 Canela 지역에서 발견되었습니다.
1930년 1월 1일, 라세르다 엘리베이터, 두 개의 오래된 엘리베이터를 더 큰 용량의 엘리베이터 4개로 교체한 후(각 27명). 또한 엘리베이터는 현재의 외관을 받았습니다. 아르 데코. 1939년 정부는 도시 내에서 석유를 발견했고 2년 후 4개의 유정을 개발하여 하루 230배럴을 생산했습니다. 1945년 건설회사 오데브레히트 살바도르에서 설립되어 대규모 지역 프로젝트에 빠르게 참여하게 되었습니다. 1946년, 기회의 게임 그리고 도박은 살바도르 상류층이 자주 찾는 호화로운 Hotel Bahía에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 같은 해, 바이아 연방 대학교.
1948년까지 살바도르는 이미 340,000명의 주민이 있었으며 당시 브라질에서 네 번째로 큰 도시였습니다. 부재로 인해 에어컨1940년대에는 차가 거의 없는 살바도르의 거리에서 많은 사업가들이 그들의 일에 대해 이야기를 나눴고, 전화 서비스가 열악했기 때문에 거리에서 일을 논의하는 풍습이 여전히 유효했습니다.
1949년 BR 116 고속도로가 완공되었습니다(리오 데 자네이로-살바도르)는 소테로폴리탄의 남쪽으로의 이주 과정을 가속화했습니다. 그때까지 살바도르 외부의 거의 모든 운송은 바다로 이루어졌습니다. 1958년, 최초의 슈퍼마켓, NS 파에스 멘돈카. Mesbla 및 Sloper와 같은 오래된 백화점이 이 해에 설립되었습니다.
에서 더 큰 투자의 도착 페트로브라스 새로운 일자리를 창출했습니다. 1964년까지 이 회사는 24,000명의 직원을 고용했으며 대부분이 살바도르의 초기 중산층이었습니다. 그러나 노동계급은 대부분 흑인으로 구성되어 있었다. 바이아 연방 대학교의 연구에 따르면 1960년대 경제 성장에도 불구하고 대부분의 사람들의 상황은 악화되었으며 실제로 1961년에는 살바도르의 7.0%의 가족이 매우 가난한 것으로 간주되었습니다. 그러나 1970년에는 이 비율이 16.1%로 증가했습니다. 이러한 사회악화의 원인 중 하나는 군정의 축소 결정이다. 최저 급여 1965년, 1991년까지 인구는 이미 208만 명에 이르렀습니다.
얻는 방법
항공으로
Luís Eduardo Magalhães International Airport는 모래 언덕과 토착 식물 사이의 6백만 평방미터가 넘는 지역에 위치하고 있습니다. 공항은 Lower City에서 북쪽으로 20km 떨어져 있으며 그곳으로 가는 도로는 도시에서 가장 중요한 명소 중 하나가 되었습니다. 2007년에는 5,920,573명의 승객과 91,043개의 항공편을 처리하여 승객 기준으로 전국에서 5번째로 분주한 공항이 되었습니다. 공항 이용은 매년 14%씩 증가하고 있으며 현재 브라질 북동부에서 승객 이동의 30%를 담당하고 있습니다. 약 35,000명의 사람들이 여객 터미널을 통해 매일 순환합니다. 이 공항은 직간접적으로 의존하는 16,000개 이상의 일자리를 창출하여 100개의 국내선 및 16개의 국제선 항공편에서 일일 평균 10,000명 이상의 승객, 250번의 이착륙을 제공합니다. 도심과 공항을 오가는 버스는 택시보다 훨씬 더 자주 운행되고 저렴합니다. 그들은 또한 시내 중심에서 5km 떨어진 도시에서 가장 중요한 버스 정류장인 로도비아리아(Rodoviária) 버스 터미널로 이동합니다.
공항에는 좋은 카페와 패스트 푸드 레스토랑이 있습니다. 바에서는 알코올 및 청량 음료를 제공합니다. 터미널 건물에는 패션 의류, 보석, 기념품, 책과 잡지, 약국 등 다양한 품목을 판매하는 여러 쇼핑 센터가 있습니다.
터미널 근처에 위치한 공항 주차장에는 600여 대의 차량을 주차할 수 있는 공간이 있습니다. 국내 및 지역 서비스 외에도 공항에는 마이애미, 마드리드, 스페인, 프랑크푸르트, 리스본, 런던, 몬테비데오, 산티아고 데 칠레, 부에노스 아이레스 와이 추정. 공항 코드는 SSA입니다.
보트로
해안 도시이기 때문에 매우 일반적으로 사용됩니다. 우주선, 일부 경로를 포함하여 이타파리카 섬. 그 회사 Docas do Estado da Bahia, Bahiana Navigation Company 및 Bahia Nautical Circuit이 이 운송을 담당합니다.
육로로
살바도르에는 주 내부의 도시로 연결되는 시 간 교통 수단과 수도권 전역을 순환하는 버스가 있습니다. 중앙 버스 터미널이 있습니다.
알고있다
살바도르는 브라질에서 가장 중요한 관광지 중 하나입니다. 이 도시는 건축 단지의 아름다움, 해변 및 특정 지역 문화(음악, 요리법, 종교)로 인해 매력적입니다.
살바도르의 해안선은 브라질에서 가장 긴 도시 중 하나입니다. 어퍼시와 로어시 사이에는 철도 교외의 이네마에서 도시 반대편의 플라야 델 플라멩코까지 50km의 해변이 분포되어 있습니다. Lower City의 해변은 바다로 둘러싸여 있습니다. 베이 오브 올 세인츠, Faro de la Barra(포르투갈어로 Farol da Barra)에서 플라멩코에 이르는 어퍼 시티(Upper City)는 대서양. 예외는 앞서 언급한 만에 위치한 어퍼 타운의 유일한 해변인 포르투 다 바라(Porto da Barra)입니다.
대형 호텔은 주로 주변 (대서양 해안). Barra와 Porto da Barra에는 더 작은 호텔이 있으며 다른 호텔(일반적으로 더 저렴함)은 Avenida Siete de Septiembre(포르투갈어)의 주요 도로를 따라 흩어져 있습니다. 세트 드 세템브로 애비뉴) 그리고 역사적인 중심지에 있습니다. Barra, Pelourinho 및 San Antonio에는 많은 여관과 호텔, 호스텔이 있으며 대부분이 Pelourinho에 있습니다.
도시의 해변은 수영, 항해, 다이빙, 스피어 낚시에 이상적인 고요한 곳부터 파도가 세고 서퍼들이 찾는 외해의 해변까지 다양합니다. 또한 자연석 수영장을 형성하는 암초로 둘러싸인 해변이 있어 아이들에게 이상적입니다.
살바도르를 목적지로 선택한 관광객은 아침에 해변으로 가고, 오후에 역사 지구를 산책하고, 도시의 많은 고급 레스토랑 중 한 곳에서 식사하고, 리허설에서 밤에 춤을 출 수 있습니다. 다른 카니발 "blocos"(지역 음악 그룹) 또는 도시에 존재하는 다른 음악 스타일의 소리. 다른 레저 옵션으로는 Castro Alves Theatre, Jorge Amado Theatre 또는 Vila Velha와 같은 극장이 있습니다. 일몰을 위한 좋은 옵션은 "Farol da Barra"로 가서 올 세인츠 만의 멋진 일몰을 감상하는 것입니다.
Lower City와 Upper City를 연결하는 Lacerda 엘리베이터, Alagoa de Abaete, Tamar proieto(약 100km), Itaparica Island, Morro de San Pablo, Church of Iemanya, Bomfim의 우리 주님 교회와 분명히 Pelorourinho, 대성당, 샌프란시스코 교회, 프레토스 성모 교회와 같은 모든 교회를 방문하십시오. 2월의 카니발, 카니발 한 달 전의 여름 축제, 2월 2일의 라바겐 드 이에만자, 해변에서 불꽃놀이가 펼쳐지는 바라 해변의 새해 전야 등 날짜에 따라 다양한 쇼를 관람할 수도 있습니다. 1월 1일 바 랜턴에서 콘서트. 보시다시피, 살바도르와 그 주변에는 방문할 곳이 매우 다양합니다.
Mercado Modelo는 대부분의 관광객이 Bahia에서 기념품을 사기 위해 선택하는 지점입니다. 현재 일반에게 공개되어 있는 지하에는 아프리카에서 온 노예들이 경매를 기다리고 있었습니다. 이 심토는 현재 경사로와 산책로가 제공되어 관광객들이 만조 때에도 방문할 수 있습니다. 이때 심토는 물로 채워집니다. 벽돌 아치는 모델 시장의 구조 역할을 합니다.
살바도르 사람들은 명랑하고 창의적이며 풍부한 민속과 관련 문화 선언문을 계승합니다. 살바도르는 음악, 요리법, 종교 및 무술로 유명한 도시입니다. 깊은 국제적 명성을 가진 수많은 유명 예술가들의 요람이 되는 것 외에도.
이 지역에서 가장 잘 알려진 음악 리듬은 Axé, Pagode, Forró, Arrocha 및 Samba입니다. 살바도르는 또한 수많은 음악 프로듀서들의 관심을 끄는 중요한 Rock 및 MPB 운동을 가지고 있습니다.
가볼만한 곳
점 사이 관광객 살바도르 데 바이아 시의 하이라이트는 다음과 같습니다.
- 모델마켓: 살바도르에서 가장 오래되고 가장 전통적인 상업 지역 중 하나인 이곳에는 다양한 상품을 제공하는 263개의 상업 건물이 있습니다. 수공예품, Bahia의 선물 및 기념품.
- 라세르다 엘리베이터: 도시의 주요 관광지이자 휘장 중 하나로 Lower City와 Upper City를 연결합니다.
- 펠로리뉴. 도시의 역사적인 지역에 있는 이웃.
- 본핌 우리 주님의 교회: 정면이 있는 신고전주의 양식으로 지어졌습니다. 로코코.
- 바라의 등대: 구시가지 끝자락에 위치 파드랑오, 바이안 수도의 해안에.
- 라군의 메트로폴리탄 공원과 아바에테의 모래 언덕: 환경 보호하에 유지, 그것은 하나의 석호 브라질에서 가장 유명한: 아베테 라군.
- 푼타 데 후마이타: 로어시티에서 가장 많이 찾는 곳 중 하나이며 자연의 아름다움을 가지고 있습니다.
- 이타푸앙 랜턴: 내장 XIX 세기, 돌밭에 자리 잡고 있습니다. 이타푸아 해변.
- 알토 데 온디나: 이 곳이 동물원입니다.
- 마리나 데 라 페냐.
- 운하오의 솔라: NS 설탕 공장, 내장 XVII 세기, 현재 바이아 현대 미술관.
- 토로로 댐: 라군 인근에 위치한 인공 토로로.
- 도시 공원: 약 720,000m²의 녹지가 있습니다. 의 보존 장소이다. 대서양 숲, 브라질의 해안 식물을 보존합니다.
- 피투아수 메트로폴리탄 공원: 이 패키지의 일부는 다음으로 덮여 있습니다. 대서양 숲, 살바도르에서 가장 큰 녹지입니다.
- 산 마르셀로 요새: 작은 벤치에 서서 암초 해안에서 약 300m 떨어진 곳에 위치하며 물 속에 있는 것이 눈에 띈다.
- 산 바르톨로메 공원: 환경보전지역으로 지정되어 광대한 대서양 산림보호구역이 있습니다.
- 식물원.
- 산 호아킨 시장.
- 옥타비오 망가베이라 스타디움 (Fonte Nova): 도시의 주요 축구 경기장.
여행하다
Salvador Transport Company는 대도시 지역의 철도 운송을 담당합니다. NS 살바도르 지하철 건설 단계에 있습니다. 공사가 완료되면 28개 역과 48.1km 길이로 하루 약 40만명이 이용하게 된다.
NS 라세르다 엘리베이터, Gonzálvez 경사면, Calzada Pilar 및 Libertad는 Upper City와 Lower City를 연결하는 통신 경로입니다.
트램은 살바도르 최초의 대중 교통 수단 중 하나였습니다. 1929년에는 도시에 두 개의 시스템이 있었습니다. 하부 도시에서 운영되는 것은 지방 자치 단체가 관리하고 상부 도시에서 운영되는 것은 지방 자치 단체에서 운영합니다. Companhia Linha 원형 (CLC), Eduardo Guinle 소유. 1929년 5월 민간 시스템은 미국 대기업에 매각되었습니다. 전기채권 주식회사; 또한 시정촌 시스템을 운영할 수 있는 권리를 획득했습니다.
1930년에 소테로폴리탄은 열악한 전차 서비스와 높은 요금에 항의하고 약 60대에 불을 질렀습니다. 그러나 1955년 지방 자치 단체가 서비스를 다시 관리할 때까지 지속된 미국 행정부 동안 문제가 지속되었습니다. 1959년에 트램은 무궤도 전차 하부 도시에서는 상업성이 높은 상부 도시에서는 1960년에 완전히 폐지되었습니다. 그 이후로 버스는 살바도르 주민들이 선호하는 대중 교통 수단이 되었습니다.
2007년 10월, 여러 관광 루트에서 버스를 세계의 다른 관광 도시의 추세를 따라 살바도르의 도시에서 2 층의. 라고 하는 이 서비스는 살바도르 버스, 2007년 11월 하반기에 운영을 시작하여 5개의 다른 관광 루트를 통해 여행합니다.
- 살바도르 프라이아스 투어 (스텔라 마리스 해변 - Faro de la Barra).
- Orixás da Bahia 투어 (Mercado Modelo - Dique de Tororó).
- 역사적인 살바도르 투어 (Farol de la Barra - Pelourinho).
- 살바도르 파노라마 투어 (Mercado Modelo - 본핌 교회).
- 살바도르 야간 / 도시 불빛 투어 (Río Rojo 지역 - Faro de la Barra - Salvador Historic Centre - Pelourinho - 시립 광장 - Modelo Market - Solar de Unhão).
외부 링크
Wikipedia에 대한 기사가 있습니다. 바이아의 살바도르.w: 바이아의 살바도르
위키미디어 공용 에 대한 멀티미디어 콘텐츠가 있습니다. 바이아의 살바도르. 평민
