Verkehrsverbund Ost-Region(VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

간략한 정보
좌석유로파플라츠 3/3, 1150 비엔나, 오스트리아
부위비엔나, 로어 오스트리아, 부르겐란트
심벌 마크로고 VOR.svg
인터넷www.vor.at
Verkehrsverbund Ost-Region(VOR)의 지도

그만큼 Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)은 연방 주의 교통 협회입니다. 비엔나, 로어 오스트리아 그리고 부르겐란트.

VOR은 지금까지 오스트리아에서 가장 큰 운송 협회입니다. 370만 명이 23,562.71평방킬로미터의 네트워크 영역에 살고 있습니다. 약 900개의 노선이 11,500개의 정류장과 8,362km의 노선을 통해 연간 9억 5천만 명의 승객을 운송합니다.

배경

VOR 및 고객 사무소의 관리는 다음 위치에 있습니다. 비엔나 서부역
약어로 표시된 네트워크 영역 프론트에

그만큼 Verkehrsverbund Ost-Region(VOR) 1974년에 설립되어 1984년부터 본격적으로 운영되기 시작했습니다. 연방주는 주주입니다. 비엔나, 로어 오스트리아 과 부르겐란트. 초기에는 비엔나 시와 그 주변 지역을 반경 약 50km 이내의 존 시스템으로 구성했으며 존 요금제로 대부분의 대중 교통(비엔나 시내 교통과 비엔나 및 주변 지역의 기차)을 이용할 수 있게 되었습니다. . 주변 지역의 버스는 불과 몇 년 후에 통합되었습니다. VOR에 포함되지 않은 Lower Austria와 Burgenland의 연방 지역의 경우, Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland(VVNB) 부분적으로 VOR 지역으로의 운송 관세와 함께 생성되었습니다.

2016년 7월 6일 VOR은 VVNB와 합병되었습니다. 그 이후로 3개의 연방 주 비엔나, 로어 오스트리아 및 부르겐란트 이웃 연방 주에서 중첩되는 작은 영역뿐만 아니라 전체적으로. 이에 따라 구역세제에서 노선세제로 전환이 이루어졌다. 이로 인해 일부 여행, 특히 짧은 여행이 더 저렴해졌지만, 특히 가끔 사용자의 경우 시스템이 더욱 복잡해졌습니다. 더 이상 구역 카드를 미리 구매할 수 없고 여행 시작 시에만 특별 여행을 구매할 수 있기 때문입니다.

기초

2016년 7월 6일 관세가 변경되어 더 이상 외부 구역이 없습니다. 핵심 구역 비엔나(이전 구역 100)는 보존된 유일한 구역입니다.

VOR은 다음과 같이 나뉩니다.

  • 코어 존 비엔나 (또한: 비엔나 코어 존 아니면 그냥 코어 존 또는 단순히 비엔나)
  • 야외 공간 또는. 부위 ("지역"은 공식 VOR 딕션임): 코어 영역 외부의 전체 복합 영역입니다.

교통 협회(협회 지역)(협회 여행)의 영역 내에서 시작하고 끝나는 여정의 경우 일반적으로 협회 요금이 정상 가격으로 사용됩니다.

비엔나의 핵심 구역과 VOR의 외곽 지역에는 서로 완전히 독립적인 별도의 관세가 적용됩니다(가격 인상도 다른 시간에 발생함). 그러나 티켓을 결합 할 수 있으며 결합 티켓도 두 지역 모두에서 사용할 수 있습니다. 비엔나 티켓은 비엔나의 전체 핵심 구역에서 항상 유효하며, 비엔나 외부 여행의 경우 요금과 티켓은 노선을 기준으로 합니다.
일부 지방 자치 단체에는 자체 현지 관세가 있으며 현지 관세 티켓은 해당 마을 또는 현지 버스 노선에서만 구입할 수 있습니다.

네트워크 파트너인 일부 운송 회사는 소위 "하우스 요금"에 따라 더 저렴한 자체 티켓을 제공합니다. 단, 이 오퍼레이터와 함께 운전해야만 이 혜택을 누릴 수 있습니다.

그만큼 야외 공간 로어 오스트리아(Lower Austria)와 부르겐란트(Burgenland)의 연방 주 전체와 일부 작은 주를 포함 겹치는 영역 Mariazell(Styria)과 같은 어퍼 오스트리아와 Styria, 그리고 해외, 즉 소프론 / 외덴부르크, 그러나 Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz의 국내선에서만 가능합니다.
다음과 같은 해외 네트워크 영역의 일부 목적지 린츠 상대적으로 가까운 출발 지점의 네트워크 요금에만 포함됩니다(여기서 "상대"는 매우 상대적임): 예를 들어, St. Pölten - Linz에 대한 티켓은 VOR 네트워크 요금, Vienna - Linz, 반면에 발행됩니다. 장거리 운송 및 발행된 ÖBB 관세의 티켓으로 계산됩니다.
반면에, 예를 들어 Lower Austria의 St. Valentin에서 Upper Austria로의 여행은 OÖVV(Upper Austrian Transport Association) 관세가 적용됩니다.

ㅏ 전체 네트워크 맵이 없습니다. 전체 네트워크 영역이나 전체 야외 영역, 심지어는 로어 오스트리아 연방 주 전체와 부르겐란트(Burgenland)에도 적용되지 않습니다. 비엔나 코어 존의 경우에만 시즌 티켓이 코어 존 전체를 커버합니다.

복합 라인

네트워크 티켓으로 네트워크 영역에서 거의 모든 대중 교통을 사용할 수 있습니다. 복합 승차권으로 승차권을 새로 구입하지 않고도 운전 중 사업자를 변경할 수 있습니다. 예를 들어, 비엔나 공항에서 비엔나까지 가는 티켓을 가지고 있다면 먼저 S-Bahn을 타고 Wien Mitte까지 가다가 바로 지하철을 타고 도시의 목적지에 도달할 수 있습니다.

코어 존 비엔나

2018년 10월 1일 현재 VOR(지하철, S-Bahn, 지역 열차 비엔나-바덴 및 지역 열차)의 핵심 구역 비엔나의 빠른 연결.

대중교통의 경우 비엔나는 코어 존 비엔나, 이에 따라 비엔나 핵심 구역은 도시 경계 내의 전체 비엔나 도시 지역과 비엔나 외부의 일부 소규모 지역으로 구성되며 대부분 도시 경계 이후의 첫 번째 정류장까지입니다. 비엔나 티켓의 유효 기간은 도시 제한이 아니라 코어 영역 경계.

비엔나(비엔나 핵심 구역)에 유효한 교통 티켓으로 다음 회사 또는 운영자의 운송 수단을 사용할 수 있습니다.

비엔나 핵심 구역의 노선
  • 지하철:U1, U2, U3, U4, U6
  • 시가 전차: D, O(문자); 1 ~ 71(공백 있음)
  • 지역 철도(WLB): 목적지만 표시, 운전경로: 비엔나 오페라 과 바덴 요제프스플라츠 (개별 열차는 Inzersdorf-Lokalbahn 및 Wiener Neudorf에만 해당)
  • 시내버스: 1A ~ 99B(틈새 있음)
  • 기차: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80; 그렇지 않으면 대상 디스플레이만
  • 지역 열차 (R), 지역 특급열차(REX), Cityjetexpress(CJX): 목적지만 표시
  • 지역 버스: 3자리 또는 4자리 숫자
일화비엔나에서는 어떻게 말합니까?
  • „그만큼 38A "(버스) 또한"그만큼 38er”(트램). 이것은 "Wagen"이라는 단어에서 유래했습니다. 이것은 "der D-Wagen"과 "der O-Wagen"으로 명확해집니다.
  • "Die Tramway"(독일어 "Trammwai"로 발음되며 드물게 "트램")는 주로 노인들이 듣습니다.
  • "빔"은 일반적인 이름("그만큼 Bim "), 한편으로는 트램 운전자의 경고에서, 다른 한편으로는 지휘자가 운전자에게 "딸깍" 소리로 떠나라는 신호를 준 1960년대까지 사용된 트램에서 왔습니다. 천정에 부착된 가죽 끈은 "Bimmel"(종)을 "Tinkle"로 가져왔습니다.
  • "Schnellbahn"은 "S-Bahn"보다 훨씬 더 일반적입니다.
  • 과거로 인해 U6은 여전히 ​​"슈타트반"으로 불립니다.
  • S-Bahn의 코스 북 경로 이름이 자주 사용됩니다. 예를 들어 S45는 "교외 노선"으로, S80은 "연결 노선"으로 사용됩니다.
비엔나의 최신 트램
비엔나 대중교통의 대부분은 다음과 같습니다. 위너 라인 (이전 이름: Wiener Verkehrsbetriebe) 처리되었습니다.
현재 5개 있습니다 지하철 노선, 28 트램 노선 그리고 128 도시 버스 노선 (야간 노선 포함) 버스 노선은 Wiener Linien을 대신하여 다른 버스 회사(Dr. Richard, Blaguss, Gschwindl 포함)가 부분적으로 운영합니다.
트램과 버스의 기본 색상은 빨간색이지만 일부 트램의 경우 전체가 광고 공간으로 사용되어 색상을 인식하지 못하는 경우가 있습니다. 속지마세요 비엔나 링 트램, 일반 트램은 완전히 노란색으로 설정되어 있으며 복합 티켓과 함께 사용할 수 없습니다. 방향을 잡는 가장 좋은 방법은 줄 번호를 사용하는 것입니다.
매일 운행되는 노선은 오전 5시경에 운행을 시작하여 마지막 트램이 도심의 종점을 떠나는 오전 12시 30분경에 닫힙니다. 이후 야간버스 노선이 운행되고 있다. 지하철은 토요일, 일요일 및 공휴일 자정부터 주간 운영 시작 전까지만 운영됩니다.
  • 옙
비엔나 내 여행을 위한 다른 교통 수단에 대한 빠르고 편리한 추가 또는 대안을 제공하는 ÖBB의 지역 열차도 도심 교통에서 상당한 비중을 차지하고 있습니다. 비엔나 내의 모든 철도 노선(Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn 등)에서 모든 ÖBB 열차(장거리 열차 포함)와 비엔나 역 사이의 Raaberbahn은 비엔나에 유효한 교통 티켓으로 사용할 수 있습니다.
플로리즈도르프(Floridsdorf)와 빈 마이들링(Wien Meidling) 역 사이의 주요 S-Bahn 라인은 중요한 남북 직경 축을 형성합니다. S-Bahn, 지역 및 지역 특급 열차는 모든 역에 정차하는 빈번한 간격으로 운행되며 다른 교통 수단으로 변경할 수 있습니다. 지하철, 트램, 버스, 비엔나에서 Baden 및 CityAirportTrain (CAT)까지의 지역 열차를 만드십시오.
대부분의 기차는 외부에서 오며 목적지가 외부에 있습니다. 일부 S-Bahn 열차는 구간 통합을 위해 비엔나 내 주요 노선에서만 운행됩니다.
2개의 S-Bahn 노선이 비엔나 내에서만 운행됩니다: Handelskai에서 Heiligenstadt를 거쳐 Hütteldorf까지 자주 운행하는 S45(교외 노선)와 중앙역을 경유하여 Erzherzog-Karl-Straße 사이를 운행하는 S80 노선은 거기에서 Stramm 노선을 타고 Meidling에서 출발합니다. Hütteldorf와 부분적으로 Unterpurkersdorf(로어 오스트리아)까지 기차를 연결합니다.
또한 링(Opera / Karlsplatz)에서 운행하는 지역 철도 비엔나 – 바덴(Badner Bahn)이 있습니다. 줄 번호 없이 (!) Wiener Linien의 트램 트랙을 타고 비엔나를 통해 Meidling 역까지 여행하며, 거기에서 비엔나 내 자체 경로를 계속하고 Siebenhirten에서 Baden Josefsplatz(로어 오스트리아)까지 육로 경로를 계속합니다.
  • 지역 버스
여러 지역 버스가 주변 지역과 비엔나를 연결합니다. 비엔나 내에서 비엔나에 유효한 티켓의 사용은 시내 버스 노선과 마찬가지로 가능합니다.

야외 공간(지역)

비엔나(비엔나 핵심 구역)에 유효한 교통 티켓으로 다음 회사 또는 운영자의 운송 수단을 사용할 수 있습니다.

외부 영역의 라인
  • 기차(ÖBB): S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80; 그렇지 않으면 대상 디스플레이만
  • 지방 철도 비엔나-바덴: 대상 표시만
  • 마리아젤러반: 타겟 디스플레이만
  • 시티반 바이드호펜: 타겟 디스플레이만
  • 지역 버스: 3자리 또는 4자리 숫자;
    미주리, WA, WL; 비젤 버스: A - M, WKO
  • 도시 교통:
  • 세인트 폴텐: 버스노선 1 - 13
  • 워. 노이슈타트: 버스 노선 A - H, K, L
  • 옙
ÖBB 열차는 운송 협회의 중추를 형성합니다. VOR 네트워크 영역 내 여행의 경우 네트워크 티켓이 있는 모든 ÖBB 열차는 노선 또는 유효한 네트워크에서 사용할 수 있습니다. 로컬 열차(S, R; REX) 또는 장거리 열차( D, EC, IC, ICE, Railjet).
연결선 번호는 쾌속열차(S1 등)에만 사용할 수 있습니다. R형과 REX형 열차의 경우, 오랫동안 네트워크 노선 번호가 없었고 열차 번호만 있었고, 이것은 어쨌든 장거리 열차를 위한 것이 아닙니다.
Baden-Josefsplatz의 종점에 있는 지역 철도 비엔나-바덴
지역 열차는 Ring(Opera / Karlsplatz)에서 비엔나를 운행하며 Wiener Linien의 트램 트랙을 따라 Meidling 역까지 계속 운행합니다. 도시 경계에서 Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen에서 Baden Josefsplatz(로어 오스트리아)까지 노선을 제공합니다.
마리아젤러반(천국으로가는 계단) 세인트 폴텐
히멜슈트라페(Himmelstreppe)라는 이름의 이 협궤 철도는 1 St. Pölten 중앙역백과사전 Wikipedia의 St. Pölten 중앙역미디어 디렉토리 Wikimedia Commons의 중앙역 St. PöltenWikidata 데이터베이스의 St. Pölten 메인 스테이션(Q662913) 처음에는 완만하게 경사진 지형을 넘어 Laubenbachmühle까지 가다가 여러 굽은 곳을 구불구불하여 Mariazell의 Styrian 순례지까지 이어집니다. 이 철도 노선도 관광객들의 큰 관심을 받고 있지만 네트워크 요금으로 사용할 수 있습니다.
  • 시티반 바이드호펜
Waidhofen 광고에서 이 협궤 철도. 그슈타트 이후의 Ybbs는 입스탈반.
  • 지역 버스 노선
이러한 상호 연결된 버스 노선은 지역의 철도 네트워크를 보완하고 종종 철도의 지선 역할을 합니다. 그들이 운영하는 운송 회사(네트워크 파트너)는 중요하지 않습니다. 대부분의 복합 라인은 날짜가 표시됩니다. 포스트 버스 버스 네트워크 파트너의 다른 저명한 이름입니다. 박사 리차드, 블로우 성형, 비엔나 지방 철도. 점점 더 많은 버스가 VOR 로고로 운행됩니다.
회선 번호는 일반적으로 3자리(VOR 번호 체계) 또는 4자리(일반 버스 노선 번호 체계)입니다. 일부 줄 이름 앞에는 tw라는 두 글자가 있습니다. Mostviertel(MO), Waldviertel(WA) 및 Wachau(WL). 오스트리아의 수도인 St. Pölten을 겨냥한 것 비젤버스-윤곽 문자(A - M 및 WKO)로만 표시됩니다.

코어 영역 경계

코어존 경계 또는 코어존 경계의 정류장은 코어존과 외부 영역(지역) 모두에 속합니다.

비엔나에서

이 지역에 익숙하지 않은 사람들(관광객과 현지인 모두)을 위해 비엔나 행 티켓으로 노선을 얼마나 멀리 갈 수 있는지, 목적지가 이미 비엔나 밖에 있고 추가 비용을 지불해야 하는 경우가 종종 있습니다. 결국, 비엔나에는 19세기에 비엔나에 통합된 Hetzendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kaiserebersdorf 및 기타 시골풍의 지역과 같은 "마을"도 있습니다.

사용할 때 지하철, 트램, 시내버스 노선 걱정할 필요가 없습니다. 이러한 교통 수단은 목적지가 이미 비엔나 외부에 있더라도 Großenzersdorf(버스 노선 26A) 및 Schwechat(버스 노선 70A, 71A)와 같이 항상 비엔나의 핵심 구역 내에 있습니다.

에서 Badner Bahn, ÖBB 기차 및 지역 버스 이러한 교통 수단이 핵심 구역 경계를 넘어 가기 때문에 더 이상 쉽지 않습니다. 그러나 코어존 경계선은 시간표에 표시되지 않습니다. 비엔나에 위치한 기차역의 이름은 ÖBB의 시간표에서 "Vienna"로 시작하며 대부분은 명확성을 위해 역 자체에도 표시됩니다. 비엔나 스트레베르스도르프 또는 비엔나 쥐센브룬. ("Wien"은 U-Bahn 앞에 절대 놓이지 않습니다. "Wien Floridsdorf"(S-Bahn)와 "Floridsdorf"(U6)는 하나의 동일한 역입니다.)
그러나 불확실성은 핵심 구역 경계 외부의 관측소에 남아 있습니다. 푸르커스도르프 요양소, 게라스도르프. 핵심 구역 경계의 정류장은 경로 네트워크 맵에서만 볼 수 있습니다.

외부(지역)에서

외곽 지역에서 코어 존으로 운전할 때 외곽 지역의 A에서 B까지의 특정 경로에 대한 단일 티켓을 구매하기 때문에 코어 존 경계가 어디인지에 대한 질문은 자주 문제가되지 않습니다.

비엔나를 정기적으로 여행하여 "코어 존 경계에서" 또는 "도시 경계에서"라고 명시하기만 하면 대부분의 매표기에서 이제 쉽게 가능한 핵심 구역 경계까지 연간 패스를 구매하는 경우, " 코어 구역 경계 "또는 " KZG "가 찍힌 티켓을 받으십시오. 아마도 " KZG Klosterneuburg "와 같은 장소가 추가되어 정확한 시간 카드가 유효한 위치에 대한 질문이 제기됩니다. 또한 해당 지역의 주간, 월간 및 연간 티켓에는 경로를 둘러싼 "개인 네트워크"가 포함되며 핵심 구역 경계에 여러 정류장이 포함될 수도 있습니다. ("개인 네트워크" 주제에 대한 자세한 내용은 요금제/야외 구역 참조)

핵심 구역 경계의 스테이션

우선 기차역의 이름이 있으며, 이름은 "핵심 구역 경계"라고 표시되어 있지 않는 한 복합 티켓에 인쇄된 대로 괄호 안에 표시됩니다.

  • 기차 (북쪽에서 남쪽으로): 비엔나 게라스도르프 ("KZG 게라스도르프"), 비엔나 쥐센브룬 ("KZG 쥐센브룬"), 비엔나 하우스펠트슈트라세 ("KZG 노이슬링"), 슈베하트 ("KZG Schwechat"), 클레더링 ("클레더링"), 비엔나 블루멘탈 ("KZG 인저스도르프"), 비엔나 거짓말 ("KZG 거짓말"), 푸르커스도르프 요양소 ("KZG 푸르커스도르프"), 비엔나 칼렌베르거도르프(기차 정류장 없음!) ("KZG 클로스터노이부르크"), 비엔나 스트레베르스도르프 ("KZG 스트레베르스도르프")
  • 배드너 반:뵈젠도르프 지벤히르텐 ("KZG 지벤히르텐")
  • 지역 버스: 버스 기사에게 물어보는 것이 가장 좋습니다.

보시다시피, 인쇄물이 항상 방향을 쉽게 만드는 것은 아니며 어떤 경우에는 혼란을 야기합니다.

VOR 영역의 비복합 라인

복합 라인이 아닌 복합 공간에서 실행되는 일부 라인이 있습니다. 협회 티켓은 유효하지 않습니다.
대표적인 예는 다음과 같습니다.

  • 비엔나 링 트램: 노란색 비엔나 순환 트램은 Wiener Linien에서 운영하지만 특별 티켓이 있어야만 사용할 수 있습니다. 가격: 9 €, 15세 미만 어린이: 4 €. Ring Tram 또는 온라인으로.
  • CAT (CityAirportTrain) 같이 비엔나 공항 노선 (공항 직행 버스 노선, 노선 명칭: VAL1, VAL2, VAL3). VOR 티켓이 유효한 네트워크 대안은 Railjet 기차와 ÖBB의 S7 라인에 있는 기차입니다.
  • 웨스트반 (대체 철도 사업자): 노선의 열차 교통 웨스트그린 중에서 2 비엔나 서부 기차역Wikipedia 백과사전의 Wien WestbahnhofWikimedia Commons 미디어 디렉토리의 Wien WestbahnhofWikidata 데이터베이스의 Wien Westbahnhof(Q698145) 과 잘츠부르크 중앙역.
  • 플릭스버스- 버스 노선
  • 유로라인- 버스 노선
  • 레지오젯(RGJ) (대체 연산자): 열차 교통 3 비엔나 중앙역이 기관의 웹사이트백과사전 Wikipedia의 비엔나 중앙역미디어 디렉토리 Wikimedia Commons의 비엔나 중앙역Wikidata 데이터베이스의 비엔나 중앙역(Q697300) 그리고 프라하; 체코와 슬로바키아행 버스 노선
  • 관광 버스(예: 비엔나의 승하차 버스)
  • 박물관과 향수를 불러일으키는 철도
  • 케이블카, 랙 철도(예: Schneebergbahn)
  • 선박(예: 트윈 시티 라이너, Neusiedlersee 배송, 다뉴브 및 3월 페리)

작동 밀도, 간격

코어 존 비엔나

VOR의 네트워크 범위는 비엔나와 다른 대도시에서 매우 좋습니다. 거의 모든 인구 밀집 지역은 대중 교통으로 제공됩니다. 선의 간격 밀도는 비엔나에서 가장 높습니다. U-Bahn 열차는 러시아워 동안 2~5분 간격으로 운행되며, 피크 시간이 아닌 시간에도 간격이 10분을 초과하는 경우가 거의 없습니다(예외: 토요일, 일요일 및 공휴일 전날 야간 및 연말연시 야간 U-Bahn 전야 교통: 15분). 트램과 주요 버스 노선은 매 5~10분(러시아워)에서 매 15분(피크 시간 제외)까지 운행합니다. 주변 버스 노선은 종종 30분 간격으로, 야간 교통(매일)에서는 30분 간격으로 운행합니다. 2019년 12월의 ÖBB 시간표 변경부터 S-Bahn 라인 S45와 Vienna Floridsdorf, Vienna Meidling 및 Mödling 간 주요 노선은 토요일, 일요일 및 공휴일 전날 밤에 30분 간격으로 운행됩니다.

야외 공간(지역)

대도시에서는 간격이 비엔나와 비슷합니다.
지역 버스 노선은 일반적으로 30분에서 1시간 간격으로 운행되며 중요한 축의 다른 노선은 10분에서 15분 간격으로 서로를 보완합니다. 주요 노선(예: 비엔나 – Wiener Neustadt 또는 비엔나 – St.Pölten)에서 S-Bahn, 지역, 지역 급행 및 장거리 열차가 10분마다 운행되는 철도 노선에도 동일하게 적용됩니다. 기차가 제공되는 방식.
반면에 큰 정착촌에서 떨어진 작은 마을은 하루에 몇 번만 방문합니다. 일요일에는 전혀 제공되지 않을 수도 있습니다. 많은 작은 마을이나 인구 밀도가 낮은 지역에서는 일반 버스 대신 공유 콜택시를 제공합니다. 이 택시는 네트워크 티켓으로도 사용할 수 있지만 추가 요금이 부과될 수 있습니다.

관세 제도

일반

  • 어린이: 6세 미만 어린이는 동반 시 무료입니다. 6세~15세 미만 어린이는 편도(코어존, 밖), 1일권(외부만)을 반값에 드립니다. 비엔나의 핵심 구역에는 일요일과 공휴일 및 비엔나 방학 기간 동안 6세에서 15세 미만의 어린이가 무료로 여행할 수 있습니다.
어린이를 위한 할인된 주간, 월간 또는 연간 티켓은 없습니다.
  • 노인:63세부터 (63번째 생일부터) 하나는 다음으로 간주되었습니다. 연장자. 단, 고령자의 연령 제한은 2020년 1월 1일에 64세로, 2022년 1월 1일에 65세(해당 생일 적용)로 2년마다 증가합니다.
에서 코어 존 비엔나 고령자(경로단일 승차권, 고령자 연간 승차권)에 도달하면 할인을 받을 수 있습니다.
에서 야외 공간 그러나 하나의 소유입니다 어드밴티지 카드 시니어 요구 사항은 또한 고령자 제한에 도달하는 것과 관련이 있습니다. 소유자 어드밴티지 카드 시니어 약 40% 저렴하게 외부 지역의 단일 티켓과 당일 티켓을 받을 수 있습니다. : 고령자에 대한 주간, 월간, 연간 할인 티켓은 없습니다.
  • 장애인: 할인이 없습니다(!) 비엔나 핵심 구역의 장애인 ID를 가진 사람들의 경우, 외부 구역의 할인은 노인 할인과 동일합니다(약 40%).
  • 단체 할인: VOR 요금에는 단체 할인이 없습니다. 그러나 일부 네트워크 파트너, 특히 ÖBB는 주택 요금에 따라 그룹 할인을 제공합니다. 할인된 티켓은 자신의 출처에서만 사용할 수 있으며 해당 운송 회사의 운송 수단에서만 유효합니다.
  • 티켓 양도 가능성: 시즌권은 온라인으로 구매한 시즌권과 연간권을 제외하고 일반적으로 양도가 가능합니다. (VVNB에 존재하던 양도 가능한 연간 티켓은 관세 변경으로 폐지되었습니다.)

코어 존 비엔나

비엔나 핵심 구역은 도시 경계 내의 전체 비엔나 도시 지역과 비엔나 외부의 몇몇 소규모 지역을 포함합니다. 대부분 도시 경계 이후의 첫 번째 정류장까지입니다. 비엔나 티켓의 유효 기간은 도시 제한이 아니라 코어 영역 경계.
핵심 구역 경계는 도시 경계를 넘는 여행에 중요합니다. 비엔나행 티켓이 있는 경우 외부로 나가는 여정의 일부만 지불하면 되기 때문입니다. 이에 대한 자세한 내용은 아래에서 확인하세요.

아래 나열된 티켓 및 시즌 티켓은 비엔나 코어 존에서 사용할 수 있습니다(2018년 1월 1일 가격).
티켓 개요 vor.at 그리고 위로 wienerlinien.at.

단일 티켓

비엔나에서 가장 저렴한 티켓은 무엇인가요?

그것은 비엔나에서 대중 교통을 얼마나 집중적으로 그리고 며칠 동안 사용하고 싶은지에 달려 있습니다.

  • 센터에만 머물면서 센터나 센터 근처에 있어도 대부분의 일을 도보로 할 수 있고 1인 티켓이 더 좋습니다.
  • 그러나 적어도 두 번의 여행을 계획하고 있다면 다른 타임 카드에 대해 알아보아야 합니다.
  • 팁: 주간 카드. 비엔나의 주간 티켓은 매우 저렴하고 관광객들에게도 흥미롭지만 일주일 동안만 사용할 수 있습니다(월요일 – 일요일 오전 9시까지).
  • 4일 동안 사용하는 경우 1일 요금은 주간 티켓으로 € 4.30이므로 하루에 2매 미만입니다.
  • 같음 72시간 카드 금요일 오전 9시 1분 이후에만 지불합니다.
  • 관광 할인 카드 명소에는 비엔나의 대중 교통도 포함됩니다. 그러나 가장 인기 있는 카드는 포함된 24/48/72시간 카드로만 사용할 수 있으며 주간 카드에서는 사용할 수 없습니다.
  • 편도 여행: € 2.40 또는 € 2.60 *)
  • 단일 여행 감소 (6세에서 15세 미만의 어린이, 개): 1.20 € 또는 1.40 € *)
  • 1인 여행 시니어 (63세 이상): € 1.50

*) U-Bahn 또는 ÖBB 역뿐만 아니라 지역 열차의 일부 역에 있는 기계에서 예매 및 구매하는 경우에는 더 낮은 가격이 적용되며, 트램(Wiener Linien) 및 트램(Wiener Linien)에 있는 기계에서 구매하는 경우에는 더 높은 가격이 적용됩니다. 로컬 기차. 위험: 시니어 티켓은 트램에서 사용할 수 없습니다.

단일 티켓은 나중에 확인하거나 여행을 즉시 시작할 수 있도록 지하 및 ÖBB 역의 기계에서 미리 확인할 수 있습니다(타임 스탬프가 이미 인쇄되어 있음).
여행자의 함정을 조심하세요: 에서 도시 버스 더 이상 티켓을 살 방법이 없습니다. 그러므로 관광객들은 제때에 음식을 준비해야 합니다!

2회 승차권: 사전 판매 및 tw. 2회 승차권(편도 승차권 2매와 동일한 가격)도 편도 승차권 기계에서 구입 가능하며, 필요에 따라 이를 확인할 수 있습니다.

시즌 티켓

  • 24시간 카드: 8.00유로(4회 여행 후 자체적으로 지불).
  • 48시간 카드: 14.10유로(6회 이용 후 본인 부담)
  • 72시간 카드: 17.10유로(8회 이용 후 본인 부담)
24/48/72시간 카드는 유효성 검사 또는 선택한 시작 날짜의 기계에서 구매한 후 24/48/72시간 동안 비엔나에서 대중 교통을 무제한으로 사용할 수 있는 네트워크 카드로 유효합니다.
팁: 72시간 카드는 금요일 오전 9시 이후 유효기간이 시작되는 주간카드에 비해 수익성이 높습니다.
  • 8일 기후 카드 (8줄 줄무늬 티켓): 40.80유로(1줄 = 1일 네트워크 티켓은 5.10유로에 해당, 비교: 단일 티켓으로 2회 여행은 4.80유로, 1줄은 하루 3회 여행에서 자체적으로 지불)
그만큼 타당성 무효화 스트립은 24시간이 아니라 무효화 시점(가장 이른 오전 0시)에 시작하여 오전 1시에 끝납니다. 예를 들어, 오후 10시에 인증된 스트립은 오전 1시, 즉 3시간까지만 대중교통을 이용할 수 있다는 것을 의미합니다. 밤 올빼미는 나중에 야간 노선이나 야간 지하철로 돌아올 때 새 스트립을 확인해야 합니다.
어느 날 사용: 카드 수 8일연속적이지 않아도 비엔나에서 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 네트워크 카드로 사용할 수 있습니다.
여러 명이 동시에 사용 가능한 경우 해당 수의 스트립에 스탬프를 찍어야 하지만 항상 함께 운전해야 합니다.
8일 기후 카드는 지역 캐주얼 운전자들에게만 인기가 있는 것은 아닙니다. 또한 함께 사용할 수 있기 때문에 관광객들을 위한 다양한 타임카드의 좋은 대안이 될 수 있습니다. 4명이 비엔나에서 이틀 동안 머무를 경우 기후 카드의 비용은 40.80유로로 주간 카드 4장 또는 72시간 카드 4장보다 훨씬 저렴하여 총 68.40유로(10.20유로 대 1인당 17.10유로)입니다.
  • 주간 카드: 17.10유로(단일 티켓에 비해 8회 여행 후 지불, 8일 기후 카드에 비해 4일 후 지불)
  • 월정액: 51.00유로(단일권 22일, 8일 기후 카드 10일, 주간권 3주 대비)
주간 및 월간 티켓은 특정 주(월 – 일) 또는 해당 월(1.-30./31.) 동안 유효합니다. 그리고 아니 구매 후 7일 또는 30/31일! 취소할 수 있는 변형으로 사용할 수 없지만 항상 유효 기간이 인쇄되어 있습니다. 그러나 이 타임카드에는 공식 추가 유효 기간. 주간 승차권은 일요일 이후 월요일 오전 9시까지, 월간 승차권은 익월 2일까지 유효합니다. 이는 새 카드를 구입할 수 있는 충분한 시간을 주기 위한 것입니다. 그러나 관광객은 자신의 이익을 위해 사용할 수도 있습니다(예: 월요일 아침 기차 출발). 기차역까지의 여행은 여전히 ​​주간 티켓으로 커버됩니다.
잘못된 기간에 카드를 구입하지 않도록 기기에 특별한 주의를 기울여야 합니다(예: 금주 금요일에 주간 카드). 나중에 유효 기간 시작을 수동으로 선택해야 합니다.
주간 및 월간 티켓은 양도할 수 있습니다(온라인으로 구매하지 않은 경우). 여러 사람이 사용할 수 있지만 물론 동시에 사용할 수는 없습니다.

노트: 위해 어린이, 청소년 및 노인 거기있다 할인 시즌 티켓 없음!

온라인 티켓

  • 8일 기후 카드를 제외하고 위에 나열된 다양한 종이 티켓은 온라인(인쇄용) 또는 휴대전화 티켓으로도 구입할 수 있습니다. 분명히 확인용이 아니라 날짜와 시간을 선택한 상태에서 구입할 수 있습니다. 온라인으로 구매한 티켓은 항상 개인용이므로 양도할 수 없습니다.

온라인에서만 가능합니다

  • 휴대전화 티켓 "1일 비엔나"("데이 티켓"): 5.80유로(휴대폰 티켓 또는 온라인으로만 가능). 다음 날 오전 1시까지 유효합니다.

연간 이용권

  • 비엔나(핵심 구역) 연간 티켓:
일회성 요금: 365유로(정가), 235유로(63세 이상)
월 자동이체: 33유로(정가), 20.50유로(노인)
연간 패스는 일반 단기 관광객과 관련이 없습니다. 그러나 몇 달 동안 비엔나에 머무는 사람들에게는 연간 패스가 유리할 수 있지만, 연중 취소할 경우 €22의 수수료가 부과됩니다. 취소된 연간 티켓을 정가로 사용하면 2개월 후에도 2개월 티켓보다 거의 € 20 저렴합니다.
연간 이용권 혜택
  • 무료 자전거 운송 비엔나 내 지역 열차(S, R, REX) 이용(지하철에서 자전거는 무료)
  • 무료 개 운송
  • 토요일 어린이 카셰어링 보너스: 토요일 낮 12시부터 비엔나 핵심 구역 연간 티켓을 소지한 6세에서 15세 사이의 어린이 최대 2명
  • 할인권 콘서트 주기, 박물관 등

주목할 만한 가치가 있는

Wiener Linien의 버스에는 다음이 있습니다. 일반적으로 티켓을 구입할 가능성이 없습니다 !!
비엔나 자유 여행: 어린이, 학생
  • 만 6세 미만 또는 만 6세 이상부터 새 학기 시작까지
  • 일요일, 공휴일 및 공휴일에는 6세 이상 15세 미만 어린이 비엔나 방학 (학기, 부활절, 오순절, 여름, 크리스마스 방학, 11월 2일 및 15일 및 비엔나의 일반 학교 휴교일)
  • max. 2 Kinder zw. 6 und unter 15 Jahren an Samstagen ab 12 Uhr in Begleitung eines Inhabers einer Jahreskarte für die Kernzone Wien
  • Hinweis: Die Kinderfreifahrt unter obigen Voraussetzungen gilt für alle Kinder, auch für Kinder von in- wie ausländischen Touristen.
  • Schüler bis unter 24 Jahre an Sonn- und Feiertagen sowie in den Wiener Schulferien, wenn der Schulbesuch einer österreichischen öffentlichen Schule mit Schülerausweis nachgewiesen wird. (Das gilt nicht für Berufsschüler und Besucher von Privatschulen ohne Öffentlichkeitsrecht oder Abendschulen!)
  • In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!
  • In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.
  • Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.
  • Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
    Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.
Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  • Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.
  • Fahrscheinpflicht:
  • Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
  • In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
  • In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.
  • Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  • Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.
Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.
  • Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

  • WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.
Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.
Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.
  • EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.
  • QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.
  • VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Tipp: Wochenkarte Region
  • Wochenkarten sind ab mittleren Entfernungen billiger als 2 Tageskarten
  • Mit einer Wochenkarte 2 oder 3 Ausflüge unternehmen
  • Vor Kauf das Persönliche Netz in der VOR-Online-Preisauskunft ansehen
  • Mit Zwischenziel das Persönliche Netz erweitern

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

  • Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.
Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).
Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!
Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.
Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.
Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.
Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.
  • Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.
Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.
  • Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.
Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.
Zu beachten:
Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.
Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

  • Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
  • Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
  • Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.
  • Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.
  • Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.
  • Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.
  • Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.
  • Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes
  • Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.
  • Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.
Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.
Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.
  • Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.
Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.
Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

ÖBB-Tarif von/nach Wien
  • Auf Fahrkarten für eine Einzelfahrt nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien steht "Wien", egal, welche konkrete Station man beim Kauf angegeben hat. "Wien" bedeutet jedoch nicht Wien Kernzone, sondern dass die Fahrkarte von/bis zu allen Bahnhaltestellen in Wien gilt. Die Fahrtrichtung muss jedoch immer vorwärts strebend sein.
  • Bspw. gilt eine ÖBB-Fahrkarte Graz – Wien nicht nur bis zum Zugendbahnhof Wien Hauptbahnhof, sondern man kann mit ihr die Fahrt mit einem Zug innerhalb Wiens (REX, R, S-Bahn) fortsetzen, z.B. nach Floridsdorf oder nach Hernals über Handelskai–Heiligenstadt.
  • Das Gleiche gilt für eine Einzelfahrt im Verbundraum, z.B. St. Pölten – Wien mit Vorteilscard Classic, weil dann eine Fahrkarte nach ÖBB-Tarif ausgestellt wird (ÖBB-Standardticket VC).
  • Nur wenn man auf andere Verkehrsmittel in Wien umsteigt, muss man einen Fahrschein für die Kernzone Wien lösen.
  • ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.
  • Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.
  • Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:
ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.
Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.
Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).
  • Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <
Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.
  • Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).
  • Gruppenermäßigung:
ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.
Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.
Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).
  • Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.
Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.
Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.
Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.
  • Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.
Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):
Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau
Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell
Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl
Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra
Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz
Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft
Elektronische Fahrplanauskunft
  • Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.
  • Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):
  • AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).
  • Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar
Apps für Fahrplanauskunft
  • Verkehrsauskunft Österreich (VAO):
  • Wiener Linien
  • qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
  • Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

  • Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).
  • Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
  • Persönlicher Fahrplan: 탑승 및 하차 정류장 입력 후 개인 시간표가 생성되어 다운로드 가능합니다. ÖBB 시간표 정보 Scotty는 "시간표 소책자"라고 하는 개인 시간표도 제공합니다.
소지역별 노선개요
  • 소지역별 노선개요: "지역 내 모바일" 이라는 모토 아래 해당 지역의 경로를 불러와 시간표를 바로 다운로드할 수 있습니다. 현재 Lower Austria의 14개 지역에서만 사용할 수 있습니다.
옙

ÖBB에서 얻을 수 있는 정보는 VOR 전용이 아니라 오스트리아 전역입니다. VOR 특정 경로는 경로 정보를 사용하여 찾아야 합니다.

  • 열차 노선 시간표: 이 시간표는 VOR 시간표보다 대부분의 승객에게 더 친숙하며, 아마도 읽기 쉽고 열차에 대한 모든 정보(열차 유형 포함)를 포함하고 있습니다.
  • 개인 시간표 책자: 모든 선택 가능한 관계에 대한 Scotty의 기능 "시간표 소책자". Scotty는 지역 버스 노선과 도시 교통을 포함한 모든 교통 수단을 알고 있습니다. (참고: "종일" 기간은 표준 설정이 아닙니다!)
포스트 버스

각 버스 회사에서 운영하는 노선의 시간표는 Postbus 웹사이트 및 다른 버스 운영사에서도 다운로드할 수 있습니다. 시간표는 vor.at의 시간표와 거의 동일합니다.

  • Postbus를 통한 시간표: 노선번호나 정류장을 입력하지 않고 주(state)만 입력하면 해당 주에서 Postbus가 운영하는 모든 노선의 목록을 얻을 수 있습니다. 주의: 모든 회선이 네트워크 회선인 것은 아닙니다. 예를 들어 1195 Vienna - Vienna Airport - Bratislava 회선은 네트워크 회선이 아닙니다.
위너 라인

Wiener Linien은 노선 시간표를 제공하지 않으며(VOR에서 가져와야 함), 비엔나 핵심 구역의 모든 지하철, 트램, 시내 버스 및 ASTAX(집합 콜택시) 노선에 대한 정류장 시간표만 제공합니다. 이 정류장 시간표는 정류장에 게시된 시간표와 정확히 일치합니다.

네트워크 계획

VOR에서 제공한 계획
Wiener Linien에서 제공하는 네트워크 계획

VOR 티켓 공급처

사전 판매 의미 단일 티켓 "평가 절하" 변형으로 판매될 수 있습니다. 2회 승차권, 8일 기후 카드 제공되는 경우 일반적으로 취소용으로만 제공됩니다. 주간 및 월간 티켓 일반적으로 취소할 수 없지만 유효 기간이 이미 인쇄되어 있는 경우에만 가능합니다.

오스트리아 전역
  • ÖBB 매표소 더 큰 기차역에서: 기본적으로 모든 VOR 티켓, 하지만 확인 티켓이 없고 8일 기후 카드(!)
  • 기차역의 기계 (ÖBB 매표기): 기본적으로 모든 VOR 티켓, 8일 기후 카드 없음
비엔나
  • 담배 가게: 비엔나 핵심 구역 티켓의 전체 범위 사전 판매(비엔나의 거의 모든 담배가 유효한)
  • Wiener Linien 사전 예약 사무소 (일부 지하철역 및 고객센터 내): 코어존 전체 티켓 범위; 야외 사용을 위한 모든 유형의 티켓, 현재는 비엔나에서만
  • VOR 고객센터 에서 베스트반호프: 8일 기후 카드를 제외한 모든 VOR 티켓을 선예매합니다.
  • 지하철역의 자동판매기 (Wr. Linien-Automaten): 핵심 구역에 대한 모든 티켓(선택적으로 검증 또는 여행의 즉각적인 시작을 위해), 그러나 정가의 2회 여행 티켓은 없습니다. 외부 지역의 경우 단일 티켓 및 1일 티켓만, 핵심 구역 비엔나 또는 핵심 구역 경계에서 오는 티켓만(선택적으로 확인을 위해)
  • 트램의 자판기: 코어 존 비엔나(정가, 어린이)의 단일 티켓만 즉시 출발할 수 있는 인상된 가격으로 제공됩니다. 시니어 티켓 없음(!)
  • 비엔나 시내 버스 노선:티켓 판매 없음! 티켓은 미리 구입해야 합니다.
  • 호텔: 일부 호텔은 고객에게 티켓을 제공하기도 하지만 일반적으로 관광 상품만 제공합니다. 비엔나 카드 (비엔나 시티 카드).
외부 지역 및 비엔나
  • 지역 버스 (버스 운전사로부터): 즉시 여행을 시작할 수 있는 단일 티켓(정가, 어린이, 노인), 주간/월간 티켓; 2회 승차권 불가, 24/48/72시간 승차권 불가, 8일 기후 카드 불가
배드너 반
  • 배드너 반 매표소 비엔나(Ring / Oper) 및 Baden Josefsplatz: 8일 기후 카드를 제외한 모든 VOR 티켓 사전 판매(예: VOR 고객 센터)
  • 지역 기차 자동 판매기 비엔나 – 바덴
차량: 여행의 즉각적인 시작을 위한 단일 티켓만, 주간/월간 티켓; 2회 승차권 없음 8일 기후 카드 없음
정차 시(교차로에서만): 차량에서와 같이 추가로 24/48/72시간 카드 및 8일 기후 카드, 주간 및 월간 카드
마리아젤러반
열차 직원의 열차 티켓 판매
온라인 및 휴대폰 티켓

다양한 구색, 최소한 확인용 티켓이 없으므로 온라인으로 2회 여행 티켓과 8일 기후 카드를 사용할 수 없습니다. 온라인으로 구매한 티켓은 항상 개인용이므로 양도할 수 없습니다.

2개의 중간 목적지가 있는 타임 카드 지역 공급 소스

VOR 고객 센터와 Badner Bahn(Vienna am Ring / Oper 및 Baden Josefsplatz)의 사전 예약 사무소, 지역 버스 노선의 버스 운전사 및 VOR 온라인 티켓 샵에서만 사용할 수 있습니다. Wiener Linien의 사전 예약 사무소에서도 가능하지만 현재는 비엔나 핵심 지역 또는 비엔나 핵심 지역 경계에서 출발하는 노선에만 적용됩니다.

현지 운임권

해당 마을 또는 시내버스 노선에서만 이용 가능합니다.

당신과 함께 자전거를 가지고

→ 주요 상품: 비엔나에서 자전거 타기
규정교통수단비고
무료로 가능U-Bahn, S-Bahn, R, REX, Raaberbahn지하: 데리고 가다 아니 허용시간: 월~금 오전 6시~오전 9시, 오후 3시~오후 6시 30분(공휴일 제외)
유료로 가능Intercity / Eurocity, Railjet, Nightjet, ICE(차량 유형 ICE 4 및 ICE T), 지역 버스, MariazellerbahnÖBB 및 Mariazellerbahn 판매 채널을 통한 유료 예약
불가능버스, 트램, 지역 기차 비엔나-바덴

자전거를 가지고 가는 것은 운송 협회의 권한이 아니라 관련된 개별 운송 회사의 권한에 속합니다. 가격과 조건은 운송 및 관세 규정에 따릅니다.

주요 운송 회사:

  • 위너 라인: Wiener Linien은 지하철에서만 자전거를 탈 수 있도록 허용하며 특정 시간에만 허용됩니다: 월~금(평일) 오전 9시~오후 3시, 오후 6시 30분~, 주말 및 공휴일: 종일. 지하철에서 자전거를 타는 것은 무료입니다. 트램과 시내 버스에서는 어린이용 자전거와 접이식 자전거를 제외하고 자전거는 금지되어 있습니다.
  • ÖBB / 라베르반: 시간표에 자전거 기호가 표시된 모든 열차에 자전거를 가지고 탈 수 있습니다. 이들은 거의 모든 지역 열차입니다.
  • 에 보통열차 예약 없이 자전거로 탑승할 수 있지만 표시된 문 영역에서 해당 경로(경로에 따라 다른 가격, 최소 가격 2유로)를 구매한 자전거 티켓이 있어야 합니다. 비엔나의 핵심 지역에서 기본적으로 오스트리아 전역에서와 동일하게 적용됩니다. 단, 비엔나 핵심 구역 연간 티켓 소지자는 자전거를 무료로 휴대할 수 있습니다.
소그룹도 가능합니다 단순히 자전거 티켓에서 벗어나 생각 해 보겠다.
  • 장거리 열차: 이 열차(카운터, 콜센터)는 사전에 예약해야 합니다. 노선별 가격에 예약 수수료가 추가됩니다.
  • 마리아젤러반: 여유 공간이 있는 경우 5유로의 1일 티켓으로 자전거를 가지고 갈 수 있습니다.
  • 지역 버스: 반입이 가능하고 장비상 허용되는 경우 무료입니다. 특히 입구가 높고 트렁크가 낮은 버스에서 가능합니다. 원칙적으로 저상버스는 승차할 수 없습니다. 자전거 운송은 버스 기사에게 인기가 없습니다. 그러므로 최악의 상황이 닥쳤을 때 버스 기사가 당신을 데려갈 수 있도록 친절하면서도 단호한 태도로 버스 기사와 이야기해야 합니다.
  • 자전거 히치하이커: 이 지역 버스에는 특수 서스펜션 장치가 장착되어 있거나 필요한 경우 자전거를 운송하기 위한 트레일러가 장착되어 있습니다. 그러나 자전거를 가지고 갈 경우 요금이 부과됩니다. 이 버스는 VOR 시간표에도 특별히 표시되어 있습니다.

자전거 휴대에 관한 VOR 정보 보기 vor.at에서 Wikivoyage 기사뿐만 아니라 비엔나에서 자전거 타기.

라인 넘버링 시스템

약간의 이해만 있으면 어떤 종류의 교통 수단(트램, 시내 버스, 지역 버스)인지 뿐만 아니라 노선이 어느 방향으로 가고 있고 목적지가 비엔나에서 얼마나 멀리 떨어져 있는지 알 수 있습니다.

도시 교통 비엔나

오늘날 비엔나 도시 교통 노선에는 최대 두 자리 숫자가 있습니다. 세 자리 노선 번호는 물론 비엔나에서도 운행할 수 있는 지역 버스 노선을 지정하지만 도시의 세부적인 발전에는 별로 중요하지 않습니다.

  • 트램 노선 1~2자리 숫자를 포함합니다(라인 D 및 O 제외).
  • 시내버스 노선 문자 접미사 A 또는 B가 있는 1~2자리 숫자가 있지만 위의 내용은 행 번호에 적용됩니다. 버스 노선 48A는 트램 노선 46과 49 사이를 운행합니다. 버스 노선 13A는 트램 노선 5와 마찬가지로 순환 노선 등입니다.
  • 지하철 노선: 숫자가 있는 U(예: U3)
  • 철도 교체 트래픽: 예: U4의 경우 E4, 트램 41번의 경우 41E(철도 교체 서비스는 이름에서 알 수 있듯이 일반적으로 버스로 수행해야 하지만 가능하면 지하철 노선에 대한 교체 서비스도 트램으로 설치됩니다. 2018년 여름, 차단된 U4 라인 Spittelau - Heiligenstadt가 Augasse와 Nussdorf 사이의 라인 D 트랙에서 운행되는 트램 라인 E4로 대체되었을 때 - 사실상 자체 라인 번호가 있는 라인 D의 짧은 증폭기 세트).
  • 야간 버스: 숫자가 있는 N(위에서 언급한 체계를 따름), 예: N26(대체로 일일 대응물 26A를 따름).
번호 매기기 체계

노선 수는 여전히 원칙적으로 1907년에 도입된 제도를 기반으로 합니다. 그러나 그 이후 오랜 시간 동안 신노선 개통과 노선 이전, 트램 노선의 버스·지하철로의 개통 등으로 물이 많이 훼손되고 수정되었다. 그러나 다음은 여전히 ​​적용됩니다(적어도 아니오보다 예가 더 자주 발생함).

  • 링, 원형 또는 접선: 1에서 20 사이의 숫자입니다.
  • 방사형 라인: 21에서 99 사이의 숫자입니다. 숫자 21은 Praterstrasse와 Expositionstrasse를 따라 있는 방향선을 나타내고 다른 방사형 선은 시계 반대 방향으로 오름차순으로 번호가 매겨집니다. 예를 들어 40개 라인은 북서쪽으로, 60개 라인은 남쪽으로 이동하는 등 기본적인 방향으로 계속 방향을 잡을 수 있습니다.
  • 라인을 통해원형 루트로 두 개의 방사형 가지를 연결하는 것은 문자로 지정되었습니다. D와 O라는 두 개의 문자 라인만 있습니다. 다른 클래식 또는 새로운 관통 라인은 라인 1과 2와 라인 71입니다. 대부분의 관통 라인은 1970년대부터 지하로 대체되었습니다.

지역 버스

주변 지역으로 가는 버스 노선은 접미사 없이 세 자리 숫자로 되어 있습니다. 숫자의 마지막 두 자리는 또한 비엔나의 번호 매기기 체계를 기반으로 합니다(위 참조). 이를 통해 버스가 이동하는 방향과 지역에 대한 최소한의 기본적인 식별이 가능합니다. 비엔나 외곽의 버스 교차로(예: Hütteldorf, Liesing) 또는 주변 지역의 지역 교통 교차로(예: Mödling, Tulln)에서 시작하는지 여부는 중요하지 않습니다.

버스 노선의 100자리 숫자는 버스가 비엔나 도심에서 얼마나 멀리 갈 것인지를 보여줍니다. 라인 번호의 첫 번째 숫자는 8개의 외부 구역이 있는 원래 구역을 기반으로 합니다. 1xx가 있는 버스는 비엔나 외곽에서 운행되며 일반적으로 도시 경계를 가로질러 잠시만 운행합니다. 8xx가 있는 버스는 비엔나에서 멀리 떨어져 있습니다.

많은 네트워크 회선에는 3자리 네트워크 회선 번호가 없지만 오스트리아 전역 KFL(Kraftfahrlinien) 번호 지정 체계에 따른 4자리 회선 번호가 있습니다. (원칙적으로 모든 오스트리아 지역 버스 노선에는 KFL 번호가 지정되지만 이는 해당 운송 협회의 세 자리 네트워크 번호로 처리됩니다.) 두 번호는 종종 시간표에서 나란히 나열됩니다.

일부 줄 지정은 숫자로만 구성되지 않고 한 자리 또는 두 자리 숫자 앞에 두 글자, 즉 tw가 있습니다. Mostviertel(MO), Waldviertel(WA) 및 Wachau(WL). 오스트리아의 수도인 St. Pölten을 겨냥한 것 비젤버스-윤곽 문자(A - M 및 WKO)로만 표시됩니다.

옙

VOR 시작 후 도입된 S-Bahn 노선과 R-Bahn 노선의 번호 매기기 시스템에서 R과 REX가 열차를 운행하기 때문에 번호 혼란을 피하기 위해 급행 노선만 남았습니다. Bahn Vienna - 또한 번호 매기기가 다른 체계를 기반으로 하는 다른 네트워크 영역으로 운전합니다.

빠른 운송: S 번호: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
한 자리 숫자가 있는 S는 라인이 주요 비엔나 고속 열차 노선인 Meidling - Floridsdorf를 완전히(S1에서 S4) 또는 대부분(S7) 통과한다는 것을 의미합니다.
원칙적으로 번호 매기기 시스템은 북동쪽 S1에서 시작하여 시계 반대 방향으로 S7 및 S80까지 비엔나 도시 교통의 번호 매기기 체계를 대략 기반으로 합니다. S2-S4 고속철도는 남쪽으로 연결되고 S7은 시간이 지남에 따라 북쪽으로 확장되었기 때문에 대략적인 대응은 그리 명확하지 않습니다.
첫 번째 숫자는 대략 비엔나 도시 교통의 지리적 분모에 해당합니다. 예: 트램 5, 52, 58번 노선의 종점인 Westbahnhof에서 서쪽으로 향하는 S50(후자는 2017년 가을에 60호선으로 대체됨); S60에서 Simmering을 지나 Bruck a.d.로 향하는 트램 6도 있습니다. 레이타; 또한 Schwechat을 통한 S7 버스 노선 70A 및 71A도 운행합니다.

알과 렉스-오늘 열차는 노선번호(예: R40, R50) 없이 운행되며 목적지 표시만 있으면 열차번호(코스 번호)도 출발 모니터에 표시됩니다.

장거리 열차는 자연스럽게 네트워크 번호가 있었고 없었습니다.

더 많은 도시 교통

(완료)

파크 앤 라이드(PR)

→ 주요 상품: 파크 앤 라이드

네트워크 영역에 다수 존재 홍보시스템대중 교통을 이용하는 여행자가 자동차에서 버스 또는 기차로 갈아타는 것. 시스템은 비엔나에서 유료이며 일반적으로 Lower Austria와 Burgenland에서는 무료입니다. 시설은 연중무휴 24시간 운영됩니다. 비엔나에서는 주차 요금의 일부가 주차 장벽(예: 비엔나 휘텔도르프 기차역)을 통해 지불되고 일부는 주차 티켓 기계(예: Neulaa 지하철역)를 통해 지불됩니다.

바이크 앤 라이드(BR)

→ 주요 상품: 자전거와 타기

자전거에서 대중교통으로 또는 그 반대로 전환하는 데 사용되는 BR(Bike-and-Ride) 시스템은 자동차의 주차 및 라이드 시스템보다 훨씬 더 많은 위치에 있습니다. 비엔나 내에서 요금을 부과합니다. VOR은 다음에서 정보를 제공합니다. vor.at

여러 가지 잡다한

하우스 룰 / 운송 조건

  • 전자담배를 피우거나 기화시키는 것은 모든 교통수단, 지하철 및 USTRAB 역, 흡연 구역 외부의 기차역에서 금지됩니다.
  • Wiener Linien의 운송 수단, 지하철 및 USTRAB 역에서는 알코올 음료의 소비가 금지되어 있습니다. ÖBB 및 WLB의 운송 수단에서는 음주가 허용되지만 회사는 다른 승객에 대한 배려를 요청합니다.
  • 지하철 차량 내 음식물 섭취는 금지되어 있습니다.
  • 개는 모든 교통 수단, 기차역, 지하철 및 USTRAB 역에서 입마개와 목줄을 착용해야 하며 나열된 개 소유자에 대한 1000분의 0 알코올 제한도 준수해야 합니다.
  • 운송 수단에서 확성기를 통해 사운드 캐리어와 음악을 재생하는 것은 허용되지 않습니다.
  • 자전거 휴대에 관한 규정: 기사 섹션 참조 당신과 함께 자전거를 가지고.

협회 조직, 협회 파트너

운송 협회 조직 회사
중요한 네트워크 파트너
  • 이 지역의 수많은 도시 운송 회사.

모든 네트워크 파트너 목록을 찾을 수 있습니다. 여기. Wiener Linien 및 VOR을 대신하여 운영하는 Gschwindl 운송 회사와 같은 버스 회사도 있습니다. 버스 노선의 행 운영하다.

문헌 및 웹 링크

비엔나 국장.PNG
비엔나 - 개요

교구:1., 도심 • 2. 레오폴드슈타트 • 3, 시골길 • 4위, 비덴 • 5위, 마가렛텐 • 6. 마리아힐프 • 7, 새 건물 • 8위, 요제프슈타트 • 9. 알세르그룬트 • 10번째, 즐겨찾기 • 11, 끓이다 • 12. 미들링 • 13위, 히칭 • 14. 펜징 • 15위, 루돌프스하임-푼프하우스 • 16. 오타크링 • 17위, 헤르날스 • 18., 웨링 • 19. 도블링 • 20위, 브리기테나우 • 21. 플로리즈도르프 • 22. 도나우슈타트 • 23위, 거짓말

도시 및 지구 부분:카멜라이트 쿼터  • 제슈타트 아스페르른

자유 시간 및 레크리에이션:야외, 실내 및 리도 수영장 • 도나우아우엔 국립공원

문화 및 명소:오스트리아-프로이센 전쟁(1866)의 오래된 참호 • 아우가르텐 • 쇤부른 궁전과 궁전 공원 • 슈바르첸베르크 광장 • 프라터슈테른

쇼핑 및 주방:마리아힐퍼 슈트라세

교통:미들링 역 • 주기 • 시외버스터미널 • 공항 빈-슈베하트 • 중앙역 • Verkehrsverbund Ost-Region(VOR) • 베스트반호프

주변 지자체 (선택): 아데르클라 • 수영 • 피샤망 • 게라스도르프 • 그로스-엔저스도르프 • 굼폴트스키르헨 • 클로스터노이부르크 • 코르노이부르크 • 락센부르크 • 모들링 • 퍼히톨즈도르프 • 슈베하트 • 툴른
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