하이킹 루트 E11 - Wandelroute E11

경고: 전염병의 발병으로 인해 코로나 바이러스 감염증 -19 : 코로나 19 (보다 코로나 바이러스 감염병 세계적 유행), 바이러스로 인한 사스 코로나 바이러스 2, 코로나바이러스라고도 하는 전 세계적으로 여행 제한이 있습니다. 따라서 공식 기관의 조언을 따르는 것이 매우 중요합니다. 벨기에 그리고 네덜란드 자주 상담한다. 이러한 여행 제한에는 여행 제한, 호텔 및 레스토랑 폐쇄, 검역 조치, 이유 없는 거리 외출 허용 등이 포함될 수 있으며 즉시 시행될 수 있습니다. 물론 자신과 다른 사람의 이익을 위해 정부 지침을 즉시 엄격하게 따라야 합니다.

E11
스헤베닝겐 (쿠르하우스) E9 헤이그 E9 네덜란드 독일 하멜린, E1 고슬라, E6 포츠담, E10 폴란드 국경 폴란드/리투아니아

유럽인 도보 루트 E11 Scheveningen(어촌, 화물 항구 및 헤이그 아래의 세련된 해변 휴양지)에서 폴란드와 리투아니아 국경까지 이어집니다. 경로는 2593km를 측정합니다. 리투아니아, 라트비아, 벨로루시, 러시아 등에는 유럽등산협회(European Hiking Association)에 가입한 등산단체가 없어 당분간 동북방향 연장은 불가능하다.

유럽 ​​보행 경로는 유럽 보행 협회에서 계획하고 관리하며, 이 협회에서 네덜란드 보행 단체는 재단의 지원을 받습니다. 워킹 네트 (이전 Wandelplatform-LAW)가 표시됩니다. E11 외에도 E9 및 E3도 독일과 폴란드를 통해 서쪽에서 동쪽으로 운행됩니다. E11은 주로 평평하거나 완만하게 경사진 지형의 산림 지역을 통과합니다. 탁 트인 풍경, 폴더, 해안 및 큰 항구를 선호하는 사람은 E9 포르투갈, 프랑스 및 벨기에에서 네덜란드 북해 연안, 네덜란드 및 니더작센 바덴해 연안, 메클렌부르크 및 폴란드 발트해 연안을 따라 러시아 영토로 칼리닌그라드 (Koningsbergen) 실행합니다. 산악인의 경우, E3 룩셈부르크에서 독일과 폴란드 남부의 중간 고지대 산맥을 넘어 카르파티아 산맥까지 더 나은 대안이 될 것입니다.

정보

성격

E11의 많은 부분이 숲을 가로지르며, 숲 지역이 숲이 없는 지역 내에서 좁은 스트립을 형성할 때도 마찬가지입니다. 이것은 이미 헤이그의 유명한 도시 공원 벨트와 Wassenaar의 왕실 영지("De Horsten")를 통과하는 경로의 처음 20km에 적용됩니다. 이 공원들은 리투아니아로 가는 길에 만나는 다양한 낙엽수와 침엽수림의 분위기를 즉각적으로 보여줍니다. Utrechtse Heuvelrug, Veluwe 및 Twente의 숲과 독일 연방 국가의 국경 지역에 있는 크고 작은 숲도 교차합니다. 니더작센 (니더작센) 및 노르트라인 베스트팔렌 (노르트라인베스트팔렌주). 후 하르츠 숲으로 만 폐쇄 된 경로의 비교적 열린 섹션으로 나뉩니다. 베를린. 폴란드 70%가 숲으로 덮여 있으므로 여기에서도 경로가 주로 숲 지역을 통과한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

이것은 워커가 네덜란드 서부, 베를린 근처, 폴란드 전역에 흩어져 있는 많은 울타리, 연못 및 호수를 포함하여 북유럽 평야의 특징인 다른 풍경도 만난다는 사실을 변경하지 않습니다. 때때로 투어는 Dessau와 Coswig 사이, 베를린 근처, 프랑크푸르트(오데르) 이전, 포즈나 근처와 같이 일정 시간 동안 강을 따라 이동합니다. 습지뿐만 아니라 구 동독과 포즈나(Pozna) 부근에서도 이 경로는 광대한 초원과 기타 문화 경관을 통과합니다. Leiden, Amersfoort, Deventer, Goslar, Bad Harzburg, Potsdam, Frankfurt(Oder), Gniezno, Toruń 및 Olsztyn과 같은 오래된 도심은 피하지 않으며 경로는 심지어 헤이그, Osnabrück, 베를린 및 포즈나를 통해 직선으로 이어집니다.

경로는 결코 높지 않습니다. Weserbergland에서 514m를 올라가면 루트의 지붕에 도달합니다. Harz에는 1000미터 이상의 봉우리가 있지만 E11은 정상을 넘지 않고 측면을 따라 달립니다. 이것은 Hexentanzplatz 근처의 Bode 계곡과 같은 흥미로운 풍경으로 이어질 수 있다는 사실을 변경하지 않습니다. Harz의 동쪽에 있는 Petersberg는 그 자체로 마지막으로 알아볼 수 있는 산입니다. 그 후 풍경은 주로 완만하게 경사져 있습니다. 독일과 폴란드의 일부 빙퇴석에서는 최대 200m 높이에 도달하지만 이미 해발 약 100m인 이곳의 환경 위로 거의 올라가지 않습니다.

역사

kiepkerl은 자신의 물건을 네덜란드 여성에게 판매합니다.

어떤 의미에서 E11은 단연코 가장 오래된 유럽 장거리 노선입니다. 수천 년 전, 무역상, 모험가, 군인 및 난민들은 말을 타고 오늘날의 독일과 폴란드를 거쳐 마지막 빙하기가 형성된 빙퇴석 위를 걷거나 탔습니다. 그들의 상대적인 높이는 북쪽이나 남쪽으로 흐르는 강이 교차하고 교차하는 능선의 양쪽에 있는 낮고 늪지대보다 발전을 위한 더 나은 대안이 되었습니다. 중세 이후 유럽의 무역이 크게 증가하기 시작했을 때 길쭉한 모래 능선이 매우 바빠지고 첫 번째 교통 조치가 취해졌습니다. 헤센에서 온 상인들의 넓고 무거운 카트를 위해 특별한 도로망이 건설(또는 지정)되었습니다. 그 동안 행상인, tödden, hanneke 사신, 네덜란드 사람, kiepkeerls 및 기타 사람들은 독일과 네덜란드 간의 이익을 찾기 위해 앞뒤로 걸었습니다. 이로 인해 Vroom & Dreesmann, C&A 및 Peek & Cloppenburg와 같은 대형 네덜란드 소매 회사가 탄생했습니다. 마지막 두 개는 현재 모국 독일에서 대규모로 활동하고 있습니다.

E11이 스포티한 관광 산책로로 등장한 것은 Wiehengebirge와 관련이 있습니다. 1974년 Osnabrück의 Wiehengebirgsverband와 Veluwe 및 Overijssel의 개별 등산객 친구 모임인 "Wiehengebirge Wandelaars 1970" 사이에 협력 ​​관계가 수립되었습니다. 그들은 Oldenzaal을 통해 Töddenweg와 Deventer를 연결하고 이름을 "Handelsweg"로 변경했습니다. 1980년에는 Amersfoort까지 더 확장되었습니다. 현재 E11의 직접적인 전신으로 볼 수 있는 국제 도보 경로는 Fernwanderweg Harz - Niederlande입니다(참조: Christian Roeder - Fernwanderweg Harz - Niederlande, von Bad Harzburg nach Haarlem ( 1980) 나침반 판. ISBN 3-8134-0099-9 ). 이 약 700km 길이의 노선도 1980년에 개설되었습니다.

1989년 베를린 장벽과 철의 장막이 무너지고 1990년 서독과 동독이 통합되면서 E11을 동쪽으로 확장해야 할 필요가 생겼습니다. 독일에서 이것은 주로 새로운 주를 이미 존재하는 연방 공화국으로 통합하는 것과 관련되었습니다. 유럽 ​​수준에서 국경을 초월한 통합에 대한 열망은 모스크바로의 경로 확장에 대한 공상으로 이어졌습니다. 어쨌든 Fernwanderweg Harz - Niederlande는 1990년대에 유럽 하이킹 루트로 업그레이드되었습니다. 폴란드 관광 조직인 PTTK는 이미 존재하는 지역 및 지역 하이킹 경로의 일부를 주로 사용하여 폴란드를 가로질러 리투아니아로 가는 경로를 매핑했습니다.

이제 루트가 2000km가 넘는 투어로 성장했기 때문에 NWB는 네덜란드 부분을 Wandelplatform-LAW의 네트워크에 도입했습니다. Haarlem과 Uitgeest 사이의 고도로 도시화된 지역에서는 더 이상 매력적인 경로를 찾을 수 없었기 때문에 출발점을 헤이그로 옮겼습니다.

준비하다

안전

틱은 경기의 헤드보다 작습니다.

E11은 매우 안전한 도보 경로입니다. 가장 큰 위험은 거의 보이지 않는 작은 동물인 진드기에 있습니다. 진드기는 (다양한 정도, 일부 지역에서는 거의 100%의 진드기가 감염됨) 생명을 위협하는 두 가지 기생충의 매개체가 될 수 있습니다. 진드기에 물려 전파되는 라임병은 E11 지역 전체에서 발생합니다. 이 질병에 대한 예방 접종을 할 수는 없지만 매일 저녁 진드기가 있는지 확인해야 합니다. 일단 감염되면 항생제 과정이 필요합니다. 다른 진드기 기생충은 Harz에서 리투아니아 국경까지 발생하며 수막염 또는 뇌염의 한 형태인 FSME 질병을 유발합니다. 이 질병은 약물로 통제할 수 없습니다. 따라서 기생충이 발생하는 지역으로 여행하기 전에 3회 주사를 맞아야 합니다. 경로상의 다른 위험은 경미합니다. 멧돼지와 다른 큰 사냥감은 일반적으로 수줍음이 많습니다. 광견병(광견병)은 산림 동물 사이에서 발생하지만 드뭅니다. 몸 상태가 좋고 방향 감각이 있는 사람은 최대 35km를 이동하면 잠잘 곳을 찾을 수 있습니다(야생 캠핑은 거의 모든 곳에서 가능). E11을 따라 높은 범죄의 징후가 없습니다.

도착하다

E11은 주로 암스테르담-모스크바 철도 노선을 따라 구불구불합니다. 도보 경로는 포즈난에서 분기되지만 그 후에도 기차는 근처에 남아 있습니다. 암스테르담에서 출발하는 야간 열차는 폴란드 중심부까지 가장 효과적으로 연결됩니다. 기차뿐만 아니라 통합적으로 여행 계획을 세우는 사람들이 점점 늘어나고 있습니다.

대중 교통을 위한 여행 계획:

• 기차: 유럽 ​​전역의 네덜란드어 기차 플래너;
• 네덜란드: 오픈트립플래너;
• 독일: 독일에서는 네덜란드어로 된 모든 대중교통(기차, 트램, 지하철, 버스, 페리)이 포함됩니다. 여행 플래너;
• 폴란드: 기차 및 버스 지역 교통을 위한 영어 여행 플래너.
• 폴란드: 대도시의 도시 교통을 위한 여행 플래너(영문).

노선

지도

영국으로? 적어도 Scheveningen Pier를 통하지 않습니다.

경로의 일부는 다음에서 찾을 수 있습니다. 이정표가 있는 산책로.

영국

Scheveningen 항구에서 E11의 현재 출발점은 영국에서 확장에 대한 질문을 제기합니다. Scheveningen에는 제한된 수의 도보 승객을 위한 공간이 있는 Great Yarmouth와 화물 페리 연결이 있습니다. 또한 Scheveningen은 유럽 해안 루트 E9를 통해 Harwich로 가는 여객선으로 유명한 인근 Hoek van Holland와 연결되어 있습니다. E11이 Harwich 또는 Great Yarmouth에서 계속될 것이 분명합니다. E11의 특성을 감안할 때, 숲이 많은 평평한 국가를 통과하는 서-동 경로, 계속해서 잉글랜드 남부의 숲(켄트, 서머셋 및 콘월)을 통과하거나 케임브리지와 옥스포드를 통과하는 Land's End로 계속되는 노선이 가장 많습니다. .

네덜란드(355km)

네덜란드의 E11
스헤베닝겐 (쿠르하우스) E9 헤이그 E9 바세나르 진보 선두 라이더도르프 카그와 브라셈 신규 구매 파손 스티히체 베흐트 드 빌트 아메르스포르트 백필드 바르네벨드 회엔더루 벡베르겐 아이셀 데벤터 홀텐-리센 위르든 델덴 본 출입구 올덴잘 국경 네덜란드/독일

네덜란드에서 E11은 *LAW 3에서만 운행됩니다. 행상길 Scheveningen(헤이그의 해변 휴양지이자 어촌)에서 Amersfoort, Deventer 및 국경 도시 Oldenzaal을 거쳐 독일의 Bad Bentheim까지. 데벤터에서 무역로 (Deventer - Osnabrück) E11의 일부, 원칙적으로 Marskramerpad와 동일한 코스로 Bad Bentheim까지, 그러나 약간의 차이가 있을 수 있습니다. 경로는 Waymarkedtrails를 통해 헤이그에서 Deventer까지 따를 수 있습니다.

행상길

아마도 다른 유럽 국가에서는 네덜란드처럼 하이킹 루트가 자주 그리고 근본적으로 바뀌지 않았을 것입니다. 이것은 인구 밀도, 공간 계획에 대한 체계적인 접근 또는 아마도 네덜란드에서 걷기가 조직되는 방식과 관련이 있을 수 있습니다. 어쨌든, Marskramerpad(2009년 판)의 마지막 가이드에서 웹사이트는 이미 55개의 변경 사항(2012년 12월 기준)을 보고하고 그 중 하나(Achterveld와 Terschuur 사이)는 경로에 8km를 추가합니다. E11의 네덜란드 부분을 걷고 싶다면 출발하기 전에 해당 웹 사이트를 참조하는 것이 매우 현명합니다(또한 참조: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen "추적에 관한 변경 사항"으로 스크롤하십시오.) 물론 이것은 버스 및 기차 연결 및 숙박 옵션에 대한 안내서 뒷면의 정보에도 적용됩니다.

Scheveningen의 출발점에서 흰색-빨간색 Marskramerpad는 헤이그와 바세나르의 여러 공원과 사유지를 통과하고 통근자 마을인 Voorschoten을 건너 Leiden의 크고 오래된 센터를 통해 도시를 산책합니다(암스테르담 다음으로 오래된 네덜란드의 마을). 그런 다음 Leiderdorp와 Zoeterwoude-Rijndijk를 거쳐 Green Heart of Holland의 폴더로 이동합니다(예: Hoogmade, Woubrugge 및 Rijnsaterwoude에서 저수지 물의 갈대 무늬가 자주 사용되거나 마지막 남은 호수(Nieuwveen, Zevenhoven) , Noorden 등) 특히 지방과의 국경에서 위트레흐트 사방이 물로 둘러싸여 있고 좁은 땅을 걷고 있는 자신을 발견할 수 있습니다.

브루켈렌에서는 못생긴 산업의 암스테르담-라인 운하뿐만 아니라 17세기와 18세기의 저택과 귀족 가옥이 있는 그림 같은 위트레흐체 베흐트도 건넜습니다. 그런 다음 Maartensdijk의 고지대인 Utrechtse Heuvelrug에 도달할 때까지 다시 이탄 지역이 이어집니다. 여기에서 E11은 Soest 주변의 숲을 검색하여 Amersfoortse Berg를 통해 Amersfoort 도시에 도달합니다. 여기에서도 오래된 센터를 산책할 수 있습니다. 그러나 Amersfoort 정의를 수행하기 위해 좀 더 광범위할 수 있었습니다.

Amersfort가 다음을 따르고 나면 겔더랜드 밸리 E11은 Leusden, Stoutenburg, Stoutenburg Noord, Achterveld 및 Terschuur와 같은 작은 숲을 통과한 다음 Nijkerk 시정촌의 Appel 작은 마을에서 광대한 삼림 지역을 통과합니다. 벨루베 비축하기 위해. Stroe, Kootwijk, Hoenderloo 및 Beekbergen은 이 숲의 작은 오아시스처럼 놓여 있습니다. 이 숲은 1700년에 완전히 헐벗었고 이후 산림 관리인에 의해 형성되었습니다. Beekbergen 이후에는 IJssel 계곡의 탁 트인 풍경이 시작되지만 E11은 또한 여기에서 Klarenbeek 및 Wilp와 같이 드문드문한 숲을 찾을 수 있습니다. 여기에서 IJsseldijk를 걸을 기회를 놓쳤습니다.

올덴잘의 성 플레켈무스 대성당

IJssel의 반대편에는 페리로 갈 수 있는 유서 깊은 Deventer 도심이 있습니다. 아름다운 중심이 교외를 지나 다양한 풍경이 나올 때까지 긴 여행을 거친 후 살란트 도달했습니다. Holterberg는 연속적인 숲 지역으로 솟아 있으며 Twente와의 경계이기도합니다. Rijssen 마을과 Delden 근처의 Twickel 사유지를 통해 Twente의 오래된 수도인 Oldenzaal에 도달합니다. 이제 독일 국경과 Bad Bentheim으로 가는 E11 구간도 Marskramerpad에 포함됩니다. 마지막 13 독일 킬로미터 때문에 Marskramerpad는 E11의 네덜란드 부분보다 약간 더 깁니다: 368 KM.

참조: 하이킹 플랫폼 — Marskramerpad(2009), 양방향 길찾기 가이드 및 상세 지도 1:25000. ISBN 978-90-71068-78-2

무역로

"Handelsweg"라는 이름으로 E11의 2개의 연속적인 섹션이 상업적으로 이용되며, 함께 Deventer에서 Osnabrück까지 EUREGIO의 영역을 정확히 포함합니다. Deventer에서 Oldenzaal에 이르기까지 Handelsweg는 이전 버전의 Marskramerpad와 유사합니다. Oldenzaal에서 이전 Töddenweg 경로를 따라 Bad Bentheim까지, 그리고 여전히 유효한 Töddenweg 경로를 따라 Bad Bentheim에서 Osnabrück까지(아래 참조). 총 길이는 229km입니다. 숙박 및 수하물 운송은 ECC 재단을 통해 예약할 수 있습니다. 아름다운 가이드는 이제 www.Handelsweg.com을 통해 다운로드하거나 주문할 수 있는 세 개의 지도 세트로 대체되었습니다.

또한보십시오: http://www.Handelsweg.com. E11의 Deventer - Bad Bentheim - Osnabrück 경로의 다운로드 가능한 지도가 있는 웹사이트. 이 경로에서 숙박 및 수하물 운송을 예약하는 것도 가능합니다.

독일(996km)

독일의 E11
국경 네덜란드/독일 질데하우스 바트 벤트하임 수덴도르프 라인 드라이발데 홉스텐 측정 웨스터카펠른 베르센 오스나브루크 위엔 산맥 오스터카펠른 베렌도르퍼베르크 바르하우젠 포르타 베스트팔리카 선텔투름, E1 하멜린, E1 알펠트 바트 간더스하임 고슬라, E6 바트 하르츠부르크 베르니게로데 아이슬레벤 할레 엘베 코스위그 바트 벨치히 포츠담, E10 베를린 주연 마르키쉐 슈바이츠 프랑크푸르트(오데르) 오데르, 독일/폴란드 국경

E11의 독일 부분에는 일부 지역 하이킹 코스, 오래된 Fernwanderweg Harz - Niederlande의 마지막 잔해, 베를린 장벽이 무너진 후 새로 설계된 확장 및 베를린을 거쳐 프랑크푸르트(오데르)까지의 철의 장막이 포함됩니다. 표시는 모든 곳에서 동일하지 않으며 지역 지정이 우세합니다. 그러나 때때로 사람은 E11을 걷고 있음을 상기시킵니다. 이 루트는 독일 북부의 풍경과 그 안의 낮은 산등성이(댐)에 대한 멋진 그림을 제공하지만 해안 지역의 특성은 없습니다.

Töddenweg(Handelsweg)를 제외하고 독일의 E11에서 오는 방향은 독일어 텍스트에 의존해야 합니다. 독일어에 대한 지식이 필요하지 않은 지형도는 전문 하이킹 및 지도 상점과 경로를 관리하는 조직에서 구입할 수 있습니다. 또한 독일 전체를 보여주고 유럽의 장거리 노선의 경로를 매우 정확하게 보여주는 Falk와 ADAC의 1:200 000 지도도 매우 실용적입니다.

일반적으로 독일 사람들은 영어나 동 네덜란드 방언(Saxon, 독일에서는 Niedersächsisch 또는 Niederdeutsch 또는 간단히 Platt라고 함)에 대한 지식이 있으면 생활할 수 있습니다. 그러나 영어에 대한 좋은 지식은 네덜란드보다 독일에서 덜 널리 퍼져 있습니다.

Töddenweg 및 Wittekindsweg(218km)

Porta Westfalica보다 높은 Kaiser-Wilhelm-Denkmal 타워

오늘날 독일 국경의 처음 13km는 Marskramerpad에 속하지만 예전에는 Töddenweg의 일부였습니다. 이것은 이제 Bad Bentheim에서 시작하여 Schüttorf, Rheine, Dreierwalde, Ostenwalde, Hopsten, Recke, Mettingen 및 Westerkappeln을 거쳐 Osnabrück까지 이어집니다. Handelsweg.com. 숙박 및 수하물 운송도 웹사이트를 통해 예약할 수 있습니다. 현재 형태, 즉 Bad Bentheim에서 Osnabrück 중앙역까지의 Töddenweg 길이는 110km입니다. 검은색 사각형에 흰색 대문자 T로 표시되어 있습니다.

NS 비테킨스베그 연속체를 형성하고 Osnabrück에서 Rulle, Engter의 Mühlenort, Vehrte, Ostercappeln, Wehrendorf, Barkhausen, Oberbauerschaft 및 Bergkirchen을 거쳐 Porta Westfalica까지 Wiehengebirge를 통과합니다. 종점까지의 장엄한 내리막 직전에 빌헬름 1세 황제를 기리는 기념비적인 건물을 지나가게 됩니다. 이 건물은 기차나 고속도로에서도 분명히 보입니다. 길이가 95km가 넘고 샤를마뉴 시대 최초의 작센 공작이자 육군 사령관인 Widukind 또는 Wittekind의 이름을 따서 지어졌습니다. 경로는 Osnabrück에서 Engter 아래 Mühlenort의 작은 마을까지 표시되며, 서독에서는 검정색 배경에 일반적인 흰색 십자가가 표시되고, 그 다음에는 네덜란드와 벨기에에서 흔히 볼 수 있는 흰색-빨간색 줄무늬가 표시됩니다. Wittekindsweg는 Kompass의 지도 750에서 Osnabrück에서 Wittekindsberg(민덴 남쪽)까지 그려집니다.

Töddenweg와 Wittekindsweg는 모두 Wiehengebirgsverband Weser-Ems에서 관리합니다. 통해 웹사이트 지형도와 독일어로 된 지도와 방향이 포함된 가이드를 주문할 수 있습니다.

동부 니더작센 및 하르츠(186km)

지금까지 E11은 니더작센과 노르트라인베스트팔렌주의 접경지역에서 운행했지만, 포르타 베스트팔리카 이후에는 니더작센에 오랫동안 영구적으로 남게 된다. 첫 번째는 세 번째 지역 하이킹 루트를 따릅니다. Wesergebirgsweg. Weser Mountains의 능선을 넘어 그림처럼 아름답지만 상업 도시인 Hamelin의 중심까지 50km를 이어갑니다. E11은 때때로 숨막히는 암석층을 지나 Süntelberg의 봉우리인 Hohe Egge에서 440m 높이에 도달합니다.

Hamelin 직전에 European Hiking Route E1이 E11 회사를 유지하기 위해옵니다. Hamelin(여기서 E1은 다른 방향으로 간다)으로의 공동 하강은 Weser와 Hamel 강을 따라 펼쳐진 저지대에서 E11을 타고 다음 빙퇴석인 Ith가 Coppenbrügge 직전에 도달할 때까지 이어집니다. 이것은 또한 능선의 전체 길이에 걸쳐 이어지며, 그 결과 보행자는 며칠 동안 쇼핑을 할 기회가 거의 없습니다. 에셔스하우젠(Eschershausen)을 지나 옛 알펠트(Alfeld)로, 헬레베르그(Helleberg)를 넘어 바트 간더스하임(Bad Gandersheim)과 제젠(Seesen)으로 갑니다.

Goslar에서 가장 오래된 건물 중 하나인 Hotel Kaiserworth

Seesen에서는 하르츠 도달. 최대 1000m까지의 장엄한 봉우리(유명한 브로켄만 1141m에 달함)가 이제 오른쪽 경로 옆에 있습니다. 알려진 역사적 도시: Goslar, Ocher 및 Bad Harzburg. Eckertal 바로 남쪽, 연방 주와의 국경인 Hamelin에서 136km 작센안할트 구 독일-독일 국경에 도달했습니다. Ecker 강은 Brocken 바로 아래까지 국경을 형성합니다.

경로의 이 부분에 대한 자세한 정보는 독일어로 찾을 수 있습니다. Norddeutsche Mittelgebirge를 통한 Der E11, Porta Westfalica에서 Halle까지 운행(참조: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge(2010), fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340km); Porta Westfalica an der Weser에서 Halle an der Saale까지 E11. (NS) , 또한 참조 Fernwege.de (NS) ). 경로는 지역 및 지역 간행물과 Kompass 지도(전체 섹션 Seesen - Lutherstadt Eisleben의 경우 450개, Bad Harzburg까지의 섹션의 경우 451개)에 해당 지역의 하이킹 지도에도 표시되어 있습니다. E11의 이 부분은 항상 검은색 배경에 흰색 십자가로 필드에 표시됩니다(때로는 검은색 또는 흰색 십자가만). 다른 경로와 혼동될 수 있는 경우 문자 N이 추가되는 경우가 있습니다. 이것은 오래된 경로 "Niederlande-Harz-Weg"를 나타냅니다. 그런데 가끔 만나는 'X11'이라는 명칭은 여기 저기서 E11을 만나는 또 다른 루트를 가리킨다. 고슬라에서는 유러피언 하이킹 루트 E6 건넜다.

하르츠 작센-안할트 (244 km)

1990년대에 Harzklub은 E11을 동쪽으로 확장하기 위해 노력했습니다. 이로 인해 주를 통과하는 완전히 새로운 경로가 생겼습니다. 작센안할트 결과. Harz에서만 기존의 지역 하이킹 코스를 사용할 수 있습니다. Ilsenburg, Wernigerode, Thale 및 Gernrode를 통해 대산괴를 통과하는 통로가 마침내 Ballenstedt에서 시작될 때까지 산맥의 측면에서 계속됩니다. Pansfelde와 Wippra를 통해 Harz의 남쪽에 도달하고 곧 Martin Luther의 출생지인 Eisleben에 도달합니다. 여기까지는 Kompass의 지도 450 또는 지도 452(Bad Harzburg - Thale) 및 453(Thale - Lutherstadt Eisleben)을 사용할 수 있습니다.

Eisleben 주변의 숲과 산은 확실히 끝났습니다. 여기서 Höhnstedt 근처의 E11이 "Nature Park Lower Saale"에 들어갈 때까지 광업과 농업이 지배적입니다. Schochwitz와 Dölau를 통해 할레에 도착합니다. 특별한 점은 이 큰 도시가 제2차 세계 대전에서 거의 손상되지 않은 상태로 나왔기 때문에 독일에서 연속적으로 유행했던 건축 양식에 대한 보기 드문 좋은 그림을 제공한다는 것입니다. 경로는 Kompass 지도 457과 지역 지도 출판물에 부분적으로 그려집니다.

외로운 Petersberg 언덕을 오르는 것 외에도 Halle 이후의 E11은 동독의 대규모 농업 회사가 사용했던 이전 프로이센의 토지 부지인 탁 트인 평평한 땅을 다시 통과합니다. 종종 마을 전체가 단일 회사에 고용되었습니다. 두 독일이 통일된 이후로 이들 마을 중 상당수는 경제에 새로운 방향을 제시하는 데 큰 어려움을 겪었습니다. 때때로 이것은 네덜란드의 토지를 도시 확장을 위해 희생해야 했던 후 이곳에서 새로운 미래를 건설하는 네덜란드 농부들의 도움으로 가능합니다. 국제 기업들도 높은 실업률에서 좋은 기회를 여기저기서 보고 여기에 생산 회사와 유통 센터를 설립합니다.

Dessau 시의 중세 시청(사진: Andreas Praefcke

Görzig 및 Quellendorf를 통해 Mosigkauer Heide로 이동합니다. 이곳은 Dessau 시로 가는 관문이며, 건축과 예술을 사랑하는 사람들에게 Bauhaus 미술 학교가 전성기에 있었던 도시로 알려져 있습니다. 경로는 Kompass 지도 458에서 찾을 수 있습니다. Dessau와 Naundorf 교외를 지나면 Vockerode와 Wörlitz를 거쳐 Coswig까지 중간 Elbe 생물권 보호 구역을 지나 흥미진진한 산책이 이어집니다. Coswig에서 이것은 삼림 지대를 만듭니다. 브란덴부르크 연방 주와의 국경은 센스트와 그로스 마르젠 사이에 있습니다. 경로의 이 부분은 Kompass 지도 456 또는 747에서 찾을 수 있습니다.

Halle der Saale까지 독일어 웹사이트 Fernwege.de는 경로 코스에 대한 좋은 정보를 제공합니다. 이 웹사이트를 통해 경로 설명이 포함된 하이킹 가이드(독일어)와 Saxony-Anhalt의 경로를 모두 포함하는 일련의 지도를 주문할 수도 있습니다. Harz에서와 같이 여기 필드에 경로가 대각선으로 표시됩니다(흰색 배경에 검은색 또는 배경 없는 흰색). Halle der Saale과 Coswig 사이에는 설명이 없지만 지도 자료와 부분적으로 표시가 있습니다. E11은 Falk 및 ADAC의 1:200,000 지도책에 명확하게 표시되어 있습니다. Petersberg와 Mosigkauer Heide(Dessau 서쪽) 사이에는 표시가 없습니다. 코스비히에서 출발하는 경로는 "Wanderungen durch Brandenburg"에 설명되어 있습니다(아래 참조). Coswig 근처의 Quellendorf에서는 일반적인 중앙 유럽 표시가 시작되며 흰색 사각형에 파란색 가로 줄무늬가 표시됩니다.

브란덴부르크와 베를린 (348 km)

Flaming에서 가장 높은 지점인 Hagelberg의 E11 표지판.

E11은 브란덴부르크와 베를린의 연방 주를 가로지르며 서-동 방향으로 구불구불합니다. 경로는 독일어로 설명되어 있습니다. 브란덴부르크와 베를린의 Europäische Fernwanderwegen E 11, 코스비히에서 포츠담과 베를린을 거쳐 프랑크푸르트 안 데어 오데르까지 운행합니다(참고: (NS) Wanderungen durch Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 및 E11, Trescher Verlag. Brandenburg(2003) 주에서 E10 및 E11에 대한 설명. ISBN 978-3-89794-033-8 ). 밤을 보낼 수 있는 150개의 주소 목록은 독일어 "Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 in Brandenburg"에서 찾을 수 있습니다(또한 참조: (NS) 브란덴부르크의 bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11, ISBN 978-3-937304-41-0 ). 웹사이트 Fernwege.de도 독일어로 설명을 제공하지만 자세한 지도 없이 경로를 찾기에는 너무 짧습니다.

지형의 표시는 거의 항상 중앙 유럽의 흰색 사각형에 일반적인 가로 줄무늬이지만 색상은 다양합니다. Luisium 파란색, 빨간색은 Wörlitz, 파란색은 다시 Klein Glienicke, 그 다음은 노란색으로 구 서베를린에서 나타납니다. X. 프리드리히스하펜(Friedrichshafen)의 E11이 이전 동독 지역에 다시 합류하는 경우 노란색 중앙 유럽 표시가 이어지며 빨간색이 Erpetal에서 Neuhardenberg까지, 마지막으로 파란색이 다시 프랑크푸르트(Oder)로 이어집니다.

벨치히(Belzig)까지 대규모 프로이센과 이후 공산주의 농업으로 특징지어지는 불모의 풍경이 지배적이었습니다. 그림 같은 벨치히(Belzig)를 지나면 이 루트는 프로이센 귀족의 이전 사냥 숲을 가로지릅니다. 포츠담에서 약 20km 전에 베를린으로 가는 길 옆에 있는 일련의 호수 중 첫 번째 호수에 도달합니다. 포츠담 이전에는 동독 시대부터 수많은 휴양지가 은행을 인수했습니다. 그들 중 많은 수가 현재 사용되지 않고 누워 있습니다. 일부는 지나가는 보행자에게 피난처를 제공합니다. E11의 이 부분은 Kompass의 지도 747과 745에 있습니다. 포츠담 중앙역에서 E11은 다음과 교차합니다. E10.

중간에 포츠담에서 E11이 E10과 교차합니다.

포츠담 다음에는 베를린을 가로지르는 긴 산책이 이어집니다. 이는 단순한 도시 산책 그 이상입니다. 의 경계에서 포츠담 그리고 베를린, 이 경로는 흥미로운 역사의 조각을 제공합니다. "동쪽"(포츠담)과 "서쪽"(베를린) 경계의 불규칙한 경로와 포츠담 영토 내의 세 개의 작은 서베를린 거주지의 위치로 인해 두 캠프 모두 Wannsee의 Klein Glienicke에 많은 수의 스파이를 주둔시켰습니다. 일부 성공적인 탈출 터널도 팠습니다. 이제 그것은 주로 좁은 공무원 도시인 포츠담(브란덴부르크 연방 주의 수도)에서 서베를린의 광범위한 레크리에이션 지역으로의 낭만적인 전환입니다. 숲을 지나 곧장 베를린의 건설 지역으로 가는 관문 역할을 하는 올림픽 경기장에 도달합니다.^[1] 베를린 지도를 지참하는 것이 좋습니다.

경로가 교차하는 첫 번째 도시 지구인 Charlottenburg는 궁전, 많은 박물관 및 기타 특징적인 건물로 인해 흥미롭습니다. E11을 엄격히 따르고자 하는 사람들은 Spree와 Landwehrkanal을 따라 Köpenick의 구시가지까지 걸어가야 합니다. 물론 Straße des 17을 통해 베를린의 중심부로 가는 것이 더 흥미롭습니다. Love Parades, Reichstag 건물(네덜란드인 Marinus van der Lubbe에 의해 한 번 불에 탔음), Brandenburg Gate 및 Brandenburg Gate로 알려진 Juni 유명한 골목 Unter den Linden. 그리고 박물관 섬과 Alexanderplatz 근처에서 Spree를 다시 픽업하십시오.

당분간 E11은 Spree의 남쪽 제방을 따라갑니다. 처음에는 많은 황폐한 건물이 있는 지역을 통과한 다음 몇 개의 공원을 통과합니다. 플렌터발트(Plänterwald) 끝에서 페리가 할당된 광대한 지역으로 횡단을 제공합니다. E11은 Köpenick과 Friedrichshagen을 통해 베를린 시내 지역을 출발합니다. 그런 다음 E11의 가장 아름다운 부분 중 하나인 Erpe 또는 Neuenhagener Mühlenfließ를 따라 걸어갑니다. Neuenhagen과 Märkische Schweiz를 거쳐 Seelow 근처의 Gusow까지 계속됩니다. 여기에 두 가지 변형이 프랑크푸르트까지 이어집니다.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. 여기에서 교차로에서 좌회전하여 2km 더 가면 도착합니다. 농약 상점과 버스 정류장이 있는 Jablonowo 마을을 2km 더 가면 됩니다. 녹색 표시는 곧 들판과 숲 사이로 무성하고 무성하게 자라는 길을 따라 마을 밖으로 안내합니다. 여기에서 표시를 잃으면 숲의 옥수수밭을 따라 동쪽으로 산책하는 것이 가장 좋습니다. 운이 좋으면 Golubie Wezewskie 마을에 도착할 것입니다. Szeska Góra(Szeszki의 산)를 따라 Szeszki 마을에 도달하고 더 나아가 숲길을 따라 Wilkasy로 이동합니다. 여기에서 왼쪽으로 아스팔트 도로를 따라갑니다. 아스팔트 도로의 갈림길에서 다시 좌회전하고 Kamionki 마을 끝에서 우회전. 이제 마주리(Mazurie)의 가장 높은 언덕을 지나는 길고 아름다운 길을 따라갑니다. 300m 고도에 도달합니다. 이 넓은 반포장 도로의 끝에는 도시가 있습니다. 금갑. 주요 확장 계획은 진입로와 입구 및 출구 주변에 다양한 구불구불한 구불구불한 길을 통해 도시의 중심에 도달할 수 있도록 합니다. 유럽에서 가장 큰 중앙 광장이라고 할 수 있는 곳에서 [www.UzdrowiskoGoldap.pl 관광 정보]에서 모든 가격대의 숙박 시설을 예약하고 무료로 인터넷을 사용할 수 있습니다. Goldap에는 슈퍼마켓, 레스토랑 및 수영장과 사우나가 있는 대형 스포츠 단지가 있습니다.

Kętrzyn - Karolewo - Czerniki(5km) - Gierłoz/Wolfsschanze(10km) - Parcz - Parcz 이후 3km(빨간색) - Pilwa - Radzieje(20km) - Łabapa - Sztynort(28km)(검정색) - Sklodowo(32) km) - Col. Harsz(33km) - Harsz(36km) - Róg - Ogonki(44km) (파란색) - Pozezdrze(51km) - Sapieniec - Przytuli - Wilkus - Przerwanki - Jasieńczyk(캠핑 오두막 Aneta, 62km) - Przerwan ( 64km) - Jasieniec (65km) (Jeziorowski에서 숙박 가능, 2km) (녹색) - Żabinki (66km) - Diable Góra - Rogonie - Lesny Zakarek(82km) - Czerwony Dwór - L. Olszanka - agroturystika Jablonowo 18 (91 km) - Jablonowo - Golubie Wężewskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - 골답 (118km).

골답 - 리투아니아 (165 km)

후에 골답 경로는 자연 보호 구역 Puszcza Romincka와 구릉 지역을 통과합니다. 포들라스키에; 종종 아름다운 자연을 가진 보호 또는 보호되지 않은 지역을 통해. 여름의 날씨는 네덜란드와 플랑드르와 거의 같습니다(비록 적은 양이지만). 겨울에는 상당히 춥습니다. Puszcza Romincka에서는 녹색과 빨간색 변형 중에서 선택할 수 있습니다. 카드: N-34-69/70 및 N-34-71/72; 아래에 설명된 의 녹색 변형에 대해서만 골답 Stanczyki도 N-34-57/58. Goldap의 관광 정보에서 Park Krajobrazowy Puszczy Rominckiej의 상세한 지도 1:40.000이 판매되고 있으며 Goldap에서 Stanczyki까지의 빨간색과 녹색 경로를 보여줍니다. 또한 많은 숙박 시설의 위치를 ​​보여 주는 1:160,000의 "5개 마을의 땅" 지도도 유용합니다.

Gołdap에서는 녹색 경로를 따라 가면 50km 동안 상점을 만나지 않을 것이기 때문에 충분히 비축하십시오. 여전히 E11을 운행하는 이 경로는 Gołdap의 메인 광장에서 두 번째 우회전하여 상당히 혼잡한 651번 도로를 따라 5km를 가다가 마을 외곽에서 빨간색 도보 경로와 합류합니다. 오래된 철도 고가교를 구불구불한 후 빨간색으로 표시된 도보 경로를 오른쪽(구 Botkuny 역 지나서)으로 선택하거나 녹색 경로를 따라 651을 따라 또 다른 킬로미터를 선택할 수 있습니다. Jasiienec에서 E11을 따라가는 녹색 루트는 이제 러시아 국경 바로 옆의 외로운 숲을 통해 약 25km를 달리고 있습니다(exclave 칼리닌그라드, 코닝스베르겐) 총 31km를 달린 후 Stanczyki에서 마무리합니다.

Jurkiszki(agroturystik)에서 오른쪽으로 651번 도로의 굽은 곳에서 녹색 경로는 숲으로 계속 직진하고 파란색 트레일을 두 번 교차하며 Jurkiszki 이후 4km 지점에 있는 숲 플롯 103에서 반포장 도로를 숲 경로로 교체합니다. 오른쪽으로. 2km 이상 지나면 E11을 따라 좌회전하여 늪지대에서 우회전하는 또 다른 반포장 도로로 이어집니다. 얼마 후 이 숲길은 자갈로 포장된 작은 길의 세 갈래로 나뉘며 왼쪽으로 두 번 굽습니다. 표시에 세심한 주의를 기울이십시오. 우회전을 놓치면 느낌표가 있는 녹슨 우회전 표지판 외에 다른 경고 없이 600m 이내에 러시아로 걸어갈 수 있기 때문입니다. 따라서 비포장 도로로 우회전하십시오. 많은 굴곡과 때때로 무성한 초목에도 불구하고 경로는 여전히 잘 표시되어 있습니다. 마지막으로 Jurkiszki를 지나 24km 후에 E11은 651번 도로를 건너고(오른쪽으로 1km 떨어진 곳에 버스 정류장이 있음) 넓은 비포장 도로로 바뀝니다. 1km 반 후에 녹색 표시는 무성한 숲길로 두 번 우회전합니다. 다시 1km 반 더 가면 육교 아래에서 프로이센 철도의 오래된 "Talbruecke"에 있는 주차장으로 이어집니다. 철도는 1945년에 러시아에 의해 파괴되고 제거되었으며, 그 후 동프로이센 전체가 폴란드에 주어졌으므로 프로이센이나 다른 열차는 더 이상 이곳에서 운행하지 않습니다. 철도 고가교는 폴란드에서 가장 높다는 명성을 얻었지만 아마도 오래된 명성일 것입니다. 동프로이센에서 가장 높으며, 가능합니다. 그러나 폴란드 남부에서는 확실히 더 높은 고가교를 산에서 찾을 수 있습니다. 도 여전히 사용 중입니다.

Stańczyki의 다리

빨간색 루트는 Botkuny의 작은 마을을 통과하는 돌이 많은 길을 선택합니다. 숲 속으로 걸어가서 옛 육교 앞에서 좌회전하다가 옛 철로의 댐 위를 걷게 됩니다. 곧 당신은 양쪽에 위험한 틈이 있는 거의 알아볼 수 없는 철도 육교의 꼭대기에 있습니다(나무 꼭대기를 봅니다). 빨간색 경로는 표시가 없는 지점까지 철로를 계속 따라가다가 다른 반포장 도로로 급좌회전합니다. 이것은 Galwiecie 마을로 연결됩니다(이 출구를 놓치면 철도가 651번 도로로 연결되며 왼쪽으로 다시 걸어가야 함). Galwiecie(버스 정류장)에서 길은 651번 도로를 직진하여 마을 정착지와 복원된 영주의 저택 별채 폐허 사이를 지나 농지를 가로지르는 반포장 도로로 이어집니다. 큰 커브로 갈비에치에(Galwiecie)를 지나 4km 떨어진 옛 철도에 다시 도달합니다. 조금 더 가면 Pluszkiejmy(버스 정류장)가 있습니다. 이제 고가교 아래 갈림길에 올 때까지 왼쪽으로 철로를 따라가십시오. 여기에서 저지대 철도 트랙에서 좌회전하여 Budwiecie까지 아스팔트 도로를 직진합니다. 이 작은 마을 입구에서 빨간색 루트는 오른쪽으로 숲길을 따라 4km 후에 T자 교차로에서 끝납니다. 여기에서 오른쪽으로 가는 길을 선택하고 몇 개의 농장 사이의 숲에서 나옵니다. 두 번째 T 교차로에서 Bludzie Wielkie로 좌회전하십시오. 빨간색으로 표시된 자전거 도로를 이용하면 Zabojady에 도착하여 Będziszewo로 좌회전합니다. 이제 숲을 가로지르는 구불구불한 길을 따라가면 Bląkały(상점, 버스 정류장)의 651번 도로에 도달합니다. 651번 도로에서 오른쪽으로 몇 백 미터 가면 오래된 철도가 있습니다. 먼저 빨간색 경로는 아스팔트 도로에서 이와 평행하게 이어집니다. 그런 다음 Bląkały에서 2km 후에 Stańczykach 다리를 볼 수 있을 때까지 잔디가 우거진 개울을 지나갑니다. Stanczyki의 다리는 다리를 건너기 위해 입장료(€0.50pp)가 필요한 지역 명소입니다. 빨간색 루트는 오른쪽으로 꺾어 1km도 안 되는 거리에 여관에 도착합니다. 자자즈드 비알리 드보르 Stańczyki의 (2식 73 조티가 있는 방). 그 옆에는 agroturystik이 있으며 크랭크 업 후 아스팔트 위의 빨간색 경로는 오래된 철도 육교의 주차장에 도달합니다.

주차장에서 현재 빨간색으로 표시된 E11은 오래된 철도 노선을 따라 오른편으로 1.5마일 정도 진행합니다. 그런 다음 오른쪽으로 직각을 따라 Maciejowięta(agroturystik) 마을로 가는 비포장 도로를 따라가십시오. 마을을 지나 다시 마을을 지나 다시 옛 철길로 떠났습니다. 철도를 타고 돌아가면 사라진 골루벤 마을을 떠올리게 하는 기념비를 지나게 됩니다. 마지막으로 반포장 도로를 따라 직진하면 Poblędzie 마을에 도착합니다. 지금까지 당신은 중요한 역사적 국경을 넘었습니다: 구 프로이센과 구 러시아. 그리고 그것은 건축물에서 볼 수 있습니다. 갑자기 목조 농장이 생기고 풍경이 독일 대신 리투아니아처럼 보입니다. 마을을 통해 E11은 교차로에서 노란색 경로와 자전거 경로 R65를 만납니다. 여기에서 교차로까지 오른쪽으로 3개의 경로를 따릅니다. 여기서 E11은 빨간색 경로(및 자전거 경로 R65)를 떠나 노란색 표시(및 순환 경로 R68)로 우회전합니다. 자전거 도로는 곧 다시 우회전하지만 노란색 표시는 E11을 타고 Klajpedka의 작은 마을을 지나 Klajpeda 마을로 갑니다. 마을 예배당에서 버스 정류장을 지나 왼쪽으로 아스팔트 도로를 따라가다가 agroturystik 전에 반 포장 도로에서 우회전하여 Dziadówek의 작은 마을을 지나게 됩니다. 마을을 오르면 검은색과 빨간색 길이 시작되는 세 갈래의 갈림길이 나옵니다(두꺼운 점으로 표시). 지도 N-34-69/70은 E11이 검은 경로를 따를 것임을 잘못 나타냅니다. 실제로 그녀는 오른쪽으로 노란색과 빨간색 경로를 따릅니다. 200m 미만으로 더 가면 노란색 루트가 왼쪽으로 갈라집니다. E11은 이제 정남쪽의 빨간색 경로를 따라 흩어져 있는 Dzierwany 건물 사이에서 큰 정원이 있는 바가 있는 교차로까지 가파르게 올라갑니다. 다시 E11이 색상을 변경합니다. 그녀는 이제 녹색 표시가 나타나는 T자 교차로까지 왼쪽으로 2km 떨어진 파란색 경로를 따릅니다.

이 시점에서 1km 후에 좌회전하여 Smolniki의 첫 번째 agroturystiken에 도달할 수 있습니다(고시에니 야치윙 야간 트레커도 포함됩니다. 두 끼 식사가 포함된 방 75 zoty), 또는 2km 더 지나면(교회와 두 개의 묘지를 지나서) 버스 정류장, 상점 및 임대 방이 있는 집이 있습니다.

그러나 E11은 3갈래로 된 갈림길에서 우회전하여 이제 다음 28km의 녹색 표시를 따릅니다. 처음 2km는 여러 호수를 따라 가파른 언덕에 울창한 숲이 있는 희귀한 손길이 닿지 않은 자연으로 구성된 이 지역에 대한 3개 국어 정보 게시판이 있는 교육 경로를 따릅니다. 9번 표지판을 지나면 E11은 비포장 도로로 우회전하여 Udziejek 마을을 건너 아스팔트 도로에서 3km를 더 갑니다. 여기에서 의심할 여지 없이 아이들과 잘 어울릴 것입니다. 마을 끝에서 E11은 다른 반포장 도로의 일부 농장으로 이어지는 반포장 도로로 우회전합니다. 여기에 표시가 충분하지 않지만 의도는 녹색 표시가 다시 나타날 때까지 여기 왼쪽의 파란색 표시를 따라가는 것입니다. 집과 별채 사이에서 들판 사이의 자란 마차 트랙에 이르게 됩니다. 꽃과 키 큰 풀이 가득한 낭만적인 계곡. 트랙은 여기에서 거의 보이지 않습니다. 나무에 표시가 다시 나타날 때까지 계곡의 왼쪽으로 계속 가십시오. 그런 다음 검은 색과 노란색 표시가 만나는 Góra Zamkowa까지 호수 기슭의 길을 안내합니다. 여기에서 큰 agrturystik Czajewszczyzna까지 좌회전합니다. 교차로에서 다른 경로는 표시되지만 녹색 경로(따라서 E11)는 표시되지 않습니다. 그러나 우회전하여 두 개의 호수를 지나 Kazimierówka(2개의 agroturystiken)까지 이어지는 교육용 산책로를 따라가십시오. 아스팔트 길을 따라 눈에 띄는 크고 높은 목조 교회가 있는 Jeleniewo 마을에 도달합니다.

Jeleniewo(왼쪽)에는 두 개의 agroturystiken이 있으며 655번 도로를 건너 교회를 자세히 살펴보시면 오른쪽에 공원 반대편에 상점과 스낵바가 있습니다. 여기에서 E11은 다시 655번 도로를 건너 학교와 은행 사이에서 주거 거리로 직진합니다. 마지막 집 뒤에는 녹색 표시가 있습니다. 경로는 카트 트랙으로 직진합니다. 이곳의 지도는 현실과 일치하지 않기 때문에 토지 통합의 결과로 경로가 혼란에 빠졌을 것입니다. 이제 남북 아스팔트 도로를 만날 때까지 가능한 한 서쪽으로 가다가 왼쪽(남쪽 방향)으로 따라갑니다. 결국 더 큰 아스팔트 도로와 버스 정류장에서 일부 녹색 표시를 찾을 수 있지만 그것이 당신을 가리키는 곳은 분명하지 않습니다. 여기서 "Jeleniewo"라는 지명 표시가 나올 때까지 더 큰 길을 왼쪽(동쪽)으로 가는 것이 가장 좋습니다. 도로의 굽은 곳에서 당신은 넓은 비포장 도로로 우회전합니다. 그것을 따라가면 3번 갈래 이후에 다시 녹색 표시를 찾을 수 있습니다. Prudziszki 마을에서 655번 도로를 찾기 위해 왼쪽으로 가십시오. 마을에는 임대 방(포코제)이 있고 남쪽에는 카페와 상점이 있습니다.

Prudzyszki는 대도시를 당일치기로 방문하기에 적합합니다. 스와우키 넓은 신고전주의 건축으로. Prudzyszki의 상점에는 가끔 대도시로 가는 버스가 타는 버스 정류장이 있습니다. 스와우키 멈춘다. 마을에서 밤을 보내고 일찍 시내로 가는 버스를 타고 이른 저녁에 돌아오는 것이 가장 좋습니다. 그 반대의 경우 버스 연결이 훨씬 나빠지고 Suwałki의 숙박 시설도 비쌉니다.

Prudzyszki에 있는 상점을 지나면 E11로 표시된 녹색이 사선으로 좌회전하여 반포장 도로로, 숲을 가로질러 흩어져 있는 건물 사이에 있습니다. 4km 후, 녹색 표시는 E11 직선을 가로지르는 번화한 도로 8로 연결됩니다(조심하세요!). 여기에서 E11을 타고 Stary Folwark까지 가는 검은색 표시 경로가 시작되며 숲과 탁 트인 지형을 번갈아 가며 나타납니다. 처음에 길은 숲을 지나 왼쪽으로 천천히 굽다가 검은 표시가 거의 사라지는 탁 트인 호수에 이른다. 여기의 경로는 Osinki까지 시계 방향으로 호수 주위에 넓은 호를 만듭니다. 여기에서 직각으로 두 번 왼쪽으로 가고 표시가 거의 없는 숲으로 다시 들어갑니다. 그런 다음 경로는 숲 초원을 건너 숲으로 다시 들어가며 표시를 완전히 잃습니다. 삼림 초원을 지나 천 미터도 채 되지 않는 곳에 E11이 두 번 우회전합니다. 이제 넓은 흙길을 동쪽으로 걷다가 검은색 표시가 1km 이상 지난 후 갑자기 좌회전하여 숲길로 들어섰습니다. 이것은 호수를 통과합니다. 여기에서 계속할 수 없으면 비포장 도로로 돌아가 교차로까지 더 가십시오. 여기에서 당신은 울창한 숲길로 직진합니다. 왼쪽으로 구부린 후 표시가 왼쪽에서 추가됩니다.

그 사이에 숲에서 나온 이 시골길을 따라 철도 건널목이 나옵니다. 철도를 건너(하루에 2대의 여객 열차; 발트해 연안 국가 및 상트페테르부르크와 폴란드의 국제 연결) 왔던 방향으로 다시 이동합니다. 이제 버스 정류장과 "Lipniak"이라는 지명이 있는 아스팔트 도로가 나올 때까지 왼쪽 길을 따라가는 것이 가장 좋습니다. 아스팔트에서 호텔이 있는 Nowa Wies 마을이 나올 때까지 오른쪽으로 걷습니다. 여기에 표시되지 않은 표시는 왼쪽으로 들판 도로로 이어지며, 이 도로는 들판 사이에 자란 수레 트랙으로 바뀝니다. 약 2km 후에 Wigierski Park Narodowy 표지판이 나옵니다. 반포장 도로를 따라 오른쪽으로 가십시오. 조금 더 가면 E11을 Tartak 마을(2개의 agroturystiks)로 이끄는 훌륭한 표지판이 시작됩니다. 검은 표시를 따라 가시면 모든 가격대의 숙박 시설과 상점, 스낵바, 레스토랑을 제공하는 수상 스포츠 센터인 Stary Folwark에 도착합니다. Stary Folwark는 다음과 같은 주요 도로에서 훌륭한 버스 연결을 제공합니다. 스와우키.

그러나 E11은 간선도로를 따라 왼쪽으로 다리를 건너 300m 더 지나서 일부 주택을 지나서 짧은 스트레치 동안 검은색 경로를 교환합니다. 이제 녹색으로 표시된 경로가 있는 E11은 Magdalenowo(agroturystik), Wigry(경로에서 수백 미터 떨어진 호텔, pokoje 및 바로크 양식의 수도원), 저렴한 숙박 시설이 있는 Rosocharty Róg 반도 및 Kolajewo(pokoje)로 우회전합니다. 마지막 하우스를 지나 E11은 숲길을 올라 Wigierski Park Narodowy 입구와 하이킹 코스의 교차로로 올라갑니다. 여기에서 E11은 Mackówa Ruda까지 왼쪽으로 파란색 경로를 따릅니다. 피크닉 벤치에서 Wysoki Most(agroturystik)의 작은 마을로 우회전합니다.

E11은 오픈 컨트리를 통해 아스팔트 도로를 통해 여기에서 직진하지만 700m 후에는 반 경화 된 숲길로 좌회전합니다. 숲을 지나 다른 농업 지역으로 들어가면 다리가 보이지 않지만(대부분 다리를 의미함) 지명 표지판 "Wysoki Most"를 다시 보게 됩니다. 이제 Buda Ruska와 Jeziorki 마을을 지나는 반포장 도로의 파란색 표시를 계속 따라가면 숲이 한 덩어리가 된 후 갑자기 큰 교회가 나타납니다. 마커는 이제 집 근처 마당으로 뛰어듭니다. 주민들과의 어려움을 피하기 위해 아스팔트 길로 직진하여 왼쪽으로 가다가 길쭉한 마을인 카롤린을 통과하는 것이 좋습니다. 표시가 없는 마을 끝 지점에서 E11은 넓은 반포장 도로로 우회전합니다. 더 나아가 표시도 없이 좌회전한 다음 우회전하여 숲으로 들어갑니다. 반포장 도로에서 나와 아스팔트 도로로 나온 후 숲에서 다시 표시가 나타날 때까지 왼쪽으로 후자를 따라갈 수도 있습니다(이제 오른쪽으로 따라가야 함). 숲에서 마커는 다시 당신을 실망시킵니다. 교차로에서 Wiersnik을 거의 완전히 통과할 때까지 왼쪽으로 반포장된 숲길을 따라야 합니다. 여기에서 파란색 표시는 초원으로 가는 길을 가리키며 Giby에 도착하자마자 왼쪽에 사람들이 영어를 사용하는 것을 좋아하는 농협을 찾을 수 있습니다.

E11은 Giby의 이 남쪽 부분을 통해 계속해서 파란색 표시입니다. 약 1km 후에 그것은 두 개의 agroturystiken 사이를 이동합니다. 주요 도로 16 바로 직전에 경로는 왼쪽으로 구부러져 몇 채의 주택을 지나는 도로의 다리에 도달합니다. Giby의 중심은 상점, 레스토랑, 버스 정류장 및 더 많은 숙박 시설이 있는 다리를 건너 시작하지만 E11은 이제 빨간색으로 표시되어 Zelwa로 가는 아스팔트 도로로 바뀝니다. 1km를 지나면 이름과 달리 텐트나 객실에서 잠을 잘 수 있는 Campercamp를 지나게 됩니다. E11은 아스팔트를 끝까지 따라가다가 좌회전하여 넓은 반포장 도로를 따라 확장된 Zelwa 마을에 도달합니다. 또한 여기에 agrturystiken이 있습니다.

Zelwa에 쉼터가있는 버스 정류장에서 경로가 변경되었습니다. 지도에 빨간색 경로가 여기에서 우회전한다고 표시되어 있습니까? 표시는 이제 마을 밖에서 아스팔트를 더 따라갑니다. 도로의 굽은 곳에서 표시가 직선으로 이어지며 무성한 카트 트랙이 보호된 자연 보호 구역을 따라 숲으로 들어갑니다. 그런 다음 도로와 평행한 거리에서 숲을 통과하는 트랙을 따릅니다. 표시가 부족하기 때문에 Berzniki에 도착하려면 방향 감각이 필요합니다(Wigrance와 Dubowo(agroturystik)를 통과하는 조용한 아스팔트 도로가 좋은 대안이 됨). Berzniki에는 놀라운 목조 교회가 있습니다. 또한 상점과 두 개의 agroturystiken이 있습니다.

E11은 1920년 리투아니아에 대한 폴란드의 승리를 기억하는 전쟁 묘지를 지나 북서쪽으로 Berzniki를 떠납니다. E11은 나중에 길을 우회전하여(누락 표시) Polkoty와 Dworczysko를 통해 국제 도로 16에 도달합니다. E11은 돌이 많은 반포장 도로를 선택하여 직진합니다. 단일 묘지라고 할 수 있는 곳에서 표시는 빨간색 경로가 왼쪽으로, 검은색 경로가 오른쪽으로 도는 것을 나타냅니다. 그 블랙 마크는 E11의 마지막 9km를 안내해야 하지만 성공하지 못합니다. 한 조각의 숲 속에는 표시가 사라질 뿐만 아니라 지나갈 수 있는 길의 흔적이 모두 사라져서 오른쪽 반포장도로에서 16번 도로를 찾아 왼쪽으로 쭉 따라가면 국경까지 Ogrodniki에서 3km를 건너십시오(여기서 검은색 표시를 찾을 수 있음). 리투아니아와 폴란드는 모두 솅겐 지역과 유럽 연합에 속합니다. 그래서 더 이상 국경 통제가 없습니다. 이는 분명히 많은 술집의 죽음을 의미했습니다. 거기서 환전하시면 됩니다. 이 국경 횡단은 E11의 공식 종착역입니다. 모텔 레스토랑이 있고 국경 바로 건너편에 있습니다. 리투아니아 여전히 호텔입니다.

녹색으로 표시된 변형: 골답 (녹색) - Jurkiszky(6km) - Hajnówek - Blędziski - Stanczyki(33km). 빨간색으로 표시된 변형: 골답 (빨간색) - Botkuny - Galwiecje(10km) - Pluszkiejmy(14km) - Budwiecie - Bląkały - Stanczyki(33km). 다음: Stanczyki(빨간색) - Maciejowieta(36km에서 골답) - Pobłedzjie(노란색) - Klajpedka - Klajpeda(49km) - Dziadówek(빨간색) - Dzierwany(파란색) - 삼거리 교차로(55km)(1km Smolniki)(녹색) - Udziejek(60km) - Czairwszczyzna( 65km ) - Kazimierówka(69km) - Jeleniewo(70km) - Prudziszki(79km) - 8번 고속도로 교차로(=E67)(검정색) - Osinki - Lipniak - Nowa Wies(95km) - Tartak(103km 및 1km Stary Folwark)(녹색) - Magdalenowo(105km) - Wigry(106km) - Rosocharty Róg(109km 및 110km) - Kolajewo(111km 및 112km) - Węgzał(파란색) - Maćkowa Ruda - Wysoki Most (118km) - Gremzdówska - Jeziorki - Karolin - Wiersnik - Giby(133km, 134km, 135km 및 136km)(빨간색) - Zelwa(141km 및 143km) - Berżniki(150km) - Dworczysko - J. Szłabinki (검은색) - 국경을 넘는 Ogrodniki (165km).

모스크바로?

베를린 장벽이 무너지고 베를린이 해체된 후의 아름다운 꿈이었습니다. 소련: 네덜란드에서 도보로 모스크바. 그리고 너무 쉬울 수도 있습니다. Ogrodniki에서 국경을 넘어 바로크 중심 빌뉴스, Aukštatijos Nacionalinis Parkas의 아직 손대지 않은 자연 덕분에 인근 호수 사이에 있습니다. 삼국지 라트비아, 리투아니아, 벨로루시에서 노브고로드와 모스크바까지 약 500km 거리. 그러나 조직적 반대는 꿈과 행동 사이에 방해가 됩니다. 리투아니아, 라트비아, 러시아에는 유럽 하이킹 루트의 관리자인 유럽 하이킹 협회에 참여하는 하이킹 조직이 없습니다. 따라서 앞으로 수년 동안 E11은 한때 공산주의 동구권이라고 불렸고 지금은 유럽 연합의 동부가 된 외딴 국경 초소에서 끝납니다. 2016년부터 리투아니아의 산티아고 데 콤포스텔라 순례길을 위한 조직이 있습니다. 일부 경로 섹션은 이제 표시되어 있으며, 이는 빌뉴스로 연결되지 않고 북쪽으로 연결됩니다. 동쪽으로 가는 길은 현재 공사 중이다. Druškininkai 및 Vilnius 등을 통해.

밤을 지새다

지역 사회

E11의 보행자 그룹은 작습니다. ~에 페이스북 커뮤니티 활동입니다. 무엇보다도 그녀는 모스크바로가는 경로를 계속하기 위해 연락을 시도합니다.

E11의 경로는 다음과 같이 기록됩니다. 오픈스트리트맵. 그 결과는 다음에서 찾을 수 있습니다. 이정표가 있는 산책로.

경로 설명 및 지도 자료

유럽 ​​하이킹 협회가 위탁한 유모차: 유럽 장거리 보도 지도; Europäischen Fernwanderwege의 지도; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée(2010), EWV 및 해당 경로에 대한 지도 및 설명, 다음에서 무료로 제공 (에스) 프라메스닷컴 그리고 ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29