 | 경고: Berm에서 시작하여 서쪽으로 30-50km 연장되는 지역은 지뢰. 많은 정부는 베른 근처나 동쪽으로 여행하지 말 것을 권장합니다. |
| (2020년 9월 마지막 업데이트 정보) |
서부 사하라 의 서해안에 있는 지역이다. 북아프리카. 과거 스페인 식민지였던 이곳의 통치는 모로코와 SADR(사라위 아랍 민주 공화국) 사이에 분쟁 중이지만 대부분은 모로코에 의해 통제되고 있습니다.
이 안내서의 어떤 내용도 이러한 영토의 주권에 대한 분쟁에서 양측의 주장에 대한 정치적 지지로 간주되어서는 안 됩니다. |
도시
모로코 관리하에
SADR 관리 중
아래에 모리타니 사람 임시 관리
- 1 라구이라.
기타 목적지
관광에 관심이 있는 사람들에게는 모래 언덕 이외의 야생 동물이나 자연 구조물에 대한 기회가 거의 없습니다. 자유 지역 또는 해방된 영토로 알려진 사하라 아랍 민주 공화국(SADR)이 통제하는 지역은 정치적 갈등에 관심이 있는 사람들의 관심 대상입니다.
이해하다
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| 통화 | 모로코 디르함(MAD) 사라위 페세타 |
| 인구 | 582,000 (2019) |
| 국가 코드 | 212 |
| 시간대 | UTC±00:00, UTC 01:00 |
| 위키데이터에서 편집 | |
긴 해안선이 있지만 대부분은 바위가 많아 해변이나 여행에 적합하지 않습니다. 대규모 어업과 항구가 있습니다. 애드 다클라. 영토의 대부분은 건조한 사막입니다.
모래벽의 바로 동쪽에 있는 지역인 서부 사하라의 자유 지대("방언석"이라고도 함)는 지뢰로 뒤덮여 있어 모든 여행자의 출입 금지 구역으로 간주되어야 합니다. 전 세계 지뢰의 수와 경고 표지판이 설치된 곳에도 대부분은 날씨로 인해 없어졌습니다. SADR은 몇 년 전에 지뢰를 파괴했지만 일부는 남아 있을 수 있습니다. 모로코 쪽 벽에는 여전히 수천 개의 지뢰가 있으며 매우 위험합니다. 또한, 자유 지역은 도로가 거의 없어 깊은 탐색 경험과 높은 지상고의 4×4가 필요합니다. 유엔 순찰대가 사용할 수 있는 방파제 문은 일반 여행자에게 개방되지 않는다.
역사
스페인 통치하에서 스페인 사하라라는 영토는 스페인에 의해 두 개의 행정 구역으로 나뉘었습니다. 사기아 엘 함라, 그리고 남쪽 2/3, 리오 데 오로.
모로코 1976년에 스페인 사하라의 북부 3분의 2를 점령하고 합병했고 나머지는 모리타니에 합병되었습니다. 1979년 모리타니가 철수했을 때 모로코는 영토의 남쪽 부분을 합병했습니다. 폴리사리오전선해방운동과의 게릴라전 라바트의 주권은 1991년 휴전으로 끝났다. 최종 지위에 대한 국민투표가 반복적으로 연기되었습니다. 잠재적인 국민투표와 관련된 문제는 누가 투표할 수 있느냐 하는 것입니다.
폴리사리오는 다음과 같이 선언했다. 사하라 아랍 민주 공화국 (SADR)은 1976년에 승인되었지만, 이 나라는 약 28개 주에서만 인정을 받았으며 대부분의 사람이 살지 않는 동부 영토에 대해서만 통제하고 있습니다. 이 부분에 대한 입장은 다음을 통해서만 가능합니다. 알제리.
모로코 측의 정치적 상황
서부 사하라의 모로코 이름은 "남부 지방"입니다. 그것을 "서사하라"라고 부르는 것은 정치적인 입장에 의문을 제기할 수 있으며, 모로코 정부의 입장에 동의하지 않는 사람들은 추방되고 서사하라에 재입국하는 것이 금지될 수 있습니다. 이 지역을 여행하는 가장 안전하고 번거롭지 않은 방법은 정치를 완전히 무시하는 것입니다.
모로코의 다른 지역과 달리 도로의 검문소는 매우 심각하게 다루어야 합니다. 항상 계속 진행하라는 명시적인 동작이 없는 한 완전히 정지합니다. 마지막 검문소에서 전달된 여행 계획은 자발적으로 변경되어서는 안 됩니다. 여행자는 때때로 꽤 잘 추적되며, 여행 일정과 다른 장소에 나타나면 질문을 받을 수 있습니다.
모로코 관리들은 순전히 모로코 문제라고 생각하는 것에 대한 간섭이 감지되기 때문에 언론인과 인도주의적 구호 활동가를 매우 경계합니다. 해당 직업과 거리가 먼 직업도 언급하지 않는 것이 좋습니다. 이는 모로코에 입국할 때 작성하는 이민 양식에도 해당됩니다. 모든 검문소의 공무원이 전화를 통해 해당 데이터를 검색할 수 있으며 때때로 그렇게 합니다.
사람들
로 알려진 서사하라의 주민들 사라위스, 아랍과 베르베르 민족이며 아랍어의 Hassānīya 방언을 구사합니다. 그들은 친절하고 정교한 다도 행사로 유명합니다.
경제
서사하라 지역은 인구의 주요 수입원으로 목축업, 어업, 인산염 채굴에 의존하고 있습니다. 영토는 지속 가능한 농업 생산을 위한 충분한 강우량이 부족하고 도시 인구를 위한 대부분의 식량은 수입되어야 합니다. 사실상 모든 무역 및 기타 경제 활동은 모로코 정부에 의해 통제됩니다. 2001년 모로코 에너지 이해당사자들은 서사하라 연안의 석유 탐사 계약에 서명했으며, 이 움직임은 Polisario와 국제 관찰자들을 화나게 했습니다. 서사하라의 소득과 생활 수준은 모로코 수준보다 훨씬 낮습니다. 모로코 정부는 기본적인 식품과 가스를 지원합니다.
기후
서사하라 사막은 덥고 건조한 사막입니다. 결과적으로 비는 드물지만 돌발 홍수가 때때로 발생합니다. 차가운 연안 기류는 안개와 무거운 이슬을 생성합니다. 땅에 물이 거의 없습니다. 이것은 다른 지역에서 온실 가스로 작용하는 공기 중의 수증기 부족과 결합되어 주간 열이 적외선 복사를 통해 우주로 매우 빠르게 손실되도록 합니다. 결과는 매우 높은 낮 기온에도 불구하고 혹독한 추운 밤입니다. 그러나 중부 사하라 사막에 비해 서사하라 사막은 대기 중 수분이 더 많고 대서양과의 근접성으로 인해 연간 기온 범위가 더 낮습니다. 대부분의 해안선을 따라 이른 아침 시간에 짙은 안개가 형성되어 정오까지 가시성을 상당히 감소시킬 수 있습니다.
풍경
대부분 낮고 평평한 사막으로 암석이나 모래 표면이 넓은 지역이 남쪽과 북동쪽의 작은 산으로 솟아 있습니다. 저지대 사구가 영토를 덮고 있습니다.
육로로 여행하는 경우 모로코와 서사하라 사이에는 국경 절차가 없습니다. 남쪽 도로에 있는 많은 검문소에서 여권을 요구할 수 있지만 모로코 당국은 서사하라를 모로코의 일부로 간주하기 때문에 도장을 찍지 않습니다.
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서사하라의 대다수는 모로코, 영토의 불가분의 일부로 간주하므로 모로코의 나머지 지역과 동일한 입국 조건이 적용됩니다. 단, 해당 지역의 단독 여행은 제한됩니다. 모로코와 모로코를 육로로 이동하면서 서사하라를 횡단하면서 모리타니 일반적으로 괜찮습니다. 일부 여행자는 특히 정치적 투쟁 기간 동안 입국을 시도할 때 돌아섰습니다. 여행자는 정치적 또는 인도적 상황에 관심이 있는 것으로 의심되는 경우 언제든지 여행을 거부할 수 있습니다. 언론 활동에 대한 암시나 원격으로 연결된 모든 것(예: 광고 대행사의 카메라맨으로 일하는 것)은 피해야 합니다.
SADR 통제 지역에 대한 공식 진입 요건은 불분명하지만 실제로 이 지역은 방문자의 출입이 완전히 금지되어 있습니다. 알제리 폐쇄되었으며 모리타니에서 SADR 통제 지역으로의 법적 국경 통과도 없습니다.
비행기로
- 에서 스페인, 카나리아 제도 그리고 다양한 도시들 모로코: 라유네, 하산 I 공항(은 IATA)
- 에서 아가디르, 카사블랑카 그리고 계절에 따라 카나리아 제도: 다클라 공항(빌 IATA)
- Τhe 모로코 국립 관광청(ONMT)은 2021년 초부터 Royal Air Maroc과 함께 Dakhla-Paris 노선을 개설하기로 결정했습니다.
국내선의 경우에도 여권 통제는 모로코의 다른 지역보다 엄격합니다.
버스로
버스는 모든 대도시를 연결하며 요청이 있을 때 길을 따라 어디든지 승객을 내려줍니다.
보트로
페리를 복원하거나 논의하는 동안 타르파야 ~로부터 카나리아 제도, 2019년 6월 현재 가능성은 낮아 보입니다.
기차로
서사하라에는 철도가 없습니다.
자동차로
또한 참조 #주위를 아래 섹션.
- 로부터 북쪽, 해안을 따라: 출발 아가디르 하나는 RN1을 통해 아래로 운전할 수 있습니다 티즈니트, 구엘밈, 탄탄, 통과 타르파야 동쪽으로 30km(19마일), 통과 아크페니르, 라유네, 부두르, 다클라 끝까지 모리타니.
- 로부터 북쪽, 사막을 통해: Assa에서 Zag를 경유하여 Al-Mahbes까지의 도로는 분명히 몇 년 동안 폐쇄되었지만 2014년 초부터 Assa와 Zag 사이에 열려 있었습니다. 군사 작전, 지뢰 및 일반 보안 문제. Al-Mahbes는 Tindouf, Polisario의 본부 및 난민 수용소와 비교적 가깝기 때문에 모로코 군대의 관점에서 이 지역을 민감하게 만들 수 있습니다. 게다가, 이 지역은 마그레브의 알카에다 작전 지역의 일부일 가능성이 있다는 소문이 있습니다.
- 로부터 남쪽: 남쪽(모리타니)에서 서부 사하라로 들어가는 것은 지뢰, 도적, 스트립을 안내하는 거짓 안내자로 악명 높은 몇 킬로미터의 무인 땅을 통과해야 합니다. 대낮에 신뢰할 수 있는 가이드와 함께 또는 훨씬 더 실용적인 호송대를 타고 이 통로를 시도하십시오. 국경에 있는 일부 트럭 운전사에게 이야기하십시오. 당신이 건너게 될 오래된 활주로 도로에 현혹되지 마십시오. 이것은 스페인 사하라 시대(1975년 이전)로 거슬러 올라가는 이른바 "스페인 도로"이며 양방향으로만 지나갈 수 없는 사구와 지뢰밭으로 이어집니다. . 이 도로의 불과 몇 미터만이 오늘날에도 사용되고 있으며, 이 도로는 모리타니 국경 초소와 가깝습니다. 이 길에서 더 이상 모험을 하지 마십시오. 스페인 도로를 올바른 길로 잘못 해석한 결과 지난 몇 년 동안 치명적인 사건이 계속 발생했습니다.
자전거로
모로코의 Guelmin에서 서사하라와 모리타니를 거쳐 세네갈의 Saint Louis까지 해안을 따라 자전거 도로가 있습니다. 보다 서사하라 사이클링.
주위를
자동차로
대중 교통은 더 큰 정착지로 제한되기 때문에 자동차로 여행하는 것은 서사하라에서 가장 편리한 교통 수단 중 하나일 것입니다. 취해야 할 몇 가지 예방 조치가 있지만:
- 도로에서 더 이상 늘어나기 전에 항상 연료를 보급하십시오. 지도에서 그 큰 마을은 주유소가 없는 작은 마을로 판명될 수 있습니다. 특히 남쪽의 탄탄, 정착촌은 거의 없습니다.
- 도로 상태는 종종 경고 없이 때로는 몇 킬로미터마다 "굉장함"에서 "심연"으로 바뀝니다. 150km/h(93mph)로 추월하는 사람을 따라가지 마십시오. 나중에 차축이 부러진 상태에서 도로에서 100m 떨어진 상태에서 그를 만날 수 있습니다. 길 위에서의 자신의 경험조차 믿지 마십시오. 단 하룻밤의 비가 내린다면 큰 길은 끔찍한 길이 될 수 있습니다.
- 오프로드를 갈 때도 알고있다 해당 지역에 광산이 없거나 신뢰할 수 있는 가이드가 있는지 확인합니다. 가능한 경우 기존 트랙을 따르십시오.
- 모바일을 가지고 다니면 거의 모든 영역에서 작동하며 차가 고장 났을 때 삶이 더 쉬워질 것입니다.
- 그리고 일반적인 사막 팁: 차 안에서 잠을 자야 할 경우를 대비하여 밤에 몸을 따뜻하게 할 수 있는 충분한 물을 가져오세요.
- 도로를 따라 여러 경찰 검문소가 있습니다. 주요 마을(Laâyoune, Cape Bojador 및 Dakhla)의 입구와 출구에 있는 일반적인 제어 장치에 추가로, Sidi Akhfenir에서 2km 전에 Tan-Tan 직전에 Oued Drâa(N28º 31.862' W10º 56.669') 위의 다리에 검문소가 있습니다. (첫 번째 저렴한 주유소: N28º 05.814' W12º 02.824') 및 Dakhla 교차로(N23º 53.615' W15º 40.585'). 교차로에서 가까운 주유소에 연료를 채우고 Dakhla까지 운전하고 싶지 않은 경우 경찰에 설명하면 더 빨리 추월할 수 있습니다. 사실, 경찰 검문소는 일반적으로 우호적이며 여행자의 세부 정보(이름, 성, 생년월일 및 장소, 주소, 직업, 여권 번호 및 유효 기간, 오는 길)가 포함된 복사된 용지를 나눠주면 상황이 매우 빠르게 진행될 수 있습니다. 모로코에 입국한 날짜와 모로코 경찰 번호(모로코에 입국할 때 일반적으로 여권의 마지막 페이지에 스탬프가 찍힌 문자 및 숫자 그룹); 또한 차량: 브랜드, 모델 및 번호판 번호. 속도 추정을 위한 레이더가 모로코에서 증가하고 있으며 서사하라에서도 예외는 아닙니다. 속도 확인을 위한 일반적인 장소는 Laâyoune의 남쪽 출구입니다.
이야기
대다수의 모국어는 하사니야 아랍어. 와 상호 이해가 되지 않는다. 표준 아랍어, 널리 사용되지 않습니다.
모로코 아랍어 또한 널리 사용되며 링구아 프랑카 이 나라에 거주하는 많은 모로코 사람들 때문에 거리와 직장에서.
프랑스 국민 모로코에서 이주한 사람들이 많이 사용하고 때로는 관광객을 상대하는 많은 현지인들에 의해 어느 정도 사용됩니다.
스페인의 거의 사용되지 않음 영어 더 드물다.
사람들은 일반적으로 언어를 공유하지 않는 사람들에게 매우 인내심을 갖고 손과 발로 의사 소통하는 데에도 익숙합니다. 또한 문해력이 매우 낮기 때문에 글로 적는 것은 의사소통에 별로 도움이 되지 않습니다.
보다
- 사하라 사막.
- 수도에 있는 스페인 식민 통치의 잔재 엘 아이운.
- 때때로 몇 마일을 계속하는 많은 아름답고 완전히 때묻지 않은 해변.
하다
구입
돈
모로코 디르함 환율 2020년 6월 기준:
환율은 변동합니다. 이러한 통화 및 기타 통화의 현재 환율은 다음에서 확인할 수 있습니다. XE.com |
모로코 통제 지역의 공식 통화는 모로코 디르함, 때때로 "디", "Dhs, "DH", "درهم, 또는 "의 복수형دراهم" 또는 "흠"(ISO 코드: 미친). 100 santime 또는 centimes(c)로 분할됩니다. 5c, 10c, 20c, 50c, 1, 2, 5 및 10 디르함 동전이 있지만 20c보다 작은 동전은 요즘 거의 볼 수 없습니다. 지폐는 20디람, 50디람, 100디람, 200디람이 있습니다.
SADR은 또한 자체적으로 페세타 ("pts.", ISO 코드: EHP). 공식 환율은 166.386Pts에 대해 1유로입니다. 알제리 디나르와 모리타니 ouguiyas는 Sahrawi 난민 캠프와 SADR이 통제하는 서부 사하라 지역의 Sahrawi peseta와 함께 순환합니다.
소송 비용
가격은 모로코 정부의 보조금 정책으로 인해 모로코보다 저렴합니다.
먹다
어업이 지역 주민들의 주요 수입원이기 때문에 생선은 확실한 선택입니다. 신선하고 매우 저렴합니다.
음주
전통적인 사라위식 환대는 다음을 포함합니다. 차 집에 있는 모든 손님에게. 차는 높은 카페인 섭취에 익숙한 사람들에게도 정말 강합니다.
안전 유지
덥고 건조하며 먼지와 모래가 많은 시로코 바람은 겨울과 봄에 발생할 수 있습니다. 60%의 시간 동안 널리 퍼진 하르마탄 연무가 존재하며 종종 가시성을 심각하게 제한합니다. 매우 드물지만 확대될 수 있는 낮은 수준의 봉기와 정치적 폭력이 있습니다. 이러한 경우 점령국은 외국인을 퇴거시킬 가능성이 있습니다.
N1(그리고 더 나아가 영토의 중심부로 가는 도로)은 매우 외진 도로이며 시설과 거주지가 서로 150–200km(93–124마일) 떨어져 있습니다. 충분한 연료(다음 구간으로 이동하기 전에 항상 연료를 보급하십시오. 무슨 일이 일어날지 알 수 없음)와 충분한 물(1인당 몇 리터)을 섭취하십시오. N1을 따라 모바일 네트워크 연결이 존재합니다.
지뢰 및 불발탄(UXO)
1970년대와 1980년대에 서사하라에서는 15년 넘게 전쟁이 있었고, 그 결과 모로코 정부가 상황을 개선하기 위한 노력에도 불구하고 오늘날까지 지뢰와 UXO 상황은 매우 불분명합니다. 지뢰가 있다 뿐만 아니라 둑에 가까운 국가의 외딴 지역이지만 주요 해안 도로(N1)를 따라 모리타니 국경까지 내려갑니다. Google 어스는 N1을 따라 지뢰밭을 청소하려는 노력을 분명히 보여줍니다. 모로코 경찰관이 관광객에게 이 지역이 안전하다고 말하는 경향이 있음에도 불구하고 오늘날까지 계속되고 있습니다. 정착지(Boujdour, Ad-Dakhla, Golfe de Cintra) 주변의 상황은 전쟁에서 전략적 중요성으로 인해 약간 더 악화된 것으로 보입니다. 경고 표지판은 때때로 너무 녹슬어서 더 이상 알아볼 수 없지만 일반적으로 두 개의 작은 금속 표지판의 조합이 강력한 지표입니다.
돌의 줄, 케언즈, 오래된 타이어의 스테이플 및 이와 유사한 인공 표시에 눈을 떼지 마십시오. 일반적으로 의미가 있습니다! 일반적으로 N1의 활주로에서 벗어난 장소와 분기된 활주로 도로는 안전하지 않은 것으로 간주되어야 합니다. 자동차 사고는 강력한 지표입니다. 탐색하지 마십시오! 전략적으로 중요한 지점(다양한 작은 통로, 좁은 계곡, 높은 지점 등)이 더 위험하지만 이것이 다른 장소가 안전하다는 의미는 아닙니다. 인공 요새(직선 모래 벽, 둥근 모래 벽[포병용] 및 기타 군사적으로 보이는 지상 이동)는 특히 위험합니다(특히 Ad-Dakhla 남쪽, Boujdour 남쪽). 상대방의 손에 넘어가는 것을 막기 위해 버려질 때 채굴한 것일 수도 있고, 게릴라 공격을 막기 위해 처음부터 주변을 채굴한 것일 수도 있지만, 어쨌든 지뢰 청소 패턴은 그러한 것을 강력하게 시사한다. 장소는 특히 위험했고 아마도 계속될 것입니다. N1에서 지뢰 제거 노력이 거의 또는 전혀 관찰되지 않습니다. 이는 아마도 (예: 관광적 중요성이 부족한 경우) 이러한 지역이 계속 채굴되고 N1의 바로 주변에 노력이 집중되었음을 의미합니다.
지뢰밭 청소 패턴은 모로코 정부가 모든 경우에 지뢰밭의 위치를 알고 있는 것은 아니므로 다소 무작위 수색 패턴이 필요함을 나타냅니다. 또한 Google 어스에서 이전에 지뢰밭을 제거한 곳에서 나중에 새로운 제거 활동이 재개되었음을 알 수 있습니다. 이는 지뢰밭이 지워진 흔적조차 안전을 보장하지 않는다는 것을 다시 나타냅니다. 여기에는 북쪽의 땅을 포함하여 Ad-Dakhla 석호 주변이 포함됩니다.
건강을 유지
자가용이든 버스이든 상관없이 차량이 고장날 경우를 대비하여 항상 최소 24시간 동안 충분한 물을 섭취하십시오.
알 수 없는 식물을 만지지 마십시오. 길가에서 볼 수 있는 보기에 좋아 보이는 과일 중 일부는 만지기만 해도 유독합니다(하나는 미니어처 수박처럼 보이고 다른 하나는 작은 오이처럼 보입니다).
희귀한 석조 구조물을 오를 때 전갈에 주의하십시오. 극히 드물지만 때때로 코브라가 발견됩니다(보통 며칠 후 서쪽으로 뜨거운 바람이 분다).
의 품질 수돗물 가변적이다; 마시기 전에 물어보거나 그냥 생수를 마신다.
존경
라마단 라마단은 이슬람력에서 9번째이자 가장 신성한 달이며 29~30일 동안 지속됩니다. 무슬림은 그 기간 동안 매일 금식하며 대부분의 레스토랑은 황혼에 금식이 끝날 때까지 문을 닫습니다. 새벽부터 일몰까지 어떤 것도 (물과 담배를 포함하여) 입술을 통과해서는 안 됩니다. 비무슬림은 면제되지만 매우 무례한 것으로 간주되므로 공공장소에서 먹거나 마시는 것을 삼가야 합니다. 기업의 근무 시간도 단축됩니다. 라마단의 정확한 날짜는 지역의 천문 관측에 따라 달라지며 국가마다 다소 다를 수 있습니다. 라마단은 축제로 끝난다. 이드 알피트르, 대부분의 국가에서 일반적으로 3일 동안 지속될 수 있습니다.
라마단 기간 동안 서사하라를 여행할 계획이라면 다음을 고려하십시오. 라마단 기간 동안 여행하기. |
문화는 이슬람이지만 특별히 엄격하지는 않습니다. 유목민 사이에서 발전한 이슬람의 형태는 모스크에 기반을 두지 않았습니다. 모로코 경찰과 군대는 사라위 민족주의의 정치적, 사회적 표현을 폭력적으로 진압합니다.
잇다
텔레부티크와 인터넷 카페는 도시에서 찾기 어렵지 않지만 연결 속도는 장소에 따라 다를 수 있습니다. 대부분의 카페, 레스토랑 및 호텔은 무료 Wi-Fi를 제공합니다.