바이칼-아무르 본선 - Baikal-Amur Mainline

그만큼 바이칼-아무르 본선 (러시아인: Байка́ло-Аму́рская Магистра́ль bigh-KAHL-uh uh-MOOR-skuh-yuh mah-gee-STRAL ') 또는 BAM (러시아인: БАМ)는 교차하는 철도 선입니다. 러시아, 병렬 실행 시베리아 횡단 철도.

이해하다

BAM은 시베리아 횡단 철도에서 분리됩니다. Tayshet, 바이칼 호수에서 서쪽으로 약 700km (430 마일) 떨어져 있으며 북쪽에서 바이칼을지나 세 베로 바이칼 스크. 그런 다음 태평양까지 시베리아 횡단 철도와 평행을 이룹니다. 멋진 풍경, 바이칼 호수의 멋진 전망, 높은 다리와 터널을 기대할 수 있습니다.

철도는 주로 중국 국경과 매우 가까운 시베리아 횡단의 백업으로 군사적 이유로 지어졌습니다. 1930 년부터 1953 년까지의 첫 번째 단계는 주로 독일과 일본의 전쟁 포로를 포함한 굴 라그 포로에 의해 건설되었으며 약 15 만 명이 그 과정에서 사망했습니다. 작업은 스탈린의 죽음으로 중단되었지만 1974 년에 Komsomol 프로젝트로 다시 시작되었습니다. 이번에는 "깨끗한 손으로 만"(Brezhnev의 말로). 이 라인은 1984 년에 공식적으로 완성되었지만 실제 작업은 1991 년까지 계속되었습니다. 고맙게도 군사 전략 기능은 본격적으로 테스트되지 않았지만 Transsib보다 인구 밀도가 낮은 지역을 통과한다는 사실은 완전히 전기 화되지 않았습니다. 21 세기 이래 끝에서 끝까지 전기가 통함) 단일 선로가있어 비교적 교통량이 적어 지역 임업에 중요하지만 지역 사회에 도달하기 어려운 "생명선"으로도 사용됩니다.

준비

들어와

동안 Tayshet BAM의 공식 출발점이며, 서부 러시아에서 오는 대부분의 여행자는 이르쿠츠크, 가장 가까운 대도시. 이르쿠츠크는 시베리아 횡단에 있으며 기차가 있으며 여름 성수기에는 바이칼 호수를 가로 질러 페리가 운행됩니다. 세 베로 바이칼 스크.

BAM은 소 베츠 카야 가반 태평양에 있지만 대부분의 방문객은 Komsomolsk 그리고 거기에서 하바롭스크 Trans-Siberian에 다시 합류하기 위해 블라디보스토크, 또 다른 옵션은 BAM 여행을 종료하는 것입니다. Vanino 타타르 해협을 건너 사할린 당신이 할 수있는 곳 일본 여행을 계속하십시오.

가다

대부분의 길이에서 BAM은 단일 트랙입니다. 또한 완전히 전기가 통하지 않습니다. BAM은 거대한 소비에트 프로젝트 였고 소비에트 연방 전역의 노동자들이 그것을 건설하기 위해 데려 왔습니다. 기차를 타는 동안 역 건물에주의를 기울이십시오. 종종 그들은 (건축에서) 건축 승무원이 온 지역을 상징합니다. 이 노동자들 중 많은 사람들이 결혼하여 그곳에 머물 렀기 때문에 구소련의 먼 지역에서 정착민을 찾을 수 있습니다.

몇 년 전, 두 번째 선로 건설에 대한 소문이 있었고 또 다른 노동자 물결이 일자리를 구하고 남아있었습니다. 건설이 시작되지 않았습니다.

때로는 열차가 다른 방향의 열차가 지나갈 수 있도록 원격지의 분기점에서 정차합니다. 모스크바 태평양까지 그러나 많은 지역 열차가 있으며 주요 교통 수단은 시베리아 숲에서 목재 운송입니다.

역과 주목할만한 명소

기차 토크 티켓을 사고 싶습니다- Ya hachu kupit bilyet -Я хочу купить билет 부터- iz -из - vf -в 하나, 둘, 셋- adeen, dva, 나무 chelavyeka -один, два, три человека 오늘- Sevodnya -сегодня 내일- Zaftra -завтра 월요일 - Panedyelnik -понедельник 화요일 - Ftornik -вторник 수요일- 스레 다 -среда 목요일 - Chetvyerk -четверг 금요일- 피아트 니차 -пятница 토요일- Subota -суббота 일요일 - Vaskresyene -воскресенье -에 출발 Vy-ezd -выезд 아침 - 우트 람 -утром 정오- 멍청이 -днем 저녁 - Vyecherom -вечером 캐리지 클래스- 베곤 -вагон Platzkart (3 위)- Platskart -плацкарт Kupe (2 위)- 쿠페 -купе SV (1 차)- es ve -СВ 내가 ...- mne pozhaluista ... -мне, пожалуйста ... 상단 침대- vyerhnyuyu 폴쿠 -верхнюю полку 하단 침대- 니즈 뉴유 폴쿠 -нижнюю полку 여권 번호 - Nomer Pasporta -номер паспорта

Taishet-바이칼 호수

• Taishet — 서쪽 종점, 교차점 시베리아 횡단 철도 (0km).
• Sosnovye Rodniki — 작은 목재 항구 (129).
• 추나 (142).
• Vikhorevka — 철도 관리 (269).
• 브라츠 크 — 주요 도시, Anzebi 역 (282).
• 브라츠 크 댐 — 기차가 댐을 가로 질러 운행합니다.
• 비딤 (463).
• Shredneilimskaya — Ust-Ilimsk 저수지 (546)에 있습니다.
• Zheleznogorsk-Ilimsky — 광산 마을 (554).
• Khrebetovaya — 박차와 Ust Ilimsk (575)의 교차점.
• 쿠타 강 (Lena Basin 입력).
• Ust-Kut — 레나 강 항구 (715).
• 레나 보스 토치 나야 (736).
• Zvyzdnaya (786).
• 키 렌가 (890).
• 키 렌가 강.
• 울칸 (931).
• Delbichenda (1005).
• 바이칼 산 터널.
• Daben (1014).
• 라 이케 바이칼 (1064).

바이칼 호수에서 틴다까지

• 세 베로 바이칼 스크 — 북쪽의 주요 도시 바이칼 호수 (1064km).
• 호수를 따라있는 4 개의 작은 터널.
• 니즈 네안 가르 스크 (1104).
• Novy Uoyan (1257).
• 세 베로 무이 스크 산맥 진입.
• 세 베로 무이 스키 터널 (1385-1400).
• 탁 시모 (1484).
• 무야 강
• Shivery (1548).
• Vitim River.
• Kuanda (1577).
• Kodar — 시작 코 다르 산맥, 터널 (1664).
• 노바 야 차라 (1734).
• Khani — Yakutia의 유일한 BAM 마을, 최북단 라인 (1879).
• Olyokma 강, 로 아무르 분지.
• Tynda — 부분적으로 완성 된 아무르-야쿠 츠크 본선 (및 야쿠 츠크 "고속도로")과의 교차점에서 결국 먼 곳으로 이어질 것입니다. 야쿠 츠크, 그리고 Little BAM 지점은 남쪽으로 시베리아 횡단 철도 (2364).

Tynda-Komsomolsk

• Zeya 저수지 위의 다리 (2704km).
• 부레 야 강 다리 (3205).
• Novy Urgal — 남쪽에서 시베리아 횡단 철도 (3315)로 연결되는 분기점.
• Dusse-Alin 터널 (3403).
• Postyshevo (3633).
• 에보 론 호수 (3697).
• Komsomolsk-on-Amur — BAM에서 가장 큰 도시, 남쪽 지점과의 교차점 하바롭스크 Trans-Siberian (3837)에.

콤소몰 스크-Sovetskaya Gavan

• 아무르 강 다리 (1734km).
• Pivan (0km-숫자는 여기에서 다시 시작).
• 셀리 킨 (51).
• Sikhote-Alin 산 (95-340).
• 몽 고흐 토 (403).
• Vanino — 최 동쪽 역, 오호츠크 해의 작은 항구, 분기점 하바롭스크, 블라디보스토크, 및 시베리아 횡단 및 페리 사할린 (441).
• 소 베츠 카야 가반 — Vanino 남쪽에있는 BAM의 작은 항구, 해군 기지 및 종착역은 여행자가 거의 방문하지 않습니다 (467).

안전 유지

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• Komsomolsk 하나의 시작 (또는 종료) 지점입니다. 러시아에서 사할린 경유 노선.