사할린 (러시아인: Сахали́н, 서카린), 이전에 로 알려진 가라후토 (樺太, 카-라-푸-토) 일본에 대한 긴 권력 투쟁의 중심이었던 크고 인구가 매우 적은 섬이다. 러시아/소련과 일본 대규모 석유 및 가스 자원을 통제하기 위해 사할린은 아름답지만 개발되지 않은 관광 부문이 있습니다. 그러나 에너지 사업으로 인해 외국인을 위한 좋은 음식과 호텔을 이용할 수 있습니다.
도시
- 1 유즈노사할린스크 (Ю́жно-Сахали́нск) – 주의 행정 수도이자 가장 큰 도시
- 2 알렉산드로프스크-사할린스키 (Алекса́ндровск-Сахали́нский) – 유명한 작가 Anton Chekhov가 사할린에 머무는 동안 거주한 곳입니다.
- 3 콜름스크 (Холмск) – 사할린의 서쪽 항구
- 4 코르사코프 (Корса́ков) – 사할린의 남쪽 항구
- 5 노글리키 (Ноглики) - 철도의 북쪽 끝에 있는 석유 도시
- 6 오카 (Оха́) – 사할린 섬의 최북단 마을이자 급성장하는 석유 허브
이해하다
역사
사할린에는 석기 시대부터 여러 토착 부족이 거주해 왔으며, 아이누 사람들도 여기에 존재합니다. 홋카이도 에 일본, 섬의 남쪽 절반에 거주했으며 작은 그룹의 사할린 아이누가 섬에 여전히 존재하지만 대부분은 제2차 세계 대전이 끝난 후 일본으로 송환되었습니다. 섬의 원래 인구 중 가장 큰 그룹은 북부 타이가의 Nivkh 부족입니다.
사할린은 오랫동안 아시아의 주요 강대국들 사이의 권력 투쟁의 현장이었습니다. 러시아, 일본, 심지어 중국 청 제국도 섬에 대한 소유권 주장을 제기했습니다. 17세기에 일본과 러시아는 서로 다른 끝에서 섬을 식민지화하기 시작하여 섬을 러시아 북부 지역과 일본 남부 지역으로 나누었습니다. 19세기 말의 25년이라는 기간을 제외하고, 섬은 2차 세계대전이 쇠퇴할 때까지 분단 상태로 남아 있었고 소련군이 방어선을 돌파하고 일본 절반을 침공했습니다. 종전 후 일본인과 아이누인은 강제로 일본으로 송환되었고, 일본에 의해 강제 노동 수용소로 끌려간 조선인 소수민족은 섬에 남아 소련의 통치 말기까지 송환을 거부당했습니다. 많은 사람들이 여전히 사할린에 남아 있습니다.
소비에트 연방의 붕괴 이후 사할린은 러시아와 외국의 석유 회사들이 섬으로 쏟아져 들어오면서 섬의 기반 시설에 대한 투자를 가져오는 오일 붐을 경험했습니다. 파이프라인과 벌목이 섬의 장엄한 자연에 심각한 위협이 되기 때문에 여기에는 대가가 따릅니다. 석유 붐의 경제적 이익이 섬 주민들에게 돌아가지 않는다는 불만이 제기되어 왔습니다.
기후
섬을 둘러싸고 있는 차가운 오호츠크해 때문에 사할린의 기후는 일반적으로 시원하고 습합니다. 한겨울의 평균 기온은 남쪽의 -6°C에서 견딜 수 있는 온도 범위에서 북쪽의 뼛속까지 오싹한 -24°C까지 다양하며, 기온은 -54°C까지 내려가는 것으로 보고되었습니다. 여름에는 온도가 거의 19°C를 넘지 않으며, 한여름에도 섬 주변에서 훨씬 더 시원하고 떠다니는 얼음을 볼 수 있습니다. 일반적으로 북쪽은 남쪽보다 훨씬 더 춥습니다. 부분적으로는 남쪽 끝의 타르타르 해협을 따라 흐르는 난류로 인해 겨울이 북쪽(10월-5월)에서 완전히 2개월 더 깁니다. 연간 강수량 범위는 600-1200mm이며 강설량이 많을 수 있습니다. 산에서 5미터 이상의 눈이 쌓이는 것은 드문 일이 아닙니다.
지리학
70,000km 이상에서2, 사할린은 러시아에서 가장 큰 섬입니다. 사할린과 일본 섬을 분리하는 40km의 라페루즈 해협에서 홋카이도, 섬은 본토의 동쪽 해안을 따라 길고 좁은 모양으로 북쪽으로 거의 1000km 뻗어 있습니다. 계곡으로 분리된 두 개의 낮은 산맥이 서로 평행하게 달리는 꽤 산이 많은 곳입니다. 북쪽으로 섬은 늪지대 타이가로 평평해지며 섬의 중앙 부분은 울창한 숲으로 둘러싸여 있습니다.
이 중앙 숲에는 2000마리 이상의 사할린 불곰이 서식하고 있으며 도시 외곽에서도 종종 볼 수 있습니다. 수달과 담비도 흔히 볼 수 있습니다. 북쪽에는 수많은 순록이 있으며 많은 순록이 토착 Nivkhi 부족에 의해 사육됩니다. 고래는 또한 섬의 동해안을 따라 흔히 볼 수 있으며 사할린은 회색 고래의 서태평양 식민지의 유일한 먹이 서식지로 알려져 있습니다. 섬 주변에서 발견되는 다른 고래로는 Right Whale, Bowhead Whale 및 Beluga Whale이 있으며 해안에서는 북부 물개와 바다사자를 볼 수 있습니다.
문화
Nivkh는 아이누족과 Orok족을 포함했던 인구 중 유일하게 남아있는 중요한 토착 민족입니다. 약 5,000명이 사할린에 살고 있으며 주로 북부 타이가에 살고 있으며 근처에 Nekrasovska 마을이 있습니다. 오카 남아있는 가장 큰 커뮤니티입니다. 그들은 전통적으로 반 유목민으로 여름에는 해안 근처에 살고 연어를 잡기 위해 시내와 강을 따라 내륙에서 겨울을 보냅니다. 그러나 소련의 중앙집권적 정책과 자연 서식지 및 식량 자원의 오염으로 인해 니브흐족은 현재 혼합 인구 마을에 살고 있으며 상당히 현대적인 생활 방식을 가지고 있습니다. 주로 소수의 인류학적 요인만이 지금까지 그들의 완전한 동화를 막았습니다. 다른 어떤 언어와도 관련이 없는 것으로 입증되지 않은 그들의 고유한 언어도 위협을 받고 있으며, 니브흐족의 20% 미만이 이 언어를 유창하게 구사할 수 있습니다.
2000년대에 Nivkh 문화의 부흥이 있었고 많은 Nivkhs가 몽골 전통 신앙과 관련하여 주로 샤머니즘과 정령숭배인 그들의 문화적 전통과 언어의 복원에 적극적으로 참여하고 있기 때문에 모든 것이 절망적인 것은 아닙니다. Nivkh 전설에 따르면, 사할린은 섬의 나무를 털로 하고 배 위에 누워 있는 거대한 짐승입니다. 짐승이 근심하면 깨어나서 땅을 진동시켜 지진을 일으킵니다.
읽다
- 사할린 섬 Anton Chekhov의 저서는 저자가 1890년대에 이 섬에서 목격한 가혹한 생활 조건에 근거한 다소 충격적인 사회 과학 논문입니다.
- 사할린 섬의 사랑과 다른 이야기에 대한 세계 여행 아제이 카말라카란.
이야기
러시아의 다른 지역과 마찬가지로 러시아인 가 주요 언어이지만 많은 사람들이 한국어를 구사하지 못함에도 불구하고 약 30,000명의 한국인이 있습니다. 그들은 대부분 섬의 수도에 기반을 두고 있으며, 특히 택시 기사들 사이에서 상당한 소수의 아제르바이잔인도 거주하고 있는 것 같습니다. 일본과 가깝기 때문에 유즈노사할린스크의 고급 호텔과 레스토랑에서 직원을 찾을 수도 있습니다. 일본어.
들어와
이오시프 스탈린이 동부 시베리아 수용소의 강제 노동으로 타르타르 해협 아래 터널 건설을 시도하는 동안 몇 킬로미터가 완성된 후 건설이 중단되었고 결국 프로젝트를 완료할 의향이 있지만 자금이 들어오지 않고 이제 유일한 옵션은 항해 또는 비행입니다.
입국 수속
- 일반 비자 요구 사항은 다음을 참조하십시오. 러시아.
사할린은 간주됩니다 특별 국경 지역 (훨씬 더 엄격하게 제한되는 "국경 보안 구역"과 구별됨). 여권 검사는 국내선 또는 바니노–콜름스크. 러시아 시민이 아닌 경우 공항이나 페리 터미널 안으로 안내되어 간단한 인터뷰를 받을 수 있습니다. 방문 목적, 예정된 숙박 시설 및 향후 여행에 대한 질문을 받게 됩니다. 여권, 비자, 이민카드 이외의 서류는 필요하지 않습니다. 그러나 2015년 11월 현재 이 절차는 더 이상 없을 것입니다. 이 지역의 이민 관리는 일반적으로 다국어를 구사하지 않습니다. 러시아 사용자가 이 정보를 미리 작성하는 계획이 아니라면 이 절차를 진행하는 데 도움이 될 것입니다.
사할린이 러시아 연방의 첫 번째 입국 항구인 경우 표준 러시아 이민 절차와 함께 위의 절차가 완료됩니다.
사할린과 달리 인접한 섬인 튜울레니와 모네론, 쿠릴 열도 소위 국경 보안 구역의 일부이며 입국 허가가 필요합니다. 허가는 지역 국경 통제 사무소에서 발급합니다.
- 국경수비대 사할린 지부, 63a 포베디 av. (пр. Победы 63а), 유즈노사할린스크, ☏ 7 4242 49-20-62, 팩스: 7 4242 42-32-59.
러시아 시민은 신청 당일에 허가를 받을 수 있지만 외국인의 경우 절차가 매우 복잡합니다. 당신이 러시아어를 유창하게 구사하지 못한다면 조직된 여행을 가는 것이 유일한 현실적인 방법일 것입니다(그들이 당신을 위해 모든 서류를 처리할 것입니다). 직접 해보고 싶다면 쿠릴 열도 절차에 대한 자세한 내용은 문서를 참조하십시오.
보트로
본토와 사할린을 연결하는 단일 여객 페리 노선이 있습니다. 살쾡이 대안을 탐색할 시간, 인내심, 러시아어 기술이 충분하지 않다면 선택은 다음 사이의 일일 페리 서비스로 제한됩니다. 바니노 본토와 콜름스크 섬의 서쪽 해안에. Vanino는 매일 운행하는 서비스를 통해 러시아 철도 네트워크의 나머지 부분과 연결되어 있습니다. 블라디보스토크, 정류장 포함 콤소몰스크 과 하바롭스크 도중에. 여름에는 또 다른 옵션으로 일본에서 운항하는 페리 서비스가 있습니다. 코르사코프 섬의 남쪽 끝에 있는 아니바 만(Aniva Bay) 해안에 왓카나이 북단에 홋카이도.
- 보다 러시아에서 사할린을 경유하여 일본으로 페리 서비스에 대한 추가 정보를 위한 여정
비행기로
호황을 누리고 있는 석유 산업은 사할린과 같이 멀리 떨어져 있고 인구가 희박한 목적지에 도달할 수 있는 비정상적으로 풍부한 옵션을 보장했습니다. 에 있는 공항 유즈노사할린스크 (미국 IATA)의 주요 도시와 연결되어 있습니다. 러시아 극동, 및 항공편 일본, 대한민국 과 중국 일주일에 여러 번. 러시아 항공사를 이용하기가 꺼려진다면 유일한 다른 옵션은 서울, 대한민국.
야쿠티아 에서 정기 항공편을 운항합니다. 하바롭스크 의 작은 공항으로 오카 (일주일에 4~5회) 그리고 노글리키 (주 3회) 사할린 북부 지역. 그들은 또한 드물게 여름 항공편이 있습니다. 조날노에 (Зональное) 공항에서 동쪽으로 70km 떨어져 있습니다. 알렉산드로프스크-사할린스키.
주위를
유즈노사할린스크 모든 교통 수단의 주요 허브입니다. 시내 및 지역 버스, 전세 미니 버스 및 기차는 모두 도심의 역에서 출발하며,
비행기로
오로라 , 섬의 항공사는 의 주요 허브에서 매일 항공편을 운항합니다. 유즈노사할린스크 그리고 섬 주변. 티켓은 온라인으로 예약할 수 있습니다.
기차로
사할린은 광대한 철도망을 가지고 있으며 대부분이 일본인에 의해 건설되었습니다. 모든 궤도는 여전히 구형 일본 게이지(1067mm)를 사용하지만, 이 궤도를 1524mm의 표준 러시아 게이지로 교체하려는 노력이 진행 중입니다. 오래된 일본 기차와 최신 러시아 자동차를 모두 수용할 수 있는 이상한 3개의 철로를 발견할 수 있을 것입니다. 오래된 일본 객차는 여전히 보통 열차로 사용됩니다.
서비스는 흩어져 있고 드물지만 Nogilky와 Yuzhno-Sakhalinsk를 연결하는 일일 열차(#001/#002)는 여전히 섬의 남쪽과 북쪽을 연결하는 주요 교통 수단입니다. 현재 철도 시간표를 확인할 수 있습니다. 러시아 철도 웹사이트. 사할린 철도는 정확히 2개의 야간 열차를 운행합니다.
- #001/#002 유즈노사할린스크 – 노글리키. 2인실과 4인실이 있는 슬리퍼 카.
- #601/#602 (#951/#952라고도 함) Yuzhno-Sakhalinsk – Nogliki. 침대 칸이 4개인 슬리퍼 카, 쿠셋 카, 시트 카. #001/#002보다 다소 느립니다.
...낮에 운행하는 두 개의 기차:
- #967/#968 유즈노사할린스크 – 티모프스크. 침대칸이 4개인 침대칸 1대와 좌석칸 1칸. 이 기차는 매우 느리고 승객이 아닌 우편물을 배달합니다.
- #121/#122 유즈노사할린스크 – 토마리. 오픈 코치.
지역 열차 서비스는 죽어가고 있습니다. 기차는 Kholmsk와 Yuzhno-Sakhalinsk 교외에서 하루에 2-3번 운행되지만 방문객들에게는 거의 쓸모가 없습니다. Kholmsk와 Yuzhno-Sakhalinsk 사이의 직통 철도는 유감스러운 상태이며 교통량이 없지만 그 자체로 흥미롭고 자세히 살펴볼 가치가 있습니다. Kholmsk에서 페리에서 내린 후 철도로 여행을 계속하려는 철도 애호가는 북쪽으로 80km 떨어진 Tomari(#1611)까지 하루에 한 번 또는 두 번 연결한 다음 그곳에서 Yuzhno까지 하루에 한 번 더 기차(#121)를 타야 합니다. -사할린스크, 당신이 철도 애호가가 아니라면 이 거대한 우회로는 노력할 가치가 없을 것입니다.
버스로
기차는 장거리 여행의 교통 수단이지만 짧은 여행은 주로 버스를 이용합니다. 섬의 남쪽 부분은 도로 상황이 상당히 좋으며 하루 종일 30-60분 간격으로 코르사코프와 콜름스크 항구로 출발하는 유즈노사할린스크의 버스 터미널에서 많은 목적지에 쉽게 갈 수 있습니다. 'sk는 매일 6번, Makarov는 하루에 한 번, 다른 여러 작은 도시는 다양한 간격으로 운행합니다. 러시아어를 사용하는 경우 자세한 내용은 (4242) 72-25-53으로 전화하십시오. 더 북쪽으로 가면 알렉산드로프스크-사할린스키와 오카로 가는 버스가 각각 티모프스크와 노길키에서 매일 운행하는 기차와 연결됩니다.
공공 버스에 대한 대안은 많은 민간 마시루트카스 (미니버스), 시외 여행도 합니다. 버스의 두 배 정도 비용이 들며 일정이 없으며 더 붐비는 경향이 있지만, 장점으로는 자주 닳아 없어지는 공공 버스보다 일반적으로 더 빠르고 더 자주 운행하며 더 편안합니다. 간단한 "marshrutka 도시 이름?"는 지역 주민들이 올바른 방향으로 안내하도록 하는 데 충분합니다.
자동차로
사할린에서 자동차를 운전하는 것은 아마도 러시아 기준으로도 도로가 적고 상태가 좋지 않기 때문에 나쁜 생각일 것입니다. 대부분의 흥미로운 장소는 대중교통으로 갈 수 없지만, 4륜구동 밴을 렌트하고 강 건너기를 포함하여 필요한 운전 기술을 가지고 있지 않는 한 차는 더 멀리 데려다주지 않습니다. 이러한 어려움을 감안하여 웹사이트조차 없는 소규모 기업 대부분이 운전기사가 있는 차를 제공하고 있다. 러시아어를 할 줄 알면 웹에서 검색하거나 호텔에 물어보십시오.
- 자동차 임대 (Автопрокат), 553 Lenina St. (2층), Yuzhno-Sakhalinsk, ☏ 7 4242 62-16-21, 7 4242 61-96-19. 사할린의 유일한 정식 렌트카. 그들이 운전사 없는 차를 제공하는 동안, 당신은 Poronaysk 너머로 북쪽으로 갈 수 없을 것입니다. 사실 이것조차도 Yuzhno-Sakhalin, Kholmsk 및 Korsakov 사이의 좋은 길을 따라 단순하고 지루한 운전보다 50% 더 비쌉니다.
Vanino-Kholmsk 페리는 자동차를 탈 수 있습니다. 하지만 이 옵션을 사용하는 사람은 거의 없습니다. 2012년 현재 편도 가격은 약 15000루브 표준 자동차의 경우.
보다
- 투나이차 호수 (Озеро Тунайча). 섬 수도의 콘크리트에서 쉽게 탈출할 수 있는 투나이차 호수 지역은 남동쪽으로 불과 45km 떨어져 있습니다. 유즈노사할린스크. 섬에서 가장 큰 민물 호수를 포함하여 일련의 얕은 호수는 사할린의 서부 해안선을 따라 흐르며 조류 관찰자와 야외 애호가에게 인기가 있습니다. 그러나 섬의 다른 대부분의 명소와 마찬가지로 교통 수단을 스스로 알아내야 합니다. Svobodnaya 또는 Okhotskoye로 가는 Mastruska를 찾을 수 있지만 그렇지 않으면 많은 여행사 중 하나를 이용할 수 있습니다.
- 모네론 섬 (Остров Монерон), 일본어로 알려진 카이바토 (海馬島). 다이버, 스노클링, 조류 관찰자에게 인기 있는 Kholmsk 남서쪽에 위치한 사람이 살지 않는 작은 섬입니다. 러시아 최초의 해양 공원으로 다양한 수중 구호와 따뜻한 Tsusimskoye 해류로 인해 풍부한 수중 야생 동물, 심지어 아열대 종 및 일부 환상적인 식물이 발생합니다. 밀렵은 이 자연 환경에 대한 증가하는 문제이지만 여전히 방문할 가치가 있으며 종종 30-40미터의 가시성을 가지고 있습니다. 물 위의 풍경은 극적인 암석, 폭포, 암석 협곡 및 고산 초원으로 매우 매혹적입니다. 이 섬에는 수많은 새 서식지가 있으며 바다 사자의 번식지입니다. 액세스하려면 일반적으로 남쪽으로 50km 떨어진 Nevelsk에서 출발하는 전세 보트가 필요합니다. 콜름스크. 사할린 다이빙 에 유즈노사할린스크 여기에서 다이빙 준비를 도울 수 있으며, 주립공원청 2009년 섬에 새로운 관광 시설을 오픈했습니다.
- 모네론 주립공원청 (Природный парк остров Монерон), ☏ 7 4242 72-83-80.
- 튜레니 섬 (Остров Тюлений, 씰 아일랜드). 희귀한 북부물개 번식지에서 이름을 따온 이 곳은 세계에서 가장 큰 물개와 바다사자의 번식지 중 하나이며 조류학적 성향을 가진 많은 조류 종을 자랑합니다. 작은 있다 러시아 연구소[데드 링크] 섬에는 야생 동물을 관찰할 수 있는 블라인드가 있습니다. 이 섬은 테르페니야 반도의 곶에서 남쪽으로 약 19km 떨어진 곳에 위치해 있습니다. 여기를 방문하려면 희귀한 투어를 이용하거나 보트를 전세해야 합니다. 자신만의 준비를 하는 가장 좋은 방법은 역마을인 마카로프(Makarov)일 것입니다. 그러나 그것은 성급합니다.
- 관광 개발 기관 (Центр содействия развитию туризма), ☏ 7 4242 48-68-89.
- 바이다 산맥 (Гора Вайда) Vaida 산 능선은 울창한 숲이 우거진 Smirnych 자연 보호 구역의 일부로, 섬 위로 대략 절반 정도 떨어진 곳에 있으며, 예전에는 일본과 러시아 사할린 사이의 경계였습니다(일본어로는 오카다야마 (岡田山)), 그리고 격렬한 싸움의 장면. 오늘날에는 숲이 우거져 보호되지 않은 지역이 피해를 입었지만 더 평화롭습니다. 두 개의 봉우리는 높이가 1킬로미터 미만이지만 이 지역에서 가장 높습니다. 지질학적 측면에서 그 독특함은 24개의 카르스트 동굴에서 비롯되지만 덜 괴상한 사람들에게 진정한 매력은 인상적인 종유석, 석순 및 암각화가 있는 장관을 이루는 동굴(특히 Vaida 동굴)입니다. 다양한 유물이 동굴에서 발견되었습니다. 지상의 풍경은 많은 고산 식물과 여기 저기에 예쁜 호수가 점재하여 꽤 장관입니다. 의 역을 운행하는 일일 열차가 있습니다. 스미르니히, 작은 마을에 자신의 바퀴를 배치해야 할 곳에서 이즈베스트코비, 거기에서 하이킹을 시작하십시오. 동굴로 모험을 떠날 계획이라면 아마도 이곳에 오고 싶을 것입니다. 가이드와 필요한 안전 장비를 제공하는 조직적인 투어를 원할 것입니다. 미샤 투어스 그러나 약간의 언어 어려움에 대비하십시오.
- 미샤 투어스 (Мишка тур), ☏ 7 4242 461770.
- 즈단코 릿지 (Хребет Жданко) Tikhaya 마을 북쪽의 장엄한 능선입니다. 그것은 보호 된 주 영토이며 균열을 통해 상승하는 용융 마그마에 의해 생성되었지만 지각을 통해 표면으로 드러나는 것은 허용되지 않았습니다. 대신 결국 붕괴되었습니다 (바람과 물 아래), 13km의 긴 산등성이를 형성했으며 너비가 1-2km에 불과했습니다. 연한 덩어리. 화산암 형성, 굳어진 용암류, 갑작스러운 30m 수직 낙하, 최대 50m 높이의 많은 아름다운 폭포가 있는 특이한 풍경입니다. 봄에는 연한 녹색 풀과 나무와 대조되는 어두운 화산암이 놀라운 풍경을 선사합니다. 이 지역의 북쪽으로 산길을 따라 이어지는 2-3일의 좋은 하이킹이 있습니다. 포스트 트레인(#951)의 한 지점을 관리할 수 있다면 정오쯤 Tikhaya에 정차합니다.
일정
- 러시아에서 사할린을 경유하여 일본으로. 사할린은 다음과 연결되어 있습니다. 홋카이도, 일본 여름에는 주 2회 페리로 이동합니다. 이 일정은 그곳에 가는 방법을 알려줍니다.
하다
사할린에는 멋진 자연 경관이 많이 있습니다. 그러나 사할린 광야에서 운송하려면 인내와 많은 신중하고 사려 깊은 계획이 필요합니다. 더 쉬운 대안은 현지 여행사의 도움을 받기 위해 추가 비용을 지불하는 것입니다.
- 다이빙 - 시내와 가까운 모네론 섬 콜름스크, 독특한 다이빙을 제공하는 해양 공원입니다. 다이빙샵이 있다 유즈노사할린스크 조정에 도움이 될 수 있습니다. 대부분의 다른 위치 및 다이빙 장소는 정치에 의해 제한됩니다. 일본과의 긴밀한 관계와 때로는 열띤 관계로 인해 국경 경비대는 다른 곳에서 다이빙을 승인해야 하며 실제로 이 옵션을 배제합니다.
- 스키 타기 - 바로 동쪽에 알파인 스키장이 있습니다. 유즈노사할린스크, 고르니 보즈두크, 최근에 상당한 업그레이드가 있었습니다.
- 래프팅 - 북쪽으로 약 50km 떨어진 Bykov 시 근처 Krasnoarmeyka 강의 Bykovsky 급류 유즈노사할린스크 좋은 클래스 4 또는 5 래프팅을 제공합니다. 영구적 인 시설이 없으므로 섬의 수도에서 여행을 가야하며 뗏목과 안전 장비를 4x4로 출발점으로 가져옵니다. 료토가(Lyotoga) 강에서 래프팅을 할 수도 있습니다. 출발점은 퍄티레치에(Pyatirechye)라는 작은 마을에서 서쪽으로 35km 떨어져 있습니다. 유즈노사할린스크 P-495 도로에서. 투어는 일반적으로 강이 아니바 만으로 흘러들기 몇 킬로미터 전에 페트로파블로프스코예에서 끝납니다. 대부분의 섬에서 래프팅 시즌은 주로 5월 초부터 6월 말까지이며, 이 때 산에서 녹은 눈이 강에 가득합니다.
먹다
사할린 요리는 러시아 전통 요리의 영향을 많이 받았고 유즈노사할린스크에는 다양한 세계 각국의 레스토랑이 있습니다. 현지 맛을 보려면 해산물을 맛보십시오. 강에서 갓 잡은 생선, 특히 연어는 제철에 널리 구할 수 있으며 종종 저렴합니다. 메뉴에서 'Крабы'(게), 'Копченый лосось'(훈제 연어), 'Корюшка жареная'(튀긴 빙어) 및 Красная икра(레드 캐비아)를 찾아 맛있는 해산물을 맛보십시오. 북쪽에서는 물고기를 특징으로 하는 Nivkh 부족의 토착 요리를 맛볼 수 있지만 말린 생선(madjir-ma/юкола)과 얼음 생선(kyn-cho/строганина), 물개, 순록, 버섯과 크로우베리(yghygh-alrh/шикша) 및 블루베리(Голубика)와 같은 야생 베리를 곁들인 곰 고기
유즈노사할린은 좌초된 사할린 한인들이 많기 때문에 평판이 매우 좋습니다. 한국어 요리.
음주
그만큼 콜로스 양조장 유즈노사할린스크 몇몇 우수한 맥주, 특히 그들의 비르 린조 과 피브자보드 사할린스키. 그들은 Sakhalinskaya Street의 양조장 부지에 있는 자체 양조장에서 10개의 다른 브랜드를 제공합니다. 유즈노사할린스크는 작은 규모에도 불구하고 섬의 거의 모든 주요 도시에 현지 양조장이 있기 때문에 자체 맥주가 있는 유일한 도시가 아닙니다.
안전 유지
"무슨 민간인? 캄차카 상공을 날았다!..." 이 말과 함께 소련 영공에 진입한 대한항공 007편이 기상 악화로 운 좋게 캄차카 상공에서 탈출했음에도 불구하고 사할린 상공에서 소련 전투기에 의해 격추된 냉전의 가장 뜨거운 사건 중 하나가 시작되었습니다. . 영화에 나올 법한 짧은 시간 동안 비행기는 모네론 섬 근처 바다에 추락해 탑승자 269명 전원이 사망했습니다. 아마도 세계의 이 외딴 지역이 모든 사람의 입술에 있었던 유일한 시간이었고 앞으로도 그럴 것입니다. |
사람들이 가는 한, 사할린은 수도를 벗어나면 상당히 안전한 곳입니다. 청소년 범죄 전체 연맹의 비율. 사할린의 대부분은 가장 가까운 의사와 심지어 영어를 사용하는 의사와도 거리가 먼 진정한 광야입니다. 북쪽의 북극 툰드라는 여름에도 급속한 경험을 할 수 있습니다. 온도 강하, 특히 해가 질 때 바람의 방향이 바뀌더라도 척추에 갑작스런 전율이 발생하거나 훨씬 더 심해질 수 있습니다.
곰 섬 전체에 걸쳐 숲을 배회하고 항상 위험을 초래합니다. 이와 관련하여 가장 중요한 것은 못 곰을 놀래키기 위해. 노래를 부르고, 정기적으로 부르거나 벨을 착용하십시오. 이상한 미치광이를 구하고 곰은 인간과의 대결을 거의 찾지 않으며 일반적으로 사람의 말을 들으면 부끄러워합니다. 당신이 하나를 만나면 그것이 당신을보고 있는지 확인하십시오 (그것 의지 어쨌든 곧 당신의 냄새를 맡을 수 있습니다.), 머리 위로 손을 잡고 가능한 한 크게 만들고, 갑작스러운 움직임을 피하면서 천천히 뒤로 물러나십시오. 발에 걸리거나 뛰지 마십시오! 음식이 밀폐된 용기나 비닐 봉지에 포장되어 있는지 확인하십시오.
의료 조치가 필요한 경우 유즈노사할린스크(Yuzhno-Sakhalinsk)로 향하십시오. 여기에는 석유 산업에서 온 외국인 근로자가 많이 있습니다. 의료 시설 그들과 함께. 섬 북부의 비상 상황에서는 Nogliki와 Okha의 석유 처리 공장이 최선의 선택입니다. 그들은 그다지 환영하지 않을 수도 있지만 외국인 직원을 다루는 데 익숙하고 공수 능력이 있습니다. 현금이 왕이지만 의료/여행 보험 증명서도 도움이 될 것입니다.