운전 때로는 주변을 돌아 다니는 가장 좋은 방법입니다 브라질, 대부분의 도시 대중 교통의 열악한 품질로 인해. 모든 외국인은 더 일찍 만료되지 않는 한 자국의 운전 면허증으로 최대 180일 동안 운전할 수 있습니다. 180일의 기간이 지나면 브라질 면허를 취득하기 위해 몇 가지 테스트를 신청해야 합니다.
이해하다
브라질 도로는 품질면에서 도시마다 크게 다를 수 있습니다. 또한 고속도로/교통경찰 직원의 부족으로 인해 갓길 운전, 제한 속도 초과, 위험한 상황에서 추월 등과 같은 금지된 행동을 하는 운전자를 쉽게 목격할 수 있지만 이는 적용되지 않습니다. 대부분의 드라이버. 브라질 사람들은 도로의 오른쪽에서 운전하고 핸들은 왼쪽에 있습니다. 대부분의 자동차는 수동이지만 자동 자동차가 점점 더 보편화되고 있습니다.
도로
한 주를 다른 주와 연결하는 도로는 "000"을 다른 세 자리 숫자로 바꿔야 하는 BR-000으로 알려진 연방 고속도로입니다. 이 숫자가 0으로 시작하면 고속도로는 다음에서 시작합니다. 브라질리아 그리고 나라의 극단을 향해 달린다. 1로 시작하는 고속도로는 남북으로 달리고, 2로 시작하는 고속도로는 동쪽에서 서쪽으로 국가를 횡단합니다. 3번으로 시작하는 고속도로는 북서-남동 또는 북동-남서로 달린다. 어떤 방향으로든 4로 시작하는 고속도로와 6으로 시작하여 항상 짧은 고속도로도 있습니다.
주립 고속도로는 단일 주 내에 있으며 "BR" 대신 주에 대한 두 글자 코드가 있습니다(예: SP-160은 상파울루 주 160번 고속도로). 연방 및 주 고속도로는 모두 고속도로 또는 횡단보도가 있는 분할 또는 분할되지 않은 고속도로가 될 수 있습니다. 또한 일반적으로 포장되지 않은 작은 도로가 있습니다. 실제로 미국의 1,750,000km 도로 중 약 5.5%가 포장되어 있습니다.
도로는 정부 재정 지원만 가능하거나 약간의 통행료가 부과될 수 있습니다. 가격은 도로, 고속도로를 따라 배치된 부스 수 및 운전하는 차량의 종류에 따라 R$ 1,50에서 R$ 20,00까지 다양합니다. 가격은 일반적으로 부스와 각 부스 앞에 몇 킬로미터 떨어진 표지판에 표시됩니다.
많은 고속도로에는 운전자가 너무 빨리 가는 것을 방지하기 위해 속도 총이 있지만 법에 따라 그 존재와 속도 제한을 알려야 합니다. 그러나 정확한 위치는 운전자에게 알려지지 않을 수 있으므로 항상 표지판을 준수하는 것이 가장 좋습니다.
고속도로는 휴일의 시작과 끝, 또는 주요 도시 근처를 달리는 러시아워 동안 혼잡할 수 있습니다. 터널 내부에서 교통이 멈추고 너무 빨리 이동할 조짐이 없으면 운전자는 엔진을 끄는 것이 좋습니다. 일반적으로 야간에는 차량 수가 적지만 가시성이 낮기 때문에 특히 미숙한 운전자에게는 더욱 위험합니다. 운전자는 트럭 운전사도 조심해야 합니다. 많은 운전자가 하루에 몇 시간밖에 자지 않고 운전대에서 잠이 들 수 있기 때문입니다.
많은 도로가 양호한 상태이며, 특히 국가의 동쪽과 남쪽과 해안을 따라 있습니다. 다른 지역과 수도권 외곽에는 오프로드 차량을 강력히 추천할 수 있는 자갈길과 비포장도로도 있습니다. 특히 11월부터 3월까지 장마철에는 길이 험난하거나 아예 통행이 불가능한 아마존 지역에 해당된다. 좋은 지도를 가지고 운전하고 거리, 도로 상태 및 예상 이동 시간에 대해 잘 알고 있어야 합니다.
표지판 및 규정
일반
브라질 도로 및 교통 표지판은 일반적으로 국제 규정을 따릅니다. 정지 표지판은 세계 대부분의 지역에서 볼 수 있는 빨간색 팔각형 표지판으로, "PARE"는 포르투갈 인. 이 표지판은 차량이 교차로에서 정지하고 길이 확보될 때까지 진행하지 않아야 합니다. 하루 중 시간이나 교통 상황에 관계없이 정지는 필수입니다. 때로는 PARE 표시가 바닥에 흰색 글씨로 쓰여질 수 있습니다. "양보" 표시는 아래쪽을 가리키는 등변의 빨간색 모서리 삼각형으로 표시됩니다. 일반적으로 고속도로나 작은 도로에 접근할 때 표시되며 길이 깨끗한 경우에만 더 큰 도로에 합류해야 함을 의미합니다.
도로 표시
도로는 노란색 또는 흰색 선으로 표시할 수 있습니다. 노란색 선은 도로의 양쪽을 구분합니다. 고속도로에서 연속적인 경우 추월이 금지됩니다(이를 존중하는 사람은 거의 없음). 깨지면 추월해도 됩니다. 흰색 선은 차선을 구분합니다. 일부는 교차로에서 페인트칠을 하여 차량이 빨간 신호등에서 멈춰서는 안 되는 지점을 표시할 수 있습니다.
일부 도시에는 버스 차선이 있습니다. 일반적으로 이 차선은 차량이 택시가 아닌 경우 또는 특정 시간 및 요일에는 금지되어 있습니다. 버스 차선이 맨 오른쪽 차선에 있는 경우 차량은 도로에 진입하거나 나갈 때만 사용할 수 있습니다. 파란색 선으로 표시된 버스 차선은 대중 교통 전용입니다. 즉, 운전자가 도로를 출입하지 않는 한 버스를 사용할 수 있는 티켓을 받을 수 있습니다. 일부 버스 차선은 일반 흰색 선으로 표시되고 "Ônibus"(버스는 포르투갈어로)라는 단어도 흰색 페인트로 바닥에 쓰여 있습니다. 이 차선은 배타적이기보다는 우선적이며 교통량이 많은 상황에서는 피하는 것이 일반적이지만 모든 운전자가 사용할 수 있습니다.
횡단보도
얼룩말 횡단(파이사스 데 보행자)은 항상 흰색의 평행선으로 칠해져 있습니다. 일부는 보라색과 같은 다른 색상으로 강조 표시될 수도 있습니다. 신호등이 없는 횡단보도가 있는 경우 운전자는 도로에 보행자가 완전히 없어질 때까지 멈춰 서서 기다려야 합니다. 그러나 이 법에 대한 순종은 특히 대도시에서 열악합니다. 에 상파울루, 경찰의 단속이 강화되고 차에 치이는 사람이 줄어들었지만 주의를 기울이지 않으면 거리가 여전히 보행자에게 위험할 수 있습니다. 또한 일부 녹색 신호등은 노약자나 장애인이 도로를 완전히 건너기에는 너무 짧을 수 있습니다.
속도 제한
달리 명시되지 않는 한 브라질의 속도 제한은 일반적으로 다음과 같습니다.
- 주거/지역 도로: 30km/h;
- 도로: 60km/h;
- 고속도로(도시 지역): 자동차 및 오토바이의 경우 80km/h, 버스 및 트럭의 경우 60km/h;
- 고속도로(시골 지역): 자동차 및 오토바이 110km/h, 버스 및 트럭 80km/h.
다를 수 있지만 속도 제한은 항상 표지판으로 지정됩니다(오른쪽 이미지 참조).
속도 총이 없는 곳에서는 제한을 준수하는 사람이 거의 없으므로 법을 무시하고 싶지 않다면 항상 느린 차선을 유지하거나 사람들이 추월하도록 하는 것이 가장 좋습니다.
과속방지턱
많은 브라질 거리, 도로, 때로는 고속도로에도 과속 방지턱이 있습니다(롬바다 또는 케브라몰라). 그들은 모두 표지판과 노란색 대각선 스트립으로 잘 표시되어야 하지만 덜 개발된 지역에서는 숨겨질 수 있습니다. 상태에서 마라냥 과 파라, 딥이 더 일반적이며 충격에 더 큰 손상을 입힌다고 합니다.
신호등
브라질의 신호등은 세마포로스, 파로이스 또는 시나이스, 그리고 표준화 빨간 위에, 노랑 중간에, 그리고 초록 하단에. 일부는 왼쪽에 빨간색, 가운데에 노란색, 오른쪽에 녹색이 있는 수평형일 수 있습니다.
조명은 다음과 같이 작동합니다.
- 빨간: 정지하고 불이 꺼질 때까지 정지 상태를 유지합니다. 이 회전이 교통 체증이 아니더라도 적색 신호에서는 우회전할 수 없습니다. 디레이타 리브르 신호등 옆에 표지판이 있습니다.
- 빨간색 화살표: 화살표 방향으로 멈춥니다.
- 노랑: 신호등이 빨간색으로 바뀌려고 하므로 안전하게 할 수 없는 경우가 아니면 정지하십시오.
- 노란색 깜박임: 조명이 작동하지 않음을 의미합니다. 문제가 있는 교차로에서 교통 관제사가 작동하지 않는 한 "모든 운전자는 자신을 위해" 규칙이 적용됩니다. 즉, 주변의 모든 운전자와 어떻게든 협상해야 합니다. 일부 신호등, 주로 횡단보도 전용 신호등은 일반적으로 24:00에서 05:00 사이에 비활성화되고 깜박이는 노란색 표시등을 표시합니다.
- 초록: 계속 진행할 수 있습니다 그렇지 않으면 당신의 앞길은 분명하지 않으며 신호등이 다시 빨간색으로 바뀔 때까지 갈 수 있을지 확신할 수 없습니다. 교차로를 막으면 교통 체증이 발생하고 벌금이 부과될 수 있습니다.
- 초록색 화살표: 위에서 설명한 조건에 따라 화살표 방향으로 진행할 수 있습니다.
- 빨간색과 초록색 사람: 가로등 옆 횡단보도에서 사용합니다. 노란색 표시등 대신 빨간색 표시등이 자동차의 표시등이 녹색으로 바뀌려고 할 때 깜박입니다.
안전 규칙
운전할 때는 항상 안전벨트를 착용해야 합니다. 또한, 작동하는 안전 벨트의 수는 차량에 탑승할 수 있는 승객의 수를 결정합니다. 고속도로에서는 항상 헤드라이트를 켜는 것이 필수입니다. 또한 타이어와 소화기의 유통 기한을 주시하십시오. 비상 상황이 발생하면 비상등이 켜진 상태에서 정지하고 반사 삼각형을 차에서 약 30m 떨어진 곳에 두십시오. 그러나 좋은 규칙은 제한 속도(80km/h)에서 허용하는 모든 km/h에 대해 1m 거리를 사용하는 것입니다. = 사고 차량에서 80미터). 일부 운전자는 가시성을 높이기 위해 어깨에 큰 가지를 얹기도 합니다. 지점을 떠나기로 선택한 경우 상황이 해결된 후 제거해야 합니다.
핸즈프리 장치가 없는 휴대폰은 엄격히 금지되어 있습니다. 운전자는 차가 움직이지 않아도 휴대폰을 들고 있는 것만큼 벌금을 물 수 있다.
상의를 벗고 슬리퍼나 하이힐을 신거나 팔꿈치(또는 팔)를 창밖으로 두고 운전하는 것은 금지되어 있습니다.
어린이
브라질 법에 따르면:
- 10세 미만의 어린이는 항상 뒷좌석에 탑승해야 합니다. 뒷좌석이 허용하는 것보다 더 많은 어린이를 태우실 경우, 가장 높은 한 사람은 앞 좌석에 탈 수 있습니다. 이것은 1세 미만의 어린이에게는 적용되지 않습니다.
- 1세 미만의 어린이는 뒷좌석에 탑승해야 합니다.
- 1세에서 4세 사이의 어린이는 앞 좌석에 탑승해야 합니다.
- 4세에서 7세 사이의 어린이는 부스터 시트를 사용해야 합니다.
드라이브
운전자 간 통신
브라질 운전자는 계속해서 깜박이, 경적, 깜박이는 표시등 및 손을 사용하여 다른 운전자와 의사 소통합니다.
- 주차장, 차고, 주유소 등을 나와 거리에 진입하려고 하는데 차가 너무 많으면 그 중 한 대가 당신을 방해할 수도 있습니다. 경적을 울리거나 손으로 "들어오세요" 제스처를 취합니다. 일부는 그냥 멈추고 당신이 입장하기를 기다립니다. "고마워"라고 말하고 싶다면 경적을 "삐-삐" 하거나 손으로 "엄지손가락" 사인을 하면 됩니다. 양방향 도로에서 좌회전하려는 경우 다가오는 차량이 위에서 설명한 것과 동일한 신호를 사용하여 통과할 수 있습니다.
- 다가오는 차가 당신에게 신호등을 깜박이기 시작하면 앞에 있을 수 있는 위험에 대해 경고할 수 있습니다. 예를 들어 시골 지역에서는 길가에 가축을 방치하는 것이 일반적이며 때때로 교통 체증을 헤매는 경우가 있습니다. 일부는 경찰 검문소에 대해 경고하기 위해 이 작업을 수행하기도 합니다. 전격 (복수형: 전격) 그러나 이러한 관행은 불법입니다.
- 다가오는 운전자가 창 밖에서 팔을 위아래로 들어 신호를 보낸다면 전방에 위험이 있을 수 있으므로 속도를 줄여야 한다는 의미입니다.
- 고속도로에서 가장 빠른 차선을 주행할 때 뒤에서 차가 깜박거리거나 왼쪽 깜빡이를 켜면 운전자가 앞을 가로막는 신호를 보내는 것입니다.
- 운전자는 또한 깜박이는 표시등과 경적을 사용하여 앞에서 끊으면 불평합니다.
- 차선을 바꾸거나 주요 도로와 거리에 진입할 때 일부 운전자는 차에서 손을 떼고 "서행" 표지판을 만들 수 있습니다. 이것은 그들이 당신을 방해할 의향이 있다는 것을 의미하며, 당신은 그들을 들여보내야 합니다.
- 고속도로에서 앞차가 브레이크를 밟고 비상등을 켜면 즉시 정지하고 전등도 켭니다. 전방에 갑작스런 교통체증이나 위험이 있음을 의미합니다.
오토바이
오토바이는 특히 주요 도시에서 브라질의 특별한 문제입니다. 매일 많은 자전거 이용자들이 사고로 사망합니다. 그들은 항상 차 사이를 다니므로 차선을 변경할 때 매우 조심하십시오. 당신이 그들 중 하나를 치면 여러 사람들이 당신 주위에 모여 당신을 위협 할 수 있습니다. 그들과 사고를 일으키지 않도록 노력하십시오. 우회전이나 좌회전도 주의해야 합니다. 깜박이를 켜도 추월을 시도할 수 있기 때문입니다. 차가 멈추면 자전거 타는 사람이 지나갈 수 있도록 당신과 옆 차 사이에 충분한 공간을 두십시오. 일부는 공격적이어서 통과할 수 없으면 차를 손상시킬 수 있습니다.
오토바이는 강도가 선택하는 차량이기도 하므로 밤에 오토바이 중 한 대가 접근하는 경우 특히 두 사람이 타고 있는 경우 주의하십시오.
자전거
자전거를 선택하는 브라질인의 수가 증가하고 있으며 다음과 같은 일부 주요 도시에서는 상파울루, 자전거 도로를 만들고 있습니다. 자전거 전용 도로가 없는 곳에서는 자전거를 타는 사람이 어깨를 메고 타야 합니다(코스타멘토). 주차된 차량이 있으면 차량과 차량 사이로 이동합니다. 그들과 안전한 거리(예: 1.5m)를 유지하고 도로를 나갈 때 안전한 거리에 있는지 확인하십시오. 많은 자전거 타는 사람들은 헬멧과 같은 보호 장비를 착용하지 않으므로 사고가 나면 심각한 부상을 입을 수 있습니다. 어깨가 있는 고속도로에서는 자전거를 타는 사람이 도로의 해당 부분에서 자전거를 타야 합니다.
주차
오른쪽과 같은 표지판에 달리 표시되어 있는 경우를 제외하고 대부분의 거리와 도로는 주차가 가능합니다.
주차장
주요 도시에서는 유료 주차장에 차를 맡기는 것이 항상 더 쉽고 안전합니다. 이 주차장은 입구에서 가격을 알려야 합니다. 그들 모두는 또한 충돌, 화재 및 강도에 대한 보험에 가입해야 합니다. 그러나 이것은 전체 차량이 도난당한 경우에만 적용됩니다. 명시적으로 알려주지 않는 한 차량 내부에 귀중품이 남아 있는 경우 책임을 지지 않습니다. 따라서 귀중품은 항상 휴대하는 것이 가장 좋습니다. 일부 주차장에서는 차를 주차하고 열쇠를 수령할 수 있습니다. 다른 곳에서는 다른 사람이 올바르게 주차할 수 있도록 차를 떠날 수 있습니다.
플라넬리냐스
대부분의 주요 도시에서 일부 거리에는 "flanelinha"가 있을 수 있습니다. 이는 일반적으로 남성 및 성인 노동자가 불규칙하며 주차된 차를 돌보고 사람들이 차에서 내릴 장소를 찾도록 도와줍니다. 활동은 불법이지만 이 특정 범죄에 대한 집행은 열악하며 때로는 경찰이 노동자와 함께 있어 완전히 자유롭게 운영할 수 있습니다.
그들은 보통 당신이 차에서 내리는 순간에 당신에게 요금을 청구할 것입니다. 못 그에게 돈을 주기를 거부합니다. 그는 아무도 보지 않을 때 타이어를 터뜨리거나 자동차를 손상시켜 지불하지 않는 사람들을 처벌할 수 있습니다. 더 나쁜 경우에는 언어적으로나 신체적으로 당신을 위협할 수도 있습니다. 돈을 주고 싶지 않다면 깨끗한 거리나 전용 주차장을 찾으세요. 또한 열쇠를 요구하는 경우 열쇠를 맡기지 마십시오. 일부는 정직할 수 있지만 실제 의도에 대해 확신할 수 없기 때문에 눈앞에서 자동차를 도난 당할 수 있습니다.
연료 및 주유소
많은 주유소가 있습니다(포스 토스 데 가솔린 또는 단순히 포스) 브라질 전역과 주요 고속도로를 따라. 다섯 가지 유형의 연료를 사용할 수 있으며 일반적으로 노즐 색상으로 식별할 수 있습니다.
거의 모든 주유소에서 사용 가능:
- 일반 휘발유(가솔린); 빨간 노즐.
- 프리미엄 휘발유(가솔린 아디티바다). 일부 주유소에는 여러 종류가 있습니다. 파란색 노즐.
- 에탄올(에탄올 또는 알쿨); 녹색 노즐.
- 디젤. SUV, 트럭 및 버스와 같은 대형 차량에만 해당합니다. 노란색 노즐.
천연 가스 (자연스러운)는 많은 주유소에서 구할 수 있지만 때때로 찾기가 어렵습니다. 그것은 차량의 사전 적응이 필요하며 주로 운전 학교와 택시 운전사에 의해 사용됩니다.
연료는 지역, 브랜드 및 주유소 위치에 따라 리터당 R$ 4,00 ~ R$ 4,50(2019년 12월) 범위로 휘발유 가격이 비교적 비쌉니다. 대부분의 주유소에서는 소화기, 가솔린 첨가제 및 모터 오일도 판매합니다. 일부에는 편의점과 공중 화장실도 있습니다.
브라질의 대부분의 자동차에는 플렉스 연료 엔진이 장착되어 있습니다. 즉, 100% 에탄올에서 100% 가솔린까지의 모든 혼합물로 작동할 수 있습니다. 에탄올은 가솔린보다 저렴하고 반응이 약간 더 강력하지만 에탄올을 사용하면 소비가 증가합니다. 일반적으로 에탄올은 비용이 휘발유 비용의 70% 이하인 경우 사용해야 합니다(즉, 휘발유 1리터가 R$ 1인 경우 비용이 R$인 경우 에탄올을 사용해야 합니다. 리터당 70 이하). 대부분의 주유소는 이 정보를 가격과 함께 또는 각 개별 펌프에 표시합니다. 그러나 장거리 운전을 할 때는 휘발유 소비가 줄어들어 주행 거리가 더 길고 주유 횟수가 줄어들기 때문에 휘발유가 항상 최선의 선택입니다. 에탄올을 사용하면 특히 엔진이 차갑고 온도가 낮을 때 자동차 시동을 걸기가 더 어려워집니다. 이러한 이유로 플렉스 연료 자동차에는 차량 전면에 "콜드 스타트 리저버"라고 하는 별도의 리저버가 있습니다(파르티다 프리오 예약) (바람직하게는) 프리미엄 가솔린으로 채워져야 합니다. 엔진이 연료 혼합물에서 다량의 에탄올을 감지하면 이 저장소의 가솔린을 사용하여 자동차를 시동합니다. 또한 가솔린에서 에탄올로 또는 에탄올에서 가솔린으로 전환한 후 최소 30분 동안 엔진을 작동시켜 엔진이 제대로 작동하는지 확인하는 것이 좋습니다. 람다 센서 새로운 믹스를 감지하고 필요한 조정을 할 수 있는 충분한 시간이 있습니다.
모든 주유소에 서비스가 제공됩니다. 셀프 서비스 펌프는 브라질에서 불법입니다. 직원(전화 프렌티스타)는 종종 기름과 수위를 확인하고 고속도로 주유소의 경우 추가 비용 없이 앞유리를 청소해 주겠다고 제안할 것입니다.
타이어 공기 주입기는 거의 모든 주유소에서 사용할 수 있으며 일반적으로 셀프 서비스입니다. 많은 주유소에서 무료이지만 일부 주유소에서는 사용료를 받습니다(일반적으로 R$ 1). PSI는 타이어 공기압의 표준 단위입니다. 주유소 직원은 요청하면 기꺼이 타이어를 팽창시킵니다. 다시 말하지만, 이 서비스에 대해 팁을 주는 것은 무례하지 않습니다.
절대적으로 필요한 경우가 아니면 주요 브랜드(Petrobrás, Shell, Ipiranga 및 Ale) 중 하나에 속하지 않는 주유소를 절대 이용하지 마십시오. 특히 평균 가격 미만인 경우에는 더욱 그렇습니다. 그러한 주유소는 차량에 심각한 손상을 줄 수 있는 희석된 연료를 판매하여 고객을 속이는 경우가 많습니다.
대부분의 주유소에서는 신용 카드를 결제 수단으로 사용할 수 있지만 해당 결제 방법에 대해 다른 가격을 청구할 수 있습니다. 거의 모든 주유소에서 현금 결제와 동일한 요금을 부과하는 직불 카드를 사용할 수 있습니다.
연료 부족은 헤드/테일 라이트가 파손되었거나 타이어가 벗겨진 상태로 운전하는 것과 마찬가지로 유지 관리 부족으로 간주됩니다. 벌금이 부과되지 않도록 차량에 연료를 계속 공급하십시오.
주유소는 멈춰서 길을 묻는 전통적인 장소입니다. 프렌티스타 익숙하다. 그러나 그들이 모국어인 포르투갈어 이외의 다른 언어를 구사할 가능성은 매우 낮다는 점을 명심하십시오.
안전 유지
- 또한보십시오: 브라질#안전하세요
야간 운전
앞서 언급했듯이 야간 운전은 가시성과 가로등이 부족하여 개발이 덜 된 지역에서 위험할 수 있습니다. 도난의 위험이 있으므로 항상 빨간불에서 멈추는 것을 피하는 것이 가장 좋습니다. 그러나 교차로를 건너는 다른 차량이 없는지 확인하기 전에 이것을 하지 마십시오. 주변의 다른 차가 멈추면 수상한 사람이 당신의 차에 접근하는 것을 보지 않는 한 당신도 멈춰야 합니다(못 그 사람이 이미 너무 가까이 있으면 가속하고, 범죄자라면 총을 쏠 수 있습니다.) 앞의 신호등이 빨간색이면 속도를 줄이고 천천히 접근하여 정차하는 시간을 줄입니다. 창문이 열린 상태에서 빨간 신호등에 정지하지 말고 백미러에 의심스러운 사람이 있는지 항상 확인하십시오.
야간 고속도로에는 거리 경주를 하거나 과속을 즐기는 고독한 운전자가 있을 수 있습니다. 조심스럽게 운전하고 그들과 거리를 유지하십시오.
밤에 누군가가 당신을 때리면, 당신을 멈추게 하는 범죄가 될 수 있습니다. 사람들이 더 많은 곳(예: 경찰서, 병원 또는 24시간 주유소)으로 안내하십시오. 또한 보행자 분리 구조물 아래로 지날 때 앞유리가 돌에 부딪히거나 슬라임이 끼면 다른 일반적인 방법으로 강제로 멈추게 하는 범죄임에 틀림없다. 그래도 앞의 길이 보인다면 경찰서나 사람들이 있는 다른 곳에 멈춰 도움을 청하십시오. 즉시 중지하면 강도 또는 납치가 보장됩니다.
사고
사고에 연루된 경우, 못 현장을 떠나십시오. 경미한 사고인 경우에는 교통 체증을 일으키지 않기 위해 다른 곳에서 정차하여 이야기를 나눌 수 있습니다. 가능하지만 다른 드라이브가 영어를 할 가능성은 없으므로 항상 경찰에 전화하는 것이 가장 좋습니다(전화 190) 상황을 해결합니다. 피해자가 있으면 구급차를 불러야 합니다. 브라질 법에 따르면, 누군가를 후진하면 잘못은 항상 당신의 책임이며, 유일한 예외는 다른 차가 주차장을 떠날 때뿐입니다. 또한 법에 따라 사고가 발생한 경우 더 큰 차량의 운전자는 더 작은 차량의 운전자와 승객의 안전을 확인하고 훈련된 최초 대응자가 돌볼 책임이 있습니다. 차가 다치지 않았는지 확인하고 다쳤을 경우 구급차를 부를 책임이 있습니다.
음주 운전
브라질 법은 매우 엄격합니다. 혈액 1리터당 200mg의 알코올만 함유할 수 있으므로 맥주 한 캔으로도 합법적으로 운전할 수 없습니다. 음주운전자 수를 줄이기 위한 경찰의 노력은 개선되었지만 야간 대중교통의 부족으로 인해 음주운전자 수가 여전히 많습니다. 보헤미안 지역과 휴일 동안 많은 관광객이 방문하는 도시에서 경찰의 존재가 상대적으로 높습니다. 경찰에 의해 제지되면 음주 측정기에 강제로 불어넣을 수는 없지만 분명히 취한 경우에는 체포되어 형사 고발될 수 있습니다. 음주 측정기에 불을 들이지 않는다는 것은 법 집행 요원의 지시를 따르지 않은 것에 대해 엄청난 벌금을 물게 되며 자동차도 똑같이 압류된다는 것을 의미합니다.