폴란드에서 운전하기 - Driving in Poland

폴란드의 주요 도시 사이를 여행하는 경우 자동차를 운전할 필요는 없지만 인적이 드문 곳을 방문하려면 자동차를 이용하는 것이 좋습니다. 도로는 지속적으로 개선되고 주요 도로의 상태는 양호하지만 많은 작은 도로와 골목길의 경우에는 그렇지 않습니다.

도로망

도로망이 있는 동안 폴란드 특히 많은 서부 이웃 국가들에 비해 여전히 뒤처져 있습니다. 독일, 2010년대에 많은 새로운 고속도로 구간이 개통되고 수용 능력을 훨씬 초과하여 사용되었던 일부 오랫동안 방치된 도로의 보수 공사로 상당한 개선이 계속되었습니다.

특히 동서로 여행하는 것이 일반적으로 훨씬 쉬워졌습니다. 베를린, 포즈난 과 바르샤바 A2(E30) 및 남부 주요 대도시와 연결 로워 실레시아, 실레시아, 소폴란드 과 포드카르패키 A4로 연결됨(E40으로 계속 독일까지 이어져 쾰른, 그리고 더 나아가 브뤼셀 에 종료 칼레 에 프랑스).

2014년 현재 주요 노선이 아직 건설 중이거나 주요 수리 업그레이드가 진행 중이기 때문에 전국 남북 여행은 여전히 ​​편안하지 않습니다. 대부분의 대도시 및 중소 도시에는 낮은 수준의 도로에서도 우회할 수 있는 순환 도로가 있습니다. , 주요 도로 옆에 있는 작은 마을도 마찬가지입니다. 그러나 여전히 운반해야 하는 교통량을 감당하지 못하고 파손된 도로가 많이 있습니다.

교통

폴란드인의 공격적인 운전 행동은 전설적이지만 그 명성은 상당히 과장되어 있습니다. 운전자가 부당하게 조급함을 느낄 수도 있지만, 도로가 개방되고 차가 거의 없었던 거친 날 이후로 스피드 트랩은 상황을 진정시켰습니다. 과속을 방해하는 또 다른 요소는 종종 열악한 보조 도로의 품질과 단순히 혼잡입니다. 폴란드인은 일부 서유럽 국가보다 1인당 더 많은 자동차를 소유하고 있습니다. 불리할 수 있는 운전 조건을 위해 항상 약간의 추가 시간을 허용하십시오.

속도 제한

속도 제한은 다음과 같습니다.

• 50km/h 시내에서(60km/h 23:00-05:00),
• 90km/h 도시 외곽,
• 100km/h 차선이 분리된 경우
• 100km/h 일방통행 자동차 전용 도로(파란색에 흰색 자동차 기호),
• 120km/h 이중 차도 차량 전용 도로에서,
• 140km/h 고속도로/고속도로(고속 도로).

표시된 도로 droga szybkiego ruchu (급행 교통 도로) 종종 그 이외의 것입니다. 도시 주변이 아닌 도시를 통과하는 도로의 규칙은 여전히 ​​적용되며 속도 제한은 허용 가능한 90km/h에서 70km, 40km로, 그리고 다시 70km로 빠르게 변경됩니다. 과속 단속 카메라(진한 회색 또는 노란색 기둥 장착 상자, 일반적으로 적절한 표시를 사용하여 표시됨)가 일반적입니다(그리고 그 수입은 지역 의회 또는 정부에 전달됩니다.). 레이더가 장착된 교통 경찰도 자주 있지만 분명히 거의 하지 않습니다. 과속 운전자를 제지합니다. CB 라디오의 인기가 다시 높아져 운전자들이 이를 사용하여 교통 위험과 과속 방지턱에 대해 서로 경고합니다.

폴란드 운전자는 제한 속도보다 더 빨리 운전하는 경우가 많습니다. 트럭 운전사도 마을 위를 70-80km/h로 운전하는 것을 볼 수 있었고, 시골 지역에서는 표면이 허용하는 경우 다른 운전자가 110km/h도 달릴 수 있었습니다. 놀라지 마세요. 드문 경우지만 더 빨리 달려야 하거나 도로 가장자리에서 한 발짝 물러나야 하는 장거리 신호등으로 인해 차가워지거나 깜박입니다.

교통 코드 특성

폴란드 운전의 몇 가지 특징은 다음과 같습니다.

• 음주운전은 심각한 범죄입니다. BAC 한계: 최대 0.025% - 법에 의해 기소되지 않음, 최대 0.05% - 위의 범죄 0.05% - 범죄 행위 (최대 징역 2년). 음주 운전에 대한 처벌은 매우 가혹합니다. 운전하지 않고 음주한 경우(예: 자전거에 취한 경우)에도 운전 면허증이 압수될 수 있습니다. 엄격한 법에도 불구하고, 음주운전은 심각한 문제다 특히 폴란드에서는 경찰이 교통 위반 통지서를 배포하는 대신 뇌물을 받았다는 일화적인 증거가 충분하기 때문입니다. 공휴일 및 주말 늦은 밤 시골의 작은 도로에서는 운전자가 일반적으로 술에 취한 도로로 이동하므로 특히 주의하십시오. 음주는 종종 사고의 원인이 됩니다.
• 빨간불에서는 우회전이 없습니다. 예외는 녹색 화살표 신호가 있는 경우입니다. 이 경우 완전히 정지해야 하고 보행자와 횡단 차량에 양보해야 합니다(단, 폴란드 운전자는 정지 규칙을 거의 준수하지 않음). 우회전 차량이 있는 경우 위의 모든 사항이 적용되지 않습니다. 갈라진 (빨강-노랑-녹색) 신호.
• 'T 교차로' 또는 교통 표지가 없는 교차로에서 귀하의 도로가 흰색 윤곽선이 있는 노란색 다이아몬드 또는 검은색 테두리가 있는 노란색 표지판이 표시된 도로 표지판으로 표시되는 도로가 우선 경로가 아닌 경우 오른쪽 교통량이 우선 통행권을 갖습니다. 굵게 표시된 우선 순위 흐름이 있는 횡단 개요. 이것은 매우 혼란스러울 수 있으므로 교차로 구조에서 항상 명확하지 않으므로 눈을 크게 뜨고 있어야 합니다(즉, 품질이 낮고 왼쪽에서 들어오는 더 좁고 느린 도로가 우선권을 가질 수 있음).
• 하향등을 켜고 운전하는 것은 항상 의무입니다.
• 경고 삼각형은 자동차 장비의 필수 부분이며 사고로부터 또는 예를 들어 타이어 교체. 그렇다고 해서 반드시 필요할 때마다 사용해야 하는 것은 아닙니다.
• 신호등이나 특정 표지판이 없는 교차로에서는 항상 오른쪽 차량이 우선권을 가집니다. 도로 표지판이 제한하지 않는 경우 자동차는 포장도로에 주차할 수 있습니다. 따라서 보행자를 위해 최소 1.5미터의 통로가 남아 있는지 확인하고 차량이 보행자, 철도 또는 도로 건널목에서 최소 10미터 이상 떨어져 있는지 항상 확인해야 합니다. 규칙을 따르지 않으면 차가 견인될 수 있습니다.
• 150cm(4'11") 미만인 모든 연령의 어린이는 일부 예외를 제외하고 어린이용 카시트에 탑승해야 합니다.
• 연중무휴, 낮과 밤에 항상 헤드라이트를 사용해야 합니다.
• 핸즈프리 모델을 제외하고 운전 중 휴대전화 사용은 금지되어 있습니다.

도시에서 운전하기

폴란드인들은 장시간 일하기 때문에 주요 도시의 피크 타임은 20:00 이후까지 지속되는 경우가 많습니다. 많은 새로운 도로 개발이 진행 중이고 도로는 빈번한 유지 보수가 필요하기 때문에 도로 공사는 일반적입니다.

물론 주차 금지 표지판이 없는 한 도시와 마을의 주차는 종종 보도에 허용됩니다. 일반적으로 도로의 타르로 밀봉된 부분에는 주차할 수 있는 규정이 없으므로 분명히 주차 공간이 아닌 한 연석에 차를 주차하지 마십시오. 도시와 더 작은 마을의 주차 미터기는 널리 사용됩니다.

다른 운전자와 의사 소통

일부 운전자는 근처 경찰 통제의 반대 방향에서 접근하는 사람들에게 경고하기 위해 헤드라이트를 깜박입니다(다른 많은 국가에서 이 관습을 접할 수 있음). 또한 운전 중에는 항상 헤드라이트를 켜야 하기 때문에 라이트를 켜야 할 수도 있습니다. 운전자 사이의 "감사합니다"는 손을 흔들거나 거리가 너무 멀 때 깜박이 또는 비상등을 켜서 표현할 수 있습니다. 일반적으로 깜박이에는 빠른 왼쪽-오른쪽-왼쪽 패턴이 사용됩니다. 비상등의 경우 한두 번 깜박입니다.

비상등은 고장을 나타내기 위해 사용될 수 있지만 또한 차량이 빠르게 감속하고 있거나 고속도로의 교통 체증으로 이미 정지되어 있음을 나타내는 방법으로도 사용할 수 있습니다.

CB 라디오는 교통 상황과 과속 방지턱에 대한 경고를 교환하는 로드 워리어들에게 인기가 있습니다. 또 다른 일반적인 경고는 반대 방향에서 오는 자동차에서 깜박이는 단일 전방 조명으로, 도중에 과속 방지턱이 있음을 나타냅니다.

주유소 및 주유소

주유소에서 납 무연 휘발유(납 에 대한 주기율표 기호입니다. 납, 또는 리드) 및 ON(올레이 나페도위 폴란드어로)는 디젤 연료를 의미합니다. 휘발유와 디젤은 가격이 거의 동일하며 유럽 연합 전체의 가격과 상당히 비슷합니다. 폴란드는 이와 관련하여 EU에서 더 저렴한 국가 중 하나인 경향이 있습니다. LPG는 '브랜드' 주유소와 독립 유통업체 모두에서 널리 이용 가능하며 휘발유 가격의 약 절반입니다. CNG는 그다지 인기가 없지만 CNG 충전소는 CNG 연료 차량이 기반으로 하거나 천연 가스가 추출 또는 저장되는 주요 도시 및 기타 위치에서 찾을 수 있습니다. 에탄올 기반 연료(E85 또는 E100), 일반적으로 스웨덴예를 들어, 는 거의 찾을 수 없습니다.

전기 자동차 충전소는 그 사이에 매우 적으며 일반적으로 대도시에 국한되어 있습니다. 전기 자동차를 소유하거나 운전할 인센티브가 없기 때문에 대형 쇼핑몰 및 주로 홍보 목적으로 사용되는 눈에 띄는 위치에서 찾을 수 있습니다. 폴란드의 자동차와 전기 자동차 함대는 극소수입니다.

폴란드에서 가장 큰 주유소 체인은 Orlen, Lotos(두 곳은 폴란드 현지 석유 회사), Shell, Statoil, BP 및 Lukoil입니다. Tesco 및 Auchan을 포함한 일부 슈퍼마켓 체인은 매장 옆에 주유소 네트워크를 운영합니다. 신용 카드나 직불 카드는 대부분의 주유소에서 지불하는 데 사용할 수 있지만 카드를 받지 않을 수 있는 브랜드가 없는 지역 주유소를 찾을 수 있습니다. 대부분의 운전자는 차량을 스스로 채우고 주유소에서 스스로 돕습니다. 일부에는 승무원이 있습니다. 모든 역에서 승무원을 일관되게 제공하는 유일한 체인은 Shell입니다. 많은 운전자가 서비스를 요청하기를 원하지 않기 때문에 도움을 받기를 원한다고 표시해야 할 수도 있습니다. 주유소 직원에게 작은 잔돈을 팁으로 주어야 합니다. 제공되는 서비스에 따라 2~5zł 사이.

가격(2017년 2월): 디젤 4.70 zł/L, Pb 95 4.80 zł/L, Pb 98 5.10 zł/L, LPG 2.20 zł/L.

노점상

가을이나 봄에는 작은 상인들이 길가에 과일이나 야생 버섯으로 가판대를 세우는 것이 일반적입니다. 그들은 항상 차가 안전하게 멈출 수 있는 장소에 머무르는 것은 아니므로 갑자기 멈추는 운전자를 조심해야 하며 스스로를 멈추고 싶다면 조심해야 합니다.

야생 버섯은 요리 방법을 안다면 특산품입니다. 버섯을 따는 사람은 독이 있는 것과 좋은 것을 잘 구분하지 못하므로 주의해야 합니다. 야생 버섯은 특히 취약하므로 어린 아이들에게 절대로 먹이지 마십시오. 당신이 폴란드인 친구를 합리적인 사람이라고 생각한다면 그들의 판단에 의존하십시오.