그만큼 헬사 산업문화사 생태길 이리저리 이끌다 헬사, 1058년 문서에서 "Helsen"으로 처음 언급되었으며 Losse의 Wedemann 합류 지점에 있습니다. 그것은 당신이 그 장소의 문화적 역사를 다루고 망각에서 그것을 구하도록 격려해야합니다. 원형 루트는 강 계곡의 개방된 구간과 자연 지역의 일부인 히르슈하게너 발트(Hirschhagener Wald)의 그늘진 구간이 특징입니다. 카우펑거 숲 그리고 쇠레.
경로 프로필
- 길이: 10km. 에코 경로는 길이 6km의 남쪽 부분(스테이션 1~6)과 5.5km 길이의 동쪽 부분(스테이션 7~9)으로 나눌 수 있습니다.
- 표: Helsa 산업 및 문화 역사 생태 경로는 Mittelmühle의 실루엣과 인접한 골조 주택으로 표시됩니다.
- 표지판: 교회 근처에 있는 한 가지 예외를 제외하고는 등산로 이정표가 좋다고 할 수 있습니다. 웨이 마크는 별도의 나무 표지판과 가로등 및 교통 표지판의 스티커에서 찾을 수 있습니다.
- 적합한 신발: 에코길은 비포장도로와 자연길로도 이어지므로 적절한 기상 조건에서 튼튼한 신발을 신어야 합니다.
- 가족 적합성: 네, 헬사 산업문화사 생태길은 어린아이들도 함께 걸을 수 있습니다.
- 산악 자전거 적합성: 때때로 산악 자전거는 에코 경로를 이용해야 합니다.
- 최고의 시즌: Helsa 산업 및 문화 역사 생태 경로는 건조한 날씨 조건에서 걷는 것이 좋습니다.
배경
의 에코 경로 노스 헤세 지역의 다양하고 흥미로운 역사를 다루도록 격려해야 합니다. 카셀 지구에는 총 32개, 슈발름-에더 지구에는 2개 에코 경로가 설치됐다.
2011년 6월 헬사 산업문화사 에코패스는 광범위한 네트워크에 합류했습니다. 에코 패스 노스 헤세 추가했습니다. 그 사이에 하이킹 루트는 헉 "Approved Walk"로 선정되었습니다.
거기에 도착
자동차로
.JPG/250px-Helsa_Mühlrad_(2).JPG)
으로 헬사 두 개의 연방 고속도로를 달리다 
(카셀-발트카펠-아이제나흐) 및 
(헬사-그로살메로데-비첸하우젠). 연방 고속도로는 현재 건설 중입니다(2016) 
(카셀-아이제나흐) 그것을 좋아하는 사람 Lossetal을 통해 실행됩니다. 다음 고속도로 교차로가 완공될 때까지 이다 
78 카셀- 연방 고속도로의 동쪽 
(하노버-카셀-뷔르츠부르크). 에코패스의 출발점은 1 헬사 기차역 등산객 주차장, 추가 가능한 진입점은 2 헤르게스바흐탈 하이킹 주차장 그리고 3 라우텐바흐 하이킹 주차장 Lautenbach 하이킹 주차장.
대중교통 이용 시
.JPG/250px-Helsa_Kirche_(1).JPG)
에서 4 헬사 기차역 정류장
헬사 기차역 실행 트램 라인 4 (카셀-헬사-헤시안 리히테나우) 그리고 210번 버스노선 (헬사-그로살메로데-비첸하우젠). 이동 시간은 두 노선 사이에 연결이 있도록 조정됩니다. Helsa 산업 및 문화 역사 생태 경로를 따라 추가로 정차하려면 경로 설명을 참조하십시오.
경로 설명
.JPG/250px-Helsa_Stadtbild_(4).JPG)
헬사 산업문화사 생태길은 가능하면 시계 반대 방향으로 걸어야 한다. 남쪽 부분(스테이션 1~6)의 길이는 6km이고 동쪽 부분(스테이션 7~9)의 길이는 5.5km입니다. 자세한 하이킹 지도를 보려면 POI를 클릭하기만 하면 설명된 위치로 즉시 안내됩니다.
Helsa 산업 및 문화 역사 생태 경로의 입구 보드에서 남쪽으로 불과 몇 미터 거리에 있는 첫 번째 역은 버스 회전 루프의 시작 부분이나 플랫폼 끝에서 찾을 수 있습니다.
- 5 Helsa 기차역과 Stiftswald의 현무암 채굴 - 철도 노선 카셀–발트카펠오늘날 Lossetalbahn으로 더 잘 알려진 이 노선은 1879년에 개업했으며 산악 지형으로 인해 속도가 느리기 때문에 곧 "Botenlieschen"이라는 별명을 얻었습니다. 증기기관차 공급을 위한 고가의 물탱크, 철도정비소, 역식당 등의 건설로 헬사역은 작은 마을에 비해 상대적으로 큰 규모가 되었다.
- 1898년 Stiftswald Kaufungen의 현무암 채석장 시운전으로 Helsa 기차역은 추출된 암석의 중요한 환적 지점이 되었습니다. 이를 위해 채석장과 역의 파쇄 시스템 사이에 현장 철도가 건설되었으며 1929년에 케이블카로 교체되었습니다. 2차 세계 대전 이후 번영과 관련된 새로운 이동 기회가 증가함에 따라 역의 중요성이 줄어들고 철도 노선이 비경제적이 되어 1985년에 여객 운송이 중단되었습니다. 2002년 마지막 화물열차가 헬사역을 지날 때 카셀 트램은 이미 1년 동안 헬사, 2006년 이후로도 계속 헤시안 리히테나우.
에코 패스의 첫 번째 역과 두 번째 역 사이에도 몇 미터 밖에 없습니다. 기차역 북쪽의 Bahnhofstrasse 두 주차장 사이에 있습니다.
- 1 Niedermühle에서 탱크 트럭 건설까지 - Niedermühle는 3개의 공장 중 하나였습니다. 헬사 그리고 이미 1549년 수도원의 Salbuch에 있었습니다. 카우펑겐 말하는. 1898년에 공장이 매각되었고 이 지역은 보수 공사 후 종이와 시가 공장으로 사용되었습니다. 화재 후 1913년부터 동물 사료 생산이 이어졌고, 1920년부터 1925년까지 Salzmann & Comp에서 아마 생산이 시작되었습니다. 그리고 1937년부터 Dr. 루돌프 바운 멜숭겐 (B. Braun) 의료 용품 생산. 2년 후 주인이 다시 바뀌었고 제2차 세계 대전이 끝날 때까지 장갑차들이 생산되었습니다. 1945년 이후 미군이 잠시 수리점으로 사용한 건물을 1948년부터 Esso AG에서 운영하고 있습니다. 함부르크 1955년부터 Esterer 탱크 차량에 의해 제작되었으며 오늘날 전 세계적으로 판매되고 있습니다.
Helsa 기차역에서 집 아래에 있는 생태 경로를 포함한 여러 하이킹 코스의 표시를 따르고 Losse를 따라 Mittelmühle까지 보도를 따라 걷습니다. 몇 걸음만 걸으면 라이프치거 슈트라세(Leipziger Strasse)에 도달할 수 있습니다. 이 길은 얼룩말 횡단보도를 통해 건너고 유서 깊은 시내 중심가로 하이킹을 할 수 있습니다. 헬사스 그것에. "Am Pfarrhof" 거리를 통해 베를린 슈트라세에 도달합니다. 여기에서 Eco-Path Industrial and Cultural History Helsa의 다음 역은 이전 커뮤니티 Schenke의 Nikolaikirche 아래에 있습니다.
- 2 교회 및 커뮤니티 선술집 - 13~14세기에 지어진 가장 오래된 부분으로 독립된 34미터 높이의 탑은 개신교 Nikolaikirche의 랜드마크 역할을 합니다. 세기. 타워에 있는 크기가 다른 3개의 종은 1588년(큰 종), 1400년(중간 종) 및 1958년(작은 종)으로 거슬러 올라갑니다. 후자는 1차 세계 대전과 2차 세계 대전 동안 군비 산업에 제공되었으며 매번 새로운 종으로 교체되었습니다. 목회자에 대한 최초의 서면 언급 헬사 1432년의 날짜; 1519년에 헬사 교회는 성 니콜라스에게 헌정된 교구 교회라고 불립니다. 고딕 또는 르네상스 교회 내부의 세코 그림은 이 지역에서 가장 오래된 개신교 그림으로 간주됩니다.
- Nikolaikirche 바로 옆에 있는 Helsaer Gemeinde Schenke의 위치는 이례적입니다. 1597년에 처음 언급된 Schenke 공동체는 중요한 세금 원천이었습니다. 헬사스. 오늘날 존재하는 골조 건물은 1735년에 지어졌으며 이전의 낡은 건물을 계승한 것입니다. 그러나 1901년 이후에는 주거용 건물로 사용되었으며 더 이상 레스토랑으로 사용되지 않습니다. 술집 사업을 포기한 배경에는 태곳적부터 항의하며 교회의 정적에 소란을 일으킨 목회자들이 있었다. 1972년 대규모 대중 시위가 베를린 거리 확장으로 인해 쉥케 공동체와 기타 골조 주택의 계획된 철거를 막았습니다.
다음에서 생태 경로의 표시는 Nikolaikirche의 영역을 가로질러 이어지는 것처럼 보이기 때문에 약간 혼란스럽고 이해하기 어렵습니다. 또한 이곳은 생태도로의 남쪽과 동쪽이 구분되어 있는데 이 역시 최적의 표지판이 아니다. 가장 쉬운 방법은 Bundesstraße 451(Berliner Straße / Leipziger Straße)을 서쪽 또는 나중에 남쪽 방향으로 따라가다가 마지막으로 Sportplatzweg로 진입하는 것입니다. 보행자 다리를 통해 접근할 수 있는 Losse 맞은편의 에코 경로에 있는 다음 역에서 서쪽으로 멀지 않은 곳에 슈타인호프에서 (4행).
- 3 헬사 제재소 - Helsa 제재소의 거의 90년 역사는 마스터 목수 Walter Sellnick이 이전 상부 제재소를 구입하여 주거용 건물로 개조하고 제재소에서 멀지 않은 공장 건물을 지은 1898년으로 거슬러 올라갑니다. 특허를 취득한 풀리가 제작되었습니다. Sellnick은 또한 오늘날의 Helsa 야외 수영장의 전신인 공장 건물 뒤에 Viktoria-Bade-Anstalt를 건설했습니다. 1900년 Sellnick이 파산했을 때 공장은 2년 동안 두 번 주인이 바뀌었고 1902년부터 나선형 스프링과 코르셋 스프링이 현장에서 제조되었습니다. 공장 건물은 1930년까지, 1934년부터 1988년까지 목재 제재소로 사용되다가 건축 구조가 좋지 않아 철거해야 했습니다. 그 후, 이 사이트는 커뮤니티 앞에서 박람회장으로 사용되었습니다. 헬사 주거 개발을 위해 지정되었습니다.
더 남쪽으로 운동장 길을 따라 몇 미터 가면 생태 길의 다음 역에 도달합니다.
- 4 헬사의 오버뮐레 - 상부 방앗간은 수도원의 유산이었습니다. 카우펑겐 그리고 아마도 1619년에 지어진 것 같다. 상부 공장의 작업자는 매우 짧은 시간 동안 여러 번 변경되었습니다. 주목할만한 것은 Landgravial Chancellery에서 늦은 제분업자 Georg Müller의 상속인에 대한 기소입니다. 카셀 미지급 청구서와 그가 남긴 손해로 인해 Christmann Williges를 상대로 소송을 제기했습니다. 자발적인 사람들은 강압의 위협을 받는 피해에 대한 보상을 요청받았습니다. 상부 제분소의 마지막 제분업자는 Valentin Träbing으로 1898년 Kassel의 목수 Walter Sellnick에게 제분소를 매각했습니다. 1903년 Dr. Berta Scheck는 건물 주변에 공원을 만들었습니다. 1985년과 1995년 사이에 건물은 비어 있었고 썩어버려서 "Villa Bröckelstein"이라고 널리 불렸습니다. 1995년부터 이 건물은 개조 후 다시 사람이 거주하게 되었습니다.
예전 운동장을 지나 헬사 야외 수영장 한 잎 헬사 남쪽 방향으로. 돛대 위의 빨간 자전거(일부 Herkules-Wartburg 사이클 경로) 다른 운동장 앞에서 아스팔트 길로 우회전하여 Losse를 건너 Lossetalbahn을 따라 걷습니다. Lossetalbahn 아래를 걷고 Losse를 건너 나무 보호소를 지나 Losse 아래를 다시 건너 숲의 폭포에 도달합니다.
- 5 캐스케이드 - 캐스케이드는 2차 세계 대전이 끝날 때 건설되었으며 Rohrbach의 물을 Losse로 이끕니다. 배경은 1936년에 지어진 Hirschhagen의 Hessisch Lichtenau 폭발물 공장에서 오염된 하수에서 로트의 상부를 제거하는 것이었습니다. 1944년 말부터 1945년 2월/3월까지 여성들이 주로 건설한 계단식 폭포 동안 폭발물 공장에서 Fulda까지 약 22km 길이의 운하가 이미 가동 중이었습니다. 2차 세계 대전이 끝날 무렵 폭발물 TNT가 생산된 폭발물 공장의 폐쇄가 증가함에 따라 캐스케이드는 더 이상 실용적이지 않게 되었습니다. 원래 Rohrbach는 폭발물 공장의 노동자들을 위해 지어진 Waldhof 정착지의 높이에 있는 Losse로 흘러 들어갔습니다.
생태 경로 표시를 따라 Lossetalbahn으로 돌아가서 그 앞에 있는 자갈 숲 경로로 우회전하면 Hergesbachtal로 이어집니다. 몇 개의 벤치와 야생 동물 보호 구역을 지나 마침내 비포장 초원 길을 통해 Hergesbachtal 그릴 오두막에 도달하게 되며, 여기서 잠시 휴식을 취할 수 있습니다. 이 경로는 두 개의 연못 사이에서 프리드리히스브뤼커 슈트라세(Friedrichsbrücker Strasse)(Landesstrasse 3400)까지 이어지며 건너게 됩니다. 당신은 계단이나 좁은 보도를 통해 숲으로 오르막길을 걸어갑니다. 그 다음에는 자갈 숲길 위의 구간과 더 좁은 보도로 이어지는 구간이 이어지며 숲 자연 산책로를 통해 프리드리히스브뤼커 슈트라쎄(Friedrichsbrücker Straße)로 돌아올 때까지 Ännes 생일 은행을 지나는 계단이 있습니다. 당신은 Finkenweg를 통해 이것을 따라 다시 하이킹합니다. 헬사 비포장 Fasanenweg를 지나 Hirschhagener Wald로 가파르게 오르막길을 걷기 전에.
- 1 헬사 - 1353년 문서에서 처음 언급되었습니다. 펜에 속하는 것으로 카우펑겐 마을은 보호와 법적 보안의 혜택을 받았지만 유지 관리를 위해 세금과 수수료도 부담해야 했습니다. 좁은 계곡 중 하나에 위치하기 때문에 카우펑거 숲 위치 헬사 교통이 편리한 무역로에 위치 카셀-베를린 과 카셀-라이프치히그러나 결코 큰 농업 수확량을 생산할 수 없었습니다. 많은 주민들이 그랬다. 헬사스 예를 들어 산맥을 넘을 때 무거운 짐을 실은 마차를 운반하는 마차로 고용되었습니다. 카우펑거 숲 지원하다. 사이 계곡길 헬사 과 헤시안 리히테나우 1829년에 지어졌습니다. 동안 헬사 30년 전쟁과 제2차 세계 대전이 끝난 후 여러 해 동안 지역 사회는 철도 노선의 개통으로 혜택을 받았습니다. 카셀-발트카펠. 1960년대에는 관광이 중요해졌습니다. 전국적인 캠페인 "우리 마을은 더 아름다워져야 합니다" 헬사 1965년 금메달 획득.
마을의 아름다운 전망을 감상할 수 있는 Helsa 역에서 먼저 포장된 숲길을 따라 숲 속으로 더 하이킹을 한 다음 이 커브에서 Wedemanntal 방향으로 비포장 숲길을 따라 내리막길을 걸어갑니다. 생태 경로의 표시를 따라 Wedemanntal과 평행한 동쪽 방향으로 걷다가 결국 더 좁은 보도와 초원 경로를 통해 하이킹을 하게 됩니다. "여러 농장 도로의 작은 교차로"에서 Glashütte Lappenloch 역까지 에코 경로의 분기 경로가 시작되어 자갈 경로를 약간 위로 올라갑니다. Glashütte 역에서 Wickenrode 방향으로 계속 진행하지 말고 Wedemanntal로 다시 내려오세요!
- 6 글라슈테 라펜로흐 - 유리 세공에 대한 최초의 서면 참조 카우펑거 숲 1407년에 만들어진 유리 공장의 날짜 "위의 헬사"1505년부터 Lappenlochtal에서. 생산으로 인해 모든 유리 공장은 불가피하게 시내 근처에 있었습니다. 거의 모든 측면 계곡에서 카우펑거 숲 유리공방의 위치는 중세말과 근세부터 현재까지 약 100여개의 유리공방이 있는 것으로 알려져 있다. 유리 공장의 목재 요구량이 매우 높기 때문에 스토브를 태우기 위해 나무 재를 생산하고 유리 덩어리의 성분으로 매년 약 20헥타르의 숲이 필요하기 때문에 삼림 벌채는 카우펑거 숲 더 큰 차원. 그 결과 이 지역에서는 더 이상 위엄 있는 사냥이 불가능하게 되었고 1566년과 1596년의 유리 공장은 축소되었습니다. 동시에 카우펑거 숲 다시 삼림.
"여러 농장 도로의 작은 교차로"로 되돌아간 후 우회전하여 Wedemann을 건너 Berliner Straße(Bundesstraße 451)에 도달합니다. 넓은 인도에서 Lautenbach 하이킹 주차장과 작은 필드, 울란트슈트라세 과 학교 (210번 버스노선) Helsa 산업 및 문화 역사 생태 경로의 다음 정거장이 있는 Fröbelstraße까지.
- 7 제네시스에서 테라피 센터로 - 이미 19세기 후반 헬사 독일의 기후 건강 리조트 중 최고의 주소 중 하나입니다. 독일군은 또한 1907년에 "제네시스"로 널리 알려진 특별히 지어진 요양원에서 폐병을 앓고 있는 병사들을 치료하기 위해 순수하고 건강한 공기를 사용했습니다. 1차 세계 대전 후 요양원은 폐 전쟁에 참여했던 사람들의 집이었으나 1934년부터 국가 사회주의 자동차 군단(NSKK)이 군인을 훈련하는 데 사용했습니다. 제2차 세계 대전 이후 건물은 미군 본부와 난민 및 실향민 수용소로 사용되었으며, 1947년부터 1970년까지는 카셀 지역의 노인 요양원으로 사용되었습니다. 넓은 거실과 현대적인 요양 시설을 갖춘 오늘날의 노인 및 치료 센터는 1994년부터 존재해 왔습니다.
노인 및 치료 센터를 지나 숲 가장자리까지 Fröbelstrasse를 걸어 올라갑니다. 카우펑거 숲 그리고 Klingenberg 거리 너머로 전망이 있습니다. 헬사 다시 내리막길. 마지막으로 구시가지 중심을 지나 Alte Berliner Straße를 걷습니다. 헬사스 Mittelmühle를 지나 Losse를 따라 에코 경로의 시작점인 Helsa 기차역으로 돌아갑니다. 총 10km를 달려 다시 도착합니다.
여행
히르슈하겐
그것도 헤시안 리히테나우 Hirschhagen에 속하는 것은 남쪽에 있습니다. 헬사 히르슈하겐 숲에서 오늘날 산업 지역은 국가 사회주의 시대에 주로 그곳에 건설된 Hessisch Lichtenau 폭발물 공장으로 알려졌습니다. 자세한 내용도 참조 위키피디아 기사. 이 지역은 5km 길이의 히르슈하겐 테마 트레일에서 총 15개의 안내판과 함께 탐험할 수 있으며, 이 안내판은 Waldhof 정착지(발트호프 (4행)). 자세한 내용은 www.hirschhagen.de. 히르슈하겐과 헤시안 리히테나우 변태 207번 버스 노선, 스위치 트램 4호선 에있다 헤시안 리히테나우 주민센터에서 가능합니다. Fürstenhagen의 주요 도로에서 Hirschhagen 분기로 가는 진입로 에서.
생태 경로 고고학 Gläsnertal
그만큼 생태 경로 고고학 Gläsnertal 최종 결제로 이어집니다 재채기 Gläsnertal을 통해 카우펑거 숲 그것에. 역에 있는 카우펑거 숲, 유리 생산, 상부 Niestetal의 Glashütte II, 상부 Niestetal의 Gläsnerzunft, Glashütte I 및 Große Niestehütte, 에코 경로는 주로 초기 현대 시대의 유리 생산에 전념합니다. 그만큼 생태 경로 고고학 Gläsnertal 의 헬사 카운티 도로 건너편에서 케이 7, 케이 6 그리고 국도 엘 3237 도달할 수 있을 뿐만 아니라 대중교통을 통해 트램 라인 4 그리고 34번 버스 노선 (로 전환 카우펑겐).
Kaufungen의 에코 패스 맨과 물
Kaufungen의 에코 패스 맨과 물은 14km에 걸쳐 Ober-와 Niederkaufungen을 연결합니다. 약 7km의 두 부분으로 나눌 수 있는 생태길의 테마는 카우펑겐, 채굴 카우펑겐 (Rossgang), Rosenborn, Kunstmühle, Oberkaufungen의 Mühlgraben의 제분소, Steinertsee, Losse의 위어, Schütz zum Mühlgraben Niederkaufungen, Niederkaufungen의 Mühlgraben의 제분소. 이후로 카우펑겐 거기에 도착하려면 헬사 카운티 도로 건너편에서 케이 7 또는 트램 4호선.
Söhre의 에코 경로 마이닝
그만큼 Söhre의 에코 경로 마이닝 9.5km에 걸쳐 시정촌을 통과합니다. 소흐레발트. 스테이션은 Stellberg의 탄광, Karlstollen / Zeche Tiefenrod, 케이블카, Wiesenschacht, 노천광 및 Wattenbach 석탄 공장입니다. 도달 할수있다 Söhre의 에코 경로 마이닝 의 헬사 연방 고속도로 건너편에서 그리고 국도 엘 3460 뿐만 아니라 대중 교통과 함께 변경 카셀.
웹 링크
- 공식 웹 사이트 Kassel 지역에서 에코 경로를 통해.
