히치 하이킹 보트 - Hitchhiking boats

당신의 길을 돌아 다니는 것 외에 카리브해 또는 폴리네시아 일반적이고 쉬운 것처럼 보이는 선상 요트를 제공함으로써 가장 일반적인 경로는 대서양 횡단 유럽에서 미주 (대부분 카리브해 또는 브라질). 보다 소형 선박 크루즈 요트에 대한보다 일반적인 정보는

시작하기

선착장에 도착하면 모든 것이 매우 분명해질 것입니다. 다른 보트 히치하이커를 만나고 정보를 공유합니다. 기본적으로 당신은 당신의 도움을 제공하고, 부두를 서서히 움직이고, 요트를 청소하는 사람들에게 다가 가고, 바에서 선원들과 접촉을 시도하는 등의 통지를 게시 할 것입니다. 가능한 한 많은 사람들과 대화를 시도하십시오. 잠시 후 모든 사람들이 당신을 알고 어떤 보트가 누군가를 찾고 있는지에 대한 힌트를 줄 것입니다.

더 많은 첨단 방법을 선호하는 경우 선원과 보트를 연결하는 데 특화된 여러 온라인 해양 선원 웹 사이트를 이용할 수 있습니다.

  • findacrew.net 선원들의 세계적인 네트워크이며 그들 중 가장 큰 규모입니다.
  • floatplan.com[데드 링크] 선장과 승무원이 온라인으로 만나는 커뮤니티입니다.
  • oceancrewlink.com 월드 크루징 클럽에서 제공하는 온라인 서비스로 승무원과 선장이 서로를 찾을 수 있습니다. World Cruising Club이 조직하는 ARC 랠리의 승무원을 찾는 데 선호되는 솔루션입니다.

전제 조건

  • 경험: 항해 경험은 필요하지 않습니다. 더 빠른 리프트를 얻는 데 큰 이점이 있지만, 물론 임무와 선상 생활에 참여하는 것은 필수입니다!
  • 돈: 요즘 대부분의 요트는 음식에 칩인을 요구합니다. 대부분의 보트는 하루에 10 유로 또는 15 유로를 요구합니다. 대서양 횡단은 보트와 바람에 따라 15 일에서 25 일이 걸리므로 횡단에만 약 150-300 유로가 필요합니다. 승강기를 찾을 때까지 마리나에서 적어도 일주일을 믿으세요. 데크를 문지르고 은색 난간을 연마해야하는 더 큰 요트의 경우 대부분 무료 리프트 식품을 포함 할 수 있습니다. ARC 레가타 기간 동안에는 비문 비용이 상당히 높기 때문에 보트가 하루에 50 유로를 요구할 수도 있습니다.
  • 필요한 것: 방수와 좋은 신발은 매우 비싸지 만 추천합니다. 만약 가지고 있지 않다면 기다릴 수 있습니다. 당신이 얻는 배가 그것들을 제공 할 수도 있고 그렇지 않은 경우에만 구입해야합니다. 카나리아 제도는 유럽 본토와 비교할 때 저렴하고 지브롤터에는 선원의 "다양한 판매"가 있기 때문에 더 적게 지불 할 수 있습니다.
  • 언어: 분명히 모든 외국어가 도움이 될 수 있지만 대서양 횡단의 경우 적어도 일부 프랑스어를 사용하면 큰 차이를 만들 수 있습니다.이 경로에있는 선원의 60 % 이상이 프랑스어를 사용하기 때문입니다.

화물선 히칭

화물선을 타고 무료로 갈 수 있었던 다른 사람을 항상 아는 사람들의 이야기가 떠돌고 있지만, 믿을 수있는 유일한 이야기는 실제로 1970 년대로 거슬러 올라갑니다. 화물선 여행은 이제 거의 모든 곳에서 상용화되었습니다. 같은 것을 위해 £50 하루에 오두막을 빌릴 수 있습니다.

대서양 횡단

ARC 2014의 180 척 중 일부

유럽에서 동서

갈 때

보트는 가을에 대서양을 가로 질러 동쪽에서 서쪽으로 이동하기 시작하는 무역풍과 함께 이동하므로 계절은 9 월 ~ 1 월 또는 2 월. 탑 시즌은 11 월부터입니다. 매년 11 월 말에는 ARC (Atlantic Rally for Cruisers)라는 레가타가 Las Palmas. 정박지에는 다른 시간보다 더 많은 보트가있을 것이며, 도움없이가는 보트를 가지고 떠나는 것보다 더 안전한 것으로 간주 될 수 있습니다. 하지만 리프트를 찾는 데 더 많은 경쟁이있을 것입니다.

바람은 예측하기 어렵고 지구 기후 변화로 인해 더 많은 폭풍이 발생했습니다. 대부분의 선원들이 이것에 대해 언급하는 방식은 "바람이 새로운 리듬을 찾기 위해 과도기를 거치고있다"는 것입니다.

출발 지점

아프리카에서 동서

페리를 지불하고 싶지 않다면 알헤 시라스 항해하는 것이 가능하다 아프리카, 매우 운이 좋지 않다면 많은 대서양 횡단 선원들이 기착하는 카보 베르데 섬을 거쳐야합니다. 10 일에서 14 일 사이입니다. 지브롤터. 거기에서 당신은 도착하기 위해 새로운 보트를 타야 할 것입니다 세네갈 3 일 남았습니다. 25 유로의 비용이 드는 1 시간 30 분의 페리 탑승을위한 완벽한 스왑은 아니지만 그 자체로는 경험입니다. 당신은 또한 모로코 그리고 아프리카 방문의 하이라이트 인 사하라 사막의 횡단.

출발지

  • 에서 모로코: Essaouira 최선의 방법입니다. 시도해 볼 수도 있습니다. 아가 디르. 여기에서 바로 건너는 사람은 없지만 모든 보트는 근처 어딘가로 이동합니다 (카나리아 또는 세네갈 예를 들어) 나중을 위해 다른 계획을 세웠습니다.
  • 비행기를 타고 카보 베르데 제도: 가장 큰 마리나는 민델로 의 위에 상 비센테, 두 번째로 큰 것은 남자 이름 국제 공항이있는 곳.
  • 에서 세네갈: 다카르 또는 Casamance. 카보 베르데 섬에서 기착 가능성이 매우 높습니다.
    • 사하라 사막 이남의 아프리카는 무역풍의 영향을받지 않기 때문에 거의 1 년 내내 세네갈에서 출발 할 수 있습니다.하지만 유럽의 성수기 인 10 월부터 12 월까지 보트의 대부분이 떠날 것입니다.
    • 세 개의 세일링 클럽이 있습니다. 다카르. 따라서 쌍동선 만 끌어 당기는 얕은 물이있는 "La Voile d’ Or", 대부분의 보트를 찾을 수있는 "CVD"(Club des Voiliers Dakar)와 언급 된 두 보트 근처에 세 번째 보트도 있습니다. 그들은 모두 "Cap Vert"반도와 타운 센터의 남쪽에있는 다른 곳에서 멀지 않은 곳에 위치해 있습니다. 거기에서 차질을하려고한다면 프랑스어를 할 것을 강력히 권장합니다.

자원

오션 유목민: 완전한 대서양 항해 승무원 가이드-라이드를 잡고 더 건강한 바다를위한 변화를 만드는 방법

태평양 횡단

태평양은 대서양보다 약 6 배 더 큽니다. 폴리네시아 제도. 대부분의 경우 가장 가능성있는 끝점은 호주 또는 뉴질랜드.

보트가 서해안을 떠나기 시작합니다. 멕시코 ...에 대한 프랑스 령 폴리네시아의 그리고 6 월과 7 월까지 항해를 계속합니다. 남태평양의 사이클론 시즌 또는 비수기는 11 월에 시작됩니다. 멕시코에서 프랑스 령 폴리네시아까지의 최초 횡단은 약 2,500 마일이며 연료를 많이 운반하지 않는 평균 크기의 범선으로 3 ~ 4 주가 소요됩니다. 시간은 보트가 침체 또는 열대성 수렴대 (ITCZ)에 갇혀있는 시간에 따라 다릅니다.

아시아와 호주 또는 오세아니아 사이

호주에서 아시아로의 통행은 항해 인도네시아 랠리, 매년 7 월에 열립니다. 다른 방법은 더 어렵습니다. 돌아 오는 요트에 가입 할 수는 있지만 많은 사람들이 곧바로 돌아 오지 않으므로 찾는 데 어려움이있을 수 있습니다.

대중 교통은 바람에 맞춰 시간이 정해지며, 주요 장애물은 강한 남동부 무역풍 (특히 퀸즐랜드 해안을 계속해서 내려 가고자하는 사람들을위한 것)입니다. 이와 관련하여 발리 ...에 다윈 크리스마스부터 3 월까지입니다 (아름다운 렌더링을 사용하여 이상적인 교차 시간을 찾을 수 있습니다. 세계 바람지도) – 그러나 그것은 허리케인 시즌이므로 더 일찍 출발하는 것이 선택 될 수 있습니다.

통행 비용은 선장에 따라 다릅니다. 의심 할 여지없이 음식과 연료에 대한 기부를 요청 받게 될 것입니다 (전적으로 선장에게 달려 있습니다. 위의 웹 사이트를 구독하는 경우 (findacrew는 유일한 구독)), 진지한 선장이 자신을 광고하기 위해 이것을 구매할 것이기 때문에 이것은 필요하지 않습니다.

승무원을 찾기 위해 선장을 찾는 이상적인 장소는 다음과 같습니다.

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