- 같은 이름을 가진 다른 장소에 대해서는 다음을 참조하십시오. 파푸아어 (동음이의).
이 Wikivoyage 지역은 인도네시아의 파푸아 지방뿐만 아니라 뉴기니 섬의 인도네시아 절반 전체를 포괄합니다. |
파푸아, 또한 ~으로 알려진 서부 뉴기니 그리고 예전에 이리안 자야, 는 의 가장 동쪽 부분입니다. 인도네시아. 그것은 섬의 서쪽 절반을 구성합니다. 뉴기니, 세계에서 가장 크고 가장 높은 열대 섬, 동쪽 절반은 독립 국가 파푸아 뉴기니.
파푸아는 많은 전통 문화를 간직하고 있으며 세계에서 가장 풍부한 생물 다양성의 고향입니다. 로렌츠 국립공원, 유네스코 세계 문화 유산이자 아시아 태평양 지역에서 가장 큰 보호 지역은 파푸아의 남서부 해안에서 중앙 산맥에 이르기까지 다양합니다.
도시
- 1 비악
- 2 팍팍
- 3 자야푸라 - 수도이자 가장 큰 도시
- 4 마노콰리
- 5 메라우케
- 6 소롱
- 7 티미카 - 세계 최대 광산 중 하나의 스테이징 포스트
- 8 와메나 - 발리엠 계곡으로 가는 관문
기타 목적지
- 1 발리엠 계곡 - 유명한 남근 박힌 Dani 전사의 고향
- 2 로렌츠 국립공원 - 아시아에서 가장 큰 국립공원
- 3 라자 암팟 - 세계에서 가장 풍부한 산호초의 고향
- 4 아스마트 - 세계적으로 유명한 Asmat 목각가의 고향
이해하다
파푸아 의 지방으로 구성된다. 웨스트 파푸아 과 파푸아 인도네시아에서.
역사
인도네시아의 다른 지역과 마찬가지로 웨스트 파푸아 의 일부였다 네덜란드 동인도 제도 전에 제2차 세계 대전. 그러나 인도네시아 독립 이후 이 지역은 한동안 네덜란드의 지배를 받았습니다. 네덜란드로부터의 완전한 독립을 준비하기 위해 1959년에 선거가 이 지역에서 실시되었고 선출된 의회가 1961년에 취임했습니다. 그러나 네덜란드인은 이 지역을 UN 임시 행정부에 넘겼고, UN 임시 행정부는 1963년 인도네시아에 반환했습니다. 자유 선택 행위, 1969년에 개최된, 인도네시아 가입에 찬성표를 던진 100%는 불가능했습니다. 먼저 지역 이름이 다음으로 변경되었습니다. 이리안 바라트 (서 이리안) 그리고 그 다음 이리안 자야 (Glorious Irian)은 그 이후로 인도네시아의 강력한 군사 통제 하에 있었고, 자유 파푸아 운동 (오페라시 파푸아 메르데카 또는 영업이익) 독립을 위한 투쟁.
이름 파푸아 2000년에 국수주의자들을 위한 잔으로 복원되었습니다. 이 지역은 2003년 매우 논란의 여지가 있는 움직임으로 둘로 나뉘었고, 새머리 반도와 주변 섬들은 웨스트 파푸아 (파푸아 바라트). 추가 분할, 세 번째 생성 중부 파푸아 격렬한 반대에 의해 포기된 지방.
문화
세계에서 가장 크고 가장 높은 열대 섬인 뉴기니 섬의 서쪽 절반으로 구성된 파푸아는 인도네시아의 다른 지역(또는 세계 어느 곳에서도)과 매우 다양하고 다릅니다. 인구 500만 미만에도 불구하고 파푸아는 250개 이상의 언어의 고향이며 아주 최근까지 "아직도 석기 시대"였던 많은 전통 문화를 유지하고 있습니다. 식인 풍습과 헤드헌팅은 1970년대 또는 그 이후까지 일부 지역에서 행해졌습니다.
지형과 생태
가장 높은 열대 나무와 광대한 생물 다양성을 지닌 중요한 열대 우림인 파푸아의 알려진 산림 동물군에는 유대류(주머니쥐, 왈라비, 나무캥거루, 쿠스쿠스 포함), 기타 포유류(멸종 위기에 처한 긴꼬리 바늘두더지 포함), 많은 조류 종(조류 포함) 낙원, 화식조, 앵무새, 앵무새), 세계에서 가장 긴 도마뱀(파푸아 모니터), 세계에서 가장 큰 나비. 섬은 추정 16,000 식물의 종, 그 중 124속은 고유종입니다.
파푸아의 광대한 수로와 습지는 또한 소금과 민물 악어의 서식지입니다.
파푸아의 내부는 눈 덮인 산을 포함하여 인도네시아에서 가장 높은 산의 고향입니다.
고지대에 있는 적도 빙하 지대의 대부분은 대부분 탐험되지 않은 상태로 남아 있습니다. 파푸아 주의 보호 지역은 다음과 같습니다. 로렌츠 국립공원, ㅏ 유네스코 세계 문화 유산, 그리고 와수르 국립공원, 국제적으로 중요한 RAMSAR 습지.
들어와
여행 허가증 (수랏 잘란)는 주요 해안 마을을 넘어 파푸아의 모든 여행에 필요합니다. 목록은 무작위로 변경되지만 자야푸라 과 비악 일반적으로 허가가 필요하지 않으며 센타니, 마노콰리 과 소롱 일반적으로 괜찮습니다. 허가는 대부분 쉽게 취득할 수 있습니다. 자야푸라 과 비악, 일반적으로 허가되지 않은 다른 마을에서도 구할 수 있지만 일반적으로 하루 만에 얻을 수 있습니다. 여권용 사진 2매 및 토큰 관리비(RP 5000 이상)이 필요합니다.
허가증은 반드시 기재해야 합니다 모두 방문할 예정인 장소는 주요 도시에서 새로운 장소를 얻지 않는 한 변경이 허용되지 않습니다. 파푸아의 새로운 마을에 도착할 때마다 경찰서에서 허가증을 받아야 합니다. 사본을 많이 만드십시오. 호텔 등에 필요할 것입니다.
일부 대사관의 반대 주장에도 불구하고 여행에는 허가가 필요하지 않습니다. ...에 파푸아 비자를 신청할 때 파푸아는 전혀 언급하지 않는 것이 좋습니다.
비행기로
파푸아는 물이나 비행기로 접근할 수 있지만 거의 모든 여행자는 비행기로 여행합니다. 주요 관문은 센타니 공항입니다. 자야푸라 (DJJ IATA), 그러나 일부 주요 인도네시아 도시에서 비악 (빅 IATA), 마노콰리, 소롱 (SOQ IATA) 및 티미카 (팀 IATA). 에서 파푸아로 가는 직항편이 있습니다. 자카르타, 그러나 대부분의 목적지와 항공사의 경우 일반적으로 중간 기착이 필요합니다. 마카사르.
보트로
Pelni 보트는 또한 다른 목적지 중에서 Jayapura와 Farfak에 정차합니다. 시간이 있다면 편안하고 흥미로운 방법으로 도착할 수 있습니다.
PT. Pelayaran Nasional Indonesia(Pelni)는 인도네시아의 다른 지역과 파푸아 내에서 페리 서비스를 운영하며 Biak, Serui, Nabire, Sorong, Fakfak, Timika 및 Merauke를 포함한 섬에 서비스 장소가 있습니다. (보고에 따르면 자카르타에서 자야푸라까지는 약 2주, 자야푸라에서 나비레까지는 2.5일 소요)
펠니 이코노미, 프리미엄, 퍼스트 클래스의 3종 서비스를 제공합니다. 이코노미 클래스 숙박 및 서비스는 다른 침대와 나란히 배치된 2.5 x 7피트 침대를 제공하며 최소한의 식사와 위생 시설(공중 욕실)이 제공됩니다. 프리미엄 클래스 서비스는 기본적인 식사 서비스가 제공되는 4인실과 작은 전용 욕실로 구성되어 있습니다. 1등석 서비스는 밖을 볼 수 있는 창문이 있다는 점을 제외하면 프리미엄 클래스와 거의 동일합니다.
각 페리 선박에는 미니 영화관, 레스토랑(제공된 식사보다 더 많은 것을 먹고 싶은 사람들을 위한)도 있습니다.
육로로
파푸아와 파푸아뉴기니 사이에서 외국인에게 개방된 유일한 육로 국경은 두 나라 사이의 북쪽 해안에 있습니다. 자야푸라 과 바니모 (PNG). 건너편에는 대중교통이 없으므로 일정 거리 동안 자동차나 오토바이를 대여해야 합니다. 사전 비자가 필요합니다.
주위를
대부분의 파푸아 주요 도시는 도로로 연결되어 있지 않지만, 거의 600km 길이의 Trans Papua Soong-Manokwari-Bintuni가 완성되었습니다(Trans Papua의 다른 섹션은 건설 중입니다). 자동차는 경로를 따라 쉽게 운전할 수 있지만 자동차 문제(타이어, 기계, 부품, 정비사) 및 연료 만충에 대해 자가 대비해야 합니다. 비행은 더 먼 거리를 커버할 수 있는 실용적인 옵션입니다. 강 여행을 위한 보트 전세는 놀라울 정도로 비싸다. 간단한 카누의 경우 USD50/일에서 동력 선외선의 경우 엄청난 USD500/일(가스 포함)까지 가는데, 요즘 보조금이 지원되는 유류 가격이 동일하기 때문에 가격이 점차 낮아지고 있다. 2017년부터 인도네시아 전역에서. 파푸아의 문제는 공식 연료 펌프가 제한되어 있지만 민간 연료 공급업체가 있으며 가격은 장소마다 다르며 가장 가까운 공식 연료 펌프를 사용할 수 있는 거리에 따라 다릅니다.
섬 전체에 흩어져 있는 대부분의 도시 때문에 일반적으로 파푸아 지역 내 거의 모든 여행은 비행기로 이루어집니다. 가루다(Garuda), 스리위자야(Sriwijaya), 윙스 에어(Wings Air)(라이온 에어의 자회사)와 같은 대형 항공사는 파푸아의 주요 도시를 오갑니다. Trigana Air Service, Aviastar, Nusantara, Susi Air, Xpress Air 등을 포함한 소규모 항공사는 소도시와 소도시 사이를 지역 이동합니다. 특별 요청 시 Susi Air 및 Mimika Air와 같은 전세 항공사 또는 Jayapura에 기반을 둔 Associated Mission Aviation(AMA)과 같은 비행 조직과 함께 300개 이상의 매우 외딴 마을 중 한 곳으로 가는 특별 전세 항공편을 예약할 수 있습니다. 운이 좋다면 와메나(Wamena)에서 화물 비행기를 탈 수도 있습니다(안전 벨트 없음!). 발리엠 계곡 Rp 50,000-100,000에 대해 Jayapura까지. 그러나 안전을 위해 Wings Air와 Trigana Air Service는 이 두 도시 간의 항공편을 예약했습니다.
- 수지에어 파푸아 전역의 현지 목적지로 이동합니다. 62 811 211 3080
- 트리가나 항공. 62 967 535 666
- 라이온에어 인도네시아의 여러 지역을 오가는 저가 항공편과 파푸아의 주요 도시 간 지역 항공편을 제공합니다. 6280 4177 8899
보다
- ㅏ 개기 일식 운이 좋다면 2023년 4월 20일에 볼 수 있습니다. 우기이기 때문에 전망이 좋지 않습니다. 트랙은 현지 시간 13:47부터 총 70초 동안 Berapi와 Modan 사이의 육지 목을 넘어 북동쪽으로 향합니다. 이것은 동티모르를 가로지르기도 하지만 인도네시아에서 개기일식이 일어나는 유일한 지역입니다.
- 보다 호주 야생 동물.
하다
남자를 위한 전통적인 Dani 드레스인 koteka를 착용하십시오.
먹다
토착 파푸아 음식은 일반적으로 고구마와 같은 괴경이 있는 멧돼지로 구성됩니다.
음주
안전 유지
그만큼 자유 파푸아 운동 (오르가니사시 파푸아 메르데카 또는 영업이익, "오 페엠"으로 발음)은 파푸아 전역에서 계속 운영되고 있으며 파푸아의 모든 주요 도시에서 폭력적으로 진압된 폭동이 목격되었습니다. OPM은 또한 두 차례에 걸쳐 서부 인질을 납치했지만, 그들의 목표는 관광객이 아니라 광산 회사 직원과 인도네시아 보안 요원입니다. OPM은 이제 Timika(Freeport Mining City)에 집중하여 군대를 죽이고 Freeport 인원을 수송하는 Freeport 호송대를 쏘고 있습니다. 자야푸라(Jayapura), 파푸아 주변 섬, 서파푸아 주(West Papua Province)를 포함한 다른 지역은 상대적으로 더 안전합니다. 활과 화살로 싸우는 부족도 있지만 방문객들은 십자포화에 다칠 가능성이 매우 낮습니다.
술취한 특히 야간에 거의 모든 곳에서 만날 수 있습니다. 그들과의 접촉 및/또는 대결은 피하되, 불가피한 경우에는 절대 싸우지 마십시오.
차량으로 거리를 주행할 때 주의하십시오. 때때로 트래픽이 심하게 정리되지 않을 수 있으며, 운전면허가 없는 청소년 도로에서 오토바이 운전. 중대하거나 경미한 사고가 발생하면 사고가 실제로 자신의 잘못인지 여부에 관계없이 경찰이 개입하지 않으면 사고의 책임이 현지인이 아닌 경우가 많다는 사실을 인식해야 합니다. 오토바이를 운전할 때는 항상 헬멧을 착용하십시오.
파푸아의 전기 서비스는 많은 곳에서 신뢰할 수 없으며 정전과 정전이 때때로 발생합니다. 예방 차원에서 퓨즈가 내장된 미니 여행용 어댑터와 같은 보호 장치로 소중한 전기 또는 전자 장치를 보호해야 합니다.
큰 소금물 악어 모든 저지대 수로와 해변에서 만날 수 있습니다.
말라리아 지방 고유종이다. 예방 조치를 강력히 권장합니다.
길가의 "kaki lima" 식품 판매상들은 종종 비위생적인 환경에서 음식을 준비합니다. 면역 체계가 이전 경험을 통해 이러한 조건에 익숙하지 않은 한 이러한 공급업체의 음식을 섭취하는 것은 권장되지 않습니다. 대장균 또는 장티푸스 지역의 오염된 식품으로 인해 감염될 수 있습니다.
다음으로 이동
- 말루쿠 제도(몰루카스) - 서쪽으로
- 파푸아 뉴기니 - 동쪽, 동쪽 절반 뉴기니, 플라이 강 건너