뉴질랜드 철도로 두 가지를 모두 볼 수있는 좋은 방법이 될 수 있습니다. 북쪽 과 남쪽 섬. 뉴질랜드의 여객 철도 노선에는 정부 소유의 키위레일, 만큼 잘 세습 재산 그리고 전국의 증기선. 통근 열차 서비스는 오클랜드 과 그레이터 웰링턴 부위.
이해하다
철도 여행은 역사적으로 뉴질랜드의 교통 시스템에서 훨씬 더 중요한 역할을 했지만 제2차 세계 대전 이후 수십 년 동안 개인 자동차 소유와 상업용 항공 여행의 도래와 함께 철도 여행의 인기는 급격히 떨어졌습니다. 오늘날 뉴질랜드의 철도 네트워크는 과거의 모습일 뿐이며 주로 화물 운송에 사용됩니다. 많은 이전 여객 노선이 해체되었거나 현재 화물 전용으로 사용됩니다.
뉴질랜드의 장거리 철도망은 선진국 기준에 비해 상당히 저개발되어 있습니다. 고속 서비스가 없습니다. 시외 노선에는 전기도 공급되지 않으며, 종종 스스로 운전하는 것이 기차를 타는 것보다 더 빠릅니다. 철도 네트워크도 제한되어 있으며 모두 국영 KiwiRail에서 운영하는 단 3개의 장거리 여객 노선입니다. 웰링턴과 픽턴 사이에 페리로 승객과 화물 마차가 이동하는 북섬과 남섬 사이에는 고정된 철도(또는 도로) 연결이 없습니다.
그러나 섬 사이를 횡단하는 페리를 타고 오클랜드에서 크라이스트처치까지 기차를 타는 것은 의심할 여지 없이 뉴질랜드의 멋진 풍경을 경험할 수 있는 독특한 방법이며 자동차로 접근하기 어려운 특정 지역의 명소를 둘러볼 수 있게 해줍니다.
역사
1863년에 개통한 뉴질랜드 최초의 철도 크라이스트처치 Ferrymead의 임시 항구; 전체 라인 오픈 리틀턴 1867년 리틀턴 철도 터널이 완공되면서 이후 100년 동안 철도망은 전국으로 확장되었지만 험난한 지형으로 인해 발전이 더뎠습니다. 사이의 선 오클랜드 과 웰링턴 1908년에 철도가 두 사람 사이에서 만났을 때 완성되었습니다. 국립공원마을 과 오하쿠네, 그리고 크라이스트처치와 그레이마우스 1923년 남알프스 주 경계 아래에 8.55km(5.31마일)의 오티라 터널이 개통되면서 완공되었습니다. 두 차례의 세계 대전, 대공황과 험난한 지형으로 인해 크라이스트처치와 크라이스트처치 사이의 경계선이 1945년까지 픽턴 완료됩니다. 철도 네트워크의 마지막 연결은 1962년 웰링턴과 픽턴 사이의 롤온롤오프 철도 페리 서비스가 시작되면서 이루어졌습니다. 최초의 주요 디젤 기관차는 1954년에 서비스에 도입되었으며 마지막 증기 기관차는 1971년 10월에 수입 서비스에서 철수했습니다.
20세기 후반에 많은 농촌 지선이 도로 운송과의 경쟁으로 인해 폐쇄되었습니다. 자동차 소유가 증가하고 항공 여행이 더 저렴해짐에 따라 승객 서비스는 축소되었지만 몇몇 서비스는 유지되고 관광 서비스로 다시 브랜드화되었습니다. 오클랜드의 교외 철도 네트워크는 1980년대 후반 승객 수가 적기 때문에 거의 폐기되었습니다. 웰링턴의 교외 네트워크는 감소했지만 승객 수는 여전히 강력했습니다. 이것은 도시의 지리가 철도 운송에 이상적이고 네트워크가 전기화되었다는 사실 때문이었습니다(1938-40 및 1953-55 완료).
1993년 Jim Bolger 총리가 이끄는 정부는 전체 철도망을 민영화했습니다. 민영화는 곧 비참한 실패로 간주되었고 서비스 품질과 인프라 상태가 악화되어 정치적 합의가 국유화에 찬성하게 되었습니다. 2004년에 Helen Clark 총리가 이끄는 정부는 철도 기반 시설 자산을 매입했고 2008년 후반에 나머지를 매입하여 현재의 KiwiRail을 형성했습니다.
2003년 오클랜드의 철도 르네상스는 새로운 지하 중앙 터미널인 Britomart의 개통으로 시작되었습니다. 2014-15년에 오클랜드 네트워크가 전기화되어 처음으로 총 승객 수가 웰링턴을 넘어섰습니다. 르네상스로 인해 Britomart 역의 용량을 초과하는 수요가 발생했으며 2016년에는 Britomart를 통과 역으로 전환하기 위해 오클랜드 중심부를 통과하는 새로운 철도 터널 공사가 시작되었습니다.
장단점
그만큼 뉴질랜드 기차 여행의 장점 많다:
- 자동차로 갈 수 없는 일부 풍경을 포함하여 뉴질랜드 고유의 풍경을 즐길 수 있습니다.
- 서핑보드, 산악자전거와 같은 대형 장비 또는 너무 커서 버스나 소형차에 실을 수 없는 장비를 가져올 수 있습니다.
- 기차는 많은 작은 마을을 통해 매일 서비스를 제공합니다. 내려서 마을을 즐기고 다음날 기차로 여행을 계속할 수 있습니다.
- 간식이나 음료는 기차 안에서 드실 수 있습니다.
- 뉴질랜드 열차는 사진가와 관광객을 염두에 두고 설계되었으며, 각 열차에는 야외 전망대와 탁 트인 전망 라운지가 있습니다.
- 모든 장거리 뉴질랜드 열차에는 각 지역의 역사를 설명하고 특별한 볼거리를 알려주는 가이드가 탑승합니다. 통근 열차에는 티켓을 수집하고 일부 지역 정보를 제공할 수 있는 열차 관리자(차장)가 있습니다.
- 운전의 번거로움 없이 라이딩을 즐길 수 있습니다. 마스터튼과 웰링턴 사이의 와이라라파 연결 서비스는 리무타카 산맥을 통과하는 8.8km(5.5마일)의 리무타카 철도 터널이 그 위로 좁고 구불구불한 15km(9.3마일)의 리무타카 힐 로드를 운전해야 하는 이점 때문에 크게 살아남았습니다. (그리고 웰링턴 러시아워 교통체증에 갇히게 됨).
크게 두 가지가 있다 뉴질랜드 기차여행의 단점:
- 노선 부족 - 기본적으로 뉴질랜드에는 장거리 여객 열차 노선이 4개뿐입니다. 다른 대부분의 노선은 비경제적이라는 이유로 2001-2002년까지(즉, 민영화 중에) 취소되었습니다.
- 이동 시간 - 기차는 최대 110km/h(68mph)까지만 갈 수 있으며 선로 상태로 인해 종종 더 느리게 달릴 수 있으며 역 사이에 잠시 멈출 수도 있습니다. 급하게 갈 곳이 있다면 비행기를 타거나 자동차를 운전하세요. 예를 들어 오클랜드-웰링턴 노선은 11시간 30분, 차로는 약 9시간이 소요됩니다.
여객 서비스
긴 거리
남북 섬 모두에서 장거리 여객 철도 서비스는 국영 키위레일. 뉴질랜드에는 3개의 주요 여객 노선이 있습니다.
그만큼 북부 탐험가 부터 주 3회 서비스 제공 오클랜드 ...에 웰링턴 그리고 다시. 그만큼 해안 태평양 부터 남섬에 서비스를 제공합니다. 크라이스트처치 ...에 픽턴 그리고 다시, 만날 시간 인터아일랜더 웰링턴과 픽턴 사이의 페리 서비스.
그만큼 트랜즈알파인, 가장 인기 있는 노선 중 하나인 아서스 패스 국립공원 내부 정류장을 포함하여 크라이스트처치와 그레이마우스 간 서비스를 제공합니다.
KiwiRail은 또한 평일 통근 서비스를 운영하고 있습니다. 캐피탈 커넥션 Palmerston North와 Wellington 사이(아침에 Palmerston North에서 출발하여 저녁에 돌아옴).
도 있다 와이라라파 커넥션 주중에는 각 방향으로 5회 운행하고 주말에는 각 방향으로 2회 운행하는 마스터튼과 웰링턴 사이. 웰링턴 통근 운영사에서 운영 메트링크, 이 열차는 장거리와 통근 열차의 경계를 흐리게 합니다. 통근자 중심의 시간표를 운영하며 스낵 서버, 야외 객차, 위탁 수하물 또는 장거리 서비스 지정석이 없습니다. 그러나 뉴질랜드의 통근 서비스에는 없는 수하물 보관소, 장거리 좌석, 트레이 테이블, 전원 콘센트 및 화장실이 있습니다.
관련 도시 기사에 대한 링크가 포함된 모든 노선의 역 정류장은 다음과 같습니다.
북부 탐험가 오클랜드와 웰링턴 사이의 북섬 메인 간선 길이 681km(423마일)를 하루 만에 이동합니다. Raurimu Spiral, Turangarere Horseshoe 및 Makatote Viaduct와 같은 빅토리아 시대 공학의 경이로움을 포함하여 1885년에 시작되어 1908년에야 완공된 이 노선의 건설입니다. 뉴질랜드에서와 마찬가지로 이 짜릿한 여행은 끊임없이 변화하는 풍경을 가로지릅니다. 바위가 많은 해안에서 고지대를 거쳐 화산으로, 무성한 녹색 목초지와 울창한 토착 덤불을 지나갑니다.
오클랜드 스트랜드 - 파파쿠라 인 사우스 오클랜드 -해밀턴 -오토로항가(와이토모 동굴의 경우) -국립 공원 -오하쿠네 -파머스턴 노스 -파라파라우무 -웰링턴
그만큼 해안 태평양 크라이스트처치와 픽턴 사이의 메인 노스 라인을 따라 5.5시간 348km(216마일) 여행하며 쿡 해협 페리와 웰링턴을 연결합니다. 이 노선은 카이코우라 양쪽의 험난한 지형과 두 차례의 세계 대전과 대공황으로 인해 지연된 1945년 12월에야 개통되었습니다. 2016년 11월 14일 Kaikoura 지진으로 노선이 손상되었으며 2018년 12월 Coastal Pacific 서비스가 평소보다 조금 느리게 운행되고 있습니다.픽턴 -황금빛 사과 -세돈 -카이코우라 -미나 (체비오용) -와이파라 -랑지오라 -크라이스트처치
트랜즈알파인 크라이스트처치와 그레이마우스 사이의 미들랜드 라인을 따라 4.5시간 223km(139마일)의 여행입니다. 기차는 캔터베리 평원을 가로질러 와이마카리리 협곡을 따라 서던 알프스로 이동한 후 주요 분할 아래에 터널을 뚫고 강 계곡을 따라 서부 해안으로 이동합니다. 주요 분할 아래의 Otira 터널(1923)은 길이가 8.5km이고 Arthur's Pass 끝이 Otira 끝보다 250m 높습니다. 일부 열차는 다섯 디젤 기관차로 터널 위로 끌어올리는데, 이것이 그들이 전망대를 닫는 이유를 설명합니다.
크라이스트처치 -롤스턴 -다필드 -스프링필드 -카스 -아서스 패스 국립공원 -오티라 -잭슨스 -모아나 -코키리 -브루너 -그레이마우스
캐피탈 커넥션 (통근 서비스 - 평일에만 1회 왕복 서비스)파머스턴 노스 -섀넌 -번갯불 -오타키 -와이카나에 -파라파라우무 -웰링턴
웰링턴 교외
웰링턴은 오클랜드보다 작음에도 불구하고 더 큰(경로 킬로미터) 교외 시스템을 갖추고 있습니다. 기차는 Metlink 네트워크의 일부이며 Transdev에서 운영합니다. 서빙하는 라인은 5개 그레이터 웰링턴 북쪽만큼 와이카나에 과 마스터튼. 전기 다중 단위 열차는 마스터턴과 웰링턴 사이의 와이라라파 라인 서비스(와이라라파 연결이라고도 함)를 제외한 모든 서비스를 운영합니다. 어퍼 헛.
서비스는 일반적으로 Johnsonville, Kapiti 및 Hutt Valley Lines에서 주 7일 30분씩 운영됩니다. Melling Line 서비스는 일반적으로 평일에 매시간 운영됩니다. 주말에는 라인이 운영되지 않습니다. 서비스는 피크 시간에 더 자주 제공됩니다. 와이라라파 라인은 주중 편도 매일 5회(성수기 3회, 비수기 2회), 주말 편도 2회 운행합니다.
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편도 승차권은 선내 열차 매니저에게 현금으로 구입할 수 있습니다. 10회 승차권과 두 역 간 정기 여행의 월간 승차권은 주요 역의 매표소와 지역의 일부 소매점에서 구입할 수 있습니다. 데이 익스플로러와 버스-기차 결합 패스도 이용 가능합니다.
자전거는 선착순으로 비수기 서비스에 무료로 운반할 수 있습니다. 대부분의 피크 서비스는 피크 방향(아침에는 웰링턴으로, 저녁에는 웰링턴에서)으로 자전거를 타지 않습니다.
오클랜드 교외
1980년대 후반에 거의 폐쇄에 직면한 이후 오클랜드의 교외 네트워크는 2003년 새로운 Britomart 중앙 터미널이 열리면서 중대한 전환점을 맞았습니다. 2014-15년에 광범위한 선로 공사와 전기화의 결과로 오클랜드의 네트워크는 승객 수에서 웰링턴의 네트워크를 추월했습니다.
서쪽으로 Swanson까지, 남쪽으로 Onehunga, Manukau 및 Papakura까지 4개의 노선이 있습니다. 평일 비수기 서비스는 일반적으로 20~30분 간격으로 운영됩니다. 매시간 디젤 셔틀 서비스가 Pukekohe와 Papakura의 전기 열차를 연결합니다. 지하 도심 확장인 City Rail Link가 건설 중이며 2024년에 개통될 예정입니다.
헤리티지 라인
일반 여객 운송 형태보다 하루 종일 더 적합한 짧은 철도 구간이 있습니다. 이들은 종종 보존 증기 또는 디젤 기관차 및 객차를 운영합니다.
- 타이에리 협곡 철도, ☏ 64 3 477-4449. 절경을 달리는 관광열차 여행. 그것은 역사에서 출발한다. 더니든 기차역과 미들마치의 작은 마을에서 끝납니다. 매일 출발하여 험준하고 장엄한 타이에리 협곡, 단철 고가교, 100년 이상 전에 손으로 조각한 터널을 통과하는 여행을 하게 됩니다. 카메라와 많은 메모리를 가져 가십시오. 같은 회사에서 약 2시간 거리에 있는 파머스턴까지 크라이스트처치 노선을 운행합니다. 여름에는 일주일에 두 번 정도 진행됩니다. 슬프게도 크라이스트처치와 인버카길까지 매일 운행하던 더니든의 철도 여행이 남았습니다.
- 1 글렌브룩 빈티지 철도, 원흥아, 사우스 오클랜드. 많은 여름 일요일과 가끔 다른 날에 실행. 7km의 증기 철도.
기차 탑승
뉴질랜드 열차는 더 좁은 게이지(대부분의 북미 및 유럽에서 1435mm에 비해 1067mm)에서 작동함에도 불구하고 영국 본선 열차와 거의 같은 크기입니다. 열차의 작은 크기는 수하물 정책에 반영됩니다. 기차에는 머리 위 선반이 있지만 실제로 핸드백이나 모자보다 큰 것은 아닙니다. 가방이 머리 위 선반에 들어가지 않거나 발로 들어갈 수 없는 경우 수하물 밴에 위탁해야 하며 정류장에서 내리면 즉시 픽업해야 합니다. 수하물 밴은 기차의 뒤쪽이나 기관차 바로 뒤의 앞쪽에 있습니다.
출발 지점이 아닌 다른 곳에서 기차를 타는 경우 Tranz Scenic의 기록된 도착 시간 안내 전화 0800-ARRIVAL로 전화하는 것이 좋습니다. 기차는 거의 항상 정시에 출발하지만 중간 역에서 지연이 발생합니다. 기차가 예상되는 시간을 확인하기 위해 미리 전화하면 기다리는 시간을 줄일 수 있습니다.
온보드
Northern Explorer, Coastal Pacific 및 TranzAlpine은 모두 2010-12년에 도입된 AK 클래스 객차를 사용하여 오래된 1940년대 "56피트" 객차를 대체합니다. 각 열차에는 카페 객차, 야외 관람 객차 및 수하물/발전기 밴이 포함됩니다. Capital Connection 및 Wairarapa Connection은 각각 S 및 SW 클래스 객차를 사용하며, 둘 다 1970년대 British Rail Mark 2 객차를 개조한 것입니다. 두 열차 모두 야외 전망대가 없으며 와이라라파 커넥션(Wairarapa Connection)에는 카페도 없습니다(카페 서버는 설치되어 있지만 사용하지 않음). 서비스는 디젤 기관차로 운반되지만 해밀턴과 파머스턴 노스 사이의 Northern Explorer에서 디젤을 전기 기관차로 교체할 수 있습니다.
뉴질랜드의 모든 열차는 1등석이며 좌석은 2 2 배치입니다. 좌석은 앞 좌석에 접이식 트레이가 있는 "항공사 스타일"과 테이블을 사이에 두고 서로 마주보고 있는 두 세트의 좌석이 있는 "테이블 베이"로 제공됩니다. 모든 장거리 열차는 냉난방 시설이 되어 있습니다. 각 캐리지는 캐리지의 한쪽 끝에 변기가 장착되어 있습니다. 카페 객차에는 아기 기저귀 갈이 시설이 있는 휠체어 이용 가능 화장실이 있습니다. 화장실 쓰레기는 선로가 아닌 저류 탱크로 들어가므로 열차가 역에 서 있는 동안 물을 내릴 수 있습니다.
모든 장거리 열차에는 샌드위치, 따뜻한 식사, 스낵, 따뜻한 음료와 차가운 음료, 맥주와 와인을 제공하는 카페 객차가 있습니다.
기차는 또한 수하물 차량의 기차 반대편 끝에 야외 관람 객차가 있습니다. 관람차는 지붕이 덮여 있지만 측면은 개방되어 있습니다. 창문을 통해 사진을 찍으면 눈부심이 생길 수 있으므로 기차에서 사진을 찍기에 이상적인 장소입니다. 아마도 휴식을 취하기에 가장 좋은 장소가 아닐 것이며, 상당히 시끄러울 수 있습니다. 안전을 위해 항상 팔, 머리 등을 차 안에 두십시오. 일산화탄소 중독의 위험이 있기 때문에 기차가 긴 터널을 통과하려고 하면 여행 중에 때때로 관람차가 닫힐 수 있습니다. 이들은 안전 수정을 위해 폐쇄되었다가 더 높은 난간으로 2019년 6월에 다시 문을 열었습니다.
야외 공간을 포함하여 열차 내 모든 곳에서 흡연이 금지됩니다. 모든 열차는 허가를 받은 구내이므로 수하물 차량에 보관하지 않는 한 알코올을 기내에 반입할 수 없습니다.
비축
- 뉴질랜드의 위대한 여행, ☏ 64 4 495-0775, 무료: 0800 872 467(국가에서만). 전화 예약은 매일 08:00-17:00 가능합니다.. 뉴질랜드에서 장거리 여객열차 서비스를 운영하는 유일한 회사입니다. 시간표 및 지연 정보 업데이트: 0800 TRAINS(0800 872 467). Great Journeys가 운영하는 여행 센터는 웰링턴과 크라이스트처치 기차역 내에 있습니다. 다른 몇몇 역에서는 티켓을 구입할 수 있지만 약간의 추가 요금을 부과할 수 있는 타사 예약 에이전트를 통해 구입할 수 있습니다. 티켓과 철도패스는 온라인, Great Journeys 웹사이트 또는 전화로도 구입할 수 있습니다. 가장 저렴한 온라인 요금은 뉴질랜드에서 컴퓨터(NZ IP 주소 사용)를 사용하여 예약하는 경우에만 사용할 수 있습니다. 이 저렴한 요금은 해외 온라인 예약자에게 제시되는 가격의 약 절반입니다. 장거리 여행에서는 기차를 예약하기 위해 뉴질랜드에 도착할 때까지 기다릴 가치가 있습니다(또는 괴짜는 뉴질랜드 프록시 서버를 사용할 수 있음).
- 메트링크, 무료: 0800 801 700. 월-토 07:00-21:00, 수 및 공휴일 08:00-20:00. 웰링턴 통근 열차, 버스 및 페리를 관리하는 웰링턴의 대중 교통 네트워크입니다. 서비스 지연은 Metlink의 Twitter 계정에도 게시됩니다. @metlinkwgtn
- 오클랜드 교통(AT) 버스 기차 페리 (이전 MAXX), ☏ 64 9 366-6400, 무료: 0800 10 30 80. 월-금 06:00-21:00, 토 07:00-20:00, 수 및 공휴일 08:00-18:30. AT는 오클랜드 통근 열차와 버스 및 페리를 관리합니다. iPhone 및 Android 앱을 사용할 수 있습니다. iTunes App Store 또는 Google Play Store에서 "AT Mobile"을 검색하십시오.