기차의 대안으로 코치는 환경 친화적이고 유연한 대중 교통 수단입니다. 버스 회사는 종종 철도 회사보다 저렴한 요금과 다양한 연결을 제공합니다.
유럽 전역 연결 검색은 예를 들어 busliniensche.de 에서.
장거리 운송
독일
2012/13년 장거리 버스 시장의 자유화 이후 많은 일이 일어났습니다. 처음에 여러 제공업체가 시장 점유율을 놓고 싸운 후, 오늘날에는 몇 가지 경로를 제외하고 있습니다. 플릭스버스 거의 모든 곳에서 "최고의 개"이며 종종 유일한 버스 제공 업체입니다. 한때 가장 큰 장거리 버스 운영사였던 철도는 시장에서 거의 완전히 철수했지만 여전히 전략적으로 네트워크에 추가되고 있습니다. IC 버스 철도 요금에 통합되어 있으며 주로 장거리 여객 철도 연결이 가치가없는 노선에서 운영됩니다. 또한 독일 기업이 운영하는 장거리 버스 유로라인, 위버스 (프랑스 국영 철도 SNCF의 일부) 및 학생 기관.
상황에 대한 자세한 설명은 기사에서 찾을 수 있습니다. 독일의 장거리 버스.
광범위한 시내 및 지역 버스 네트워크에 대한 정보는 기사에서 찾을 수 있습니다. 독일을 경유하는 공공 버스로.
오스트리아
장거리 버스
시내 및 지역 버스
도시 및 지역 버스 운송에 대한 정보는 운송 협회 기사에서 확인할 수 있습니다.
유럽
유럽 버스 연결 목록:
유럽에서 가장 큰 버스 노선 제공업체는 유로라인, 이 네트워크의 독일 회사는 Touring입니다. 이 가장 큰 버스 노선 제공업체 외에도 다른 회사도 다른 유럽 국가로 여행합니다. 플릭스버스, DeinBus.de 과 IC 버스그의 네트워크는 유럽의 여러 국가를 포괄합니다. 폴란드로 이동 신드바드, 루마니아에 간다 아틀라십중부 및 동부 유럽의 여러 국가로 가는 수많은 버스 연결편이 있습니다. 대부분의 신규 공급업체는 독일의 장거리 버스 예를 들어 프라하, 암스테르담 또는 브로츠와프와 같이 국경을 넘어 적어도 더 짧은 "홉"을 제공합니다. 체코 공급자도 운전 레지오젯, 이전 이름 StudentAgency로 등장한 , 또한 유럽에서 국제적 연결을 가지고 있습니다.
북아메리카
그만큼 퍼스트그룹-딸 그레이하운드 라인 파트너는 거의 모든 중대 도시를 포함하는 미국, 캐나다 및 멕시코에서 광범위한 네트워크를 유지합니다. 환승 연결도 균일한 요금으로 예약할 수 있습니다. 미리 잘 예약하고 시간이 충분하다면 두 나라를 모두 저렴하게 여행할 수 있습니다. 버스의 연령과 장비는 실행 파트너에 따라 다릅니다. 화장실은 일반적으로 사용 가능하며 경우에 따라 무료 Wi-Fi도 사용할 수 있습니다. 요금은 기차 연결 요금보다 지속적으로 낮지만 항공편 요금은 최소 두 배입니다. 저렴한 티켓은 특정 연결에 묶여 있는 반면, 유연한 티켓은 추가 요금으로 사용할 수 있습니다(비행기 티켓과 유사).
정기 버스의 저예산 시장은 이전에 아시아 이민자와 그 후손이 주로 사용하고 차이나타운에서 차이나타운까지 운전하고 승객이 도로를 타고 내릴 수 있도록 하는 이른바 "차이나타운 버스"가 지배했습니다. 그 동안 일부 회사 (예 : Boltbus)는이 개념을 부분적으로 모방하여 저가 항공사의 개념과 결합하여 1 달러부터 미끼 제안을 제공합니다 (조기 예약 포함). 그러나 이러한 가격은 특히 인기 있는 노선에서 얻기 어렵습니다.
바쁜 노선(예: 보스턴과 워싱턴 간)에는 일반적으로 여러 회사가 고객을 놓고 경쟁하므로 가격이 더 하락합니다(예: 워싱턴 DC.–뉴욕시 8 USD, 구내 소켓 및 무료 Wi-Fi).
중앙아메리카
자동차 보유율이 낮기 때문에(연간 약 5%) 니카라과) 그리고 존재하지 않거나 유일하게 존재하는 철도 네트워크로 인해 버스는 이 지역에서 가장 중요한 여객 수송 수단입니다. 지역 및 국내 버스 노선은 대부분 국가에서 보조금을 받으며 대부분 구형 미국 블루버드 스쿨 버스(소위 "치킨 버스")로 운영됩니다. 더 현대적이고 고급스러운 경우가 많습니다.
도시 및 지역 버스 운송
조직된 그룹 투어
des라는 용어는 고전적인 정규 서비스와 구별하기 위해 사용됩니다. 비정기적 교통, 여객 운송법(PBefG)에 그 기원이 있습니다. 택시 및 렌트카 교통과 같은 비정기 교통의 형태 외에도 렌탈 버스도 이 일반 용어를 범주로 지정할 수 있습니다. 독일 시장에는 다음과 같은 공급자가 있습니다. 스냅버스, 버스 기쁨 과 체크마이버스 코치와 드라이버를 위한 플랫폼을 요청하고 예약할 수 있습니다.
여행 그룹으로서 다양한 크기와 수준의 편안함을 지닌 버스는 여행 그룹의 요구와 계획된 경로에 맞춘 유연한 이동 수단으로 적합합니다.
버스에서 빈티지 자동차 타기다양한 제공 업체에는 운전 기사와 함께 회사 여행을 위해 빌릴 수있는 빈티지 버스가 있습니다. 대부분의 구시대 버스는 저속으로 인해 환승 시간과 비용이 많이 들기 때문에 지역적으로 만 사용됩니다. 낮은 연간 마일리지와 때때로 비싼 예비 부품으로 인해 빈티지 버스의 렌탈 가격은 일반적으로 현대 버스보다 높습니다.
반면에 빈티지 버스 여행은 일반적으로 훨씬 더 높은 경험 가치를 약속합니다. 슈와이저 포슈티 본/쾰른 지역에는 겨울에 적합한 차량이 있습니다.
에서 스위스 역사적인 Postbus의 여행은 전통이며 매우 인기가 있습니다.
전문 여행사는 또한 관광 비행, 증기선 여행 등과 같은 다른 역사적 교통 수단과의 조합을 제공합니다.
환경 균형
연방 환경청(Federal Environment Agency)에 따르면 코치는 장거리 기차 운송보다 앞서 가장 환경 친화적인 운송 수단입니다. 이에 비해 장거리 기차는 약 19,000km, 자동차는 7,000km, 비행기는 3,000km에 불과합니다. 그러나 이러한 값은 각 운송 수단의 활용에 크게 의존합니다. 예를 들어 기차의 경우 40~50%, 자동차의 경우 차량당 1.4~2명의 점유율이 있다고 가정하면 버스(70%~80%)와 비행기(80%~90%)의 경우 이것이 기본입니다. 값이 훨씬 더 높습니다. 물론 이러한 값은 국가와 상황에 따라 상당히 다를 수 있습니다. 철도 운송과 관련하여 대부분의 장거리 열차가 사용하는 전기가 어디에서 오는지 고려하는 것도 중요합니다. 환경 균형은 자연적으로 수력 발전으로 개선되지만 갈탄으로 악화됩니다.
문학
- 독일 장거리 버스의 자유화에 대한 보고서: 시각, 매니저 매거진
- VCD - 스마트하게 이동하십시오 - 운송 수단 비교
