이 기사는 오토바이 여행에 대한 간략한 소개를 제공합니다. 참여하고 싶다면 여기에서 해당 기사 및 기사 요청에 대한 개요와 열린 건설 현장을 찾을 수 있습니다.
여행 준비
준비의 유형과 길이는 당연히 많은 개별 상황에 따라 다릅니다. 이 목록은 가이드 용입니다. 모든 여행에 모든 것이 필요한 것은 아닙니다. EU 외부로 여행하는 경우 해당 대사관 또는 외국 사무소 현재 규정에 대해 문의하십시오.
서류
여행 목적지에 관계없이 다음 서류가 누락되어서는 안됩니다.
- 개인 신분증 (ID 카드 및 / 또는 여권)
- 운전 면허증
- 차량 등록
- 보험증 (녹색 보험증)
- 국제 건강 보험 (이상적으로는 왕복 교통편 포함)
기타 유용한 논문 :
- 자동차 클럽 또는 보험사의 커버 레터
EU 외부 여행에 대한 추가 서류 :
- 국제 운전 면허증
- 국제 차량 등록
- 유효한 책임 보험
- 카르네 드 패시지
팁 : 여행하기 전에 위에 나열된 모든 문서를 두 부 복사하십시오. 원본을 "남성 / 여성"에 보관하거나 그 반대로 보관하는 경우 한 부는 집에두고 다른 한 부는 수하물에 비정상적인 방수 장소에 보관하십시오. 도난이나 분실시 매우 유용합니다.
장비
수하물 운송
오토바이로 여행하려면 수하물 운송 측면에서 약간의 양보가 필요합니다. 여기서 모토는 적을수록 더 많다는 것입니다. 왜냐하면 결국 운전의 즐거움은 길가에 남겨 져서는 안되기 때문입니다. 오토바이를 타는 사람이 두 명일 때 더욱 그렇습니다. 상황은 팀과 함께 조금 더 편안 할 수 있지만 팀도 세미 트레일러가 아닙니다.
수하물을 운반하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 마지막으로 이것은 오토바이의 유형, 여행 길이, 개인 요구 사항 및 선호도에 따라 다릅니다. 그러나 몇 가지 원칙을 준수해야합니다. 짐은 오토바이의 무게 중심을 너무 많이 바꾸지 않아야합니다. 즉, 무거운 물건은 아래로 내려야하며 기계의 무게 중심에 최대한 가깝게해야합니다. 걸리지 않도록 모터 사이클의 폭이 과도하게 늘어나지 않아야합니다. 초보자를위한 매우 중요한 권장 사항은 미리 시도해보십시오! 기계의 주행 특성은 수하물에 따라 크게 달라질 수 있습니다. 이것은 갑자기 박수 곡선을 공포 곡선으로 바꿉니다. 처음에는 여유를 가지고 새로운 운전 경험에 익숙해 지십시오.
다양한 운송 모드가 아래에 나열되어 있으며, 그중 일부는 서로 결합 될 수 있습니다.
- 탱크 백 : 스트랩이나 자석으로 고정합니다. 종종 카드 슬롯도 제공합니다. 무게 중심이 높기 때문에 여기에 너무 많이 또는 너무 무거운 물건을 넣어서는 안됩니다. 예외 : 모터 사이클 뒤쪽의 하중으로 인해 무게 중심이 뒤쪽으로 너무 많이 이동 (종종 핸들 바 흔들림으로 눈에 띌 수 있음)하면 무거운 짐 (예 : 도구)을 하단의 탱크 백에 넣어야합니다.
- 케이스 시스템 : 여기에는 수많은 시스템이 있습니다. 재료는 플라스틱에서 두꺼운 알루미늄에 이르기까지 다양합니다. 적재는 상단 로더 또는 측면에서 수행 할 수 있습니다. 탑 케이스는 항상 위에서로드됩니다. 내부 포켓이 분리되어있어 쉽게 싣고 내릴 수 있으며 개요를 볼 수 있습니다. 이러한 시스템의 장점은 잠금 기능, 좋은 날씨 보호 및 해당 캐리어와의 고정 연결입니다. 단점은 때때로 상당히 넓다는 것입니다. 또한 안정적인 수하물을 위해 영구 수하물 선반을 설치해야하는데, 이는 수하물없이 여행 할 때 때때로 비참 해 보입니다.
- 새들백 : 여기에서도 선택의 여지가 있습니다. 가죽 가방, 공기 역학적 디자인의 합성 섬유 가방 및 방수 롤업 가방은 옵션 중 일부에 불과합니다. 패킹 부피도 가변적입니다. 여행 가방보다 좁고 분해가 빠르며 작은 범프에 더 유연하다는 장점이 있습니다. 단점은 어떤 경우에는 수밀성이 부족하고 빠른 분해로 인해 도난이 발생할 수 있으며 일반적으로 잠글 수 없다는 것입니다.
- 러 기지 롤 및 백 : 러 기지 랙 또는 뒷좌석으로 운반 할 수 있습니다. 러 기지 롤과 롤 백은 일반적으로 방수 처리됩니다. 가방은 적재하기 쉽지만 부력이 없습니다.
안전 및 고장 장비
- 구급 상자: 여기에 DIN 13167이 적용되며 항상 포함되어야합니다. 예를 들어 오토바이의 경우 오스트리아 규정을 준수하지 않을 경우 엄중 한 벌금이 부과됩니다.
- 안전 조끼: 특히 밤에 항상 유용합니다. i.a. in에서 처방 이탈리아, 스페인 과 벨기에 에서와 같이 오스트리아 오토바이 트레일러 용. DIN EN 471이 여기에 적용됩니다.
- 경고 삼각형 : 경고 삼각형이 도움이 될 수 있습니다. 공간을 거의 차지하지 않는 접이식 및 롤블 버전이 있습니다. 공간을 절약하기위한 팁 : 최악의 시나리오에서 헬멧 위에 올려 놓은 다음 경고 삼각형 대신 설치할 수있는 두 번째 안전 조끼입니다.
- 도구 키트 : 많은 오토바이에서 표준 도구 키트는 부적절합니다. 보충제는 좌절감을 피할 수 있습니다. 필립스와 슬롯 형 헤드, 콤비네이션 플라이어, 테스트 램프, 스파크 플러그 렌치 및 중요한 나사 (후륜 차축, 전륜 차축 등)를위한 개방형 렌치 사이에서 전환 가능한 좋은 드라이버.
- 예비 부품 : 구형 오토바이에는 교체 용 Bowden 케이블을 가져가는 것이 좋습니다. 여행 전에 활성 열차 옆에 놓는 것이 가장 편리합니다. 교체하려면 탱크 / 시트 또는 판넬을 분해해야하는 경우가 많기 때문에 도로 옆에서 그렇게하기가 쉽지 않습니다. 나사 니플이있는 수리 키트의 사용은 종종 내구성이 떨어집니다. 또한, 포장 된 오토바이에서 자주 발생하는 것처럼 넘어지면 쉽게 파손되므로 교체 용 클러치 및 브레이크 레버를 가져가는 것이 좋습니다. 교체품이 없으면 저렴한 교체 부품으로 인해 여행이 끝납니다. 기술적으로 약간의 재능이 있다면 광택 클립, 절연 테이프, 차가운 금속 접착제, 꽃 무늬 와이어 및 케이블 타이와 같은 "개선 재료"가 누락되어서는 안됩니다. 오토바이 딜러 타인을 위해 예비 부품 함께 찾을 수 있습니다 오프라인 내비게이션 앱 OsmAnd, POI는 https://kurviger.de
통행료 / 비 네트 의무
스위스
비 네트 필수
스위스에는 모든 고속도로 사용에 대한 연간 비 네트가 있습니다. 비용은 45,-총 중량 3.5T (2017)까지의 모든 개인용 차량에 대한 SFR입니다. 이는 고속도로 주유소, 주유소, 스위스의 자동차 클럽과 외국 국경 근처 및 국경 교차점에서 이용 가능. 오토바이의 경우 비 네트를 명확하고 깨끗하고 건조하며 교체 할 수없는 오토바이 외부 부분 (예 : 포크 다리 또는 탱크)에 부착해야합니다.
스위스에는 특별 통행료가 없으며 통행료도 없습니다.
오스트리아
비 네트 필수
오스트리아에서는 고속도로와 고속도로를 이용하려면 오토바이 용 비 네트가 필요합니다. 2017 년에는 모든 단일 트랙 차량에 다음 가격이 적용됩니다. 10 일 비 네트 : 5.10 유로, 2 개월 비 네트 : 13.00 유로, 연간 비 네트 : 34.40 유로. 비 네트는 포크 다리 또는 탱크와 같이 건조하고 깨끗하며 교체 할 수없는 오토바이 외부 부분에 부착해야합니다. 비 네트는 주유소, 담배 가게 (담배 키오스크), 휴게소, ARBÖ 및 ÖAMTC 교통 클럽과 국경 근처 해외 주유소에서 이용할 수 있습니다.
특별 유료 노선
다음과 같은 고속도로와 고속도로가 오스트리아에 존재하며 비 네트가 필요하지 않지만 특별한 통행료가 필요합니다.
- A9 / Pyhrn 고속도로, Bosruck 터널 구간
- A9 / Pyhrn 고속도로, Gleinalm 터널 섹션
- A10 / 타우에 른 아우토반, Tauern 및 Katschberg 터널 섹션
- A11 / Karawanken 고속도로, Karawanken 터널 구간
- A13 / Brenner 고속도로, 전체 경로를 따라
- S16 / Arlberg 고속도로, Arlberg 터널 섹션
드레스
오토바이로 여행 할 때는 일상적인 여행보다 옷이 더 중요합니다. 하루에 몇 시간 씩 운전하는 경우가 많기 때문에 집중력이 저하되고 낙상 및 사고 위험이 증가하므로 몸에 젖거나 얼거나 땀을 흘리지 않는 것이 더욱 중요합니다. 적절한 보호 장비를 갖춘 안전 복 당연한 것으로 받아 들여야합니다. 또한 장화 및 방수 장갑 보호를 포함하는 비 보호 장치 없이는 실제로 불가능합니다. 산에서 운전할 때는 고도와 날씨로 인해 기후가 급격히 변화하므로 여름과 겨울 옷을 모두 짐에 넣어야합니다. 계절, 경로 및 / 또는 여행 기간에 따라 따뜻한 속옷을 지참하는 것이 좋습니다. 멤브레인과 탈착식 열 라이닝이있는 직물 의류와 같은 다기능 의류는 안전성을 훼손 함에도 불구하고 그 가치가 입증되었습니다. 기본적으로 이른바 양파 전술은 그 자체로 입증되었습니다. 여러 개의 얇은 옷을 서로 겹쳐 쌓아두면 두꺼운 옷보다 더 따뜻해집니다. 또한 의류는 변동하는 온도에 매우 유연하게 적응할 수 있습니다.
길에서
케이터링
여기서 고려해야 할 점은 실제로 한 가지뿐입니다. 경험에 따르면 오토바이를 타는 것은 당신이 생각하는 것보다 더 많은 액체를 사용합니다. 운전 중에 집중한다는 것은 갈증을 느끼지 못한다는 것을 의미하며, 탈수로 인한 피로감이나 집중력 저하의 위험한 증상으로 빠르게 이어질 수 있습니다.
마찬가지로, 일종의 "비상 배급"이 수하물에 포함됩니다. 장시간 운전할 때 지치고 "저혈당"이 발생할 수 있습니다. 이것이 실제로 저혈당증인지 여부는 알려져 있지 않습니다. 그러나 증상은 비슷합니다 : 오한, 떨림, 차가운 사지, 피로. 여기서 우리는 단기 "설탕 보충"으로 비스킷이나 트레일 믹스와 함께 작은 초콜릿을 권장합니다. 오토바이를 탈 때 칼로리 소비를 과소 평가해서는 안됩니다. 자동차를 운전하는 것과는 달리 신체 활동이 더 활발하고 뇌는 상당한 에너지를 일정한 집중력으로 전환합니다. 2007 년 브라운 슈 바이크 아우토반 경찰은 100 일 만에 100,000km 이상의 지구력 테스트를 수행했으며 그 과정에서 측정되었습니다. 일부 운전자는 8000kcal의 칼로리를 소모했습니다! 그것은 투르 드 프랑스의 프로 사이클리스트가 한 무대에서 구현하는 것과 같습니다.
정위
당신이 하나가 아니라면 "가이드 투어" 예약 한 경우, 자신을 지향하거나 매일 투어를 계획 할 수있는 다양한 가능성이 있습니다. 선호하는 옵션은 개인 취향, 예산, 선호하는 거리 및 여행 목적지에 따라 다릅니다. 마지막으로 필요한 지원 비용이 중요한 역할을합니다.
-지도 관광을위한 "대상 지역"으로의 빠른 여행을 위해서는 일반적으로 1:75 만 축척의지도로 충분합니다. 도로 및 좋은 들판과 농장 도로에서 하이킹 투어를 계획하는 경우 1 : 200,000 축척의지도 (일반 직원지도)를 권장합니다. 엔듀로 라이더의 경우 더 작은 규모의 지형지도도 사용할 수 있습니다.
-내비게이션 시스템이있는지도
- Garmin 용 OpenStreetMap지도
- 사전 계획 https://kurviger.de을 클릭 한 다음 둘러보기를 내비게이션 시스템으로 전송합니다 (단순 내보내기).
-GPS가있는지도
지도에서 투어의 일부를 계획 한 다음 중요한 웨이 포인트와 방향이 포함 된 "세탁 전표"를 작성하는 것이 좋습니다. 운전 중에지도를 읽는 것은 매우 위험하지만 "세탁 전표"를 보는 것은 속도계를 보는 것보다 더 위험하지 않습니다.
방향성
보통의 자기 나침반은 오토바이가 나타내는 철의 양 때문에 상당히 쓸모가 없습니다. GPS를 사용하지 않는 대부분의 투어링 라이더는 시간을 사용하여 태양의 위치를 봅니다. 방향 결정은 상대적으로 부정확하지만 일반적으로 방향을 대략적으로 유지하는 데 충분합니다.
속도 제한
테이블 개요는 아래에 제공됩니다. 그러나 한계는 변경 될 수 있습니다. 따라서 이는 가이드 역할을 할뿐 보장되지 않습니다.
유럽
| 국가 | 2009 년 1 월 기준 오토바이 | ||
|---|---|---|---|
| 지역 | 시골 길 / 고속도로 | 고속도로 | |
| 벨기에 | 50 | 90 | 120 |
| 보스니아 헤르체고비나 | 50 | 80 | 120 |
| 불가리아 | 50 | 90 | 100 |
| 덴마크 | 50 | 80 | 130 |
| 독일 | 50 | 100/∞ | ∞ |
| 에스토니아 | 50 | 90 | 90 |
| 핀란드 | 50 | 80/ 100 | 120 |
| 프랑스 | 50 | 80/ 110 | 110/130 |
| 그리스 | 40 | 70 | 90 |
| 대 브리튼 섬 | 45 | 96/112 | 112 |
| 아일랜드 | 50 | 80/ 100 | 120 |
| 맨 섬 | ∞ | - | |
| 이탈리아* | 50 | 90/ 110 | 130/150 (3 차선 AB에 별도로 표시됨) |
| 크로아티아 | 50 | 80/ 100 | 130 |
| 라트비아 | 50 | 90 | 90 |
| 리투아니아 | 60 | 90 | 110 |
| 룩셈부르크 | 50 | 90/ 110 | 120 |
| 몰타 | 50 | 80 | |
| 몬테네그로 | 60 | 80 | 120 |
| 네덜란드 | 50 | 80/ 100 | 120 |
| 북 마케도니아 | 50 | 80 | 120 |
| 노르웨이 | 50 | 80 | 90 |
| 오스트리아 | 50 | 100 | 130 |
| 폴란드 | 50/60 | 90 | 130 |
| 포르투갈 | 50 | 90/ 100 | 120 |
| 루마니아 | 50 | 90/ 100 | 130 |
| 러시아* | 60 | 90 | 100 |
| 스웨덴 | 50 | 70/ 90 | 110 |
| 스위스 | 50 | 80 | 120 |
| 세르비아 | 60 | 80 | 120 |
| 슬로바키아* | 60 | 90 | 130 |
| 슬로베니아 | 50 | 90 | 130 |
| 스페인 | 50 | 90/100 | 120 |
| 체코 공화국* | 50 | 90/ 130 | 130 |
| 터키 | 50 | 70 | 80 |
| 헝가리 | 50 | 90/ 110 | 130 |
| 키프로스 | 50 | 80 | 110 |
힌트
- 러시아에서는 초보 운전자 (최대 2 세)에 대해 70km / h의 속도 제한이 있으며, 프랑스에서는 시골 도로 80 개, 고속도로 110 개에 동일하게 적용됩니다. 포르투갈에서는 Tempo 90이 운전 면허를 취득한 후 최대 1 년까지 시골 도로와 고속도로에 적용됩니다.
- 체코와 슬로바키아의 경우 속도 제한은 수평 교차점 앞에서 30km / h, 헝가리에서는 지역의 수평 교차점 앞에서 30km / h, 마을 밖에서는 40km / h입니다. 5km / h의 속도로 교차했습니다.
- 오스트리아에서는 오후 10 시부 터 오전 5 시까 지 고속도로에 110km / h의 속도 제한이 적용됩니다. 예외는 A1입니다. 잘츠부르크 - 비엔나 그리고 A2 비엔나- 필 라흐.
- 이탈리아에서는 비가 오면 최대 속도 제한이 자동으로 110km / h (고속도로) 또는 90km / h (고속도로)로 떨어집니다.
해외 연료 / 급유
유럽에서는 무연 휘발유가 유럽 연합 거의 모든 곳에서 사용할 수 있습니다. 이보다 더 중요한 것은 사용 가능한 옥탄가입니다. 일반적으로 Super 또는 Premium은 95 옥탄으로 제공됩니다. 확실하지 않은 경우 주유소에 문의하십시오.
| 국가 | 연료 지정 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 91 옥탄 | 95 옥탄 | 98 옥탄 | 디젤 | ||
| 알바니아 | 가솔린 PA 수직 | 가솔린 PA 수직 | diezel / gazoil | ||
| 벨기에 | 가솔린 | 슈퍼 가솔린 / sans plomb 95 | sans plomb 98 / 가솔린 oncheloode | 디젤 / 가솔 | |
| 보스니아 헤르체고비나 | Bezolovni / 가솔린 | 수퍼 / 유로 슈퍼 95 | 슈퍼 플러스 / 유로 슈퍼 플러스 98 | 디젤 / 디젤 / 유로 디젤 | |
| 불가리아 | 베 솔로 벤 가솔린 ² | 95 옥탄 | 98 옥탄 H. | 디젤 | |
| 덴마크 | 블리 프리 92 | Blyfri 95 | Blyfri 98³ | 디젤 | |
| 독일 | 가솔린 | 슈퍼 / 슈퍼 E10 | 슈퍼 플러스 | 디젤 | |
| 에스토니아 | 95 E. | 98 E Futura | 디젤 | ||
| 핀란드 | 95 E. | 98 E. | 디젤 (Polttoöljyi) | ||
| 프랑스 | 에센스 / Benzine sans plomb | sans plomb 95 | sans plomb 98 | Gasoil / Gazole / 디젤 | |
| 그리스 | Amoliwdi Wensina 95 옥탄 | Amoliwdi Wensina 100 옥탄 | 디젤 | ||
| 대 브리튼 섬 | 무연 휘발유 / 연료 | 프리미엄 무연 | 슈퍼 플러스 / 슈퍼 무연 | 디젤 | |
| 아일랜드 | 무연 휘발유 | 디젤 | |||
| 아이슬란드 | 블 릴라 우 스트 벤신 | Dísil / Dísilolía | |||
| 맨 섬 | 영국 참조 | ||||
| 이탈리아* | 벤지나 센자 피 롬보, 벤지나 베르데 | benzina senza piombo 98 / benzina verde plus | Gasolio / 디젤 / carburante Diesel | ||
| 크로아티아 | Bezolovni / 가솔린 | 수퍼 / 유로 슈퍼 95 | 슈퍼 플러스 / 유로 슈퍼 플러스 98 | 디젤 / 디젤 / 유로 디젤 | |
| 라트비아 | 98 E Futura | 디젤 | |||
| 리투아니아 | 98 E Futura | 디젤 | |||
| 룩셈부르크 | Essence sans plomb / Super lead free | 슈퍼 플러스 / 98 옥탄 | 디젤 | ||
| 몰타 | 무연 휘발유 | 프리미엄 무연 | 슈퍼 무연 | 디젤 / 등유 | |
| 몬테네그로 | |||||
| 네덜란드 | 휘발유 loodvrij | 슈퍼 가솔린 | oncheloode Super 98 | Diezel | |
| 북 마케도니아 | |||||
| 노르웨이 | Blyfri 95 | Blyfri 98 | 디젤 / 디젤 avgiftsfri | ||
| 오스트리아 | 표준 | 감독자 | 슈퍼 플러스 | 디젤 | |
| 폴란드 | 벤지나 베 졸로 위오와 95 | 벤지나 베 졸로 위오와 98 | ON / Olej Napedowy | ||
| 포르투갈 | Gasolina | Gasolina sem chumbo 95 | Gasolina sem chumbo 98 / Super com aditivo | 디젤 / Gasóleo | |
| 루마니아 | Benzina 운임 수직 | 가솔린 슈퍼 | 벤지나 슈퍼 플러스 | Motorina | |
| 러시아 | 92 | 95 / 95E² | 98 | ДТ | |
| 스웨덴 | Bensin | 벤신 95 / 블리 프리 95 | 벤신 98 / 블리 프리 98 | 디젤 | |
| 스위스 | 독일, 이탈리아 및 프랑스와 유사 | ||||
| 세르비아 | Bezolovni / 가솔린 | 수퍼 / 유로 슈퍼 95 | 슈퍼 플러스 / 유로 슈퍼 플러스 98 | 디젤 / 디젤 / 유로 디젤 | |
| 슬로바키아 | 내추럴 91 | 내츄럴 95 | 내추럴 98 | NAFTA | |
| 슬로베니아 | 유로 슈퍼 95 | 유로 슈퍼 98 | NAFTA / 디젤 | ||
| 스페인 | Gasolina normal / sin plomo | Gasolina sin plomo 95 | Gasolina sin plomo 98 | Gasóleo / Diésel / Aceite Diésel | |
| 체코 공화국 | 내츄럴 95 | 내추럴 98 | NAFTA | ||
| 터키 | Kurşunsuz 휘발유 (무연) | 코스 순수 즈 / 슈퍼 (95) | 슈퍼 플러스 (98) | 마조 트 / 디젤 / 유로 디젤 | |
| 헝가리 | 일반 가솔린 | Szuper 가솔린 | Szuper Plusz / 98 옥탄 | 디젤 / 디젤 | |
| 벨라루스 | 일반 / рэгуляр | прэміум / 프리미엄 | 슈퍼 / 슈퍼 | дизельного топлива / dizielnoho topliva | |
| 키프로스 | 무연 휘발유 | 프리미엄 무연 | 슈퍼 무연 | 디젤 (터키 / 그리스 참조) | |
- ² 무연
- ³ 어디에서나
유럽 이외의 지역에서는 무연 연료의 가용성이 계속해서 크게 증가하고 있지만 상황은 부분적으로 다릅니다.
적응
- 캠핑: 보통 예약없이 숙소를 찾을 수있는 가장 고전적인 숙박 방법입니다. 과거에는 오토바이가 캠핑 장에서 금지되는 경우가 많았지 만 대상 그룹이 고객으로 발견되면서 큰 변화가있었습니다.
- 오토바이 친화적 인 게스트 하우스 및 호텔 : 여기에 종종 하나 건조실 그리고 차고 와 작업장 유효한. 여관 주인은 대부분 지역을 잘 알고 팁 또는 기성 투어 제안. 오스트리아, 사우스 티롤, 이탈리아의 알파인 지역에는 MoHo-오토바이 친화적 인 호텔[1] 특정 표준과 해당 편의 시설의 연관성. 기타 확인 된 유럽 전역의 숙박 시설은 투어 드라이버 파트너 하우스[2] 같은 이름의 잡지에 의해 평가되고 선정되었습니다. 해당 카탈로그는 매년 발행됩니다. 수많은 관광 협회는 또한 다음과 같은 관련 정보를 제공합니다. 광석 산 관광 협회. 대안은 녹음하는 것입니다. OpenStreetMap.
1996 년 ADAC가 공동 설립 유럽 오토바이 연합 짧은 UEM 그들의 제안 홈페이지 아래에 관광 여행 또한 호텔, 게스트 하우스 및 캠프장에 대한 정보를 제공합니다.
오토바이 운송
목적지에 도달하는이 옵션은 멀리 떨어져 있고 시간이 거의없는 경우 특히 흥미 롭습니다. 운송 옵션은 모터 레일 열차 및 포워딩 에이전트에서 항공 및 해상화물에 이르기까지 다양합니다. 가격이 크게 다를 수 있으므로 조기 계획과보다 정확한 가격 비교가 합리적입니다.
유럽 내 운송
자동차 열차
셔틀 서비스
- 여행자와 오토바이를 목적지까지 데려가는 셔틀 서비스 회사
국제 운송
항공 및 해상 운송 업체가 꽤 많으며 지갑뿐만 아니라 시간도 있습니다. 즉시 운전을하고 싶다면 항공 운송을 피할 수 없습니다. 다음과 같은 전문 제공 업체를 통해 예약 할 수 있습니다. 함부르크에서 친밀한 또는 뮌헨의 GS 스포츠 여행. 시간이 더 많으면 해상 운송이 확실히 좋은 선택입니다. 그러나 목적지에 적용되는 기타 수수료를 정확히 알아 내야합니다. 취급 및 보관 수수료는 종종 지불되며 극단적 인 경우에는 수백 유로에 달할 수 있습니다. 특수 제작 된 상자는 항공 운송에 반드시 필요한 것은 아닙니다. 위의 예에서 기계는화물 팔레트에 직접 묶여 있으며 거의 운전할 준비가되어 있습니다. 여기에서는 배터리 만 분리하고 탱크를 비워야합니다. 해상 운송에는 오토바이가 손상되거나 눈을 훔쳐 보는 것을 방지하기 때문에 별도의 상자를 사용하는 것이 좋습니다. 일부 사람들은 보호되지 않은 로딩 중에 일부 부품을 누락했습니다.
오토바이 대여
다양한 휴양지에서 오토바이를 대여 할 수 있습니다. 이러한 유형의 오토바이 여행은 자신의 장비를 운반하는 비용이 휴가 기간에 비례하지 않는 경우에 적합합니다. 특히 해외의 짧은 오토바이 휴가는 복잡하지 않습니다. 사전에 적절한 회사에 연락하는 것이 가장 좋습니다. 기계를 신중하게 검사하고 현장에서 테스트해야합니다.
아이들과 함께 오토바이 타기
오스트리아에서 혼자서 기계를 사용하는 13 세 이상의 승객으로 만 허용됩니다. 팀에서 문제 없습니다. 아이를 데리고 갈 수있는 가장 빠른 연령은 사람마다 다릅니다. 가장 좋은 방법은 큰 여행을 계획하기 전에 소규모 투어에서 평화롭게 테스트 한 다음 스트레스로 퇴화하는 것입니다. 헬멧의 무게는 950 ~ 1500g으로 어린이의 목에 비해 상대적으로 무겁습니다. 팀의 대안은 자전거 또는 안경이 달린 헬멧입니다. 아이들은 발을 쉼표에 올릴 수 있고 목이 더 오래 무거운 헬멧을 착용 할 수있을만큼 튼튼 할 때만 뒷좌석 기수로 사용해야합니다. 어린 아이들의 경우 오후 낮잠을 사용하는 것이 좋습니다. 휴식을 취하는 것은 아무런 해를 끼치 지 않으므로 재미가 고문으로 바뀌지 않습니다. 어린이의 체질량이 적기 때문에 체온이 조절되지 않은 옷이 성인보다 효과가 더 크다는 점에 유의해야합니다. 운전자의 어깨 너머로 볼 수없는 아이들은 운전을 지루하게 느끼고 종종 단순히 잠에 든다는보고가 있습니다. 인터콤 시스템은 치료법으로 매우 효과적인 것으로 입증되었습니다.
