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| 자본 | 암스테르담 |
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| 정부 형태 | 입헌 군주국 |
| 통화 | 유로 |
| 표면 | 41,528km² |
| 인구 | 1,700 만 |
| 언어 | 네덜란드어, 프리지아 어 |
| 종교 | 무 교파 48 %, 로마 카톨릭 27 %, 개신교 17 %, 이슬람교 6 %, 힌두교 1 %, 불교 1 % |
| 전력망 | 230V / 50Hz |
| 전화 번호 | 31 |
| 인터넷 TLD | .nl |
| 시간대 | ME (S) Z |
그만큼 네덜란드 서쪽에있는 나라 유럽. 종종 네덜란드 외부에 대해 말합니다. 네덜란드, 그러나 그것은 네덜란드 내의 역사적인 지역 중 하나 일뿐입니다. 국가는 동쪽에 접해 있습니다. 독일 그리고 남쪽에서 벨기에. 북쪽과 서쪽에는 긴 해안선이 있습니다. 북해.
이 나라는 크고 작은 역사적인 도시, 평평한 녹색 풍경의 자전거 도로, 해변과 수상 스포츠 기회가있는 해안 등 여러 가지 이유로 특히 관광객의 관심을 끌고 있습니다. 대마초 장면은 네덜란드에서 대마초가 비범죄화 되었기 때문에 수도 암스테르담에서도 매우 인기가 있습니다. 암스테르담에만 연약한 약을 판매하는 소위 커피 숍이 있습니다.
지역
지방
네덜란드는 주 (지방) 분할. 그들은 19 세기 초에 거슬러 올라가며, 그들 중 일부는 훨씬 더 오래된 단위로 거슬러 올라갑니다. 그러나 주 및 행정부에서는 예를 들어 독일 연방 주보다 덜 중요합니다. 공식 통계는 지방을 크게 네 그룹으로 나눕니다.
북쪽
서쪽
- 노스 홀랜드 (노스 홀랜드)-지방 수도 하를렘.
- 사우스 홀랜드 (사우스 홀랜드)-지방 수도 헤이그 (공식 이름 : 's-Gravenhage, 오래된 독일어 : 헤이그).
- 위트레흐트 -지방의 수도 위트레흐트.
동쪽
- Overijssel -지방의 수도 Zwolle.
- Gelderland -지방의 수도 아넘 (독일 사람: 아넘).
- 플레 볼란 트 -지방의 수도 Lelystad.
남쪽
- Limburg -지방의 수도 마스 트리 흐트.
- North Brabant (North Brabant)-지방 수도 ’S-Hertogenbosch (독일 사람: Herzogenbusch).
- Zeeland -지방의 수도 Middelburg.
유럽 이외의 국가의 자치 지역
네덜란드 왕국은 여러 부분으로 구성되어 있습니다. Nederland (네덜란드)는 지금까지 가장 크고 인구가 가장 많습니다. 국가의 나머지 부분은 카리브해에있는 섬이나 군도 인 남아있는 이전 식민지입니다. 그만큼 네덜란드 령 앤 틸리 스 자치도로 구성 Aruba, 큐라 소 과 신트 마르 턴 각각 자체 정부와 헌법이 있습니다.
카리브해에도 위치한 섬들 보네르, 사바 과 세인트 유스 타티 우스 네덜란드 령 앤 틸리 스 제도의 일부이지만 자치 적이지는 않지만 네덜란드의 일부이며 Bijzondere gemeenten (특별 시정촌). 카리브해 지역은 현재 관련 지역으로서 EU의 일부가 아니기 때문에이 법적 지위는 관광객에게 아직 중요하지 않습니다.
국경을 넘나 드는 지역과 넓은 풍경
- 그만큼 북해 연안 저지대 네덜란드의 많은 지역을 포함합니다. 무엇보다도 그녀는 벨기에 과 독일 떨어져.
- 역사 지역 프리 슬란 트 네덜란드 지방에 추가로 포함 Fryslân 또한 Noord-Holland 및 Groningen 지방의 일부 및 일부 니더 작센, Schleswig-Holstein 및 데 유 틀란 트의 덴마크 부분.
- 네덜란드의 나머지 부분 (해안 저지대 및 Vaalserberg 제외)은 넓은 풍경의 일부입니다. 중앙 유럽 저지대. 이 넓은 풍경은 독일 과 벨기에 떨어져.
- 그만큼 뮤즈 밸리 또한 벨기에와 프랑스로 확장됩니다.
- 역사 지역 Limburg, 네덜란드와 벨기에에 같은 이름의 주와 오늘날의 벨기에 리에 주 지방의 일부입니다.
- 역사 지역 브라 반트, 나중의 심장부 벨기에, 충분합니다 North Brabant 네덜란드에.
- 그만큼 Vaalserberg Limburg 지방의 남쪽 끝에는 벨기에와 독일과의 국경 삼각형에 있습니다.
물 네트워크
세 개의 주요 강은 라인, 뮤즈 그리고 Scheldt주로 동서 방향으로 흐릅니다. 그들은 국가를 "오버"와 "언더"로 나눕니다. Rivieren (강, 큰 강을 의미 함) a.
특히 국가의 남쪽 절반에서 네덜란드 수 로망은 대체로 서로 흐르지 않는 강으로 구성되어 있지만 대신 라인-뫼즈 삼각주에서 몇 번이고 갈라지고 때로는 나중에 재결합합니다. 하나 또는 다른 수동 강 코스 수정을 고려하지 않은 오래된 이름은 관광객들 사이에서 혼란을 일으킬 수 있습니다. 그래서 거짓말 로테르담 거의 독점적으로 라인 강의 물을 포함하지만 적어도 뫼즈의 물은 포함하지 않는 New Maas에서.
라인
독일-네덜란드 국경 직후, 라인강은 처음으로 네더 리인 (하부 라인강)과 훨씬 더 풍부한 발산으로 나뉩니다. Waal은 Maas가 라인강으로 흐르는 곳에서 "Boven Mervede"(Obere Merwede)라고 불립니다. 이것은 Neue와 Untere Merwede로 다시 분기됩니다. Neue Merwede는 대부분의 물과 입을 바다로 운반하며 그곳에서 Hollands Diep이라고 부르며 라인강의 주요 입이라고 할 수 있습니다. 이 강어귀는 De Biesbosch 자연 보호 구역에서 발생합니다.
(북쪽) Unteren Merwede의 추가 코스는 먼저 Noord와 Alte Maas로 분기됩니다. 끝에서 Noord는 Crooked Rhine의 교차로에서 "Lek"이라고 불리는 Lower Rhine의 하류와 연결되어 New Maas를 형성합니다. 로테르담의 항구 지역에서 Old Meuse와 New Maas가 마침내 연결되어 Europort에서 북해로 흐르는“New Waterway”를 형성합니다.
IJssel은 Dutch Lower Rhine에서 분기되어 IJsselmeer로 흐릅니다.
Kromme Rijn (Crooked Rhine)은 Lower Rhine에서 분기되어 Leidse Rijn이됩니다. Harmelen의 철도 교량에서 마침내 Oude Rijn (Old Rhine)이라고 불리며 자체적으로 북해로 흘러 들어갑니다. Old Rhine의 작은 지류는 Grecht로, Amstel-Grecht Canal에 의해 Amstel 상류에 연결되어 있습니다. 후자는 암스테르담에있는 IJsselmeer의 봉인 된 부분으로 흐릅니다.
뮤즈
Meuse는 벨기에를 거쳐 프랑스에서 왔으며 자연 보호 구역으로 흘러 들어갑니다. De Biesbosch Hollands Diep에서.
이전 라인 강과 합류하기 직전까지의 이전 Maas 과정은 이제 "Dedicated Maas"라고 불립니다.
Scheldt
Scheldt는 또한 벨기에를 통해 프랑스에서 왔습니다. 네덜란드 지방에서 Zeeland 그것은 북쪽에 Oosterschelde의 형태로 거대한 하구를 형성합니다. 차례로 Oosterscheldedamm에 의해 바다와 분리됩니다. 남쪽에서 Scheldt는 Westerschelde로 흘러 들어갑니다. Scheldt에 대한 자세한 내용은 기사에서 찾을 수 있습니다. Scheldt-Rhine 노선.
중요한 수로는 특히 Scheldt, Meuse 및 Rhine을 연결하는 수많은 운하입니다. 예를 들어 암스테르담에서 오는 경우 내륙 배송을 사용하여 로테르담이나 벨기에로 이동할 수도 있습니다. 앤트워프 여행. 또는 쾰른에서 암스테르담으로 보트 여행을 떠나보세요.
도시
기사 참조 네덜란드 / 장소 및 지역
네덜란드에는 많은 오래된 도심이 보존되어 있습니다. 일부는 중세로 거슬러 올라가고, 대부분은 17 세기로 거슬러 올라갑니다. Oudewater Zuid-Holland 또는 Franeker Friesland에서는 두 가지 예가 있습니다. 반나절 또는 하루가 잘 투자됩니다. 물론 현대적이고 종종 유사한 도시도 있습니다.
주요 도시는 다음과 같습니다.
- 암스테르담 -수도이자 최대 도시. 유럽에서 드물게 된 것들 때문에 절대 관광 하이라이트 인사 (운하), 그러나 특히 여름에는 매우 혼잡하고 일반적으로 소위 대도시 문제 (마약, 범죄, 소음 및 공해)가 많은 도시입니다.
- 헤이그 -네덜란드에서 세 번째로 큰 자치체 인 Zuid-Holland 지방의 수도 인 네덜란드 정부 소재지. 북해 연안에 직접 위치합니다. 암스테르담 대신 헤이그에 전화하면 실망해서는 안됩니다.
- 흐로 닝언 -아름다운 구시 가지가있는 흐로 닝언 북부 지방의 그림 같은 수도. 국가의 인구 센터에서 멀리 떨어져 있지만 주말에 매우 적합합니다. 대학 도시인 Groningen은 확실히 자전거 사용률이 높은 네덜란드 도시의 "시제품"입니다. 암스테르담의 번잡함에서 벗어나 주말 동안이 감각을 경험하고 싶다면 이곳이 바로 이곳입니다.
- 마스 트리 흐트 -네덜란드 최남단에 위치한 림 부르크주의 그림 같은 수도. 카톨릭 시대의 많은 아르누보 건물과 벨기에와 독일 여행.
- Nijmegen, 대학 및 겔데 를란 트 주에서 가장 큰 도시로, Waal의 다른 쪽 (왼쪽)에있는 Arnhem 근처에 있습니다.
- 로테르담 -유럽에서 가장 중요한 해외 항구이자 네덜란드에서 두 번째로 큰 도시, 제 2 차 세계 대전에서 역사적 중심지를 잃은 후 더욱 현대적인 도시. 그럼에도 불구하고 여기에는 도시의 오래된 부분도 있습니다. 예술과 건축 애호가를위한 특별한 팁.
- 위트레흐트 -대학 도시이자 네덜란드에서 네 번째로 큰 도시인 위트레흐트주의 수도, 철도 교차로. 네덜란드에서 가장 중심적인 도시로 12 세기의 여러 교회와 인사. 독일에서 오는 경우 차에 1 시간 적게 앉으려면 암스테르담이나 헤이그가 아닌 위트레흐트에서 하차하는 것이 좋습니다.
기타 목표
- Veluwe, 부분적으로 자연 보호 구역
- De Efteling, 아마도 미국에서 가장 중요한 놀이 공원
- Julianadorp, 북해의 휴양 마을
- 아펜 흘, Apeldoorn 근처의 원숭이 동물원, 무엇보다도 반 길들인 다람쥐 원숭이
- Baarle, 벨기에 / 네덜란드 국경 퍼즐
기술 팬들은 물과의 싸움에서 가장 중요한 두 가지 업적 인 Afsluitdijk에 관심을 가질 수 있습니다. Zuiderzee 그만큼 IJsselmeer 했다, 그리고 델타 웍스 인접한 유원지와 Neeltje Jans, 지방의 주요 강 하구에있는 거대한 폭풍 해일 장벽 Zeeland.
배경
일반 정보
이 나라는 독일과 비교할만한 높은 생활 수준을 가지고 있습니다. 관광 측면에서 볼 때 주로 해안과 역사적인 도심이있는 도시로 유명합니다. 전 세계 방문객을위한 특별한 자석은 암스테르담, 네덜란드에서 가장 큰 도시이자 수도입니다. 수도권과는 거리가 먼 풍경은 사방에있는 물 덕분에 많은 다양성을 제공합니다. 인구 밀도가 높거나 그로 인해 조용히 사랑하는 관광객이 방문 할 가치가있는 독특한 자연 보호 구역이 많이 있습니다. 산을 찾아서는 안됩니다. 가장 높은 지점은 최남단 321 미터에 있습니다. 한때 존재했던 숲은 다음과 같이 비옥 한 지역에 있습니다. Zeeland 다양한 바닷물 홍수의 피해자. diked polders는 주로 농업에 사용됩니다.
인구 밀도가 가장 높은 곳은 암스테르담, 로테르담, 헤이그, 위트레흐트의 4 개 대도시와 함께 서쪽과 중심부입니다. Randstad 모두 다 아는. 카톨릭 남부는 이미 문화적으로 벨기에와 남부 유럽으로 이어집니다. 북쪽은 동쪽과 비슷하게 멀리 떨어져 있고 인구가 희박한 것으로 간주되지만 독일과의 근접성으로 인해 경제적이고 일반적으로 더 중요합니다.
독일과 다른 독일어권 국가에서 온 관광객은 네덜란드에서 중요한 역할을합니다. 종종 독일어 표지판을 발견 할 수 있으며, 적어도 관광 산업에 종사하는 많은 사람들은 독일어 또는 영어를 사용합니다.
네덜란드의 역사
중세까지
마지막 빙하기는 기원전 9700 년경에 끝났고 해수면이 상승하여 현재 네덜란드는 자유 로워졌습니다. 너무 따뜻해졌습니다. 그러나 나중에 네덜란드가 될 늪지대 삼각주는 정착하기에 그다지 매력적이지 않았습니다. 사람들이 더 높은 황토 토양에 정착 한 것은 신석기 시대가 되어서야였습니다. Celtic La Tène 문화 (기원전 450-1 세기) 동안에도이 지역은 중요하지 않은 주변 지역으로 남아있었습니다. 켈트족의 번영에 매료 된 게르만 민족은 서쪽으로 이주했습니다.
로마인들은 카이사르가 갈리아를 정복 한 일환으로 기원전 57 년경 현재 네덜란드의 남쪽으로 왔습니다. 따라서 라인강까지의 고고 학적 발견 물에는 로마의 과거가 있습니다. 북쪽으로 로마인들은 발판을 마련하기 위해 한동안 헛된 노력을 기울였습니다. 바타 비아 반란은 AD 68-69 년에 진압 된 후 200 년 동안 조용했습니다. 경제가 번성하고 인구가 증가했으며 최초의 서면 출처는 로마인에서 나왔습니다. 더 나은 도로 네트워크, 배송 경로 및 동전 화폐도 로마인의 업적이었습니다.
중세
그러나 더 많은 게르만 민족이 동쪽에서 왔고 불안정한 이주 시대가 시작되었습니다. 406 년 라인강 국경이 허물어졌습니다. 프랑코 니아 샤를 마뉴 (768-814의 통치자)는 북쪽의 프리지아 인과 동쪽의 색슨 족을 정복하고 그들을 기독교로 개종시키는 데 성공했습니다. 그 후 수세기 동안 기독교 신앙은 사회에 완전히 스며들 것입니다. 샤를 마뉴 하에서 네덜란드는 더 이상 주변 지역이 아니라 프랑크 제국의 중심 근처에있었습니다.
봉건 체제는 중앙 권위를 약화시켰다. 바이킹과 제국의 분할로 인해 불안정한 기간이 이어졌습니다. 10 세기에 바이킹, 무어 인 및 아시아 인 승마 민족의 습격은 유럽에서 끝났습니다. 그에 따른 안정성은 11 세기부터 확장 운동을 가져 왔습니다. 이탄 지대와 늪지대가 배수되고 숲이 개간되었으며 토지가 경작되었습니다. 약 1100 년부터 네덜란드의 영토는 사실상 독립적 인 영역으로 발전했습니다.
도시의 출현
이 기간 동안의 인구 증가는 교역에 긍정적 인 영향을 미쳤고 따라서 도시의 벽 때문에 중요한 동력 요소가되었습니다. 도시는 주권자의 수입원 일뿐만 아니라 강력한 경쟁이되었습니다. 다음과 같이 도시가 거의없는 지역 B. 오늘날 네덜란드의 동쪽에서 귀족은 오랫동안 중요한 역할을했습니다. 어떤 목적을 위해 제방과 자물쇠에 대한 작업을 조정하기 위해 구조가 만들어졌습니다. Waterschappen 과 Heemraadschappen (독일 물위원회에서) 초기 민주주의 기관으로 설립되었습니다. 이것은 사회 경제적 구조를 바꾸었고 어업, 시트 산업 (섬유) 및 해외 무역에 초점을 맞추 었습니다. 부르주아지의 힘이 커지면서 교회의 문화적 독점은 무너졌습니다. 최초의 학교와 대학이 설립 된이시기의 문화적 번영은 또한 12 세기의 르네상스가 될 것입니다. 전화.
강화
14 세기는 전염병 (1347-1351)과 100 년 전쟁을 포함한 유럽의 위기의시기였습니다. 경제적 인 관점에서 볼 때 일반적인 감소는 1475 년경까지 지속되었습니다. 그러나 네덜란드의 경우 이것은 사실이 아니며 오히려 경제 확장에 대해 말할 수 있습니다. 프랑스 왕의 지위가 강화되고 프랑스가 지난 수세기 동안 자신의 정체성을 발전 시켰지만, 강력한 독일 정체성은 그러한 발전이 네덜란드에서 일어난 지 얼마 지나지 않아 나타났습니다. 이것은 궁극적으로 네덜란드가 신성 로마 제국의 일부가되지 않게 한 요인 중 하나였습니다.
영리한 결혼 정책 덕분에 부르고뉴 공작은 카롤 링거 시대 이후 처음으로 1384 년에서 1428 년 사이에 네덜란드의 북부와 거의 모든 남부 지역을 통합 할 수있었습니다. Burgundians 아래에서 국가의 개별 지역을 한 지붕 아래로 가져 오기 위해 노력했습니다. 그들은 상호 경쟁의 끝에서 이익을 얻었고 번영의 기간이 시작되었습니다.
16 세기
부르고뉴의 마리아는 1477 년 오스트리아 대공 막시밀리안과 결혼했습니다. 부르고뉴 자체가없는 부르고뉴 땅은 경제적으로 강력한 네덜란드가 중요한 합스부르크의 손에 넘어 갔다. 황제 찰스 5 세 (1515-1555) 아래이 지역은 스페인 제국의 일부가되었습니다. 초점은 스페인으로 옮겨졌고 네덜란드 행정부는 주지사에게 맡겨졌습니다. 따라서 네덜란드는 크게 독립된 독립 체가되었습니다.
1920 년대부터 개신교 개혁은이 지역에서 오랫동안 로마 가톨릭 교회를 비판 해 온 지지자를 찾았습니다. 경제 및 인구 통계 학적 측면에서 15 Jhs 종료 이후로 할 수 있습니다. 강력한 성장에 대해 이야기하십시오. 그러나 높은 세금과 무역 봉쇄로 인해 전쟁은 인구를 크게 압박했습니다. 종교 개혁, 특히 심각한 박해와 함께 또 다른 요인이있었습니다. 이 폭발적인 혼합물은 반란으로 이어질 예정이었습니다. 첫 봉기 (1567-1568)는 여전히 진압 될 수 있었지만 권위주의 정권은 다시 많은 저항을 불러 일으켰습니다. 1572 년 4 월 1 일, 반란군 (Geusen)이 요새 마을에서 성공했습니다. Brielle 두 번째 봉기가 시작되었습니다. 복용 앤트워프 -당시 10 만 명의 인구를 가진 네덜란드에서 가장 큰 도시인 스페인 인 (1585)은 군사적 관점에서 네덜란드 북부와 남부의 분리를 봉인했습니다. 적절한 주권이없는 경우 공화국은 7 개 연합 주 네덜란드.
공화국
스페인은 세계 강국이라는 주장으로 스스로를 압도했기 때문에 공화국은 스페인에 의해 다시 정복되는 것을 막을 수있었습니다. 반대로 지중해에서 서유럽으로 경제 중심지를 이동하는 이점을 극대화하는 데 성공했습니다. 네덜란드 북부는 남부 지역에 의해 가려졌지만, 앤트워프가 몰락하고 봉쇄 된 후 암스테르담이 유럽의 무역 중심지로 자리를 잡았고 네덜란드가 유럽 해운을 지배했습니다. United East India Company는 주식을 발행하여 큰 수익을 냈지만 동인도 (현 인도네시아)와의 무역은 주로 유럽 무역에서 얻은 수익의 일부에 불과했습니다. 그 뒤를 이은 "황금"세기는 네덜란드가 이전이나 이후에 달성 한 것보다 더 큰 정치적, 문화적, 경제적 중요성을 지닌시기였습니다. 경제적 우월성 때문에 네덜란드는 주 총 (네덜란드 의회)을 지배했습니다. 네덜란드와 오렌지의 이익이 더 이상 일치하지 않으면 한 주 정부가 완전히 마비 될 수 있습니다.
정부는 개신교 였지만 양심의 자유는 있었지만 예배의 자유는 없었다. 관용은 나머지 유럽보다 훨씬 컸지 만 주로 기회 주의적이었습니다. 독단적 인 스페인이 겪은 것처럼 가톨릭 신자들의 이탈을 막는 것이 가능했습니다. 부르주아지는 지배 계급이되었고 귀족의 영향력과 더 일찍 성직자들의 영향력은 줄어들었다. 리전트가 정치적 분위기를 지배하기 시작했습니다. 1648 년 Westphalia의 평화는 네덜란드와 스페인 간의 전쟁을 종식 시켰습니다. 그 후 국내에서는 종교적 분쟁이 있었고 외교 정책은 무역 전쟁을 다루었습니다.
영국과 프랑스는 이제 내부 문제를 해결하고 무역과 해운에서 자신들의 자리를 차지했습니다. 공화국은 다음의 제 1 차 영국 전쟁에서 패했습니다. 그녀는 제 2 차 영국 전쟁에서 큰 차이로 승리했고 네덜란드 함대가 지배적이되었습니다. 더 이상 강대국이 서로 대항 할 수 없게되는 즉시 공화국이 문제에 부딪 힐 것이라는 것이 점점 분명해졌습니다. 이것은 1672 년 영국, 프랑스, 쾰른과 뮌스터 교구가 공화국을 동시에 공격 한 재난 해에 분명해졌습니다. 외국 군대가 놀라운 속도로 (구) 네덜란드 수로로 진격하는 동안, 관리 이사회 멤버 인 Johan과 Cornelis de Witt는 헤이그에서 린치당했습니다.
Orange Willem III가 주지사로 임명되었습니다. Michiel de Ruyter 제독은 프랑스와 영국의 공동 함대를 물리 치는 데 성공했습니다. 그 후 빌렘 3 세는 루이 14 세의 팽창 주의적 추진에 맞서 유럽 연합을 구축하는 데 집중해야합니다. 1688 년 영국에 왔습니다 영광스러운 혁명Willem III 이후. 큰 군대와 함께 영국에 입국하여 장인 제임스 2 세를 쓰러 뜨 렸습니다. 그의 아내 Mary Stuart와 함께 그는 또한 영국에서 권력을 잡았습니다. 이를 통해 그는 프랑스의 헤게모니와 싸우는 데 더욱 헌신 할 수있었습니다.
1702 년 이후 주지사가없는 두 번째 기간에 공화국은 정치적으로 군사적으로 2 위로 침몰했습니다. 프랑스와 40 년 간의 전쟁 (1756-1763) 후 막대한 국가 부채는 경제적으로 심각한 역할을했으며 공화국은 영국에 의존하게되었습니다. 네덜란드 정권은 이전에는 민주주의가 아니었지만 사람들은 어느 정도 영향력을 가졌지 만 이제 권력은 전적으로 섭정 계급의 손에 달려 있으며 점점 더 고립되고 있습니다. 국제적으로, 새로운 권력 균형을 만든 7 년 전쟁 (1756-1763) 이후 공화국은 점점 더 강대국의 자비를 받게되었습니다.
제 4 차 영국 전쟁 (1780-1784)은 영국과의 동맹의 한 세기를 끝냈습니다. 전쟁은 공화국에 치명적이었고 내부적으로 큰 긴장을 불러 일으켰습니다. 1786/1787 년에 혁명이 아래에서 나타나기 시작했지만, 이것은 오렌지의 이점을 위해 프로이센 군대의 도움으로 멈출 수있었습니다. 많은 혁명가들이 프랑스로 도망 쳤고 프랑스 혁명에서 중요하지 않은 역할을했습니다. 당신은 바타 비아 혁명 동안 네덜란드로 돌아 가야했습니다.
바타 비아와 프랑스 시대
프랑스 혁명 이후 프랑스 군은 1795 년 네덜란드를 침공했습니다. 그들은 프랑스 군대와 함께 돌아온 애국자들을 집권했습니다. 그들은 바타 비아 공화국을 세웠습니다. Willem V 주지사는 영국으로 피신했습니다. 국내에서는 처음에는 어느 정도의 독립성에 대한 이야기가있었습니다. 1798 년 최초의 네덜란드 헌법이 도입되었습니다. 그러나 경제적으로 영국과의 전쟁은 심각한 좌절을 가져 왔습니다. 네덜란드는 농업 사회가되었고 암스테르담조차도 인구의 상당 부분을 잃었습니다. 그 나라는 조금씩 프랑스 제국에 편입되었습니다. 1813 년 프랑스 군은 프랑스를 떠났습니다. 늦은 Willem V의 아들은 주권자가되었습니다. 그러나 프랑스 입법 및 행정의 도입은 지속적인 영향을 미쳤습니다.
영국
빌렘 1 세는 1814 년 네덜란드 최초의 영국 왕이되었습니다. 북부와 남부는 비엔나 의회에서 통합되었습니다. Willem 나는 재건에 그의 모든 노력을 기울였습니다. 수많은 운하를 파고 도로를 개선했습니다. 프랑스 시대에 남부에서 번성했던 산업이 자극을 받았으며 북부에서는 무역과 해운 재건에 중점을 두었습니다. 그러나 Willem의 국내 정책은 매우 보수적이었습니다. 프랑스어를 사용하는 사람들은 네덜란드어를 배우려는 강박에 저항했고, 가톨릭은 교육과 종교의 자유를 요구했으며 자유 주의자들은 왕의 권위 주의적 통치 스타일을 비판했습니다. 결국 이러한 분쟁으로 인해 1830 년 벨기에가 분리되었습니다.
네덜란드 왕국
벨기에 독립을 인정하지 않는 Willems I.의 정책 (이는 1839 년에만 일어났다)은 국가에 중대한 재정 문제를 안겨 주었다. 다음 해는 조용했고 1848 년 혁명의 해는 빌렘 2 세가 적절한시기에 새로운 헌법을 작성했기 때문에 비교적 조용했습니다. 19 세기 말 마침내 산업화가 시작되었습니다. 이것은 또한 20 세기 초 20 년에 노동 계급과 함께 노동자 운동을 만들었다. 보편적 참정권과 사회 생활 조건의 개선을 달성했습니다. 70 년대까지 일상 생활에 결정적인 역할을했던 사회의 "기둥"이 개발되었습니다. 배경은 모든 사회 운동 (특히 자유당, 개신교, 가톨릭 및 사회 주의자)이 자체 사회 조직 (교회, 라디오, 신문, 전문 조직, 노동 조합, 당, 주택 협회, 학교, 병원, 스포츠 클럽, 상점 및 운영됨) 서로 거의 접촉하지 않았습니다.
네덜란드는 1 차 세계 대전 동안 중립을 유지했지만 전쟁으로 인해 강력한 경제 성장이 끝났을 것입니다. 전후 기간에 인프라가 확장되었고 일부 대기업이 산업 부문에 등장했습니다. 시간이 지남에 따라 사회 시스템도 구축되었습니다. 30 년대의 경제 위기는 높은 실업률로 이어졌고 특히 네덜란드에서는 2 차 세계 대전으로 전환되기 전에 오래 지속되었습니다.
독일 점령 (1940-1945) 동안 국가는 약탈당했습니다. 약 10 만 명의 유대인 (이 나라 유태인 인구의 75 %)이 학살 수용소에서 살해되었습니다. 지하로 이동하여 살아남은 사람은 극히 일부에 불과했습니다.
전쟁 후 국가는 중립 정책을 포기하고 UN, 석탄 및 철강 연합, 그리고 무엇보다 NATO의 회원이되었습니다. 네덜란드 동인도 제도는 독립 전쟁 후 1948 년에 사라졌습니다. 그러나 1957 년까지 이전 식민지와의 경제적 관계는 유지되었으며, 마샬 계획에 더해 공급 국가가 수립 된 재건에 매우 중요했습니다.
50 년대에는 관세 통제 정책이 다른 국가에 비해 경쟁적 위치를 개선했습니다. 10 년 후 북부에서 천연 가스가 발견되면서 일반 번영이 급격히 증가했습니다. 1960 년대 말에는 서양의 다른 국가에서와 마찬가지로 다양한 사회 운동이 나타났습니다. 사회가 "부족 해졌고"종교 공동체와의 관계도 급격히 떨어졌습니다.
석유 위기 (1973 년) 이후 경제가 쇠퇴했습니다. 무엇보다 노동 집약적 산업이 저임금 국가로 이전되었습니다. 이어지는 실업은 특히 1960 년대 경제 성장기에 이민을 온 많은 이주자들을 포함하여 교육 수준이 낮은 사람들을 강타했습니다. 이로 인해 공급 상태에서 첫 번째 삭감이 발생했습니다.
네덜란드 경제는 1990 년대에 다시 회복되었습니다. 신임 정치가 인 핌 포투 인은 여러 수준에서 실패한 것으로 추정되는 정부 정책에 대한 좌절감을 표현했습니다. 의회 선거 (2002) 9 일 전에 살해 된 후 그의 당은 정치적 상황에 전례없는 변화를 가져 왔습니다.
소수 민족에 대한 네덜란드의 오랫동안 과시되었던 관용은 국가의 민족 문화를 더욱 강조하기 위해 감소했습니다. "죽음"이후 많은 사람들에게 명확한 이데올로기 적 성향이 사라졌습니다. 그럼에도 불구하고 네덜란드는 사회 체제가 좋고 폭력이 거의없는 안정적인 사회를 가진 매우 번영하는 국가입니다.
주황색
주황색 (네덜란드어 : 주황색)는 네덜란드의 전형적인 것으로 간주됩니다. Abgeleitet ist dies von der französischen Grafschaft Orange, die 1530 an die Grafschaft Nassau fiel. Seitdem nennt sich das entsprechende Adelsgeschlecht, aus dem 1533 Willem, prins van Oranje, entspross, Oranje-Nassau (Oranien-Nassau). Die Königsfamilie heißt umgangsprachlich de oranjes.
Im Straßenbild gibt es viel Orange zu sehen, vor allem im Zusammenhang mit königlichen Feiern wie dem Königstag, aber auch, wenn König Fußball regiert. Die Nationalmannschaft heißt ebenfalls Oranje. Und auch ansonsten tragen Niederländer überdurchschnittlich gern Kleidung in Orange.
Anreise
Einreisebestimmungen
Die Niederlande sind Vollmitglied der EU. Zur Einreise genügt ein max. 1 Jahr abgelaufener Reisepass oder Personalausweis, weshalb diese für Bürger der EU, des EWR und der Schweiz unproblematisch ist. Sie können sich unbegrenzt im Land aufhalten und ohne Erlaubnis einer Arbeit nachgehen. Ebenfalls können einige andere Staatsangehörige bis zu 90 Tage pro Kalenderjahr visumfrei einreisen. Zur Arbeitsaufnahme ist in jedem Falle eine Erlaubnis erforderlich. Viele andere Staatsbürger benötigen ein Schengenvisum zur Einreise.
Das Mitbringen von Haustieren ist ebenfalls problemlos. Die Tiere müssen jedoch geimpft und mit Chip versehen sein.
Mit dem Flugzeug
Mit dem Flughafen Schiphol
(IATA: AMS) verfügt die Stadt Amsterdam über einen der größten Flughäfen Europas. Der Flughafen wird von allen größeren Fluggesellschaften angeflogen.
Weitere Flughäfen gibt es in Eindhoven, Groningen(IATA: GRQ), Maastricht(IATA: MST) und Rotterdam(IATA: RTM).
Die Flughäfen Düsseldorf und Brüssel sind gleichermaßen wie Schipol für die Anreise geeignet.
Mit der Bahn
Die Niederlande verfügen über ein dicht vertaktetes Bahnnetz, welches sich allerdings auf die Anbindung von Großstädten beschränkt. Von Deutschland verkehren auf der Strecke Frankfurt (Main)–Köln–Utrecht–Amsterdam zweistündlich schnelle ICE-Verbindungen, weiterhin existieren auf der Strecke Berlin–Hannover–Osnabrück–Hengelo–Amsterdam InterCity-Verbindungen im Zweistundentakt.
Das Hauptdrehkreuz des Bahnnetzes ist Utrecht.
Im Regionalverkehr gibt es Verbindungen zwischen Aachen und Heerlen (und von dort aus nach Maastricht), zwischen Hamm, Wuppertal, Düsseldorf und Venlo (und von dort aus weiter nach Eindhoven und Rotterdam/Den Haag); von Dortmund sowie Münster nach Enschede; von Leer nach Groningen und von Arnheim nach Emmerich und weiter nach Düsseldorf.
Weitere Informationen bietet die Homepage der Nederlandse Spoorwegen (NS).
In den Niederlanden wird, über den regionalen Verkehr hinaus, die OV-chipkaart eingeführt. Bahnsteige an größeren Orten sind abgesperrt und können ohne OV-chipkaart nicht mehr betreten werden. Gleiches gilt für Tunnel unter den Bahnhöfen wie z.B. in Sittard.Etliche Situationen/Fälle der täglichen Praxis sind nicht gelöst, z.B. für Reisende mit im Ausland erworbenen "normalen Fahrkarten". Für die Begleitung anderer Reisender bis zum Zug gilt die 60-Minuten-Regelung, nach der nichts von der Karte abgebucht wird, wenn man innerhalb von 60 Minuten ein- und wieder auscheckt.
Die Automaten an den Bahnhöfen akzeptieren Maestrokarten, Kreditkarten (nur Amsterdam) und in bar nur Münzen. Am Schalter kosten Fahrkarten zusätzlich 0,50 € Beratungsgebühr. In Amsterdam Centraal kann man sein Gepäck nur mit Maestro- oder Kreditkarte im Schließfach zwischenparken.
Mit dem Bus
Mit der Verbreitung von Fernbussen in Deutschland ist auch die Anzahl grenzüberschreitender Buslinien kontinuierlich angestiegen. Eine Übersicht (NL) gibt es auf Wiki OV-Nederland.
Auf der Straße
Mit dem Auto sind die Niederlande bequem zu erreichen und das ist sicherlich auch der am häufigsten genutzte Anreiseweg. Man sollte jedoch beachten, dass sich insbesondere an Feiertagen und am Ferienanfang regelmäßig viele Deutsche auf den Weg ins Nachbarland machen, was lange Staus zur Folge haben kann.
Geschwindigkeitbegrenzungen:
- PKW Straße: 80 km/h - Autobahn: grundsätzlich 130 km/h, häufig besteht eine Geschwindikeitsbegrenzung auf 100 km/h. Achtung: wo bislang ganztägig Tempo 130 galt sind seit März 2020 zwischen 6 und 19 Uhr nur noch maximal 100 km/h erlaubt. Die Beschilderung auf den Autobahnen wurde entsprechend angepasst.
- PKW Anhänger Straße: 80 km/h - Autobahn: 80 km/h
Mit dem Schiff
- Es besteht auch die Möglichkeit auf dem Rhein und auf der Maas Schifffahrten zu unternehmen, die in die Niederlande führen. Hierbei ist jedoch zumeist die Reise das Ziel und eine Flusskreuzfahrt steht im Mittelpunkt.
- Es bestehen Fährverbindungen aus Großbritannien
Mobilität
Mit dem Flugzeug
Die ehemaligen Regionalflüge innerhalb der Niederlande wurden vor wenigen Jahren wegen Unwirtschaftlichkeit ersatzlos eingestellt. Somit ist es nicht mehr möglich das Flugzeug für Reisen innerhalb des Landes zu benutzen.
Mit der Bahn
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Sämtliche größeren Städte sind per Bahn miteinander verbunden. Die überregionale Bahngesellschaft ist die Nederlandse Spoorwegen (NS - Niederländische Eisenbahnen). Sie bietet im Nahverkehr Sprinter und Stoptreinen an, im Fernverkehr nicht-zuschlagpflichtige Intercity's, die an größeren Bahnhöfen oder wichtigen Umsteigepunkten halten.
Informationen zu Behinderungen im Zugverkehr: vertragingen en verstoringen
Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Paris hat ein eigenes Preissystem und kann nicht im Inland benutzt werden. Für den ICE International nach Frankfurt/Main muss ein Zuschlag bezahlt werden. Der Zug kann auch für Reisen innerhalb der Niederlande benutzt werden.
In einigen, meist eher ländlichen Regionen fährt nicht die NS, sondern eine regionale Eisenbahngesellschaft. Durchgehende Tickets sind erhältlich und die meisten Angebote besitzen Gültigkeit in den Zügen verschiedener Eisenbahnunternehmen. Bei Reisen mit der OV-Chipkarte, oder einer einmaligen Chipkarte ist Ein- und Ausschecken bei den verschiedenen Eisenbahnunternehmen verpflichtend.
Nachtnetz
Zwischen Rotterdam C, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam C und Utrecht C verkehrt in jeder Nacht stündlich in beide Richtungen ein Nachtzug. In beide Richtungen hält der erste Zug (ca. 1.30 h) in Amsterdam Bijlmer ArenA. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag wird das Nachtnet durch die Verbindungen Rotterdam C, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven; Utrecht C, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, sowie die Strecke Utrecht C - Gouda - Rotterdam C ergänzt. Ein Zuschlag,oder anderes Ticket ist für diesen Zügen nicht notwendig.
Mit dem Bus
Die Niederlande verfügen über ein dichtes Regionalbusnetz, das von unterschiedlichen Anbietern, aber mit einem einheitlichen Tarifsystem, angeboten wird. Die Tarife sind aber nicht einheitlich.
Buurtbus
In dünner besiedelten Gegenden gibt es buurtbus-Projekte, auf Nachbarschaftsinitiativen beruhende Linien, die mit Kleinbussen befahren werden. Unter Buurtbus ist aufgeführt, wo diese Linien verkehren. Achtung: sehr oft gilt der nationale Tarif (OV-chipkaart) hier nicht.
Tarife
Achtung! Die frühere strippenkaart wurde in den gesamten Niederlanden abgeschafft und ist nicht mehr gültig.. Wer noch eine von einem früheren Besuch hat, kann sie wegschmeissen oder als Andenken aufheben.
OV-chipkaart
Die OV-chipkaart (ÖPV-Chipkarte) kann als Fahrausweis für die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel (Personennahverker und -fernverkehr) in den Niederlanden genutzt werden.Lediglich in einigen buurtbussen wird die OV-Chipkarte noch nicht akzeptiert.Es ist auch weiterhin möglich, beim Fahrer im Bus oder in der Straßenbahn eine Einzelfahrkarte zu kaufen, diese ist aber wesentlich teurer als die Reise mit der Chipkarte.
Funktionsweise
Die OV-chipkaart sieht aus wie eine Scheckkarte. Sie enthält einen (nicht sichtbaren) Chip und ist erkennbar am nationalen rosafarbenen Logo. Die Karte muss mit einem Reissaldo (Guthaben) oder Reisproduct (Reiseprodukt) geladen sein. Das Guthaben ist ein Betrag in Euro, mit dem man überall in den Niederlanden reisen kann. Ein Reiseprodukt ist zum Beispiel eine einfache Fahrt, eine Wochenkarte oder ein Abonnement (s.u.).
Ein- und Auschecken
Sofern die OV-chipkaart mit einem Reiseprodukt oder einem ausreichenden Guthaben geladen ist, kann eingecheckt werden. Zu Beginn der Reise hältst du deine OV-chipkaart gegen den Bildschirm des Zugangstors oder eines Kartenlesegeräts, das mit dem Logo versehen ist. Daraufhin öffnet sich der Zugang, oder das Kartenlesegerät piept kurz zur Bestätigung. (Ein langer Piepton weist auf einen Fehler hin! Dann den Vorgang wiederholen.) Am Ende der Reise checkst du auf die gleiche Weise wieder aus: Du hältst die Karte gegen den Bildschirm des Ausgangstors oder des Kartenlesegeräts. Das Auschecken darf auf keinen Fall vergessen werden, da sonst "weitergereist" wird bzw. bei der NS der Pfandbetrag mit abgebucht wird. Eine Rückbuchung ist nur bei persönlichen Chipkarten möglich und ziemlich aufwändig.
Reiseguthaben
Die OV-chipkaart kann mit einem Guthaben bis zu € 150 aufgeladen werden. Zur Fahrt mit dem ÖPNV muss ein Guthaben von mindestens € 4,- auf der Karte sein. Für Fahrten mit der Eisenbahn muss das Mindestguthaben € 20 betragen, da bei jedem Einchecken ein Pfandbetrag abgezogen wird, der dann mit der Reise verrechnet wird und beim Auschecken wiedergegeben wird. Wird das Auschecken unterlassen, verfällt der Pfandbetrag.Vergisst man ein wiederholtes Mal das Ausschecken, so kann die Karte gesperrt werden (dies kann schon beim zweiten Mal passieren).
Geltungsbereich
Die Chipkarte ist in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Zug, Metro, Straßenbahn, Bus), nicht aber in Nachbarschaftsbussen (buurtbussen) und Taxis gültig. Sie kann überall dort benutzt werden, wo das Logo sichtbar ist: Zu- und Ausgangstore, mobile Kartenlesegeräte, Aufladestationen, Guthaben-Lesegeräte, am Schalter und/oder anderen Verkaufsstellen.
Aufladen der Karte
Die Chipkarte kann an den Schaltern der Verkehrsbetriebe oder bei besonderen Verkaufsautomaten aufgeladen werden.
Kartenarten
Es gibt drei Kartenarten: eine persönliche, eine anonyme und übertragbare sowie eine Einwegkarte. Die ersten beiden Arten können z. B. mit Abonnements oder Sondertarifen geladen werden, gerade die persönlich Chipkarte benötigt aber eine gewisse Bearbeitungszeit. Sie wird an Personen mit Wohnsitz in den Benelux-Ländern und Deutschland ausgegeben und kann im Internet mit PayPal oder Kreditkarte bezahlt werden. Touristen werden meist auf die übertragbare (blaue) Chipkarte oder Einweg-Tickets zurückgreifen.
Preise
Der Abgabepreis einer OV-chipkaart ist vom ausgebenden Verkehrsbetrieb abhängig. Zur Zeit (2014) kostet sowohl die anonyme wie die persönliche Karte € 7,50 und ist bis zu fünf Jahre gültig.Darüber hinaus wird zwischen mehreren Tarifen unterschieden:
- Einsteigetarif: Beim Einchecken wird ein Pfand, der instaptarief abgebucht. Dieser Betrag muss nicht notwendigerweise auf der Karte stehen, solange das Guthaben minus Einsteigetarif nicht unter -4 Euro kommt. Beim Auschecken wird dieser Betrag abzüglich des Fahrpreises wieder gutgeschrieben. Der Einsteigetarif hängt vom Beförderungsmittel, -unternehmen, der Kartenart, dem darauf gebuchten Reiseprodukt und der Uhrzeit ab.
Inhaber einer anonymen Chipkarte zahlen
- € 4: Bus, Metro, Tram und Wasserbus;
- € 10: Züge und Qliners von Arriva;
- € 20: Züge von NS, Breng, Connexxion, Syntus und Veolia.
- Grundtarif: Unabhängig von der gefahrenen Strecke wird für jede Fahrt ein basistarief von (2014) € 0,87 (mit Rabatt € 0,57) gezahlt. Wenn innerhalb von 35 Minuten nach dem Verlassen eines Verkehrsmittels umgestiegen wird, muss dieser Grundtarif nicht nochmals gezahlt werden.
- Kilometertarife Bus, Tram, Metro Der Kilometerpreis kann sich je Region, Konzession, Unternehmen oder Linie unterscheiden und kostet 2014 zwischen € 0,116 und € 0,306. Der Gesamtpreis einer Reise kann über 9292.nl ermittelt werden.
- (Kilometer-)Tarife Eisenbahn. Bei der NS gibt es ein landesweites System von Tarifeinheiten. Die Preise sind Vielfache von € 0,10. Auch die Rabatte werden auf € 0,10 auf- oder abgerundet.
Kinder
- Ein Kind bis zu 3 Jahren reist kostenlos mit.
- Ein Kind von 4 bis 11 Jahren reist, wenn es von einem Erwachsenen begleitet wird, für nur € 2,50 (Railrunner, nur als Papierkarte erhältlich) mit.
- Kids Vrij: gilt für Kinder von 4-11 und kostet € 15 im Jahr. Die Kinder reisen dann gratis in Begleitung eines Erwachsenen. Hat die Begleitperson ein Vrij- pder Voordeel-Abo, werden bis zu drei Kids Vrij-Karten gratis dazu geliefert.
- Ein unbegleitetes Kind zwischen 4 und 11 Jahren reist stets mit Ermäßigung.
Reiseprodukte
Außer der einfachen Fahrt (Enkele reis) kennt das niederländische Tarifsystem einige Ermäßigungen und Rabatte, die erklärungsbedürftig sind:
- Die Hauptverkehrszeit (HVZ - ndl.: spits) ist mo-fr 6.30-9.00 und 16.00-18-30 Uhr.
- Altijd Vrij gewährt 100 Prozent freies Reisen mit allen Verkehrsmitteln,in denen die OV-Chipkarte gültig ist. Erhältlich ist sie als Monats- wie als Jahreskarte, wobei die Monatskarte € 364,90 kostet.
- Altijd Korting: ist eine Rabattkarte für € 16,50 im Monat, die dauerhaft eine Ermäßigung von 20 Prozent (Kinder (4-11) und Senioren 47 %, Jugend (12-18) 40 %) in Bus, Tram und Metro gibt. Das Abo gilt nicht in Nachtbussen, Zügen und Fähren.
- Altijd Voordeel: ist eine Rabattkarte für Reisende, die zur Hauptverkehrszeit (HVZ) reisen müssen. Die Karte ist als Jahres- wie als Monatskarte erhältlich und kostet im Monat € 25. Während der HVZ gibt es 20 Prozent Ermäßigung, in der übrigen Zeit sowie an den Wochenfeiertagen 25.4,, 27.4., 2.6. und 13.6. gilt es ganztägig 40 Prozent.
- Dal Vrij: Die Jahreskarte (€ 1188) gewährt freies Reisen außerhalb der HVZ. Senioren zahlen € 504 im Jahr.
- Dal Voordeel: Außerhalb der HVZ erhält der Reisende 40 Prozent Ermäßigung. Das Jahresabonnement kostet € 50.
- Weekend Vrij: Mit diesem Jahresabo zu € 396 (Senioren € 300) kann an den Wochenenden (fr ab 18:30) und an gesetzlichen Feiertage frei und mo-fr außerhalb der HVZt mit 40 Prozent Rabatt gereist werden.
- Alle diese Abonnements können nur auf eine persönliche Chipkarte geladen werden und müssen vor Fahrtantritt eingelesen und nach Beendigung der Fahrt ausgelesen werden. Sie sind sonst nicht gültig. Das gilt auch für Abos mit 100 Prozent Ermäßigung.
- Seitdem es an jedem Bahnhof Fahrkartenautomaten gibt, die meistens kein Bargeld und niemals Scheine annehmen, kostet die Bedienung am Schalter für jedes Produkt, das man am Automaten hätte kaufen können, einen Zuschlag von € 0,50.
Weitere Informationen
Mehr zur OV-chipkaart findet sich auf der Website von www.9292ov.nl (auch auf englisch).
Mit dem Fahrrad
Die Niederlande sind ein perfektes Land für Fahrradfahrer. Nicht nur, weil das Land überwiegend flach ist, auch die Infrastruktur ist weitgehend den Bedürfnissen der Fahrradfahrer angepasst. Es wird unterschieden zwischen regelmäßigen Fahrern, die ihr Rad als Beförderungsmittel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen benutzen, die also auf schnelle Durchgangsrouten angewiesen sind, und zwischen touristischen Radlern, die lieber einen Umweg fahren, solange sie dafür nicht durchs Industriegebiet müssen. Auf diese unterschiedlichen Bedürfnisse wird auch in der Bewegweiserung geachtet: rote Wegweiser richten sich an den Alltagsfahrer, grüne Beschriftung ist für den touristischen Verkehr. Allerdings sollten die Radwege auf jeden Fall genutzt werden, wenn welche da sind.
Ebenfalls an touristische Radler richtet sich eine neue Entwicklung, die aus Belgien in die Niederlande gekommen ist: die fietsknooppunten, ein Netzwerk von Fahrrad-Verknüpfungspunkten. Nummerierte Radwege über landschaftlich schöne Strecken führen zu diesen Knotenpunkten. An jedem Knoten hat man in der Regel die Auswahl zwischen mehreren weiterführenden Strecken. Der Vorteil zu bisherigen Radrouten ist, dass es jedem selbst überlassen bleibt, seine Route zusammenzustellen. Das Netz ist inzwischen flächendeckend, Hier kann man seine Provinz aussuchen (Schritt 1), den Ort wählen (Schritt 2) und dann die eigene Route anhand der Landkarte zusammenstellen (Schritt 3).
Der allgemeinste Verkehrsbund ist der ANWB, der sich ausdrücklich auch an Fahrradfahrer richtet. Schließlich ist der Club aus einem Bund für Fahrradfahrer entstanden und hat in seiner Vergangenheit viele Radrouten entwickelt. Auch heute ist er noch für die Wegweiser an allen Wegen verantwortlich, auch für die Fahrradwegweiser und die kleinen Wegweise-Pilze (paddenstoelen) auf dem Boden, die sich an Rad- wie Fußwanderer richten. Wichtig ist dabei, dass alle Wegweiser eine Nummer haben, die auch auf den ANWB-Touristenkarten (bis 1:100.000) vermerkt sind.
Als Pendant zur Pannenhilfe für Automobilisten gibt es für Fahrradfahrer, die unterwegs Pech haben, die Fietsservicepunten (Servicepunkte für Fahrradfahrer) an Gasthäusern und Besucherzentren in der Nähe von Radrouten.
Fahrraddiebstahl
Fahrraddiebstahl ist in den Niederlanden ein großes Problem, vor allem in der Nähe von Bahnhöfen oder in größeren Städten. Sicher und günstig ist es einen bewachten Radparkplatz (stalling) an den Bahnhöfen oder im Stadtzentrum zu nutzen. Ein Stellplatz dort kostet ±1.25 € pro Tag (2014). Grundsätzlich sollte man zwei unterschiedliche Schlosstypen verwenden, da viele Diebe nur auf eine bestimmte Art von Schlössern spezialisiert sind. Auch sollte man sein Rad immer an einen Laternenmast oder ähnlichem festmachen.
Hausbesitzer oder die Gemeinde geben auf Schildern zuweilen an, wo man sein Fahrrad nicht abstellen darf, z.B. mit hier geen rijwielen plaatsen, oder geen fietsen. Wer sich nicht daran hält, läuft Gefahr, dass das Fahrrad kostenpflichtig entfernt wird oder dass man eine Verwarnung erhält.
In den Städten werden Fahrräder oft von Drogenabhängigen geklaut, die sie dann auch wieder verkaufen. Sie bieten ihre Handelsware häufig auf offener Straße Passanten an, wenn sie sich von der Polizei unbeobachtet fühlen. Dabei ist auch der Kauf eines geklauten Rads illegal und die Polizei kann den Käufer verhaften. Jedenfalls wird eine Geldstrafe von mindestens € 300 fällig. Die Begründung dabei lautet, wer zu einem verdächtig niedrigen Preis (€ 10-20) oder an verdächtigem Ort (generell auf der Straße) ein Rad erwirbt, "kann oder müsste wissen", dass das Rad gestohlen ist. Auch hier gilt also die Regel: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.
Fahrraddiebstähle sollten aus allgemeinen Gründen bei der Polizei angezeigt werden. So zeigt die Statistik der Politik, dass es ein anhaltendes Problem mit Fahrraddiebstahl gibt.
Kaufen oder mieten
Legal erwirbt man sein Rad am besten in einem Fahrradgeschäft, doch die Räder sind dort nicht ganz billig. Bei manchen Fahrradvermietungen werden auch gebrauchte Räder legal verkauft. Die Räder sind dann gut unterhalten und ziemlich preiswert. Ansonsten läuft der Verkauf von gebrauchten Rädern heute meistens online über Seiten wie marktplaats.nl - dem niederländischen Äquivalent von eBay. Für weitere Infos siehe unter [1].
Das öffentliche Fahrradleihsystem OV-fiets bietet landesweit mehr als 20.000 robuste Mietfahrräder an rund 300 Radstationen (meist an Bahnhöfen oder U-Bahnhöfen) an, die für einen Betrag von € 3,85 je angefangene 24 Stunden (Stand: 2019) bis zu 72 Stunden gemietet werden können. Konzipiert wurde das System für Alltagsnutzer, die die letzte Meile überbrücken wollen, aber es eignet sich auch sehr gut für Touristen - wenn diese erst mal die Einstiegshürde überwunden haben.
Voraussetzung für ein "Abonnement" der OV-fiets ist entweder eine persönliche (keine anonyme!) OV-chipkaart, eine NS-Flex-Registrierung oder ein Utrecht-Region-Pass. Eine OV-chipkaart bekommt man für eine einmalige Gebühr von € 7,50 auch mit Wohnsitz und Bankkonto in Deutschland. Hat man diese erhalten, kann man sich unter Angabe der OV-chipkaart-Nummer für die OV-fiets anmelden. Ggf. muss man die Möglichkeit der telefonischen Registrierung über die (niederländischsprachige) Hotline nutzen, was die Unterstützung durch sprachkundige Freunde bedingt. Insgesamt sollte man mehrere Wochen Vorlaufzeit einkalkulieren, kann dann aber für die nächsten fünf Jahre (dann muss die OV-chipkaart erneuert werden)) die Möglichkeit nutzen, auch spontan jederzeit eine OV-fiets zu mieten.
Ohne Vorlaufzeit, dafür aber mit monatlichen Gebühren (€ 6,50/erster Monat, € 2,50/jeder weitere Monat) und gültiger Kreditkarte bekommt man den Utrecht-Region-Pass. Er kann online oder vor Ort beantragt werden und muss an einer der Ausgabestellen (in Schiphol, Utrecht oder Amersfoort) abgeholt werden. Ungeachtet des Namens kann man damit in den ganzen Niederlanden OV-fietsen mieten sowie Busse und Bahnen nutzen. Nicht vergessen sollte man die Rückgabe des Utrecht-Region-Passes am Ende des Urlaubs, sonst a) laufen die monatlichen Kosten weiter und b) wird die Kaution von € 25,00 weiterhin einbehalten. Bei der Abholung sollte man sich gleich den Freiumschlag für die Rücksendung innerhalb der Niederlande aushändigen lassen sowie die Rücksendeadresse für den Fall erfragen, dass man die Karte erst aus dem Heimatland mit frankiertem Brief zurücksendet.
In den Niederlanden bewegen ungefähr 5 Millionen Bürger an einem normalen Wochentag im Mittel 14 mal ihr Fahrrad. An Samstagen werden 11,5 Millionen Fahrradtouren zurückgelegt und an einem Sonntag 6,5 Millionen.
Mitführen von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr
In den Zügen von NS, Connexxion, Syntus und Veolia kann man sein Fahrrad mit einer Fahrradtagesbeförderungskarte für je 6 € am Wochenende und an Feiertagen ganztägig mitführen. An Werktagen geht das nur außerhalb der Spitzenzeiten, d.h. vor 6.30 Uhr, zwischen 9 und 16.30 Uhr und nach 18 Uhr. Arriva erlaubt auf manchen Strecken die kostenlose Mitnahme. In den Bussen kann man ein Fahrrad meistens nur garantiert mitnehmen, wenn man ein Klapprad besitzt.
Auf der Straße
Mit dem Schiff
Sprache
Niederländisch ist die Amts- und Umgangssprache in den gesamten Niederlanden, mit Dialekten in den einzelnen Regionen. Niederländisch ist eine der dem Deutschen am nächsten verwandten Sprachen. Deutschsprachige können relativ viel Wortmaterial wiedererkennen, vor allem, wenn sie es geschrieben sehen und auch richtig auszusprechen wissen (beispielsweise niederl. ij wie deutsch ei, ui wie eu, oe wie u). Zum Verstehen bedarf es aber dann doch eines Kurses, vor allem, wenn man Menschen verstehen will, die (normal) schnell und undeutlich reden. Betont langsam gesprochenes Deutsch wird in der Regel gut verstanden und so ist es auch umgekehrt. Hüten sollte man sich vor "falschen Freunden", ein winkel ist etwa keine Straßenecke, sondern ein Laden, ein zaak nicht nur eine Sache, sondern auch ein Geschäft, ein meer ist ein See und die zee ist das Meer.
Friesisch ist neben Niederländisch Amtssprache in der Provinz Fryslân (Friesland). Etwa die Hälfte der Einwohner dieser Provinz kann mehr oder weniger gut Friesisch; wegen der vielen Übergangsformen zwischen beiden Sprachen ist die genaue Anzahl schwierig festzustellen. Darum empfinden auch viele Niederländer das Friesische als einen niederländischen Dialekt (auch wenn sie es weder gesprochen noch geschrieben verstehen), obwohl Sprachwissenschaftler das eigentliche Friesisch (Frysk) als eigene Sprache einstufen.
Im größeren Teil der südöstlichen Provinz Limburg spricht man den Dialekt Limburgisch, der einen Übergang von niederländischen zu deutschen Dialekten darstellt. Der Osten, vor allem in Drenthe, Groningen und im Osten der Provinz Gelderland, wird dem Niedersächsischen zugerechnet. Bis in die 1950er Jahre konnten Deutsche und Niederländer beiderseits der Grenze einander recht gut verstehen, doch mittlerweile ist der Einfluss der Hochsprachen dazu zu stark geworden. Limburgisch und Niedersächsisch gelten im Gegensatz zum Friesischen nicht als Sprache. Teilweise gibt es kleine Gruppen von Dialektfreunden mit ihren Mitteilungsblättern.
Die direkte Ansprache eines Niederländers in deutscher Sprache wird häufig als unhöflich empfunden und sollte tunlichst unterbleiben. Es ist sinnvoll, in englischer Sprache nachzufragen ob Englisch oder Deutsch gesprochen wird und so eine gemeinsame Sprachgundlage herzustellen.
Fast alle Niederländer haben in der Schule die Fächer Englisch, Deutsch und Französisch gehabt. Davon ist Englisch ein Pflichtfach, und die Sprache wird von vielen Niederländern recht gut gesprochen. Deutsch und Französisch haben die meisten jedoch nur kurze Zeit, eins der beiden Fächern kann auch recht schnell abgewählt werden. Etwa seit 1980 spricht die jüngere Generation wesentlich schlechter Deutsch oder Französisch. Es ist nicht angebracht, bei Niederländern Deutsch oder Französisch als selbstverständlich vorauszusetzen. Eher ist es so, dass Niederländer mit Fremdsprachen vertraut sind, da traditionell die Filme in TV und Kino nicht synchronisiert, sondern mit Originaltonspur und niederländischen Untertiteln gezeigt werden.
Einige Niederländer sprechen wegen eines Migrationshintergrundes weitere Sprachen. Die beiden größten Einwanderergruppen sind Marokkaner und Türken, dazu die Menschen mit indonesischem Hintergrund. Etwa die Hälfte der Marokkaner spricht nicht Arabisch, sondern Berber, und unter den Menschen mit Vorfahren aus der Türkei sind viele Kurden. Die indonesische Gruppe teilt sich wiederum auf viele unterschiedliche Volksgruppen auf. Auch die aus Suriname und von den Niederländischen Antillen Eingewanderten sprechen neben dem Niederländischen häufig die Mischsprachen Sranan Tongo (Suriname) und Papiamento (Antillen).
Aktivitäten
Museumskarte
Für Museumsbesuche gibt es für das gesamte Land eine Museumkaart (MJK), die für ein Jahr gilt. Angeschlossen an dieses System sind über vierhundert Museen, die man dann gratis besuchen kann (bei einigen Ausnahmen). Für Sonderausstellungen wird vielleicht ein zusätzlicher Betrag verlangt. Die Museumkaart ist bei den meisten angeschlossenen Museen erhältlich und kostet (2018) ab 18 Jahren € 59,90 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Bis 18 Jahren zahlt man € 32,45 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Das mag im ersten Moment happig klingen, bedenkt man aber die recht hohen Preise für die meisten Museen, hat man die Kosten meist sehr schnell wieder heraus. In den Texten sind die beteiligten Museen, die freien Eintritt gewähren, mit MJK gekennzeichnet.
Tulpenblüte
Die Tulpen blühen je nach Witterung im Vorfrühling zwischen Mitte April und Anfang Mai.
- Tulpenpark Keukenhof - Der zwischen Ende März und Mitte Mai geöffnete Landschaftspark zeigt Abertausende von Tulpen.
- Blumenkorsos - In den Niederlanden finden im Frühjahr verschiedene Blumenkorsos statt. Der bekannteste Umzug Bloemencorso Bollenstreek mit rund 20 Motivwagen führt Mitte April von Noordwijk über Lisse (nahe des Keukenhof) bis nach Haarlem. Viele Tausend Zuschauer säumen dann die Zugstrecke.
Einkaufen
Öffnungszeiten
Geschäfte sind normalerweise von 9.00 h oder 9.30 h bis 17.30 h oder 18.00 h geöffnet, außer samstags. Dann schließen die meisten Geschäfte schon um 17 Uhr.Am Montagvormittag sind die meisten Geschäfte mit Ausnahme großer Warenhäuser und Supermärkte geschlossen. Am Donnerstagabend sind in den Großstädten die Geschäfte bis 21 Uhr geöffnet (koopavond), viele kleinere Ortschaften haben ihren koopavond am Freitagabend.Am Sonntag sind die Geschäfte in großen Zentren geöffnet, außer an besonderen Kaufsonntagen. An Feiertagen sind die Geschäfte geschlossen: Neujahr, Karfreitag, Ostern, Koningsdag, Befrijdingsdag, Himmelfahrt, Pfingsten, erster und zweiter Weihnachtstag. Am Nikolausabend (5.12.) und Oudejaarsavond (31.12.) schließen die Geschäfte früher.
Viele Supermärkte haben in den letzten Jahren ihre Öffnungszeiten ausgeweitet. Die meisten öffnen um 9 Uhr, einige sogar um 8 Uhr oder 8.30 Uhr. Kleine Supermärkte schließen um 18 Uhr, die größeren Ketten bleiben bis 20 Uhr, einige bis 20.30 h, 21 Uhr oder 22 Uhr geöffnet. Im Gegensatz zu anderen Geschäften sind Supermärkte oft am Montagvormittag geöffnet.
Die Banken in den Niederlanden haben unterschiedliche Öffnungszeiten. Die meisten Banken sind von Dienstag bis Freitag von 9-16 h und Montag von 13-16 h geöffnet. Am Wochenende sind die Banken geschlossen. Man kann dann auf die Grenzwechselstuben (GWK) an den größeren Bahnhöfen ausweichen.
Coffee Shops
In den Niederlanden sind so genannte weiche Drogen wie Cannabis zwar nicht erlaubt, aber der Konsum und der Besitz werden unter Umständen geduldet. Erwischt die Polizei einen Konsumenten mit einer bestimmten geringen Menge, so führt dies zwar nicht zu einer Bestrafung, aber eventuell zu einem Eintrag in das polizeiliche Führungszeignis.
Das Konzept der niederländischen Drogenpolitik sieht vor, dass Interessierte diese Drogen in so genannten coffee shops konsumieren. Das sind in der Regel Cafés oder auch Einrichtungen, die mehr einem Hotel ähneln. Die genauen Regeln bestimmt die entsprechende Gemeinde. In den Niederlanden selbst gibt es starke Befürworter und Gegner der Duldungspolitik; in den vergangenen Jahrzehnten hat die Zahl der Coffee Shops abgenommen.
Das erste Kabinett von Mark Rutte (2010-2012) hatte angekündigt, dass der Besuch von Coffee Shops nur noch Einwohnern der Niederlande erlaubt sein solle (also auch ausländischer Wohnbevölkerung, aber nicht Touristen). Der Konsument hätte dann einen wietpas vorweisen müssen. Diese Idee wurde 2012 wieder zurückgenommen. Das neue Kabinett forderte aber die Gemeinden dazu auf, eine ingezetenenregeling zu handhaben, also nur Einwohnern der jeweiligen Gemeinde den Zutritt zu einem Coffee Shop erlauben zu lassen. Nicht alle Gemeinden halten sich daran.
Geld
Auch in den Niederlanden ist der Euro das gesetzliche Zahlungsmittel und ein € ist in 100 Cent unterteilt. Allerdings sind in den Niederlanden keine 1- und 2- Centmünzen mehr im Umlauf und werden auch kaum mehr akzeptiert. So wird bei Barzahlung der Rechnungsbetrag mathematisch auf 5-Cent-Rate gerundet. Der niederländische Ausdruck ist "afgerond", damit ist aber sowohl das Auf- wie das Abrunden gemeint. Elektronische Zahlungen (PIN) werden nicht gerundet.
Küche
Die traditionelle Küche der Niederlande ist eher eintönig und von Arme-Leute-Zutaten wie Kartoffeln geprägt. Das bekannteste dieser Gerichte dürfte der stamppot sein, eine Mischung aus Kartoffeln und einem Gemüse wie Endivien, Sauerkraut, oder Grünkohl. Doch durch die Kolonialgeschichte und die Einwanderung der letzten Jahrzehnte kam mehr Vielfalt dazu.Einige typisch holländische Rezepte sind hier im Koch-Wiki zu finden
- Niederländer essen in der Regel ihre warme Haupttagesmahlzeit am Abend, avondeten (Abendessen) genannt. Morgens gibt es ein ontbijt (Frühstück) und mittags das lunch. Beides verbindet man in der Regel mit einem belegten Brot, zum Lunch auch verschiedene Sandwich-Variationen. Man darf also zu Mittag nicht zu viel erwarten.
Kaffee und Tee sowie alle Arten von nicht-alkoholischen Getränken gibt es in Koffiehuizen, tearooms oder lunchrooms. Ein Café entspricht eher einer deutschen Kneipe als einem deutschen Café mit Kaffee und Kuchen. Ein Coffee Shop hingegen ist eine Bar, in der es sogenannte weiche Drogen gibt. Wer niederländische Spezialitäten kennenlernen möchte, dem seien unter anderem Fischrestaurants und Pfannkuchen-Häuser empfohlen.
Seit einigen Jahrzehnten gibt es auch eetcafés, lunchrooms und snackbars, eine Stufe unterhalb der Restaurants angesiedelt mit geringerem Platzangebot und kleinerer Speisenauswahl. Snackbars sind teilweise nur Stände zum Konsum im Stehen. Als "Essen aus der Mauer" bezeichnet man die Wände neben Imbissstuben und -ständen, bei denen man nach Münzeinwurf einen Hamburger oder Ähnliches aus einem gläsernen Fach holen kann (ursprünglich bekannt unter dem Markennamen FEBO).
Chinesisch-indisch
Häufiger vielleicht als in Deutschland isst oder bestellt der Niederländer Essen beim Chinees. Tendenziell ist der "Chinese" in den Niederlanden preisgünstiger, wobei es allerdings sowohl gehobene Restaurants und als billige Ecken gibt. Normalerweise heißt Chinees in den Niederlanden Chinees-indisch und bezieht sich weniger auf die Volksrepublik China oder Indien als auf die ehemalige Kolonie Niederländisch-Indien, das heutige Indonesien. Die dortige chinesische Küche hat sich mit der indonesischen vermischt, was ihre Besonderheit ausmacht. Typisch ist der Einsatz von Saté oder das Schweinefleischgericht babi pangang: fritierte magere Schweinefleischstreifen. Schärfe bringt die Gewürzsoße sambal. Übrigens gibt es in fast jedem niederländischen Supermarkt eine Ecke mit Zutaten aus der "chinesisch-indischen" Küche.
Fast food und Wurstwaren
Typisch für niederländisches Fastfood sind neben friet (Pommes Frites, auch friet/frietjes oder patat/patatje genannt) Fleischreste-Verwertungen wie die frikandel, deren Inhalt eines der letzten Geheimnisse dieser Erde darstellt. Mayonaise heißt übrigens frietsaus. Eine Portion Pommes mit frietsaus sowie kleinen, rohen Zwiebelstücken, und oft einer weiteren Soße, nennt man patat oorlog (wörtlich: Kriegspommes). Das genaue Aussehen dieses Schlachtfeldes ist regional unterschiedlich. Landestypisch ist patat (oder vieles andere) mit Satésaus, die aus Erdnüssen hergestellt wird. Bestellt man ansonsten etwas mit Saté, dann sind oft Fleischspieße mit Satésaus gemeint (meist Huhn oder Schwein).
- Tipp: Nach "Ambachtelijke friet" Ausschau halten. Denn man bekommt dann aus frischen, meist regionalen Kartoffeln vor Ort gestanzte sehr gute Pommes frites. Vlaamse friet sind in der Regel etwas dicker.
Beliebt sind ferner Kroketten; sie sind größer als die deutschen Kartoffelkroketten und entsprechen eher einer Wurst als einer reinen Beilage. Häufig werden sie zum Lunch auf Brot oder Brötchen serviert. Weit verbreitet sind die rundvlees-kroketten (Rindfleisch) und groente-kroketten (Gemüse, vegetarisch).
Currywurst oder Krakauer sollte man nicht erwarten, auch die niederländischen Bratwürste (saucijzen) sind meist anders gewürzt als die deutschen. Eine beliebte Snackvariante sind saucijzenbroodjes, aufgewärmtes Blätterteiggebäck mit kleinen Bratwürsten.
Bockwürstchen heißen zwar knakworstjes, haben aber nicht die aus Deutschland bekannte knackige Bissfestigkeit. Die regionalen Wurstmacher scheinen eine Vorliebe für harte Dauerwurst zu haben. Eine niederländische Wursttheke bietet viele Wurstsorten, die es so in Deutschland nicht gibt. Die Wurst ist zumeist sehr dünn aufgeschnitten- Wer's dicker mag, legt sich einfach zwei Scheiben aufs Brot. Dazu gehört auch Pferdefleisch, das vor allem als hauchdünn geschnittenes, sehr salziges rookvlees /Rauchfleisch) erhältlich ist. Landesweit beliebt ist die Gelderse Rookworst (gekochte, geräucherte Fleischwurst aus Gelderland). Sie wird aus magerem Schweinefleisch zubereitet und auf Brot, vor allem aber zur Hauptmahlzeit (etwa im stamppot) verzehrt.
Möglichst frisch gefangenen und salzig eingelegten Hering am Straßenstand verspeisen Niederländer roh, unter der Bezeichnung Hollandse Nieuwe (Holländischer Neuer, gemeint ist: Fang) oder Maatjesharing. Im Deutschen wird dies zu Matjes verkürzt, worunter Niederländer ohne Deutschkenntnisse aber etwas anderes verstehen. Der Fisch ist traditionell aus Konservierungsgründen stark gesalzen und wird oft mit rohen Zwiebeln gegessen. Achtung: Der wirkliche Hollandse Nieuwe wird erst ab Mitte Juni verkauft. Vorher gefangener Hering ist nicht fett genug oder es handelt sich um den letzten Hering vom alten Fang.
Backwaren
네덜란드 빵 (기본 변형 인 흰 빵, 갈색 빵 및 통밀 빵에서 사용할 수있는 거의 독점적으로 밀 빵)은 정확히 인상적이지 않으며 네덜란드 사람들은 같은 의견입니다. 신선한 빵도 여기에서 맛있습니다. "가볍게"토스트하는 것이 좋습니다. 작은 원형은 항상 독일 관광객에게 인기가 있습니다. Krentenbollen치즈 나 간 소시지와도 잘 어울리는 부드러운 건포도 롤입니다. 독일에서 건포도라고 알려진 작은 건포도는 Krentenbrood 구운. 좋은 제빵사에게이 케이크 대용품은 거의 검게 보이며 버터와 함께 맛이 좋습니다. 빵에 건포도가 30 % 미만인 경우 다음과 같이 만 허용됩니다. Vruchtebrood 판매. 거의 알려지지 않았지만 과자의 기질로 이상적으로 적합합니다. Beschuit, 독일보다 부드러운 둥근 러스크.
전통 케이크는 Boterkoek (버터가 많은 딱딱한 케이크) Gemberkoek (생강과 동일). 왕실 축하 행사와 네덜란드 국가 대표팀 토너먼트에서 오란 제콕 핑크색 커버와 상큼한 오렌지 맛의 케이크. 항상 관광객에게 인기가있는 것은 원래 고우 다 출신입니다. 시럽 와플 (시럽 와플). 슈퍼마켓에서 찾을 수 있습니다. Lekker (맛있음) 그러나 그들은 대부분 노점에서 갓 만들어졌습니다.
당신은 슈퍼마켓에서 제외하고 시럽 와플 가능한 경우 :
- VLA, 다양한 맛의 액체 푸딩,
- mergpijpjes, 말 그대로 "척수 관"은 이름에도 불구하고 마지 판과 폼 크림으로 구성되어 있습니다.
- 론도, 아몬드 맛을 낸 생과자.
- 또한 Speculaas, Speculoos의 네덜란드 버전은 시도해 볼 가치가 있지만 산타 클로스와 크리스마스 시즌에 더 많이 속합니다.
- 언제든지 땅콩을 얹을 수 있습니다 Pindakoeken 즐겨.
- "Hagelslag"와 "muisjes"는 아이들이 아침에 빵 위에 먹고 싶어하는 초콜릿이나 설탕 뿌리입니다. 다양한 변형이 가능합니다.
- 스탬프 muisjes / Mashed mice)는 아니스처럼 맛이 나는 가루 설탕이며 빵에 달콤한 토핑으로도 자주 사용됩니다.
- Pindakaas 땅콩의 유무에 관계없이 사용할 수있는 가볍게 소금에 절인 땅콩 크림입니다.
유흥
특히 대도시와 Groningen 또는 Nijmegen과 같은 학생 도시에서 야간 유흥이 예상됩니다. 최근 몇 년 동안 소위 뉴스에 Uitgaansgeweld 큰 문제, 외출 할 때의 폭력. 무의미한 이유 때문에 그녀도 진루 게 웰드 전화.
적응
네덜란드에는 다양한 가격대의 다양한 숙박 옵션이 있습니다.
- 크고 때로는 꽤 비싼 캠프장 외에도 편안함을 상당히 줄이면서도 합리적인 가격의 다양한 시설이 있습니다. 여기에는 Kamperen bij de boer (농부의 캠핑), 베 카보 과 Vrije Recreatie 재단 (자유 레크리에이션 재단)참여 농장의 이름과 주소가 적힌 소책자를 모두 유료로 보냅니다. 텍스트에서 KBB, 베 카보 또는 SVR 두드러진.
- 또한 있습니다 Natuurkampeerterreinen (천연 텐트 사이트) 매우 다른 장소, 대부분 아름다운 자연에 위치하며 종종 시골집 근처 또는 임업 부서에 있습니다. € 15로 할 수 있습니다 큰 부표 (그린 북)은 연결된 사이트에서 캠핑 할 수있는 내추럴 텐트 카드를받습니다. (텍스트에서 NK 이러한 맥락에서 주 산림청의 위치를 강조해야합니다. 주 육군 육군. 이들은 자연의 한가운데에 있으며 대부분 매우 조용합니다.
- 이것은 특별한 종류의 캠핑입니다 Paalkampen, 지정된 장소에서 "야생"캠핑. 편리함 : 여과되지 않은 물이있는 수도꼭지이지만 비용도 들지 않습니다. (정보 : Vrij Kamperen 네덜란드어로만.) 그렇지 않으면 "야생 캠핑"은 물론 네덜란드에서 엄격히 금지되어 있으며 비용이 많이 듭니다. (즉시 짐을 싸고 떠나면 86 유로).
- 유스 호스텔 네덜란드 전역 (30 개)에서 Stayokay라는 이름으로.
- 호텔
- 개인 휴가 용 주택과 휴가 용 아파트는 해당 지역 기사에서 찾을 수 있습니다.
배우다
네덜란드 학사 및 석사 과정은 독일어 과정과 동일합니다. 네덜란드에는 광범위한 일반 교육에 중점을 둔 6 개의 대학, 3 개의 기술 대학, 4 개의 특별 중점 대학, 4 개의 신학 대학이 있습니다.
일반 교육 대학
- 라이덴 대학교. 1575 년부터 18,000 명의 학생.
- 흐로 닝언 대학교. 1614 년부터 26,000 명의 학생.
- 암스테르담 대학교. 1632 년부터 30,000 명의 학생.
- 위트레흐트 대학교. 1636 년부터 29,000 명의 학생.
- 암스테르담 자유 대학교. 1880 년부터 22,000 명의 학생.
- Radboud University Nijmegen. 1923 년에 가톨릭 대학교로 설립되어 학생 18,000 명.
기술 대학
- 델프트 공과 대학. 1842 년부터 16,000 명의 학생.
- 에인트호벤 기술 대학. 1956 년 이래 7,000 명의 학생.
- 트벤테 대학교. Enschede에서는 1961 년부터 8,000 명의 학생들이 재학 중입니다.
특별한 초점을 둔 대학
- Wageningen 대학. 1918 년 이래 8,500 명의 학생. 생명 과학과 농업 과학에 중점을 둡니다.
- 틸 버그 대학교. 1927 년에 설립 된 7,000 개의 대학. 경제학과 경영학에 중점을 둡니다.
- 에라스무스 대학교 로테르담. 1913 년부터 22,000 명의 학생. 비즈니스와 의학에 중점을 둡니다.
- 마스 트리 흐트 대학교. 1976 년부터 13,000 명의 학생. 초점 : 국제 중심의 과정.
신학 대학
대학은 매년 오픈 데이를 개최합니다 (다그 열기), 미래의 학생들은 각 교육 기관에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.
작업
공휴일
휴일 개요
8 개의 공휴일이 있습니다.
| 다음 약속 | 성 | 중요성 |
|---|---|---|
| 2022 년 1 월 1 일 토요일 | Nieuwjaarsdag | 새해 |
| 2022 년 4 월 18 일 월요일 | 단계 | 부활절 월요일 |
| 2021 년 4 월 27 일 화요일 | Koningsdag | 왕의 생일 |
| 2021 년 5 월 5 일 수요일 | Bevrijdingsdag | 광복절 |
| 2021 년 5 월 13 일 목요일 | Hemelvaart | 그리스도의 승천 |
| 2021 년 5 월 24 일 월요일 | Pinksteren | 오순절 월요일 |
| 2021 년 12 월 25 일 토요일 | Kerstdag | 첫 번째 크리스마스 |
| 2021 년 12 월 26 일 (일) | Kerstdag | 두 번째 크리스마스 |
왕의 날
그만큼 Koningsdag 네덜란드에서는 진정한 경험이며 여행할만한 가치가 있습니다. 윌렘-알렉산더 왕은 2013 년부터 국가 원수였습니다. 4 월 27 일 그의 생일은 공휴일입니다. 4 월 27 일이 일요일 (예 : 2014)이면 Koningsdag 4 월 26 일 기념. 이벤트, 거리 축제 및 콘서트가 전국에서 열립니다. 왕은 매년 다른 곳이나 두 곳을 방문합니다. 벼룩 시장은 널리 퍼져 있습니다 (네덜란드 사람: vrijmarkt 또는 rommelmarkt),이 날에는 승인 및 세금이 면제됩니다. 많은 네덜란드 사람들은 주황색 옷과 안경, 페넌트, 가발과 같은 액세서리를 착용하여 왕실과의 연대를 보여줍니다. 어떤 곳에서는 전날 저녁 (네덜란드 사람: Koningsavond) 활기차게 축하했습니다. 거리의 인파로 인해 특히 대도시에서 집으로가는 길에 더 많은 시간을 계획해야합니다.
1949 년부터 2013 년까지 4 월 30 일에 여왕의 날을 기념했습니다. 따라서 많은 네덜란드 사람들이 어린 시절의 추억을이 날짜와 연관시킵니다. 일부 매우 주황색-열성적인 개인과 마을은 또한 다른 왕족의 생일을 축하합니다.
대도시의 경우이 전형적인 네덜란드 휴가의 지역 행사에 대한 개요를 제공하는 지역 웹 사이트가 있습니다. 주황색 모자를 쓰고 파티에 참여하세요!
5 월 4 일 죽은 자 기념, 5 월 5 일 광복절
네덜란드 주둔 독일군이 1945 년 5 월 5 일 항복했기 때문에 이것은 네덜란드 전쟁이 끝난 것으로 간주됩니다. 암스테르담과 전국에서 주요 기념 행사가 있습니다. 그 후 스탠드와 음악이있는 민속 축제 분위기가 더 많이 있습니다. 일부 네덜란드 사람들은 다른 사람들보다 하루를 더 열렬하게 축하합니다.
전날 저녁 인 5 월 4 일 네덜란드는 오후 8 시부 터 2 분간 침묵을 유지합니다. 전국은 조용하고 전화는 도덕성에 대한 심한 위반으로 간주됩니다. 기차와 버스는 정차하지만 다른 차량은 정차하지 않습니다. 깃발은 일몰까지 절반 돛대에 있습니다. 독일 관광객은 5 월 4 일과 5 일에 공개적인 적대 행위를 기대할 필요가 없지만 배경을 인식하고 5 월 4 일 저녁에 큰 소리로 축하하지 않아야합니다.
부상과
니콜라스는 네덜란드에서 불린다 부상과, 종종 de Sint 약어. 그의 동반자는 Zwarte Piet (흑인 피터). 그의 동반자는 우울한 하인 Ruprecht가 아니라 행복한 "Mohr"입니다. 배우는 검은 색 또는 갈색의 화장을하고 역사적 동양 의상을 입는다. Sinterklaas는 종종 여러 개 또는 심지어 많은 수로 구성됩니다. 미세한 구덩이 동반.
2013 년 이래로 Zwarte Piet: 비평가들은 Zwarte Piet 식민지 시대의 유치하고 순진한 흑인의 고정 관념을 이어갑니다. 그것이 그들이 지금 Sinterklaas에서 실행되는 이유입니다. Pieten 얼굴에 어두운 줄무늬가있는 다른 색상이나 약간의 어두운 줄무늬는 검은 피부색이 아닌 그을음이어야 함을 나타냅니다.
11 월 중순 토요일, Sinterklaas는 네덜란드에 배를 타고 도착합니다. 전설에 따르면 그가 스페인에 산다고합니다. 이 도착은 매년 다른 도시에서 이루어지며 큰 행사입니다. 노인과 젊은 팬들이 거리를 줄 지어 놀러 초대하고 축제 분위기가 있습니다. 이것은 관광객에게도 흥미롭지 만 항상 각 도시에서 매우 혼잡합니다.
텔레비전은 Sinterklaas의 움직임을 수반하며 이번 주에 다른 방식으로보고합니다. Sinterklaasjournal Sinterklaas와 서투른 사람들의 번잡함에서 미세한 구덩이. 아이들을위한 선물을 잃어 버릴 위험이 항상있는 것 같습니다.
네덜란드 가정에서는 신터 클라 사 본드 (니콜라스 이브) 12 월 5 일 (성인의 이름의 날인 12 월 6 일 전야). 그만큼 거룩한 사람을 갔다 (선하고 거룩한 사람) 현관으로 와서 흩어진 다 Pepernoten, 후추 견과류 및 기타 그릿. 아이들이 사탕을 찾는 동안 선물이 다른 방으로 옮겨지기 때문에 이것은 산만합니다. 네덜란드에서 Sinterklaas와 12 월 5 일은 독일의 산타 클로스와 크리스마스 이브에 해당합니다. 이것은 선물에도 적용되므로 저녁도 부르는 것입니다 Pakjesavond (패키지 저녁). 나중에 크리스마스 이브 (Kerstavond, 12 월 24 일) 어린이를위한 작은 선물은 기껏해야 하나입니다.
관광객들은 그러한 가족 축제에 초대받을 기회를 거의 갖지 못할 것입니다. 그러나 12 월 5 일에 네덜란드 사람들을 자발적으로 방문하면 안되는 이유를 아는 것이 좋습니다. 독일 민속과 동요로 알려진 신터 클라스 기간 동안 상점에서 멜로디로 샤워를하더라도 놀라실 필요가 없습니다. 예를 들어 네덜란드에서는 신터 클라스 노래로 사용됩니다. Daar wordt aan de deur klopt (Stupid Augustin의 멜로디) 또는 Spanje weer aan에 대한 Zie ginds komt de stoomboot (멜로디 3 월에 농부). 로 부상과 특별한 페이스트리와 과자도 있습니다. 여기 그것에 대한 몇 가지 요리법이 있습니다.
학교 휴일
독일과 마찬가지로 네덜란드에도 지역 분포 그만큼 방학 날짜:
| 휴가 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 봄 | 북쪽 | 16.02.-24.02. | 15.02.-23.02. | 20.02.-28.02. | 19.02.-27.02. |
| 센터 | 23.02.-03.03. | 22.02.-01.03. | 20.02.-28.02. | 26.02.-06.03. | |
| 남쪽 | 23.02.-03.03. | 22.02.-01.03. | 13.02.-21.02. | 26.02.-06.03. | |
| 할 수있다 | 27.04.-05.05. | 25.04.-03.05. | 01.05.-09.05. | 30.04.-08.05. | |
| 여름 | 북쪽 | 13.07.-25.08. | 04.07.-16.08. | 10.07.-22.08. | 16.07.-28.08. |
| 센터 | 20.07.-01.09. | 18.07.-30.08. | 17.07.-29.08. | 09.07.-21.08. | |
| 남쪽 | 06.07.-18.08. | 11.07.-23.08. | 24.07.-05.09. | 23.07.-04.09. | |
| 가을 | 북쪽 | 19.10.-27.10. | 10.10.-18.10. | 16.10.-24.10. | |
| 센터 | 19.10.-27.10. | 17.10.-25.10. | 16.10.-24.10. | ||
| 남쪽 | 12.10.-20.10. | 17.10.-25.10. | 23.10.-31.10. | ||
| 크리스마스 | 21.12.-05.01. | 19.12.-03.01. | 25.12.-09.01. | ||
북부 지역에는 지방이 포함됩니다. Drenthe, 프리 슬란 트, 흐로 닝언, 노스 홀랜드, Overijssel, 플레 볼란 트 (Zeewolde 제외) 및 지방 자치 단체 Hattem, Eemnes 그리고 Abcoude의 이전 시정촌.
중부 지역은 지방으로 구성됩니다. 사우스 홀랜드, 위트레흐트 (Eemnes 및 Abcoude 제외), 지방 일부 Gelderland 뿐만 아니라 지방 자치 단체 Zeewolde, Werkendam (대부분) 그리고 Woudrichem.
남쪽 지역은 지방으로 구성됩니다. Limburg, Zeeland, North Brabant (Woudrichem 및 Werkendam 지방 자치 단체의 작은 부분 제외) 및 지방 일부 Gelderland 교육.
보안
긴급 전화 번호
네덜란드에는 경찰과 소방대, 구급차 서비스 및 응급 의사를위한 제복 시스템이 있습니다. 긴급 번호 112, 전국 전화 번호 0900-8844로 교란, 공해, 재산 피해 신고 등 긴급 전화 이외의 사안에 대해서는 경찰에 연락 할 수 있습니다.
일반 정보
네덜란드의 도시와 지방 자치 단체에서도 비슷한 독일 도시와 마찬가지로 삶이 안전하지 않습니다. 경찰이 부른다 정치, 경찰관 에이전트. 또한 있습니다 Koninklijke Marechaussee: 그것은 "일반 경찰"을 지원하고 무엇보다도 국경과 공항을 확보합니다. 독일 연방 경찰과 대충 비교할 수 있습니다.
건강
약국 및 약국
네덜란드 현금 환자가 등록 된 마스터 약국을 가지고 있기 때문에 네덜란드 마을에는 약국이 상대적으로 적습니다. 처방약 가격은 독일보다 낮습니다.
네덜란드 인은 약국에서 파라세타몰과 같은 비 처방약을 구입합니다. 거의 모든 슈퍼마켓에는 약국 부서가 있습니다. 약국 밀도가 도시보다 훨씬 낮은 시골 지역에서는 가정의가 약사 서비스를 동시에 제공하는 경우가 많습니다.
약국의 상징은 녹색, 조명, 그리스 십자가 또는 Aesculapian 뱀과 함께 Hygeia의 독 그릇입니다.
네덜란드에서만 구할 수있는 전통적인 인물은 여전히 일부 오래된 약국에 매달려 있습니다. Gaper번역하면 혀가 튀어 나온 동양적인 머리 인 "하품"입니다.
기후
기후는 북해에 의해 형성됩니다. 그것은 온화한 겨울, 온화한 여름을 의미합니다. 비가 자주 내리지 만 일반적으로 오랜 기간 동안은 아닙니다. 보통 남부 림 부르그 지방에서는 훨씬 더 따뜻합니다.
바람은 대부분 남서쪽에서옵니다. 이것은 자전거 여행을 계획 할 때 알아두면 좋은 정보입니다. 바람이 뒤쳐지면 다른 방법보다 훨씬 빠르게 진행할 수 있습니다.
Royal Dutch Meteorological Institute에 따르면 네덜란드 서부는 일조 시간이 가장 많습니다. 출처 : (서브 페이지 : Zon) [2]
존경
매우 보수적이고 매우 진보적 인 사람들과 그 사이의 모든 그늘이 네덜란드에 살고 있습니다. 네덜란드에서 태어나지 않은 사람들의 수는 1950 년대 이후로 증가하고 있습니다. 모든 관습을 무시하고 마약을 복용하는 히피족과 같이 대도시에만 적용되는 진부한 표현으로 인도하는 것은 잘못된 것입니다. 예를 들어, 동성애자들이 네덜란드의 모든 지역에서 완전히 평온하게 살 수있는 경우도 아닙니다.
낯선 사람을 사용하고 성을 사용하는 것이 좋습니다. 대화하는 사람이 즉시 귀하와 귀하의 이름을 당연시하는 경우에도 마찬가지입니다. 일반적으로 이에 대한 합의는 이루어지지 않습니다. 관광객은 불쾌감을 느끼거나이를 존중의 부족으로 여기지 말고 국가의 전형적인 행동으로 간주해야합니다. 저주 문화에도 똑같이 적용됩니다. 많은 네덜란드 인은 욕설을 당연하고 무해한 것으로 여기며, 특히 성기와 질병과 관련하여 저주를받습니다. 그러나 더 나은 매너를 원하는 노인뿐만 아니라 네덜란드 사람들도 있습니다.
관광객으로서 당신은 종교적인 주제에주의를 기울여야합니다. 거의 10 %의 주민들이 엄격하게 프로테스탄트입니다. 일요일 휴식은 그들에게 신성한 것이며, 그들이 인구의 대부분을 차지하는 마을에서도 그것을 실행합니다. 마약 사용에 대한 농담이나 국가가 매우 작다는 사실 또는 언어가 추악하거나 "타락한 독일어"라는 사실에 대한 언급도 필요 없습니다.
유럽 국가 중 네덜란드는 독일어에 대한 지식이 널리 퍼져있는 몇 안되는 국가 중 하나입니다. 그러나 그렇다고 모든 네덜란드 사람이 독일어를 유창하게 말하거나 이해한다는 의미는 아닙니다. 먼저 영어로 공통 언어 기반 (독일어 또는 영어)을 구축하는 것이 좋습니다.
네덜란드는 나치 독일로 인해 많은 고통을 겪었습니다. 특히 1944/45 년의 기근 겨울은 네덜란드 의식에 깊은 인상을 남겼습니다. 네덜란드의 독일인은 반 독일 편견에 직면 할 것으로 예상해야합니다. 일부 네덜란드 사람들은 독일인에게 히틀러 경례를 보여주는 것이 재미 있다고 생각합니다. 또한 자신의 국가에 긍정적 인 특성을 부여하고 다른 국가 (특히 더 큰 국가)에 부정적인 특성을 부여하는 것도 일반적입니다. 그건 그렇고 : 네덜란드 사람들은 종종 히틀러의 네덜란드 주지사 인 Arthur Seyß-Inquart가 오스트리아 사람 였다.
우편 및 통신
국영 회사 인 PTT (Posterijen, Telefonie, Telegrafie)가 1989 년에 3 개 회사 (PTT Post, PTT Telecom, 1986 년 분리 된 Postbank)로 민영화 된 후 1998 년에 독립되었습니다. 이전 PTT 텔레콤은 이제 로얄 KPN NV 네덜란드의 통신 부문에서 여전히 선도적 인 서비스 제공 업체입니다.
2002 년 TPG Post로 이름이 변경된 PTT Post는 2005 년 호주 우편 회사로 이전되었습니다. 토마스 전국 교통 판매. 그 이후로 회사는 TNT Post라고 불 렸습니다. 관광객에게도 가장 중요한 조치 중 하나는 우체국의 실종입니다 (포스트 캔터). 그들은 대부분 더 작은 건물로 이사했고 지금은 TNT 포스트 윙켈 지정. DPAG와 마찬가지로 "정상적인"우편 서비스 외에도 문구 무역에서 사용할 수있는 많은 것들이 현재 판매되고 있습니다. 개점 시간이 일반 상점으로 연장되었습니다. 우체국은 수년 동안 존재 해 왔습니다 (포스트 에이전트) 시가 상점, 문구류 및 서점 또는 약국에서. 제한된 범위의 서비스를 제공합니다.
우체국은 대부분 월 ~ 금 오전 9시 ~ 오후 5시, 토요일 오전 9시 ~ 오후 1시를 엽니 다. 2018 년부터 다른 유럽 국가로 보내는 엽서 및 편지의 우송료는 1.40 유로 (최대 20 그램)입니다. 많은 신문사와 대형 슈퍼마켓 입구의 카운터에도 우표가 있습니다.
다른 우편 서비스 제공 업체도 있습니다. 그러나 이들은 광범위한 지점 네트워크가 없으므로 여행자에게는 거의 관심이 없습니다.
위험! 네덜란드 사람 사서함 아르 주황색. 노란색 상자는 대부분 네덜란드에서 쓰레기통입니다.
네덜란드에는 독일과 마찬가지로 다양한 휴대 전화 제공 업체가 있습니다. T-Mobile과 Vodafone 외에도 royal KPN, Telfort, Ben, Hi!가 있습니다. 또한 백화점 체인 인 HEMA 또는 슈퍼마켓 그룹 인 Albert Heijn은 자체적으로 저렴한 선불 휴대폰 서비스를 제공합니다. 단기 또는 중기 체류 용 선불 카드를 찾고 합리적으로 모바일 인터넷없이하기를 원하지 않는 사람들 허용 가능한 속도 (네덜란드에서는 모바일 인터넷이 여전히 다소 느리고 UMTS 및 LTE는 거의 발견되지 않음) 이것이 바로 스타트 업입니다. * Bliep 제안. 여기에서 매일 온라인 상태를 유지할지 여부를 결정할 수 있으며 연결 가격도 허용됩니다.
네덜란드에서는 EU 또는 EEA 국가의 SIM 카드가있는 경우 2017 년 6 월 15 일 이후로 로밍 요금이 없습니다.
문학
- Geert Mak : 네덜란드. Helmut Schmidt와 Richard von Weizsäcker의 서문. Gregor Seferens와 Andreas Ecke의 네덜란드에서. 뮌헨 : C.H. 벡, 2008
웹 링크
- https://www.government.nl/ -네덜란드 공식 웹 사이트
- Niederlandenet.de 정보 포털 네덜란드의 집 뮌스터 대학교
- 보행자 페리의 친구들 웹 사이트
