배로 여행 - Reisen mit dem Schiff

그만큼 배로 여행 가장 오래된 여행 유형 중 하나입니다.

역사

사람들이 물 위에서 배를 타고 여행하기 시작한시기를 더 이상 증명할 수 없습니다. 그러나 이러한 유형의 여행은 말뚝 거주자 시대의 청동기 시대에 이르렀습니다. 고대와 중세 시대에 대부분의 배는 상품을 운반하는 상선으로 사용되었지만 유료로 승객을 태 웠습니다. 정확히 편안하지는 않았지만 대부분 여행하는 가장 빠른 방법이었고 다른 여행 옵션보다 여전히 더 편안했습니다. 이것은 하류에서 적어도 배의 장점이있는 강에도 적용됩니다. 따라서 오래된 여행 경로가 가능할 때마다 항해 가능한 강을 따라 갔다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그 당시의 주요 도로는 오늘날의 비포장 도로에 더 많이 해당했기 때문에 도로는 19 세기 중반까지 대안이 아니었기 때문입니다. 철도의 출현과 함께 배는 강을 여행하는 수단으로서의 중요성을 잃었습니다. 성층권의 고도로 인해 날씨를 날아갈 수있는 제트기의 출현에도 불구하고 세계의 바다에서. 그러나 이러한 목적을 위해 새로운 유형의 보트 여행이 개발되었습니다. 크루즈. 여기서 보트 여행은 실제 여행 목적지입니다. 배가 A에서 B로 이동하는 단순한 운송 수단이었을 때는 더 이상 예전과는 다릅니다.

그럼에도 불구하고 선박은 여전히 페리 여정에서 중요한 기능. 특히 장거리 페리의 경우 유람선으로의 전환이 유동적입니다. 예를 들어, 장거리 (즉, 야간) 노선을 운행하는 발트해의 페리는 장비, 편의성 및 서비스 측면에서 유람선과 확실히 비슷합니다. 오늘날 Hurtigroute의 선박은 실제로 페리이지만 유람선이라고도 할 수 있습니다.

여행 기회

페리

피레 우스 항구에서 자동차 페리
덴마크의 쌍동선 고속 페리

간단히 말해, 페리는 물 위의 육로의 연장입니다. 그들은 고정 된 경로에서 일반적으로 시간표에 따라 운영됩니다. 여기에서는 가지고 갈 수있는화물의 종류에 따라 기본적인 구분이 이루어집니다. 따라서 승객, 자동차,화물 및 철도 페리 사이. 종종 다른 차량 (예 : 기차 페리의 차량), 소형 차량 및 승객도 동반됩니다. 결합 페리는 실제로 바다에서 가장 일반적인 유형의 페리입니다. 자동차, 트럭 및 물론 개인 여행자를 데리고 갈 수 있습니다. 일반 페리보다 더 빠른 속도로 운행하는 이른바 고속 페리 (Express Boot 또는 Express Ferry)도 있습니다. 그러나 이러한 고속 페리는 무게를 줄이기 위해 특정 타협을해야하며, 이는 이제 가속 및 최고 속도에 영향을 미칩니다. 따라서 그들은 같은 경로의 일반 페리보다 작습니다. 그 결과 엔터테인먼트 시설을위한 공간이 그다지 많지 않고 부풀음을 더 분명하게 느낄 수 있습니다.

화물 페리는 아직 공간이있는 경우 승용차와 개인 여행자를 동반하기도합니다. 그러나 인테리어는 다소 단순하고 여전히 편안하며 트럭 운전자의 요구에 맞게 조정되었습니다. "일반"페리의 대안으로화물 페리는 완벽하게 허용됩니다. 큰 저녁 식사가 제공되지 않고 한두 가지 메뉴 (또는 간단한 뷔페) 만 제공되기 때문에 비용도 저렴합니다. 이는 가격에도 반영됩니다.

여객 페리 카테고리에는 호수 나 강에 정기 보트가 포함될 수도 있습니다. 버스와 마찬가지로 배는 시간표에 따라 결정된 순서대로 개별 착륙 단계에서 출발하여 현지 운송 수단의 기능을 수행합니다. 호수에서 정기 보트를 이용하면 왕복 여행을 할 수있는 경우가 많으며 일반적으로 특별 왕복 티켓이 발행됩니다.

중요한 연결

Hurtigruten의 MS Midnatsol
  • 덴마크와 노르웨이 간 페리: 주요 링크; Copenhagen-Oslo, Hirtshals-Kristiansand, Hirtshals-Larvik, Strömstad-Sandefjord, Hanstholm-Kristiansand, Hanstholm-Egersund / Haugesund-Bergen

-기사의 주제에 대해 자세히 알아보기 유럽의 페리, 발틱 페리 과 독일의 페리

국제 페리 항구

킬의 유람선과 페리
Lübeck-Travemünde : Skandinavienkai

에서 스칸디 나비엔 카이 에 Travemünde 페리 회사는 스웨덴, 핀란드, 발트해 연안 국가 및 상트 페테르부르크로 연결됩니다. TT- 라인, 컬러 라인 뿐만 아니라 핀 라인. Skandinavienkai는 기차 노선과 함께 차로 RE 8 여름 일정에는 슐레스비히 홀슈타인의 토요일, 일요일 및 공휴일에 함부르크 Hbf에서 직접 도달 할 수 있으며, 지역 열차는 월요일부터 금요일까지 그리고 겨울 일정에는 매일 운행됩니다. RB 86 Lübeck Hbf와 Lübeck-Travemünde 해변 Skandinavienkai와 RE 8을 경유하여 Hamburg Hbf와 Lübeck Hbf 사이에서만 가능합니다. Skandinavienkai에는 시내 버스 노선도 있습니다. 30, 31 과 40 그만큼 Stadtverkehr Lübeck GmbH 도달 가능, 이들은 정류장으로 이동 스칸디 나비엔 카이 터미널 같이 스칸디 나비엔 카이 기차역.

Kiel : 노르웨이 및 Schwedenkai, Ostuferhafen

에 킬 국제 페리 노선 운영 컬러 라인 과 스테 나 라인 기차를 갈아 타지 않고 킬과 오슬로를 직접 연결하는 것을 포함하여 스웨덴과 노르웨이까지. 노르웨이와 슈 베덴 카이가 가까이 있습니다. 킬 중앙역 도보 또는 킬 시내 버스로 갈 수 있습니다. Ostuferhafen에서 실행 DFDS Seaways-매일 Kaipeda 행 페리 Kieler Ostseekai는 일반적으로 페리 연결이 아닌 크루즈에만 사용됩니다.

크루즈

피레 우스 항구에서 유람선 "루비 프린세스"
이전의 아이다 몰타

크루즈는 배로 왕복하는 여행으로, 항구에서 해변으로가는 것과 마찬가지로 여행의 일부입니다. 유람선은 연간 프로그램에 따라 종종 다른 노선에서 운항합니다.

유람선은 여행자의 모든 요구를 충족하고자하는 수상 호텔입니다. 따라서 호텔과 마찬가지로 별표로 평가됩니다. 그러나 클래식 유람선과 소위 클럽 선박을 구별해야합니다. 클래식 유람선에는 드레스 코드 (예 : 공식적인 저녁, 남성용 검은 색 정장, 여성용 의상, 칵테일 또는 이브닝 드레스)가 있지만 클럽 선박에서는 더 편안하게 보입니다. 클럽 선박은 또한 어린이 (어린 어린이 포함)가있는 가족에게 적합합니다. 클럽 선박과 차별화하기 위해 클래식 크루즈 선박이 점점 더 고급스러워지고 있습니다. 두 종류의 배에 풍부한 엔터테인먼트 프로그램이 있습니다. 그러나 고전적인 유람선에서는 더 고급스러운 엔터테인먼트가 제공되는 반면 클럽 유람선은 젊은 사람들에게 엔터테인먼트를 제공하는 경향이 있습니다. 따라서 경로뿐만 아니라 편리한 기내 엔터테인먼트를 위해 유람선을 선택하는 것이 좋습니다.

유람선의 주요 적용 분야는 지중해와 카리브해입니다.

그것은 큰 강에 도착했습니다. 라인 과 다뉴브 강, 또한 강 유람선을 설립했습니다.

-기사의 주제에 대해 자세히 알아보기 크루즈

지중해

포트 Genoa 독일어권 지역에서 온 여행자를위한 지중해 유람선의 가장 중요한 출발점 중 하나입니다. 그러나 전송 연결이 양호한 거의 모든 대형 포트가 가능한 출발점입니다.

  • 이탈리아에서 예 : Genoa, Venice, Civitavecchia (로마 근처), Savona.
  • 프랑스에서 예 : 칸, 마르세유, 니스 또는 빌라 프랑카.
  • 스페인 (예 : Barcelona, ​​Malaga)
  • 그리스, 예 : Piraeus (아테네 인근) 및 Heraklion on Crete

나머지 유럽

영국에서 사우 샘프 턴은 주요 출발 항구 중 하나입니다. 여기에서 카나리아 제도까지의 크루즈가 제공됩니다.

카리브해

많은 유람선이 출발합니다 마이애미.

화물선 탑승

컨테이너 선

오늘날에도 화물선에 탑승하여 승객으로 여행하는 것은 여전히 ​​가능합니다. 이러한 유형의 여행은 서비스 또는 엔터테인먼트 측면에서 페리 또는 유람선과 비교할 수 없다는 점을 모든 사람에게 분명히해야합니다. 대부분의 경우 승무원 및 / 또는 장교와 함께 식사를합니다. 일반적으로 모든 사람에게 동일한 음식이 있습니다. 그러나 이러한 여행 방법은 편안하고 긍정적 인 여행 경험이 될 수 있습니다. 일반적으로 승객에게 인계되는 선실이 거의 없기 때문에 승객이 탑승 한 유일한 승객 인 경우가 많습니다. 항구 정박 시간은 때때로 매우 짧으며 항구는 종종 도시에서 멀리 떨어져 있습니다. 도시로의 교통 연결이 항상 가능한 것은 아닙니다. 그러나 화물선은 유람선이 부르지 않는 항구로 당신을 데려갑니다. 따라서 화물선 항해의 경우 주로 적용됩니다. "루트가 목표" (공자). 항공 여행과 달리 화물선 항해는 "기후에 해롭지"않습니다. 화물선은 필요한 대량 운송 수단입니다. 승객이 몇 명 있든 없든 상관없이 화물선은 어쨌든 운전합니다.

-기사의 주제에 대해 자세히 알아보기 화물선 항해 이하 여행 보고서.

따라 항해

SSS Kaliakra

이것은 주로 키가 큰 선박, 즉 다중 돛대가 달린 대형 범선에 대한 제안이며 그중 일부는 이전에 항해 훈련 선박이었습니다. 여기에는 일반적으로 동료 선원이 선상 작업에 참여하는 것이 포함되지만 그 정도는 매우 다릅니다. 어디에서나 스스로 배를 항해 할 수있는 훈련 된 승무원이 있습니다. 협업이 허용되는 정도는 요청시 확인할 수 있습니다. 사전 지식이 필요하지 않습니다.

이 제안은 당신과 함께 항해하는 요트 소유주의 제안과 혼동해서는 안됩니다. 수요가있는 선원보다 "bathers"가 적습니다.

-기사의 주제에 대해 자세히 알아보기 범선 여행

요트로 여행

-기사의 주제에 대해 자세히 알아보기 프랑스의 마리나

항구 투어

함부르크, 겨울의 항구 페리

항구 투어도 보트 여행에 포함됩니다. 항구가있는 거의 모든 장소는 아무리 작더라도 항구 투어를 제공합니다. 이것은 20 분 투어 일 수 있지만 때로는 꽤 큰 유람선으로 몇 시간 동안 지속되는 여행이기도합니다. 넓은 범위는 다음과 같은 국제 항구에서 사용됩니다. B. in 함부르크 항구 명령. 작은 항구 발사가있는 투어와 선상 케이터링이있는 유람선이 있습니다. 지역 대중 교통의 현대적인 항구 페리가있는 항구 지역 내의 페리 교통은 작은 – 매우 저렴한 – 선박 여행에 이상적으로 적합합니다.

여행 규정

여기에서도 여행하기 전에 각 국가의 입국 요건을 항상 숙지해야합니다.

종종 크루즈는 다른 나라로 이동합니다. 중간 역에서 배를 떠날 수 있으려면 최소한 여권이 있어야 항구에서 크루즈 비자를 발급받을 수 있습니다 (이 비자는 신분증으로 발급 할 수 없습니다). 특정 노선의 경우 사전에 비자를 취득해야합니다. 일부 국가의 입국 요건은 유람선 또는 화물선 승객으로 입국하려는 경우에 따라 다릅니다. 러시아 항구에서 출발하는 화물선 항해에는 항상 비자가 필요합니다. 일반적으로 여행이 국제 해역으로 이동하는 경우 여행 서류로 신분증보다 여권이 선호됩니다. 출발지와 목적지가 EU에 있고 실제로 여권이 필요하지 않더라도.

중요 : 예약시 제공 한 문서를 항상 가지고 오십시오!

문학

  • 수로의지도와지도 책, Jübermann-Verlag
  • 독일과 베네룩스-수로지도. 배급사 : Edition Maritim, ISBN 978-3667101648 . 이 1 : 1,000,000 축척지도는 독일, 벨기에, 네덜란드 및 룩셈부르크의 모든 수로를 보여줍니다.
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