그만큼 중국 기차 여행 2008년 최초의 고속철도가 개통된 이후 근본적으로 변화했습니다. 인구 200,000명 이상의 모든 도시가 철도 네트워크로 연결되어 있습니다. 라인의 60% 이상이 2개 이상의 트랙을 가지고 있고, 좋은 70%는 전기화되어 있습니다. 새 라인은 표준 게이지에 배치됩니다. 특히 만주 러시아의 광궤 또는 일본군이 선호하는 선로 케이프 트랙 재건되었다.
일반
2019년부터 국영 민간기업으로 운영 중국 철도 21개 자회사가 있는 도이치반(Deutsche Bahn)과 달리 이러한 건설을 통해 효율적이고 정시적인 운영을 유지하거나 급속한 확장을 통해 크게 개선할 수 있음을 보여줍니다. 철도경찰은 일반경찰(공안국), 그러나 철도 행정부에서 전액 자금을 지원합니다.
기차역
대도시에서는 주요 기차역 앞마당이 항상 지역 교통의 중심지입니다. 장거리 버스 정류장은 종종 멀지 않습니다. 특히 고속 노선을 위해 특별히 지어진 새로운 기차역은 멀리 떨어져 있을 수 있습니다. 새로운 역에서는 표지판도 일관되게 영어로 표시됩니다.
대도시에서 때때로 거대하고 새로운 기차역의 건설은 특정 패턴을 따릅니다. 입구에 보안 통제가 있습니다. 플랫폼에 허용되기 전에 한 번 더 확인해야 합니다. 참고: 플랫폼은 "선로"와 다릅니다. 즉, 두 대의 열차가 기다리고 있을 때 어떤 열차가 맞는지 확인해야 합니다. 상류층에는 차 번호가 적힌 카드를 문에 안내하는 안내원이 있습니다.
일반적으로 두 가지 수준이 있습니다. 위층에는 더 많은 상점, 대기실 등이 있습니다. 일반적으로 1층 홀 중앙에 안내 데스크가 있습니다. 외국어 능력은 기대하지 않습니다. 번호 매표소(售票处 또는 售票 厅)는 측면에 있으며 때로는 별채에 있습니다. 거의 모든 기차역에는 수하물 보관소가 있습니다. 화장실도 있지만 서양식으로 볼 수 있는지 여부는 운의 문제입니다(작은 남자: 男, 여자: 여).
대형 디스플레이 보드는 중국어와 라틴 문자로 표시됩니다. 일부 기차역에서는 아직 사용 가능한 좌석 수가 표시됩니다. 영어로 된 발표가 보편화되고 있습니다.
출력 (출구)는 거의 항상 나침반의 방향에 따라 표시됩니다. 해당 문자를 암기하는 데 도움이 됩니다. 동쪽 = 东 또는 東, 서쪽 西, 북쪽 北, 남쪽 南. 그들은 종종 기차역을 구별하는 데 사용됩니다. 예를 들어 Dalian은 주요 기차역입니다. 달리안 잔 (大連 站) 고속열차 신북역, 15km 거리 달리안 베이 (大連 北 站). 플랫폼은 平台(핑타이).
가끔은 아직 문지기 빨간 모자로 알아볼 수 있습니다. 20~50원에 트롤리에 최대 8개까지 짐을 꾸려 기차에 실을 수 있습니다. 여행자의 장점은 플랫폼 장벽의 실제 개방 시간 전에 캐리어와 함께 기차에 갈 수 있고 군중 앞에서 평화롭게 탈 수 있다는 것입니다.
공식적으로 적용되는 수하물 크기 및 무게 제한. 체크되어 있지 않습니다. 비교적 저렴한 수하물 위탁이 가능합니다. 애완 동물과 자전거에는 항상 필요합니다. 이들은 적절한 판지 상자에 포장되어야 합니다.
기차
고속 열차는 열차 번호 앞에 문자 C, D 또는 G가 있습니다.
- G(高速 动 车 组): 최고 속도 350km/h의 장거리 연결.
- D(城 际 动 车 组): 최대 250km/h의 장거리 및 중거리 연결. 부분적으로 야간 열차로 운행
- C(动 车 组): 200km/h 이하의 속도로 인근 도시를 연결하는 "통근 열차".
일반 열차는 열차 번호 앞에 Z, T, K, Y, K, S 문자가 없거나 문자가 없습니다.
- Z: 직통 급행 열차(特快 直达), 거의 독점적으로 슬리퍼/쿠셋 차량. 대도시 간 논스톱 ø 120km/h ~ 최대 160km/h.
- T: D열차(特快)
- K: 급행열차(快速)
- [무문자] : 급행열차(普快), 열차번호 4자리가 1, 2, 4, 5로 시작하는 경우. 6-9로 시작하는 숫자는 "모든 중간 역에 정차"(普 客)하는 지역 열차입니다.
- 이전에는 L(临时 客车, 临客) 및 Y(旅游)로, 2015년부터 열차 번호 K4001-K6998로 변경되었습니다. 계절 특선, 증폭기 또는 관광 열차.
- S: S-Bahn 또는 지역 기차.
선택한 클래스의 기본 가격의 물가 지수는 완행열차(普客): 100, 급행열차(普快) 120, 급행열차 K, T, Z: 140입니다. 에어컨 비용은 25% 추가 요금이 부과됩니다. 최저 가격 100km, 슬리핑카 400km 10원. 기본 킬로미터 가격은 여정이 길어질수록 낮아집니다.
식당차
중국에는 여전히 '보드비스트로'와 같은 미세 주름진 플라스틱이 아닌 실제 음식을 판매하는 장거리 열차의 식당칸이 있습니다. 4 또는 5. 가격은 거리에서 동급보다 두 배 비싸다.
수레를 가지고 기차를 통해 오는 판매인은 플라스틱 덮개에 간식이나 즉석 식사를 제공합니다.
모든 차에는 차나 라면 끓이는 물이 있습니다. 눈사태 공급업체는 플랫폼에서 작은 물건도 판매합니다.
고속선
베이징에서 첫 고속철도가 개통된 지 12년 만에 천진 2020년까지 37,900km의 고속선이 개통됩니다.
티켓 구매
2호선(대형): 上海/上海에서 기차 번호 G27024, 南京/南京까지
세 번째 줄: 날짜, 출발 시간; "Nanking"아래 车 / 수레 번호 및 号 / 행 좌석
4번째 줄: 가격(왼쪽), 등급(오른쪽)
5/6 내부 정보 라인. 픽셀화된 영역에는 QR 코드로 코딩된 승객의 ID 번호와 이름이 포함됩니다.
(소형 역의 경우 우측 상단에 승강장 번호가 표시되지 않고, 왜건 번호, 좌석, 등급이 표시됩니다.)
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말썽꾸러기 티켓 없음일반적으로 티켓은 매표소에서 특정 노선에 대해서만 판매되며 명확하게 쓰여져 있습니다. 중앙 컴퓨터 시스템이 완전히 개발되었기 때문에 여러 곳의 모든 카운터에서 모든 카드를 얻을 수 있기 때문에 여전히 그렇습니다. 재예약(换 票) 및/또는 환불을 위한 특별 카운터도 있습니다. 어쨌든 외국인들은 친구에게 목적지, 기차 번호, 클래스를 중국어로 적어 두게 하는 것이 합리적입니다. 영어를 할 수 있는 직원도 대기할 수 있는 외국인 전용 데스크는 매우 도움이 됩니다. 이것은 거의 항상 2번 카운터입니다(베이징 메인 스테이션 16번). 예약할 때 일반적인 규칙은 특정 기차 연결이 있다는 것입니다. 티켓 구매 시 및 탑승 전 반드시 여권을 제시해야 합니다. ID 카드에 있는 서양식 이름을 해독하는 데 시간이 걸릴 수 있습니다. 하나는 일치를 확인할 때 매우 까다 롭습니다. 특수 문자 또는 하이픈은 어려움을 유발합니다. 동일한 순서도 관찰해야 합니다. 예를 들어 "Fritz Hinterhuber"가 아니라 "Hinterhuber Friedrich Adolf Korbinian"입니다. 타인을 위해 티켓을 구매하는 사람은 신분증 또는 사본도 제시해야 합니다. 이 정확한 기록으로 인해 분실 티켓의 교체는 출발 역에서 쉽게 발행될 수 있습니다. 모든 운임에는 2%의 보험료가 포함되어 있습니다.
대략적으로 말하면 고속 열차는 일반 열차보다 2.5배 더 비쌉니다.
많은 도시에는 기차역에서 떨어진 도심에 매표소가 있습니다. 티켓당 약간의 추가 요금이 부과됩니다(5-10원). 반면 외국인 전문 에이전시는 더 많이 손을 내밀거나 비싼 수업만 판매한다.
이것은 점점 더 일반화되고 있습니다 "무면허 운전." 신분증을 제시하면 자동배리어를 이용하실 수 있습니다. 계산대에서 지불할 때 세부 정보를 인쇄할 수 있지만 이것은 더 이상 진정한 의미의 티켓이 아닙니다.
그만큼 매표기 중국 신분증만 인식하기 때문에 관광객에게는 쓸모가 없습니다. 2019년 이후 최신 모델은 외국 여권에서도 작동하지만 여전히 중국어 인터페이스만 있습니다.
어린이 할인 120cm보다 작은 한 사용할 수 있습니다. 그들은 좌석을 요구하지 않고 무료로 여행하거나, 자신의 좌석이 있어야 하는 경우 운임의 절반을 지불합니다. 성인이 2명의 어린이와 함께 여행하는 경우, 어린이 티켓은 1장에 반값에 구입할 수 있으며, 2권은 무료입니다. 쿠셋 카에서 아이들은 침대에 대해 정상 가격의 75%를 지불합니다. 120-150cm 사이의 어린이는 항상 어린이 티켓이 필요합니다.
플랫폼 티켓 1-2 元에 사용할 수 있습니다. 혼잡하고 큰 기차역에서는 체크인을 더 이상 방해하지 않도록 폐지되었습니다.
티켓 판매는 4분의 3 이상 인터넷 (12306.cn 오전 5시~오후 11시(베이징 시간으로 오후 5시 30분) 또는 스마트폰 앱. 이는 본인 확인을 위한 신분증(특수문자 없음, 순서대로)으로 연결되기 때문에 중국 전화번호 및 중국 은행 카드 결제 또는 알리페이 등, 그들의 사용은 관광객에게 성가시다.
중국어를 할 줄 알면 전국 핫라인 전화 95105105에서 예약할 수 있습니다. 그런 다음 24시간 이내에 특정 카운터에서 예약 번호와 함께 티켓을 수령해야 합니다. 그렇지 않으면 예약이 취소됩니다.
성수기: 설 연휴(2월 중순)나 공휴일(10월 1일~3일)에 여행을 하려면 미리 예약을 해야 한다. 중국의 절반이 이 날짜를 중심으로 움직이는 것처럼 느껴집니다.
여름 방학은 7월 중순부터 9월까지입니다. 시작과 끝에서 특히 학생들은 집으로 가는 여행을 위해 저렴한 장거리 수업을 예약합니다. 4월 초의 망자의 축제와 6월의 용선 축제(중국 달력의 5/5)를 전후하여 더 많은 단기 휴가가 이동합니다.
위에서 언급한 이유로 인터넷 사전 예약 기간이 30일이지만 창구에서 28일이라는 점에서 인터넷이나 자판기를 사용할 수 없는 관광객에게는 특히 답답할 수 있습니다. 성수기에는 모든 것이 이미 매진될 수 있습니다. 대기열에 있는 긴 상품이 헛되지 않도록 하려면 대안에 대해 스스로 알려야 합니다. 카운터의 여성들은 자발적으로 대체 열차를 제공하지 않습니다.
티베트: 놀이기구 라사 철도, 비행기와 같은 압력 평형 장치가 마차에 장착되어 있는 세계에서 가장 높은 철도 노선은 일정량의 계획이 필요합니다. 외국인이 티베트를 방문하려면 특별 허가가 필요하며, 이는 관광객이 몇 주 전에 승인된 여행사를 통해 여행을 예약한 경우에만 부여됩니다(2017년 이후 상태). 이것들은 하루에 US $ 100 미만으로 가격이 책정되지 않습니다.
- 중국 철도 패스
에서 중국 철도 패스 할인을 제공하지 않고 경로에 따라 달라지는 충전식 개인화 선불 카드입니다. 티켓을 사지 않아도 되므로 시간을 절약할 수 있습니다. 플랫폼의 리더에 칩 카드를 놓기만 하면 되지만 적절하게 승인된 고속 경로에 대해서만 가능합니다. 2종은 '실버', 1종은 '골드'의 두 가지 유형이 있습니다. 중국 은행의 일부 지점에서 최소 30원 300원 또는 500원을 충전할 수 있습니다. 이 카드는 중국 은행 계좌와 연결되어 있어 단기 방문자에게는 쓸모가 없습니다.
- 베이징 톈진 패스
이 통근자 중심의 제안은 선불 카드를 사용하여 선택한 클래스에서 일정 횟수의 여행을 허용합니다. 로드된 양에 따라 5-15%가 절약됩니다. 유효 기간이 제한되어 있으며 남은 크레딧은 모두 만료됩니다.
클래스
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공산주의 중국의 철도 교통은 최대 7개의 등급이 있기 때문에 무계급 사회가 아닙니다.
- 고속열차
기차가 이동하는 시간이 짧기 때문에 잠자는 차량과 쿠셋 차량이 적습니다. 좌석이 있는 개방형 좌석 카에서는 모든 승객이 항상 여행 방향으로 앉도록 이 모든 것을 돌릴 수 있습니다. 슬리퍼 및 쿠셋 차량은 장거리를 운행하는 카테고리 D 열차를 운행합니다.
고속 열차에서는 일반적으로 흡연이 금지되어 있습니다. 5번 왜건에는 휠체어 공간과 전동 휠체어 충전소가 있습니다.
클래스:
- 2등(二等 座, Èrděngzuò) “하드 시트.” 더 이상 나무 벤치 클래스가 아닌 비행기의 이코노미 클래스에 필적하는 일반 좌석. 다만 등받이가 딱딱해서 늦어도 5~6시간 뒤에는 여기에 앉기 '힘들다'. 차량에는 좌석 번호가 A, B, C, [통로], D, F인 2 3개의 좌석이 있습니다.
- 1. (一等 座) 이뎅쭈오) 일반 좌석, 독일 ICE의 2등석과 비슷하지만 레그룸이 더 넓습니다. 차량에는 좌석 번호가 A, C, [통로], D, F인 2개의 2개의 좌석이 있습니다.
- 비즈니스 클래스(特等 座, 테뎅 주오, "스페셜 클래스")는 비행기의 비즈니스 클래스에 해당합니다. 좌석은 좌석 번호가 A, C, [통로], F인 3열 좌석입니다. 모든 G형과 D형 열차에서 일부 C형 열차만 운행됩니다.
- VIP석(商務座, 샹우쭈오), 일반적으로 약 10개의 좌석만 사용할 수 있습니다. G형과 D형 열차에만 있습니다.
- "푹신한 잠자"(軟臥, Ruǎnwò; 영어 "부드러운 슬리퍼") 칸에 4개의 판자 침대가 있습니다. 침대 길이 1.95cm.
- D형 열차에는 침대 2개와 소파가 있는 칸막이, 서양식 화장실이 있는 "소프트 디럭스 슬리핑 카"가 몇 개 있습니다. 가격은 푹신한 슬리퍼의 두 배입니다.
- 이동 방향으로 침대가 배치된 쿠셋 자동차는 비교적 새 것입니다. 개방된 복도지만 각 이층에는 커튼이 있습니다.
- 일반 열차
마차 사이의 통로에서 흡연이 허용됩니다. 승차권은 차장에 의해 수거되어 도착 직전에 반환됩니다.
클래스:
- 2등석 "하드 시트." 한 줄에 5개의 좌석. 스탠딩 티켓도 정가로 판매합니다.
- 1등석 "소프트 시트." 열당 4개의 좌석. 하드 시트의 150% 가격. 불행히도 모든 열차에서 사용할 수 있는 것은 아닙니다.
- "하드 슬리퍼"는 통로에 문이 없는 구획당 6개의 플랫베드가 있는 유럽식 쿠셋 자동차에 해당합니다. 안락 의자의 길이는 1.80m에 불과합니다. 침구가 제공됩니다. 상단 침대에는 65cm의 공기가 있고 하단에는 95cm의 공기가 있습니다. 귀마개는 유용한 액세서리입니다. 이 가격은 2등석 좌석의 약 두 배입니다.
- "푹신한 잠자는 차"에는 4 개의 침대가 있습니다. 당신은 또한 구획에 문을 얻습니다. 가격은 하드보다 약 50% 높습니다.
국제 연결
국경을 넘는 열차에는 특별 조건이 적용됩니다. 티켓은 최대 30일 전부터 예약할 수 있습니다. 처음에는 최소 100원의 보증금을 지불해야 하며 나머지는 티켓을 수령하기 전에 지불해야 합니다. 실제 티켓은 출발 1주일 전에만 발행됩니다. 출발 72시간 전까지 환불은 80%입니다. 단기 취소의 경우 좌석의 경우 80%, 수면용 차량의 경우 20%입니다.
구소련 영토로 가는 국경 간 운임은 스위스 프랑의 고정 가격을 기준으로 계산되므로 현지 통화로 변동될 수 있습니다.
베이징을 떠나서 수하물/자전거를 체크인해야 하는 경우 출발 전날 아침 기차역 서쪽 날개에서 체크인합니다. 주말에는 세관이 문을 닫는 관계로 월요일 출발의 경우 짐을 그 전날 금요일에 배송해야 합니다.
- 카자흐스탄
- 우루무치 → 호르고스(霍爾果斯 市) / 알틴콜 → 술탄만 (= Astana), 주 2회, 26시간
- 우루무치 → Alashankou(阿拉山口) / Dostyk → 알마티, 주당 1회, 23½시간
- 조선인민공화국
또한보십시오 입국 요건 북한
- 라오스
그렌조르트에서 노선 개통 모한 (磨憨 鎮, Yunnan) → 이후 비엔티안 빠르면 2021년 12월로 예정돼 있다.
- 몽골리아
- 러시아
또한보십시오 시베리아횡단철도
- 베트남
- 의 연결 난닝 ...에 하노이 지아람 예정대로 국경까지 12시간 30분 소요 동당 그런 다음 베트남 수도까지 12시간(x) 더 갑니다. 중국어 섹션에도 딱딱한 좌석이 있지만 제거됩니다. 국경을 넘어 비싼 푹신한 잠자는 차를 예약해야합니다.
- 의 표준 게이지에서 새로 건설된 중국 전기 라인 쿤밍 Yuxi를 통해 Hékǒu (河口) / Lào Cai 국경역에서 끝납니다. 여기서 우리는 하노이로 향하는 오래된 미터 게이지 루트를 계속합니다.
