고전적인 시베리아 횡단 철도 (짧은 Transsib) 리드 모스크바 으로 시베리아 ...에 블라디보스토크. 이름으로 알려진 다른 잘 여행 한 경로는 Trans-Manchurian과 Trans-Mongolian입니다. 베이징 그만큼 BAM (Baikal-Amur Mainline) 분기 Taischet Transsib에서 북쪽으로 이어지는 바이칼 호수 ~까지 태평양이 기사의 방향은 항상 "서쪽에서 동쪽으로"로 이해되어야합니다. 링크는 종종 영어 페이지를 참조합니다.
배경
시베리아 횡단 철도 여행은 아마도 마지막 남은 모험 중 하나 일 것입니다. 상트 페테르부르크와 모스크바의 대 서부 도시는 이미 많은 사람들에게 이상하게 보일 수 있습니다. 그러나 그 뒤에 오는 것은 그것과 비교할 수 없습니다. 동쪽으로 갈수록 빈곤은 더 커 보이고 도시는 점점 더 청 교적 상태가됩니다. 그리고 사람들의 모습도 천천히 아시아의 모습으로 바뀌고 있습니다.
하이라이트 중 하나는 울란바토르입니다. 사람들이 여전히 어느 정도 유르트에 살고있는 수도. 그리고 어느 날 중국의 건축 문화가 뒤 따릅니다.
하지만 기차에 탑승 한 대부분의 사람들을 알게됩니다. 특히 개인 여행자의 경우 현지인과 함께 구획에있을 가능성이 매우 높습니다. 하지만 저는 여기이 사람들의 따뜻한 성격을 설명하고 싶지 않습니다.이 멋진 경험을 직접 만들어보세요.
역사
이미 고대 로마에는 "방법은 생명"이라는 말이있었습니다. 이 단어는 러시아에서 가장 긴 철도에도 적합합니다. 시베리아 횡단 철도, 모스크바와 태평양의 블라디보스토크 사이에 9288km의 길이로 뻗어 있습니다.
건축은 1891 년 5 월 블라디보스토크 근처에서 시작되었습니다. 건설 작업 (1891-1901)은 러시아 국민의 영웅적인 행위입니다. 10 년 이내에 7000km가 넘는 철도 시스템이 건설되었습니다. 다른 어떤 철도도 그런 속도로 건설하지 못했습니다. 그리고 모든 산등성이, 황무지 및 협곡에도 불구하고 서리가 내린 토양에도 불구하고 침투 할 수없는 타이가와 극복해야 할 거대한 시베리아 강. 모든 것은 곡괭이와 삽이라는 가장 간단한 방법으로 이루어졌습니다. 러시아 엔지니어와 노동자의 기술과 인내가 철도 건설의 기적을 가져 왔습니다. 최대 60,000 명의 노동자가 양쪽에서 일하고 운전하고있었습니다. 잊지 말아야 할 것은 건설에 걸린 수많은 희생입니다. 전체 라인은 1916 년에 완공되었으며 2002 년 12 월 25 일에 전체 라인이 전기 화되어 74 년이 걸렸습니다.
총 거리가 9288.2km에 달하는 철도가 완공 된 후 파리 신문“La France”는 다음과 같이 썼습니다.“미국을 발견하고 수에즈 운하가 건설 된 후 역사는 그렇게 큰 직접적인 사건을 일으킬 다른 사건을 알지 못합니다. 시베리아 횡단 철도 건설에 따른 간접적 결과”.
시베리아 횡단 노선은 모스크바의 야로슬라프 기차역에서 블라디보스토크까지 이어집니다. 이 경로는 2 개 대륙, 16 개 주요 강, 6 개 연방 주 및 거의 100 개 도시에 걸쳐 있습니다. 오늘날까지 아무르 강, 제니 세지 강, Ob 강의 다리는 독특하며 대륙에서 가장 큰 다리입니다. 이 경로에는 총 485 개의 다리가 있습니다.
새로운 동맥은 러시아를 변화 시켰습니다. 철도와의 연결은 시베리아와 극동 지역의 경제적 상승과이 지역으로의 대규모 이민을 야기했습니다. 철도 근처의 도시는 성장하고 더 아름답고 큰 산업 도시가되었습니다 (예 : 옴 스크, 노보시비르스크, 크라스 노야 르 스크, 이르쿠츠크, 하바롭스크 및 블라디보스토크).
시베리아 횡단 철도는 러시아 철도 네트워크의 주요 축이며 아시아와 유럽 철도 네트워크를 연결합니다. 석유의 많은 부분이 수송되기 때문에 세계에서 가장 바쁜 철도 노선입니다.
예비
혼자 또는 그룹으로?
하나입니다 혼자 도중에 이것은 여행이 진정한 모험이 될 것이라는 절대적인 보증입니다. 또한 자신의 속도로 여행하고 머물 수있는 자유가 있습니다. 그러나 전체 조직도 여러분에게 부담이됩니다. 항공편 및 기차 예약, 호텔 검색 및 명소 검색. 또한 러시아어를 못하는 경우 티켓 카운터에서 티켓을 구매하는 것이 거의 불가능합니다. 울란바토르와 베이징의 국제 티켓 카운터에서는 적어도 약간의 영어가 구사됩니다. 그런 다음 러시아어를 사용하는 사람이나 한 명 (또는 그 이상)의 여행 파트너와 함께 며칠 동안 혼자 견딜 수 있는지 생각 해봐야합니다. 따라서 러시아어에 대한 지식은 1 인 여행객에게 거의 필수 조건이며 그렇지 않으면 어려울 것입니다. 식당차에서도 러시아어 이외의 언어는 사용되지 않습니다.
물론 티켓과 호텔도 현지 여행사에서 예약 할 수 있습니다. 가격은 금방 엄청나게 터진다.
에서 그룹 이 모든 문제가 사라집니다. 비용을 지불하고 적시에 적절한 장소에 있어야합니다. 단체 여행은 스스로 정리하는 것보다 약 30 % 더 비쌉니다. 그런 다음 그룹의 일정에 묶여 있으며 현지인과의 상호 작용은 웨이터에게 здравствуйте (Strasstwutje = 예의 바른 인사)로 제한됩니다.
단체 여행의 경우 특수 열차 그것은 관광 목적으로 만 도로에 있지만 일반 열차가 사용되는 여행도 제공합니다. 특별 열차를 이용한 여행은 많은 관광객이 개별 장소를 방문하는 크루즈와 유사하므로 현지 인구와의 자연스러운 접촉이 거의 없습니다. 일반 열차로 여행 할 때 그룹은 더 적기 때문에 지역 주민들과 더 잘 접촉 할 수 있습니다. 투어 가이드는 일반적으로 손님을 돌볼 시간이 더 많습니다.
이르쿠츠크 앞에 추가 정류장이있는 제안은 더 비싸지 만 그만한 가치가 있습니다. 긴 기차 여행을 중단하고 일반적으로 서양 관광객이 상대적으로 적은 곳을 알 수 있습니다.
비자
그만큼 비자 모국에서 지원하는 것이 장점입니다.
몽골 관광객으로서 독일인은 비자가 필요하지 않습니다.
몽골 인 비자 관련 영사관 (또는 스위스의 공관)에서 쉽게 신청할 수 있습니다. 중국 비자는 입국 50 일 전에 중국 영사관에서 발급받을 수 있습니다.
러시아 비자는 더 어렵습니다. 초대를 통해서만받을 수 있습니다. 관광 비자의 경우 확인 된 호텔 예약 및 해당 결제 영수증 (바우처)을 의미합니다. 예약 및 바우처에 대한 공식적인 요구 사항이 있으며 특히 스위스에서는 매우 정확하게 준수됩니다. 따라서 인터넷에서 호텔 예약을 인쇄하면 일반적으로 불충분합니다. 대부분의 여행사들도 이러한 양식에 익숙하지 않습니다. 따라서 전문 여행사를 찾거나 양식을 별도로 구입하는 것이 좋습니다.
러시아 영사관의 추가 정보.
온라인 비자 지원
에어컨 및 장비
장비를 가능한 한 작게 유지하고 가능하면 귀중품을 가져 오지 않는 것이 좋습니다. 큰 짐 한 개 대신 작은 짐 두 개를 가져가는 것이 좋습니다. 스포츠 가방과 같은 부드러운 수하물이 가장 좋습니다. 상류층에는 침대 아래에 적어도 하나의 수하물이 들어가고 누군가가 침대에있는 동안에는 제거 할 수없는 구획이 있습니다.
계절에 따라 수하물을 조정해야합니다. 여름에는 시베리아와 중국에서 40도 이상 올라갈 수 있습니다. 겨울철 몽골의 기온은 영하 30도 이하입니다.
봄과 가을에는 티셔츠 몇 장, 스웨터, 가벼운 재킷으로 갈 수 있습니다. 그렇지 않으면 의류 품목을 시장에서 저렴하게 구입할 수 있습니다.
긴 기차 여행에는 편안한 옷 (예 : 운동복)과 슬리퍼가 필수적입니다. 또한 충분한 여행 서적을 가져 가야합니다.
보석을 집에 즉시 두어도됩니다. 휴대 전화를 휴대 할 것인지 신중하게 생각해야합니다. 여행 메모 용 노트북도 마찬가지입니다. 물론 사진 카메라는 필수입니다. 디지털 카메라를 사용하려면 충분한 메모리가 있어야합니다. 이미지는 주요 도시의 인터넷 카페에서 CD로 구워 지거나 서버에 업로드 할 수 있습니다. 또는 하드 디스크가 내장 된 휴대용 복사기도있어 컴퓨터없이 카메라의 메모리를 백업 할 수 있습니다.
돈과 비용
그만큼 소송 비용 주로 원하는 품질 표준에 따라 다릅니다. 2 등석으로 여행하고 중급 호텔에 머무는 경우 간단한 저녁 식사와 기본 문화 프로그램이 € 100에 포함됩니다. 일등석, 고급 호텔 및 가이드 여행을 통해 하루에 최대 € 500까지 비용을 인상 할 수 있습니다. 자체 취사, 3 등석 및 유스 호스텔의 경우 비용을 하루에 10 유로로 줄일 수 있습니다.
중국과 몽골은 러시아보다 관광을 위해 조금 더 저렴하고 더 잘 개발되었습니다.
할인은 거의 없습니다. ISIC (또는 지역 학생증)만이 때때로 더 나은 가격을받는 데 도움이 될 수 있습니다. 연금 수급자로서 당신은 거의 나아지지 않습니다.
돈 잘 알려진 많은 통화는 모든 도시의 은행에서 좋은 환율로 환전 할 수 있습니다. 나라의 환율이 훨씬 더 좋기 때문에 어느 것을 가져갈 가치가 없습니다. 공항의 환전소는 피하거나 (중국 제외-아래 참조) 도시에 들어갈 수있을만큼만 변경해야합니다. 많은 환전소에서도 가장 중요한 통화 (스위스 프랑 포함)가 약간 더 나쁜 환율로 교환됩니다. US $는 대도시에서 멀리 떨어진 곳에서도 사용할 수 있습니다. 길수록 (더 인기 있고 안전한) 유로화에도 동일하게 적용됩니다. 실제로 기차에서 변경할 가능성은 없으며 만약 그렇다면 비참한 상황에서.
중국에서는 정부가 정한 환율로만 환전 할 수 있습니다. 개인 은행은 특히 스위스 프랑으로 서비스를 거부하는 경향이 있으므로 주립 은행에 가야합니다.
신용 카드는 주로 호텔, 고급 레스토랑, 여행사 및 부티크에서 사용할 수 있습니다. 그들은 특히 모스크바와 베이징에서 인기가 있습니다. ATM에서 Visa를 사용해야합니다. 또한 대다수의 ATM은 최대 RUB 6000-10000을 인출 할 수 있습니다.
여행자 수표는 일부 지역에서만 사용할 수 있습니다. 그것을 위해 당신은 수용 가능한 속도를 얻습니다.
팁 러시아에서는 최대 10 %를 포기합니다. 몽골에서는이 법안이 반올림됩니다. 중국에서는 팁이 잘 알려져 있지 않습니다.
운임 / 티켓 구매
25.09.18부터 모스크바에서 블라디보스토크까지 1 등석 2 인실에서 999로, 모스크바에서 베이징까지 916으로 무제한 특별 혜택이 제공됩니다 .-. 이에 대한 티켓은 러시아 철도의 대외 무역 회사 인 TRANSSIB REISEN GmbH St. Petersburg에서만 직접 구매할 수 있습니다. 스위스, 오스트리아 또는 독일에서이 티켓을 구매하는 경우 추가 요금은 티켓 당 평균 600입니다.
대부분의 장거리 열차는 이제 Deutsche Bahn이 제공하는 할인 가격이나 항공 여행에서 알 수 있듯이 동적 가격이 적용됩니다. 따라서 기차가 즉시 매진되는 일부 장소에서 찾을 수있는 진술이 (더 이상?) 내구성이 있더라도 60 일 (때로는 45 일)의 사전 예약 기간 이후 곧바로 티켓을 구매하는 것이 좋습니다. 인기있는 날짜에 또는 공급이 부족할 때 수요의 무작위 변동으로 인해 물론 언젠가는 매진 될 수 있습니다. 모든 열차가 1 등석은 아니며 매일 울란바토르까지 운행하지 않습니다 (그리고 화요일 저녁 모스크바에서, 토요일 아침 이르쿠츠크에서 베이징으로가는 주간 열차 만 인터넷에서 예약 할 수 있습니다).
티켓을 구매하는 가장 저렴한 방법은 러시아 철도 인터넷을 통해. 예를 들어, 모스크바에서 이르쿠츠크까지 2 등석 위층 티켓은 2017 년 여름에 약 175 유로, 고급 열차 "Rossija"(아래 침대는 더 비싸다)의 경우 300 유로 정도입니다. 새 웹 사이트는 아직 영어로 완전히 제공되지 않지만 (2017 년 5 월 현재) 홈페이지에서 이전 디자인으로 전환 할 수 있습니다. 그러나 결제 과정에서 러시아어가됩니다. 신용 카드의 그래픽 이미지와 필요한 경우 인터넷 번역기가 도움을 줄 수 있습니다. 어떤 경우에는 외국 신용 카드를 사용할 수 없다는보고가 있습니다. 신용 카드 외에 다른 결제 방법은 없습니다. 이러한 장애물을 피하기 위해 약 5-10 €의 추가 요금을받을 수 있습니다. UFS 온라인 또는 TUTU 여행 구매합니다.[1] 독일 여행사에서 티켓을 구입하는 것은 훨씬 더 비싸고 때로는 몇 배나 비쌉니다.
베이징으로가는 가장 저렴한 방법은 국경을 넘어 기차를 타는 것이 아니라 아무르를 건너 Blagoveshchensk의 Heihe (중국)까지 페리를 타는 것입니다. 거기에서 약 € 92에 대한 계속 여행 티켓을 구입할 수 있습니다 [2]. 여정을 중단 할 필요가 없다면 300 유로 미만의 쿠셋 차량으로 모스크바에서 베이징까지 갈 수 있습니다.
여정의 모든 휴식은 여정을 더 비싸게 만들고 때로는 과감하게 만듭니다. 러시아에는 환승 티켓이 없으므로 여행을 계속할 때마다 0km에서 다시 출발합니다. 예를 들어 처음 2,500km의 비용은 6,000-8,500km의 약 3 배입니다. 반면에 정차하지 않고 여행하면 가치있는 목적지를 놓치고 경로 구간에 대해 더 많은 열차를 선택할 수 있습니다. 특정 사례에서 그것이 의미하는 바를 찾는 가장 좋은 방법은 위에 링크 된 페이지 중 하나에 있습니다.
언어
러시아는 거대한 나라이고 일부 지방에는 자체 언어가 있지만 모든 학교에서 동일한 러시아어를 가르칩니다. 따라서 러시아어를 조금 배웠 으면 전체 경로에서 사용할 수 있습니다. 대부분의 여행자에게 가장 큰 장애물은 키릴 문자입니다. 배우는 데 약 5 시간이 걸리며 모든 광고가 라틴 문자로되어있는 것은 아니므로 기본 준비로 간주해야합니다.
몽골어는 몽골에서 사용됩니다. 스크립트는 또한 키릴 문자이며 러시아 알파벳에 비해 두 개의 문자가 더 포함되어 있습니다.
중국어 방언 만다린은 시베리아 횡단의 중국어 부분에서 사용됩니다. 중국어를하지 못한다면 모든 것을 적어 두어야합니다. 그렇지 않으면 이해하지 못할 가능성이 큽니다.
영어는 주로 교육받은 젊은이들이 사용합니다. 상트 페테르부르크와 아마도 모스크바를 제외하고 영어는 보통 매우 가난하고 억양이 강합니다. 일부 노인 러시아인은 독일어를 사용합니다. 젊은 사람들은 일반적으로 영어 외에 프랑스어를 배우며, 일반적으로 더 나은 명령을 가지고 있고 말하기를 선호합니다.
몽골에서 독일어는 놀랍도록 널리 퍼져 있으며 때로는 영어보다 더 유용합니다.
관광객들은 모국어 나 영어로 서로 이야기합니다. 프랑스어와 스페인어는 드뭅니다.
거기에 도착
원칙적으로 시베리아 횡단 철도는 알려진 교통 수단으로 도달 할 수 있습니다. 그러나 가장 쉬운 방법은 비행기와 기차입니다.
비행기로
이 경로에있는 대부분의 도시는 비행기로 접근 할 수 있으며, 이는 출발지로 이동하고 여행이 끝날 때 돌아 오는 가장 쉬운 방법입니다.
모스크바, 베이징, 상트 페테르부르크는 많은 대륙간 항공사가 운항합니다. 경로 안팎의 대부분의 다른 도시 (블라디보스토크 포함)는 아에로플로트 과 S7 모스크바와 연결되어 있습니다.
기차로
상트 페테르부르크는 하루에 세 개의 직통 열차로 헬싱키와 연결되어 있습니다. 모스크바에는 직행 열차가 있습니다. 베를린, 비엔나 그리고 동유럽의 많은 도시에서. 벨로루시의 경우 경유 비자가 필요합니다. 모스크바 이외의 도시는 더 이상 기차를 갈아 타지 않고 중부 유럽에서 도달 할 수 없습니다 (여행 그룹을위한 특별 코치 제외). 브레스트에서만 노보시비르스크까지 직행 열차가 있습니다.[3]벨로루시 환승 비자는 비엔나에서 가면 우회 할 수 있습니다. 키예프 또는 부다페스트 경유 이동합니다.
베이징에서 중국의 거의 모든 지점으로 이동할 수 있습니다. 따라서 시베리아 횡단 철도의 모험과 중국 여행을 결합하는 것은 문제가되지 않습니다.
서유럽에서 예약
대중적인 주장과는 달리 동서 방향 열차를 포함한 모든 열차는 서유럽에서 예약 할 수 있습니다. 모든 것이 안타깝게도 매일이 아니기 때문에 많은 철도 직원이 특별한 기능을 모르고 종종 조기 포기하는 경우가 많습니다. 많은 달리기와 실망을 피하기 위해 유능한 철도 기관에 문의하는 것이 좋습니다. 티켓 및 예약은 우편으로 보낼 수 있습니다.
버스로
독일어권 국가에서 버스 여행이 기차 여행만큼 인기가 없더라도이 방법은 여기서 언급해야합니다. 헬싱키에서 상트 페테르부르크로가는 여러 연결편이 있습니다. 베를린과 비엔나에서 모스크바로가는 버스가 있습니다.
중국에서는 일반적으로 기차와 버스 중에서 자유롭게 선택할 수 있습니다.
보트로
상트 페테르부르크는 실제로 유람선으로 만 제공됩니다. 강 유람선이있는 카잔도 마찬가지입니다. 볼가 카스피해에서 도달 할 수 있습니다.
블라디보스토크와 일본 사이에는 정기 페리 연결편이 있습니다.
차
자신의 차량으로 시베리아 횡단 철도에 도달하는 것은 기차에서 차를 가지고 탈 수 없기 때문에 반드시 이치에 맞지 않습니다. 수화물 트롤리에 가지고 다닐 수 있기 때문에 오토바이와는 약간 다르게 보입니다. 작은 팁 (예 : 100 ~ 200 루블)으로 차량을 사랑스럽게 관리 할 수 있습니다. 나중에 타고 싶다면 노보시비르스크와 울란 우 데로가는 여정은 문제가되지 않습니다. 그 후에는 조금 더 소박 해집니다. 블라디보스토크를 통과하는 것이 가능하며 때로는 건설 차량의 진흙길을 이용하고 많은 진흙과 먼지를 삼켜야합니다. 2006 년 바리에서 블라디보스토크까지 피아트 500을 운전 한 두 명의 이탈리아 인은 간단한 차량도 사용할 수 있음을 증명했습니다. 여행자로서 당신은 때때로 당국과 거래해야하고 그들은 항상 서유럽 인과 같은 시간 개념을 사용하지 않기 때문에 그러한 사업을 위해 약간의 시간과 인내를 가져야합니다.
여기 우리가 간다
메인 라인
차에서 내리는 것이 항상 가치있는 것은 아닙니다. 다음 도시가 가장 매력적입니다 (국경 및 지점 도시 제외).
메인 라인 :
- 모스크바 (0km, 모스크바 시간) (야로 슬라 블 기차역)
- 니즈니 노브 고로드 (모스크바 시간 442km) 볼가 강
- 파마 (1436km, 모스크바 시간 + 2 시간) 카마에서
- 흰색 오벨리스크로 표시된 유럽과 아시아의 경계 (1777km)
- 예 카테 린 부르크 (1816km, 모스크바 시간 + 2 시간) Urals에서
- 튜멘 (2138, 모스크바 시간 + 2 시간) 시베리아 최초의 러시아 요새
- 첼 랴빈 스크 공업 도시
- 페트로 파블 에 카자흐스탄 그것은 운송 중에 교차
- 옴 스크 Irtysh에서 (2712km, 모스크바 시간 + 3 시간)
- 노보시비르스크 Ob에 (3335km, 모스크바 시간 + 3 시간)
- 타이가 (3565km, 모스크바 시간 + 4 시간) 톰 스크 교차로
- 크라스 노야 르 스크 예니 세이에서 (4098km, 모스크바 시간 + 4 시간)
- BAM 지점 Taischet (4515km)
- 이르쿠츠크 (5185km, 모스크바 시간 + 5 시간) 바이칼 호수
- 울란 우데 (5642km, 모스크바 시간 + 5 시간)
- 몽골 횡단 선 교차로 자 우딘 스키 (5655km)
- 치타 (6199km, 모스크바 시간 + 6 시간)
- 만주 횡단 선 교차로 Tarskaya (6312km)
- 하바롭스크 (8521km, 모스크바 시간 + 7 시간) 아무르에서
- 블라디보스토크 (9288km, 모스크바 시간 + 7 시간), 태평양
바이칼 아무르 본선 (BAM) :
- Taischet(0km, 모스크바 시간 + 4 시간) 메인 라인 끄기
- 브라츠 크 (326km, 모스크바 시간 + 5 시간) 댐은 여기서 진정한 하이라이트입니다.
- 세 베로 바이칼 스크 (1064km, 모스크바 시간 + 5 시간) 바이칼 호수 북쪽 끝
- Tynda (2364km, 모스크바 시간 + 6 시간) 그만큼 BAM 시티
- Komsomolsk-na-Amure (3837km, 모스크바 시간 + 7 시간) 마지막 관심 도시, 본선과 연결
- Vaino (4283km, 모스크바 시간 + 7 시간) 페리 Kholmsk
- 소비에트 스카 야 가반 (4309km, 모스크바 시간 + 7 시간) BAM의 음울한 종점
몽골 횡단 선 :
- Nauschki (5902km / 0km, 모스크바 시간 + 5 시간) 러시아 국경 마을
- 수흐 바타르 (21km, 모스크바 시간 + 5 시간) 몽골 국경 마을
- 울란바토르 (404km, 모스크바 시간 + 5 시간) 몽골 수도
- Zamyn-Üüd (1113km, 모스크바 시간 + 5 시간) 몽골 국경 마을
- 에를 리안 (베이징까지 842km, 모스크바 시간 + 5 시간) 중국 국경 마을
- 지닝 (베이징까지 498km, 모스크바 시간 + 5 시간) 중요한 철도 교차로
- 다통 (베이징까지 371km, 모스크바 시간에 5 시간 추가) 고대 수도원 용
- 베이징 (0km, 모스크바 시간 + 5 시간) 중국의 수도
만주 횡단 선 :
- 자 바이칼 스크 (6666km, 모스크바 시간 + 5 시간) 러시아 국경 마을
- 만저 우리 (= Manjur; 모스크바 하얼빈까지 935km + 5 시간) 중국 국경 마을
- 하얼빈 (베이징까지 1388km, 모스크바 시간 + 5 시간) 러시아의 영향을받은 수백만의 중국 도시
- 산하 이관 (베이징까지 415km, 모스크바 시간 + 5 시간) 이곳은 만리장성이 바다와 만나는 곳입니다.
- 베이징 (0km, 모스크바 시간 + 5 시간) 중국의 수도
우회
가장 흥미로운 목적지 중 일부는 메인 라인에서 약간 벗어난 곳입니다. 세인트 피터스 버그 물론 여기에서 누락되지 않아야합니다. 카잔 (모스크바 시간 820km), 수도 타타르 대체 경로에 있습니다. 우랄 모스크바와 예 카테 린 부르크 사이. 토볼 스크 (튜멘에서 212km, 모스크바 시간에 2 시간 추가) 튜멘 근처에 있으며 오래된 시베리아 수도입니다. 톰 스크 (타이가에서 79km, 모스크바 시간에 4 시간 추가) 타이가에서 끄면 노보시비르스크와 크라스 노야 르 스크에서 시베리아에서 가장 아름다운 도시에 도달 할 수 있습니다.
Trans-Siberia의 모든 여행자에게 필수품은 이것입니다 바이칼 호수. 이를위한 출발점은 이르쿠츠크와 세 베로 바이칼 스크입니다.
몽골에서는 반드시 울란바토르 주변 지역을 방문해야합니다. 예를 들어 국립 공원 Terelj 또는 (먼) 사막 남쪽에서 고비.
그만큼 만리장성 중국의 주요 명소 중 하나입니다.
기차와 수업
옳은, 기차! Transsib에는 많은 활동이 있습니다. 전체 노선은 복선이며 기차는 10 분마다 모스크바와 이르쿠츠크 사이를 횡단합니다. 장거리 교통, 현지 기차 또는화물 운송이 되십시오.
관광 열차
우리 관광객에게는 장거리 열차가 특히 중요합니다. Firmennye (Фирменный), Skory (Скорый) 및 Passaschirskiie (Пассажирский) 카테고리가 있습니다. 회사 열차는 매우 편안한 열차로 간주되며 Skory (Express)만큼 빠릅니다. 대략 여객 열차라고 불리는 Passaschirskije는 다소 느리지 만 품질은 괜찮습니다.
선택할 때 때때로 두 가지 규칙이 있지만 몇 가지 예외가 있습니다.
- 코스 번호가 높을수록 열차가 더 나빠집니다. 열차 카테고리는 시간표에 있습니다.
- 한 번에 커버하려는 거리가 멀수록 열차 선택 (코스)이 줄어 듭니다.
- 노보시비르스크에서는 동쪽으로 통행량이 거의 없습니다.
모스크바-울란바타르-베이징과 모스크바-하얼빈-베이징 직행 열차는 일주일에 한 번 운행됩니다. 모스크바와 상트 페테르부르크 사이에는 매일 20 개가 넘습니다.
장거리 열차에서 각 마차는 주로 여성 열차 승무원 한두 명 (проводник provodnik / проводница provodnitsa)이 관리합니다. 그녀는 두 화장실의 청결을 책임지고, 쓰레기를 비우고, 물을 끓이고, 오 예, 티켓을 확인합니다.
클래스
러시아 철도 네트워크에는 총 4 개의 클래스가 있습니다.
- 일등석 (СВ / SV-Spalny Vagon)에서 캐리지는 9 개의 구획으로 구성되며, 각 구획에는 2 개의 정박이 있습니다. 구획은 내부에서 잠글 수 있습니다. 정사각형 키로 외부에서 문을 열 수 있습니다. 체인이 매달리면 도어를 5cm 이상 밀어 열 수 없습니다.
- 두 번째 클래스 (Купе / Kupje)는 구획 당 4 개의 침대 (위에 2 개, 아래에 2 개)가 있다는 점을 제외하고는 정확히 동일한 구조입니다.
- 세 번째 클래스 (Плацкарте / Plazkartje)는 54 개의 침대가있는 개방형 공간입니다.
- 4 등석 (Obschchy)은 실제로 교외 열차 (Prigorodny Poezd 또는 Elektritschka)에서만 발견됩니다. 여기 좌석은 S-Bahn에서 사용되는 좌석과 거의 같습니다.
시간표
- Transsib 시간표 [4] 티켓을 구매하지 않아도 상트 페테르부르크의 Transsib Reisen에서 독일어로 제공됩니다.
- 시간표 중국 Treehouse에서 영어로 제공됩니다. 의 공식 웹 사이트 중국 국영 철도 중국어로만되어 있습니다.
- 그만큼 몽골 측 수년 동안 공사 중이며 사용할 수 없습니다.
숙박 및 케이터링
먹다
또한 긴 여정에서 많은 주방을 알게됩니다. 현지 요리는 개별 도시와 지역을 살펴보세요. 다음은 기차와 관련된 몇 가지 일반적인 사항입니다.
루트를 따라 모든 곳에 슈퍼마켓 (반드시 서양식은 아님), 저렴한 음식 노점 및 간단한 레스토랑이 있습니다. 더 비싼 식당은 특히 대도시에서 찾을 수 있습니다. 패스트 푸드 체인점도 있습니다. 미국 체인은 모스크바, 상트 페테르부르크, 베이징에서만 찾을 수 있습니다.
대부분의 열차에는 식당차가 있습니다. 적절한 언어 능력이 없으면 주문이 경험이 될 수 있습니다. 품질은 각 식당차에 따라 크게 달라집니다. 일부 열차에서는 식당차의 음식이 티켓에 포함되어 있습니다.
식당차의 대안은 모든 역의 플랫폼에서 상품을 판매하는 바부 시카 (독일어 : 할머니)입니다. 가격은 닭다리를 익혔거나 오물 시도하고 싶다면 모두가 스스로 결정해야합니다. 불행히도 기차역의 판매자가 이제 라이센스를 구입해야하기 때문에 더 이상 존재하지 않습니다.
또 다른 대안은 뜨거운 물로 끓일 수있는 기성품입니다. 기차역 근처의 많은 슈퍼마켓과 키오스크에 다양한 제품이 있습니다. 모든 차는 뜨거운 물을 담당합니다 사모바르 기차 승무원에 의해 끊임없이 채워지고 가열되는 자유롭게 사용할 수 있습니다.
음식은 전통적으로 구획의 테이블에 펼쳐진 다음 공유됩니다. 이것은 매우 아늑한 피크닉을 만들고 매우 편안한 방식으로 운전자를 알게됩니다. 하지만 초대를 받고 (형식 문제) 직접 추가해야합니다. 가정의 특산품은 매우 환영합니다.
음주
알코올은 인구, 특히 러시아에서 매우 많이 고정되어 있습니다. 따라서 물론 불길한 피크닉은 늦어도 5 분 후에 아늑한 피크닉의 일부입니다. 보드카. 이 시점에서 언제 멈출 지 확실해야합니다. 음주 경쟁은 확실히 러시아 병원이나 영안실에서 끝날 것입니다. 일반적으로 세관 봉인없이 병에서 손을 떼지 마십시오.
또한 특히 러시아와 중국은 매우 집중적 인 차 문화를 가지고 있습니다. 러시아에서는 레몬 홍차이고 중국에서는 녹차입니다. 주로 휴식 시간, 식사 후, 특정 경우에는 식전 주로 취합니다.
자다
장거리 열차에서는 어떤 클래스로 여행하든 항상 침대가 있습니다. 라운 저의 길이는 1.90m, 너비는 약 0.5m입니다. 덜 편안한 기차 나 수업에서 침대 린넨을 빌려야 할 수도 있습니다. 그런 다음 기차 승무원은 약 40-60 루블을 수집합니다 (약 € 1.50 / CHF 2-3).
현지 시간으로 오전 8시 이전에 하차해야하는 경우, 기차 승무원이 도착 30 분 전에 깨울 것입니다. 그렇지 않으면 4 분의 1 시간 전에 목적지에 도달했음을 알려드립니다. 3 학년은 도착 30 분 전에 불이 켜집니다.
규정 및 보안
보안
2014 년부터 러시아의 시베리아 횡단 철도에 대한 사용 설명서가 포함되어 있습니다. 여기 경고 외에도 어떤 상황에서도하지 말아야 할 사항 :
기차 자체에있는 것이 가장 안전합니다. 아마 여기서 당신에게 일어날 수있는 최악의 일은 당신이 강도를당하는 것입니다. 그러나 나는 기차에서 강도를당한 여행자를 모른다.
그렇지 않으면 동쪽으로 갈수록 도시가 더 안전하지 않다고 말할 수 있습니다. 혼자 여행하는 경우 외딴 지역을 피해야합니다. 혼잡 한 곳에서는 도난 당할 위험 만 있습니다. 또한 일부 열차는 한밤중에 목적지에 도착합니다. 여기에서는 더 밝은 시간에 도착하는 기차를 선택하는 것이 좋습니다.
관광객으로서 사람들은 시장에서 찢어지는 것을 좋아합니다. 여기에는 협상 기술이 필요하며 러시아어에 대한 지식이 도움이 될 것입니다. 딜러가 달러로 시작하고 마지막에 달러로 지불하려는 경우에도 협상은 항상 루블로 수행되어야합니다. 현재 평균 은행 금리로 변경됩니다.
딜러와 택시 기사는 당신을 자신의 스탠드 나 자동차로 인도하기를 원하기 때문에 종종 당신을 소매로 잡습니다. 여기에서 단순히 자신을 찢어 버리는 것으로 충분합니다. 사람들은 지나치게 높은 가격으로 당신을 속이고 싶어 할 수 있지만 확실히 당신을 육체적으로 해치고 싶지는 않습니다.
In manchen Hotels wird Prostitution auf den Gängen betrieben. Es empfiehlt sich, von diesen Frauen und vor allem von ihren Zuhältern fern zu bleiben. Ansonsten können Geld und Gesundheit sehr schnell weg sein.
Die wohl unsicherste Stadt bei Nacht ist Ulaanbaatar. Hotels und Jugendherbergen schließen hier sehr oft zwischen 0.00 Uhr und 6.00 Uhr, da es auf der Straße zu gefährlich ist.
Gesundheit
Die Reise sollte man bei guter Gesundheit antreten und dieser Zustand soll sich bitte auch nicht bis zum Ende der Fahrt ändern. Eine gute medizinische Versorgung nach westlichen Maßstäben ist eigentlich nur in Moskau und Sankt Petersburg zu finden. In Peking sind die Zustände in Privatkliniken annähernd so gut. In der Mongolei ist man in der Provinz mit dem eigenen Erste-Hilfe-Kasten wohl am besten versorgt. Für kleinere Verletzungen reichen die Privatkliniken in Ulaanbaatar noch aus, bei schwereren Leiden sollte man keine Kosten scheuen, um möglichst schnell Peking, die USA oder Westeuropa zu erreichen.
Vor allem sollte man sich um die Grippe sorgen machen. Wegen der Gefahr, Tollwut zu bekommen, sollte man Abstand zu wilden Tieren halten.
Aktuelle medizinische Hinweise für die entsprechenden Länder geben das Auswärtige Amt und Safetravel.
Respekt
Die meisten Russen werden einem abweisend und introvertiert vorkommen. Kommt man aber mit ihnen ins Gespräch, erzählen sie einem ihre ganze Lebensgeschichte. Alkohol und ein paar Worte Russisch sind sehr hilfreich, um das Eis zu brechen.
Das nomadische Leben der Mongolen hat sie zu guten Gastgebern gemacht. Fremde sind gerne gesehen und willkommene Gäste. Eine persönliche Bindung zu ihnen aufzubauen ist jedoch ein Kunststück.
Bei den Chinesen ist die Familie der Mittelpunkt. Begegnungen sind meist von tiefer Erfurcht und gegenseitigem Respekt geprägt. Außerdem sind die Leute meist sehr hilfsbereit.
Fotografieren darf man trotz der touristischen Öffnung der Länder nicht. Vor allem Militärisches und Verwaltungsgebäude sollte man keinesfalls abbilden, wenn man nicht im schlimmsten Fall im Gefängnis enden will. Aber auch andere staatliche Gebäude wie beispielsweise Bahnhöfe sollte man nicht all zu offen ablichten. Museen weisen normalerweise auf ihre Regeln hin.
Ausflüge
Ist man nach sieben Tagen Zugsreise in Wladiwostok angekommen, hat man das Gefühl, man sei am Ende der Welt. Doch bekanntlich ist die Erde ja keine Scheibe. Somit hat man hier die Möglichkeit, eine Fähre zu besteigen und nach Japan weiter zu fahren. Nach Osten hin gibt es Züge nach Harbin in China mit Verbindungen nach Peking. Eine Fortsetzung der Reise nach Nordkorea wird sich schwierig gestalten.
Ist die Reise in Peking zu Ende, ist dies ein wunderbarer Startpunkt für eine Chinareise.
Ab Moskau kann man sich gerne noch den Goldenen Ring ansehen oder noch einen Abstecher nach Sankt Petersburg, dem Tor zu Skandinavien, machen. Auch gehen Direktzüge nach halb Europa.
Will man einfach nur nach Hause, kann man dieselben Methoden wie bei der Anreise nutzen.
Literatur
- : Transsib-Handbuch: Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn. Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-258-5 . Mit diesem Buch entgeht einem nichts entlang der Strecke. Man weiß, wo die Uhr umgestellt werden muss. Man weiß, wieso an der russisch-mongolischen Grenze plötzlich der eigene Wagen abgehängt wird, während man auf dem Bahnsteig steht. Viele Details in und um den Zug.
