일본에서 버스로 여행 - Viaggiare in autobus in Giappone

니시 테츠는 일본에서 가장 긴 버스 노선 중 하나에서이 2 층 버스를 운행합니다. 도쿄 ...에 후쿠오카.

소도시, 대도시 또는 공항을 연결하는 버스는 일본에서 중요하고 상대적으로 저렴한 교통 수단입니다.

일반적으로

그만큼 버스 가장 인기있는 것은 고속도로를 여행하는 사람들입니다. 일본 밤에. 수십 년 전, 선호되는 야간 교통 수단은이 나라의 야간 열차 네트워크였습니다. 시간이 지남에 따라 버스가 중심 무대를 차지하기 시작했으며 야간 열차 서비스의 인기와 신뢰성이 떨어졌습니다. 오늘날 버스 사업자 간의 치열한 경쟁은 더 나은 가격으로 이어지고 더 많은 비용을 지불하려는 사람들에게는 더 나은 서비스로 이어집니다.

국가의 다른 지역-예 : 교토, 철도 운송이 부족한 경우 또는 하코네, 호텔과 인기있는 온천으로 가기 위해 구불 구불 한 길을 여행해야하는 곳-버스는 필수 불가결합니다.

장거리 버스 (고속 버스)

그만큼 장거리 버스 (高速 바스 고소 쿠 바스;ハ イ ウ ェ イ バ ス 하이웨이 바수) 열차로 운행되는 많은 시외 노선을 상당히 저렴한 가격으로 제공하지만 신칸센보다 훨씬 오래 걸립니다. 다음을 포함한 수많은 상인이 있습니다. 스타 익스프레스 이다 Willer Express, 간사이 버스,뿐만 아니라 JR 그룹.

이들 중 대부분은 야간 놀이기구 (夜行 バ ス 야코 바수), 하룻밤 숙박비를 절약 할 수 있습니다. 더 나은 좌석을 얻으려면 추가 비용을 지불 할 가치가 있습니다. 잠 못 이루는 밤 후에 관광하는 것은 덜 재미 있다는 것을 기억하십시오. 2 列 シ ー ト 찾기 니 레츠 시토 또는 3 列 シ ー ト 산 레츠 시토즉, 4 개가 아닌 2 ~ 3 개의 좌석 만 있습니다. 시외 버스는 일반적으로 시외 열차보다 다리 공간이 훨씬 적기 때문에 약 175cm의 승객은 불편할 수 있습니다.

더 많은 버스가 더 고급스러운 프리미엄 좌석을 제공합니다. 이 좌석은 더 크고 더 많은 다리 공간을 제공하며 독점적이며 전체 버스에 할당 된 좌석이 몇 개뿐입니다. 예를 들어 서비스 1 층 좌석이 있습니다. 프리미엄 드림 JR 버스로 좌석 고치 Willer Express 서비스 및 드림 슬리퍼구수리 미닫이 문이있는 11 개의 좌석이있는 간토 버스의.

일부 야간 버스는 여성 만 이용할 수있는 반면, 일부 회사는 여성 1 인 여행자가 1 인 여행자 옆에 앉지 않도록 최선을 다할 것입니다.

대부분의 장거리 여행의 경우 버스는 일본의 서비스 지역 중 한 곳에서 몇 정거장을 정차합니다 (줄여서 SA). 서비스 구역에는 자동 판매기, 상점 및 화장실이 있습니다. 정류장이 짧으므로 버스가 출발 할 시간에 맞춰 도착해야합니다.

티켓

Willer Express 버스는 독특한 분홍색으로 유명합니다.

버스 티켓은 출발지, 편의점 키오스크 또는 인터넷에서 구매할 수 있지만 일본어에 대한 약간의 지식이 필요할 수 있습니다. 다행히 일부 회사는 일본어 이외의 언어로 온라인 예약을 제공합니다. Willer Express예를 들어, 영어, 중국어 및 한국어로 온라인 버스 예약을 제공합니다. 게이오 버스 영어로 된 버스 예약을 제공합니다. 도쿄 그리고 지역 후지산. 최근에는 JR 그룹 (JR 버스 간토, JR 도카이 버스)는 주요 노선에 대해 영어로 온라인 예약을 시작했습니다.

단일 회사 외에도 영어로 된 버스 포털을 통해 검색 할 수도 있습니다. kosokubus.com 예약 할 수있는 곳이나 사이트 고속 버스 정보 플랫폼.

최근 몇 년 동안 버스 사업자 간의 경쟁-특히 도쿄와 간사이 -많은 경로에서 동적 가격 책정을 채택했습니다. 이는 티켓 가격이 다음과 같은 여러 요인에 따라 달라질 수 있음을 의미합니다.

  • 티켓 구매시 : 며칠 전에 구매 한 항공권에 대해 할인이 제공되는 경우가 있습니다.
  • 여행 날짜 : 평일 여행은 가장 낮을 것입니다. 주말 여행은 일반적으로 약간 더 높은 가격이며 성수기 (예 : 골든 위크 또는 새해 전야)에 여행하는 경우 가장 비쌉니다.
  • 시간 : 버스 당일 여행은 야간 여행보다 저렴합니다.
  • 버스 좌석 유형 : 더 많은 승객을 태울 수 있도록 설계된 고밀도 버스는 더 저렴합니다. 열당 좌석 수가 적고 총 좌석 수가 적은 버스는 가격이 더 높습니다.

일부 버스 노선은 여전히 ​​고정 시설에서 운행되며 여행 날짜에 관계없이 요금이 동일합니다.

통과하다

외국인 방문객을위한 국내 버스 패스에는 Japan Bus Pass와 JBL Pass가 있습니다.

재팬 버스 패스

Willer Express 회사는 재팬 버스 패스 자체 고속도로 버스 네트워크로 이동합니다. 관광객과 주민을 포함하여 외국 여권을 가진 모든 사람이 사용할 수 있습니다.

두 가지 버전이 있습니다 : 평일 패스 또는 월-목 패스는 3 일 10,000 엔, 5 일 12500 엔, 7 일 15000 엔입니다. 종일 패스는 3 일에 12500 엔, 5 일에 15000 엔입니다. 여행 일은 연속되지 않지만 패스는 2 개월 이내에 매진되어야합니다. 하루에 최대 3 번의 버스 여행으로 제한됩니다. 패스는 양도 할 수 없으며 버스 탑승시 사진이 부착 된 신분증이 필요합니다.

손에 많은 시간이 있고 한 번의 여행으로 여러 대도시를 방문하고 버스에서 보내는 시간 (숙박 포함)에 신경 쓰지 않는다면 버스 패스를 고려해 볼 가치가 있습니다. 더 많이 여행할수록 패스가 저렴 해집니다. 윌러 익스프레스 버스를 타실 수 있습니다. ¥ 1000 여행 당.

버스 패스 사용에는 몇 가지 사소한 단점이 있습니다.

  • 새해, 골든 위크, 오봉과 같은 일본의 주요 공휴일에는 버스 패스를 사용할 수 없습니다. 그렇지 않으면 월요일 ~ 목요일 패스는 월요일 ~ 목요일 버스 출발에만 사용할 수 있으며 하루 종일 패스는 언제든지 사용할 수 있습니다.
  • 좌석 배치가 4 열인 버스로 제한됩니다.

JBL 패스

그만큼 JBL 패스 Japan Bus Lines는 Japan Bus Pass와 비슷하지만 몇 가지 차이점이 있습니다.

  • Japan Bus Lines 네트워크 제휴 회사와 더 많은 노선을 커버합니다.
  • 1 열에 3 ~ 4 개의 좌석이있는 버스를 이용할 수 있습니다.
  • 가장 중요한 공휴일을 제외하고 언제든지 패스를 사용하여 여행 할 수 있습니다.

7 일권은 20,000 엔, 14 일권은 28,000 엔입니다.

공항 버스

나리타 공항에서 하네다 공항까지 리무진 버스.

버스는 또한 일본의 공항을 오가는 저렴한 방법입니다. 도쿄와 오사카와 같은 주요 도시에는 주요 호텔, 버스 터미널 및 기차역으로가는 전체 버스 네트워크가 있지만 소규모 국내 공항에서도 도심에서 운행되는 버스를 찾을 수 있습니다. 예정된 항공편의 도착 또는 출발.

도쿄와 오사카와 같은 주요 도시의 일부 공항 버스는 리무진 버스 (스 무지 바스 리무진 바수). 일부 리무진 버스는 정시 여행을 목표로 전략적으로 배치 된 도시의 전용 터미널로 향합니다. 도쿄 근처에있는 두 개의 터미널 인 T-CAT (도쿄 시티 에어 터미널)과 Y-CAT (요코하마 시티 에어 터미널)는 주요 고속도로 축 바로 옆에 있습니다.

일부 회사는 외국인 관광객을 위해 정기 버스 가격 할인을 제공하거나 지하철 1 일권과 같은 다른 추가 요금으로 버스 티켓을 구매합니다. 또한 도쿄와 나리타 공항 사이를 운행하는 1,000 엔 액세스 나리타 버스와 같이 저렴한 버스 요금 만 제공하는 저가 사업자를 찾으십시오.

공항 버스는 승객 1 인당 화물칸에 허용되는 수하물의 양 (개수 및 최대 무게)에 대한 규정이 다르므로 사전에이 정보를 확인해야합니다.

지역 버스

지역 버스는 교토의 대중 교통 시스템의 대부분을 구성합니다.

당신은 사용할 필요가 없습니다 지역 버스 (스 바스 Rosen Basu) 대도시에서는 일반적이지만 작은 도시에서는 일반적이며 지불 시스템은 언급 할 가치가 있습니다. 대부분의 버스에서는 자동 판매기에 의해 자동으로 인쇄 된 빈 종이 인 정리 권으로 탑승해야합니다. 버스 앞, 운전 기사 근처에는 버스가 움직일수록 더 높은 수치와 가격을 보여주는 전자 보드가 있습니다. 하차 시간이되면 정지 버튼을 누르고 티켓 번호를 전자 카드 가격에 맞추고 쿠폰과 해당 결제 금액을 운전 기사 옆에있는 기계에 입금 한 다음 정문에서 나갑니다. 정확한 수수료를 지불해야합니다.이를 용이하게하기 위해 기계는 거의 항상 지폐 거래소를 통합하여 1,000 엔 지폐를 보유하고 교환 당 동전으로 1,000 엔을 발행합니다. 잔돈이 부족하다면 교환하는 것이 가장 좋습니다. 전에 내려 가기 위해. 지역 버스 이용에 대한 유용한 가이드를 찾을 수 있습니다. 여기.

점점 더 많은 버스가 PASMO 및 Suica와 같은 스마트 카드 -입구 (일반적으로 매표기 위)에있는 스캐너에 카드를 대고 내릴 때 운전 기사 옆에있는 요금 기 옆에있는 스캐너를 다시 사용해야합니다. 입장시 "터치"하지 않으면 하차 할 때 최대 요금이 부과됩니다.

전자 보드에는 거의 항상 다음 정류장에 대한 디스플레이 및 녹음 된 음성 안내가 포함되어 있으며, 일부 도시 (예 : 교토)는 예외입니다. 그러나 요청이있을 경우 대부분의 운전 기사가 목적지에 도착했을 때 기꺼이 알려줄 것입니다.

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