로알 아문센 (1872-1928)은 노르웨이 인 극지방의 탐험가이자 영웅시대의 핵심인물 남극 탐구.
이해하다
Amundsen과 그의 동시대 사람들은 종종 Amundsen/Scott을 설립한 1957/58년 "국제 지구 물리학의 해"에 보다 과학적인 접근 방식으로 전환하면서 확실한 종말을 맞이한 "영웅적인 남극 탐험의 시대"의 주요 사례라고 불립니다. 남극역과 발사 우주 스푸트니크와 경주.
청소년
Amundsen은 1872년 7월 16일 마을 사이에 있는 Borge에서 노르웨이 선주와 선장의 가족으로 태어났습니다. 프레드릭스타드 과 사르프스보그. 그의 부모는 Jens Amundsen과 Hanna Sahlqvist였습니다. Roald는 가족의 네 번째 아들이었습니다. 그의 어머니는 그가 21세에 어머니가 사망할 때까지 아문센이 지켰던 약속인 가족 해상 무역을 피하고 의사가 되라고 격려했습니다. 그는 즉시 대학을 그만두고 바다 생활을 했습니다.
15세의 나이에 Amundsen은 독서에 매료되었습니다. 존 프랭클린 경그의 육로 북극 탐험에 대한 이야기. 그는 극지방 탐험가가 되고 싶고 북서 항로 전체를 항해하는 최초의 사람이 되기로 결심했습니다. 그는 나중에 "나는 내 인생의 전체 과정을 형성한 열렬한 매혹으로 그것을 읽었습니다"라고 썼습니다.
북서항로
그는 실제로 1903년부터 1906년까지의 긴 여행에서 그의 꿈을 이루었습니다. 여행을 계획하는 동안 그는 King William Island와 Boothia 반도 사이의 해협을 방문하고 매핑한 최초의 유럽인인 스코틀랜드 북극 탐험가 John Rae의 삶과 행동을 연구했습니다. (오늘날 Rae Strait으로 명명됨) 1854년 Franklin과 그 통로 자체를 찾는 동안. 그는 올바른 경로를 매핑했지만 완료하지 못했습니다. 그의 탐구 방법은 Amundsen에 의해 다소 모방되었습니다. 프랭클린이 선택한 킹 윌리엄 아일랜드의 서쪽 길은 그의 배를 "얼음 쟁기질을 하는 기차로... [짧은 여름 동안에 항상 깨끗하지는 않습니다]". Amundsen은 여름에 정기적으로 맑은 섬의 동해안을 따라 경로를 일찍 결정했습니다.
그의 배 조아 왼쪽 오슬로피오르 1903년 6월 16일 7명의 승무원과 함께 서쪽의 래브라도 해로 향했습니다. 그린란드. 그곳에서 그녀는 배핀 만을 건너 북극 군도의 좁고 얼음이 많은 해협을 항해했습니다. 9월 말까지, 조아 Rae Strait에 있었고 날씨와 해빙이 악화되기 시작했습니다. 아문센은 그녀를 조아 헤이븐, King William Island의 남쪽 해안에 있는 자연 항구; 10월 3일까지 그녀는 얼어붙었습니다. 그녀는 거의 2년 동안 그곳에 머물렀고, 그녀의 승무원들은 북극의 위치를 결정하기 위해 측정을 하고 현지 이누이트 사람들로부터 배우는 썰매 여행을 했습니다. 그들은 1905년 8월 13일 조아 헤이븐을 떠나 빅토리아 섬 남쪽의 위험한 해협을 지나 서쪽에서 보퍼트 해로 향했습니다. 10월까지 조아 이번에도 근처에 있었다 허셜 아일랜드 에서 유콘. 아문센은 부하들을 배에 남겨두고 남쪽으로 500마일 떨어진 이글까지 스키를 타고 겨울의 대부분을 보냈습니다. 알래스카 원정대의 성공 소식을 전하기 위해. 그는 1906년 3월에 돌아왔지만 조아 7월 11일까지 얼음에 묶여 있었다. 그녀는 놈 8월 31일 지진으로 피해를 입은 항로를 항해했다. 샌프란시스코, 1906년 10월 19일 탐험대가 영웅의 환영을 받은 곳.
남극
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Amundsen은 다음으로 원정을 계획했습니다. 북극 북극 분지를 탐험하십시오. 자금을 모으는 것이 어렵다는 것을 알게 된 그는 1909년 미국인 Frederick Cook과 Robert Peary가 두 번의 다른 탐험의 결과 북극에 도달했다고 주장했다는 소식을 듣고 남극 대륙으로 경로를 변경하기로 결정했습니다. 그는 자신의 의도에 대해 명확하지 않았으며 Robert F. Scott과 노르웨이 지지자들은 나중에 잘못 인도되었다고 느꼈습니다. 난센호에 개와 썰매 타기 프레임; 그들은 1910년 6월 3일에 오슬로를 떠나 남쪽으로 갔다. 마데이라, Amundsen은 부하들에게 남극으로 향할 것이라고 경고하고 Scott에게 전보를 보냈습니다. 프레임 1911년 1월 14일, 베이 오브 웨일즈라는 큰 만인 로스 빙붕(당시 "대 빙벽"으로 알려짐)의 동쪽 가장자리에 도착했습니다. 스키와 개 썰매를 운송 수단으로 사용하여 아문센과 그의 부하들은 80°, 81° 및 82° S에서 공급 저장소를 북극에 직접 남쪽으로 연결합니다. 팀과 16마리의 개는 10월 19일 베이스캠프를 출발하여 스콧의 그룹보다 한 달 앞선 12월 14일에 극점에 도착했습니다. Amundsen의 여행은 세심하게 계획되었으며(처음에는 극을 비밀로 하려는 의도를 유지해야 했지만) 그의 일행 중 몇몇은 극으로 가는 도중에 실제로 살이 쪘습니다.
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북극
그 후, 1918년에 아문센(Amundsen)의 탐험이 새로운 배를 타고 시작되었고, 모드, 1925년까지 지속. 모드 북동 항로를 통해 서쪽에서 동쪽으로 얼음을 통해 조심스럽게 항해했습니다. 탐험의 목표는 Fridtjof Nansen의 초기 탐험에서 크게 영감을 받아 북극해의 미지의 지역을 탐험하는 것이었습니다. 프레임. 계획은 시베리아 해안을 따라 항해하여 난센보다 북쪽과 동쪽으로 더 멀리 얼음 속으로 들어가는 것이었다. Amundsen의 초기 탐험과 달리 이것은 학술 연구를 위한 더 많은 자료를 제공할 것으로 예상되었으며 그는 지구 물리학자 Harald Sverdrup을 배에 태웠습니다. 아문센은 예상보다 더 무거운 얼음을 만나 팔이 부러지고 북극곰의 습격을 받았습니다. 북극 상공을 표류하는 목표를 달성하지 못한 채 얼음 속에서 얼어붙은 두 번의 겨울을 보낸 후 아문센은 배를 수리하고 식량을 구입하기 위해 놈으로 가기로 결정했습니다. Hanssen을 포함하여 그곳의 몇몇 선원들은 제시간에 배로 돌아오지 않았습니다. Amundsen은 Hanssen을 계약 위반으로 간주하여 승무원에서 해고했습니다.
세 번째 겨울 동안, 모드 서쪽 베링 해협에서 얼어붙었다. 그녀는 마침내 자유를 얻었고 원정대는 수리를 위해 1921년 미국 태평양 북서부의 시애틀에 도착하여 남쪽으로 항해했습니다. Amundsen은 재정을 정리해야 했기 때문에 노르웨이로 돌아왔습니다. 1922년 6월, 아문센은 모드, 로 항해했던 놈. 그는 계획된 해군 원정에서 공중 원정으로 전환하기로 결정하고 전세 비행기를 마련했습니다. 그는 원정대를 둘로 나눴습니다. 한 부분은 자신이 이끄는 한 부분이 겨울을 보내고 1923년 극 위를 날기 위한 준비를 하는 것이었습니다.
1923년 북극 상공을 비행하려는 시도는 실패했습니다. 노르웨이 왕립 해군의 아문센과 오스카 옴달은 알래스카 웨인라이트에서 북극을 가로질러 스피츠베르겐까지 비행을 시도했다. 그들의 항공기가 손상되었을 때, 그들은 여행을 포기했습니다. 추가 기금을 마련하기 위해 Amundsen은 1924년 강연 투어를 통해 미국을 여행했습니다. 1925년 Lincoln Ellsworth, 조종사 Hjalmar Riiser-Larsen, 비행 정비사 Karl Feucht 및 다른 두 명의 팀원과 함께 Amundsen은 N-24 및 N-25라는 두 척의 Dornier Do J 비행정을 북쪽으로 87° 44′까지 가져갔습니다. 이때까지 비행기로 도달할 수 있는 최북단의 위도였다. 항공기는 무선 교신 없이 몇 마일 떨어진 곳에 착륙했지만 승무원들은 가까스로 재결합했습니다. N-24가 손상되었습니다. Amundsen과 그의 승무원은 3주 이상 동안 얼음에서 이륙하기 위해 활주로를 청소했습니다. 그들은 모두가 자신이 영원히 길을 잃었다고 생각했을 때 의기양양하게 돌아왔습니다.
1926년, Amundsen과 Ellsworth, Riiser-Larsen, Oscar Wisting과 그의 친구인 항공 엔지니어 Umberto Nobile이 이끄는 이탈리아 항공 승무원을 포함한 15명의 다른 사람들은 비행선을 타고 북극을 처음으로 횡단했습니다. 노르게, Nobile이 디자인했습니다. 그들은 왼쪽으로 스피츠베르겐 1926년 5월 11일 북극 5월 12일, 알래스카에 도착했습니다. Amundsen은 비행선에 좌초된 Nobile의 구조 임무에 참여하는 동안 실종되었습니다. 이탈리아, 1928년 6월 18일. Amundsen의 프랑스 Latham 47 비행 보트는 돌아오지 않았지만, 나중에 의심할 여지 없이 이 비행기였던 난파선의 일부가 발견되면서 충돌이 확인되었습니다.
보다
노르웨이
- 1 프람 박물관 (프레임뮤지트), 서쪽, 오슬로. 노르웨이 극지 탐험과 특히 세 명의 노르웨이 극지 탐험가(Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Roald Amundsen)의 이야기를 들려주는 박물관입니다. 그만큼 조아, Amundsen이 이끄는 북서 항로를 통과하는 첫 번째 선박은 박물관의 전용 건물에 있습니다.
- 2 Roald Amundsen의 집 (Roald Amundsens hjem), Roald Amundsens vei 192, Svartskog (외부 오슬로), ☏ 47 66 93 66 36. 이곳은 Roald Amundsen이 1928년에 사라질 때까지 20년 동안 살았던 집이었습니다. 그가 탐험과 다양한 강의 투어에서 가져온 물건, 기념품 및 선물.
- 3 북극 박물관, 손드레 톨보드가텐 11, 트롬쇠 (1837년 부두 집에서), ☏ 47 77 60 66 30. 북극 사냥의 중심지이자 북극 탐험의 출발점이었던 트롬쇠의 과거를 보여줍니다. Roald Amundsen의 탐험에 대한 상설 전시회가 있습니다.
- 4 로알 아문센 기념비, 트롬쇠, 노르웨이. 벤치와 유명한 노르웨이 북극 탐험가의 동상이 있는 중앙 광장입니다.
- 5 볼렌, 오슬로의 도시 지역. 1916년(또는 1917년) 북극 탐험선 모드Roald Amundsen을 위해 특별히 설계 및 제작된 , 여기에서 제작되어 Oslofjord로 출시되었습니다. 그녀는 1918년에서 1924년 사이에 북동 항로를 통해 항해했습니다. 공급 선박으로 Hudson's Bay Company에 매각되었습니다. 바이모드, 그녀는 1930년 캐나다 노스웨스트 준주(현 누나부트) 케임브리지 만에서 침몰했습니다. 2011년 인양을 위한 새로운 프로젝트가 시작되었습니다. 모드 그리고 그녀를 Vollen에 지을 새로운 박물관으로 데려갑니다. 2016년 7월 31일, 모드 수면으로 들어 올려 바지선에 탔습니다. 2017년 8월 모드 노르웨이로 돌아가는 여정을 시작하여 베르겐 2018년 8월 6일, 그녀가 Amundsen과 함께 떠난 지 거의 한 세기 후. 그녀는 노르웨이 해안을 따라 예인되어 8월 18일 Vollen에 도착했습니다. 2020년 5월 현재 박물관은 아직 건설되지 않았습니다.
- 6 스발바르 열도 (때때로 스피츠베르겐, 모든 정착촌이 있는 주요 섬), 섬은 바로 북쪽에 있습니다. 노르웨이, 그리고 1920년 이후 노르웨이의 통치하에. 아문센은 이곳에 여러 번 정박했습니다.
북아메리카
- 7 나틸릭 헤리티지 센터, 조아 헤이븐, 누나부트, 캐나다, ☏ 1 867-360-6035. 2013년 10월 17일에 문을 열었습니다. 이곳에는 Amundsen이 구입한 Netsilik 수제 작살, 눈 고글 및 눈 칼 컬렉션이 전시되어 있으며 몇 년 후 오슬로의 문화사 박물관에 전시되었습니다.
- 8 노스웨스트 패시지 테리토리 파크, 조아 헤이븐, 누나부트, 캐나다. 공원은 6개 지역으로 구성되어 있으며 북서 항로 탐험의 역사와 Roald Amundsen의 첫 번째 성공적인 항로를 보여줍니다. 조아.
- 9 놈, 알래스카, 미국. Amundsen도 여러 번 여기에 정박했습니다.
남극
- 10 아문센-스콧 남극역. Amundsen 팬을 위한 궁극적인 목적지.