NS 루사티안 레이크 디스트릭트 (독일 사람: 로지처 신란트, 낮은 소르비아어: Łužyska jazorina, 어퍼 소르비아어: Łužiska jězorina)는 갈탄 채굴의 산물인 인공 호수의 사슬입니다. 독일 사람 상태 브란덴부르크 과 색스니 털실
이해하다
이 지역은 역사의 일부를 중부 독일 호수 지구 비슷한 기원을 가지고 있지만 몇 가지 면에서 다릅니다.
Lusatia의 "브라운 골드"
옛 소르비아 속담에 "신은 루사티아를 창조했지만 악마는 그 밑에 석탄을 놓았다"고 합니다. 그리고 Lusatia의 완만하게 구불구불한 언덕과 평야 아래에 유럽에서 가장 풍부한 갈탄 또는 "갈탄" 매장지 중 하나가 있다는 것은 축복과 저주였습니다. 한 세기가 넘는 기간 동안 사람들에게 일을 하고 잊혀진 오지를 붐 타운으로 바꾸었기 때문에 축복을 받았지만 석탄을 얻기 위해서는 마을 전체를 옮겨야 했고 지하수면을 낮추어야 했고 막대한 피해를 입어야 했기 때문에 저주가 있었습니다. 확실히 "더러운" 연료를 채굴하고 태워 자연과 환경에 해를 끼쳤습니다.
석탄을 땅에서 꺼내려는 최초의 시도는 19세기 이전으로 거슬러 올라가지만, 흑탄이나 나무에 비해 열등한 연료는 오랫동안 뒷전으로 여겨졌고 태울 때의 불쾌한 냄새로 인해 "가난한" 것으로 간주되었습니다. 국민의 연료"까지 제1차 세계 대전 독일의 산업 능력을 파괴하고 석탄 생산의 일부를 승리한 동맹국에 전달하도록 강요했습니다. 독일 우익이 독일에 행한 불의로 본 것을 바로잡기 위한 또 다른 전쟁을 시작하려는 계획은 에너지와 자원 자급자족을 필요로 했으며 독창적인 화학자들은 탄소 공급원료(저품질 갈탄 포함)를 모든 종류의 화학 제품으로 바꾸는 방법을 발견했습니다. 오버드라이브로 채굴.
독일이 전쟁에서 패한 후, 동독의 새로운 국가("독일 민주 공화국"이라는 긴 형태의 이름 때문에 영어로 "GDR"이라고 일반적으로 불림)는 사실상 사용 가능한 유일한 화석 연료였기 때문에 갈탄에 훨씬 더 많이 의존하게 되었습니다. . 가정은 그것으로 난방되었고, 기차는 그것과 함께 운행되었고(증기열차든 - 갈탄 화력 발전소를 통해서든 - 전기 기차를 통해서든) 거대한 화학 산업이 그것에 의존했습니다. 그 대가는 현대 베이징이 비교하면 헬스 스파처럼 보일 수 있는 전체 경관과 대기 오염의 황폐화였습니다. 그러나 석탄 지대가 고갈되어 자연 지하수면보다 훨씬 아래에 도달하는 거대한 구멍이 남게 되었을 때, 이를 다시 사용할 수 있는 경관으로 전환하기 위한 해결책을 찾아야 했습니다.
구덩이에서 호수로
그 해결책은 나치당 당원이었지만 이제 새로운 동독을 위해 자신의 노하우를 기꺼이 바치는 엔지니어 오토 린트(Otto Rindt, 1906-1994)와 함께 나왔습니다. Rindt의 비전은 구덩이에 물을 채우는 것이지만 단순히 지하수가 상승하게 함으로써 무질서하거나 무질서한 방식으로가 아니라, 인근 지표수를 사용하고 "새로운 사회주의자"가 재현하는 데 사용할 일련의 호수로 연결함으로써 구덩이를 범람시키는 것이었습니다. , 목욕하고 독일 땅에 사회주의를 건설하는 데 필요한 에너지를 재충전하십시오. Rindt는 비정상적으로 긴 수명의 축복을 받았지만, 1990년 동독이 몰락한 후에도 프로젝트를 끝까지 볼 수 없다는 것을 알고 있었을 것입니다. 풍경.
갈탄 채광 및 소각 중 수익성이 있는 부분은 1990년 이후 투자자에게 매각되어 결국 스웨덴 국영 소유의 손에 넘어갔습니다. 바텐폴, 광업이 가져온 문제를 처리하는 작업은 LMBV (Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft Lusatian 및 중세 독일 광산 관리 회사) 중부 독일 호수 지구. 스웨덴의 사회민주당/녹색 연합이 Vattenfall이 양심적으로 가장 더러운 화석 연료를 계속 채굴할 수 없다고 결정한 후에도 이 지역의 채굴은 계속되었으며 스웨덴은 작센과 브란덴부르크 주가 필사적으로 노력하면서 "녹색 에너지 전환"을 선언했습니다. 1989/90 변화에서 아직 완전히 회복되지 않은 지역에 가져온 경제적 부와 고용을 유지하기 위해.
Vattenfall은 갈탄에 대한 지분을 체코 회사에 매각하여 자회사를 설립했습니다. 리그 (Lausitz Energie AG의 줄임말) 광업을 유지하고 더 중요하게는 지역 고용을 유지합니다. 그러나 독일 연방 정부가 2019년에 갈탄을 늦어도 2038년까지 단계적으로 중단하기로 결정하고 전환을 용이하게 하기 위해 수십억 달러의 연방 투자를 약속하면서 갈탄에 대한 글이 벽에 걸려 있습니다. 이러한 투자의 상당 부분은 이 지역의 관광 기반 시설을 개발하는 데도 사용될 것이며, 희망적으로는 기존 경제 부문을 대체할 수 있는 새로운 경제 부문을 창출할 것입니다.
들어와
비행기로
- 1 베를린 브란덴부르크 공항 (베르 IATA). 2020년 말에 문을 연 베를린의 멋진 신공항은 이 지역의 북쪽에 있으며 유럽의 다른 지역에서 도착하는 경우 좋은 진입점이 될 수 있습니다. 그러나 대륙간 노선은 소수에 불과합니다.
- 2 드레스덴 공항 (DRS IATA). 메인 액션의 바로 남쪽에 위치한 이 공항에는 목적지가 무작위로 잡혀 있을 뿐이며, 그곳에서 공항으로 향하지 않는다면 여기까지 오는 것이 더 쉬울 것 같지 않습니다. 변경해야 하는 경우 프랑크푸르트 공항 또는 뮌헨 공항 어쨌든 기차의 마지막 구간을 대신 수행하는 것이 더 빠를 가능성이 있습니다.
기차로
- 3 콧부스 중앙역. 콧버스 레이크 디스트릭트의 북동쪽 가장자리에 자리 잡고 있지만 "해당" 호수인 "Cottbuser Ostsee"(Cottbus 동부 호수)는 2019년에 범람하기 시작했으며 몇 년은 걸릴 것입니다(Spree 강의 강수량과 수위에 따라 다름) 그것이 연못의 슬픈 수집 이상이기 전에.
자동차로
연방 고속도로 A13 및 A15는 북쪽과 서쪽에 있습니다.
주위를
대중교통 이용시
불행히도 작센과 브란덴부르크 사이의 주 경계는 대중교통을 이용하여 이동할 때보다 원활하지 않게 만듭니다. 브란덴부르크(및 베를린)의 경로, 일정 및 가격에 대한 정보는 다음을 확인하세요. VBB. 이 지역의 색슨 지역은 다음으로 덮여 있습니다. VVO 그리고 동쪽에서 즈본.
이 지역의 기차역
다음은 해당 지역의 기차역을 모두 나열한 것이 아니라 선택적으로 나열한 목록입니다.
- 4 반호프 센펜텐베르크.
- 5 반호프 알트되베른.
- 6 반호프 요새(라우시츠).
- 7 Großräschen 역.
- 8 반호프 구벤.
- 9 반호프 호세나.
- 10 라우타.
- 11 뉴페터샤인.
- 12 반호프 룰란트.
- 13 반스도르프 반호프. 이름에도 불구하고 이 마을은 철도보다 훨씬 앞서 있습니다.
- 14 세들리츠 OST.
- 15 반호프 슈프렘베르크.
- 16 반호프 바이스바서.
보트로
여러 호수는 운하를 통해 서로 연결되어 있으며 일부는 동력 운송이 가능한 반면 모든 호수는 동력이 없는 선박에 개방되어 있습니다. 두 척의 여객선이 운행하고 있습니다. Reederei M. 뢰바 하나는 "MS Santa Barbara"이고 다른 하나는 "Aqua Phönix"입니다.
마을
- 1 호예스베르다 — 33,000명의 마을(2018년)은 소르브족 정착의 역사적 지역에 있습니다.
- 2 센펜텐베르크 — 홍수가 난 전 노천 갈탄 광산이었던 Lake Senftenberg(Senftenberger See) 근처의 마을
보다
호수
북부 사투리
이 모든 호수는 브란덴부르크 주에 있습니다.
- 1 리히테나우어 참조.
- 2 쇤펠더 제.
- 3 비슈도르퍼 제.
- 4 슐라벤도르퍼 참조.
- 5 드레나에르 제.
- 6 그라벤도르퍼 제.
- 7 그뤼네발더 라우흐.
- 8 베르가이더 제.
본부
이 호수 중 일부는 작센에 있고 다른 호수는 브란덴부르크에 있으며 상당수가 주 경계에 걸쳐 있습니다.
- 9 Großräschener See.
- 10 센펜텐베르거 제. 홍수는 1973년에 끝났고 이 지역에서 "가장 오래된" 호수 중 하나가 되었으며 동독 시대에 이미 인기 있는 목욕 장소가 되었습니다. 자연주의 (FKK) 해변을 보여줍니다).
- 11 파트위처 참조.
- 12 가이어스발더 제.
- 13 노이비저 제.
- 14 Blunoer Südsee.
- 15 사브로테르 제.
- 16 베르게너 제.
- 17 Spreetaler 참조.
- 18 에리카제.
- 19 펠릭스제.
- 20 할벤도르퍼 제.
남부 지방 사투리
이 모든 호수는 다음과 같은 상태에 있습니다. 색스니 털실.
- 21 번스타인제.
- 22 나펜시. 1950년대에 이미 침수된 이 호수는 후속 개발을 위한 "모델" 역할을 했습니다. 특히 운이 좋은 환경은 초기에 우수한 수질과 민물고기와 물새의 풍부한 동물군으로 이어졌습니다.
- 23 Graureihersee.
- 24 슈파이허베켄 로사 1세.
- 25 드라이바이베르너 제.
- 26 슈파이허베켄 로사 2세.
박물관
- 27 Knappenrode 에너지 박물관. 1918년부터 1993년까지 이 문화유산으로 등재된 건물은 갈탄을 연탄 가정 난방을 위해. 오늘날 갈탄과 그 지역의 역사와 이 두 가지가 어떻게 얽혀 있는지에 대한 박물관입니다. 성인 7유로, 5유로 할인, 6세 미만 무료.
- 28 Besucherbergwerk Abraumförderbrücke F60, ☏ 49 3531 60800. 석탄에 접근하기 위해 무거운 짐을 치우는 것이 목적인 이 거대한 산업 기계는 인상적인 크기와 대부분 강철로 만들어진 구조로 인해 때때로 "Lusatian 수평 에펠 탑"이라는 별명을 얻었습니다. 동독 붕괴 이후 더 이상 필요하지 않게 되어 그것을 해체하고 고철로 판매할 계획이 있었지만 쿨러 헤드가 우세하여 산업 유산 박물관으로 바뀌었습니다. 브란덴부르크 전역의 학교 아이들은 이 인상적인 기계를 보고 그들의 주의 광산 역사에 대해 배우기 위해 여행을 합니다.
활성 광산
- 29 타게바우 옌슈발데.
- 30 타게바우 녹텐.
- 31 타게바우 웰조프 쥐드.
- 32 타게바우 라이히발데.
하다
- 1 발데이젠반 무스카우. 600mm(24인치) 게이지 유산 철도. 녹텐 노천광산 증설로 2017년 노선 일부가 철거되고 새로운 노선으로 교체됐다.
- 2 라우시츠링 (유로스피드웨이 라우시츠). 이전 노천 광산인 Meuro(과부하로 가득 차 있음)의 일부 위에 지어진 이 자동차 경주 회로는 콘서트 등 외에도 수많은 모터 스포츠 이벤트를 개최했습니다. 중요한 행사가 열리는 동안에는 근처의 Senftenberg 역에서 버스 셔틀이 운행됩니다.
구입
먹다
음주
자다
여러 호수 주변에 야영장이 있습니다.
이야기
뿐만 아니라 독일 사람 이 지역은 일반적으로 상소르비아어와 하소르비아어의 두 가지 표준 언어로 분류되는 슬라브 관용구 모음을 사용하는 독일의 소수 언어 민족 중 하나인 소르브인의 고향입니다. 몇몇 마을에는 소르비아 인구에 대한 경의를 표하기 위해 이중 언어로 된 마을 표지판이 있으며 심지어 수업 언어가 소르비아인인 고등학교와 대학 수업도 있다는 것을 알 수 있습니다. 영어 능력은 독일 평균보다 낮은 경향이 있지만 러시아어(동독에서는 제1외국어를 의무적으로 사용하며 드레스덴에는 러시아인을 대상으로 하는 관광 및 쇼핑 산업이 있는 많은 학교에서 여전히 가르치고 있음) 및 체코어와 폴란드어의 이웃 슬라브 언어와 작지만 0이 아닌 기회.
잇다
안전 유지
엄청난 양의 흙과 물을 옮기고 그 지역에서 수백만 톤의 석탄을 제거한 채 채광 활동으로 많은 곳의 안정이 무너졌습니다. LMBV는 이러한 장소를 안정적인 상태로 되돌리는 일을 담당하고 있으며 여전히 발을 디딜 수 있는 위험한 곳에 "들어오지 마세요" 표지판을 세우고 있습니다. 수백만 톤의 퇴적물이나 버려진 과부하가 불안정한 상태에 있는 곳에서 뚜렷한 이유 없이 갑자기 움직일 수 있으므로 잘 치워 두십시오. 물론 허용된 곳에서만 수영해야 합니다.
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- NS 중부 독일 호수 지구 비슷한 기원을 가지고 있습니다
- Spree 강 하류에서 찾을 수 있습니다. 슈프레발트