그만큼 판 아메리카나, 또한 영어 이름으로 범 아메리카 고속도로 두 대륙을 가로 지르는 미주 도로 시스템입니다. 그것은 프루도 베이 (알래스카) 작성자 북부, 중부 과 남아메리카 이후까지 우수 아이 아 (불의 땅).
전체적으로 네트워크는 약 45,000km의 도로로 구성되며 남북 연결만으로 약 25,750km를 측정합니다.
배경
이 경로는 실제로 단일 도로가 아니라 그 당시 존재했던 미국 주 간의 격차를 줄이기 위해 20 세기 중반에 만들어진 경로 네트워크입니다. 예를 들어 미국에는 공식 Panamericana가 없지만 몇 가지 대체 경로가 있습니다. 아르헨티나와 칠레에도 몇 가지 변종이 있으며, 그중 일부는 아직 건설 중이거나 계획 중입니다. Carretera Austral 칠레 남부. 경로 조건이 매우 다릅니다. 예를 들어 미국, 멕시코 또는 칠레에서는 도로가 종종 고속도로로 바뀌고 다른 지역에서는 자갈 도로가됩니다.
경로는 소위 Tapón del 다리 엔 에 파나마, 약 100km 길이의 단면이없는 늪지대와 산악 정글 지역은 두 부분으로 나뉩니다. 자동차로이 구간을 횡단하는 것은 불가능합니다. 유일한 옵션은 파나마와 콜롬비아 사이의 값 비싼 배송입니다. 사이클리스트도 비행기를 탈 수 있습니다.
예비
길의 일부만 운전하려는 경우 준비는 해당 국가에 따라 다릅니다. 전체 경로는 현재 오프로드 오토바이에서 제한적으로 만 가능하거나 파나마와 콜롬비아 사이에서 차량을 변경할 수 있습니다.
거기에 도착
미국과 멕시코의 수많은 도시와 중남미 국가의 수도에 국제 공항이 있습니다.
강좌
알래스카
경로 시작 죽은 말 (알래스카) 석유 생산 지역 근처 프루도 베이 북극해에서. 위에 Fairbanks 캐나다 지방에 도착하다 유콘.
캐나다
그만큼 유콘 하이웨이 경로의 일부이며 화이트 호스 브리티시 컬럼비아로. 끝났다 도슨 크릭밴쿠버 첫 번째 대도시에 도달했습니다.
미국
미국에는 여러 가지 변형이 있습니다. 주요 변형은 상태를 통해 이어집니다. 워싱턴, 오레곤, 캘리포니아 과 애리조나 그리고 무엇보다도 수행 시애틀, 포틀랜드, 샌프란시스코 과 샌디에고, 미국 부분은 노갈 레스 (애리조나).
멕시코
멕시코에는 여러 가지 변형이 있습니다. 몬테레이 서로를 만나다. 그런 다음 경로가 이어집니다 멕시코 시티, 쿠 에르 나 바카 과 푸에블라 Tehuantepec의 지협에.
과테말라
과테말라에서는 도로가 통과합니다.
엘살바도르
온두라스
온두라스를 통해 가까운 거리가 있습니다. 마을 테 구시 갈파 Panamericana에 연결됩니다.
니카라과
코스타리카
파나마
Panamericana의 북부는 파나마에서 끝납니다. 대도시 데이비드 과 파나마 시티 그들 스스로가 경로에 있습니다.
종점은 작은 마을 야 비자. 현재 공사 활동이 없습니다.
콜롬비아
Panamericana는 항구 도시에서 다시 시작됩니다. 터보 카리브해에.
위에 메 델린 과 칼리 그들을 국경 마을로 이끈다 Ipiales.
에콰도르
의 툴칸 길을 안내하다 키토 ...에 Riobamba. 두 가지 옵션이 있습니다.
페루
두 가지 변종이 도시를 선도합니다. 피우 라 함께. 거기에서 끝납니다 치클 라요 과 트루 히요 ...에 리마.
리마에서 이카, 나스카 그리고 마지막으로 아레 키파 도달했습니다.
Arequipa에는 다시 두 가지 변형이 있습니다.
볼리비아 경유
볼리비아 변종은 볼리비아로 이어집니다 코파카바나 후에 만 라 파스.
La Paz에서 이어지는 전통적인 변형 수크레 과 포토시 ...에 투 피자 과 VillazónArgentine Ruta 9가 시작되는 곳 (아래 참조).
칠레
칠레에서 Panamericana는 루타 CH-5. 전체 코스를 따라 타르 링되고 중앙 계곡 (Valle Central)을 통과합니다.
중북부의 대도시 사이 La Serena 과 푸에르토 몬트 도로는 4 차선 고속도로로 확장되었습니다. 통행료가 필요합니다. 경로가 이어집니다 산티아고, Rancagua, 탈카, Temuco, 발 디비 아 과 오소 르노. 열린 공간이란 Concepción 피더 고속도로로 연결되어 있습니다.
푸에르토 몬트에서 파나 메리 카나는 두 노선으로 나뉩니다. CH-5는 섬에서 실행됩니다. 칠로에 추가로 Quellón. 그만큼 Carretera Austral 반면에 (CH-7)은 대부분 자갈길로 이어집니다. Chaitén, Coyhaique 과 Cochrane 이후까지 빌라 오 히긴스.
Tierra del Fuego까지 가야 할 계속 공사가 진행 중이지만 지형이 매우 어려워 2030 년 이전에 완공되지 않을 것으로 예상됩니다. 또한,이 루트는 매우 자연적인 국립 공원을 통과하기 때문에 생태 학적으로 매우 논란의 여지가 있습니다. 루트 900km에 마을이 하나 뿐이고 대안으로 아르헨티나에는 루타 나시 오날 40 안데스 강 반대편에 있습니다.
아르헨티나
아르헨티나에서는 일반적으로 Panamericana 네트워크에 다음 경로가 포함됩니다.
- 루타 나시 오날 9: 그녀는 La Quiaca 볼리비아와의 국경에서 부에노스 아이레스. 더 큰 도시가 가고 있습니다 San Salvador de Jujuy, 살타, San Miguel de Tucuman, 산티아고 델 에스테로, 코르도바, 빌라 마리아 과 로사리오. 코르도바와 부에노스 아이레스 사이에는 고속도로처럼 개발되었습니다 (현재 공사중인 약 90km 길이의 누락 된 구간).
- 루타 나시 오날 7: 그녀는 Las Cuevas 칠레 측 CH-5에 연결된 칠레와의 국경에서 부에노스 아이레스. 역이가는 중입니다 멘도사, 산 루이스, 빌라 메르세데스 과 후닌. 그것은 경로의 구간 (Mendoza-San Martín 및 San Luis 주)에서 4 차선 고속도로로 개발되었습니다.
- 루타 나시 오날 3: 그녀는 부에노스 아이레스 위 바이아 블랑카, Viedma, 샌 안토니오 오 에스테, Trelew, 코모도로 리바 다비아, Río Gallegos 과 리오 그란데 ...에 우수 아이 아. 짧은 스트레칭으로 칠레를지나 마젤란 해협을 건너 게됩니다.
보안
가장 문제가되는 부분은 여전히 콜롬비아를 통과하는 경로입니다. 게릴라 활동이 줄어들더라도 납치가 드문 일이 아니므로 여행 전에 정치 상황에 대해 문의해야합니다.
Darién의 교차점은 일반적으로 매우 위험하며 좋은 계획을 가진 경험 많은 모험가 만 해결해야합니다.
나머지 경로에서는 특별한 위험이 예상되지 않습니다.
여행
예를 들어, 남미 투어가 가능합니다. 부에노스 아이레스 끝에서 이과수 ...에 브라질 계속됩니다. 전체 "라운드"를 수행 할 수 있지만 북동쪽 해안 (두 부분이 누락 됨)은 아니지만 마나우스 베네수엘라와의 연결이 이미 완료된 아마존 지역에서 콜롬비아로 쉽게 갈 수 있습니다.
최남단에서 우수 아이 아 당신은 배를 더 안으로 데려 갈 수 있습니다 남극 여행.
북미에는 다양한 회로 경로 변형도 있습니다.
