아이제나흐-부다페스트 하이킹 트레일 - Wandelroute Eisenach-Boedapest

NS 아이제나흐-부다페스트 하이킹 트레일 에있다 중동 유럽 입력 독일, 체코 공화국, 폴란드, 슬로바키아 그리고 헝가리.

NS 아이제나흐-부다페스트 국제 우정 하이킹 트레일, 간단히 말해서 EB-로드 또는 아이제나흐-부다페스트 하이킹 트레일, 1983년에 실현된 여러 공산주의 국가의 이니셔티브입니다. 경로는 여러 교차 유럽 ​​사람 낮은 산맥. 그녀는 서쪽에서 시작합니다. 아이제나흐, 이전 독일-독일 국경 근처에서 부분적으로 통과합니다. 보헤미아 그리고 모라비아, 까지 광택카르파티아인 동쪽에서 남쪽으로 가다가 슬로바키아헝가리 도달하고 헝가리어를 통해 스트레칭 후에 끝납니다. 마트라- 그리고 뷔크 산맥 입력 부다페스트. 철의 장막이 무너진 후 EB-Road는 유럽의 일부가 되었습니다. 하이킹 루트 E3, 그것은 그 스페인의 순례의 장소 산티아고 데 콤포스텔라 와 더불어 불가리아 사람케이프 에미네 에서 흑해 연결합니다. 이미 공산주의 말기에 불가리아는 에미네-어웨이 아이제나흐-부다페스트 하이킹 트레일의 연장으로 준비 중이었으나 1990년대까지 완공되지 않았습니다.

성격

길을 따라 표지판에 자주 표시되는 EB는 거의 항상 국경 지역을 통과하며 주로 독일어 또는 이전 독일어 사용 지역을 통과합니다(이 특성은 헝가리어 부분에만 적용되지 않음). 그 결과, 제2차 세계 대전 직후의 재산이 종종 두드러집니다. 예를 들어, 튀링겐과 작센에서는 부모가 체코나 폴란드에서 추방되어 가정과 민속 문화에서 이전 세기부터 전해 내려오는 것을 단호하게 고수하는 주민들을 보게 됩니다. 폴란드 남부와 체코와 슬로바키아 북부에서는 슬라브(친척) 이민자들이 거주하는 독일과 오스트리아 건축물을 볼 수 있습니다. 슬로바키아의 남동쪽에서는 이전 헝가리 지배의 흔적을 많이 발견할 수 있습니다. 세세한 부분까지 자세히 살펴보면 프로이센에 속했던 지역과 오랫동안 오스트리아에 속해 있던 지역의 차이를 여전히 느낄 수 있습니다. 새 건물을 따라가는 경로가 공산주의 시대부터 시작되는 한(경로는 균일한 콘크리트 구조로 대도시를 피함) 큰 블록의 작은 아파트가 특징입니다. 최근의 번영(1990년 이후)은 동쪽으로 갈수록 작아지지만 여전히 삶의 질에 있어 분명한 개선을 나타내는 소박한 시골 빌라를 지향하는 추세로 이어졌습니다.

가장 현대적인 역사가 남긴 흔적을 살펴보는 것도 이 경로를 따라가는 옵션 중 하나이지만 자연을 사랑하는 사람은 자신이 찾고 있는 것을 확실히 찾을 수 있을 것입니다. 자연 보호 효과가 있는 주 경계의 근접성 덕분에 EB를 따라 즐길 거리가 많습니다. 독일에서는 이것들이 튀링겐 저수지 (물론 인간의 노력이지만 자연의 풍요로움), 평평하지만 높은 포그틀란트 동계 스포츠에 적합한 광활한 숲, 광석 산맥 특징적인 나무 장난감과 조각, 그리고 멋진 암석 지대와 함께 엘베 사암산. 후자는 EB의 첫 번째 체코어 부분을 따라 계속됩니다. 그런 다음 상대적으로 높은 자이언트 산맥 EB는 폴란드를 통해 큰 루프를 만들어 수데텐 산맥 다시 체코 국경을 넘습니다. EB는 교차 베스키드 길이로 체코, 슬로바키아, 마지막으로 폴란드 영토. 또한 폴란드인 카르파티아인 산등성이 너머로, 숙박 옵션이 없지만 곰과 늑대가 있는 외롭고 높은 지역에서 따라갑니다. Dukla Pass에서는 남쪽으로, 헝가리에서는 마트라스- 그리고 뷔크 산맥 서쪽으로, 실제로 경로의 유일한 주요 도시인 부다페스트에서 끝납니다.

EB가 주로 자연을 통과하는 경로라면 도시의 아름다움을 사랑하는 사람도 돈 가치를 얻을 수 있습니다. 그것은 이미 시작점에 적용됩니다. 아이제나흐 그리고 전형적인 슬레이트 건설을 포함하여 경로가 통과하는 후기 튀링겐 마을 렌슈타이그. 그것은 또한 EB의 Saxon 지역을 따라 문화 유산과 다음과 같은 다문화 도시에도 적용됩니다. 리베레츠 또는 젤레니아 고라. 폴란드의 수데텐(Sudeten) 지역에는 풍부한 스파와 광산이 가능한 풍부한 건축물이 눈에 띕니다. 특이한 네덜란드 공주 Marianne van Oranje-Nassau는 이곳에서 귀중한 공헌을 했으며 심지어 공산주의 시대에도 사랑받았습니다. 동쪽으로 더 가면 전형적인 슬라브 목재 건축물이 보이고 헝가리에서는 일부 지방 마을이 경로를 따라 진주를 형성합니다.

준비 및 안전

EB-Weg는 매우 안전한 도보 경로입니다. 가장 큰 위험은 거의 보이지 않는 작은 동물인 진드기에 있습니다. 진드기는 (다양한 정도, 일부 지역에서는 거의 100%의 진드기가 감염됨) 생명을 위협하는 두 가지 기생충의 매개체가 될 수 있습니다. 진드기에 물려 전파되는 라임병은 EB-Way 지역 전역에서 발생합니다. 이 질병에 대한 예방 접종은 불가능하지만 매일 저녁 진드기가 있는지 확인해야 합니다. 일단 감염되면 항생제 과정이 필요합니다. 다른 진드기 기생충도 해당 지역에서 발생하며 뇌수막염의 한 형태인 FSME 질병을 유발합니다. 이 질병은 약물로 통제할 수 없습니다. 따라서 여행 전에 3회 주사를 맞아야 합니다.

진눈깨비, 심한 폭풍 및 홍수 위험과 같은 극한 기상 조건에서는 일반적으로 숲, 특히 경로의 산악 부분은 피해야 합니다. 따라서 대부분의 등산객은 겨울 시즌에 이 경로를 따라갈 수 없습니다.

경로상의 다른 위험은 경미합니다. 곰, 멧돼지 및 기타 큰 사냥감은 일반적으로 수줍음이 많습니다. 광견병(광견병)은 산림 동물 사이에서 발생하지만 드뭅니다.

EB-Weg를 따라 높은 범죄의 징후는 없지만 경로의 동쪽 부분에서는 더 조심해야 합니다.

걷고 있는 지역의 좋은 지도가 필요합니다. 좋은 가이드는 걷는 동안 길을 잃지 않도록 바람직할 뿐만 아니라, 예를 들어 경로를 파악하거나 숙박 예약을 하는 등 여행을 준비할 때 매우 실용적입니다. 경로는 종종 매우 외로운 지역을 통과하며 길을 잃는 데 많은 시간과 에너지가 소요될 수 있습니다. 이것은 언어(각각 독일어, 체코어, 폴란드어, 슬로바키아어 또는 헝가리어)를 구사하지 못하는 경우 강화됩니다. 한 번에 2500km를 모두 달릴 것으로 예상하는 사람들은 의심할 여지 없이 Dieter Biladt의 혜택을 받을 것입니다. "Von der Wartburg bis nach Budapest. Eine Wanderung durch ein Stück Mitteleuropa"; 172페이지 S/W; epubli Berlin 2009(모든 산맥과 봉우리를 그래픽으로 표현한 자세한 여정, 온라인 시청). 그러나 많은 사람들은 경로가 통과하는 개별 지역에 대해 아래에 나열된 지도와 가이드를 선호할 것입니다.

시작으로

오래된 지방 도시 아이제나흐 (Johann Sebastian Bach의 생가)는 다음으로 쉽게 갈 수 있습니다. 기차, 예를 들어 벨기에와 네덜란드의 고속 열차뿐만 아니라 대부분의 항공 승객이 도착하는 "Frankfurt (Main) Flughafen, Fernbahnhof" 역에서 직행 ICE를 포함합니다. Eisenach의 중심과 대부분의 게스트 하우스와 호텔은 기차역과 인접한 버스 정류장에서 도보 거리에 있습니다. 도시의 바로크 양식과 오래된 건축물을 보고 바흐와 루터의 박물관을 방문하는 데 시간이 좀 걸립니다. 그러나 EB의 공식적인 출발점은 역이나 중앙이 아니라 마틴 루터(Martin Luther) 등이 색슨 선제후 프리드리히(Frederick)의 보호를 즐겼을 때 손님이었던 유명한 바르트부르크 성(Wartburg Castle)의 도시 높은 곳에 있습니다. 현명한. 매시간 시내 버스가 아이제나흐 중심부에서 바르트부르크까지 운행합니다.

시작 지점까지 걸어가려면 물론 버스 경로를 따라갈 수 있지만 Hörschel 마을까지 느린 기차를 타는 것이 유혹적입니다. 그곳이 Rennsteig가 시작되는 곳이기 때문입니다. 아이제나흐-부다페스트 하이킹 트레일. Hörschel에서 R 표시가 있는 Rennsteig는 점차 Wartburg까지 올라갑니다.

튀링겐 루트(307km)

EB의 튀링겐 부분(섹션 아이제나흐 ~까지 플라우엔 취미 출판사 Fernwege.de에서 주문할 수 있는 Martin Simon의 편리한 소책자 "Eisenach - Budapest; der Weg durch Thüringen"에 자세히 설명되어 있습니다. 웹사이트) 또는 서점에서 ISBN 978-3-937304-98-4 (마지막으로 알려진 판 2011). 이 책자는 독일어를 마스터하는 사람들에게 경로에 대한 자세한 설명과 같은 매우 유용한 정보를 많이 제공합니다. 독일어를 읽을 수 없는 사람들은 어떤 경우에도 거리 표시가 있는 일일 단계의 고도 그래프, 개요 지도 및 저렴하게 밤을 보낼 수 있는 긴 주소 목록의 이점을 누릴 수 있습니다. 이 가이드 외에도 네덜란드 및 벨기에 서점에서도 찾을 수 있는 Kompass 버전 1022, 814 및 805 또는 관광지도 55(Westlicher Thüringer Wald), 58(Zentraler Thüringer Wald und Oberes Werratal), 59(Thuringian Schiefergebirge) 및 60(Saaletalsperren und Plothener Teiche) 튀링겐 란데삼트. Eisenach에서 또는 서점에서 경로를 따라 다른 곳에서 두 카드 시리즈를 모두 구입할 수도 있습니다.

아이제나흐-부다페스트 하이킹 트레일의 첫 109km는 렌슈타이그 (Wartburg와 "Hohe Sonne" 보도 교차로 사이의 수백 미터를 제외하고). 다음을 포함하여 Rennsteig에 대한 수많은 설명이 출판되었습니다. 이 하나 독일 Wikivoyage에서 물론 Martin Simon은 또한 EB의 일부인 Rennsteig의 단계만 설명합니다. Rennsteig의 특징은 Hörschel에서 첫 번째 등반을 제외하고는 항상 산맥의 능선을 가로지르는 것입니다. 튀링겐 숲 실행합니다. 결과적으로 정보를 얻고 나무 꼭대기 사이의 전망을 즐기지만 하강 및 상승에 너무 많은 시간과 에너지를 낭비하지 않습니다. 반면에 숙박 시설이 거의 없고 버스와 기차 정류장도 부족하다는 의미이기도 합니다.

그럼에도 불구하고 Rennsteig와 EB의 Thuringian 부분은 하루에 너무 먼 거리를 걷고 싶지 않거나 데이팩만 가지고 다니고 싶은 사람들을 위해 가능합니다. 아이제나흐 이후 Gasthof Ascherbrück(4km) 또는 인근(2km 이내)의 게스트하우스 이용 Ruhla(버스 정류장), Großer Inselsberg(18km, 유스호스텔, 게스트하우스), Grenzwiese(20km, 여관 및 버스 정류장) ), Heuberghaus(객실 24km, Spießberghaus에서도 1km), Ebertswiese(30km, 호텔), Neue Ausspanne(34km, 버스 정류장), Oberhof-Grenzadler(48km, 버스 정류장 및 Oberhof에서 2km) 숙박 옵션), Oberhof-Rondell(50km, 버스 정류장), Schmücke(58km, 호텔), Schmiedefeld am Rennsteig(67km, 호텔, 버스 정류장), Neustadt am Rennsteig(78km, 모든 종류의 숙박 시설, 버스 정류장) ), Masserberg(87km, 모든 종류의 숙박 시설, 버스 정류장), Friedrichshöhe(96km, 게스트하우스), Limbach(100km, 게스트하우스), Neuhaus am Rennweg(109km, 모든 가격대의 숙박 시설, 버스 정류장) .

Neuhaus am Rennweg(Neustadt am Rennsteig와 혼동하지 말 것!)에서 EB는 Rennsteig에서 왼쪽으로 내려가기 위해 분기됩니다. 이것은 이제 가파른 경사로 더 어려운 단계가 있다는 것을 의미합니다. 또한 표시가 변경됩니다. 여기에서 튀링겐의 십자가는 독일어로 Andreaskreuz라고 불리는 파란색 십자가(X)로 구성되어 있습니다.

처음에 경로는 Cursdorf를 따라 내려가고 올라갑니다(1박 숙박은 여기 찾을 수 있음), 동등하게 산악 철도를 ​​따라 가파르게 달린다. 관광객오버바이스바흐 Mankenbachsmühle에서 Schwarza 스트림 계곡에 도달합니다. 신비로운 어두운 숲이 있는 낭만적인 깊은 계곡을 통해 하류로 내려가, Sitzendorf를 통해 슈바르츠부르크 (132km), EB-Weg가 마지막으로 가파른 오르막을 시작하는 곳, 즉 같은 이름의 성 유적과 Trippstein 관점입니다. 루트는 여기에서 거의 완전한 루프를 형성합니다. 슈바르차 계곡(136km)으로 다시 내려가기 직전에 바트 블랑켄부르크(Bad Blankenburg)로 향하는 위쪽 도로를 타기 위해 급격히 좌회전하기 때문입니다. 루프는 Schwarzburg에 머무르는 것을 매력적으로 만듭니다. 밤을 지새다 배낭 없이 마지막 4km를 걷습니다.

이 출구를 놓치면 Schwarza 계곡의 연속을 통해 들어갈 수도 있습니다. 바트 블랑켄부르크 오세요(146km, 여기에서도 다양한 호텔, 게스트 하우스 및 레스토랑). 이제 Remschütz와 아름다운 잘펠트 거짓말 (158km; 관광 정보 여기). EB-Weg는 이제 Kaulsdorf 시정촌의 Reschwitz를 지나 Weischwitz까지 넓은 계곡을 거쳐 Schmittenberg까지 200m 이상 올라가고 다시 주요 마을까지 내려가는 수십 킬로미터의 Saale을 따라갑니다. 카울스도르프 (169km), 그 다음 점차적으로 아이히히트를 거쳐 상수도까지 올라갑니다. 호헤 바르테. Steinsdorf를 통해 고원을 지나 Neidenberga의 숲(184km, 유스 호스텔) 및 Drognitz 경유(191km; 일부 캠핑장 및 게스트하우스) 많은 사람들에게 게스트하우스 ~에 의해 지겐뤼크 (201km), 일부 버스 연결을 제공합니다. 이제 결코 멀지 않은 Saale 강이 다시 한 번 선명하게 보입니다. 계곡을 굽이굽이 굽이굽이 EB-Weg는 Walsburg의 폐허를지나갑니다. 여기, 209km) 및 그림 같은 성 부르크 (Gaststätte Zum Saaleblick, 215km에서 먹고 자다). 그런 다음 수도 시설이 다시 우위를 점합니다. "Vorsperre" Burgkhammer와 Bleiloch 댐이 지나고 Pörtiesch에서 잘부르크 (233km), 버스 연결의 허브.

이에 구시 가지 곧 다양한 식사 및 수면 옵션, 버스 정류장 및 지역 박물관이 있는 EB-Weg는 저수지 주변 20km 루프를 시작하며 선택적으로 수하물 없이 당일 여행으로 걸을 수 있습니다(이 루프는 Simon이 언급했지만 마일리지에는 포함되지 않음). 경로는 통과 잘도르프 (243km) 그리고 더 높은 숲을 통해 Saalburg(253km)로 돌아갑니다. 황소자리 그리고 오스트리아. 이제 EB-Weg는 Saale을 영원히 떠납니다. 고원을 가로질러 경로는 Raila(259km, Gaststätte)와 Oberböhmsdorf(273km, 게스트 하우스)를 지나 튀링겐 주의 경계로 이어집니다. 색스니 털실. 이것은 Mühltroff(280km, 게스트하우스) 앞에서 3km를 건너 튀링겐 부분이 끝납니다.

작센의 루트

처음 몇 킬로미터(여전히 튀링겐 가이드에 있음)를 제외하고 독일 작센 주의 EB 코스는 Martin Simon의 두 번째 책 "Eisenach - Budapest; der Weg durch Sachsen"에 자세히 설명되어 있습니다. ISBN 978-3-941366-08-4 , 그 중 2014년 새 버전이 발표되었습니다. 작센에서 EB-Weg는 유럽의 주요 루트를 자주 접합니다. 도보 루트 E3 EB-Weg는 변형입니다. 이렇게 하면 1~3일 동안 여러 번 순환 산책을 할 수 있으므로 EB-Weg와 E3를 모두 커버할 수 있습니다. 서쪽에서 동쪽으로 Kompass 카드 805, 806, 807, 808 및 2063 또는 761을 연속적으로 사용할 수 있습니다. 이전 카드 2042는 시장에서 철수했지만 여전히 Elbe 계곡의 양쪽에서 사용할 수 있습니다. EB-Weg와 E3가 수렴하는 곳에서 경로는 지도에 E3으로 표시됩니다.

들어가자마자 색스니 털실 EB-Way의 표시는 흰색 배경에 파란색 줄무늬로 바뀝니다(두 개의 흰색 줄무늬 사이에 파란색 줄무늬가 있는 것으로 해석됨). 색상은 다양하지만 이러한 표시는 부다페스트의 종점까지 EB-Way와 함께 합니다. Mühltroff 다음으로 Mehltheuer(16km, 호텔, 역)가 첫 번째 정류장입니다. 그런 다음 경로는 Syrau(21km, 다양한 게스트 하우스, 역)를 통해 Saxon 마을로 이어집니다. 플라우엔 어디에서 Jößnitz 모두 서비스 버스 및 기차역(30km) 및 다양한 박물관이 있습니다.

이미 Plauen의 첫 번째 집 사이에서 표시가 다시 바뀝니다. 참고: 파란색 표시는 여기에서 계속되지만 더 이상 EB-Weg를 나타내지 않습니다. 이제 빨간색으로 표시됩니다. 경로는 그다지 흥미롭지 않은 구간을 통해 플라우엔 중심을 지나 대부분의 기차가 출발하는 중앙역(Hauptbahnhof)에 도달하지 않습니다. 그것을 위해 당신은 도시를 탐험하기 위해 길에서 내려야 할 것입니다. 그런 다음 주로 Kürbitz, Weischlitz(41km) 및 Pirk를 거쳐 Pirk 댐에 의해 형성된 저수지까지 강 계곡을 통과합니다. 경로는 부분적으로 야영장 부지(45km, 키오스크, 성수기 레스토랑)를 가로질러 호수의 북쪽을 따라 이어집니다.

매력적인 도시 여기 저기 올스니츠(Vogtland) (53km) EB-Weg는 실제 유럽을 횡단합니다. 도보 루트 E3, 나중에 1500km와 일치합니다. EB-Weg는 성을 지나 Raasdorf와 Marieney까지 올라갔다가 나중에 다시 계곡으로 내려와 아도르프 (72km, 모든 가격대의 모든 편의 시설 및 숙박 시설). 그리고는 고지대를 가로질러 간다. 포그틀란트 Markneukirchen의 Strässel 및 Bismarck 타워를 경유하여 Landwüst 및 휴가객이 많이 찾는 Wernitzgrün까지. Erlbach를 통해(91km) EB-Weg가 도달합니다. 클링겐탈 (101km, 기차역, 버스 정류장, 모든 편의 시설) 및 가파른 상승 후 거의 전체 Vogtland (106km, 유스 호스텔 및 기타 모든 가격의 기타 숙박 시설)에 대한 장엄한 전망을 갖춘 Steinberg의 정상 (910m) 범위). 경로는 이제 북쪽으로 체코 국경을 따라 바로 이어지지만 국경과 함께 동쪽으로 구부러지는 여름 변형은 이제 사이클링과 스키 경로에 자리를 양보해야 했습니다. 이제 EB-Weg는 여름과 겨울을 Morgenröthe-Rautenkranz까지 이어지며 1km 동안 E3와 일치합니다. 어두운 숲에서의 야생 캠핑을 제외하고는 불행히도 더 이상 Rautenkranz에서 밤을 보낼 수 없으며 Morgenröthe는 경로에서 너무 멀리 떨어져 있을 수 있습니다. Schönheide(124km, 버스 정류장, 레스토랑, 게스트 하우스 및 호텔)는 광대한 숲을 통해 Kuhberg(126km, 호텔), Unterstützengrün 및 Hundshübel(134km)의 정상에 도달합니다.

Neidhardtsthal과 Filzteich 이후, 이 루트는 채굴에 대한 설명과 함께 유익한 루트를 따릅니다. Schneeberg를 통해 길쭉한 마을로 들어갑니다. 아우에 (157km, 모든 편의 시설, 도시 반대편에 있는 역).

Aue에는 수많은 상점, 레스토랑, 호텔, 게스트하우스가 있을 뿐만 아니라 버스와 기차역, 심지어 분데스리가에서 뛰는 축구 클럽도 있습니다. 경로는 오른쪽으로 급격히 구부러져 펜션 레스토랑 Morgenleithe(E3과의 또 다른 교차로)로 올라가 Bermsgrün을 통해 내려갑니다. Schwarzenberg(광석 산맥), 미국, 영국, 프랑스 및 러시아가 각각 정복한 영토 사이에 제2차 세계 대전이 끝날 때 "독립 공화국"(실제로는 스스로를 지켜야 하는 병든 영토)을 형성함으로써 국제적 명성을 누리고 있습니다. 1945년의 이 멋진 6주는 여전히 정기적으로 파티와 박람회로 기념되며 독일 작가 스테판 하임의 소설 주제입니다. 마을 한가운데에 있는 성에는 그에 대한 상설 전시가 있습니다. 여기서도 E3가 다시 교차됩니다.

EB-Weg는 낮은 마을에서 Schwarzenberg를 떠나 다양한 풍경을 통해 Schwarzbach까지 이어집니다. 이제 파란색으로 표시된 E3이 있는 공동 루트를 따라 Scheibenberg까지 갑니다. "Organ Pipes"(기이한 현무암 지층)를 지나 Schlettau 마을을 통과하는 정당한 우회로 EB-Weg는 오래된 광산 마을 기슭에 있는 Untere Bahnhof(하부 역)에 도달합니다. 아나베르그-부흐홀츠 그리고 그 뒤에 Frohnauer Hammer 광산 박물관이 있습니다.

E3와 달리 경로는 흥미로운 도시로 진입하지 않지만 Tannenberg를 지나 Geyer를 통해 북서쪽으로 큰 순환을 만듭니다. 경로는 Ehrenfriedersdorf 및 Falkenbach를 통해 진입합니다. 볼켄슈타인, 중세 축제가 시뮬레이션되는 큰 성을 포함하여 여러 관광 명소가 있는 마을. 역에서 먹고 자고 오래된 기차 차량. Molenpoort(Muehltor)를 지나 성을 지나 그림 같은 마을로 들어가 반대편으로 나옵니다. 이 부분의 광석 산맥 주민들(또는 적어도 현지 관광 안내소)이 스위스를 연상시킨다고 생각하기 때문에 Wolkensteiner Schweiz라고 불립니다. Gehringswalde 이후 Drei-Brüder-Höhe의 EB-Weg는 E3와 합류하여 도시로 가는 공통 코스입니다. 마리엔베르그(광석 산맥).

여기서 E3의 두 가지 변형이 다시 분리됩니다. EB-Weg는 Pobershau, 외로운 유스 호스텔 Hüttstattmühle(E3 교차로), Ansprung(상점, 레스토랑) 및 Olbernhau를 거쳐 Grünthal까지 이어집니다. 그 후 E3와 EB-Weg가 함께 Saigerhütte를 따라 지역 센터로 이동합니다. 허쉬버그 (상점, 레스토랑, 숙박 시설, 버스 및 기차역. 자이펜에서는 두 개의 노선 변형이 다시 교차하며, 그 후 EB-Weg가 Neuhausen, Rauschenbach의 댐, Neuwernsdorf 및 Deutschgeorgenthal로 연결됩니다. 레첸베르크-비엔뮐레 (상점, 레스토랑, 숙박 시설, 버스 및 기차역)이 E3와 영원히 합쳐지기 위해 도착합니다. 빨간색 마커는 여기에서 끝납니다. 속편은 파란색으로 강조 표시됩니다.

E3/EB-Weg는 이제 빗길의 성격을 띠고 Drachenkopf(805m), Kahleberg(905m)의 봉우리를 지나 광산 마을을 지나갑니다. 알텐베르그 (박물관, 상점, 레스토랑, 숙박 시설, 버스 및 기차역), Geisingberg. 경로는 파란색으로 표시된 다른 장거리 경로를 자주 교차합니다. 따라서 올바른 표시에 세심한 주의를 기울이십시오. Geising, Lauenstein, Liebenau 및 댐의 관광 마을을 따라 가십시오. 나쁜 고틀루바 (특히 더 높은 가격대의 숙박 시설이 있는 여전히 활동적인 건강 리조트). Schweizermühle를 통해 같은 이름의 마을 위 높은 Königstein 요새에 도달합니다. 여기에서 아이제나흐-부다페스트 도로의 가장 멋진 구간 중 하나가 시작됩니다. 엘브산슈타인 산맥, 엘베 강 상류의 측면에 들쭉날쭉한 사암층이 있는 산맥(체코 공화국 라베). 쾨니히슈타인 요새 자체는 2차 세계 대전까지 거슬러 올라가는 매혹적인 역사를 지닌 매혹적인 박물관입니다. 다양한 테라스에서 엘베 강 반대편에 있는 기괴한 암석의 아름다운 전망도 볼 수 있습니다.

EB-Wee는 이제 다음으로 내려갑니다. 쾨니히슈타인(작센 스위스) Elbe (박물관, 상점, 레스토랑, 수많은 게스트 하우스, 유스 호스텔, 역). 이 루트는 페리로 강을 건너 릴리엔슈타인 암석층까지 가파르게 올라갑니다. 이 테이블 마운틴은 Elbsandsteingebirge에서 발생한 멋진 지형의 한 예입니다. 이제 경로는 숲 가장자리를 통해 엘베 강둑으로 내려갑니다. 쿠로트 라텐 (상점, 레스토랑, 숙박 시설, 버스 정류장, 역까지 페리). 자동차가 거의 없는 이 마을에서 EB-Weg는 PoetMusikerMalerRoad 그리고 말러베그 둘 다 구 궁정 도시의 풍경과 문화 생활 사이의 긴밀한 연결 드레스덴 테마로 가지고 있습니다. NS PoetMusikerMalerRoad 드레스덴을 방문하는 훌륭한 경로를 왼쪽에 제공합니다. 까지 블루스 원더 36km입니다.

EB-Weg의 파란색 표시는 이제 골목길을 따라 올라가고 Amselgrund는 왼쪽 자연 야외 극장으로 이어집니다(주로 드레스덴 작가 Karl May의 연극 [[email protected] 공연]). 그런 다음 경로는 숲과 바위가 많은 길과 바위에 새겨 져 있거나 들보로 강화 된 계단을 올라 유명합니다. 바스티스, 번화한 관광 명소이지만 방문할 가치가 있는 곳은 아닙니다. 호텔 레스토랑인 Schweizerhaus에 작은 풍경 박물관이 세워졌습니다. "Imbiß"는 작은 박람회라도 이곳에서 음식을 구입할 수 있도록 합니다.

EB-Weg는 넓은 아스팔트 길을 잠시 계속하다가 다시 우회전하여 그다지 매력적인 Schwedenlöcher로 바뀝니다(이름은 현지인들이 스웨덴의 방화 군대를 피해 이곳에 숨었던 30년 전쟁에서 따온 것입니다). 출구와 경로의 오른쪽에 있는 개요 지점을 지나면 동굴을 통과하는 825개의 계단을 거의 끝없이 내려가기 시작합니다. 불행히도 이 기이한 자연은 과거 독재 정권의 구체적인 망상에서 벗어나지 못했습니다. 마지막으로 계단은 EB-Weg를 따라 왼쪽으로 올라가 암셀폴보데(Amselfallbaude) 정차 지점까지 이어지는 숲길로 이어집니다. 정해진 시간에 길들인 개울이 맹렬한 폭포로 변하기 때문에 잠시 동안 여기에 머무를 가치가 있습니다. 약간의 변화를 주는 것이 도움이 됩니다. 최상층에는 국립공원 방문자 센터가 있습니다. 작센 스위스 갖추어 준.

좁은 길은 또한 정상에서 EB-Weg가 Rathewalde의 산악 마을까지 이어지는 것으로 시작됩니다. 여기서 EB-Weg는 우회전한 다음 "Querweg"라는 적절한 좁은 길로 좌회전합니다. Hohnstein으로 향하는 고속도로와 교차로를 지나면 Hohburkersdorf의 경로는 더 분주한 도로를 따라 Hocksteinschänke에 도달하기 위해 오른쪽으로 급격히 회전합니다. 앞서 언급한 교차로에서 좁은 보도로 우회전하여 Hocksteinschänke에 조금 더 빨리 도착하는 것이 더 안전합니다. 이 선술집에서 남쪽으로 향하는 도로 옆에 풀이 우거진 길이 이어집니다. 첫 번째 커브에서 EB-Weg는 도로를 건너 숲 속으로 뛰어듭니다. 주의: 도로는 정상적인 교통체증으로 매우 혼잡할 뿐만 아니라 커브가 많기 때문에 오토바이 운전자에게도 인기가 있습니다. 19세기 전반기에 자동차 경주와 오토바이 경주가 열렸습니다. 아마도 Hocksteinschänke에서 도로 반대편을 선택하는 것이 더 안전할 것이므로 모호한 커브를 건너지 않도록 하십시오.

EB-Weg는 수많은 안내판이 있는 주차장을 지나 숲길로 변합니다. 오른쪽의 T자 교차로에서 자연적인 바위 다리를 지나 갑자기 좌회전하는 또 다른 숲길이 이어진다. 볼프슐루흐트 다른 동굴로 640개의 계단을 내려가야 합니다. 폭우나 폭풍우가 부는 날에는 금속 사다리가 미끄럽기 때문에 이 길은 위험합니다. 아래층에는 경로의 약간 오른쪽에 펜션 레스토랑 Polenztal이 있습니다. 이제 왼쪽으로 계곡을 따라 Hohnstein 마을로 갈 수 있지만, 크게 비틀어서 Brand(숲 속의 고대 여관) 안내판을 지나는 오른쪽으로 Malerweg 표시를 따라가는 것이 더 흥미롭습니다. Waitzdorf 근처, view point)가 EB-Weg에 나옵니다. 빨간색과 파란색 표시는 조용한 아스팔트 도로를 따라 드물게 운영되는 버스 정류장으로 다른 계단 세트(580)를 내려갑니다. 악천후와 어둠 속에서는 종종 미끄러운 계단이 지지력을 제공하지 못하고 울창한 숲이 별과 달빛의 모든 흔적을 차단하기 때문에 경로의 이 부분을 피해야 합니다. 조용하지만 좁은 아스팔트 도로에서 EB-Weg는 개울을 따라 좁고 부드러운 오르막 길을 우회전합니다. 악천후 시에는 아스팔트 위를 걷는 것이 좋지만 뒤에서 오는 차량에 대해 충분히 잘 보이는지 확인하십시오.

길과 도로는 Porschdorf가 시작되는 지점에 있는 주차장에서 만나 100미터 더 가면 EB-Weg가 Porschdorf 역까지 왼쪽으로 좁은 샛길로 바뀝니다. EB-Weg는 Kohlmühle(역)까지 계속해서 철도를 따라가다가 우회전하여 Kirnitzschgrund 계곡을 건너 북부 도시인 Ostrau에 도달합니다. 바트 샨다우 (모든 가격대의 성 호텔 및 기타 숙박 시설, 수많은 상점, 레스토랑, 박물관, 버스 정류장 및 기차역으로 가는 페리). Schrammsteine ​​(관점)에서 경로는 외로운 [www.grosserwinterberg.de/ 호텔-레스토랑 Großer Winterberg]로 거의 직선으로 계속됩니다. 여기에서 EB-Weg는 오른쪽의 녹색 표시를 따라갑니다. 처음에는 자갈길이지만 곧 다시 오른쪽으로 이어지며 (독일) 국경 마을까지 약간의 바위 계단이 있는 숲길을 따라갑니다. 슈밀카 (상점, 숙박 시설, 레스토랑, 기차역까지 페리). 마을 반대편에는 넓은 아스팔트 도로를 따라 체코 국경이 있습니다.

보헤미아 루트(153km)

아이제나흐-부다페스트(Eisenach-Budapest) 하이킹 코스는 체코를 두 번 가로지릅니다. 첫 번째는 보헤미아, 즉 엘베에서 수데테스까지, 그리고 나중에는 모라비아에서 이루어집니다. Martin Simon은 "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten"이라는 별도의 안내서에서 첫 번째 부분과 이어지는 폴란드어 부분을 다룹니다. ISBN 978-3-937304-74-8 . Kompass 지도 2083(Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084(Lausitzer Gebirge) 및 2085(Isergebirge)가 이 섹션에 유용합니다. 경로는 표시 색상과 "E3" 표시로 그려집니다. 지도 2087(Riesengebirge)의 작은 모서리는 여전히 유용하지만 일반적으로 다음 폴란드 지도에도 있습니다. 예를 들어 하이킹 지도 1:50,000 "Karkonosze"에서 에코 그레이브. 제2차 세계 대전(소련의 지원을 받는 공산 정권이 해체된 후 갑자기 사라진)으로 인한 분개 가능성에도 불구하고 이 지역에서는 독일어를 사용할 수 있습니다. 많은 관광객과 당일 방문객은 독일인입니다.

Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.

De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.

Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).

Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).

De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.

Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).

Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.

De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).

De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.

De route in de Poolse Sudeten

De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.

De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.

Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.

De route in Moravië (circa 300 km)

De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.

De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.

Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.

Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.

De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).

In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.

Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.

De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.

De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.

Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).

Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.

Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.

Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.

Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.

In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.

Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.

In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.

Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).

Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.

Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.

In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.

De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.

De route in de Slowaakse Beskiden

Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.

De route in de Poolse Beskiden

De route in de Poolse Karpaten

De route in Oost-Slowakije

De route in Hongarije

Na het eindpunt

Rondom

Verwijzingen

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !