독일 - Duitsland

독일[1] (독일 사람: 독일)에 있는 국가입니다. 중부 유럽 그리고 유럽 연합의 창립자 중 한 명입니다. 그것은 경계 덴마크 북쪽에, 폴란드 그리고 체코 공화국 동쪽에서, 오스트리아 그리고 스위스 남쪽에서 그리고 서쪽에서 프랑스, 룩셈부르크, 벨기에 그리고 네덜란드.

정보

역사

1871년 이전에는 소수의 독일 국가(예: 프로이센과 바이에른)가 서로 느슨하게 연결되어 있었습니다. 그 해에 남부 독일 국가들은 1867년에 결성된 북독일 연방에 합류했습니다. 그 이후로 오스트리아는 더 이상 독일에 속하지 않았습니다. 독일 제국은 법치주의에 입각한 현대적인 연방 국가였으나, 국회인 독일 의회는 아직 정부 수반을 결정하는 것이 허용되지 않았습니다. 그것은 항상 그리고 헌법상 프로이센의 왕이었던 독일 황제를 위한 것이었습니다. 제국은 산업혁명과 강하게 어울리며 식민지도 가지고 있었습니다. 이 제국이 공동 빚을 지고 있는 제1차 세계 대전은 그 나라에 치명적이었습니다. 1918년 11월 11일 프랑스, ​​대영 제국 및 기타 국가에 항복해야 했습니다. 승자는 나라에 무거운 벌금을 부과하고 영토와 식민지의 10%를 차지했습니다.

1918/19년에 독일은 바이마르 공화국이라는 공화국이 되었습니다. 외부로부터 국가에 부과된 무거운 부담, 제대로 작동하지 않는 정치 시스템, 사회적 불안과 경제 위기는 1933년 아돌프 히틀러가 이끄는 국가 사회주의자가 국가를 인수하는 길을 열었습니다.

히틀러 제국에 의해 시작된 2차 세계 대전은 1945년 러시아, 영국, 미국, 프랑스 연합군에 의해 국가를 점령하게 했습니다. 동쪽 지역은 폴란드와 소련에 할당되었고 독일 인구는 이 지역과 나머지 동유럽에서 추방되었습니다. 이 1,500만 명 이상의 생존자들은 독일의 나머지 지역에서 피난처를 찾았습니다.

1949년 독일 동부 점령 지역에서 공산주의자들은 소비에트 점령군의 도움을 받아 독일 민주 공화국(GDR)이라는 공산주의 독재 정권을 수립했습니다. 같은 해에 서방에서는 의원내각제 독일연방공화국이 수립되었다. 이 잠정적인 생각 국가의 수도는 라인 강의 본(Bonn on the Rhine)이었습니다.

베를린 장벽의 해체, 1989년 12월. 동독은 이전에 서방의 국경 조치로 인해 폐쇄되었습니다. 그러나 서베를린과 서베를린의 국경은 그대로 남아 있었다. 200만 명 이상의 독일인이 동독에서 서방으로 피난한 후, 공산주의자들은 1961년 베를린 장벽을 건설했습니다. 공산주의 블록의 몰락과 냉전의 종식은 1989년 11월 9일 장벽의 붕괴, 두 독일 간의 국경 개방, 1990년 10월 3일 마침내 통일을 의미했습니다.

독일 연방 공화국은 사회 경제적 측면에서도 독일의 두 부분을 통합하는 데 많은 노력을 기울였습니다. 구 동독은 여전히 ​​구 서독보다 덜 번영한 경제 발전을 겪고 있습니다.

연방 공화국은 1950년대에 유럽 통일로 이어지는 발전에 합류한 최초의 주 중 하나였습니다. 2002년 1월 1일 독일 연방 공화국과 유럽 연합 내의 다른 11개 유럽 국가는 유로를 자국 통화로 채택했습니다.

예술과 문화

유럽의 다른 많은 국가와 마찬가지로 로마인의 문화도 큰 영향을 미쳤습니다. 비록 오늘날 독일의 일부만이 로마인에게 점령당했음에도 불구하고 말입니다. 반대로 중세 이후로 철학의 알베르투스 마그누스(Albertus Magnus)와 같은 독일 자체에서 새로운 충동이 나타나기도 했습니다.

독일 문학은 8세기부터 존재해 왔습니다. 그러나 종종 이들은 라틴어나 프랑스어 또는 단편 소설에서 번역되었습니다. 최초의 중요한 독일 소설은 1668년의 Der abenteuerliche Simplicissimus입니다. 요한 볼프강 폰 괴테(Johann Wolfgang von Goethe)와 프리드리히 쉴러(Friedrich Schiller)의 1800년 전후는 독일 문학의 고전적 시기로 간주됩니다.

19세기는 독일의 통일과 함께 과학적, 문화적 표현의 성장을 보았습니다. 1900년경 독일은 이 분야의 선두 국가 중 하나였습니다. 예를 들어 빌헬름 콘라트 뢴트겐(물리학, 1901), 에밀 폰 베링(의학, 1901), 역사가 테오도르 몸젠(문학, 1902)이 그 다음 해에 독일인에게 수여된 많은 노벨상입니다. 많은 현대 발명품에는 한 명 이상의 발명가가 있습니다. Carl Benz와 Gottlieb Daimler, TV Paul Nipkow와 Karl Ferdinand Braun, 전화 Philipp Reis는 자동차 개발에 중요한 역할을 했습니다.

제1차 세계 대전 중 고립, 1933년 이후 국가 사회주의로 인한 이민, 1945년 이후의 위태로운 상황은 독일 문화와 과학에 큰 차질을 빚었습니다. 일부 효과는 여전히 느낄 수 있습니다. 미국으로의 두뇌 유출에도 불구하고 세계 문화와 과학에 대한 독일의 기여는 여전히 중요합니다.

지역

독일 연방 공화국은 16개의 연방 주(독일어로 "Bundesländer" 또는 약어로 "Länder")로 구성된 연방 공화국입니다. 연방 주 중 3개는 실제로 도시 국가인 베를린, 브레멘, 함부르크입니다.

NS 착륙선 지리에 따라 대략적으로 분류할 수 있습니다:

마을

• 베를린 — 수도이자 서유럽과 동유럽을 나누는 상징.
• 브레멘
• 본
• 도르트문트
• 뒤셀도르프
• 프랑크푸르트 암 마인
• 함부르크
• 쾰른
• 뮌헨

기타 목적지

도착하다

여권 및 비자

독일이 속한 솅겐 존.

솅겐 협정에 서명하고 이행한 국가들 사이에는 국경 통제가 없습니다. 이들은 유럽 연합(불가리아, 키프로스, 아일랜드, 루마니아 및 영국 제외), 아이슬란드, 리히텐슈타인, 노르웨이 및 스위스의 회원국입니다. 또한 솅겐 지대 회원국을 위해 발급된 비자는 조약에 서명한 모든 회원국에 유효합니다. 그리고 구현했습니다. 그러나 주의하십시오. 모든 EU 회원국이 솅겐 협정에 서명한 것은 아니며 유럽 연합의 회원국이 아닌 솅겐 지역의 회원국도 있습니다. 즉, 세관 검사는 있지만 출입국 검사는 없을 수 있습니다(솅겐 내에서 여행하지만 비EU 국가로/로 여행하는 경우) 또는 이민 검사는 있지만 세관 검사가 없을 수 있습니다(EU 내에서 여행하지만/에서 출발하는 경우). 비 EU 국가).-Schengen 국가).

유럽의 공항은 다른 국가의 "국내" 및 "해외" 섹션에 해당하는 "Schengen" 및 "no Schengen" 섹션으로 구분됩니다. 유럽 ​​외 지역에서 솅겐 국가로 비행한 후 다른 솅겐 국가로 여행하는 경우 첫 번째 국가에서 세관 ​​및 출입국 심사를 마친 후 추가 검사 없이 두 번째 국가로 바로 이동할 수 있습니다. 솅겐 국가와 비 솅겐 국가 사이를 여행하는 경우 일반적인 국경 통제가 적용됩니다. 솅겐 지역 내 여행 여부와 상관없이 많은 항공사에서 항상 여권이나 신분증을 제시하도록 요구합니다. 유럽 연합 회원국 또는 EFTA(아이슬란드, 리히텐슈타인, 노르웨이, 스위스) 솅겐 지역에 입장하려면 유효한 여권이나 신분증만 소지하면 됩니다. 방문 시간에 관계없이 비자가 필요하지 않습니다. 다른 국가의 국민은 유효한 여권을 소지해야 하며 국적에 따라 비자가 필요합니다.

다음 비 EU/EFTA 국가의 국민만 아니요 솅겐 지역에 입국하기 위해 필요한 비자: 알바니아*, 안도라, 앤티가바부다, 아르헨티나, 호주, 바하마, 바베이도스, 보스니아 헤르체고비나*, 브라질, 브루나이, 캐나다, 칠리, 코스타리카, 엘살바도르, 과테말라, 온두라스, 이스라엘, 일본, 크로아티아, 북 마케도니아*, 말레이시아, 모리셔스, 멕시코, 모나코, 몬테네그로*, 뉴질랜드, 니카라과, 파나마, 파라과이, 세인트키츠네비스, 산 마리노, 세르비아*/**, 세이셸, 싱가포르, 대만*** (중화민국), 미국, 우루과이, 바티칸 시국, 베네수엘라, 대한민국, 영국 국민(해외) 여권을 소지한 사람 뿐만 아니라 홍콩-SAR 여권 또는 마카오-SAR 여권.

이러한 비자 면제 국가를 방문하는 방문자는 전체 솅겐 지역에서 180일 동안 90일 이상 체류할 수 없으며 체류 기간 동안 일할 수 없습니다(일부 솅겐 국가는 허용되지만 특정 국적의 국민이 일할 수 있습니다 - 아래 참조). 카운터는 솅겐 지역의 회원국에 들어갈 때 시작되며 특정 솅겐 국가를 떠나 다른 솅겐 국가로 또는 그 반대의 경우 만료되지 않습니다. 그러나 뉴질랜드 국민은 특정 솅겐 국가만 방문하는 경우 90일 이상 체류할 수 있습니다. [2] 뉴질랜드 정부의 설명(영문).

EU/EFTA 국가가 아닌 경우(안도라, 모나코 또는 산마리노를 제외한 무비자 국가에서도), 솅겐 지역에 출입할 때 여권에 도장이 찍혀 있는지 확인하십시오. 입국 시 스탬프가 없으면 출국 시 체류 기간을 초과한 것으로 간주됩니다. 출발 스탬프가 없을 경우 이전 여행의 체류 기간을 초과하여 다음 번에 솅겐 지역에 입장이 거부될 수 있습니다. 스탬프를 받을 수 없는 경우 탑승권, 교통 티켓, ATM 영수증과 같은 문서를 보관하십시오. 이는 국경 경찰이 귀하가 솅겐 지역에 합법적으로 머물렀다는 사실을 확신시키는 데 도움이 될 수 있기 때문입니다.

다음 사항에 유의하십시오.

(*) 알바니아, 보스니아 헤르체고비나, 북마케도니아, 몬테네그로, 세르비아 국민은 비자 면제 여행 혜택을 받기 위해 생체 인식 여권이 필요합니다.

(**) 세르비아 조정국에서 발급한 여권을 소지한 세르비아 국민(세르비아 여권을 소지한 코소보 거주자)은 비자를 신청해야 합니다.

(***) 대만 국민이 무비자 여행을 즐기려면 여권에 등록된 신분증 번호가 있어야 합니다.

비행기로

독일은 벨기에, 네덜란드 등과 이웃한 나라입니다. 그 결과 비행기를 탈 필요가 없고 시간이 많이 걸리는 불편함이 있는 경우가 많습니다. 벨기에와 네덜란드의 동쪽에서 독일 서쪽의 인근 도시에 이르기까지 분명히 몇 가지 대안이 있습니다. 그러나 스키폴과 자벤템에서 베를린과 뮌헨으로 가는 직항편이 있어 확실히 많은 여행 시간을 절약할 수 있습니다.

공항에서 암스테르담, 스키폴어쨌든 항공사는 정기적으로 수도로 비행합니다.
또한 공항에서 브뤼셀 공항 다른 항공편을 예약할 수 있습니다.

해당 국가의 다른 도시로 가는 항공편 정보는 해당 도시의 문서를 참조하십시오.

기차로

저가 항공사의 부상에도 불구하고 기차 여행은 여전히 저렴하고 빠르고 확실히 더 편리합니다. 운송 옵션. 기차역이 종종 도심에 있기 때문에 중거리(예: Enschede - Paris 또는 Bruges - Wolfsburg)의 기차는 비행기와 매우 잘 경쟁할 수 있습니다.

현재 벨기에 및 Deutsche Bahn에서 온라인 벨기에의 이웃 국가에 대한 티켓만 주문할 수 있습니다. 독일과 쉽게 접근할 수 있는 여러 도시가 더 있습니다. 다른 티켓은 전화나 카운터 또는 해당 국가에서만 구매할 수 있습니다. 후자는 종종 훨씬 저렴합니다. 또한 독일로 향하거나 경유하는 여행 경로에 매우 유리한 Deutsche Bahn의 다양한 Sparpreis 혜택을 주시하십시오.

그러나 기차 여행 집에서 밖으로 지도. 바로 아래에 나열된 두 사이트는 베네룩스에서 출발하는 여정에 대한 정보뿐만 아니라 유럽 전역과 아시아의 러시아 지역(예: 모스크바 그리고 마드리드. 이것에 관한 것입니다 벨기에 철도의 위치 그리고 Deutsche Bahn의 네덜란드 사이트.

NS Hispeed는 네덜란드와 몇몇 외국 대도시 간의 여행에 대한 정보만 제공합니다. 일반적으로 이 정보는 해외로 직행 또는 해외에서 직접 운행하는 열차로 제한됩니다(즉, 네덜란드 내에서 항상 환승이 있기 때문에 위트레흐트와 파리 또는 로테르담과 독일 간 연결이 없음). 네덜란드 내 여행을 계획하려면 가장 좋습니다. 이 웹사이트 사용.

NS Hispeed는 네덜란드에서 출발하여 다른 국가로 가는 소규모 여행(편도 및 왕복 여행)과 해외에서 (다른) 외국으로 가는 매우 제한된 수의 노선(편도 및 왕복 여행)을 온라인으로 판매합니다. 전화 판매부(0900-9296, €0.35 p.m.)와 (중) 대형 역의 티켓 및 서비스 매장 카운터에서 다른 여행을 예약할 수 있습니다. 이것은 온라인 국제 카운터입니다. 네덜란드 철도.

모든 유럽 국가의 기차에서는 흡연이 금지되어 있습니다.

Deutsche Bahn: 유럽 특별 요금

자동차로

네덜란드와 독일의 고속도로 네트워크는 많은 곳에서 서로 연결되어 있습니다. 주요 국경 횡단은 다음과 같습니다.

• New Schans/Bunderneuland (NL-A7/D-A28)
• 드 뤼테(NL-A1/D-A30)
• Berg Autoweg/Elten 아우토반(NL-A12/D-A3)
• 게넵/고흐(NL-A77/D-A57)
• 벤로(NL-A67/D-A40)
• Venlo-Keulse Barrière(독일 A61의 출발점, Venlo 지방 도로).
• 보콜츠(NL-A76/D-A4)
• 리히텐부시(E40 BE-A3/D-A44)
• 롬머스바일러/아이펠 아우토반(E42 BE-A27/D-A60)

벨기에와 독일 고속도로 네트워크는 제한된 수의 장소에서 연결됩니다. 주요 국경 횡단은 다음과 같습니다.

• 세인트비스(BE-E42/D-A60)
• 아헨-리히텐부쉬(BE-E40/D-A44)

벨기에에서 독일까지의 다른 연결은 림부르크(네덜란드)와 룩셈부르크 공국 또는 국도를 통해 운행됩니다.

버스로

수하물을 가지고 갈 수는 있지만 덮개가 있는 경우에도 접이식 자전거는 가지고 가지 마십시오. 전체적으로 피곤한 여행입니다.

• BlaBlaBus(구 Ouibus)
• 유로라인
• 플릭스버스
• 핑크 버스

보트로

스테나 라인 다음 옵션을 제공합니다.

• 에 의해 예테보리, 스웨덴 남부에서 용골. 소요 시간 13시간(야간 보트).

여행

비행기로

기차와 비행기 사이에 상당한 경쟁이 있다는 사실에도 불구하고 저가 항공사(독일에서도)의 출현으로 인해 비행기를 타는 데 걸리는 시간을 절약할 수 있습니다(예: 뮌헨 끔찍한 함부르크 ). 국내선은 주로 독일 루프트한자 그리고 상금 파이터 에어 베를린.

독일의 주요 공항은 다음과 같습니다.

• 프랑크푸르트-라인 마인
• 뮌헨-프란츠 요제프 슈트라우스
• 뒤셀도르프 인터내셔널
• 함부르크 풀스부텔.

이 공항은 국내선과 대륙간 항공편 사이의 환승 지점입니다. 많은 국내선 및 유럽 내 연결편이 있는 기타 공항:

• 브레멘-뉴란트
• 하노버-랑겐하겐
• Flughafen Münster/Osnabruck,
• 쾰른/본,
• 슈투트가르트-에히터딩겐
• 뉘른베르크
• 드레스덴 클뢰체
• 라이프치히/할레 공항
• 베를린-테겔
• 베를린 숀펠트

기차로

독일은 철도망이 잘 발달되어 있습니다. 1989년 "wende"까지 철도 교통은 주로 남북 방향이었습니다. 그 후 동서 교통도 다시 시작되었습니다. 세기가 바뀌기 직전에 고속선 건설이 시작되었습니다. 장거리 열차는 200~300km/h의 최고 속도로 많은 선로 구간을 운행합니다. 독일 철도, 도이치 반 이른바 Ausbaustrecken, 최대 230km/h의 속도에 맞게 조정된 기존 트랙 섹션 및 노이바우스트레켄 , 완전히 새로 건설된 고속 라인. 현재 독일에는 4개의 Neubaustrecken이 있습니다.

• 하노버 - 뷔르츠부르크 − 독일 최초의 HSL 노선이자 기존 철도 노선을 추가하면 가장 긴 노선 카셀 잠시 무시.
• 만하임 - 슈투트가르트 − Hanover - Würzburg 노선과 동시에 개통. 요즘 프랑스 TGV . 파리 - 이 노선을 사용하는 슈투트가르트.
• 쾰른 - 프랑크푸르트 암 마인 − 이 노선은 ICE 열차 암스테르담-프랑크푸르트 및 브뤼셀-프랑크푸르트에서도 사용됩니다.
• 뉘른베르크 - 잉골슈타트 − 뉘른베르크 - 뮌헨 노선의 일부.

철도 네트워크의 가장 큰 부분은 도이치 반. 또한 민간 철도 회사는 다양한 지역의 지방 노선에서 활발히 활동하고 있습니다. 그들의 시간표는 Deutsche Bahn 웹사이트에서 참조할 수 있는 "Elektronisches Kursbuch"에도 포함되어 있습니다.

관광객을 위한 다양한 저렴한 제안이 있습니다(예: 스파 여행 (3 - 90일 예약) 및 지역 구독 1일), 모두 Deutsche Bahn 웹사이트를 통해 이용 가능합니다.

반 카드

자동차로

독일은 우수한 고속도로 네트워크를 보유하고 있습니다(아우토반). 이른바 아우토바넨이 없는 곳. 분데스스트라엔 당신은 국가에 더 깊이.

다음과 관련하여 다음 사항을 고려하십시오. 교통:

• 달리 명시되지 않는 한 다음이 있습니다. 아니요 모든 고속도로의 거의 3분의 2에 해당하는 아우토반의 제한 속도. 그러나 규칙은 130km/h 이상으로 운전하고 사고에 연루된 경우 정의상 귀하의 잘못이라는 것입니다.
• 승용차용은 없다 통행료 아우토반에 부과됩니다. 트럭은 전자 시스템을 통해 부과되는 통행료를 지불해야 합니다.
• 과속 카메라 독일에도 있습니다. 깜박이면 CJIB를 통해 네덜란드 집 주소로 벌금을 자동으로 받게 됩니다.
• 네덜란드나 벨기에와 달리 과속 단속 카메라는 앞으로 깜박입니다. 따라서 독일에서는 과속 단속 카메라의 제동이 선택 사항이 아닙니다!
• 많은 도시에서 소위 환경 구역. 이 구역에 입장하려면 특별한 비네트가 필요합니다. 이 삽화는 네덜란드의 ANWB 매장에서 구할 수 있습니다. 거기에서 추가 정보를 얻을 수도 있습니다. 이 비네트를 사용합니다.
• 아우토반에서 최대한 오른쪽 차선을 유지하십시오. 빠른 독일 자동차(Mercedes/Audi/BMW/Porsche)가 왼쪽 차선에서 평균 200km/h의 속도로 주행 => 이전에 내 차(과거)입니다. 당신이 직접 입력하십시오.
• 아우토바넨의 방향 표시는 파란색, 분데스스트라센 및 기타 도로의 방향 표시는 노란색입니다.

언어

독일어는 주로 독일에서 사용됩니다. 이 게르만 언어는 네덜란드어, 영어 및 북유럽 언어와 밀접한 관련이 있습니다. 독일어는 오스트리아, 스위스 및 독일과 국경을 접하고 있는 다른 국가에서도 사용되지만 독일만큼 독일어를 많이 사용하는 곳은 없습니다. Hochdeutsch라고도 하는 표준 독일어 외에도 방언이 있습니다. 가장 중요한 경계는 북부와 남부 독일 방언 사이의 경계입니다. 북부에서는 저지 독일어(Platt)가 원래 사용되었습니다. 남서부 방언(언어적으로 스위스 독일어도 포함됨)은 나머지 방언과 다릅니다.

거의 모든 독일인은 독일어를 사용합니다. 덴마크인, 프리지아인, 집시인, 소르브인은 독일어를 사용하지 않는 토착 소수민족입니다.

많은 네덜란드인이 기본적인 독일어를 구사하지만 독일 여행을 위한 독일어에 능숙하지 않은 경우에도 몇 가지 옵션이 있습니다. 예를 들어, 일부 독일인(특히 네덜란드 국경에서)도 네덜란드어를 합리적으로 이해할 수 있습니다. 특히 필요한 경우 필요한 손과 발을 사용하여 더 느리고 명확하게 말하는 경우에 그렇습니다. 네덜란드어와 잘 맞지 않으면 영어로 독일인에게 접근하는 옵션이 될 수도 있습니다. 모든 독일인이 이 언어를 동등하게 구사하는 것은 아니기 때문에 이것은 약간의 스트레칭이기도 합니다. 전체 독일인의 약 절반이 영어에 상당히 능숙하며 직원이 영어에 능숙하지 않은 경우 일반적으로 영어 또는 네덜란드어에 능숙한 사람이 있습니다. 다음과 같이 요청하십시오. ist hier jemand der Niederländisch 또는 Englisch spricht (네덜란드어나 영어를 할 줄 아는 사람이 있습니까?)?.

살펴보기

• 

  베를린 TV 타워

• 

  브란덴부르크 문

• 

  독일 알프스

• 

  호엔촐레른 성

할 것

사다

비용

부가세는 19%입니다.

음식

독일은 소시지와 슈니첼로 유명합니다. 독일에서는 매년 약 8억 개의 커리부어스트를 먹습니다. 독일에는 많은 맥주 양조장이 있으며, 이 나라는 맥주로 유명합니다. 라인강과 모젤강 유역을 포함하여 전국에 여러 와인 산지가 있습니다.

독일에서의 외식은 일반적으로 네덜란드나 벨기에보다 약간 저렴하며 레스토랑은 일반적으로 우수한 품질입니다.

외출

밤을 지새다

모든 유형과 가격대의 호텔이 있습니다. 일반적으로 작은 마을/마을에 있는 작은 가족 호텔은 품질이 우수합니다. 그들은 종종 레스토랑과 결합되며 실제 가족 사업입니다. 많은 와인 재배자들은 농장에 "Gästezimmer" 또는 별장을 가지고 있습니다. 여기에서 진정한 독일 시골을 알게 될 것입니다.호스텔 백패커 네트워크 독일

에어비앤비는 다양한 가격대의 다양한 숙박 시설을 제공합니다.

배우다

일하다

독일은 기술적으로 미국, 일본에 이어 세계 3위의 경제력을 가지고 있지만, 신규 근로자를 고용하는 데 드는 막대한 총비용을 포함한 구조적 시장 수요로 인해 실업이 오랫동안 지속되고 문제가 되었습니다. 고령화와 높은 실업률은 법정 사회 보장 제도의 시행을 복잡하게 만듭니다. 근로자의 부담이 지나치게 높아졌습니다. 동독 경제의 현대화와 통합은 비용이 많이 드는 장기적 문제로 남아 있습니다.

독일은 소위 "솅겐" 국가이기 때문에 네덜란드와 벨기에 시민은 취업 허가 없이 독일에서 일할 수 있습니다.

안전

건강

독일의 의료는 높은 수준입니다. 모든 마을에는 진료소나 지역 의사가 있습니다. 의 문화도 있다. 자연 건강 의학: 전통 허브는 많은 상점에서 의약품으로 구입할 수 있습니다(동종 요법과 혼동하지 마십시오). 바다나 시골에 있는 스파도 인기가 있습니다. 욕조 이름에 워터 스파(호수일 수도 있음)가 있으며 일부 장소는 공식적입니다. 루프트쿠로트, 이는 공기가 매우 건강하다는 것을 의미합니다. 독일 건강 보험 기금은 종종 그러한 치료법을 상환하는데, 이는 부분적으로 그 인기를 설명합니다.

존경

네덜란드와 독일의 어려운 역사에도 불구하고 독일인, 특히 도시 밖의 독일인은 매우 친절하고 즐겁게 대합니다. 특히 언어를 합리적으로 구사할 수 있는 경우에는 확실히 액세스할 수 있습니다. 독일인들은 자연스럽게 모든 것을 규칙에 따라 수행하고 모든 것을 세심하게 실행하기를 원합니다("pünktlich"). 이에 대한 감각이 없다면 독일에서 집처럼 느껴지지 않을 것입니다. 그러나 이 Pünktlichkeit를 극복할 수 있다면 독일에서 즐거운 시간을 보낼 수 있을 것입니다. 그러나 이것은 어떻게 보면 진부한 표현이기도 합니다. 예를 들어, 바이에른 알프스의 독일인들은 자신들을 매우 유연하고 비공식적인 사람으로 여기며 북쪽에서 멀리 떨어진 '프로이센'과 비교되는 것을 좋아하지 않습니다. 독일 남부가 전통적으로 가톨릭, 북부 개신교였다는 사실도 여기에 한몫합니다.

독일 내에는 큰 지역적 차이와 지역적 자부심이 있음을 기억하십시오. 프랭크 그냥 하나되기 싫어 바이어 라고, 스와비아 브란덴부르크 출신이 아닙니다. 방금 만난 사람이 "Duzen wir uns gleich?"라고 물으면 즉시 교사가 될 수 있으며 형식은 도외시됩니다. 제2차 세계 대전에 대한 언급이 없다는 것은 오해입니다. 독일인들은 그 시기에 대해 많은 것을 배우며 젊은 세대는 확실히 그것에 대해 웃을 수 있습니다. 20세기 후반부터 나치를 조롱하는 풍자가 많이 출판되었습니다(Walter Moers, Timur Vermes). 베를린 장벽이 무너진 이후 동독(Thomas Brussig)에 대한 풍자 문헌도 많이 출판되었습니다. 이것은 또 다른 진부한 표현을 즉시 반박합니다. 독일인은 유머가 무엇인지 압니다.

연락하다

이것은 쓸 수 있는 기사. 여기에는 주요 명소, 밤문화 및 호텔뿐만 아니라 가는 방법에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 모험심이 강한 사람은 이 기사를 사용할 수 있지만 자세히 살펴보고 확장하십시오!

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목적지
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