중국 철도 여행 - Rail travel in China

	코로나 바이러스 감염증 -19 : 코로나 19 정보: 홍콩 행 대부분의 국제 열차 및 열차가 중단됩니다. 열차 서비스는 지역 발발에 대응하여 중단 될 수도 있습니다. 중국에서 기차로 여행 할 때는 여행하는 지역에서 감염 사례가보고되지 않은 경우에도 마스크를 착용해야합니다. 업데이트를 잊지 마십시오. 건강 코드 목적지의 규정에 따라 WeChat 또는 Alipay와 같은 모바일 애플리케이션에서.
	(최종 정보 업데이트 : 2021 년 1 월 1 일)

기차 여행은 중국인에게 장거리 교통의 주요 방법이며, 대부분의 국가를 포함하는 광범위한 노선 네트워크가 있습니다. 전 세계 철도 교통량의 약 1/4이 중국.

중국 철도지도 (확대하려면 클릭)

중국은 세계에서 가장 큰 고속철도 (프랑스 TGV 또는 일본 신칸센 초고속 열차와 유사) CRH 열차와 확장은 광란의 속도로 계속됩니다. 또한 세계 유일의 고속 슬리퍼 열차 먼 거리가 덮여 있기 때문입니다. 귀하의 경로와 예산이 허용한다면 이것들이 주변을 돌아 다니는 가장 좋은 방법 일 수 있습니다.

홍콩 2018 년에 대중에게 공개 된 고속철도 역이 있습니다. 마카오 국경 너머의 주하이는 빠른 노선으로 연결되어 있지만 철도 연결이 전혀 없습니다.

열차와 서비스의 종류

중국 열차는 티켓과 열차 번호에 표시된 문자와 숫자로 지정된 서비스 유형으로 나뉩니다.

고속 열차

열차 번호의 문자 접두사는 열차 유형을 나타냅니다. 가장 빠른 열차에서 가장 느린 열차까지의 빠른 열차는 다음과 같습니다.

베이징 서역에 두 대의 G 시리즈 열차

• G 시리즈 (高速 가오 수) – 300km / h 장거리 고속 급행-다음을 포함한 여러 고속 본선에서 베이징–정저우–우한–광저우–심천, 정저우 –시안, 베이징-난징–상하이, 상하이 –항저우, 난징 – 항저우 –닝보. 이 열차의 최고 속도는 Hexie Hao (和谐 号) (파란색 벨트가있는 흰색 또는 은색)의 최고 속도 300km / h (186mph) 또는 Fuxing Hao (复兴 号)의 최고 속도 350km / h (217mph)입니다. 노란색 벨트 또는 은색 빨간색 벨트, CR400AF, CR400BF). 장거리 열차는 대부분의 주요 도시에서 더 적은 수의 역을 운행합니다.

쑤저우 기차역의 상하이-난징 시외 열차

• 씨 (城 际 chéngjì) : C- 시리즈 (城 际 chéngjì) – 200-300km / h 단거리 고속 급행 – 주목할만한 예에는 베이징 – 우칭 –천진– 탕구, 상하이 남부-진산 웨이, 광저우-선전 및 관저 우-주하이. C- 시리즈 넘버링은 우한-시안 닝 노선의 통근 열차에도 사용됩니다. 최고 속도는 일반적으로 최대 200km / h이며 일부 예외는 300km / h입니다.

하얼빈에서 베이징까지가는 D 시리즈 열차

비 고속 운행을위한 D- 시리즈 열차.

• D 시리즈 (动 车 dòngchē) – 200km / h 고속 급행 열차-이 열차는 Hexie Hao (흰색과 파란색 벨트)에 의해 최고 속도 250km / h (155mph)에 도달 할 수 있습니다. 장거리 열차는 더 많은 역과 중간 도시를 운행합니다. 일부 D- 시리즈, 특히 야간 열차는 Fuxing Hao (에메랄드 그린 색상, CR200J)에 의해 최고 속도 160km / h (100mph)에 도달 할 수 있으며 고속 열차가 아닙니다. 그러나 가격은 여전히 ​​250km / h D 시리즈 열차를 기준으로합니다.

많은 노선이 최대 350km / h의 속도로 만들어졌지만 대부분의 열차는 안전 및 비용상의 이유로 약 300km / h로 운행됩니다. 250km / h 표준에 따라 건설 된 라인은 200km / h로 실행됩니다. 2017 년 9 월 이후 베이징과 상하이 사이를 운행하는 열차는 최대 350km / h로 운행되었으며 더 많은 노선이 점차 설계 속도로 복원되었습니다.

경로가 다른 표준에 따라 만들어진 노선을 포함하는 G 열차가 있습니다. 이 경우 더 높은 표준 라인에서는 300km / h, 낮은 표준 라인에서는 250km / h 또는 200km / h의 속도로 실행됩니다. 티켓 가격은 속도에 따라 경로의 각 부분에서 다른 요금으로 책정됩니다. 예를 들어 베이징에서 G 열차로가는 경로는 타이 위안 베이징의 첫 번째 부분을 포함하여 스 자좡, 그리고 스 자좡에서 타이 위안까지의 두 번째 부분. 첫 번째 부분은 베이징-홍콩 고속철도의 일부이며 기차는 300km / h의 속도로 운행됩니다. 그러나 스 자좡-태원 고속철도의 두 번째 부분은 250km / h 기준으로 만 지어 졌기 때문에 기차는 더 낮은 속도로 운행되고 킬로미터 당 가격은 첫 번째 부분보다 낮습니다. 그리고이 열차를 두 번째 부분 (예 : 스 자좡에서 타고 타이 위안에서 하차)으로 만 타면 D 열차와 속도 나 가격에 차이가 없습니다.

일반 열차

더 빠른 서비스는 일반적으로 더 높은 가격을 의미하지만 Z, T 및 K 시리즈 열차는 동일한 기준으로 가격이 책정됩니다. 숫자 전용 열차가 가장 저렴한 가격입니다. 일부 번호 전용 열차와 극소수의 K 열차에는 에어컨이 설치되어 있지 않으며 가격이 현저히 낮습니다.

2014 년 이전에는 승용차의 색상을 관찰하여 다양한 유형의 열차 서비스를 식별 할 수있었습니다. 그러나 2015 년부터 모든 승용차가 녹색으로 칠해져 거의 불가능합니다.

• Z 시리즈 (直达 zhídá) – 직행 급행 열차, 정차 횟수가 적고 최고 속도는 약 160km / h (100mph)입니다. 이전 Z 시리즈는 여전히 중간 정류장을 유지하지 않지만 최신 Z 시리즈에는 더 많은 정류장이있을 수 있습니다. 일부 열차는 잠자는 사람 만 제공합니다. 일부, 특히 주요 도시 간을 운행하는 Z 시리즈는 비 고속 D 시리즈 열차로 업그레이드되었습니다.
• T 시리즈 (特快 테쿠 아이) – 주요 도시에서만 호출되는 140km / h의 시외 열차. 일반적으로 더 많은 역에서 정차하지만 Z- 열차와 유사합니다.
• K 시리즈 (快速 쿠 아이 수) – 120km / h 더 느리고, 더 저렴하며, 더 많은 정거장이있는 혼잡 한 기차. 가장 많이 본 시리즈는 T 열차보다 더 많은 역에서 전화를 걸고 더 많은 수면과 좌석이 있습니다.
• 일반 고속 열차 (普快 pǔkuài) – 120km / h 열차, 문자 지정 없음, 4 자리 숫자는 1–5로 시작합니다. 이 열차는 가장 저렴하고 가장 느린 장거리 열차이지만 대부분이 업그레이드되거나 취소됩니다. 대표적인 예는 베이징에서 상하이까지 운행하는 1461/1462 열차입니다.
• 일반 열차 (普 客 pǔkè)-문자 지정이없는 100km / h 단거리 열차, 4 자리 숫자는 5, 6 또는 7로 시작합니다. 가장 느린 열차는 거의 모든 곳에서 정차합니다.
• 통근 열차 (通勤 tōngqín) / 서비스 열차 (路 用 lùyòng) -4 자리 숫자는 8로 시작하거나 5 자리 숫자는 57로 시작하는 느린 지역 열차이며 주로 철도 직원이 사용합니다. 그들은 보통 승객에게 티켓을 판매하지 않습니다.
• L 시리즈 (临时 린시) – K 또는 4 자리 시리즈에 적합한 계절별 열차.
• Y 시리즈 (旅游 lǚyóu) – 주로 관광 단체를 대상으로하는 기차.
• S 시리즈 (市郊 shìjiāo)-대도시 주변의 교외를 오가는 기차가 운행됩니다.

클래스

고속 열차 클래스

CRH 열차에는 일반적으로 5 개의 클래스가 있습니다.

• 이급 (二等 座 Erdengzuo) (3 2 좌석 배치). 좌석은 약간 좁지 만 다리 공간이 충분합니다.
• 첫번째 교시 (一等 座 이뎅 주오) (2 2 레이아웃)
• 세 VIP 클래스es (운전실 바로 뒤에있는 2 1 레이아웃) :
  • "商务 座"(비즈니스 클래스). 편평한 침대에 완전히 기대어 앉는 좌석.
  • "观光 座"(관광 교실).
  • "特等 座"(디럭스 클래스).

商务 座 (비즈니스 클래스)는 CRH 열차의 "一等 座"(일등석)보다 좋습니다.商务 座 (비즈니스 클래스)와 观光 座 (관광 클래스)의 가격은 동일하지만 特等 座는 일반적으로 "一等 座"(일등석)보다 비싸지 만 商务 座 및 观光 座보다 저렴합니다.

여정이 2 시간 미만이면 퍼스트 클래스에서 더 긴 여정이 덜 피곤하더라도 이등 석에서 큰 차이를 느끼지 못할 것입니다. 큰 사람들은 좌석이 눈에 띄게 넓기 때문에 퍼스트 클래스를 선호 할 수 있습니다.

이급: 2 3 레이아웃으로 약간 단단하지만 불편하지 않은 좌석. 좌석 열 사이의 공간이 약간 적습니다. 통로에 스탠딩 티켓 소지자가있을 가능성이 더 높지만 중국의 기존 열차만큼 많거나 혼잡하지는 않습니다. 전원 소켓을 사용할 수 있습니다. 음식 트롤리는 이러한 객차를 서비스하지만 자주 사용하지 않을 수 있습니다. 1 등석과 2 등석의 차이는 미미하며 티켓 가격의 차이가 적다는 사실이 반영됩니다.

일반적인 퍼스트 클래스 좌석

첫번째 교시: 주로 앞쪽을 향한 좌석이있는 2 2 레이아웃의 편안한 좌석이 특징입니다. 그러나 일부 좌석은 테이블을 가로 질러 마주 보는 배열로 찾을 수 있습니다. 다른 서비스에는 구획 좌석이 있습니다. 이것은 열차 유형에 따라 다릅니다. 티켓 구매시 좌석 위치를 선택할 수 없습니다. 좌석 열에는 더 넓은 다리 공간과 더 큰 좌석 등받이 테이블이 있습니다. 음식 트롤리는 뷔페 차도 가까이에 있기 때문에 구매를 위해 차를 자주 방문합니다. 전원 소켓은 일반적으로 대부분의 서비스에서 사용할 수 있지만 전부는 아닙니다. 좌석 바닥에 있거나 수하물 선반 아래쪽의 머리 위에있을 수 있습니다.

VIP 클래스:이 좌석은 다양한 라인에서 다양한 이름으로 판매되며 관광, VIP 또는 비즈니스 클래스가 가장 일반적인 이름입니다. 모든 노선에서 이용할 수있는 것은 아니며 일부 좌석 만 이용할 수 있습니다. 대부분은 평평한 현대 항공사 비즈니스 클래스 좌석을 기반으로하지만 일부는 더 특권적인 위치에있는 일등석 표준 좌석에 불과하며, 일반적으로 운전석 바로 뒤에 있으며, 유리 벽이있어 열차의 전방을 볼 수 있습니다. 그러나이 유리는 종종 승객이 운전자의주의를 산만하게하지 않도록 서리로 덮입니다. 좌석은 일반적으로 2 1 레이아웃으로 배열되지만, 다양한 열차 유형에서 사용 가능한 공간에 따라 일부 서비스에서 2 2 좌석을 찾을 수 있습니다. 구획 된 비즈니스 클래스 좌석은 몇 개의 열차에만 있습니다. 승무원은 비즈니스 클래스 승객의 필요에 대해서만 제공되며 식사, 스낵 팩 및 무 알코올 음료는 요금에 포함 된 좌석으로 직접 제공됩니다. 승객 용 슬리퍼도 제공됩니다. 각 좌석에 전원 소켓이 있습니다.

CRH2E 슬리핑 카 인테리어

슬리퍼 클래스 (动 卧 dòngwò) : 중국 네트워크를 통해 밤새 운행되는 느린 D 번호의 고속 슬리퍼 열차가 있습니다. 일반적으로 이러한 서비스는 주요 인구 센터 사이에 5-8 시간의 이동 시간이 있으며 몇 개의 정류장이 있습니다. 열차는 4 층 객실로 구분되어 있으며, 침구가 제공되는 전통적인 중국 열차의 부드러운 침목 기준으로 제공됩니다. 이러한 서비스에는 다른 좌석이나 이층 침대가 없습니다. 한 칸의 1 인실은 불가능하며 모든 티켓은 신분증이나 여권으로 구매해야하므로 프라이버시를 위해 칸에서 엑스트라 베드를 구매하는 것이 어렵고 가치가 없습니다. 이러한 서비스는 다른 고속 서비스만큼 인기가없는 것으로 입증되었지만 여러 프로모션과 사용 가능한 서비스의 수가 점차 늘어나면서이 문제가 점차 변화하고 있습니다. 각 방향으로 하나의 서비스는 일반적으로 베이징과 상하이, 상하이와 광저우 사이를 운행합니다. 6 개의 야간 서비스는 베이징에서 광저우까지 편도로 운행되며 일부는 심천으로, 다른 하나는 주하이로 계속됩니다. 추가 서비스는 봄 축제와 같이 수요가 가장 많은 기간에 다른 도시로 자주 예약됩니다.

기존 열차 클래스

재래식 (비 CRH) 열차에는 5 가지 등급의 여행이 있습니다.

T- 트레인 소프트 슬리퍼 컴 파트먼트

Z- 트레인의 하드 슬리퍼 컴 파트먼트

• 부드러운 침목 (软卧 ruǎnwò)은 대부분의 열차에서 가장 편안한 교통 수단이며 여전히 서양 표준에 따라 상대적으로 저렴합니다. 부드러운 침대 칸에는 기둥에 2 개가 쌓인 4 개의 침대와 프라이버시를위한 잠글 수있는 문이 있으며 매우 넓습니다. 이 수업조차도 호텔 방만큼 편안하지 않습니다.
• 단단한 침목 (硬卧 Yìngwò) 반면에 복도 입구 근처에 기둥 당 3 개의 침대가 있습니다. 가장 높은 침대는 헤드 룸을위한 공간이 거의 없습니다. 키가 큰 여행자 (190cm / 6'3 "이상)는 자고있을 때 발이 통로로 확장되어 부딪히지 않기 때문에이 침대가 가장 좋은 침대라고 생각할 수 있습니다. 맨 위 침대는 숨길 물건이있는 사람들에게도 유용합니다. (예 : 카메라) 머리에 놓으면 도둑이 될 수있는 사람이 접근하기 더 어렵습니다. "단단한"침대는 "단단한"것이 아닙니다. 침대에는 매트리스가 있고 일반적으로 매우 편안합니다. 모든 침대에는 베개와 담요가 있습니다. .

모든 수면 클래스에서 중간 역에서 기차를 타는 것은 청소 서비스없이 마지막 승객이 사용한 것과 같은 침대에서 자야 할 수 있음을 의미합니다. 일회용 담요 덮개를 가져 오는 것이 좋은 선택 일 수 있습니다.

• 부드러운 시트 (软座 ruǎnzuò)은 천으로 덮이고 일반적으로 리클라이닝 시트이며 거의 찾을 수없는 특별한 범주입니다. 약 4-8 시간의 여행 시간을 가진 목적지 사이의 주간 열차에서만 이용할 수 있습니다.

현대식 하드 시트 코치 내부

• 하드 시트 (硬座 Yìngzuò실제로 패딩 처리 된)는 3 개와 2 개 배열로 5 개의 좌석이 넓기 때문에 모든 사람이 특히 하룻밤을 보낼 수있는 것은 아닙니다. 그러나 대부분의 백패커 군중이 여행하는 것은이 클래스입니다. 자동차의 주요 부분에 "금연"표지판이있어 자동차 끝에는 항상 많은 흡연자가 있으며 연기는 끝없이 기내로 흘러 들어갑니다. 대부분의 기차, 특히 중국 내부에서 자동차 사이의 공간은 지정 흡연 구역이지만 "지정 흡연 구역"표시는 중국어로만 표시되어있어 많은 여행자에게이 사실이 명확하지 않을 수 있습니다. 딱딱한 좌석에서 하룻밤을 여행하는 것은 거의 모든 사람에게 불편하며 많은 수면을 취하는 데 어려움을 겪을 가능성이 있습니다.
• 서 있는 (无 座 우주 오) 하드 시트 카에 대한 접근을 허용하지만 좌석 예약은 제공하지 않습니다. 이러한 여행을보다 편안하게하기 위해 배낭에 삼각대 의자를 휴대하는 것을 고려하십시오. 이것은 일반적으로 교외 열차에서 제공되는 유일한 클래스입니다. 좌석이있을 때 좌석을 선택할 수 있지만 필요한 경우 좌석을 주인에게 돌려 주어야합니다.

기차에서 가능한 다른 클래스들 ː

• 고급 소프트 슬리퍼 (高级 软卧 / 高 包 gāojí ruǎnwó) 비 CRH 열차에서 이용할 수있는 최고 등급입니다. 구획에는 일반적으로 침대 2 개 (때로는 하나만), 사생활 보호를위한 걸쇠 식 문, 때로는 옷장, 안락 의자가 있습니다. 그들 중 일부는 구획 내부에 화장실을 포함합니다. 일반적으로 호텔 방만큼 편안합니다. 그러나 대부분의 열차에는이 클래스가 없습니다.
• 예약되지 않음 (不对 号 入座 búduìhàorùzùo) 열차에 접근 할 수 있지만 좌석을 예약 할 수는 없습니다. 이것은 일반적으로 좌석 번호가 표시되지 않는 교외 열차에서 볼 수 있습니다. 원하는 좌석을 선택하고 안전하고 편안한 자세로 앉거나 서십시오.

대부분의 열차에는 에어컨이 설치되어 있습니다. 에어컨이없는 열차는 드물며 대부분 일반 열차입니다.

티켓 예매

설명 필드가있는 중국 기차 티켓

기차표 판매는 일반적으로 중국 철도 예약 사이트를 통해 온라인으로 또는 주요 기차역의 매표소에서 20 일 전에 시작됩니다. 이틀 후에는 민간 기관에서 티켓을 구입할 수 있습니다.

특히 페스티벌 주변에서는 티켓이 매우 빨리 매진되므로 가능한 한 미리 티켓을 예약하십시오. 중고 티켓을 구입하는 것은 불법이므로 기차역에서 "할인"티켓을 받으면 아니 그것들을 사.

중국 고속 열차 티켓

중국에서 흔히 볼 수있는 대체 티켓 스타일

티켓을 구매할 수 있습니다 :

1. 웹 사이트에서.
2. 기차역 매표소에서
3. 자동 매표기에서
4. 매표소에서

편의를 위해 첫 번째 옵션이 권장됩니다.

1. 웹 사이트에서 구매 (권장)

다양한 웹 사이트에서 온라인으로 티켓을 예약 할 수 있습니다. 예약하려면 여권 번호가 필요합니다. 티켓을 예매 한 후에는 출발 전에 기차역 매표소에서 인쇄 된 티켓을 수령하거나 인쇄 된 티켓을 미리 귀하의 위치로 배달해야합니다. 사전에 티켓을 얻는 단점은 티켓이 인쇄 된 후에는 출발 시간을 변경할 수 없다는 것입니다. 그러나 출발 직전에 티켓을 받기 위해 역에서 긴 줄을 서서 기다리는 스트레스를 피하기 위해 티켓을 미리 구매하는 것이 좋습니다. Trip.com과 같은 서비스는 티켓을 특급 우편으로 미리 배달하기 위해 ¥ 40을 추가합니다.

매표소에서 티켓을 구매할 계획이더라도 계획을 위해이 사이트를 확인하는 것이 좋습니다. 많은 도시에는 여러 CR 스테이션이 있으며 일정과 여유 용량을 확인하면 목적지에 가장 적합한 스테이션을 선택하는 데 도움이됩니다.

공식 예약 사이트

China Rail 웹 사이트 기차 일정, 티켓 가용성 및 온라인 예약에 대한 공식적이고 유일한 온라인 소스입니다.

사이트를 통해 티켓을 예약 할 수 있습니다. 그러나 당신은 중국 은행 계좌 지불합니다. 직접 티켓을 예약 할 수는 없지만 중국인 친구에게 대신 요청하는 것은 티켓을 미리받는 가장 편리한 방법 중 하나입니다. 티켓은 대행사에서 판매되기 전에 먼저 온라인으로 제공되고 예약시 모든 승객의 여권을 제시해야합니다 (모든 여권 번호 만 준비). 티켓은 기차역이나 티켓 판매점에서 여권을 제시하는 동안 언제든지 수령 할 수 있습니다.

중국어로만 제공되지만 일부 한자를 읽을 수 있다면 사용하기 어렵지 않습니다. 열차 시간표 나 티켓 가용성을 확인하려면 첫 페이지의 "余 票 查询"(yu piao cha xun, 남은 티켓 조회)를 클릭하십시오. 출발지, 목적지 및 날짜를 ​​입력하고 (인터페이스에서 병음을 허용하고 선택할 해당 중국어 문자를 표시 함) "查询"(cha xun, 쿼리)를 클릭합니다.

그런 다음 그날 여행하는 기차와 나머지 티켓의 매트릭스가 표시됩니다.

• 다음 :이 열에는 열차 번호가 표시됩니다.
• 出发 站 / 到达 站 : 열차의 출발지와 목적지. 기차역을 나타내는 각 도시에 접미사가 추가 될 수 있습니다. 일반적으로 北 (북북), 남 (남, 남), 동 (동, 동), 西 (서, 서) 중 하나입니다. 예를 들어 北京 西는 베이징 서역입니다. 이러한 접미사는 CRH 열차에서 특히 일반적입니다. 일반 열차와는 분리 된 역이 종종 있기 때문입니다.
• 出发 时间 / 到达 时间 : 출발 및 도착 시간.
• 历时 : 여행 기간. "XX 小时 YY 分"으로 표시됩니다. 여기서 XX는 시간이고 YY는 분입니다. 그 아래에는 当日 到达 (당일 도착), 次日 到达 (다음날 도착), 第三 日 到达 (2 일 후 도착)이 표시되어 있습니다.
• 나머지 열은 다른 클래스에 해당하며 남은 티켓 양을 표시합니다. "No ticket available"은 "无"(wu)로 표시되고, 그렇지 않으면 남은 티켓 수가 표시됩니다. 클릭하면 티켓 가격이 표시됩니다. 이용 가능한 다양한 열차 유형과 클래스를 이해하려면 위의 정보를 확인하십시오. 먼 곳을 검색 할 때 하루 중 시간이 표시되어 티켓을 구매할 수있는 시간을 나타냅니다.

이 사이트는 느리고 신뢰할 수없는 것으로 유명합니다. 그러나 이것은 대부분 중국 설날과 관련이 있습니다. 티켓이 몇 초 만에 매진되고 거의 모든 웹 사이트가 무릎을 꿇게 될 부하가 생성됩니다.

타사 사이트

• MTR 고속철도 웹 사이트. 홍콩 MTR은 홍콩 서 구룡역을 오가는 고속 열차 티켓을 제공합니다. Visa, MasterCard 또는 Union Pay를 사용할 수 있으며이 사이트에서 구매 한 티켓은 홍콩 서 구룡역에서 수령해야합니다. 더 요금 없음. 
• PandaTrips.com. 중국 기차표 온라인 예약 웹 사이트 영어로, 3 단계, 티켓 예약이 쉽습니다.
• Trip.com 웹 사이트 (이전 Ctrip). 19 개 언어로 온라인 기차표 예약. 
• CTrip. 출발 20 일부터 30 분 전까지 시간표를 확인하고 재래식 및 고속 열차를 예약 할 수있는 영어 버전과 영어 모바일 앱이있는 중국어 여행 사이트입니다. 앱에서 여권 정보를 등록해야합니다. 기차표 구매 바우처는 구매 후 2 시간 이내에 앱으로 전송됩니다. 여권과 함께 매표소의 역무원에게 제시하여 기차표를 받으십시오. American Express를 포함한 국제 신용 / 직불 카드를 사용할 수 있습니다. (2017 년 4 월 업데이트 됨)
• CTrains.com 영어 사용자를위한 최초의 중국 기차표 온라인 예약 웹 사이트입니다. 여행자는 연중 무휴 24 시간 실시간으로 중국 기차표를 온라인으로 예약 할 수 있습니다. 또한 예약 수수료를 부과하지 않습니다.
• The Man in Seat 61 웹 사이트 중국 열차에 대한 좋은 섹션이 있습니다.
• 절대 중국 투어 또는 중국 하이라이트 영어 시간 및 요금 정보가 있습니다 (매우 유용하지만이 사이트의 목록이 100 % 완전하지는 않습니다).
• OK 여행^{[데드 링크]} 더 많은 일정이 있습니다. 이 사이트는 대부분 중국어로되어 있지만 로마자로 표기된 지명이 포함되어있어 중국어를 몰라도 사용할 수 있습니다. 검색 페이지에서 제공된 목록 중에서 선택하기 만하면됩니다. 왼쪽은 출발지이고 오른쪽은 목적지입니다. 해당 도시 목록이 나타나기 전에 드롭 다운 상자에서도 또는 지역을 선택해야합니다. 원하는 도시를 선택한 다음 아래 왼쪽 버튼 (确认 표시, "확인")을 눌러 검색을 수행합니다. 한자로 지명을 입력 할 수 있다면 검색 기능을 통해 다 구간 여행을 계획 할 수도 있습니다.
• CNVOL 중국에서 여행하는 모든 열차의 광범위하고 (거의 철저한) 자주 업데이트되는 목록이 있습니다. 여행을 시작하고 끝낼 장소의 이름을 입력하기 만하면 경로를 운행하는 모든 기차 (선택한 역을 방금 지나가는 모든 기차 포함)의 목록이 시작 및 끝과 함께 나열됩니다. 도시와 시간. 원하는 열차 번호를 클릭하면 가격 아래로 가격 확인을 클릭하여 사용 가능한 모든 좌석 등급 또는 정박 석의 가격을 찾을 수 있습니다. 여기서 가장 중요한 것은 마을 이름을 "병음"으로 올바르게 지정하는 것입니다. 문자는 공백으로 구분되지 않습니다 (예 : Lijiang, Beijing, Shanghai, Shenzhen, Kunming 등).

2. 기차역 매표소에서 구매

광저우 남역의 (조용한) 매표소

각 역에는 줄을 서서 티켓을 구입할 수있는 하나 이상의 매표소가 있습니다. 가장 큰 역의 매표소 입장시 수하물을 스캔 할 수있는 보안 검색 대가있을 것으로 예상됩니다. 줄이 길고 영어로 된 간판이 거의 없어 매우 혼잡 할 수 있습니다. 그러나 매표소 위에있는 대형 전자 간판에는 해당 역에서 예정된 다음 열차와 향후 며칠 동안 각 클래스에서 여전히 사용 가능한 좌석이 표시됩니다. 경찰관은 목적지를 알고 다음 열차와 사용 가능한 좌석 등급을 제공하기를 원할 것입니다. 가장 큰 역에는 외국인 전용 매표소가 마련되어 있습니다. 티켓 환불, 교환 또는 영어 정보가 거의없는 노인만을위한 전용 라인이 어느 라인인지 설명 할 수 있습니다. 잘못된 대기열에 참여하여 직원이 서비스를 거부 할 수 있습니다. 철도역 매표소는 이제 중국 전역의 다른 역에서 출발하고 다른 철도국 지역에서 운영되는 티켓을 티켓 당 5 엔의 추가 요금으로 판매 할 수 있습니다.

일반적으로 티켓은 현금으로 지불하지만 일부 카운터에서는 유니온 페이 카드를받습니다. 외국 신용 카드는 가장 큰 도시의 주요 역에서만 유용합니다.

일반적으로 티켓을 구입하기 위해 카운터에 가면 열차 번호, 출발 날짜 및 시간, 좌석 등급 및 티켓 수, 출발지 및 목적지 도시가 모두 기록되어 있으면 모든 사람의 번거 로움을 덜 수 있습니다. 중국어로, 또는 적어도 병음으로. 직원은 일반적으로 영어를 사용하지 않으며 기차역에서는 일반적으로 긴 대기열이 있기 때문에 많은 인내심을 갖지 않습니다.

3. 자동 매표기에서 구입

베이징 서역의 매표기

더 짧은 대기열은 자동 매표기에서 찾을 수 있습니다. 정보를 표시하는 영어 옵션이 있음에도 불구하고 중국 신분증 소지자 만 티켓을 판매 할 수 있습니다. 많은 사람들이 받아들이지 만 기계는 걸릴 수 있습니다 유니온 페이 카드 또는 현금. 보통 매표소 옆에 있습니다. 일부 자동 매표기는 네트워크의 특정 노선 또는 지역 전용이지만 일반적으로 명확하게 라벨이 지정되어 기계에 표시됩니다. 한계에도 불구하고 티켓 대기열에 참여하기 전에 영어로 기차 일정과 티켓 가용성을 빠르게 찾는 데 여전히 유용합니다.

4. 기차표 대리점 또는 사무실에서 구매

많은 도시와 마을에는 여러 개의 별도의 기차 매표소 또는 기관이 있습니다. 그들은 많은 여행사 또는 대형 호텔에서 일반적으로 사용되는 대형 상점과 같을 수 있지만 벽에 구멍을 뚫는 단순한 배열 일 수 있습니다. 일반적으로 혼잡하지 않고 일반적으로 노선이 전혀 없으며 많은 기차역보다 편리하게 위치합니다. 그러나 이들 기관의 언어 능력은 부족할 것입니다. 사무실을 찾는 것은 종종 작은 크기와 중국 간판으로 인해 어려울 수 있습니다. CRH 또는 China Railways 로고 또는 단순히 창 옆에있는 열차 번호 목록을 찾으십시오. 기차역 매표소와 같은 방식으로 운영되지만 대행 수수료로 티켓 당 5 엔이 추가로 부과됩니다. 이것은 편의를위한 작은 가격입니다.

도시 곳곳에 흩어져있는 작은 매표소에는 "售 火车票"(shou huo che piao)라는 라벨이 붙어 있습니다. 여행사는 사전에 돈을 받고 티켓을 예매하지만 역에서 티켓을 시장에 내놓기 전까지는 아무도 티켓을 보장 할 수 없습니다. 그 시점에서 귀하의 에이전시가 귀하를 "보장"한 티켓을 구매할 것입니다. 이것은 중국 어디에서나 마찬가지입니다.

분실 된 티켓 교체

티켓을 분실 한 경우, 재발급을 받으려면 여권 또는 신분증을 가지고 매표소에 가십시오. 분실 된 티켓을 처리하는 전문 매표소 창구 (挂失, guàshī)를 찾습니다. 창구 직원은 분실 한 티켓을 취소하고 동일한 가격으로 새 티켓을 구매합니다. 기내에서 차장에게 티켓이 대체품임을 알립니다. 차장은 전자 기록을 열어 목적지 역에서 환불을받을 수 있습니다. 목적지 역에 도착한 후 24 시간 이내에 직접 여권 또는 신분증과 교환 티켓을 가지고 매표소 창구 (退票 处, tuìpiào chǔ)로 가십시오. 환불은 창구에서 현금에서 2 엔을 뺀 금액입니다.

힌트

• 직통 권을 구매하지 못한 경우 (특히 기차가 혼잡 한 경우) 여정을 나누세요 2 조각 이상으로. 기차로가는 것은 중국에서 단거리 여행에서 정말 인기있는 방법이며, 단거리 티켓은 일반적으로 장거리 티켓보다 훨씬 쉽게 구매할 수 있습니다. 그러나 예상치 못한 기차 지연으로 인해 기차에서 지연 될 수 있으며 연결하는 기차를 쉽게 놓칠 수 있습니다. 다음 열차에서 먼 거리를 여행하는 경우 열차를 놓치는 것은 눈에 띄게 비싼 경험이 될 수 있습니다. 따라서 기차를 놓칠 위험을 고려하고 연결 여정을 첫 번째 기차보다 짧게 만드십시오.
• 노선의 끝이 아닌 중간에있는 작은 도시로가는 경우, 예약 시스템은 해당 역의 티켓 수를 줄이고 더 큰 티켓의 경우 더 많은 티켓을 줄 것입니다. 철도 시스템은 승객이 중간 역에서 내리거나 내릴 수 있도록합니다. 그래서 당신은 할 수 있습니다 넓히다 더 짧은 여행을 할 수있는 티켓, 또는 중국의 단골 승객과 철도 팬이 알고있는 "더 오래 사고 더 짧게". 약간 더 비싸지 만 티켓을 얻는 데 실패하는 것보다 훨씬 낫습니다.
• 그룹 (가족, 친구 등)으로 여행하는 경우 시스템은 가장 가까운 좌석에만 배정됩니다. 따라서 이러한 방식으로 (일반적으로 웹 사이트에서) 티켓을 얻지 못한 경우 그룹을 나누다 한 사람으로하면 훨씬 쉬울 것입니다. 열차에서 분리 될 수 있으므로 다른 승객과 함께 좌석을 변경할 수 있습니다. 대부분의 사람들은 좌석을 변경하는 것을 꺼리지 않지만 일부는 가격 차이 (예 : 상단 침대와 하단 침대 사이의 간격)를 지불하도록 요청할 수 있습니다. 티켓에 표시된 가격을 확인하고 약간의 추가 비용을 예상 할 수 있습니다. 누군가가 좌석 변경에 동의하면 항상 감사하고, 수하물을 옮기려고하면 사람들에게 친절 함을 보여주고 "예"라고 대답 할 가능성이 더 높습니다. 55 세 이상의 노인이 올라 가기 어려울 수있는 상단 침대로 바꾸지 않도록하십시오.
• CRH 연결을 통해 도시에 도착하는 경우 일반 열차보다 CRH 서비스를 예약하는 것이 좋습니다. 이는 요금이 더 비싸지 만 훨씬 쉽게 티켓을 얻을 수 있음을 의미합니다. 일반 서비스보다 훨씬 더 많은 도시 간 고속 서비스가 있습니다. 때로는 할인 시즌에 CRH 티켓이 일반 열차보다 저렴합니다. 이를 수행 할 때 먼저 CRH 서비스 스테이션을 선택해야합니다 (예 : 베이징에서 상하이로 예약 할 때 고속 서비스 만 제공하는 베이징 남부 및 상하이 홍차오로 역을 변경합니다.

기차역

노트 : 중국 기차역은 전통적으로 소매치기, 사기꾼 및 기타 범죄자들의 핫스팟입니다. 큰 역은 역 안팎에서 경찰의 순찰을 잘 받지만 작은 역에서는 특히 조심해야합니다.

많은 도시에는 일반 열차와 고속 열차에 대해 서로 다른 역이 있습니다. 고속 정거장 이름은 일반적으로 도시 이름과 기본 방향으로 구성됩니다 (예 : Héngyángdōng "Hengyang East").

중국 기차역은 다른 나라의 기차역보다 공항처럼 기능합니다. 그러니 막바지에 기차를 타는 것에 의존하지 마십시오. 게이트는 출발 몇 분 전에 닫힙니다! 안전을 위해 적어도 20 분 일찍 또는 큰 기차역에 들어갈 경우 30 분 전에 도착하십시오.

역에 입장하려면 최초 티켓과 보안 검색을 통과해야합니다. 출국장에 도착하면 디지털 표시판을 따라 올바른 탑승 게이트를 찾으십시오 (최소 CRH 역에서 영어와 중국어로되어 있어야합니다. 중국어 만 가능하면 열차 서비스 번호를 찾을 수 있습니다.) 티켓 상단에 인쇄되어 있습니다). 출발 10-20 분 전에 탑승이 발표 될 때까지 게이트 근처의 대기실에서 기다리십시오. 그런 다음 티켓 수표를 통과하고 (여권을보고 싶어 할 수 있으므로 여권을 준비) 군중을 따라 플랫폼으로 이동합니다. 티켓은 두 종류가 있습니다 : 매표소에서 발행되는 빨간색 종이 티켓과 역 매표소에서받는 블루 마그네틱 티켓입니다. 파란색 티켓은 자동 개찰구 중 하나로 들어가고 빨간색 티켓은 수동으로 확인됩니다. 올바른 장소의 게이트를 통과하십시오.

플랫폼에서는 기차가 이미 기다리고있을 수 있습니다. 그렇지 않으면 기차가 몇 분 동안 만 정차하기 때문에 플랫폼 가장자리에 적힌 차량 번호를 찾아 올바른 장소에서 기다리고 있는지 확인하십시오. 그러한 표시가없는 경우 티켓을 직원에게 보여 주면 대기 할 곳을 알려줄 것입니다. Some newer stations have higher level platforms that are level with the door, but at smaller stations the platforms are very low and you have to ascend several steep steps to board the train, so be prepared if you have a large suitcase. Generally passengers are friendly and will offer to help you with any bulky luggage.

Wuchang Railway Station: exiting from the arrival area. The arriving passengers' tickets are checked at the exit gate

At your destination, you leave the platform through one of the clearly indicated exits, which will not bring you into the waiting area but outside of the station. Your ticket will be checked again and you can keep your ticket.

Finding your train station

While conventional trains typically stop at older train stations, in the urban cores, high-speed train use new routes that bypass cities central areas. Although in some cities (e.g. 스 자좡) high-speed trains may use the same station with the conventional trains, it is more common for them to call at a new purpose-built station on the city's outskirts. It is therefore essential for the passenger to pay attention to the exact name of the station where his train is to be boarded. 예를 들어 Xi'an, conventional trains stop at Xi'an Railway Station, while high-speed ones do at Xi'an North (Xi'an bei) Railway Station; 에 쿤밍, the conventional trains are at Kunming Railway Station, while the high-speed ones are at Kunming South (Kunming nan). Sometimes a city served by three parallel lines (an older "conventional" one, a long-distance high-speed line, and an "intercity" [commuter] high-speed line) may have 세 stations used by the three types of service! (예 : Xianning, Hubei).

Local people may refer railway stations with an unofficial name, which can be totally different from the real station name. For example, Tianjin Station may be called "Tianjin East Station".

Sometimes a train stops at two or more stations within the city (e.g. 난닝 and Nanning East (Nanning dong)), in which case you can buy a ticket to or from the station more convenient to your destination.

As China's railway network, and in particularly its high-speed component, develop rapidly, it's not unusual for a new station to open before proper access roads to it have been constructed. Having chosen what appears to be a direct route to the station, you may find it interrupted by a construction site, a fence around a strawberry field, a field of mud, or a complicated (and poorly sign-posted) detour via a residential neighborhood. (Examples, as of 2016-2017: Yuxi; Hekou North; southern approach to Fangchenggang North.) Due to the same rapid development, it is not unusual for a slightly older printed map of a city to show only the older station (service to which may have been reduced or altogether discontinued), and not the recently opened new station.

Local bus and taxi drivers should, presumably, be aware of the most sensible routes available, but out-of-towners are occasionally led astray by their GPS navigators.

When a new station opens, bus and taxi service to it starts immediately (or almost immediately); so getting from the station to the town by public transportation usually is not a problem; but to 가져 오기 to the station from town by bus, you may want to find out in advance which bus routes run there, and where their stops are in town. In large cities with subway systems (Xi'an, 우한, 쑤저우, 푸 저우...) building a subway line to the new station usually becomes a priority for the local transportation planners; still, it may take a few years for the line to be completed.

Travel tips

Train doors are always managed by railway staff, which means you should 아니 attempt to open or close them by yourself unless in case of a genuine emergency.

CRH trains are top-notch, even internationally, in terms of equipment and cleanliness. This includes the toilets, which reliably have toilet paper and soap available – a rare thing in China. The toilets on non-high-speed trains also tend to be a little more "usable" than on buses or most public areas because they are simple devices that empty the contents directly onto the track and thus don't smell as bad. Soft sleeper cars usually have European style toilets at one end of the car and Chinese squat toilets at the other. On non-CRH trains if the train will be stopping at a station, the conductor will normally lock the bathrooms prior to arrival so that people will not leave deposits on the ground at the station.

Long distance trains will have a buffet or dining car, which serves not very tasty hot food at around ¥25. The menu will be entirely in Chinese, but if you're willing to take the chance then you can eat very well (try to interpret some of the Chinese characters, or ask for common dishes by name). If you are on a strict budget then wait until the train stops at a station. There are normally vendors on the platform who will sell noodles, snacks, and fruit at better prices. There are no showers provided on all sleeper trains, so consider bringing towels or bathing before boarding a sleeper train.

Every train car normally has a hot boiled water dispenser available so bring tea, soups and instant noodles in order to make your own food. Passengers commonly bring a thermos bottle, or some kind of closeable glass cup, to make tea.

Be careful with your valuables while on the train; property theft on public transportation has risen.

On most higher-level trains (T, K, Z and CRH trains) recorded announcements are made in Chinese, English and occasionally Cantonese (if the train serves Guangdong province or 홍콩), Mongolian (in Inner Mongolia), Tibetan (in Tibet) or Uighur (in Xinjiang). Local trains will have no announcements in English, so knowing when to get off can be harder.

Motion sickness pills are recommended if you are inclined toward that type of ailment. Ear plugs are recommended to facilitate uninterrupted sleep. In sleeper cars, tickets are exchanged for cards on long distance trains. The cabin attendants return the original tickets when the train approaches the destination station thus ensuring everyone gets off where they should even if they can't wake themselves up.

If you have some things to share on the train, you'll have fun. The Chinese families and business people travelling the route are just as bored as the next person and will be happy to attempt conversation or share a movie shown on a laptop. All in all, the opportunity to see the countryside going by is a neat experience.

Smoking is not permitted in the seating or sleeping areas but is allowed in the vestibules at the end of each car. On the new CRH trains, the Guangzhou-Kowloon shuttle train and the Beijing Suburban Railway smoking is completely forbidden. Smoking is banned inside station buildings apart from in designated smoking rooms, although these places are often unpleasant and poorly ventilated.

If you bought your ticket online, make sure to arrive at the right station as many cities have more than two or more stations that are far from each other.

Checked luggage and parcels

Chinese railways allow you to take large suitcases (at least up to the size of the standard airline check-in luggage with you) aboard your train; depending on the class of service, on how full the train is, and on how much luggage other passengers have, it may or may not be easy to find a way to stow you luggage in the railcar without it being in everybody's way. There is normally no way to transport your bags as checked luggage on the same train with you, the way airlines do. However, if you need to transport large or bulky items (e.g. large boxes or a full-size bicycle), or want to send things separately from you, you can have them sent to your destination using China Railway Express (CRE). See the detailed discussion under High-speed rail in China#Checked luggage and parcel service.

High-speed rail

중국 has built a high-speed passenger rail network and is continuing to expand it rapidly. The trains are similar to French TGV, German ICE, or Japanese Shinkansen. Over 30,000 km of routes are in service, making China's system the world's largest high-speed network.

These are easily the best way of getting around China where available. The trains are clean, comfortable and modern. Seating is comparable to that in an airplane or even better. Most tickets are for assigned seats; no-seat tickets are sometimes sold in limited numbers but, unlike regular Chinese trains, there is never a mad crush with more people sitting in the aisles than in seats. Also unlike other trains, no smoking is allowed, not even between carriages. Prices are reasonable by Western standards and, on most routes, departures are frequent.

Although China has a well-developed and advanced airport infrastructure, the country suffers from notorious flight delays whereas the high-speed rail network is very punctual. Although the flight from Beijing to Shanghai (for example) is shorter than the train ride, once you take travel time to and from the airport and the likelihood of long delays into account the rail connection is far more appealing.

The fast trains are called CRH, China Railway High-speed. At some train stations there is a separate CRH ticket office or even vending machines; at others, CRH tickets are sold at separate counters in the main ticket office. In either case, look for the “CRH” signs or logo.

The speeds attained vary considerably from line to line. The technology used also varies. Nearly all the rolling stock is now manufactured in China, but much of the technology has come from abroad. The Canadian company Bombardier, Japanese Kawasaki, German Siemens (manufacturer of the ICE) and French Alstom (manufacturer of the TGV) have been involved. Some new lines have adopted individual interior colour schemes and decor to highlight the region they operate in, however most trains follow a standard palette.

Carry-on luggage

Luggage racks can be found at the ends of most cars, otherwise oversized luggage can fit behind the last seat at the carriage end. Train staff are very strict on how luggage is placed on the overhead luggage racks, poking any loose straps away or rearranging any bags they deem to be dangerous. Overall, due to fewer passengers per car and more space given for luggage, luggage arrangements on high-speed trains are much more adequate than in "hard-seat" cars of ordinary trains (where passengers' big suitcase often end up blocking the aisle and inconveniencing everyone).

According to the rules printed on the back of each ticket, a passenger on Chinese trains is allowed to carry up to 20 kg of luggage for free (10 kg on a children's ticket); the sum of length, width, and height of each piece should not exceed 160 cm on ordinary trains or 130 cm on high-speed trains. In practice, no one usually checks the weight of your luggage, so if you can handle its weight, you can take it along. 하나, reports from Hong Kong's new Hong Kong West Kowloon Station (opened 2018) indicate that size is checked at this station.

Other than the checks reported from Hong Kong, any suitcase that satisfies the standard size restrictions for check-in baggage on international airlines appears in practice to be OK for carry-on on China's high-speed trains. However, if a train is full, finding space for your large bag may sometimes be difficult. A collapsible (folding) bicycle, properly folded and packed into a suitably large bag, will be permitted as well.

Checked luggage and parcel service

Items too large to carry on (including full-size bicycles, or electric scooters) or containing certain items prohibited in carry-on luggage (e.g. knives) can be sent (托运 tuoyun) as checked luggage. This service is operated by China Railway Express Company (CRE) (中铁快运), so this is the name you'll see on the signs.

그만큼 CRE web site (in Chinese) has a list of their drop-off and pick-up office locations; look for the服务网点 link on the main page. The form will ask you for your location, in terms of China's three-level administrative division (province, prefecture-level city, county or district) and the street address (if you don't know one, you usually can enter a station name instead, e.g. 上海南站), and it will show you the service locations on the map. Most major stations have a CRE office (which serves as the station's baggage department), usually in a building somewhere near the main station building. There are some exceptions though: for example, even though you can send a parcel from the baggage department at the Wuchang Railway Station in Wuhan, parcels sent to Wuchang Station will most likely have to be collected in a shed in a construction material market some 5 km away from the station.

There is no requirement that the sender travels to the same station where the baggage is sent (or that s/he travels at all); one can use the service to send a parcel to another person. The service seems to be fairly popular with small businesses.

Checked luggage does not travel on the same train with you, and is likely to arrive to its destination a few days later. The service standard is 3 days for distances up to 600 km, and an additional day for each full or partial 600 km beyond that. (For example, the service standard from 광시 ...에 장쑤, on a route that would involve several transfers, is 6 days). In practice, of course, your parcel may arrive much faster than that, especially if being shipped between two stations that are connected by some slow passenger train that includes a baggage car.

The cost of a shipment is computed as the per-kg rate based on the distance (as per the official railway mileage) multiplied by the weight of the item being shipped. For shipping a bicycle, the cost is computed as for a 25-kg item.

For a distance of around 1000 km (e.g. from Beijing or Fuzhou to Wuhan or Nanjing), the rate is around ¥3 per kg, which amount to ¥70-80 for a 25-kg piece of luggage or a parcel, or for a bicycle (as of 2018). 에서 Fangchenggang on the South China Sea to 양저우 near Shanghai (over 2000 km) the cost for a 25-kg item was ¥137 as of 2016.

The CRE web site has a cost and travel time estimator tool. Follow the 价格时效 link, and enter the origin and destination location (in terms of province, city, district) and the shipment's weight in kilograms.

Onboard services

Dining cars with full restaurant service are rare on most high-speed services. Typically buffet cars serving light meals and drinks are provided with standing benches and tables. Large and well-maintained western-style toilets are to be found on all services. A centrally located compartment houses the train manager, to help with passenger issues or ticketing.

Electronic signage will display information such as the time, train speed, next stop and indoor/outdoor temperatures in Chinese and English. Most announcements will be bi-lingual in Chinese and English and most staff are bilingual too. Some services feature multiple overhead video display units along a carriage, mostly featuring CRH promotional videos and light entertainment shows.

Unlike hard-seat cars in conventional trains, in which passengers sit facing each other (convenient for card games!), on most high-speed trains, everybody's seat faces forward. (Seats are rotatable and if your train changes its direction en route, all passengers will be asked to rotate their seats!)

가격

The price structure is at a set rate per kilometre according to the class of travel and G, D or C numbering of the train. The price difference for the classes is not enormous, except for Business, VIP, and Sightseeing Class which can be double in price. High-speed sleeper services, where available, have a single class for the entire train, called 动卧, which is different from (and considerably more expensive than) the hard sleeper 硬卧 and soft sleeper 软卧 on a "conventional" train.

Different high-speed trains may take different routes between two stations; e.g., some trains traveling from Nanjing to Hangzhou (and points further south) take the direct Nanjing-Hangzhou line, while others travel via Shanghai. As the fare is based on distance, the (usually faster) trains using the shorter direct route are less expensive than the (slower) trains that travel via Shanghai. Similarly, as of 2018, the 2nd-class HSR fare between Chongqing and Shanghai varies between ¥556 and ¥1078. The lowest fare is on the shortest route along the Yangtze, via Wuhan (Hankou), Hefei, and Nanjing; somewhat more expensive is the southern route, via Guiyang, Changsha, Nanjing, and Hangzhou; the most expensive route is the northern, via Xi'an, Zhengzhou, Xuzhou, and Nanjing.

The price difference between a high-speed and conventional train can be quite substantial. As an example, for the Fuzhou-Shanghai D train (seven hours and well over 1000 km) second class is ¥262 and first class is ¥330. There is a K train for only ¥130 (for a hard seat), but it takes 17 hours on a indirect route and is often very crowded, and a ticket does not always guarantee a seat. Unless your budget is extremely tight or you cannot cope with several hours in a non-smoking train, the fast train is hugely preferable and easily worth the cost difference.

As the ticket price of trains would not vary based on the demand, out of high seasons and in some long journeys such as Beijing to Guangzhou the airfare may be cheaper than a Second Class G train. Check the airfare if you are traveling for more than 1000 km between major cities and are looking for a cheaper or faster option.

Boarding your train

High-speed rail stations are designed in a similar manner to modern airports. In order to enter the departure area you will require your ticket and ID, and have to pass all your bags through an x-ray machine. While knives, fireworks, easily inflammable liquids, etc. are prohibited, there are no restrictions on bringing drinks.

The departure area at Shanghai Hongqiao Station

Your train will be clearly designated with a gate or hall, these are generally easy to find. From a large single hall, there may be quite a few gates, with large crowds waiting for various services other than your own. Sometimes the gate that a particular train is using is not displayed until just prior to departure but more typically as the previous service departs. Gate and hall numbers will bear no similarity to the platform that the train will use. Typically people will be allowed to access the platform 15 minutes before departure. The departure area can be extremely large, so like an airport allow time to get to your platform.

The departure area will have a few restaurants and shops. The larger stations will often feature western fast food chains. Small supermarkets and shops typically sell drinks, instant noodles and other snack foods. Some stations have a counter that provides one free bottle of mineral water to each ticket-holder. Lounge areas often exist for business class and VIP passengers, plus for passengers associated with several bank and mobile phone programs.

First call for your service will be often be made for elderly passengers, families with babies or infants and the disabled first. They will be processed manually by station staff before access is opened to other passengers.

The queue will be quite long at a terminal station (such as Shanghai Hongqiao) and there will be a tendency for plenty of people to push in ahead of you. You are not going to miss your train with no need to panic or rush in most circumstances. Although you can also push through if the timing is getting tight.

At the gates at the newest and more modern stations, put the blue train tickets into the slot of the automatic gate, the barriers will then open, ensure that collect your ticket again from the machine and have your ID ready before descending to the platform. Otherwise, if you have the alternative styled tickets or it is just manually controlled gate, simply hand your ticket over to station staff.

Most modern and refurbished stations have a single gate leading to a single platform. If the gate does not lead directly to the platform, the stations will use a common overpass passageway with stairways or escalators leading to their respective platforms, however train services are clearly signposted for each platform and often blocked when not in use. It is thus very difficult to take the wrong direction, despite this, older stations may have several steps up and down along its route which may be difficult for frail passengers or those with heavy luggage.

On the train some people tend to take any seat they want, although they will move if you show them your reservation for that particular seat. If such person fails to move away, you may want to report to the conductor or even railway police officers. A diagram on the wall depicts which seat is closest to the window or aisle.

During the journey

Second class seats

Example of high-speed railway meal, price normally ranging from ¥15 to ¥75

A buffet cart is available throughout the journey in all classes, which is normally more expensive than regular prices. A free hot water dispenser is provided in every carriage for passengers to use with their tea or instant noodles. A buffet car is open for the duration of the train journey with a selection of drinks, meals and snacks that can vary greatly depending on the service; you are also likely to see vendors walking through the train selling similar food products and drinks. Full restaurant style service is limited to a very few long distance trains. Complimentary bottled water and snacks are provided in First Class on a few services. Business Class passengers benefit from a free breakfast, lunch, or dinner, depending on the time and generally only for long-haul travellers. Many stations have vendors on the platforms as well. However time can be very limited at some stops to effectively purchase anything.

Passengers are able to order take-aways from local restaurants or fast food chains inside stations via the China Railways official website and their official app. 27 stations, including Shanghai, Nanjing, Tianjin, Guangzhou and other major cities, offer this service and it is rolling out to other stations gradually.

Smoking is illegal anywhere on the train. Smoking on trains will trigger an emergency brake of the train and lead to a fine of ¥1000 or more and maybe 5 days in jail. It is also not allowed on the platform, although it seems to be standard practice for people to take a quick smoking break just outside the train doors if the train stops for a few minutes.

In Second Class you can recline your seat a little bit. In First Class you can greatly recline your seat and shut the blinds if you want a nap. In Business Class you can fully lie down when equipped with airline style seating but only recline on some other train types. Sleeper trains have four berth cabins, equipped with bedding with passengers seated on the lower berths.

Arrival at your destination

High-speed train arriving at Beijing West station

Arriving at a destination, exiting passengers are directed to a separate exit from entering passengers on the platform that will lead to a common passageway or hall. Larger stations might have two exits either side of the station so be aware of which one is needed as the distance between either exit can be quite far, often around the entire station complex. Tickets are needed again to leave through any automated exit gates. Crumpled tickets may not work. Most exit barriers are manned for manual inspection of tickets if needed. If you have a light red ticket (not the blue ones), it will need to be checked manually upon exiting the station, as the machines will not be able to read them. There is another ticket office in this area so that you can pay the difference in case you travelled further than the ticket you originally purchased, so do not throw away your ticket!

Larger stations will feature more restaurants or shops in this area, maybe some tourism services. There is often a clean restroom before the exit gates. Probably worth taking advantage of after a long journey and before venturing out into a new Chinese city.

Often the station has a metro station located close by, then queues for the metro ticket machine can get very long after a high-speed train has just arrived. Another common feature for new high-speed stations are for long-distance bus stations to be co-located there, these can take passengers to many regional centres surrounding that city. However, do not expect buses to go to every destination you might expect (Chengdu East Station's bus terminal just serves cities mostly to the East of Chengdu for example), you might still need to travel to the older bus station in that city. Local bus services and taxis will be signposted. Beware of taxi touts and illegal operators harassing passengers as they leave the station. Only use taxis leaving from the designated area and insist on using the taximeter.

For rail travel towards Beijing and other major cities before and during important events (such as military parades, annual congressional meetings, international conferences, etc.), you will be placed under secondary security screening once you have arrived at your station.

Connecting trains

If connecting to another train service at the same station, it is possible sometimes to go directly to the Waiting Hall without having to exit the station and then re-enter through security. Do not follow the crowds getting off the train and follow signs on the platform for Train Connections (Transfer), directly from the platform or in some stations from the Arrivals Hall before the exit barriers. You must show your ticket and ID for the connecting service to station staff. However it is possible for this access to not be manned or opened at many stations, thus exiting and re-entry of the station is required.

안전 유지

China suffered a devastating accident in 2011 when a CRH train collision killed 40 and injured nearly 200. The accident was blamed on a lack of safety measures and was seen as an example of safety being sacrificed in favor of rapid development. However, speed was not a factor as the crash happened while one train was stationary and the other ran at speeds common for older trains. China has made a massive effort to recover from this, by reducing speeds by 50 km/h and completely restructuring the Chinese Rail Company. Since then there have been no further accidents or fatalities. However, given that speed was not a factor in the crash and speeds are still limited to 300 km/h instead of 350, many observers say the speed reduction had economic rather than safety reasons.

There aren't so many thieves on board the trains. But travellers are suggested to keep their valuables with them and all luggage in sight. You can also lock your larger items to the luggage compartments if you feel unsafe (though few riders do this), but you have to bring a small lock with you unless you are travelling on one of the "Fuxing" branded trains where you can lock your bags or suitcases to the compartments using your tickets.

Even faster — Maglev

Maglev train in 상하이

상하이 있다 자기 부상 train from the downtown Pudong area to 상하이 푸동 국제 공항. The top speed is around 431 km/h (268 mph) during daytime hours and the 30-km trip takes around 8 minutes and costs ¥50.

International and regional routes

또한보십시오: Hong Kong#High speed rail

The direction board of train K3/K4 running from Beijing ...에 모스크바 통하다 울란바토르. The train service is one of the earliest international train services of China.

홍콩 is connected to 심천 과 Guangzhou with services running all the way to Shanghai and Beijing. This is the first 'cross border' high-speed connection in China due to Hong Kong's special status, having started public operation on 23 Sep 2018. Alternatively, one can get to Shenzhen by high-speed train, walk across the border (or connect by Shenzhen Metro) and take the Hong Kong metro (MTR) downtown.

Those riding the high-speed trains will complete both Hong Kong and mainland Chinese immigration checks at Kowloon West Railway Station. On the other hand, if you're riding the conventional trains, you will clear Hong Kong immigration at Hung Hom, and clear mainland Chinese immigration at the mainland Chinese station you end/begin your journey in. Be sure to factor in extra time to complete all these procedures.

For trains to and from Hong Kong, payment can be either in yuan or Hong Kong dollars, with the HK$ price being updated every month to be in sync with yuan pricing.

The following are international trains available:

• K3 Beijing-Ulaanbaatar-Moscow (Yaroslavsky)
• K23 Beijing-Ulanbattar
• K19 Beijing-Moscow (Yaroslavsky)
• 4652/4653 Hohhot-Ulanbattar
• K27 Beijing-Pyongyang (Please also refer to North Korea#Get in)
• T8701 Nanning-Hanoi (Gia Lam)
• K9797 Urumqi-Astana
• K9795 Urumqi-Almaty

• • China International Travel Services, 1/F, Beijing International Hotel, 9 Jianguomen Inner Street, Dongcheng District, Beijing, ☏ 86-010-65120507. This is China International Travel Services' main office in Beijing. Tickets for train services K3, K19 and K23 can be bought here. Tickets should be ordered a few weeks in advance and may require a reservation fee during the summer holiday. (2020 년 4 월 업데이트 됨)

Besides, the following international trains runs from Chinese border cities to foreign cities. Not only their tickets can be purchased more easily, they are also more cheaper, and are widely used by budget travellers.

• 95 Dandong-Pyongyang
• 401 Suifenhe-Pogranichnyy
• 683 Erlian-Ulanbattar
• 601 Manzhouli-Chita
• 653 Manzhouli-Zabaykalsky